效率暑假高一年級(jí)物理作業(yè)答案-

效率暑假高一年級(jí)物理作業(yè)答案

充大者未

暑假作業(yè)（一）

l.ABD2.C3.B4.B5.D

6.答案:BD

解析:木箱在水平力作用下是否翻轉(zhuǎn)與力的作用點(diǎn)有關(guān)，在這種情況下木箱是不能看作質(zhì)點(diǎn)的.當(dāng)研究木箱在水平方向上的平動(dòng)的時(shí)

候，木箱各點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況是一致的，這時(shí)可以把木箱看作質(zhì)點(diǎn).汽車牽引力的來源與后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)有關(guān)，在研究牽引力的來源時(shí),不能把

后輪看作質(zhì)點(diǎn).衛(wèi)星繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，自身的形狀和大小可以忽略不計(jì)，因此可以把它看作質(zhì)點(diǎn).故正確選項(xiàng)為BD.7.答案:C

解析:甲以乙為參考系是靜止的，說明甲與乙的運(yùn)動(dòng)情況完全相同.丙相對(duì)于乙的運(yùn)動(dòng)情況，也就是丙相對(duì)于甲的運(yùn)動(dòng)情況，而已知甲

相對(duì)于丙是運(yùn)動(dòng)的，即丙相對(duì)于甲也是運(yùn)動(dòng)的，所以丙相對(duì)于乙是運(yùn)動(dòng)的.

8.解析:ACDE中的數(shù)據(jù)都是指時(shí)刻，而B中的15s是與跑完100m這一過程相對(duì)應(yīng)的時(shí)間.

9.解析:在直線運(yùn)動(dòng)中如果物體沿某一方向運(yùn)動(dòng)位移大小和路程相等;如果是沿直線的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，則路程大于位移的大小.故D選項(xiàng)正

確.

10答案:D

解析:觀察圖中煙囪冒出的煙,可知風(fēng)向朝左，所以甲車可能靜止，可能向右運(yùn)動(dòng)，也可能向左運(yùn)動(dòng)且車速一定小于風(fēng)速;乙車一定向左

運(yùn)動(dòng)，且車速大于風(fēng)速.綜上所述選項(xiàng)D正確.

11.答案:ABD

解析:甲看到樓房勻速上升，說明甲在勻速下降;又乙看到甲勻速上升，說明乙比甲下降得更快，即乙也勻速下降，且v乙X甲，丙看到乙

勻速下降，說明丙可能在勻速上升,或停在空中;也可能在勻速下降，且v丙VV乙.選項(xiàng)ABD正確.

12.答案:BD

解析:平均速度不同于速度，平均速度是過程量，一般對(duì)應(yīng)一段時(shí)間或一段位移;速度為狀態(tài)量，一般對(duì)應(yīng)一個(gè)時(shí)刻或某一位置，顯然AC

為速度,BD為平均速度.

13.答案:AB

解析:根據(jù)定義可知，瞬時(shí)速度是物體在某一時(shí)刻或某一位置的速度，平均速度是物體在某段時(shí)間內(nèi)的位移與所用時(shí)間的比值,由此可

知,AB正確,CD錯(cuò).

14.答案:ACD

解析:因?yàn)樗俣仁鞘噶浚湔?fù)號(hào)表示物體的運(yùn)動(dòng)方向，速率是標(biāo)量，速度的大小等于速率，故AC正確,B錯(cuò);甲乙兩質(zhì)點(diǎn)在同一直線上

沿相反方向運(yùn)動(dòng),從同一點(diǎn)分別前進(jìn)了20m和40m,故此時(shí)兩者相距60m,D正確.

15.解析:如圖所示。路程為7米，位移大小。=37°即北偏東37°.

答案:7米5米北偏東37°

16.答案:（1）有初速度（2）方向變化（3）先變大后再不變?cè)僮冃∽詈蠓聪蜃兇?/p>

17.231.25cm/s212.50cm/s不能不知道時(shí)間

暑假作業(yè)（二）

1答案:AD

解析:加速度是描述物體速度變化快慢的物理量，是速度的變化率，方向與速度變化方向一致.加速度與速度變化沒有必然聯(lián)系，故此

題選AD.

2答案:CD

3答案:BCD

解析:當(dāng)物體速度與加速度方向相同時(shí)，物體做加速運(yùn)動(dòng);相反時(shí)，物體做減速運(yùn)動(dòng)，故此題選B、C、D.

4答案:B

解析:在v-t圖象中斜率表示物體的加速度，第1s內(nèi)和第2s內(nèi)加速度方向相反，物體做加速運(yùn)動(dòng)，加速度與速度方向相同；

反之，物體做減速運(yùn)動(dòng)，速度與加速度方向相反,故此題B選項(xiàng)正確.

5答案:B

解析:加速度的“正”“負(fù)”表示加速度的方向與所選正方向相同或相反，不表示大小，因此物體B的加速度比A的大,A選項(xiàng)錯(cuò)誤,B

選項(xiàng)正確;因不知道物體A、B的速度方向與加速度方向是相同還是相反，故C、D選項(xiàng)均錯(cuò)誤.

6答案:AD

解析油v-t圖象可知,a、b兩物體，即甲、乙兩物體的速度為正值,即方向相同,tl時(shí)刻b物體的速度大，即乙物體的速度大，故AD選項(xiàng)

正確.

7.答案:CD

解析:某時(shí)刻物體的速度是5m/s指的是該時(shí)刻的瞬時(shí)速度，不能說明物體從此時(shí)刻起前后運(yùn)動(dòng)的快慢情況，以后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，或

變速直線運(yùn)動(dòng)，或曲線運(yùn)動(dòng)都有可能，因此AB選項(xiàng)均錯(cuò)誤.如果從此時(shí)刻起物體做變速直線運(yùn)動(dòng),從這一時(shí)刻起以后的1s內(nèi)物體的位

移可能是10m,C選項(xiàng)正確.如果物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，那么物體在每1s內(nèi)的位移都是5m,D選項(xiàng)正確.

8.答案:BCD

解析:由圖象可知，乙在10s時(shí)剛開始運(yùn)動(dòng)，此時(shí)兩物體間的距離已超過20m.在0~10s這段時(shí)間內(nèi)，兩物體縱坐標(biāo)的差值逐漸增大，說

明兩物體間的距離逐漸增大.在10?25s這段時(shí)間內(nèi)，兩物體縱坐標(biāo)的差值逐漸減小，說明兩物體間的距離逐漸變小.因此，兩物體在10

s時(shí)相距最遠(yuǎn).在25s時(shí)，兩圖線相交，兩物體縱坐標(biāo)相等，說明它們到達(dá)同一位置而相遇

9.答案:C

解析:三者位移相同,BC路程相等且都小于A的路程，故A錯(cuò).平均速度為位移除以時(shí)間，三者平均速度相等，故B錯(cuò)C對(duì).圖線的斜率

代表速度,A的速度大小在變化，故D錯(cuò).

