新華路（二期）整治項(xiàng)目 涵洞說(shuō)明

新華路（二期）整治項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明S1-01涵洞說(shuō)明涵洞設(shè)計(jì)1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)規(guī)范1）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）2）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60－2015）3）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）4）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3363-2019）5）《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD61-2005）6）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）2、技術(shù)指標(biāo)1）涵洞類別及主要尺寸：圖示凈空B×H0(m)5.0×5.0；2.0×1.5備注環(huán)境條件：Ⅰ類填土高度H(m)0.5～42）車輛荷載：城－A級(jí)。3）設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年4）設(shè)計(jì)使用年限：30年5）設(shè)計(jì)安全等級(jí)：二級(jí)3、主要材料箱涵涵身采用C40混凝土，其受力鋼筋及構(gòu)造鋼筋均采用HRB400鋼筋；蓋板涵蓋板采用C30混凝土，涵身基礎(chǔ)為C20混凝土。4、涵洞概況（1）AK0+333.8箱涵根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查在AK0+333.8處原有蓋板涵一座，原蓋板涵孔徑為1-4.5×4.5m，墻身為漿砌塊石；根據(jù)踏勘原涵涵臺(tái)臺(tái)身多處開(kāi)裂，護(hù)欄多處破損，防撞能力不足。因原涵寬度不足、荷載等級(jí)不滿足規(guī)范要求，設(shè)計(jì)方案為原涵拆除重建。重建涵洞孔徑為1-5.0×4.5m，采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱涵，涵洞全長(zhǎng)22.5m，與道路斜交106°。涵身采用C40混凝土，其受力鋼筋及構(gòu)造鋼筋均采用HRB400鋼筋；涵身基礎(chǔ)為C20混凝土。（2）BK0+812蓋板涵根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查在BK0+812處原有蓋板涵一座，原蓋板涵孔徑為1-2.0×1.5m。因本次道路改造增設(shè)人行道，需對(duì)現(xiàn)有蓋板涵右側(cè)加長(zhǎng)，加長(zhǎng)涵洞孔徑與原涵一致，高程順接原涵和溝渠。施工前需核對(duì)原涵尺寸和高程，確認(rèn)無(wú)誤后方可施工。設(shè)計(jì)要點(diǎn)箱涵按整體閉合框架計(jì)算內(nèi)力。頂、底板按受彎構(gòu)件計(jì)算(不計(jì)軸力的影響)，側(cè)墻按偏心受壓構(gòu)件計(jì)算。涵身荷載：涵身所受恒載包括涵身自重、涵身側(cè)面及其頂面填土的壓力，而不計(jì)涵內(nèi)流水(過(guò)水箱涵)、涵底板上面的鋪裝、人群及車輛的外荷載(通道涵)。涵身所受活載的考慮：當(dāng)涵頂?shù)奶钔涟?0°角擴(kuò)散車輪荷載。土的容重按r=21KN／m3，內(nèi)摩擦角φ=35°。箱涵為整體閉合框架結(jié)構(gòu)，具有良好的整體性，且又置于路堤中，有較好的抗震性能，故地震力未予計(jì)算。溫度應(yīng)力按±10°C考慮，并考慮了底板、側(cè)墻、與頂板分期澆筑時(shí)的混凝土的收縮影響，此項(xiàng)按降溫10°C處理。6、施工方案和施工要求(1)施工方案箱涵采用全斷面開(kāi)挖就地澆筑工藝；開(kāi)挖支護(hù)建議采用鋼板拉森樁，施工前施工單位應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況編制詳細(xì)的施工方案，報(bào)主管部門審批后方可施工。本箱涵建議在枯水季節(jié)施工，上游河道截留或引流。本項(xiàng)目位于城鎮(zhèn)內(nèi)，原涵拆除后需考慮保通，設(shè)計(jì)建議保通措施為設(shè)置1-6m跨徑臨時(shí)鋼便橋一座，施工時(shí)施工單位可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整保通方案。（2）施工注意事項(xiàng)在施工前施工單位應(yīng)認(rèn)真熟悉圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖，理清相互關(guān)系，避免返工現(xiàn)象發(fā)生?，F(xiàn)場(chǎng)拆遷完成后，相關(guān)管線查清并挪移完畢后方可進(jìn)行箱涵結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)施工作業(yè)，嚴(yán)禁盲目施工。箱涵放樣必須嚴(yán)格按各墩臺(tái)控制樁號(hào)、幾何尺寸和坐標(biāo)進(jìn)行控制，以確保施工放樣的準(zhǔn)確性。經(jīng)過(guò)多次放樣并復(fù)核確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)行施工。原涵拆除順序?yàn)樽o(hù)欄-鋪裝-蓋板-下部結(jié)構(gòu)，施工時(shí)保持對(duì)既有建筑物的觀察，出現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止施工并采取應(yīng)對(duì)措施。（3）箱涵施工要求箱形涵洞采用就地澆筑工藝。全箱可采用兩次澆筑，第一次澆筑至底板內(nèi)壁以上1/5凈高處(即H0=300cm時(shí)為60cm)，第二次澆筑剩余部分。兩次澆筑的接縫處應(yīng)保證有良好的銜接面(粗糙、干凈并不得有堆落的混凝土、砂漿等)，按施工縫處理。拆除模板時(shí)應(yīng)避免產(chǎn)生較大的震動(dòng)。