工業(yè)潤滑油專業(yè)知識學習

工業(yè)潤滑油專業(yè)知識學習

?潤渭劑的組成

?潤滑油=基礎油+添加劑

?潤滑脂=基礎油+添加劑+增稠劑

澗滑劑的組成

甲物油

原油經過常/減壓蒸饞、脫蠟、脫

口澗滑油=基礎油+添加劑

瀝青溶劑精制等處理得到的基礎油

半合成油

□潤滑脂=基礎油+添加劑+增稠劑礦物油再經加氫精制

合成油

經過各種化學處理工藝(如各種聚

合工藝)而得到的基礎油

基礎油的API分類

礦物油克央典型

類型S含懾和電wt%粘度指數

a.石臘基

I類>0.03和/或<9080-120

11美<0.03和>9080~120ParaffiniM/Ranes

III<0.03和>90>120

b.環(huán)烷基

IV類聚異丁烯(PAOs)NaphthenicCycloalkanes

V類不包括LIV的其它荔礎油

Aromatics

潤滑油的成分

LubeOil=BaseOil+Additives

潤滑油=基礎油+添加劑

添加劑

?粘度指數改進劑

?清凈分散劑

?抗磨劑

?抗藏化劑

?降茶用

?摩擦改進劑

?防鐫用

?抗泡劑

?其他添加劑

?基礎油

?植物油

?礦物油

?半合成油/合成油

?添加劑

?粘度指數改進劑

?清凈分散劑

?抗磨劑

?抗氧化齊！J

?降凝劑

?摩擦改進劑

?防銹劑

?抗泡劑

?其他添加劑

添加劑種類與作用

?潤滑油的用途

?原理

?潤滑的原理是給滑動的負荷提供一個減摩的油膜

?作用

?1.減摩抗磨，降低摩擦阻力以節(jié)約能源，減少磨損以延長機械壽命，提高經濟效益;

?2.冷卻，要求隨時將摩擦熱排出機外；

?3.密封，要求防泄露、防塵、防串氣；

?4.抗腐蝕防銹，要求保護摩擦表面不受油變質或外來侵蝕；

?5.清凈沖洗，要求把摩擦面積垢清洗排除；

?6.應力分散緩沖，分散負荷和緩沖沖擊及減震；

?7.動能傳遞，液壓系縮口遙控馬達及摩擦無級變速等。

?據調查，設備故障80%以上是由于潤滑不當造成。合理潤滑每年可以為國家節(jié)約大約GDP1%,數

千億元。

潤滑的原理是給滑動的負荷提供一個減摩的油膜

?潤滑油參數和專業(yè)術語

?性能參數

?外觀（色度）

?油品的顏色，往往可以反映其精制程度和穩(wěn)定性。對于基礎油來說，一般精制程度越高，

其煌的氧化物和硫化物脫除的越干凈，顏色也就越淺。但是，即使精制的條件相同，不同

油源和基屬的原油所生產的基礎油，其顏色和透明度也可能是不相同的。對于新的成品潤

滑油，由于添加劑的使用，顏色作為判斷基礎油精制程度高低的指標已失去了它原來的意

義。

?粘度

?粘度是一種對液體流動性的測量單位。

?粘度隨著溫度而改變。

溫度

低高

?粘度是流體的內部阻力，潤滑油粘度即通常所說的油的厚薄主要表現為油的流動能力。粘

度大則說明油厚，流動性就差，如蜂蜜；粘度小則表示油薄，流動性好，如水。

運動和度范圍(40C,

粘度中間值(40C,

粘度等級mn2/s)

nm2/s)