10.ACD.解析:點(diǎn)跡清晰方便測(cè)量，故A對(duì).時(shí)間相同兩個(gè)點(diǎn)間距離越大，速度越大，故B錯(cuò)C對(duì).對(duì)勻速直線運(yùn)動(dòng)x=vt,相等時(shí)間內(nèi)距離

相同，故D對(duì).

11.0.4210.4310.431BD段的平均速度可粗略表示C點(diǎn)的瞬時(shí)速度先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)

12.解析:規(guī)定來球方向?yàn)檎较?，則v0=10m/s,vt=-20m/s,t=0.05s,a=600m/s2,加速度方向與來球方向相反.

13.答案:2s20m/s圖見解析

14.答案:2m/s2,與運(yùn)動(dòng)方向相同;12.5m/s2,與運(yùn)動(dòng)方向相反.

15.解析:甲圖0-2s內(nèi)物體做加速運(yùn)動(dòng)，加速度為1.5m/s2;

2-4s內(nèi)，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng),速度為3m/s;

4-6s內(nèi)，物體做減速運(yùn)動(dòng)，加速度為-1.5m/s2,即加速度大小為1.5m/s2,方向與初速度方向相反.

乙圖0-2s內(nèi)物體做勻速直線運(yùn)動(dòng),速度為1.5m/s;

2-4s內(nèi)物體速度為零，即靜止；

4-6s內(nèi)物體做反方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度大小為1.5m/s.

16.

暑假作業(yè)(三)

1答案:AB

2.答案:B

解析:實(shí)驗(yàn)過程中,長(zhǎng)木板應(yīng)平放，故A正確;在釋放時(shí),小車應(yīng)

在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處，不能緊靠在計(jì)時(shí)器上，故B不正確;應(yīng)先

通電后放小車，故C正確;不要讓小車碰在滑輪上，故D正確

3.答案:ABD

解析:勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度大小方向保持不變，故A對(duì).勻變速直線運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度v=v0+at是隨時(shí)間改變的，故B對(duì).勻加速直線運(yùn)動(dòng)

的速度是均勻增加的，故C錯(cuò).勻減速直線運(yùn)動(dòng)加速度恒定，故速度均勻減小，故D對(duì).

4.答案:C解析:速度公式v=v0+at,適用于所有的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，包括勻加速直線運(yùn)動(dòng)和勻減速直線運(yùn)動(dòng)，不適用于非勻變速運(yùn)

動(dòng),AB錯(cuò),C對(duì).公式中的三個(gè)矢量vOv及a均可能是正值或負(fù)值,D錯(cuò).

5.答案:C6.A7.答案:BC8.答案:D解析:0?6s和6~14s內(nèi)加速度有變化，質(zhì)點(diǎn)做非勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故AB錯(cuò).6?10s內(nèi)速度恒定,

質(zhì)點(diǎn)處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故C錯(cuò).2?4s內(nèi)的加速度為1.5m/s2,t=2s末速度為3m/s,故D對(duì).

9.解:由v=vO+at,得

汽車在2.5s末速度減為零而停下,3s后汽車的速度為零.

10.答案:4m/s240m/s

11.答案07675m/s0.8760m/s0.9850m/s

1.094m/sv-t圖象見解析1.09m/s2

12答案:(1)A物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為1m/s2

B物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為2m/s2

(2)此時(shí)刻兩物體速度相等

(3)3m/s6m/s(4)8m/s4m/s

13.解析:汽車的初速度為:v0=20m/s,設(shè)vO方向?yàn)檎囎鰟驕p速直線運(yùn)動(dòng)，則加速度為:a=-8m/s2。剎車3s后的末速度

為:v=v0+at=20m/s+(-8)X3m/s=-4m/s.

v<0和vO方向相反，表明汽車的速度減為零后又向相反的方向做加速運(yùn)動(dòng)，這是不符合實(shí)際的.汽車在3s末時(shí)刻前速度已減為零停

下，剎車3s后汽車的速度應(yīng)為零.也可這樣理解油v=vO+at,得

汽車在2.5s末速度減為零而停下,3s后汽車的速度為零.

14.答案:4m/s240m/s

解析:物體在第5s內(nèi)的平均速度等于在4.5s時(shí)的瞬時(shí)速度，由v=at,可得物體運(yùn)動(dòng)的加速度

物體在10s末的速度為v'=at'=4X10m/s=40m/s.

暑假作業(yè)（四）

1.答案:ACD2.答案:D3.答案:B4.答案:CD5.答案:B6.BD解析:v-t圖象中,v的正負(fù)表示方向，所以2s末方向改變，故A錯(cuò)B

對(duì).第2s內(nèi)速度減小，故C錯(cuò).第3s內(nèi)速度增大（負(fù)號(hào)表示沿負(fù)方向），故D對(duì).7.答案:C8.答案:C9.答案:BC

。10.答案:AD11.答案:5m

12.答案:4so13解析:汽車原來的速度v0=120km/h233.3m/s,在反應(yīng)時(shí)間tl=0.7s內(nèi)汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)的位移

xl=v0tl=33.3X0.7m=23.3m.剎車后汽車做勻減速運(yùn)動(dòng)，滑行時(shí)間

汽車剎車后滑行的位移

所以行駛時(shí)的安全距離應(yīng)為x=xl+x2=23.3m+110.9m=134.2m.

答案:134.2m

14.5s

15.解析:此問題是生活中的實(shí)際問題.汽車剎車的阻力來自于地面的摩擦力，汽車停止運(yùn)動(dòng)后，不可能再向相反方向運(yùn)動(dòng)，由運(yùn)動(dòng)學(xué)

公式，當(dāng)汽車速度減小到零時(shí)所需要的時(shí)間

即汽車經(jīng)過4秒就已經(jīng)停止下來，最后1秒處于靜止?fàn)顟B(tài),5s所通過的距離就應(yīng)該是4秒內(nèi)通過的距離，由位移公式

得x=40m

16.答案:超速行駛

設(shè)卡車剎車前的速度為v0（即v0為剎車后卡車做勻減速運(yùn)動(dòng)的初速度）.取vO方向?yàn)檎较?，則剎車位移x=9m,剎車加速度a=-8

m/s2.

由得

m/s=12m/s=43.2km/h>36km/h.

