物流項(xiàng)目建議書模板

撰稿單位：鄭州經(jīng)略智成企業(yè)管理咨詢撰稿時(shí)間：9月2日

一、物流行業(yè)背景本項(xiàng)目標(biāo)建設(shè)符合國(guó)家十大產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃，集中表現(xiàn)國(guó)家政策導(dǎo)向，能夠增加國(guó)民經(jīng)濟(jì)收入，提升當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)水平。其次，本項(xiàng)目含有投資回收期短，效益好，利潤(rùn)高特點(diǎn)，有利于企業(yè)較快實(shí)現(xiàn)盈利，所以，從國(guó)家和企業(yè)角度雙重評(píng)價(jià)全部是可行?，F(xiàn)在，中國(guó)物流行業(yè)業(yè)處于起步階段，用戶對(duì)第三方物流行業(yè)認(rèn)可度還不是很高，本項(xiàng)目在運(yùn)行早期含有一定市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。所以，在項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)期，企業(yè)應(yīng)該重視營(yíng)銷策略，加強(qiáng)服務(wù)宣傳，使?fàn)I業(yè)收入得到有力保障。第二章市場(chǎng)估計(jì)伴隨國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策調(diào)整和拉動(dòng)內(nèi)需擴(kuò)大，必將帶來(lái)鋼鐵消費(fèi)新增加，尤其是鋼鐵期貨交易市場(chǎng)開通，鋼鐵物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)、加工、銷售效益十分看好?，F(xiàn)在在上海地域投資建設(shè)鋼鐵加工企業(yè)和鋼鐵期貨交割庫(kù)定有良好收益。一、中國(guó)鋼鐵期貨交易市場(chǎng)發(fā)展上海期貨交易所3月27日正式開始了螺紋鋼和線材期貨合約交易，鋼鐵期貨最終瓜熟蒂落。作為成熟、完整市場(chǎng)體系關(guān)鍵組成部分，鋼鐵期貨交易市場(chǎng)建立，有利于中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)長(zhǎng)久健康發(fā)展。中國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)成為全球最大鋼鐵生產(chǎn)國(guó)、消費(fèi)國(guó)和出口國(guó)，在世界鋼鐵市場(chǎng)份額中占據(jù)舉足輕重位置。不過，現(xiàn)在中國(guó)并沒有所以在國(guó)際市場(chǎng)上擁有鋼鐵及冶煉原料價(jià)格話語(yǔ)權(quán)，未能成為全球鋼鐵及關(guān)鍵原料定價(jià)中心。同時(shí)，因?yàn)樯a(chǎn)和流通企業(yè)過于分散，因?yàn)槿狈?quán)威市場(chǎng)價(jià)格，缺乏必需市場(chǎng)避險(xiǎn)場(chǎng)所，引發(fā)了鋼鐵市場(chǎng)價(jià)格猛烈震蕩和相關(guān)生產(chǎn)流通企業(yè)重大損失。為此，迫切需要建立鋼鐵期貨交易市場(chǎng)。其實(shí)，早在鋼鐵期貨交易同意之前，部分所謂“準(zhǔn)期貨”，即鋼鐵電子交易市場(chǎng)已經(jīng)提前登場(chǎng)了。相關(guān)資料顯示，近些年來(lái)，中國(guó)鋼鐵電子交易市場(chǎng)發(fā)展快速?，F(xiàn)在，僅上海地域就存在四家鋼鐵電子交易市場(chǎng)，遠(yuǎn)期日均交易量達(dá)１００萬(wàn)噸，其價(jià)格在中國(guó)市場(chǎng)日益受到關(guān)注，已經(jīng)成為現(xiàn)貨市場(chǎng)關(guān)鍵補(bǔ)充。實(shí)際上，中國(guó)早在上世紀(jì)90年代就曾在全球率先推出過鋼鐵期貨。1993年3月，蘇州商品交易所首先在中國(guó)推出了φ6ｍｍ線材期貨交易，以后，包含天津聯(lián)合期貨交易所、沈陽(yáng)商品交易所、重慶商品交易所和上海建筑材料交易所等全部相繼推出了該品種期貨合約。不過，當(dāng)初中國(guó)期貨市場(chǎng)發(fā)育不成熟，線材期貨交易后期出現(xiàn)了過分投機(jī)違規(guī)現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)惡性逼倉(cāng)行為，該品種最最終1994年被國(guó)務(wù)院暫停。不過，鋼鐵期貨交易市場(chǎng)對(duì)鋼鐵交易推進(jìn)作用還是能夠被反應(yīng)出來(lái)，1993年，鋼鐵期貨市場(chǎng)建立后，因?yàn)槭袌?chǎng)需求面廣量大，線材期貨推出后，交易異常活躍，一度成為中國(guó)交易量最大品種，累計(jì)成交總量達(dá)4.52億多噸，成交金額達(dá)1.32萬(wàn)億多元，交割總量亦達(dá)成了250萬(wàn)余噸。而現(xiàn)在，不僅鋼鐵行業(yè)規(guī)模大大擴(kuò)展，中國(guó)螺紋鋼和線材產(chǎn)量累計(jì)達(dá)成了1.7億噸，占全球鋼鐵總量13%左右。更為關(guān)鍵是，現(xiàn)在期貨市場(chǎng)參與者規(guī)模和當(dāng)年相比已經(jīng)有過之而無(wú)不及而鋼鐵交易市場(chǎng)發(fā)展是鋼鐵物流行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展基礎(chǔ)之一，所以，上海鋼鐵交易市場(chǎng)發(fā)展對(duì)全國(guó)尤其是上海鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生關(guān)鍵主動(dòng)作用。二、鋼鐵物流企業(yè)效益情況1.中國(guó)鋼鐵物流企業(yè)總體概況鋼鐵物流型鋼貿(mào)企業(yè)依靠行業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)，以鋼鐵物流供給鏈為主干進(jìn)行資源整合，改善企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式，使企業(yè)內(nèi)部作業(yè)鏈上含有物流供給鏈上部分或全部關(guān)鍵經(jīng)營(yíng)步驟，組建集采購(gòu)、配組、分裝、貯存、調(diào)運(yùn)、加工和信息服務(wù)于一體額鋼鐵物流配送中心，借助鋼鐵物流供給鏈上個(gè)功效部門之間協(xié)同效應(yīng)和成本轉(zhuǎn)嫁效應(yīng)，為目標(biāo)企業(yè)提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、門對(duì)門、零庫(kù)存、一站式服務(wù)整體處理方案，實(shí)現(xiàn)鋼鐵物流業(yè)集約化發(fā)展。鋼鐵物流企業(yè)作為專業(yè)鋼鐵物流服務(wù)企業(yè)，不僅含有專業(yè)化服務(wù)水平，而且還對(duì)鋼鐵企業(yè)成本節(jié)省相關(guān)鍵作用，現(xiàn)在，專業(yè)物流行業(yè)關(guān)鍵作用已越來(lái)越被認(rèn)可，物流作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)一個(gè)關(guān)鍵部門也為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著越來(lái)越關(guān)鍵作用。中國(guó)物流和采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，,中國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)89.89萬(wàn)億元,同比增加19.5%，增速回落了6.7個(gè)百分點(diǎn)。另外，中國(guó)現(xiàn)在流通領(lǐng)域發(fā)展仍顯不足，物流行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，物流行業(yè)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)影響正日益顯現(xiàn)。為此，2月25日，國(guó)務(wù)院總理溫家寶主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，審議并標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過物流業(yè)調(diào)整振興計(jì)劃。物流業(yè)作為中國(guó)十大產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃之一被敲定。會(huì)議指出，物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)代理和信息等行業(yè)復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，包含領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大。中國(guó)物流總成本占GDP比重約為18%，不過中國(guó)物流業(yè)總體水平落后。