最小值最大值

ISOVG22.21.982.42

ISOVG33.22.883.52

ISOVG54.64.145.06

ISOVG76.86.127.48

ISOVG10109.0011.0

ISOVG151513.516.5

ISOVG222219.824.2

ISOVG323228.835.2

ISOVG464641.450.6

ISOVG686861.274.8

ISOVG10010090.0110

ISOVG150150135165

ISOVG220220198242

ISOVG320320288352

ISOVG460460414506

ISOVG680680612748

ISOVG100010009001100

ISOVG1500150013501650

SAE粘度級別

SAE（美國汽車工程師學會SocietyofAutomotiveEngineers）

粘度級別：

10W-40

低溫粘度等級，分為OW,5W100°C時的粘度等級，分

,10W,15W,20W,25W.數為20,30,40,50,60,

字越小，低溫性能越好。數字越大粘度越高。

機油的粘度級別

根據“物

?密度

?密度是潤滑油最簡單、最常用的物理性能指標。潤滑油的密度隨其組成中含碳、氧、硫的

數量的增加而增大，因而在同樣粘度或同樣相對分孕質量的情況下，含芳麻多的，含膠質

和瀝青質多的潤滑油密度最大，含環(huán)隆多的居中，含烷煌多的最小。

?錐入度

?閃點

?閃點是表示油品蒸發(fā)性的一項指標。油品的儲分越輕，蒸發(fā)性越大，其閃點也越低、反油

品的溜分越重，蒸發(fā)性越小，其閃點也越高。同時，閃點又是表示石油產品著火危險性的

指標。油品的危險等級是根據閃點劃分的，閃點在45。（：以下為易燃品，45。（：以上為可燃

品，，在油品的儲運過程中嚴禁將油品加熱到它的點溫度。在粘度相同的情況下，閃點越

高越好。因此，用戶在選用潤滑油時應根據使用溫度和潤滑油的工作條件進行選擇。一般

認為，閃點比使用溫度高20~30℃,即可安全使用。

?凝點和傾點

?凝點是指在規(guī)定的冷卻條件下油品停止流動的最高溫度。

?油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。油品并沒有明確的凝固溫度，所謂”凝固“只是

作為整體來看失去了流動性，并不是所有的組分都變成了固體。

?潤滑油的凝點是表示潤滑油低溫流動性的一個重要質量指標。對于生產、運輸和使用都有

重要意義。

?凝點高的潤滑油不能在低溫下使用。相反，在氣溫較高的地區(qū)則沒有必要使用凝點低的潤

滑油。因為潤滑油的凝點越低，其生產成本越高，造成不必要的浪費。

?一般說來，潤滑油的凝點應比使用環(huán)境的最低溫度低5~7。￡但是在選用低溫的潤滑油時,

應結合油品的凝點、低溫粘度及粘溫特性全面考慮。因為低凝點的油品，其低溫粘度和粘

溫特性亦有可能不符合要求。

?凝點和傾點都是油品低溫流動性的指標，兩者無原則的差別，只是測定方法稍有不同。同

一油品的凝點和傾點并不完全相等，一般傾點都高于凝點2~3。（：，但也有例外。

?酸值、堿值和中和值

?酸值是表示潤滑油中含有酸性物質的指標，單位是mgKOH/g.酸值分強酸值和弱酸值兩

種，兩者合并即為總酸值（簡稱TAN）。我們通常所說的《酸值"，實際上是指"總酸值

（TAN）二

?表示油品中酸性物質的多少。初始值與油品的配方有關。

?與油品的氧化程度、老化變質程度有關。

?高溫會加速氧傷口老化，而水、塵質和磨削顆粒等污染物都會加速氧化，形成油泥，引

起酸值升高。

?堿值是表示潤滑油中堿性物質含量的指標，單位是mgKOH/g。堿值亦分強堿值和弱堿值

兩種，兩者合并即為怠堿值（簡稱TBN）我們通常所說的“堿值"實際上是指"總堿值

（TBN）”。

?中和值實際上包括了總酸值和總堿值。但是，除了另有注明，T殳所說的"中和值，實際

上僅是指"總酸值"，其單位也是meKoH/g.