所以此卡車超速行駛.

暑假作業(yè)（五）

l.C2.B3.C4.C5.BC

4.C5.BC

6.D7.B解析:末速度為零的勻減速直線運(yùn)動(dòng)可以看作反向的初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)處理，初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)第1

秒內(nèi)第2秒內(nèi)第3秒內(nèi)……的位移之比為1：3：5：…….

8.答案:B解析:如果物體在500s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)且vt=20m/s,

則500s內(nèi)位移如果物體以20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則500s內(nèi)位移x2=vt=10km.

由v-t圖象與t軸包圍面積在數(shù)值上等于物體位移大小，可知500s內(nèi)物體位移x滿足xl<xvx2,即選B.

9.答案:D10.答案:ABC

11.答案:1m/s2.5m/s2

12.答案:1m/s24m/s

13.

14.答案:（1）107.5s（2）201.6km/h

解析：（1）根據(jù)題意:列車在兩站間，先以最大的加速度加速到最大行駛速度，緊接著以最大行駛速度作勻速直線運(yùn)動(dòng)，再以最大的加速

度減速行駛至停止，其行駛時(shí)間最短.（運(yùn)動(dòng)的V-t圖象如右圖）根據(jù)v-t圖象的物理意義得:得行駛最短時(shí)間為：

在理想情況下，列車在兩站間，先以最大的加速度加速行駛一半距離，緊接著以最大的加速度減速行駛至停止，列車行駛的速度最大.

如右圖所示.得列車兩站間的最大行駛速度為：

13.答案:(l)3.2m(2)0.2s

14答案:280m48s

暑假作業(yè)(六)

1.AB2.A3.BD4.AD5.答案:AD6.答案:AD7.答案:C8.答案:D

解析:人頂風(fēng)行走受到的阻力的施力物體是空氣,A選項(xiàng)錯(cuò)誤;用力揮拳頭,胳膊對(duì)拳頭施加了力的作用，故B選項(xiàng)錯(cuò)誤;一個(gè)施力物體

可同時(shí)對(duì)多個(gè)物體施力,可以有多個(gè)受力物體，故C選項(xiàng)錯(cuò)誤;一個(gè)受力物體可同時(shí)受到多個(gè)力的作用,可以有多個(gè)施力物體，故D選

項(xiàng)正確.

9.答案:AC

解析:由G=mg可知物體的重力與物體的質(zhì)量成正比，故A選項(xiàng)正確;物體的質(zhì)量是恒定的，而重力與物體所在的位置(指緯度)有關(guān)，

故C選項(xiàng)正確.

10.答案:B

11.答案:C

解析:物體在地球上受的重力是由于地球的吸引而產(chǎn)生的，與物體是運(yùn)動(dòng),還是靜止無關(guān)，故A錯(cuò),B錯(cuò);物體在地球上某點(diǎn)處所受重力

G=mg,在同一點(diǎn)g相同，故G由m決定，但不同位置，不同高度g值不同,G由m和g共同決定，所以C對(duì)D錯(cuò).

12.答案:B

解析:系統(tǒng)重心與質(zhì)量分布有關(guān).靜置一段時(shí)間后，泥沙沉積到底部,使得系統(tǒng)重心降低.

13.答案:A14.答案:D解析:設(shè)物體浸沒在水中的體積為V,物體的質(zhì)量為m.根據(jù)漂浮條

件Q水gV=mg得:V由此看出，物體

浸在水中的體積與自由落體加速度無關(guān),故選項(xiàng)D正確.

15.答案:AD

16.D17.45°

18.答案:3m解析:人在地球上和月球上質(zhì)量相等，由G=mg,得,地球表面的自由落體加速度

月球表面的自由落體加速度

設(shè)人在地球上重心上升的高度h,

在月球上重心上升的高度,h'

由v2-v20=2ax,

所以

19.(n-1)d/2

暑假作業(yè)(七)

1.答案:D解析:只有發(fā)生彈性形變的物體才要恢復(fù)形變，產(chǎn)生彈力故D選項(xiàng)正確.

2.答案:B解析:對(duì)物體進(jìn)行受力分析，處于平衡，可知B選項(xiàng)。正確.

3.答案:B解析:只要物體間有彈力產(chǎn)生，則物體一定要產(chǎn)生形變.而形變有一些用肉眼并不能直接觀察到，屬于微小形變;而彈力是形

變力,并不都是只有彈簧的力才稱為彈力，故B選項(xiàng)正確.

4.答案:BC

解析:由二力平衡,可知書在水平桌面上靜止時(shí)，受到重力和

支持力是一對(duì)平衡力，大小相等，方向相反，支持力和壓力是

形變力，即彈力，故BC選項(xiàng)正確.

5.答案:CD

解析:彈性形變必須在撤去外力后能恢復(fù)原

6.答案:CD7.答案:AD解析:根據(jù)胡克定律可知A正確;勁度系數(shù)相同，如果彈力不同,當(dāng)然其伸長(zhǎng)量不同,B錯(cuò)誤;如果超出了彈性

限度，胡克定律不成立，這時(shí)就無法求出伸長(zhǎng)量.彈簧的勁度系數(shù)由彈簧本身的材料長(zhǎng)短彈簧絲的粗細(xì)來決定，與外界因素?zé)o關(guān).

8.答案:D解析:壓力是支持面受到的力，不是重力，故A錯(cuò).壓力F屬于彈力,是由物體的彈性形變引起的，故B錯(cuò).F是物體對(duì)支持面

的力，作用點(diǎn)在支持面上，故C錯(cuò)D對(duì).

9.答案:C解析:設(shè)刻度盤上每小格表示彈力大小為F0,則:100N=50F0,F0=2N;若要指針對(duì)應(yīng)刻度線25,應(yīng)掛的重物的重力為

25F0=25X2N=50N,所以C項(xiàng)正確.

10.答案:BC

解析:兩彈簧受到的力都等于物體重力10N,由胡克定律分別計(jì)算出其伸長(zhǎng)量，

故a彈簧的長(zhǎng)度1'a=la+xa=7.0cm

b彈簧的長(zhǎng)度1，b=lb+xb=4.5cm故B、C選項(xiàng)正確.

11.答案:C

解析:在沒有施加外力向上提時(shí)，彈簧k2被壓縮，壓縮長(zhǎng)度為

在用力緩慢向上提至ml剛離開上面的彈簧時(shí)，彈簧仍被壓縮，但壓縮量為

所以在此過程中，下面木塊移動(dòng)的距離為：

所以答案為C.