會(huì)議確定了振興物流業(yè)九大關(guān)鍵工程，包含多式聯(lián)運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施、物流園區(qū)、城市配送、大宗商品和農(nóng)村物流、制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展、物流標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)推廣、物流公共信息平臺(tái)、物流科技攻關(guān)及應(yīng)急物流等。物流業(yè)振興計(jì)劃出臺(tái)及國(guó)家相關(guān)政策傾斜，必將推進(jìn)中國(guó)物流行業(yè)包含鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展。第三章資源條件評(píng)價(jià)鋼鐵物流行業(yè)關(guān)鍵以鋼鐵貿(mào)易為基礎(chǔ)，鋼鐵貿(mào)易形勢(shì)繁榮，則鋼鐵物流行業(yè)也會(huì)受益匪淺，所以二者是一損俱損，一榮俱榮關(guān)系。中國(guó)是鋼鐵生產(chǎn)和流通大國(guó)，粗鋼產(chǎn)量連續(xù)穩(wěn)居世界第一。，中國(guó)生產(chǎn)粗鋼50048.8萬(wàn)噸，同比增加1.13%。上六個(gè)月中國(guó)累計(jì)生產(chǎn)粗鋼26658.29萬(wàn)噸，同比增加1.23%。全球鋼鐵企業(yè)排行榜中，中國(guó)寶鋼集團(tuán)、河北鋼鐵集團(tuán)、武漢鋼鐵集團(tuán)和山東鋼鐵集團(tuán)四大鋼鐵企業(yè)進(jìn)入前十。中國(guó)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)眾多，最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)共有鋼鐵企業(yè)7561家，其中，冶煉企業(yè)（煉鐵、煉鋼、鐵合金冶煉）2691家；鋼鐵加工企業(yè)4870家。目前中國(guó)鋼鐵流通關(guān)鍵方法仍然是直供和分銷。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員企業(yè)向終端用戶直供10210萬(wàn)噸，占銷售總量30.37%，分銷14024萬(wàn)噸，占銷售總量41.71%，直供和分銷占總銷售量72.08%鋼鐵貿(mào)易在國(guó)際貿(mào)易中有著關(guān)鍵地位。多年來(lái)，全球鋼鐵貿(mào)易規(guī)模得到了飛速發(fā)展。中國(guó)鋼鐵貿(mào)易占世界鋼鐵貿(mào)易比重不停上升。鋼鐵貿(mào)易在中國(guó)對(duì)外貿(mào)易和鋼鐵工業(yè)發(fā)展中地位也日益關(guān)鍵。另外，在中國(guó)市場(chǎng)中，上海是中國(guó)鋼鐵貿(mào)易關(guān)鍵市場(chǎng)之一。據(jù)上海鋼鐵服務(wù)業(yè)協(xié)會(huì)披露，現(xiàn)在上海營(yíng)業(yè)中鋼鐵交易市場(chǎng)達(dá)60個(gè)，年交易量已超出5000萬(wàn)噸，約占全國(guó)1/6。發(fā)展制造業(yè)和服務(wù)業(yè)融合生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，是上海加緊發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)“關(guān)鍵內(nèi)容”。作為全國(guó)關(guān)鍵精品鋼基地和鋼鐵消費(fèi)市場(chǎng)，上海已把鋼鐵服務(wù)業(yè)列為關(guān)鍵生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)之一。上海鋼鐵服務(wù)業(yè)企業(yè)總數(shù)在6000家左右，其中較為專業(yè)鋼鐵加工配送中心超出200家，營(yíng)業(yè)中鋼鐵交易市場(chǎng)達(dá)６０個(gè)，注冊(cè)在上海鋼鐵電子交易企業(yè)已超出20家。除鋼鐵采購(gòu)物流、鋼鐵流通業(yè)等較為成熟領(lǐng)域之外，鋼鐵生產(chǎn)物流、廢鋼物流、原材料貿(mào)易、科研教育、金融租賃等鋼鐵服務(wù)業(yè)也已開始起步。據(jù)上海鋼鐵服務(wù)業(yè)協(xié)會(huì)近日透露，上海正加大力度以寶鋼所在寶山地域?yàn)殛P(guān)鍵培育發(fā)展鋼鐵服務(wù)產(chǎn)業(yè)，形成鋼鐵貿(mào)易、信息公布、融資擔(dān)保、物流配送及中介服務(wù)等多個(gè)平臺(tái)?，F(xiàn)在上海交易量中七成在寶山完成，年交易額超出1000億元。依靠寶鋼和港口，寶山已形成鋼鐵延伸業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)高度集聚產(chǎn)業(yè)特色，正在成為中國(guó)鋼鐵服務(wù)業(yè)規(guī)模最大、發(fā)展最快地域之一。據(jù)了解，上?，F(xiàn)在共有6000多家鋼鐵服務(wù)企業(yè)，其中有2800多家集聚在寶山地域。鋼鐵配送中心、大型鋼鐵倉(cāng)庫(kù)和大型鋼鐵交易市場(chǎng)等服務(wù)形態(tài)“已聯(lián)成產(chǎn)業(yè)鏈”。全國(guó)鋼鐵交易量五分之一在上海完成，而上海交易量70%在寶山地域完成，年交易額超出1000億元。

第四章物流行業(yè)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模和產(chǎn)品方案一、建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為：月產(chǎn)10萬(wàn)噸卷板開平；8萬(wàn)噸庫(kù)存量鋼鐵倉(cāng)庫(kù)；二、產(chǎn)品方案作為物流行業(yè)項(xiàng)目，其提供產(chǎn)品是指和物流相關(guān)各項(xiàng)服務(wù)，本項(xiàng)目標(biāo)服務(wù)方案包含：1.卷板開平服務(wù)2.提供鋼鐵期貨交割場(chǎng)所服務(wù)3.鋼鐵倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)4.螺紋鋼、線材裝卸服務(wù)

第五章物流行業(yè)項(xiàng)目場(chǎng)址選擇一、物流行業(yè)項(xiàng)目場(chǎng)址所在位置現(xiàn)實(shí)狀況1．土地利用現(xiàn)實(shí)狀況現(xiàn)在，此地塊處于閑置狀態(tài)。2．物流行業(yè)項(xiàng)目場(chǎng)址土地權(quán)所屬類別及占地面積項(xiàng)目占地面積100畝，在上海市項(xiàng)目區(qū)龍吳路4900號(hào)，屬于上海棱光股份廠區(qū)內(nèi)閑置土地，屬于工業(yè)用地。二、物流行業(yè)項(xiàng)目場(chǎng)址建設(shè)條件1．氣候條件項(xiàng)目區(qū)含有北亞熱帶季風(fēng)氣候特征，四季分明，冬夏長(zhǎng)，春秋短，日照充足，雨量充沛。2．城鎮(zhèn)計(jì)劃及社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件項(xiàng)目區(qū)現(xiàn)有9個(gè)鎮(zhèn)、3個(gè)街道，1個(gè)市級(jí)工業(yè)區(qū)，共163個(gè)村民委員會(huì)和311個(gè)居民委員會(huì)。區(qū)政府設(shè)在上海地鐵1號(hào)、5號(hào)線地鐵終點(diǎn)站—莘莊鎮(zhèn)。末，全區(qū)戶籍人口91.50萬(wàn)人，比上年增加3.3%。其中非農(nóng)業(yè)人口81.75萬(wàn)人，比上年增加5.1%。出生人口9287人，出生率10.3‰，比上年下降1.3個(gè)千分點(diǎn)；死亡人口6381人，死亡率7.1‰，和上年持平。人口自然增加率為3.2‰。戶籍人口計(jì)劃生育率為99.5%。平均期望壽命81.76歲。外來(lái)流感人口87.14萬(wàn)人，其中居住六個(gè)月以上流感人口66.75萬(wàn)人，人口出生總數(shù)1.12萬(wàn)人，流感人口計(jì)劃生育率為91％。，項(xiàng)目區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持了平穩(wěn)較快發(fā)展良好勢(shì)頭。初步核實(shí)，全區(qū)地域生產(chǎn)總值1120.40億元，比上年增加15.0%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值1.95億元，增加13.3%；第二產(chǎn)業(yè)增加值776.80億元，增加14.0%；第三產(chǎn)業(yè)增加值341.65億元，增加17.5%。第一、第二和第三產(chǎn)業(yè)增加值占地域生產(chǎn)總值比重分別為0.2%、69.3%和30.5%。財(cái)政收入穩(wěn)步增加。整年實(shí)現(xiàn)財(cái)政總收入319.30億元，比上年增加17.3%，其中區(qū)級(jí)財(cái)政收入96.53億元，增加12.7%。完成稅收收入304.23億元（不含契稅），增加19.0%。固定資產(chǎn)投資總量平穩(wěn)增加。完成全社會(huì)固定資產(chǎn)投資總額295.56億元，比上年增加5.5%。其中基礎(chǔ)建設(shè)投資133.53億元，增加13.2%；房地產(chǎn)開發(fā)投資131.96億元，下降9.0%。