?水分

?水分是指潤滑油中含水量的百分數，通常是重量百分數。潤滑油中水分的存在，會破壞潤

滑油形成的油膜，使?jié)櫥Ч儾?，加速有機酸對金屬的腐蝕作用，銹蝕設備，使油品容

易產生沉酒。總之，潤滑油中水分越少越好。

?水污染的危害

?降低油品的潤滑能力，加據設備磨損及縮短油品使用壽命TIMKEN的研究表明，水從

lOOppm上升到400ppm時，軸承的壽命下降約48%

?SKF的研究表明，水從lOOppm上升到500Ppm時，軸承的壽命下降約50%

?促進添加劑分解失效，加速油品老化變質，縮短油品使用壽命；使油中的氧化物反應生

成酸性物質，加劇對設備的腐蝕"足使油品乳化并生成油泥，并影響油品的泡沫性能破

壞低溫流動性能。

?灰分和硫酸灰分

?灰分是指在規(guī)定條件下，灼燒后剩下的不燃燒物質?；曳值慕M成一般認為是一些金屬元素

及其鹽類?；曳謱Σ煌挠推肪哂胁煌母拍?，對基礎油或不加添加劑的油品來說，灰分

可用于判斷油品的精制深度。對于加有金屬鹽類添加劑的油品（新油），灰分就成為定量

控制添加劑加入量的手段。國外采用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油樣燃燒后灼燒灰

化之前加入少量濃硫酸，使添加劑的金屬元素轉化為硫酸鹽。

?殘?zhí)?/p>

?油品在規(guī)定的實驗條件下，受熱蒸發(fā)和燃燒后形成的焦黑色殘留物稱為殘?zhí)俊?/p>

?殘?zhí)渴菨櫥突A油的重要質量指標，是為判斷潤滑油的性質和精制深度而規(guī)定的項目。

?潤滑油基礎油中，殘?zhí)康亩嗌伲粌H與其化學組成有關，而且也與油品的精^深度有關，

潤滑油中形成殘?zhí)康闹饕镔|是：油中的膠質、瀝青質及多環(huán)芳燒。這些物質在空氣不足

的條件下，受強熱分解、縮合而形成殘?zhí)俊Ｓ推返木粕疃仍缴?，其殘?zhí)恐翟叫?。一般講，

空白基礎油的殘?zhí)恐翟叫≡胶谩?/p>

?現在，許多油品都含有金屬、硫、磷、氮元素的添加劑，它們的殘?zhí)恐岛芨?，因此含添?/p>

劑油的殘?zhí)恳咽執(zhí)繙y定的本來意義。機械雜質、水分、灰分和殘?zhí)慷际欠从秤推芳儩?/p>

性的質量指標,反映了潤滑基礎油精制的程度。

?油性和極壓性

?油性是潤滑油中的極性物在摩擦部位金屬表面上形成堅固的理化吸附膜，從而起到耐高

負荷和抗摩擦磨損的作用，而極壓性則是潤滑油的極性物在摩擦部位金屬表面上，受高

溫、高負荷發(fā)生摩擦化學作用分解，并和表面金屬發(fā)生摩擦化學反應，形成低熔點的軟

質（或稱具可塑性的）極壓膜，從而起到耐沖擊、耐高負荷高溫的潤滑作用

?氧化安定性

?氧化安定性說明潤滑油的抗老化性能，一些使用蒜命較長的工業(yè)潤滑油都有此項指標要

求，因而成為這些種類油品要求的一個特殊性能。測定油品氧化安定性的方法很多，基

本上都是一定量的油品在有空氣（或氧氣）及金屬催化劑的存在下，在一定溫度下氧化

一定時間，然后測定油品的酸值、粘度變化及沉淀物的生成情況。一切潤滑油都依其化

學組成和斯處辦界條件的不同，而具有不同的自動氧化傾向。隨使用過程而發(fā)生氧化作

用因而逐漸生成一些醛、酮、酸類和膠質、瀝青質等物質，氧化安定性則是抑制上述不

利于油品使用的物質生成的性能。

?熱安定性

?熱安定性表示品的耐高溫能力，也就是潤滑油對熱分解的抵抗能力，即熱分解溫度。-

些高質量的抗磨液壓油、壓縮機油等都提出了熱安定性的要求。油品的熱安定性要取決

于基礎油的組成，很多分解溫度較低的添加劑往往對油品安定性有不利影響抗氧劑也不

能明顯地改善油品的熱安定性。

?水解安定性

?水解安定性表征油品在水和金屬（主要是銅）作用下的穩(wěn)定性，當油品酸值較高，或含

有遇水易分解成酸性物質的添加劑時，常會使此項指標不合格。它的測定方法是將試油

加入一定量的水之后，在銅片和一定溫度下混合攪動一定時間，然后測水層酸值和銅片

的失重。

?腐蝕和銹蝕

?由于油品的氧化或添加劑的作用，常常會造成鋼和其它有色金屬的腐蝕。腐蝕試驗T殳

是將紫銅條放入油中,在100℃下放置3小時，然后觀察銅的變化；而銹蝕試驗則是在

水和水汽作用下，鋼表面會產生銹蝕，測定防銹性是將30ml蒸儲水或人工海水加入

到300ml試油中，再將鋼棒放置其內，在54。（：下攪拌24小時，然后觀察鋼棒有無銹

蝕。油品應該具有抗金屬腐蝕和防銹蝕作用，在工業(yè)潤滑油標準中，這兩個項目平常都

是必測項目。

?抗泡性

?潤滑油在運轉過程中，由于有空氣存在，常會產生泡沫，尤其是當油品中含有具有表面

活性的添加劑時，則更容易產生泡沫，而且泡沫還不易消失。潤滑油使用中產生泡沫會

使油膜破壞，使摩擦面發(fā)生燒結或增加磨損，并促進潤滑油氧化變質，還會使?jié)櫥到y

氣阻，影響潤滑油循環(huán)。因此抗泡性是潤滑油等的重要質量指標。

?抗乳化性

?工業(yè)潤滑油在使用中常常不可避免地要混入一些冷卻水，如果潤滑油的抗乳化性不好，

它將與混入的水形成乳化液，使水不易從循環(huán)油箱的底部放出，從而可能造成潤滑不良。

因此抗乳化性是工業(yè)潤滑油的一項很重要的理化性能。一般油品是將40ml試油與

40ml蒸儲水在一定溫度下劇烈攪拌一定時間，然后觀察油層-水層--乳化層分離成

40-37-3ml的時間；工業(yè)齒輪油是將試油與水混合，在一定溫度和6000轉分下攪拌

5分鐘，放置5小時，再測油、水、乳化層的毫升數。

?空氣釋放值

?液壓油標準中有此要求，因為在液壓系統中，如果溶于油品中的空氣不能及時釋放出來

入那么它將影響液壓傳遞的精確性和靈敏性，嚴重時就不能滿足液壓系統、的使用要求。

測定此性能的方法與抗泡性類似，不過它是測定溶于油品內部的空氣（霧沫）釋放出來

的時間。

?橡膠密封性

?在液壓系統中以橡膠做密封件者居多，在機械中的油品不可避免地要與一些密封件接觸，

橡膠密封性不好的油品可使橡膠溶脹、收縮、硬化、龜裂，影響其密封性，因此要求油

品與橡膠有較好的適應性。液壓油標準中要求橡膠密封性指數，它是以一定尺寸的橡膠

圈浸油一定時間后的變化來衡量。

?剪切安定性

?加入增粘劑的油品在使用過程中，由于機械剪切的作用，油品中的高分子聚合物被剪斷，

使油品粘度下降，影響正常潤滑。因此剪切安定性是這類油品必測的特殊理化性能。測

定剪切安定性的方法很多，有超聲波剪切法、噴嘴剪切法、威克斯泵剪切法、FZG齒

輪機剪切法，這些方法最終都是測定油品的粘度下降率。

?溶解能力

?溶解能力通常用苯胺點來表示。不同級別的油對復合添加劑的溶解極限苯胺點是不同的,

低灰分油的極限值比過堿性油要大，單級油的極限值比多級油要太。

?揮發(fā)性

?基礎油的揮發(fā)性對油耗、粘度穩(wěn)定性、氧化安定性有關。這些性質對多級油和節(jié)能油尤

其重要。

?防銹性能

?這是專指防銹油脂所應具有的特殊理化性能它的試驗方法包括潮濕試驗、鹽霧試驗、8

片試驗、水置換性試驗，此外還有葉箱試驗、長期儲存試驗等。

?電氣性能

?電氣性能是絕緣油的特有性能，主要有介質損失角、介電常數、擊穿電壓、脈沖電壓等。

基礎油的精制深度雜質、水分等均對油品的電氣性能有較大的影響。

?潤滑脂的特殊理化性能

?潤滑脂除一般理化性能外，專門用途的脂還有其特殊的理化性能。如防水性好的潤滑脂要

求進行水淋試驗；低潮旨要測低溫轉矩；多效潤滑脂要測極壓抗磨性和防銹性，長壽命脂

要進行軸承壽命試驗等。這些性能的測定也有相應的試驗方法。

?