12.答案:D解析:小球受到環(huán)的彈力方向一定垂直于圓環(huán)在小球所在處的切線，又因彈簧對(duì)小球的彈力一定沿彈簧指向C點(diǎn),要保證

小球靜止，環(huán)對(duì)小球的彈力方向必定沿半徑向外，所以D選項(xiàng)正確

13.解析:恰好將物體拉起時(shí),所用時(shí)間最短.此時(shí)彈簧的彈力恰好等于物體的重力,由此得

kx=mg解得

由得

由于彈簧是輕彈簧,故拉力F始終與彈簧彈力大小相等，即

14.答案：(1)10cm(2)200N/m(3)20N

暑假作業(yè)(A)

1.答案:D2.答案:BCD解析:由于滑動(dòng)摩擦力F=uFN,最大靜摩擦力也可以表示為Fmax=u0FN,顯然，若物體間沒有彈力，就不會(huì)

產(chǎn)生摩擦力，所以有摩擦力必有彈力.由于相互接觸相互擠壓的兩物體有相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，并且接觸面粗糙,才會(huì)產(chǎn)生摩擦

力，所以兩物體間有彈力時(shí)，不一定有摩擦力.在同一接觸面上產(chǎn)生的摩擦力和彈力,一個(gè)沿接觸面的切線，一個(gè)垂直于接觸面，它們一

定相互垂直.

3.答案:CD

解析:滑動(dòng)摩擦力總與物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，即總是阻礙物體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，但與物體的運(yùn)動(dòng)方向可能相同，也可能相反，綜上所

述,CD選項(xiàng)正確.

4.答案:D

解析:動(dòng)摩擦因數(shù)的大小，由接觸面的情況和材料共同決定，與摩擦力F和正壓力FN無關(guān).一旦材料和接觸面的情況確定了，動(dòng)摩擦因

數(shù)也就確定

5.答案:C

6.答案:AB

7.答案:AD解析:摩擦力的方向與相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向相反,先判斷物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)情況.對(duì)A來說，有相對(duì)于傳送帶向下滑

動(dòng)的趨勢(shì)，則摩擦力與相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向相反，即沿斜面向上,A正確.反之,A也給傳送帶摩擦力,A相對(duì)于傳送帶有向下的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，

傳送帶相對(duì)于A有向上的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，則A給傳送帶的摩擦力方向向下，阻礙傳送帶往上走,D正確.

8.答案:D

9.答案:D解析:O1是主動(dòng)輪，皮帶之所以轉(zhuǎn)動(dòng)就是主動(dòng)輪對(duì)皮帶的摩擦力作用的結(jié)果,所以在P點(diǎn)主動(dòng)輪對(duì)P點(diǎn)的摩擦力是作為皮

帶運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力，其方向向下.02是從動(dòng)輪，也就是皮帶帶動(dòng)輪02旋轉(zhuǎn)的，所以輪02對(duì)皮帶的摩擦力是皮帶運(yùn)動(dòng)的阻力，在Q點(diǎn)皮帶

受到的摩擦力方向向下.皮帶上的物體處于平衡狀態(tài)，根據(jù)受力平衡可以知道，該物體不受摩擦力的作用.綜上可以知道選項(xiàng)D是正確

的.

10.答案:D

解析:推著自行車前進(jìn)時(shí)，兩車輪都受向后的摩擦力，與運(yùn)動(dòng)方向相反;騎車前進(jìn)時(shí),后輪產(chǎn)生動(dòng)力，受向前的摩擦力，前輪仍受向后的摩

擦力.

11.答案:ACD

12.答案:B解析:此題首先要判定木塊的運(yùn)動(dòng)狀態(tài):在a較小時(shí)，木塊所受的是靜摩擦力，摩擦力隨a的增大而增大，可知選項(xiàng)C錯(cuò);

當(dāng)a增大到一定角度后，木塊所受摩擦力變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦力，摩擦力隨a的增大而減小，故AD錯(cuò)誤,B正確.

13.答案:D

14.答案:（1）7N,水平向右（2）6N,水平向左（3）8N,水平向右

暑假作業(yè)（九）

1.答案:C解析:兩力大小一定，夾角從0增大到180°的過程中,合力不斷減小，故C選項(xiàng)正確.

2.答案:C

3.答案:D

4.答案:A

5.答案BC

6.答案:B

7.答案:D

8.答案:C

解析:三根相同的繩子，最大承受拉力相同，當(dāng)a=120°時(shí)，三根繩的拉力相等，如果AO繩先斷，說明AO繩中的拉力大于OB和OC繩

中拉力，角a<120°，故C選項(xiàng)正確.

9.答案:D

10.答案:A

11.答案:C

12.答案:CD解析:A選項(xiàng)中，木棒所受四個(gè)力沒有共同作用點(diǎn)，且力的作用線也不能相交于一點(diǎn)，故不是共點(diǎn)力，只是其中B端受到的支

持力FN2和摩擦力Ff共點(diǎn).

B選項(xiàng)中，木棒所受拉力F1F2及重力G均為豎直方向，是三個(gè)平行的力，其作用線不共點(diǎn).

C選項(xiàng)中，鐵鏈的AB兩端點(diǎn)受天花板的拉力，這兩個(gè)力的作用線交于一點(diǎn),由平衡知識(shí)得，鐵鏈所受重力的作用線也必過這一點(diǎn)，這三

個(gè)力是共點(diǎn)力.

D選項(xiàng)中，小木塊可忽略其大小，下滑過程中所受支持力和重力是作用于同一點(diǎn)的力（通常把這些力作用到物體重心上）.

13.答案:ABC

解析:利用圖解法分析較為方便.如圖所示，當(dāng)Fl與OO'方向垂直時(shí)，有最小值Fl=Fsina；當(dāng)F1'與F垂直時(shí),Fl'=Ftana.事實(shí)

上,FkFsina是不可能的.

14.答案:⑴略（2）5

15.答案:4N3N

16.答案:30N,方向與F3

17.答案:3F2,方向沿PO方向（或F2方向）相同

18.答案:設(shè)側(cè)向力F作用于鋼索的O點(diǎn)，則O點(diǎn)將沿力的方向發(fā)生很小的移動(dòng)，因此AOB不在同一直線上，成一個(gè)非常接近180°的

角度，而且鋼索也被拉緊，這樣鋼索在B端對(duì)卡車有一個(gè)沿BO方向的拉力FB,由于AOB是同一根鋼索，故鋼索相當(dāng)于樹和車給O點(diǎn)

兩個(gè)作用力FOA、FOB,且FOA=FOB,FOA、FOB的合力等于F,由于NAOB接近于180°，即使F較小,FOB可以非常大，故能將卡

車?yán)瞿嗫?