從產(chǎn)業(yè)投向看，第二產(chǎn)業(yè)投資103.81億元，增加10.6%，所占比重為35.1%；第三產(chǎn)業(yè)投資191.74億元，增加3.0%，所占比重為64.9%。新增當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力就業(yè)崗位3.58萬(wàn)個(gè)，完成整年目標(biāo)119.5%，其中農(nóng)村富余勞動(dòng)力非農(nóng)就業(yè)5534個(gè)，完成整年目標(biāo)110.7%?！半p困人員”全部得到安置，共安置571人；“零就業(yè)家庭”動(dòng)態(tài)為零，累計(jì)處理170戶。全區(qū)新增青年見習(xí)基地94家，新增青年見習(xí)人數(shù)1968人。至年末，全區(qū)共有交通協(xié)管、勞動(dòng)監(jiān)察等“萬(wàn)、千、百人”就業(yè)項(xiàng)目24個(gè)，安置從業(yè)人員1.85萬(wàn)人，其中就業(yè)困難人員占50%?！半p困”人員就業(yè)基地18家，吸納就業(yè)困難人員342人。年末城鎮(zhèn)登記失業(yè)人數(shù)13348人，比上年降低668人。3．交通運(yùn)輸條件項(xiàng)目區(qū)地處長(zhǎng)江三角洲東南前沿，在上海市腹部，中心城區(qū)西南部，形似一把“鑰匙”。東和徐匯區(qū)、浦東新區(qū)、南匯區(qū)相接；南和奉賢區(qū)隔江相望；西接壤于松江區(qū)、青浦區(qū)；北部長(zhǎng)寧區(qū)、嘉定區(qū)；和虹橋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和漕河涇高新技術(shù)開發(fā)區(qū)相連，閔行經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)座落區(qū)內(nèi)。區(qū)域總面積371.68平方公里，占上海市總面積5.86%，吳淞江流經(jīng)北境、黃浦江縱貫?zāi)媳保纸瓋砂逗拥揽v橫，水網(wǎng)密布。境內(nèi)地表為第四紀(jì)沉積層所覆蓋，土層松厚肥沃，地勢(shì)平坦，平均海拔4米左右。項(xiàng)目區(qū)擁有水、陸、空立體化完備交通網(wǎng)絡(luò)，是沿海城市中交通條件最快捷便利地域?？章罚荷虾：鐦驀?guó)際機(jī)場(chǎng)距區(qū)政府僅10分鐘車程，從莘莊到浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)只需30分鐘。水路：黃浦江流經(jīng)區(qū)內(nèi)黃金水道達(dá)26.8公里，沿途建有8個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位，年吞吐量400萬(wàn)噸。陸路：全區(qū)現(xiàn)有道路229條，總長(zhǎng)1000多公里。318、320兩條國(guó)道途經(jīng)區(qū)內(nèi)通往南北。坐落在莘莊亞洲第一立交莘莊立交，和外環(huán)線、內(nèi)環(huán)線、延安路高架、滬閔路高架、滬嘉高速公路、莘奉金高速公路和始于項(xiàng)目區(qū)滬杭、滬寧兩條高速公路等盤桓相連。地鐵一號(hào)線、莘閔輕軌已建成通車，城市交通基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、立體化。4．公用設(shè)施社會(huì)依靠條件項(xiàng)目區(qū)城市環(huán)境建設(shè)名聞中外?，F(xiàn)在，全區(qū)綠化覆蓋率達(dá)38％，人均公共綠地12平方米，廢污水實(shí)際集中處理率達(dá)86％左右。1999年，項(xiàng)目區(qū)成為中國(guó)第一個(gè)國(guó)家保護(hù)規(guī)范城區(qū)，創(chuàng)建成國(guó)家園林城區(qū)，被授予“中國(guó)人居環(huán)境范例獎(jiǎng)”，被聯(lián)合國(guó)授予“迪拜人居環(huán)境范例獎(jiǎng)”。項(xiàng)目區(qū)投資100多億元用于市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，供水、供電、供氣、通訊和污水處理配套完善。供水：全區(qū)供水總量1.9億立方米，其中生活用水全部取自黃浦江上游，日供水量達(dá)80多萬(wàn)噸。供電：區(qū)內(nèi)建有7座22萬(wàn)伏變電站，1座11萬(wàn)伏變電站和33座3.5萬(wàn)伏變電站。供氣：區(qū)內(nèi)燃?xì)饴蔬_(dá)100％，是全市第一個(gè)達(dá)成燃?xì)饣瘏^(qū)。東海天然氣輸氣管鋪設(shè)已經(jīng)完成。通訊：全區(qū)擁有電話裝機(jī)總量57.72萬(wàn)門；排污：全區(qū)建有3座城市污水處理廠和3大截流外排工程組成污水處理搜集系統(tǒng)，含有日處理10萬(wàn)噸生活用水、50萬(wàn)噸工業(yè)廢水、截流外排65萬(wàn)噸污水能力。5．防洪、防潮、排澇設(shè)施條件本項(xiàng)目防洪、防潮、排澇設(shè)施條件成熟。6．環(huán)境保護(hù)條件物流行業(yè)項(xiàng)目屬于服務(wù)行業(yè)，完全符合中國(guó)環(huán)境保護(hù)要求。7．法律支持條件本項(xiàng)目建設(shè)符合相關(guān)法律要求要求。8．征地、拆遷、移民安置條件本項(xiàng)目所建地塊現(xiàn)在為閑置地塊，無(wú)拆遷、移民方面問題。9．施工條件本項(xiàng)目全部施工條件全部已經(jīng)含有。第六章物流行業(yè)設(shè)備方案和工程方案一、物流行業(yè)關(guān)鍵設(shè)備方案1．物流行業(yè)關(guān)鍵設(shè)備選型2．物流行業(yè)關(guān)鍵設(shè)備起源本項(xiàng)目設(shè)備關(guān)鍵選擇國(guó)產(chǎn)設(shè)備。3．物流行業(yè)推薦方案關(guān)鍵設(shè)備清單二、物流行業(yè)工程方案本項(xiàng)目占地面積100畝，廠區(qū)內(nèi)建筑面積約占9000平方米。關(guān)鍵建筑物包含：卷板開平廠房和倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)。卷板開平廠房、倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)均采取鋼結(jié)構(gòu)建筑。第七章物流行業(yè)燃料動(dòng)力供給一、燃料、水、電供給1．物流行業(yè)項(xiàng)目燃料品種、質(zhì)量和年需要量2．物流行業(yè)項(xiàng)目水、電供給起源生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)用電關(guān)鍵起源于市政供電。二、燃料、水、電價(jià)格

第八章儲(chǔ)物流項(xiàng)目節(jié)能方法一、節(jié)能方法本項(xiàng)目采取以下方法進(jìn)行節(jié)能：（1）在供暖設(shè)備選擇上，采取中國(guó)優(yōu)異電熱地膜供暖，電熱膜地?zé)峁┡到y(tǒng)節(jié)能包含三個(gè)方面：電熱膜本身熱轉(zhuǎn)換率高達(dá)99.28%，而且能夠?qū)崿F(xiàn)建筑節(jié)能和行為節(jié)能。（2）本項(xiàng)目計(jì)劃采購(gòu)生產(chǎn)設(shè)備均為中國(guó)優(yōu)異節(jié)能設(shè)備。（3）本項(xiàng)目廠區(qū)計(jì)劃圖經(jīng)業(yè)內(nèi)教授設(shè)計(jì)，項(xiàng)目車間安排、物流通道科學(xué)合理，在生產(chǎn)過程中，能夠充足節(jié)省人力、物力。（4）培養(yǎng)職員節(jié)能意識(shí)。二、能耗指標(biāo)分析（1）電熱地膜供暖無(wú)需鍋爐、暖氣片及管道，不占室內(nèi)空間，無(wú)噪音、無(wú)氣體排放污染；綠色環(huán)境保護(hù)健康。比空調(diào)供暖節(jié)能15-40％，比鍋爐供暖節(jié)能20-50％。（2）采取以上節(jié)能方法后，估量單位產(chǎn)品（建筑面積）能耗比中國(guó)同類產(chǎn)品低20%左右。項(xiàng)目建成后，節(jié)能水平將達(dá)成中國(guó)優(yōu)異水平。