?每種油品除一般性能外，都應有自己獨特的特殊性能。

?淬火油要測定冷卻速度；

?乳化油要測定乳化穩(wěn)定性；

?液壓導軌油要測防爬系數；

?噴霧潤滑油要測油霧彌漫性；

?冷凍機油要測凝絮點；

?低溫齒輪油要測成溝點等。

?這些特性都需要基礎油特殊的化學組成，或者加入某些特殊的添加劑來加以保證。

?專業(yè)術語

?磨粒磨損：兩個接觸表面相對滑動過程中引起的機械磨損

?添加劑：為改進潤滑性能而添加的少量物質

?粘附性改進劑：在油和脂中加入添加劑以改進粘附效果（如聚異丁烯）

?粘附潤滑劑：加入粘附改進劑，防止?jié)櫥瑒┮螂x心力作用而甩落

?AF涂層、減摩涂層：目前最為廣泛使用的干膜固體潤滑劑，包括室溫固化型和熱固化型。配方

含固體潤滑材料（稱為“生料"）和粘結材料，見“粘結劑"

?抗老化：因氧化、過熱、或因含某些金屬（如銅，鉛，銀等）而引起的材料老化，通過加入某

些添加劑（如抗氧化劑）可提高材料的抗老化能力ASTM:美國材料試驗協會

?基礎油：潤滑油、脂的基本成份

?粘結劑：非揮發(fā)性的介質或賦形劑，用以增強固體潤滑材料顆粒間的結合牢度或增強固體潤滑

膜與摩擦表面間的粘連程度旋松扭矩：旋松一個螺栓聯接所需的扭矩

?化學惰性：（潤滑劑）和某些物質不起化學反應摩擦系數：兩個接觸表面間摩擦力與法向力之

比低溫性能：潤滑油用云點、傾點和凝固點作指示值，對潤滑脂可用Kestermiclk流動壓及低

溫力矩試驗來衡量.