暑假作業(yè)（十）

1.答案:B解析:在受力分析時(shí)，合力和分力不能同時(shí)出現(xiàn)，只能分析合力，故D選項(xiàng)錯(cuò)誤;在斜面上的物體受到的重力分解為F1和F2,F2

垂直斜面向下與物體對(duì)斜面的壓力大小相等，方向相同，故B選項(xiàng)正確.

2.答案:D

解析:將一個(gè)力分解成兩個(gè)不為零的分力，若其中一個(gè)分力與合力相同，則是一個(gè)分力為零，故D選項(xiàng)正確.

3.答案:A4.答案:ABCD5.答案:ABCD6.答案:B7.答案:D8.答案:AD

9.答案:C。10.答案:B11.答案:C

12.AC

13.答案:A13答案:FNB=GB-GAsin0FfB=GAcos。

解析:分析,A、B兩物體受力，如下圖所示，因A靜止,FT=GA,B受四個(gè)力作用GB,FNB,FfB,FT,將繩的拉力FT正交分

解,Fx=FTcos9,Fy=FTsin0

在x軸上由力平衡得FfB=Fx=FTcos0=GAcos9

在y軸上FNB=GB-Fy=GB-FTsin0=GB-GAsin9.

14.解析:將壓力F按力的作用效果分解，如圖所示.

由幾何關(guān)系得F2=F/sina,Fl=Fcota

15.解析:C點(diǎn)受到豎直向下的拉力F=G=100N,拉力F的作用效果是拉緊繩子AC和BC,可將F沿AC與BC的延長(zhǎng)方向分解為F1F2

兩個(gè)分力，如圖所示.

從而，繩子AC的拉力:FA=Fl=Fcos30°=N,

繩子BC的拉力:FB=F2=Fcos60°=50N.

暑假作業(yè)(十一)

1.答案:B2.答案:CD解析:既然物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了變化，由牛頓第一定律知，物體所受合外力一定不為零,使物體速度發(fā)生改變.物

體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了變化，一定是它的速度發(fā)生變化，可能是速度的大小，也可能是速度的方向，也可能是二者一起發(fā)生變化.

3.答案:D4.答案:BC5.答案:C6.答案:C解析:伽利略通過理想斜面實(shí)驗(yàn)推翻了亞里士多德的“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”的觀

點(diǎn).7.答案:D8.答案:A9.答案:C

10.答案:D11.答案:CD12.答案:AC13.答案:BD14.答案:ABD解析:石子谷粒草屑和癟粒，它們飛出時(shí)初速度基本相同，由于形狀和

大小不同，在飛行中受到的阻力不同.一般來說，小石子受到的阻力比草屑等雜物受到的阻力要小,所以它們速度變化快慢不同，草屑

和癟粒速度變化快，故落點(diǎn)近;小石子速度變化得慢，故落點(diǎn)遠(yuǎn).

15.答案:A

解析:氣泡與同體積的燃油比質(zhì)量小，即氣泡的慣性小，所以當(dāng)汽車突然加速時(shí)氣泡的加速度大，容易改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)而燃油的慣性大，

加速度小，故氣泡相對(duì)油箱的運(yùn)動(dòng)情況是向前.

16.答案:當(dāng)汽車啟動(dòng)時(shí)，綠燈亮;當(dāng)汽車剎車時(shí)，紅燈亮.

解析:當(dāng)汽車啟動(dòng)時(shí)，其速度由零變大,而金屬塊由于慣性將保持原來的靜止?fàn)顟B(tài)，從而使綠燈所在的電路被接通，故汽車啟動(dòng)時(shí)綠燈

亮.反之，汽車剎車時(shí)，汽車的速度變小，而金屬塊因?yàn)閼T性要保持原來的速度，從而使紅燈所在的電路被接通，所以剎車時(shí)紅燈亮.當(dāng)汽

車勻速行駛時(shí)，彈簧將使金屬塊復(fù)位，電路切斷,兩燈均不亮.

暑假作業(yè)(十二)

1.答案:BD

解析:由圖象知F相同時(shí)，對(duì)應(yīng)的加速度大小al>a2>a3,根據(jù)F相同時(shí)，加速度與質(zhì)量成反比，所以ml〈m2Vm3,故BD正確.

2.答案:BD解析:平衡摩擦力是通過調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板傾角來實(shí)現(xiàn)的，與小盤和祛碼無關(guān)，故A錯(cuò).要使小盤和祛碼的總重力代替小車受到的

拉力就必須滿足選項(xiàng)B,故B正確.C項(xiàng)中，縱坐標(biāo)表示加速度，橫坐標(biāo)表示小車及車內(nèi)祛碼的總質(zhì)量的倒數(shù)，描出相應(yīng)的點(diǎn)在一條直線

上時(shí)，才可證明加速度與質(zhì)量成反比，故C錯(cuò).紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器之間的摩擦力會(huì)帶來誤差,應(yīng)盡可能減少，故D項(xiàng)正確.

3.答案:AD

4.答案:C解析:a-F圖象不過原點(diǎn)，說明實(shí)驗(yàn)時(shí)沒有平衡摩擦力或木板墊的低,沒有徹底平衡摩擦力，實(shí)驗(yàn)中當(dāng)小車質(zhì)量一定時(shí)，小車的

加速度的測(cè)量值所以a-F圖象

不是直線，而且F越大，即mg越大越明顯，故C選項(xiàng)正確

5.答案:DCEABF或DCEBAF

6.答案:M?m0.46m/s2解析:小車在沙桶的拉力作用下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，繩的拉力略小于沙和沙桶的重力，小車的加速度越小，繩

的拉力越接近沙和沙桶的重力mg,只有m?M時(shí)才滿足運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度很小,即認(rèn)為沙和桶的總重mg為對(duì)小車的拉力.由于

s4-sl=3aT2得a=0.46m/s2

7.(1)答案:①未平衡摩擦力.②應(yīng)用交流電源.③拉小車的細(xì)線應(yīng)與木板平行.④小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器.⑤打點(diǎn)計(jì)時(shí)器置于木板右端.

(2)加速度可用逐差法求出0.195m/s2.

8.(1)在質(zhì)量一定時(shí)，物體的加速度跟外力成正比(2)在外力一定時(shí)，物體的加速度跟質(zhì)量成反比

9.

(2)剎車系統(tǒng)的作用是控制兩車同時(shí)運(yùn)動(dòng)和同時(shí)停止.

(3)由于本實(shí)驗(yàn)的剎車系統(tǒng)保證了兩車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相同，故加速度a與位移x成正比.由表中數(shù)據(jù)可以看出,在實(shí)驗(yàn)誤差允許的范圍內(nèi),

當(dāng)小車的質(zhì)量保持不變時(shí)，位移X與F成正比，故有a與F成正比.

