鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋施工講解

項(xiàng)目六鋼筋混凝土梁橋施工6.1現(xiàn)澆鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋施工6.2預(yù)制鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋施工6.3連續(xù)梁橋的施工6.1現(xiàn)澆鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋施工就地澆筑施工（現(xiàn)澆法）是在橋孔位置搭設(shè)支架，在支架上安裝模板，綁扎及焊接鋼筋骨架，并在現(xiàn)場(chǎng)澆注混凝土達(dá)到強(qiáng)度后拆除模板和支架的施工方法

適用于：小跨徑橋梁和一些變寬的異性橋、彎橋現(xiàn)澆法特點(diǎn)：

1）無需預(yù)制場(chǎng)地，不需大型起吊和運(yùn)輸設(shè)備

2）橋梁整體性好，施工平穩(wěn)可靠

3）需要大量的模板和支架，工期長(zhǎng)，費(fèi)用高

4）受季節(jié)影響大，施工質(zhì)量不宜控制，施工管理復(fù)雜

搭設(shè)支架施工工序：安裝模板安裝鋼筋骨架現(xiàn)場(chǎng)澆注混凝土拆除模板6.2預(yù)制鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋施工裝配式施工（預(yù)制安裝法）在工廠或運(yùn)輸方便的橋址附近設(shè)置預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行梁的預(yù)制工作，然后采用一定得架設(shè)方法進(jìn)行安裝。特點(diǎn)：1）上下部結(jié)構(gòu)可平行施工，工期短

2）構(gòu)件在梁場(chǎng)制作質(zhì)量高，可以大量采用機(jī)械化施工

3）混凝土收縮徐變影響小，質(zhì)量易于控制

4）有效利用勞動(dòng)力，降低工程造價(jià)

5）施工速度快，特別適用于緊急施工工程

6）需現(xiàn)場(chǎng)吊裝和運(yùn)輸設(shè)備施工工序：預(yù)制構(gòu)件預(yù)制廠構(gòu)件移運(yùn)堆放構(gòu)件運(yùn)輸構(gòu)件安裝橫向聯(lián)接施工橋面系施工一、普通混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土1、普通混凝土的缺點(diǎn)（1）混凝土抗拉強(qiáng)度低，帶裂縫工作。不開裂

s=20～30N/mm2；達(dá)到鋼筋的強(qiáng)度時(shí)，早已開裂，裂縫寬度已達(dá)0.2~0.3mm，影響耐久功能，剛度，疲勞性；（2）

在防滲、抗腐蝕時(shí)易出現(xiàn)問題。一旦裂縫出現(xiàn)，不能有效防滲；裂縫出現(xiàn)后使其不能充分發(fā)揮鋼筋保護(hù)層的功效（3）

為滿足變形和裂縫要求，增加截面尺寸，自重過大。（4）不能充分利用高強(qiáng)度鋼筋。

2.預(yù)應(yīng)力混凝土的產(chǎn)生

最早給混凝土施加預(yù)應(yīng)力的概念是1888年德國工程師道倫（W.Doehring）提出的，由于當(dāng)時(shí)鋼材的強(qiáng)度不高，故未能獲得實(shí)際結(jié)果。

1928年法國工程師費(fèi)列西奧（E.Freyssinet）利用高強(qiáng)度的鋼絲和高強(qiáng)度等級(jí)的混凝土并施加高的預(yù)應(yīng)力（大于400N/MM2）來制造預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件才獲得實(shí)際意義的成功。

我國是1954年開始研究預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，并與1956年推廣，以后獲得了較大的發(fā)展。

預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)就是構(gòu)件在承受外荷載之前，人為地預(yù)先通過張拉鋼筋對(duì)結(jié)構(gòu)使用階段產(chǎn)生拉應(yīng)力的混凝土區(qū)域施加壓力，構(gòu)件承受外荷載后，此項(xiàng)預(yù)壓應(yīng)力將抵消一部分或全部由外荷載所引起的拉應(yīng)力，從而推遲裂縫的出現(xiàn)和限制裂縫的開展。3、預(yù)應(yīng)力混凝土的概念預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的主要優(yōu)點(diǎn)是：①提高構(gòu)件的抗裂度，改善了構(gòu)件的受力性能。因此適用于對(duì)裂縫要求嚴(yán)格的結(jié)構(gòu)；②充分利用高強(qiáng)度材料的性能，擴(kuò)大了構(gòu)件的使用范圍。由于采用了高強(qiáng)度混凝土和鋼筋，從而節(jié)省材料和減輕結(jié)構(gòu)自重，因此適用于跨度大或承受重型荷載的構(gòu)件；③提高了構(gòu)件的剛度，減少構(gòu)件的變形，因此適用于對(duì)構(gòu)件的剛度和變形控制較高的結(jié)構(gòu)構(gòu)件；④提高了結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的耐久性、耐疲勞性和抗震能力。