?膠體：穩(wěn)定液體中的微粒（粒徑10-5~10-7cm）作為一種溶體（不出現顆粒沉降）

?復合脂：以金屬皂和各種酸制成的增稠劑的潤滑脂，特別適合高溫租長期使用

?稠度：潤滑脂的一項指標，分未工作錐入度和工作推入度，并按GI（美國潤滑脂學會）標準測

定。簡單地將稠度分為九個等級，例如：

?稠度等級工作推人度（l/10mum）

?00#:400-430

?0#:350-385

?1#:310-340

?2#:265-295

?密度:20°（:時單位體積的潤滑劑的質量（g/cms）

?清凈劑：清除表面殘留物及沉淀物的表面活性劑

?分散性：提高液體中不溶物質的分散性能

?DN值：轉速對滾動軸承脂的照值、用軸承中徑（nmm）乘每分鐘轉數來表示

?滴點：指潤滑脂從半固體狀態(tài)轉變?yōu)橐簯B(tài)的溫度，是潤滑脂耐熱性的指標，隨著溫度的升高，

以從容器中;商落第一滴液滴的溫度定為滴點溫度

?動力粘度：即絕對粘廉，反映了潤滑油流動時，流體分子間的內部阻力的大小。以潤滑油流經

管孔或P隙來測定

?EP添加劑：一種化學物質，用以改進承受重載、高溫的能力，從而增強油、的耐磨性，

?Emcor:水中滾動軸承潤滑脂的耐腐蝕試驗，至少以兩只用脂潤滑的軸承在水運行約一周來進

行測試，耐腐蝕數值為0~5（0指無腐蝕，5指嚴重腐蝕）

?酯油：酸和醇類的化合物，用作潤滑材料及潤滑脂的生產

?閃點：將火焰接觸油蒸露口空氣的混合氣而發(fā)生閃火的最低溫度

?氟硅油：分子中含氟原子的硅油

?微動腐蝕磨損：由于兩接觸體作微幅相對滑動而引起的一種機械化學磨損，在摩擦面上出現點

蝕小坑和在摩擦面間堆積有氧化屑

?摩擦：兩個物體作相對運動時，其接觸界面上存在的切向阻抗現象油脂：由基礎油與增稠劑組

成的潤滑介質

?抑制劑：用于潤滑劑中延緩老化和腐蝕的添加劑

?凝點：油品在規(guī)定的試驗條件下，被冷卻的試樣油面不再移動時的最高溫度。以。C表示

?傾點：油品在規(guī)定的試驗條件下，被冷卻的試樣能夠流動的最低溫度。以。C表示。是用來衡量

潤滑油低溫流動性的常規(guī)指標，同一油品的傾點比凝點略高幾度，過去常用凝點，現在國際通

用傾點。

?潤滑油的分類（代號+名稱）

?A全損耗系統油

?B脫模油

?C齒輪油

?概述

?齒輪油在工業(yè)上的用途極廣，用量大，工作條件苛刻，對要求不高者可循環(huán)機油替代，要

求高的最好用專用工業(yè)齒輪油。

?A、工業(yè)齒輪油按IS。國際粘度標準戈吩有68、100、150、220、320、460、680、

1000八個型號。該八個型號全球適用。市面上有85W/90、85W/140.80w/90之類屬汽

車用齒輪油，是按SAE標準劃分，可用于較輕負荷的齒輪。

?為便于客戶管理及從使用效果最好推薦客戶用ISO標準區(qū)分工業(yè)齒輪油。

?許多品牌的油品中有在型號前加EP兩字母，表示極壓的意思，無論客戶的齒輪是大或是小，

是重負荷還是輕負荷，都建議客戶用EP極壓齒輪油確保最佳效果。

?齒輪油的作用

??潤滑各種各樣的齒輪，包括正齒輪、傘型齒輪、螺旋齒輪及螺旋傘型齒輪等。

??齒輪油是保證齒輪正常運轉，保證傳動效率和常常齒輪使用壽命的重要潤滑材料。

??齒輪油在齒輪機構中主要起到防止齒面磨損，帶走摩擦產生的熱量以及隔絕齒面與水，空

氣的接觸，避免銹蝕和腐蝕的發(fā)生。

?齒輪油的性能要求

?適宜的粘度，粘溫特性

?工業(yè)齒輪油的牌號是按40℃運動粘度劃分。適當粘度可以確保齒輪正常潤滑，降低能

耗。

?粘溫性是指粘度隨溫度變化的性質。工業(yè)齒輪裝備通常的運行條件較差，受環(huán)境影響較

大，因此在粘溫性能要求上更高。

?優(yōu)良的極壓抗磨性（載荷性能）

?齒輪油應在齒輪機構高速，低速重載或沖擊載荷下迅速形成邊界潤滑膜或化學反應膜，

以防止齒面磨損，擦傷，膠合的發(fā)生.

?良好的熱氧化穩(wěn)定性

?齒輪油在使用中不可避免與空氣，水，金屬以及其他雜質發(fā)生接觸，將導致油品發(fā)生氧

化變質，各種使用性能變差，這個過程在溫度升高的條件下更加劇烈。

?良好的防銹，防腐能力

?-油品的氧化或某些添加劑會造成齒輪的腐蝕；-在水（水汽）和氧的參與下，齒面及油

箱會產生銹蝕。

?-腐蝕和銹蝕不僅能破壞齒輪的幾何學特性，也會破壞潤滑狀態(tài)，而且其產物進一步引

起齒輪變質，產生惡性循環(huán)。

?良好的抗乳化能力

?-油品在工作中不可避免與水發(fā)生接觸，如果油品的分水能力差，會影響潤滑油膜的形

成，最終導致齒面損傷。

?良好的抗泡性

?-氣泡會影響齒輪嚙合處油膜的形成，造成齒輪磨損影響散熱功能增加油品與空氣的接

觸面積，加速老化降解。

?分類

?工業(yè)開式齒輪油

?工業(yè)閉式齒輪油

?車輛齒輪油

?普通車輛齒輪油

?中負荷齒輪油

?重負荷齒輪油

齒輪油分類

I：業(yè)齒輪油ISO分類

開

[-CKBL-CKCL-CKDL-CKEI.-CKT

式

重負

輪

中

介

介成

負

抗

蝸

M成

齒

燒

齒

荷

壓

荷匚

桿

銹

極

防

.蝸

L輪

輪

油

業(yè)

業(yè)