⑷調(diào)整兩木板的傾角，平衡好摩擦力,滿足盤和盤中祛碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量.

暑假作業(yè)(十三)

1.答案:BC

2.答案:B

解析:由牛頓第二定律的瞬時(shí)性可知，力作用的瞬時(shí)即可獲得加速度，但無速度.

2.答案:B

解析:由牛頓第二定律的瞬時(shí)性可知，力作用的瞬時(shí)即可獲得加速度，但無速度

3.答案:B4.答案:BC

解析：“牛頓”這個(gè)單位是人為規(guī)定的,規(guī)定使質(zhì)量為1kg的物體，產(chǎn)生1m/s2的加速度所需的力為1N,在此規(guī)定下牛頓第二定律

F=kma中的比例常數(shù)k=l,故BC正確.

5.答案:BCD解析:由題意可知大小關(guān)系Fl=3m,F2=m,當(dāng)F1F2同時(shí)作用于該物體上時(shí)，物體所產(chǎn)生的加速度為a=F合/m,而F1F2方向

未定,設(shè)它們的合力大小為F,有2m〈FW4m,因此2m/s2WaW4m/s2.

6.答案:B解析:因彈簧的彈力與其形變量成正比,當(dāng)彈簧秤甲的示數(shù)由10N變?yōu)?N時(shí),其形變量減少，則彈簧秤乙的形變量必增大，

且甲乙兩彈簧秤形變量變化的大小相等，所以彈簧秤乙的示數(shù)應(yīng)為12N.物體在水平方向所受到的合外力為F=F乙-F甲=(12-8)N=4

N.根據(jù)牛頓第二定律，得物塊的加速度大小為4m/s2

7.答案:A解析:本題的研究對(duì)象是與彈簧接觸的物體，它受到恒定的重力大小隨時(shí)間變化的彈力,這樣合力也隨時(shí)間發(fā)生變化.我們按

物體受合力的變化情況把物體的運(yùn)動(dòng)情況分為三個(gè)階段(A為運(yùn)動(dòng)的初始點(diǎn),B為FN=mg的位置,C為脫離彈簧時(shí)刻的位置)：

(l)A-B段,FN>mg,合力F豎直向上,加速度a豎直向上,初速度v0=0,所以物體做加速運(yùn)動(dòng)，且上升過程中彈力FN逐漸變小,所以合

力變小，加速度a也隨之變小,而速度會(huì)逐步增大;(2)B點(diǎn)時(shí),FN=mg,合力F=0,此時(shí)物體加速度為零，而速度最大；

(3)B-C段,FNvmg,合力F方向豎直向下,a與物體受到的合力F反方向，所以物體做減速運(yùn)動(dòng),但因?yàn)镕N不斷減小，合力變大,所以物

體的加速度也隨之增大.

8.答案:CD9.答案:A10.答案:D

11.答案:A

解析:未施加F前,加速度

12.答案:CD13.答案:AD

解析:由于彈簧處于壓縮狀態(tài)，則小球受到彈簧向右的彈力，則小球的加速度方向向右，則物體可能向右做加速運(yùn)動(dòng)，也可以向左做減

速運(yùn)動(dòng)，故AD選項(xiàng)正確.

14.答案:D解析:對(duì)物體進(jìn)行受力分析，在水平方向上受到合外力F合=Fcosa-p(Mg-Fsina)故D選項(xiàng)正確.

15.答案:B16.答案:A

17.答案:C

解析:釋放后彈簧彈力大于物體重力向上做加速運(yùn)動(dòng)，隨著物體向上運(yùn)動(dòng)，彈簧彈力減小,物體的合力由向上變?yōu)橄蛳?，故C選項(xiàng)正確.

暑假作業(yè)(十四)

1.答案:ABD

解析:力學(xué)單位中除了三個(gè)基本物理量長(zhǎng)度質(zhì)量時(shí)間的單位外，其余的單位均為導(dǎo)出單位.

2.答案:A解析:在物理計(jì)算中，一般規(guī)定統(tǒng)一使用國(guó)際單位，但在有些計(jì)算中，只要方程兩邊的單位統(tǒng)一，不必采用國(guó)際單位也可以計(jì)

算出正確答案.力學(xué)單位制中的基本量是長(zhǎng)度時(shí)間質(zhì)量，其國(guó)際單位分別是:米秒千克.

3.答案:AD4.答案:D

解析:三個(gè)基本物理量是長(zhǎng)度質(zhì)量時(shí)間,測(cè)量這三個(gè)量的儀器分別是米尺天平秒表，應(yīng)選D.

5.答案:AB6.答案:C

解析:在給出的七個(gè)單位中只有①③⑦是國(guó)際單位制中的基本單位，其他的均為導(dǎo)出單位.7.答案:CD8.答案:ABC

9.(1)s時(shí)間(2)m/s2加速度(3)N力10.答案:400N/m

11.答案：(l)3kg(2)2N12.答案:800N

13.答案:C14.答案:C15.答案:在地球上同一地點(diǎn)，重力加速度相同，在地球上不同地點(diǎn)，重力加速度不一定相同.重力加速度與緯度

和高度有關(guān).彈簧秤稱的是重力，而不是質(zhì)量，由于這兩地緯度不同，導(dǎo)致所稱的重力不同.

暑假作業(yè)(十五)

1.答案:BC解析:作用力與反作用力產(chǎn)生的原因相同，必定是同一性質(zhì)的力,B正確;作用力和反作用力一定同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)消失,而且始

終大小相等方向相反，與物體所處的狀態(tài)無關(guān)，所以C正確,D錯(cuò)誤;作用力與反作用力分別作用在相互作用的兩個(gè)物體上，不能求合

力,A錯(cuò)誤.

2.答案:B解析:作用力與反作用力作用在兩個(gè)不同的物體上,作用效果不能抵消,A錯(cuò);作用力與反作用力具有同時(shí)性性質(zhì)相同的特點(diǎn),

平衡力不一定具備這些特點(diǎn),B對(duì),CD錯(cuò).

3.答案:C解析:運(yùn)動(dòng)員跳起,說明運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了變化，他跳起有豎直向上的加速度,所以他受到的支持力大于他的重力，故C

選項(xiàng)正確.運(yùn)動(dòng)員受到的支持力與他對(duì)地面的壓力是作用力和反作用力，應(yīng)相等，故A錯(cuò),B選項(xiàng)雖然說法正確，但不符合題干的要求,D

選項(xiàng)與正確選項(xiàng)C相違背，故不對(duì).

