第一章 飛機結(jié)構(gòu) 1.4.10平直機翼結(jié)構(gòu)力的傳遞（翼梁將載荷傳給機身隔框和緣條）講解_第1頁
第一章 飛機結(jié)構(gòu) 1.4.10平直機翼結(jié)構(gòu)力的傳遞（翼梁將載荷傳給機身隔框和緣條）講解_第2頁
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文檔簡介

平直機翼力的傳遞

——翼梁將載荷傳給機身隔框和緣條各個翼肋通過鉚縫傳給腹板的力，要使翼梁腹板承受剪切作用。翼根截面的剪力，由機翼與機身隔框相連的鉚釘或螺栓產(chǎn)生反作用力來平衡。此外，翼肋傳來的力，還要使翼梁各截面承受彎矩。這個彎矩是通過腹板和緣條連接的兩排縱向鉚釘傳到緣條上去的。四、翼梁將載荷傳給機身隔框和緣條五、翼梁緣條傳遞腹板傳來的載荷當(dāng)翼肋傳給腹板的力的方向向上時，腹板沿縱向鉚縫傳給上緣條的剪流是由翼尖指向翼根的，它要使由前后梁的上緣條、上緣條之間的蒙皮和桁條組成的上部壁板向翼根方向移動。于是，上部壁板各構(gòu)件的截面上要產(chǎn)生壓縮的軸向內(nèi)力，來阻止壁板移動，并與緣條上的縱向剪流平衡。下緣條上縱向剪流的方向相反，下部壁板各個構(gòu)件要產(chǎn)生拉伸的軸向內(nèi)力?？梢?，傳到緣條上的縱向剪流不能完全由緣條本身產(chǎn)生的軸向力來平衡，它還要通過鉚釘將一部分力傳給蒙皮；而傳到蒙皮上的那一部分力，也不能完全由蒙皮產(chǎn)生的軸向力來平衡，它又要將一部分力通過鉚釘傳給桁條。在些傳力過程中，壁板上的鉚釘都要沿鉚縫方向受到剪力。以上分析表明，彎矩以縱向剪流

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