業(yè)齒

齒

齒

LHh.—

油

輪

輪

輪油

油

油

齒

輪

?齒輪油選用原則

?根據齒輪齒面接觸應力的大小選擇品種；

?根據齒輪節(jié)圓圓周速度和環(huán)境使用溫度選擇粘度

?根據齒輪節(jié)圓圓周速度選擇潤滑方式

?根據不同啟動環(huán)境溫度選擇齒輪油的類型

?使用注意事項

??在儲運過程中避開火源和高溫，要特別注意防止混入雜質、水分和其他品種的油料。

??加油前應對油箱及管道徹底清洗，進油時要嚴格過濾，并按規(guī)定量加沒油。

??不同廠家生產的潤滑油不宜混用，在特殊情況下，混用前必須進行小樣混合試驗。

??齒輪油在使用過程中，加強檢測，定期取樣，按時或按質換油，油量減少時，及時補油。

?D壓縮機油（冷凍機、齒輪泵）

?分類

?壓縮機油

?空氣壓縮機油

?氣體壓縮機油

?冷凍機油

?概述

.?冷凍機油是壓縮式制冷壓縮機的專用潤滑油，除保證制冷壓縮機中有關設備零件的

潤滑，減少摩擦和磨損外，同時還承擔降溫作用，將制冷過程中產生的大量熱量不

斷地攜帶出去，使機械設備保持在較低溫度下,從而提高冷凍機的效朝口保證可靠

的運轉。

?分類、

??一等品

?L-DRA/A分為15、22、32、46、68五個牌號L-DRA/B分為15、22、32、

46、68、100、150、220、320九個牌號。

??優(yōu)等品

?LDRB/A分為15、22、32、46、68五個牌號L-DRB/B分為12、22、32、

46、68五個牌號

?性能要求

??良好的低溫性能，具有較低的傾點和絮凝點

??合適的粘度

??良好的氧化安定性和穩(wěn)定性

??與制冷劑的相溶性（根據不同的制冷機理要求冷凍機油與制冷劑互溶、部分互溶或

不溶）揮發(fā)性小閃點高

??不含水和雜質

??良好的抗泡性，對橡膠和漆包線等材料不溶解、不膨脹，用于封閉式制冷機中的油

品應具有良好的電絕緣性

?選用原則

??種類選擇應與制冷劑相匹配

?-一般選用與制冷劑相溶的冷凍機油，否則會因其"油擊”現象，造成壓縮機異

常磨損；油品可能會黏附在冷凝器和蒸發(fā)器表面，影響系統傳熱性能，制冷效

率下降。

?一部分系統設計要求使用不互溶的機油。

??粘度選擇

?-通常由OEM指定。

?一根據設備實際工況和制冷劑類型選擇合適粘度

??油品閃點選擇

?-冷凍油的閃點主要與排氣溫度有關，排氣溫度高，要求潤滑油的閃點也高，一

般要求油的閃點高于排氣溫度至少30℃

?使用注意事項

?我國生產的DRA油使用壽命僅為3-5年，不適用于全封閉式冷凍機。

??冷凍機油嚴防混入水分、機械雜質而變質

??在使用中發(fā)現冷凍機油顏色顯著變深、粘度下降15%時，應更換新油。

?QRA和DRB油主要適用于以氨、氟氯麻類和含氟氯涇類為制冷劑的制冷壓縮機，

不適用于以含氫氟代燒類為制冷劑的制冷壓縮機。特種制冷劑的冷凍機需適用相應

的合成冷凍機油產品。

?寸奐油前，應將冷凍機油中的舊油放凈，仔細檢查并清除油箱內的油污和雜質。清理

干凈后再加入新油。

??冷凍機的工作條件具有特殊性，不能用其他潤滑油代用。

?常見問題

??冷凍機油的"油擊"現象是如何發(fā)生的？怎樣才能避免？

??答：在冷凍機的氟利昂制冷系統內，氟利昂在冷凍機油中的溶解度會因為溫度

和壓力的差異而發(fā)生變化，溫度越低或壓力越高，氟利昂在冷凍機油中的溶解

度就越大。如果壓縮機發(fā)生較長時間的停機，曲軸箱內的壓力就會逐漸升高，

溫度逐步下降，大量的氟利昂就會溶解在冷凍機油中。若此時壓縮機啟動，則

是曲軸箱內的壓力迅速下降，就會引起溶解在冷凍機油中氟利昂的劇烈沸騰蒸

發(fā)，并產生大量的油沫狀氣泡，氣泡進入壓縮機汽缸，造成沖擊汽缸的事故，

就是"油擊"現象。

??由些可見，"油擊"與冷凍機油的抗泡性能有關，選擇抗泡性能良好的冷凍機

油能有效地防止發(fā)生"油擊"現象，如勁牌4532合成冷凍機油，該油具有優(yōu)