第九章總圖和公用輔助工程一、物流行業(yè)項(xiàng)目總圖部署場(chǎng)區(qū)建筑物包含：開平車間、鋼鐵倉(cāng)庫(kù)、設(shè)備倉(cāng)庫(kù)、儲(chǔ)油倉(cāng)庫(kù)、產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)、辦公場(chǎng)所及職員宿舍和食堂。本項(xiàng)目總體部署分兩排，場(chǎng)區(qū)前排從西向東依次為辦公場(chǎng)所、職員宿舍和食堂；場(chǎng)區(qū)后排從西向東依次為儲(chǔ)油車間、產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)、開平車間、設(shè)備倉(cāng)庫(kù)、鋼鐵倉(cāng)庫(kù)。這么既使生產(chǎn)區(qū)和生活辦公區(qū)分開，又使職員生活區(qū)遠(yuǎn)離開平車間噪聲干擾。各建筑單位周圍依據(jù)建筑布局情況設(shè)置廠區(qū)內(nèi)對(duì)應(yīng)綠化及道路，物流通道6-8米寬，人流通道4米以上寬；各建筑單位和相鄰建筑之間最少留有12米以上間距，確保自然采光、通風(fēng)、日曬條件良好。二、物流行業(yè)項(xiàng)目公用輔助工程1．物流行業(yè)項(xiàng)目給排水工程本項(xiàng)目供水關(guān)鍵起源于市政用水。廠區(qū)內(nèi)鋪設(shè)給水管道，最大給水量達(dá)成42噸/時(shí)，能充足確保項(xiàng)目用水需求。全廠設(shè)有5個(gè)循環(huán)水系統(tǒng)，1個(gè)污水處理站。生活污水經(jīng)地埋式生活污水處理處理設(shè)施，達(dá)標(biāo)后排至污水處理站，和各車間排出污水一同經(jīng)處理后達(dá)成國(guó)家綜合排放二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后回用沖渣，廠區(qū)內(nèi)全部生產(chǎn)生活用水不外排。本項(xiàng)目在廠區(qū)東南角建有蓄水池，集中搜集廠區(qū)雨水，多出雨水經(jīng)混凝土管排放至室外民渠。2．物流行業(yè)項(xiàng)目供電工程本項(xiàng)目廠區(qū)用電電壓為220V和380V，頻率為50HZ，項(xiàng)目用電總負(fù)荷為4870KW。項(xiàng)目廠區(qū)中部有3500伏高壓電纜經(jīng)過，本項(xiàng)目供電直接從廠區(qū)中部高壓柜經(jīng)過電纜引入兩路10KV電源，再經(jīng)過6個(gè)開閉器引至廠區(qū)3個(gè)2×800箱變，由箱變內(nèi)變壓器將高壓變?yōu)閺S區(qū)所需電壓后由地下管井引至各車間。3．物流行業(yè)項(xiàng)目通信設(shè)施電話本項(xiàng)目電話通信業(yè)務(wù)到項(xiàng)目區(qū)聯(lián)通營(yíng)業(yè)廳辦理，從距離項(xiàng)目所在地最近項(xiàng)目區(qū)電話局引入電話線，在企業(yè)安裝“集團(tuán)電話”進(jìn)行電話通訊。網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)通訊擬采取以下方案：從距離項(xiàng)目所在地最近聯(lián)通企業(yè)機(jī)房接入2MADSL到企業(yè)機(jī)房，設(shè)置防火墻后由網(wǎng)線連接路由器，再由路由器連接交換機(jī)后和各臺(tái)計(jì)算機(jī)相連接，從而實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信。4．物流行業(yè)項(xiàng)目供熱設(shè)施擬建項(xiàng)目計(jì)劃采取電熱地膜供暖系統(tǒng)對(duì)場(chǎng)區(qū)進(jìn)行供暖。電熱地膜供暖系統(tǒng)是一個(gè)通電后能發(fā)燒半透明聚酯薄膜,由可導(dǎo)電特制油墨、金屬載流條經(jīng)加工、熱壓在絕緣聚酯薄膜間和防水、耐壓絕緣套制成。工作時(shí)以電熱膜為發(fā)燒體,將熱量由下而上送入空間，使人體和物體首先得到溫暖，其綜合效果優(yōu)于傳統(tǒng)對(duì)流散熱器供暖方法。電熱地膜系統(tǒng)由電源、溫控器、連接件、絕緣層、電熱膜及飾面層和防水耐壓絕緣套組成。電源經(jīng)導(dǎo)線連通電熱膜，將電能轉(zhuǎn)化為熱能。因?yàn)殡姛崮榧冸娮桦娐?，故其轉(zhuǎn)換效率高，除一小部分損失外，絕大部分被轉(zhuǎn)化成熱能。5．物流行業(yè)項(xiàng)目制冷設(shè)施場(chǎng)區(qū)車間、宿舍、食堂采取風(fēng)扇和冷氣相結(jié)合制冷方法。6．物流行業(yè)項(xiàng)目維修設(shè)施本項(xiàng)目建成后，設(shè)備維修有專門技術(shù)人員負(fù)責(zé)，另外，企業(yè)每十二個(gè)月全部會(huì)準(zhǔn)備一定設(shè)備維修費(fèi)用，用于項(xiàng)目設(shè)備維護(hù)和維修。7．物流行業(yè)項(xiàng)目倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施本項(xiàng)目建有一個(gè)鋼鐵倉(cāng)庫(kù)，，一個(gè)產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)和一個(gè)設(shè)備倉(cāng)庫(kù)。其中鋼鐵倉(cāng)庫(kù)用于對(duì)外營(yíng)業(yè)用，是主營(yíng)業(yè)務(wù)之一；產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)用于臨時(shí)存放開平加工來(lái)料及產(chǎn)成品；設(shè)備倉(cāng)庫(kù)用于存放物流設(shè)備。

第十章物流行業(yè)項(xiàng)目節(jié)水方法一、節(jié)水方法本項(xiàng)目采取以下節(jié)水技術(shù)進(jìn)行節(jié)水：(1)水資源反復(fù)利用，全廠設(shè)有5個(gè)循環(huán)水系統(tǒng)，1個(gè)污水處理站。生活污水經(jīng)地埋式生活污水處理設(shè)施，達(dá)標(biāo)后排至污水處理站，和各車間排出污水一同經(jīng)處理后達(dá)成國(guó)家綜合排放二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后回用沖渣。(2)回收利用冷凝水，在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，采取相關(guān)技術(shù)對(duì)冷凝水進(jìn)行回收利用，以達(dá)成節(jié)水目標(biāo)。(4)廠區(qū)內(nèi)全部生產(chǎn)生活用水不外排，經(jīng)處理后反復(fù)利用。(5)培養(yǎng)企業(yè)職員節(jié)水意識(shí)，主動(dòng)進(jìn)行節(jié)水宣傳教育工作。二、水耗指標(biāo)分析采取節(jié)水方法后，估量單位產(chǎn)品耗水量能降低20%，水反復(fù)利用率89%。本項(xiàng)目節(jié)水工藝落實(shí)了《中國(guó)節(jié)水技術(shù)政策綱領(lǐng)》要求節(jié)水技術(shù)，反復(fù)利用率能夠滿足項(xiàng)目要求，項(xiàng)目采取節(jié)水技術(shù)、節(jié)水工藝為已經(jīng)達(dá)成中國(guó)優(yōu)異水平。

第十一章物流行業(yè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)一、場(chǎng)址環(huán)境條件（1）水環(huán)境項(xiàng)目所在地吳涇鎮(zhèn)河流多屬潮汐型河道，在黃浦江水補(bǔ)充下，水體自凈能力較強(qiáng)，水質(zhì)很好，且排入河道生活污水和工業(yè)廢水還未超出河道納污能力。故而該區(qū)域河道水質(zhì)隨黃浦江水質(zhì)改變呈起伏改變。（2）環(huán)境空氣，項(xiàng)目區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良天數(shù)達(dá)333天（其中優(yōu)級(jí)天數(shù)86天，良級(jí)天數(shù)247天），優(yōu)良率為91.0%，較、分別上升了2.5%和2%，是自開始空氣質(zhì)量日?qǐng)?bào)以來(lái)最好值，且近三年空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良率展現(xiàn)逐年升高趨勢(shì)，總懸浮顆粒、二氧化硫、可吸入顆粒物、二氧化氮年均值穩(wěn)定達(dá)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。（3）聲環(huán)境項(xiàng)目所在地噪聲情況較為嚴(yán)重，所以本項(xiàng)目在施工過程中要注意采取低噪聲施工機(jī)械且做好噪聲防治工作。二、項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)對(duì)環(huán)境影響1．物流行業(yè)項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境影響（1）項(xiàng)目施工期間會(huì)產(chǎn)生少許污水，直接排放會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成一定污染；（2）施工期間會(huì)有揚(yáng)塵產(chǎn)生，會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量造成影響；（3）施工期間機(jī)械設(shè)備及其它噪聲會(huì)影響到當(dāng)?shù)鼐用裆a(chǎn)、生活；（4）施工期間產(chǎn)生固定垃圾假如不進(jìn)行處理將會(huì)嚴(yán)重污染當(dāng)?shù)丨h(huán)境。2．物流行業(yè)項(xiàng)目生產(chǎn)過程產(chǎn)生污染物對(duì)環(huán)境影響本項(xiàng)目關(guān)鍵污染物為噪聲、固定垃圾和少許污水。噪聲可能對(duì)周圍居民生活造成影響，固定垃圾和污水假如不進(jìn)行處理會(huì)污染環(huán)境。三、環(huán)境保護(hù)方法方案（1）施工期生活污水水量相對(duì)較少，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)廢水沉淀池一座，搜集施工中所排放各類廢水，在沉淀一定時(shí)間后，作為施工用水一部分反復(fù)使用，這么既節(jié)省了水資源，又減輕了對(duì)周圍環(huán)境污染。