預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是：①需要增設(shè)施加預(yù)應(yīng)力的設(shè)備，制作技術(shù)要求較高，施工周期較長(zhǎng)；②成本高，材料質(zhì)量要求高，工序復(fù)雜；③延性較普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)要差些。4、預(yù)應(yīng)力混凝土的優(yōu)缺點(diǎn)二、先張法預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁橋的施工工藝張拉臺(tái)座工作穿預(yù)應(yīng)力筋、調(diào)整初應(yīng)力

預(yù)應(yīng)力筋加工張拉預(yù)應(yīng)力筋鋼筋骨架制作安裝芯模、立側(cè)模混凝土澆筑制作試塊養(yǎng)護(hù)拆模放松預(yù)應(yīng)力筋壓試塊修整張拉機(jī)具出坑、堆放、運(yùn)輸（一）臺(tái)座槽式臺(tái)座（二）模板與預(yù)應(yīng)力筋制作要求1.模板制作要求底板制作必須平整光滑、排水暢通，并滿足重復(fù)使用要求端模預(yù)應(yīng)力筋孔的位置要準(zhǔn)確考慮梁板在預(yù)應(yīng)力筋放松時(shí)的壓縮量，側(cè)模制作時(shí)要增長(zhǎng)1‰2.預(yù)應(yīng)力筋制作要求（1）下料長(zhǎng)度應(yīng)通過計(jì)算確定；（2）鋼絲、鋼絞線、熱處理鋼筋、冷拉IV級(jí)鋼筋，應(yīng)切斷，不得使用電弧。（3）冷拉時(shí)應(yīng)符合規(guī)范。預(yù)應(yīng)力筋下料長(zhǎng)度計(jì)算示意圖（三）預(yù)應(yīng)力筋張拉程序與操作1.張拉前安裝定位板、檢查預(yù)應(yīng)力筋數(shù)量、位置、張拉設(shè)備及夾具等2.張拉工藝（1）張拉程序（2）斷絲、斷筋項(xiàng)次類別檢查項(xiàng)目控制數(shù)1鋼絲、鋼絞線

同一構(gòu)件內(nèi)斷絲不得超過鋼絲總數(shù)的比例1﹪2鋼筋斷筋不容許先張法預(yù)應(yīng)力筋斷絲限制（三）預(yù)應(yīng)力筋放松1.砂筒（箱）放松法2.千斤頂放松法三、后張法預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁橋的施工工藝（一）預(yù)留孔道在梁體內(nèi)預(yù)留預(yù)應(yīng)力筋孔道所用的制孔器目前主要有三種，即鐵皮管、鋁合金波紋管和橡膠管。橡膠管制孔器也按設(shè)計(jì)位置固定在鋼筋骨架中，待混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到4~8MPa時(shí)（即混凝土初凝之后，終凝之前），再將制孔器抽拔出以形成孔道。波紋管（二）穿束

當(dāng)梁體強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75﹪時(shí)可進(jìn)行穿束張拉

（三）張拉1.張拉前的準(zhǔn)備工作千斤頂及油壓表的校驗(yàn)、計(jì)算伸長(zhǎng)量、確定張拉程序等2.張拉程序粗鋼筋：0→

初應(yīng)力→

1.05σcon（持荷2min）→0.9σcon→σcon（錨固）鋼絞線：

①普通筋0→

初應(yīng)力→

1.03σcon（錨固）②低松弛筋:0→

初應(yīng)力→

σcon

（持荷2min錨固）③其他錨具:0→

初應(yīng)力→

1.05σcon（持荷2min）→0.9σcon→σcon（錨固）鋼絲束①普通鋼絲0→

初應(yīng)力→

1.03σcon（錨固）②低松弛筋0→

初應(yīng)力→

σcon

（持荷2min錨固）③其他錨具：0→

初應(yīng)力→

1.05σcon

（持荷2min）→0→σcon

（錨固）（四）孔道壓漿和封錨1、壓漿的目的避免預(yù)應(yīng)力筋生銹增加粘結(jié)力2、壓漿工藝普通壓漿真空壓漿3、壓漿注意事項(xiàng)4、封錨四、裝配式橋梁的安裝（一）架橋機(jī)架梁（二）其它架梁法按用途：公路架橋機(jī)、鐵路架橋機(jī)、公鐵兩用架橋機(jī)。按受力狀態(tài)：懸臂式和簡(jiǎn)支梁式。按組成：專用架橋機(jī)和拼裝式架橋機(jī)。按主梁數(shù)目：?jiǎn)瘟菏郊軜驒C(jī)和雙梁式架橋機(jī)。按主梁的結(jié)構(gòu)：桁梁式、箱梁式、板梁式及蜂窩梁式等。此外，還有用運(yùn)架梁一體式架橋機(jī)，下導(dǎo)梁式架橋機(jī)等。（一）架橋機(jī)架梁DF450型下導(dǎo)梁式鐵二局架橋機(jī)韓國架橋機(jī)運(yùn)架一體式架橋機(jī)⒈

陸地架設(shè)法（1）自行式吊車架梁在橋不高，場(chǎng)內(nèi)又可設(shè)置行車便道的情況下，用自行式吊車（汽車吊車或履帶吊車）架設(shè)中、