良的高低溫性能和抗泡性能，保證系統在寬溫度范圍內正常運轉，廣泛應用于

采用多種制冷劑的制冷系統，主要適用壓縮機類型為拄復式和旋轉式，包括冰

箱，冷柜，空調器，車用空調，中央空調，冷藏車，冷水機和冷庫的全封閉式，

半封閉式和開啟式等各類型的制冷壓縮機。

??冷凍機油的制冷系統為什么會發(fā)生"鍍銅"現象？

??答：制冷系統"鍍銅”的原因很復雜，但多數都與冷凍機油的性能有一定關系。

如果冷凍機油的電性能不好，內部有可導電的離子存在，或者冷凍機油的熱化

學安定性不好，在高濕下發(fā)生變質產生了可導電的離子，就容易發(fā)生"鍍銅

"現象。其表象就是將管線等處的銅溶解在油中，步轉移到非銅部件如膨脹閥

和毛細管等處。當膨脹閥和毛細管等處發(fā)生"鍍銅"時，就會影響其正常開啟，

縮小其正常口徑，阻礙制冷劑通過，從而影響制冷效果。

??解決辦法：換用電絕緣性好，熱化學安定性好，抗銅腐蝕優(yōu)異的冷凍機油，同

時對已損壞的膨脹閥和毛細管進行更換。

??冷凍機抱軸燒瓦是是怎樣發(fā)生的？

??答：抱軸和燒瓦是潤滑不良的特殊情況。發(fā)生這種情況的原因多半是壓縮機缺

油引起的。除壓縮機"跑油”的原因處，加油量過少也是原因之一。系統運行

時會有一部分油儲存在管線中，如果加油量過少，即使選用的潤滑油性能在好，

也會回缺油導致壓縮機燒瓦。

??另外，一些大型工業(yè)制冷機械在啟動時，一定要先啟動潤滑油泵，因為大型制

冷機械功率較大，如果停止運行了一段時間，軸承之間可能會列油儲存。啟支

潤滑油泵可以使軸承間隙先充滿潤滑油，在啟動時就不會出現缺油現象。由于

一些制冷機組設上的原因，啟動時特別容易出現抱軸和燒瓦現象，造成很大損

失。解決辦法：選用正確的油品，加油量要適當，對大型制冷系統運行時要先

啟動潤滑油泵。

?真空泵油

?壓縮機的分類

??壓縮氣體方式

?容積式

?往復式

?活塞式

?膜片式

?往復式壓縮機油的分類

??按使用負荷把往復式壓縮機油分為L-DAA、L-DAB、L-DAC三類。分別

適用于輕負荷、中負荷、重負荷往復式壓縮機。

?-L-DAA和L-DAB又按40C運動粘度分為32、46、68、100、150、220

六個牌號。

?往復式壓縮機油的性能要求

??適當粘度

??良好的氧化安定性

?低積炭傾向

??良好的抗乳化性，防腐性和抗泡性

??較高的閃點

?回轉式

?滑片式

?螺桿式

?轉子式

?回轉式壓縮機油的分類

??分為L-DAG、L-DAH、L-DAJ三種規(guī)格

??我國目前僅有輕負荷噴油回轉式空氣壓縮機油L-DAG一種規(guī)格，分為15、

22、32、46、68、100六個牌號。

?回轉式壓縮機油的性能特點

??適當粘度

??極好的氧化安定性

??良好的抗乳化性、抗泡性和空氣放性

?速度式

?離心式

?軸流式

?說明

?從壓縮方式看，一般把壓縮機分為容積式和速度式，容積式壓縮機是應用合成壓縮

機油的主要類型，這里面又以活塞式和螺桿式為主。

?速度式壓縮機過去對潤滑油的要求不高，因為在這些類型的壓縮機里，壓縮腔體內

沒有油，但是隨著操作溫度、負荷和轉速的增加，現在提出了新的要求，比如一些

石化廠的離心式壓縮機就使用以PAO為基礎油的合成油，來潤滑軸承，但是一些

廠商也把它叫做壓縮機油。

??排氣壓力

??低壓壓縮機排氣壓力＜lMPa

??中壓壓縮機排氣壓力l--10MPa

??高壓壓縮機排氣壓力10-100MPa

??超高壓壓縮機排氣壓力＞1000MPa

?說明

?對合成壓縮機油，更多的是從溫度和介質的角度進行選擇，因為壓力主要體現了壓

縮機的工作負荷，這方面用添加劑比較容易解決，但是當壓力比較大之后,也有一

些變化，比如壓縮空氣時，如果壓力很大，有可能造成水份凝結，那么對潤滑油在

有水情況下的防銹、潤滑，以及與水的分離能力都提出了要求，另外，高壓下，介

質溶解入潤滑油的能力提高，所以在壓縮一些如乙烯、丙烯、丙烷、含有煌類氣體

的煉廠尾氣等氣體時，必須考慮高壓下介質對潤滑油的稀闡口沖刷影響，選擇有抗

稀釋能力的潤滑油.