（2）為減輕揚(yáng)塵對(duì)區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量不利影響，依據(jù)設(shè)計(jì)方案對(duì)計(jì)劃中綠地進(jìn)行合理綠化，以降低表土裸露。（3）在施工過程中，采取低噪聲施工機(jī)械，降低同時(shí)作業(yè)高噪施工機(jī)械數(shù)量，盡可能減輕聲源疊加影響；嚴(yán)格實(shí)施《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》（GB12523-90）和上海市相關(guān)建筑施工噪聲管理相關(guān)要求，避免施工擾民事件發(fā)生。（4）施工期垃圾宜分類回收，施工人員生活垃圾定時(shí)運(yùn)至當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門指定地點(diǎn)處理。施工挖掘產(chǎn)生土方和施工過程中產(chǎn)生渣土，由施工單位或承建單位和市容局渣土辦聯(lián)絡(luò)外運(yùn)。渣土運(yùn)輸過程中嚴(yán)格實(shí)施相關(guān)條例和要求，運(yùn)土車輛應(yīng)在要求時(shí)間和要求路線進(jìn)出施工場(chǎng)地，沿途應(yīng)注意保持道路清潔，盡可能降低裝土過滿、車輛顛簸等造成渣土傾撒。（5）針對(duì)擬建項(xiàng)目標(biāo)關(guān)鍵設(shè)備噪聲源特征，從聲源上和傳輸路徑上采取對(duì)應(yīng)降噪方法，這么可深入降低車間內(nèi)整體噪聲水平，同時(shí)可改善廠區(qū)內(nèi)聲環(huán)境情況，使廠界環(huán)境噪聲達(dá)標(biāo)。（6）擬建項(xiàng)目在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生各類固體廢棄物，計(jì)劃分別采取回收利用、專員清理等有效綜合處理處理利用方法，妥善處理固體廢棄物污染問題。（7）本項(xiàng)目產(chǎn)生污水較少，經(jīng)處理后全部回收利用。四、環(huán)境保護(hù)投資針對(duì)本項(xiàng)目關(guān)鍵噪聲污染問題，選擇噪聲較低機(jī)器設(shè)備，另外加大場(chǎng)區(qū)內(nèi)綠化投資，增強(qiáng)隔音效果。五、環(huán)境影響評(píng)價(jià)（1）擬建項(xiàng)目建成后可能會(huì)造成一定噪聲污染，不過經(jīng)過綜合處理后，估計(jì)場(chǎng)區(qū)噪聲能夠滿足GB12348-《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》中要求，對(duì)環(huán)境影響不會(huì)太大。（2）擬建項(xiàng)目在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生各類固體廢棄物，分別采取有效綜合處理處理利用方法后，妥善處理了固體廢棄物污染問題，固體廢棄物對(duì)環(huán)境影響小。（3）本項(xiàng)目產(chǎn)生污水較少，經(jīng)處理后全部回收利用，對(duì)環(huán)境幾乎不造成影響。

第十二章物流行業(yè)項(xiàng)目勞動(dòng)安全衛(wèi)生和消防一、危害原因和危害程度1．有毒有害物品危害本項(xiàng)目在生產(chǎn)過程中不會(huì)有有毒有害物品產(chǎn)生，所以不會(huì)有有毒有害物品危害。2．危險(xiǎn)性作業(yè)危害本項(xiàng)目標(biāo)危險(xiǎn)性比較低，只需注意在生產(chǎn)過程中操作規(guī)范性。二、消防設(shè)施消防工程是為預(yù)防不正常事態(tài)蔓延和降低事故災(zāi)難損失程度關(guān)鍵方法和保障，因?yàn)楸卷?xiàng)目屬于物流行業(yè)項(xiàng)目，其中物流配送是其一項(xiàng)關(guān)鍵業(yè)務(wù)，所以項(xiàng)目單位就需要為其動(dòng)力設(shè)備包含多種車輛等采購(gòu)大量柴油等原料，而這些原料是易燃物品，有極大安全隱患。根據(jù)“預(yù)防為主，防水結(jié)合”消防工程指導(dǎo)方針，本項(xiàng)目設(shè)計(jì)依據(jù)相關(guān)消防法規(guī)和要求，應(yīng)采取以下必需消防安全方法：確保各建筑物之間、各露天堆場(chǎng)之間安全距離，同時(shí)各關(guān)鍵生產(chǎn)建筑物場(chǎng)區(qū)設(shè)置了消防通道，確保消防車能夠通暢無(wú)阻，立即進(jìn)行安全施救；嚴(yán)格遵照《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，考慮了合理防火、防爆區(qū)、疏散通道、安全門設(shè)置均滿足安全疏散要求，并選擇符合防火要求各類耐火性能好和非燃燒建筑材料；依據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》相關(guān)要求，在辦公及加工車間區(qū)域應(yīng)部署一定數(shù)量消火栓，并配置滅火器若干。

第十三章物流行業(yè)組織機(jī)構(gòu)及人員配置一、物流行業(yè)組織機(jī)構(gòu)物流行業(yè)機(jī)構(gòu)適應(yīng)性分析從機(jī)構(gòu)設(shè)置方案來(lái)看，該方案符合《企業(yè)法》和國(guó)家相關(guān)要求要求，在總體設(shè)置方面，含有完善領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、管理機(jī)構(gòu)、辦事機(jī)構(gòu)和服務(wù)機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目標(biāo)實(shí)施機(jī)構(gòu)也含有指揮能力、管理能力和組織協(xié)調(diào)能力；在機(jī)構(gòu)層次和運(yùn)作方法上也能夠滿足建設(shè)和生產(chǎn)運(yùn)行管理要求；項(xiàng)目標(biāo)法人代表及關(guān)鍵經(jīng)營(yíng)管理方素質(zhì)也能夠適應(yīng)項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)運(yùn)行管理要求并含有負(fù)擔(dān)項(xiàng)目建設(shè)、運(yùn)行等責(zé)任能力。二、物流行業(yè)人力資源配置1．作業(yè)班次本項(xiàng)目作業(yè)班次為3班模式，每個(gè)班次工作時(shí)間為8小時(shí)。2．勞動(dòng)定員數(shù)量及技能素質(zhì)要求本項(xiàng)目運(yùn)行后，將招聘職員約200人，實(shí)現(xiàn)定崗、定職、定責(zé)、定薪。在職員招聘過程中嚴(yán)格控制職員素質(zhì)，以保障產(chǎn)品生產(chǎn)順利進(jìn)行。3．職職員資福利本項(xiàng)目建成后，提供給職員有競(jìng)爭(zhēng)力工資水平，并根據(jù)國(guó)家相關(guān)要求，給職員提供對(duì)應(yīng)福利和保險(xiǎn)。4．勞動(dòng)生產(chǎn)率水平分析因?yàn)椴扇×丝茖W(xué)管理機(jī)構(gòu)和勞動(dòng)方案，經(jīng)教授評(píng)定，本項(xiàng)目勞動(dòng)生產(chǎn)率將處于同行業(yè)較高水平。5．職員起源及招聘方案在項(xiàng)目連續(xù)經(jīng)營(yíng)期間，將加強(qiáng)對(duì)人才培養(yǎng)投入，不停引進(jìn)高素質(zhì)人才，在人員增加過程中將關(guān)鍵針對(duì)企業(yè)現(xiàn)有些人員結(jié)構(gòu)不足，引進(jìn)一批物流管理、業(yè)務(wù)淺談人員；并合適引入投資、財(cái)務(wù)、法律方面專業(yè)人員。同時(shí)，深入完善用人機(jī)制，建立“能者上、庸者下”競(jìng)爭(zhēng)觀念。6．職員培訓(xùn)計(jì)劃（1）新職員加入時(shí)，提供崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方能上崗；（2）在職員工作期間提供不定時(shí)培訓(xùn)，提升職員管理、技術(shù)水平。

第十四章物流行業(yè)實(shí)施進(jìn)度一、物流行業(yè)建設(shè)工期本項(xiàng)目建設(shè)工期為6個(gè)月。二、物流行業(yè)實(shí)施進(jìn)度安排本項(xiàng)目計(jì)劃從1月開始建設(shè)，于6月底完成建設(shè)。1至4月完成關(guān)鍵加工車間及室內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房建設(shè)，2月至5月完成職員辦區(qū)及生活區(qū)建設(shè)，4月至6月完成廠區(qū)道路建設(shè)，設(shè)備購(gòu)置于3月至6月完成。三、物流行業(yè)實(shí)施進(jìn)度表（橫線圖）