4.答案:D解析:A通電后有磁性，吸引鐵片B后,改變了B的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，使其從靜止上升，產(chǎn)生了加速度,吸引力Fl>mg(這里用到了牛頓

第一定律和第二定律).據(jù)牛頓第三定律知,A也受到向下的力FJ(與F1是一對(duì)作用力和反作用力)，這時(shí)繩的拉力F應(yīng)為

F=F1'+Mg.由于Fl'=Fl>mg,所以F>(m+M)g.

5.答案:C解析:空氣阻力隨雨滴下落速度的增大而增大.設(shè)f=kv,在下落過程中，由牛頓第二定律得mg-kv=ma,則C正確

6.答案:B

解析:速度圖象中的斜率表示加速度，而由F-t圖象可知，在0?tl內(nèi),F增加，故a變大，在v—t圖中的表現(xiàn)為斜率增加，而在tl~t2時(shí)物體

勻加速運(yùn)動(dòng).

7.答案:B解析:由牛頓第二定律可求得物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小a=lm/s2,其速度隨時(shí)間變化的圖象如圖所示，質(zhì)點(diǎn)從靜止開始運(yùn)動(dòng)

后,0.1s內(nèi)的位移為

8.答案:C9.答案:D解析:取木箱為研究對(duì)象，它受向下的重力Mg環(huán)對(duì)它向下的摩擦力F和地面的支持力FN三個(gè)力的作用而靜止,

有FN=Mg+F.而由牛頓第三定律知，箱對(duì)地面的壓力和地面對(duì)箱的支持力是一對(duì)作用力和反作用力，它們大小應(yīng)相等,故箱對(duì)地面壓

力為Mg+F.

10.答案:D解析:本題涉及的物體比較多，有彈簧秤金屬塊水和水杯.正確地選取研究對(duì)象，能快速簡(jiǎn)便地解答此題.在本題中,應(yīng)該先

以物塊為研究對(duì)象,分析物塊受力，再以水和水杯整體為研究對(duì)象，問題便會(huì)迎刃而解.。金屬塊浸入水中后，水對(duì)金屬塊有浮力F.由彈

簧秤的示數(shù)知，浮力的大小為:F=G-FT=10N-6N=4N.

根據(jù)牛頓第三定律，金屬塊對(duì)水也施加一個(gè)反作用力，其大小Fz=F=4N.再以水和水杯整體為研究對(duì)象,對(duì)之進(jìn)行正確的受力分析，

臺(tái)式測(cè)力計(jì)的示數(shù)應(yīng)該增加4N

11.答案:BD

12.答案:4X103N

解析:由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式v2t-v20=2ax得02-(10m/s)2=2aX12.5m,解之得a=-4m/s2

由牛頓第二定律公式F=ma,求出阻力

Ff=lX103kgX4m/s2=4X103N.

13.答案:m(g+a),方向豎直向下

14.答案s

解析:要求物體從A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間，必須弄清物體在這一過程中的運(yùn)動(dòng)情況，而物體的運(yùn)動(dòng)情況取決于受力情況.物體輕放在傳送帶

上，因?yàn)樗乃俣刃∮趥魉蛶У乃俣龋晕矬w相對(duì)傳送帶向左滑動(dòng),物體受到傳送帶向右的滑動(dòng)摩擦力Ff,物體在Ff的作用下，速度

逐漸增至2m/s時(shí)，物體相對(duì)傳送帶不再有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì),不再受摩擦力，物體將以2m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng).

15.答案”)15.4m/s,方向水平向右38.5m,方向水平向右(2)157.1m

解析：(1)以物塊為研究對(duì)象，它受重力G,支持力FN,摩擦力Ff和推力F作用，將F進(jìn)行正交分解，如圖4-6-ll(a)所示.

Fx=Fcos30°,Fy=Fsin30°.

由牛頓第二定律有，

水平方向:Fcos30°-Ff=ma①

豎直方向上平衡：

FN=Fsin30°+mg②

又Ff=uFN③

解①②③得

a=3.08m/s2v=at=15.4m/s

s=38.5m

(2)5s末撤去外力F,則物體受力情況發(fā)生變化如圖3-6-2(b)所示，由牛頓第二定律

a=lm/s2方向水平向左，物體在5s末速度方向向右，所以，在撤去推力F之后,物體做v0=15.4m/s,az=1m/s2的勻減速直線運(yùn)動(dòng),

直至停止.根據(jù)v2t-v20=-2a'X,得物體能繼續(xù)運(yùn)動(dòng)的位移

暑假作業(yè)(十六)

L答案:D

解析:超重和失重是一種現(xiàn)象,并不是物體所受重力增加或者減小，故D選項(xiàng)正確.

2.答案:D

3.答案:D

4.答案:C

解析:將F進(jìn)行正交分解為豎直向上和水平向左的兩個(gè)分力，水平向左的分力與物體所受摩擦力等大反向,故拉力F和摩擦力的合力

豎直向上,C選項(xiàng)正確.

5.答案:D

解析:繩子突然斷了說明繩子的拉力變大，物體處于超重狀態(tài)，即加速度向上，故D選項(xiàng)正確.

6.答案:A

解析:剪斷繩前氣球受到浮力，風(fēng)力，重力，繩的拉力作用處于平衡狀態(tài)，由平衡條件可知，以上四個(gè)力的合力為零，當(dāng)剪斷細(xì)繩瞬間，繩

的拉力突然消失,其他外力不變，其他外力的合力與繩的拉力大小相等，方向相反，故A選項(xiàng)正確.

7.答案:A

8.答案:BC

解析:當(dāng)物體A向左勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)拉力F=(l+u)mg,若物體A向右做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，拉力F=(l-P)mg

9.答案:A10.答案:B解析:在太空中物體處于完全失重狀態(tài),宇航員可以毫不費(fèi)力地拿著鉛球,A對(duì);快速運(yùn)動(dòng)的鉛球撞到宇航員時(shí)，

鉛球的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)會(huì)改變，這時(shí)宇航員與鉛球之間會(huì)產(chǎn)生一個(gè)很大的相互作用力，故B錯(cuò),C對(duì);鉛球扔出后將做勻速直線運(yùn)動(dòng),D對(duì)，故

應(yīng)選B.

11.答案:B12.答案:B解析:以B為研究對(duì)象,由平衡條件得Fl=mg,故繩的拉力大小恒定.對(duì)A物體，其受力如圖所示,A物體豎直方

向合力為零，即FN+Flsin0=GA,

所以FN=GA-Flsin。

由此可知,FN隨著9的減小而增大.