?對于空氣壓縮機來說，壓力大了之后，也促進了油品的氧化，因為壓力也是油品氧

化速度的貢獻因素之一，壓力越大，氧化速度也越快。

??排量和軸功率

?微型壓縮機排氣量3m3/min軸功率＜18.5kW

?.小型壓縮機排氣量3~10m3/min軸功率18.5~55kW

??中期縮機排氣量10~100m3/min軸功率55~500kW

?大型壓縮機排氣量＞100m3/min軸功率＞500kW

?說明：排氣量比較大的壓縮機，如果是壓縮空氣的，那么潤滑油與氧氣的接觸機會就大

于低排量的壓縮機，潤滑油更容易氧化，所以，排量越大，對潤滑油的要求越高，另外，

排量大的壓縮機，潤滑油因為蒸發(fā)和溶解到氣體中引起的損失也變大，所以，對潤滑油

就要求要很低的揮發(fā)性，與氣體的溶解性比較低。

??介質與用途

?動力一空氣，驅動氣動機械、工具、物料輸送。

?工藝一工藝氣體，用于工藝流程中氣體的壓縮和輸送。

?說明

?壓縮機的應用面很廣，幾乎所有的大型工業(yè)企業(yè)都要使用壓縮機，包括一些建筑工

地，它的作用主要是兩個方面，一個是作為動力，這主要空氣壓縮，比如水泥廠，

就用壓縮空氣來驅動一些粉裝物料，大型汽車上也會安裝空氣壓縮機，用壓縮空氣

來剎車或是開關門。另一種是把氣體壓縮后，作為燃料或者是化學反應中的一種組

分，這些壓縮機就叫做工藝氣體壓縮機，比如石化廠里的超高壓乙烯壓縮機，煉鋼

廠里輸送焦爐煤氣的壓縮機等等。

?壓縮機油使用注意事項

??在儲運、保管及使用過程中，不要混入水分及其他雜質，以免影響油品質量。在灰塵多的

地方使用，應將空氣過濾干凈，避免灰塵進入壓縮機。

??不要與其它油品混用。包括不同品種的壓縮機油也不能混用。

??控制合適的給油量。?嚴格控制進氣溫度。?考慮壓縮介質的種類。

?E內燃機油

?汽油機油

?SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI

?二沖程汽油機油

?柴油機油

?CA、CB、CC、CD、CE、CF、CG、CH、CI

?F主軸、軸承和離合器油

?G導軌油

?導軌用潤滑油分三大類：

?1、導軌油（滑道機油）；

?2、液壓道軌兩用油；

?有部份精密機床由于使用的方便，將道蜴口液壓系統共享一種油就需要專用的液壓導軌

油。否則若只用液壓油，會由于抗磨性不佳造成導軌磨損被水沖走，若只用導軌油又有

可能造成液壓系統油泥多，壓力達不到。液壓導軌油兼?zhèn)鋬烧咧畠?yōu)點，兩個部份皆可使

用，但液壓系統效果始終不及專用液壓油，道軌上又不及專用的導軌油。但對于輕負荷

的小型機床亦無大礙。

?3,潤滑脂

?某些較為粗糙的機械，道軌較大，結構簡單，導軌且有坑點，其設計為采用潤滑脂潤滑。

多數采用手工用油脂槍擠壓方式給油，要求所用的油脂為EP極壓型，否則被擠出后，

導軌上殘留的油脂無法承受重負荷。

?特性

?大部份進口機械的導軌潤滑采用集中給油方式，即將導軌油或極壓滑脂裝在一個透明的容

器內，機械將自動補給,的的將導軌和液壓系統共享一個油箱,采用自動給方式，無論用

何種油品，導軌用的潤滑油脂都是損耗性的不可循環(huán)再用，多數導軌都暴露在外無法回收

循環(huán)。

?導軌油最主要的特性是有極強的粘附性和耐水沖洗性能，極強的杭極壓性能。

?導軌的負荷一般在10-100KGpa,精密機床在3OKpa,中等負荷在35OKpa,最大的導軌

負荷有IMpa,導軌油的目的在于保護導軌及滑塊，套環(huán)不被磨損，永保導軌的最佳精度。

?導軌有時會有水接觸，如車床、加工中心，經常有水會濺到導軌上，若導軌油的分水性能

不佳就會被水分解，油滴在切削液中，會造成切削液污染，并使導軌磨損，因此導軌的分

水性能極重要。

?導軌潤滑油的粘度選擇

?L導軌油的粘度只有32、46、68、150、220四種。與液壓系統共享的液壓導軌油只有

32號一個規(guī)格，適用于額定壓力在7Mpa以下。若滑動臺滑動速度小于10m/min,導軌

負荷壓力小于70Kpa用68#導軌油。

?2、若導軌負荷力大于70Kpa,用150#,若為主式導軌或面壓大于400Kpa才用220#,

若滑動臺滑動速度大于10m/min,只能用32、68號兩種，負荷重用68#導軌油，速度快

用32號，慢的用68#,多數機械設備常用68#,占總銷量的90%.

?H液壓油

?概述

?液壓油（液）是用于液壓系統的傳動介質。是液壓技術的一個重要組成部分。在液壓系統

中人們用它來實現能量的傳遞、轉換和控制。同時還起著系統的潤滑、防銹、防腐、冷卻

等作用。

?工業(yè)機械如：注塑機、壓鑄機、沖床、裁床、壓磚機、加工中心等都有液壓系統，液壓系

統的工作原理是通過馬達泵把液壓油壓入管道后產生推動力，原理跟千斤頂相同。

?液壓泵的結構分為：葉片型、齒輪型、軸向柱塞型、柱塞型。

?性能要求

?適宜的粘度和粘溫性能

??粘度偏大：啟動困難功率損失

??粘度偏?。盒孤┐?，容積效率低，磨損

??粘溫性能：保證四季通用，南北通用

?優(yōu)良的潤滑性

??油泵啟動和停車時，處于邊界潤滑

??潤滑不良，造成泵和油馬達磨損

??高壓高溫液壓系統需要很好的抗磨性能

.在液壓油中添加極壓抗磨劑提高極壓抗磨性滿足設備潤滑需要

?良好的穩(wěn)定性

?熱安定性、氧化安定性、抗腐蝕性、防銹性、剪切安定性、抗乳化性、水解安定性、存

儲穩(wěn)定性。

??是保證液壓系統長期、安全、穩(wěn)定運行的重要因素。

??穩(wěn)定性不好造成的后果：壽命縮短、堵塞過濾設備、腐蝕、磨損。

?與各種材料有良好的適應性

??對各種金屬、非金屬材料（橡膠、涂料、塑料等）無侵蝕作用

??同時，這些材料也不會使油液污染變質

?良好的抗泡性和空氣釋放性

??液壓油的主要作用是傳遞能量介質（區(qū)別于其他工業(yè)潤滑劑）

??良好的抗泡性和空氣釋放性是其重要的使用性能

.?在許多工業(yè)和移動設備液壓系統的現場使用發(fā)現，被少量水污染的抗磨液壓油很難過

濾，引起設備部件異常磨損，控制精度下降，甚至產生控制失靈

?其他性能（抗燃、環(huán)保）

?滿足特殊用途

??抗燃性好：高溫熱源、明火附近的液壓系統具有抗燃要求

??環(huán)境友好：易處理、污染少、毒性小

?分類

??HL液壓油

?亦稱抗氧防銹型液壓油，是通用機床工業(yè)用潤滑油。按40。（：動運粘度值分15、22、

32、46、68、100六牌號，均為一等品。

?-HG液壓油

?亦稱液壓一導軌油，是在M液壓油基礎上添加抗粘滑劑（油性劑或減摩劑）構成的一

類油。適用于液壓及導軌為一個油路系統的精密機床。按40℃動運粘度值分32、46

兩個牌號，均為一等品。

??HV液壓油

?由于HM在-15°C以下的低溫環(huán)境中粘度可增至很大，以致失去流動性，使液壓設備

難以啟動，因而粘制了HV低溫液壓油。

?優(yōu)等品分為10、15、22、32、46、68、100七個牌號；一等品分為10、15、22、

32、46、68、100、150八個牌號。

?-HS液壓油（低凝液壓油）

?HS合成低溫液壓油是以合成燒為基礎油的液壓油有比HV液壓油更低的低溫粘度。優(yōu)

等品和一等品分為10、15、22、32、46五個牌號

?*HM液壓油

??是在HL液壓油的基礎上改善了抗磨性能發(fā)展而成的抗磨液壓油。采用深度精制基礎油，

加上抗氧劑、抗磨劑、防銹劑、金屬鈍化劑、抗泡劑等配制而成。

??按40c運動粘度優(yōu)等品分為15、22、32、46、68五個牌號；一等品分為15、22、

32、46、68、100.150七個牌號。

液壓油的分類:

?產品名稱的含義

?ISO-L-HM46

?-ISO:國際標準

?-L:潤滑劑和有關產品

?-H:液壓油（液）組

?-M:質量等級（抗磨液壓油）

?-46:粘度等級

?液壓油的選用

?品種選擇

?一根據使用壓力，溫度以及環(huán)境變化

系統瓜力，條聞E力：系統壓力：l40Mp?以