第十五章物流行業(yè)合作方案一、物流行業(yè)合作模式本項(xiàng)目由上海棱光股份和上海龍涇鋼鐵市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理合作組建。其中上海棱光股份以100畝土地作為股份入股，上海龍涇鋼鐵市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理以資金和設(shè)備作為股份入股，雙方以土地?zé)o資金，資金不計(jì)利息方法合作，所得收益按各50%分成。合作期間甲方投入土地按評(píng)定價(jià)50年折舊，乙方投入設(shè)備按折舊。二、物流行業(yè)合作經(jīng)營(yíng)方法本項(xiàng)目日常經(jīng)營(yíng)由上海龍涇鋼鐵市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)管理，上海棱光股份選派財(cái)務(wù)人員監(jiān)管經(jīng)營(yíng)收支情況。三、物流行業(yè)合作年限本項(xiàng)目合作年限為10-30年。四、物流行業(yè)合作方案分析從合作雙方出資方法來(lái)看，該合作方案充足發(fā)揮了合作雙方各自優(yōu)勢(shì)，但也面臨合作雙方違約風(fēng)險(xiǎn)，為規(guī)避合作雙方在合作期滿時(shí)爭(zhēng)議，雙方應(yīng)該在項(xiàng)目投建前充足考慮項(xiàng)目合作生命期后各項(xiàng)事宜?？傮w看來(lái)該合作方案是可行。第十六章物流行業(yè)投資估算一、物流行業(yè)投資估算依據(jù)物流行業(yè)投資估算編制標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施建設(shè)部和現(xiàn)行相關(guān)編制要求、措施、定額、費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)鍵文件依據(jù)為：1）建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所《工程建設(shè)概預(yù)算編制方法》；2）國(guó)家及地方頒發(fā)工程建設(shè)其它費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)；3）設(shè)備市場(chǎng)調(diào)研和詢價(jià).二、物流行業(yè)建設(shè)投資估算1．物流行業(yè)廠房及室內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)建筑工程費(fèi)本項(xiàng)目廠房及室內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)建筑面積為9000平方米，依據(jù)不一樣預(yù)算造價(jià)，本項(xiàng)目廠房及室內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)建筑工程費(fèi)用為900萬(wàn)元。2．物流行業(yè)設(shè)備及工器具購(gòu)置費(fèi)依據(jù)本項(xiàng)目工藝所需要設(shè)備清單、數(shù)量和各設(shè)備廠家提供報(bào)價(jià)信息，本項(xiàng)目設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用為1950萬(wàn)元。3．物流行業(yè)工程建設(shè)其它費(fèi)用物流行業(yè)工程建設(shè)其它費(fèi)用關(guān)鍵是廠區(qū)道路建設(shè)，依據(jù)項(xiàng)目造價(jià)，廠區(qū)道路建設(shè)費(fèi)用為200萬(wàn)元。第十七章物流行業(yè)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)一、物流行業(yè)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和參數(shù)選擇1．財(cái)務(wù)價(jià)格依據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃和行業(yè)情況，并標(biāo)準(zhǔn)上依據(jù)中國(guó)財(cái)政部頒布會(huì)計(jì)準(zhǔn)則、會(huì)計(jì)制度和相關(guān)法律要求，對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行相關(guān)財(cái)務(wù)估計(jì)。本估計(jì)中多種數(shù)據(jù)百分比，是經(jīng)過調(diào)查中國(guó)該行業(yè)相關(guān)資料，并經(jīng)過分析統(tǒng)計(jì)，制訂出相關(guān)百分比，含有宏觀性和滿足統(tǒng)計(jì)規(guī)律特點(diǎn)。在本項(xiàng)目標(biāo)估計(jì)中，能夠比很好地、大致地反應(yīng)項(xiàng)目標(biāo)收益價(jià)值情況，但在項(xiàng)目具體實(shí)施過程中，還有大量、次要不確定原因，甚至有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)重大偶然原因，這些原因全部會(huì)影響到該項(xiàng)目標(biāo)收益，所以，具體實(shí)施可能和本估計(jì)存在一定差異是正常。此次財(cái)務(wù)估計(jì)將采取現(xiàn)值法。現(xiàn)值法是經(jīng)過估算建設(shè)項(xiàng)目未來(lái)壽命期內(nèi)預(yù)期凈現(xiàn)金流，并以合適折現(xiàn)率折算成現(xiàn)值，借以確定被咨詢項(xiàng)目?jī)r(jià)值一個(gè)咨詢方法。2．計(jì)算期和生產(chǎn)負(fù)荷依據(jù)估計(jì)學(xué)原理、該項(xiàng)目技術(shù)水平在中國(guó)、國(guó)際領(lǐng)先程度、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況和產(chǎn)品生命周期理論，本項(xiàng)目收益年限10.5年(建設(shè)期為0.5年），10.5年以后根據(jù)項(xiàng)目整體轉(zhuǎn)讓假設(shè)前提進(jìn)行計(jì)算，關(guān)鍵意義在于：第一、避免企業(yè)在不一樣發(fā)展規(guī)模和周期內(nèi)所產(chǎn)生企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)改變影響；第二、避免因?yàn)楣烙?jì)期后諸如宏觀經(jīng)濟(jì)政策、景氣程度、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)改變、物價(jià)指數(shù)改變等不可預(yù)見原因改變影響，盡可能降低偏差，確保估計(jì)結(jié)果相對(duì)正確性；第三、符合投資項(xiàng)目為項(xiàng)目投資者帶來(lái)直接、即期或可預(yù)見近期可取得項(xiàng)目收益標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目建成后，當(dāng)年達(dá)成生產(chǎn)負(fù)荷50%，從第二年開始，達(dá)成100%。3．財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率設(shè)定評(píng)定中折現(xiàn)率根據(jù)下式選擇：折現(xiàn)率＝無(wú)風(fēng)險(xiǎn)酬勞率+風(fēng)險(xiǎn)酬勞率（1）無(wú)風(fēng)險(xiǎn)酬勞率無(wú)風(fēng)險(xiǎn)酬勞率高低，關(guān)鍵受平均利潤(rùn)率、資金供求關(guān)系和政府調(diào)整影響。通常來(lái)說(shuō)，無(wú)風(fēng)險(xiǎn)酬勞率能夠參考政府發(fā)行中長(zhǎng)久國(guó)債利率或同期銀行存款利率確定。此次評(píng)定中，以五年期銀行存款利率為基準(zhǔn)，無(wú)風(fēng)險(xiǎn)酬勞率定為3.6%。（2）風(fēng)險(xiǎn)酬勞率不管是投資還是經(jīng)營(yíng)，全部面臨很多風(fēng)險(xiǎn)，負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)越高，要求賠償金額也就越大，經(jīng)濟(jì)學(xué)中把得到賠償相對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)投資額百分比稱之為風(fēng)險(xiǎn)酬勞率。對(duì)風(fēng)險(xiǎn)酬勞率通常采取累加法估算，即把面臨多種風(fēng)險(xiǎn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)酬勞率要求加以量化并給予累加，其公式為：風(fēng)險(xiǎn)酬勞率＝行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)酬勞率+經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)酬勞率+財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)酬勞率行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)酬勞率。行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)酬勞率是針對(duì)特定行業(yè)所面臨風(fēng)險(xiǎn)賠償，關(guān)鍵和經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目所在行業(yè)市場(chǎng)發(fā)育程度、行業(yè)景氣度、行業(yè)市場(chǎng)特點(diǎn)、國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整等原因相關(guān)。