由F2=口FN,知物體A所受的滑動(dòng)摩擦力隨FN的增大而增大.

由上述討論可知，選項(xiàng)B正確.

13.答案:Ff=m(g+a)sin。FN=m(g+a)cos9

解析:由于物體隨升降機(jī)加速上升，物體處于超重狀態(tài)，支持力和摩擦力的合力為(mg+ma)

Ff=m(g+a)sin。,FN=m(g+a)cos。

14.解析:物體A在斜面上除受重力(G=mlg)繩子的拉力FT和斜面的支持力FN外,還受斜面的靜摩擦力Ff的作用.

由于系統(tǒng)保持靜止，滑輪的摩擦不計(jì)，所以繩子的拉力FT=m2g,

當(dāng)FT=m2g=mlgsin0時(shí),A不受斜面的摩擦力作用，即Ff=0

當(dāng)FT=m2g>mlgsin0時(shí),A物體有沿斜面向上滑動(dòng)的趨勢(shì),要使系統(tǒng)靜止，必須滿足的條件是m2g^mlgsin0+Umlgcos0

當(dāng)FT=m2g<mlgsin0時(shí),A有下滑的趨勢(shì),A將受到沿斜面向上的靜摩擦力的作用.要使系統(tǒng)靜止，必須滿足的條件是

m2g2mlgsin0-Umlgcos0

綜上所述，要使系統(tǒng)靜止,AB的質(zhì)量關(guān)系應(yīng)滿足ml(sin0+ucos0)Nm22ml(sin0-Ucos0).

暑假作業(yè)(十七)

1.答案:A2.答案:AD解析:在曲線運(yùn)動(dòng)中，物體在任何一點(diǎn)的速度方向，就是通過這

一點(diǎn)的曲線的切線方向,所以曲線運(yùn)動(dòng)的速度方向一定變化，但曲線運(yùn)動(dòng)的速度大小可以不變，也可以變化.曲線運(yùn)動(dòng)的物體的速度

方向就是物體的運(yùn)動(dòng)方向.3.答案:C

4.答案:A解析:原來物體做直線運(yùn)動(dòng)的速度方向與F1的方向關(guān)系不明確，可能相同相反或不在同一直線上.因此，撤去F1后物體所受

合外力的方向與速度v的方向關(guān)系不確定，所以A選項(xiàng)正確.

5.答案:BD解析:物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變是指物體運(yùn)動(dòng)速度的變化,包括速度大小或方向的變化.若物體只改變速度的大小而保持方向

不變，則物體作直線運(yùn)動(dòng)，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤.而曲線運(yùn)動(dòng)是變速運(yùn)動(dòng)，它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定改變,故選項(xiàng)B正確.物體作曲線運(yùn)動(dòng)的條件是合

外力方向與速度方向不共線，而加速度方向就是合。外力的方向,故選項(xiàng)C錯(cuò)誤而選項(xiàng)D正確.

6.答案:D

解析:由曲線運(yùn)動(dòng)的速度一定沿曲線的某點(diǎn)的切線方向，故A選項(xiàng)錯(cuò)誤,由牛頓第二定律可知，物體的加速度與物體所受的合外力方

向一致，且位于曲線的凹側(cè)，故BC選項(xiàng)錯(cuò)誤，只有D選項(xiàng)正確.

7.答案:D解析:質(zhì)點(diǎn)從O點(diǎn)沿曲線運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，由物體做曲線運(yùn)動(dòng)的條件可知,物體所受的合外力與速度不在同一直線上，而且指向

曲線的凹側(cè)，故BC選項(xiàng)錯(cuò)誤.因?yàn)槲矬w在運(yùn)動(dòng)中受到恒力作用，在A點(diǎn)時(shí)速度與x軸平行，所以物體受力不可能沿x軸平行的方向，

故A選項(xiàng)錯(cuò)誤，所以只有D選項(xiàng)正確.

8.答案:B

解析:由于物體做曲線運(yùn)動(dòng)軌跡上各點(diǎn)的切線方向不同，則速度一定變化.即物體一定有加速度,若外力為恒力，則加速度不變,反之加

速度變化，由此可知B選項(xiàng)正確.

9.答案:ACD

解析:位移是矢量,路程是標(biāo)量.

10.答案:D

解析:鐵球受磁極的吸引力而做曲線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方向只會(huì)向受。吸引力的方向偏轉(zhuǎn)，因而磁極位置只可能在B點(diǎn)而不可能在圖中的A

點(diǎn)或C點(diǎn),又磁極的N極或S極對(duì)鐵球都有吸引力，故極性無法確定.

11.答案:BCD

解析:物體處于平衡狀態(tài)，則原來幾個(gè)力的合力一定為零,現(xiàn)受到另一恒力作用，物體一定做變速運(yùn)動(dòng),故選項(xiàng)A錯(cuò)誤.若物體原來靜止

則現(xiàn)在一定做勻加速直線運(yùn)動(dòng);若物體原來做勻速直線運(yùn)動(dòng)，且速度與恒力方向共線則做勻變速直線運(yùn)動(dòng)（F與v同向做勻加速,F與

v反向做勻減速）,故選項(xiàng)B正確.若速度與力不在同一直線上，物體則做曲線運(yùn)動(dòng)，因力是恒力，加速度則也是恒定的，因此物體做勻變

速曲線運(yùn)動(dòng).12.答案:B

解析:C圖中a和運(yùn)動(dòng)軌跡偏轉(zhuǎn)方向與Av的方向不一致，故C選項(xiàng)不正確.AD選項(xiàng)也不正確.本題只有B選項(xiàng)正確.

13.答案:C解析:物體所受合外力與速度在同一直線上時(shí)，物體將做直線運(yùn)動(dòng)，物體受合外力與速度不在一條直線上,物體將做曲線

運(yùn)。動(dòng).故C選項(xiàng)正確.

14.答案:D

解析:物體的加速度與速度沒有必然聯(lián)系，即a的大小和v的大。小無關(guān)，故D說法錯(cuò)誤.

15.答案:C

16.答案:B

解析:劈形物體在沿斜面下滑過程中，光滑小球只在豎直方向。受力，由于從靜止開始運(yùn)動(dòng)，則小球不可能做曲線運(yùn)動(dòng)，而只沿豎直向下

的方向運(yùn)動(dòng)，故B選項(xiàng)正確.

16.

17.答案:0.32m/s192m

暑假作業(yè)（十八）

L答案:C

解析:因?yàn)殍F球從飛機(jī)上釋放后做平拋運(yùn)動(dòng)，在水平方向上具。有與飛機(jī)相同的速度，不論鐵球何時(shí)從飛機(jī)