側(cè)墻背后填土，應(yīng)在涵身混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%時(shí)方可進(jìn)行，要求分層夯實(shí)，不得采用大型機(jī)械推土超厚壓實(shí)法，并須在箱涵兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。為了減少箱涵兩側(cè)填土的沉降量，以改善涵頂與兩側(cè)路面的平順性，側(cè)墻以外應(yīng)以砂礫石回填。本圖作為閉合框架的主要受力鋼筋可采用焊接或搭接兩種方式，圖中僅給出了焊接接頭的尺寸，當(dāng)采用搭接時(shí)，可按公路橋涵規(guī)范采用相應(yīng)的搭接長(zhǎng)度。每道箱涵均需在涵身中部連同基礎(chǔ)設(shè)變形縫一道，分段長(zhǎng)度再向兩側(cè)每隔6米左右設(shè)一道變形縫，其防水措施按本圖所示處理，或采用其它成熟經(jīng)驗(yàn)。箱涵一般用于軟土地基。施工前必須對(duì)地基進(jìn)行處理，并用填土預(yù)壓或真空預(yù)壓的方法，使其沉降基本完成，以保證建涵后沉降量滿足設(shè)計(jì)要求。軟土地基上的涵洞沉降較大，施工時(shí)按設(shè)計(jì)提供的涵身中部預(yù)測(cè)最大沉降值設(shè)予拱度并按拋物線分配。施工過(guò)程中，當(dāng)洞頂覆土厚度小于0.5米時(shí)，涵頂及涵兩側(cè)填土在兩倍孔徑范圍內(nèi)必須采用人工方法分層夯實(shí);當(dāng)洞頂覆土厚度在0.5～1.0米時(shí)，涵頂可通過(guò)施工車輛,但壓路機(jī)必須采用靜壓。在開(kāi)工前應(yīng)編制詳細(xì)的施工方案上報(bào)監(jiān)理工程師審核，批準(zhǔn)后方可實(shí)施，施工中如遇調(diào)整，必須得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。施工前對(duì)施工區(qū)域內(nèi)的地形、地貌、道路等情況進(jìn)行全面了解，清除各類障礙物、垃圾等，初步平整場(chǎng)地，進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)布置。同時(shí)掌握施工范圍內(nèi)的地質(zhì)資料，對(duì)地表以下的土質(zhì)清況以及分部情況有詳細(xì)的認(rèn)識(shí)，以便順利指導(dǎo)土方開(kāi)挖。施工中實(shí)行安全目標(biāo)管理，逐層進(jìn)行目標(biāo)分解，做到人人目標(biāo)明確，安全意識(shí)的活動(dòng)，并予以記錄。建立定期安全檢查制度，規(guī)定時(shí)間，明確責(zé)任部門，對(duì)于高邊坡開(kāi)挖部位要每天進(jìn)行檢查。由安全管理組長(zhǎng)組織不定期的檢查、工地專職安全檢查員實(shí)行巡回日檢查，及時(shí)糾正不安全行為，排除事故隱患，并形成記錄；安全管理小組成員隨時(shí)隨地注意高邊坡穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題及時(shí)組織工人疏散并向項(xiàng)目部及時(shí)匯報(bào)。加強(qiáng)對(duì)施工工人的安全教育，落實(shí)所有安全技術(shù)措施和人身防護(hù)用品。未經(jīng)落實(shí)時(shí)不得進(jìn)行施工。（4）蓋板涵施工要求1、鋼筋混凝土蓋板涵板塊間無(wú)橫向聯(lián)系，按單塊板受力計(jì)算，且按不同填土高度計(jì)算蓋板厚度和配筋。2、臺(tái)帽與涵臺(tái)頂面應(yīng)鋪設(shè)厚度不小于1cm的油毛氈墊層。3、為了對(duì)涵洞下端起支撐作用，涵底必須鋪砌。4、預(yù)制蓋板時(shí)必須在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度50%后才允許脫底模?；炷翉?qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%后才能堆放和運(yùn)輸，并要求在蓋板端部用兩點(diǎn)擱支，并不得使上、下面倒置。5、臺(tái)背填土必須在擱置蓋板和砌體砂漿或片石達(dá)到85%設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后進(jìn)行，并應(yīng)在兩個(gè)臺(tái)背同步分層對(duì)稱夯填。臺(tái)背填土應(yīng)選擇透水性良好的砂礫石或砂質(zhì)土壤，保證內(nèi)摩擦角不小于35°。6、洞身在順?biāo)较驊?yīng)根據(jù)地形、地基土壤情況，每隔4~6m設(shè)置一道沉降縫，沉降縫貫穿整個(gè)斷面。洞口與洞身分離砌筑。沉降縫縫寬1~2cm，縫內(nèi)填瀝青麻絮。7、施工過(guò)程中，當(dāng)洞頂覆土厚度小于0.5米時(shí)，涵頂及涵兩側(cè)填土在兩倍孔徑范圍內(nèi)必須采用人工方法分層夯實(shí);當(dāng)洞頂覆土厚度在0.5～1.0（5）環(huán)境保護(hù)（1）對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響材料和棄土的運(yùn)輸增加了周圍交通負(fù)荷，還將帶來(lái)一定的大氣、噪聲等污染。（2）對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施1.施工前應(yīng)充分做好各種準(zhǔn)備工作，詳細(xì)調(diào)查，互相配合，對(duì)可能產(chǎn)生的影響做出準(zhǔn)確、充分的分析，并做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作。2.施工時(shí)，應(yīng)設(shè)置安全圍欄、安全警示燈及指示標(biāo)牌。3.配合好交管部門的工作，確保施工期間城市交通的暢通。4.運(yùn)土車輛必須進(jìn)行密封和覆蓋，避免沿路拋灑；施工單位應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行每車次清潔。5.施工中的棄土應(yīng)及時(shí)清運(yùn)至指定地點(diǎn)。6.盡量使用低噪聲的機(jī)械設(shè)備和施工工藝，限制夜間高噪聲、振動(dòng)施工。7.施