此次綜合利用項(xiàng)目同時(shí)設(shè)計(jì)競(jìng)爭(zhēng)性項(xiàng)目和非競(jìng)爭(zhēng)性項(xiàng)目。此次評(píng)定中，綜合行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)酬勞率取值2.4%。經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)酬勞率：經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)指企業(yè)因經(jīng)營(yíng)上原所以造成收益發(fā)生變動(dòng)可能性，本項(xiàng)目影響經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)原因包含自然氣候條件、市場(chǎng)需求變動(dòng)、項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)成本變動(dòng)、經(jīng)營(yíng)單位調(diào)整和應(yīng)對(duì)價(jià)格變動(dòng)能力等。經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)具體表現(xiàn)在項(xiàng)目對(duì)經(jīng)濟(jì)周期敏感性，市場(chǎng)需求和價(jià)格變異性，項(xiàng)目標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)能力和開拓能力，經(jīng)營(yíng)情況或環(huán)境改變變動(dòng)性越大，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)也越大。經(jīng)綜合考慮，本評(píng)定項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)酬勞率取2.5%。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)酬勞率：財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是指全部資本中債務(wù)資本比率改變帶來(lái)收益降低和由此引發(fā)債務(wù)償還危機(jī)可能性。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)酬勞率關(guān)鍵和企業(yè)經(jīng)營(yíng)過程中資金周轉(zhuǎn)、資金調(diào)度及企業(yè)外部融資能力等原因相關(guān)?？紤]到本評(píng)定項(xiàng)目外部融資額度較大，同時(shí)不可抗力和不可估計(jì)事件可能出現(xiàn)，企業(yè)及項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)存在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)綜合考慮后，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)酬勞率取1.5%。綜上分析，風(fēng)險(xiǎn)酬勞率為6.4%，風(fēng)險(xiǎn)酬勞率和無(wú)風(fēng)險(xiǎn)酬勞率之和為10%。同時(shí)因?yàn)轫?xiàng)目收益估計(jì)中未考慮通貨膨脹原因，所以折現(xiàn)率中也不考慮通貨膨脹率。第十八章物流行業(yè)社會(huì)評(píng)價(jià)一、物流行業(yè)項(xiàng)目對(duì)社會(huì)影響分析本項(xiàng)目標(biāo)建設(shè)能夠?yàn)楫?dāng)?shù)劁撹F行業(yè)提供專業(yè)化服務(wù)，加緊當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)居民就業(yè)，增加當(dāng)?shù)鼐用袷杖?，增加?guó)家財(cái)政稅收，所以，含有良好社會(huì)效益，對(duì)社會(huì)產(chǎn)生很好影響。二、物流行業(yè)項(xiàng)目和所在地互適性分析1．物流行業(yè)項(xiàng)目利益群體對(duì)項(xiàng)目標(biāo)態(tài)度及參與程度分析估計(jì)和項(xiàng)目直接相關(guān)不一樣利益群體對(duì)項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)行態(tài)度，選擇能夠促進(jìn)項(xiàng)目成功各利益群體參與方法，對(duì)可能阻礙項(xiàng)目存在和發(fā)展原因提出防范方法。經(jīng)調(diào)查了解到，得到了當(dāng)?shù)劁撹F企業(yè)認(rèn)可，大多數(shù)居民對(duì)本項(xiàng)目建設(shè)表示支持，只有極少數(shù)居民對(duì)本項(xiàng)目表示排斥，其關(guān)鍵原因是擔(dān)心項(xiàng)目標(biāo)建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成破壞。2．物流行業(yè)項(xiàng)目各級(jí)組織對(duì)項(xiàng)目標(biāo)態(tài)度及支持程度本項(xiàng)目建設(shè)得到了當(dāng)?shù)卣块T大力支持，當(dāng)?shù)卣硎荆敢鉃楸卷?xiàng)目標(biāo)建設(shè)提供交通、電力、通訊、供水等基礎(chǔ)設(shè)施條件。3．物流行業(yè)項(xiàng)目地域文化情況對(duì)項(xiàng)目標(biāo)適應(yīng)程度本項(xiàng)目建設(shè)地為上海市項(xiàng)目區(qū)，當(dāng)?shù)鼐用褫p易接收新事情，所以，當(dāng)?shù)匚幕瘜?duì)本項(xiàng)目標(biāo)適應(yīng)程度良好。三、物流行業(yè)項(xiàng)目社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)分析所謂社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)，是指因個(gè)人或單位行為，包含過失行為，不妥行為及有意行為對(duì)社會(huì)生產(chǎn)及大家生活造成損失風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)楫?dāng)?shù)卣途用駥?duì)本項(xiàng)目標(biāo)建設(shè)基礎(chǔ)沒有反對(duì)意見，所以，本項(xiàng)目社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)較小。四、物流行業(yè)項(xiàng)目社會(huì)評(píng)價(jià)結(jié)論從以上分析能夠得到，本項(xiàng)目建設(shè)含有良好社會(huì)效益，得到了政府和當(dāng)?shù)囟鄶?shù)居民認(rèn)同，社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)較小，所以，從社會(huì)評(píng)價(jià)角度來(lái)分析，本項(xiàng)目是可行。

第十九章物流行業(yè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析一、物流行業(yè)項(xiàng)目關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)原因識(shí)別項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)通常包含以下方面：政策風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、用戶風(fēng)險(xiǎn)、資金風(fēng)險(xiǎn)、配套風(fēng)險(xiǎn)、協(xié)作風(fēng)險(xiǎn)。本項(xiàng)目關(guān)鍵潛在風(fēng)險(xiǎn)包含：政策風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)。二、物流行業(yè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)程度分析1.政策風(fēng)險(xiǎn)1）宏觀政策風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)濟(jì)政策風(fēng)險(xiǎn)是指在建設(shè)期或經(jīng)營(yíng)期內(nèi)，因?yàn)樗幗?jīng)濟(jì)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)條件改變，致使實(shí)際經(jīng)濟(jì)效益和預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益相背離。對(duì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)條件，應(yīng)以宏觀和微觀兩個(gè)角度進(jìn)行考察。宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)條件改變，是指國(guó)家經(jīng)濟(jì)制度變革、經(jīng)濟(jì)法規(guī)和經(jīng)濟(jì)政策修改、產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整及經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度波動(dòng)。從本項(xiàng)目來(lái)看，企業(yè)面臨通常企業(yè)共有政策風(fēng)險(xiǎn)，包含國(guó)家宏觀調(diào)控政策，財(cái)政貨幣政策，稅收政策，可能對(duì)項(xiàng)目以后運(yùn)作產(chǎn)生影響。2）鋼鐵信貸政策風(fēng)險(xiǎn)針對(duì)于鋼鐵物流行業(yè)，其和鋼鐵消費(fèi)量緊密相關(guān)。鋼鐵消費(fèi)量受政策波動(dòng)也會(huì)傳導(dǎo)給鋼鐵物流行業(yè)?，F(xiàn)在，央行已經(jīng)強(qiáng)調(diào)，要堅(jiān)定不移地繼續(xù)實(shí)施適度寬松貨幣政策，保持政策連續(xù)性和穩(wěn)定性，鞏固經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升勢(shì)頭，這在一定程度上堅(jiān)定了投資者信心，市場(chǎng)仍有一個(gè)寬松貨幣環(huán)境。不過，銀監(jiān)會(huì)四度公開強(qiáng)調(diào)防控信貸風(fēng)險(xiǎn)：7月17日，銀監(jiān)會(huì)主席劉明康強(qiáng)調(diào)要尤其防范項(xiàng)目資本金不實(shí)或不足風(fēng)險(xiǎn)、票據(jù)融資風(fēng)險(xiǎn)、貸款集中度風(fēng)險(xiǎn)和房地產(chǎn)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)等新風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。23日，對(duì)于部分商業(yè)銀行二套房貸款業(yè)務(wù)中各類違規(guī)問題，銀監(jiān)會(huì)強(qiáng)調(diào)要嚴(yán)格實(shí)施二套房貸，27日，銀監(jiān)會(huì)公布了《固定資產(chǎn)貸款管理暫行措施》，30日又公布了《流動(dòng)資金貸款管理暫行措施》。央行四次強(qiáng)調(diào)防范信貸風(fēng)險(xiǎn)，讓房產(chǎn)開發(fā)商們感覺到政策改變，而樓市、股市熱錢流入使得政策上會(huì)愈加給予控制防范，這么使得樓市熱錢有逃脫可能，樓市高漲同時(shí)面臨著風(fēng)險(xiǎn)。而建筑行業(yè)一向全部是鋼鐵一項(xiàng)關(guān)鍵消費(fèi)市場(chǎng)。所以經(jīng)過傳導(dǎo)機(jī)制肯定會(huì)對(duì)鋼鐵物流行業(yè)形成一定風(fēng)險(xiǎn)。2.市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)是指因?yàn)槟撤N全局性原因引發(fā)投資收益可能變動(dòng)，這些原因來(lái)自企業(yè)外部，是企業(yè)無(wú)法控制和回避。從本項(xiàng)目來(lái)看，企業(yè)面臨市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)有：1）市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)。伴隨潛在進(jìn)入者和行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手兩種競(jìng)爭(zhēng)力量逐步加劇，中國(guó)鋼鐵物流行業(yè)含有營(yíng)運(yùn)主體多、小、散、亂，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為猛烈且處于無(wú)序狀態(tài)特點(diǎn)。所以物流企業(yè)為了生存及競(jìng)爭(zhēng)需要，會(huì)采取“價(jià)格戰(zhàn)”策略打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，所以引發(fā)企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)，進(jìn)而影響企業(yè)收益。2）需求變動(dòng)。因?yàn)榻?jīng)濟(jì)周期性波動(dòng)會(huì)對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)品需求帶來(lái)行情波動(dòng)。因?yàn)楸卷?xiàng)目標(biāo)盈利水平和鋼鐵行業(yè)市場(chǎng)需求情況親密相關(guān)，所以受鋼鐵需求變動(dòng)，本項(xiàng)目標(biāo)業(yè)績(jī)也會(huì)受到影響。3）油價(jià)風(fēng)險(xiǎn)油價(jià)波動(dòng)影響物流企業(yè)運(yùn)輸成本從而影響物流企業(yè)運(yùn)行成本。所以油價(jià)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)于鋼鐵物流行業(yè)來(lái)說(shuō)不容小覷。3.財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是指企業(yè)因?yàn)椴灰粯淤Y本結(jié)構(gòu)而對(duì)企業(yè)投資者收益產(chǎn)生不確定影響。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)起源于企業(yè)資金利潤(rùn)率和借入資金利息率差額上不確定原因和借入資金和自有資金百分比大小。借入資金百分比越大，風(fēng)險(xiǎn)程度越大；反之則越小。作為物流行業(yè)，本項(xiàng)目標(biāo)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵表現(xiàn)在項(xiàng)目實(shí)施之前，實(shí)施后財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)較小。4.管理風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目標(biāo)實(shí)施有一定周期，包含步驟也較多，在這期間假如出現(xiàn)部分人力不可抗拒意外事件或某個(gè)步驟出現(xiàn)問題和宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)生較大改變，企業(yè)組織結(jié)構(gòu)、管理方法可能不適應(yīng)不停改變內(nèi)外環(huán)境，將會(huì)大大影響項(xiàng)目標(biāo)進(jìn)展或收益。本項(xiàng)目融資成功后，對(duì)應(yīng)在項(xiàng)目管理、資金運(yùn)籌等很多方面對(duì)合作企業(yè)均提出了高要求。企業(yè)內(nèi)部管理中存在諸如成本控制、人員變動(dòng)、資金運(yùn)行等方面不確定性，將為企業(yè)運(yùn)行帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。怎樣降低管理風(fēng)險(xiǎn)是本項(xiàng)目運(yùn)行過程中必需給予關(guān)注。三、物流行業(yè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范和降低風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策1.應(yīng)對(duì)政策風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策：企業(yè)將在國(guó)家各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)政策和產(chǎn)業(yè)政策指導(dǎo)下，匯聚各方信息，提煉最好方案，統(tǒng)一指揮調(diào)度，合理確定企業(yè)發(fā)展目標(biāo)和戰(zhàn)略；加強(qiáng)內(nèi)部管理，提升服務(wù)管理水平，降低營(yíng)運(yùn)成本，努力提升經(jīng)營(yíng)效率，形成企業(yè)獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)抵御政策風(fēng)險(xiǎn)能力。2.應(yīng)對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策：現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)已步入以用戶為關(guān)鍵3C時(shí)代（用戶、競(jìng)爭(zhēng)、改變），面對(duì)鋼鐵市場(chǎng)猛烈競(jìng)爭(zhēng)和飛速改變，鋼鐵物流企業(yè)正在不停強(qiáng)化內(nèi)部管理，實(shí)現(xiàn)以服務(wù)為中心轉(zhuǎn)型，包含發(fā)展電子商務(wù)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化營(yíng)銷；拓展銷售渠道，推進(jìn)集團(tuán)化管理；發(fā)展加工中心，強(qiáng)化