海船船員考試：船舶安全應(yīng)急處理題庫(kù)二

海船船員考試：船舶安全應(yīng)急處理題庫(kù)二

1、單項(xiàng)選擇題當(dāng)船舶發(fā)生碰撞或觸礁時(shí)（）。

A.應(yīng)由輪機(jī)員根據(jù)情況自行決定主機(jī)加油量

B.時(shí)刻檢查各艙液位和進(jìn)水情況

C.機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)應(yīng)立即加開一臺(tái)發(fā)電機(jī)以增大電網(wǎng)的功率儲(chǔ)備

D.船舶發(fā)生擱淺、擦底或觸礁后，輪機(jī)人員應(yīng)毫不猶豫執(zhí)行船長(zhǎng)命令

答案:B

2、單項(xiàng)選擇題當(dāng)船舶完全失去動(dòng)力時(shí)，可用（）使其恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

A.應(yīng)急發(fā)電機(jī)

B.應(yīng)急舵機(jī)

C.原始動(dòng)力源

D.應(yīng)急救火泵

答案：C

3、單項(xiàng)選擇題如為達(dá)到原入級(jí)要求而修理范圍過(guò)大，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證不合

算時(shí)，應(yīng)（）。

A.按改變?nèi)爰?jí)航區(qū)要求進(jìn)行修理

B.根據(jù)移交沿海使用的要求進(jìn)行修理

C.按原入級(jí)要求要求進(jìn)行修理

D.A或B

答案：D

4、單項(xiàng)選擇題當(dāng)船舶居住艙室著火，煙霧很大時(shí)，應(yīng)（）。

A.開亮電燈尋找火源

B.打開門窗散出煙霧

C.關(guān)閉門窗立即撲救

D.立即施放C02

答案:C

5、單項(xiàng)選擇題整個(gè)船舶應(yīng)急電源的布置，應(yīng)能在船舶橫傾（）度和（或）

縱傾（）度時(shí)仍起作用。

A.15/10

B.22.5/10

C.15/7.5

D.22.5/7.5

答案：B

6、單項(xiàng)選擇題按有關(guān)機(jī)艙艙底水應(yīng)急吸口的規(guī)定，下列哪一條是錯(cuò)誤的（）。

A.機(jī)艙內(nèi)應(yīng)設(shè)立一個(gè)應(yīng)急艙底水吸口

B.應(yīng)急吸口與泵的連接管路上應(yīng)安裝截止止回閥

C.應(yīng)急吸口上應(yīng)安裝濾網(wǎng)，以防污物堵塞管道

D.應(yīng)急吸口與排量最大的一臺(tái)海水泵連通

答案：C

7、單項(xiàng)選擇題

碰撞發(fā)生后，機(jī)艙當(dāng)值人員應(yīng)（）。

I、作好備車工作，使主機(jī)處于隨時(shí)可操作狀態(tài)；

II、停止甲板作業(yè)；

III、加開一部發(fā)電機(jī)。

A.i或n

B.I或III

c.H或in

D.i或II或III

答案：D

8、單項(xiàng)選擇題在臺(tái)風(fēng)季節(jié)航行時(shí)，船舶應(yīng)備有比正常航行多（）天的備用

燃油。

A.3

B.4

C.5

D.6

答案：C

9、單項(xiàng)選擇題船舶在正常航行中，如發(fā)電機(jī)故障造成跳電造成全船失電時(shí)，

輪機(jī)員首先要做的是（）。

A.立即將主機(jī)減速，通知輪機(jī)長(zhǎng)和船長(zhǎng)

B.立即停轉(zhuǎn)主機(jī)并電告駕駛臺(tái)

C.保持主機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并立即啟動(dòng)備用發(fā)電機(jī)

D.保持主機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并立即啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)

答案：B

10、單項(xiàng)選擇題在船舶應(yīng)急設(shè)備分類中，屬于應(yīng)急動(dòng)力設(shè)備的有（）。

A.應(yīng)急空壓機(jī)

B.應(yīng)急救火泵

C.救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)

D.蓄電池

答案：A

11＞單項(xiàng)選擇題

下列有關(guān)處理酸、堿或其他化學(xué)品時(shí)安全注意事項(xiàng)的說(shuō)法中，正確的是（）。

I、需戴手套、防護(hù)眼鏡和口罩等；

II、要按規(guī)定的步驟操作；

IIL避免引起劇烈的反應(yīng)，損傷人體；

IV、身上濺到液體，要迅速地用水清洗。

A.I+II+III

B.i+n+w

c.II+III+IV

D.i+II+III+IV

答案：D

12、單項(xiàng)選擇題船舶航行中跳電且原動(dòng)機(jī)停車恢復(fù)供電的不正確方法是（）。

A.迅速合上跳電的閘供電

B.首先啟動(dòng)第一備用發(fā)電機(jī)供電

C.當(dāng)B不靈時(shí)，啟動(dòng)第二備用發(fā)電機(jī)

D.當(dāng)B、C不靈時(shí)，啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)

答案：A

13、單項(xiàng)選擇題下列哪些操作，可以防止船舶失電事故（）。

A.大風(fēng)浪天航行，使用軸帶發(fā)電機(jī)

B.在狹窄水道、進(jìn)出港時(shí)，使用軸帶發(fā)電機(jī)

C.在裝卸貨時(shí)，隨時(shí)增加工頭數(shù)

D.在狹窄水道、進(jìn)出港時(shí)，盡量避免配電板操作

答案：D

14、單項(xiàng)選擇題使用易燃或有刺激性的液體清洗部件時(shí)，應(yīng)在。進(jìn)行。

A.首甲板下風(fēng)處

B.尾甲板下風(fēng)處

C.機(jī)艙

D.尾甲板上風(fēng)處

答案：B

15＞單項(xiàng)選擇題

目前船上使用的船內(nèi)通訊工具和信號(hào)裝置主要包括（）。

I、各種不同方式和用途的電話通訊設(shè)備；

II、船舶操縱用傳令鐘和各種指示儀表；

III、各種應(yīng)急狀態(tài)時(shí)用的報(bào)警信號(hào)裝置；

IV、船舶航行時(shí)的各種信號(hào)裝置；

V、船用廣播音響設(shè)備。

A.I+II+III+IV

B.I+II+III+V

C.I+II+IV+V

D.以上全部

答案：D

I、單項(xiàng)選擇題下列屬于船舶電站本身故障造成全船失電的是（）。

A.調(diào)速器故障

B.燃油供油中斷

C.電氣短路

D.空氣開關(guān)故障

答案：D

17、單項(xiàng)選擇題

船舶在惡劣天氣航行時(shí)，應(yīng)注意的事項(xiàng)是（）。

I、隨時(shí)減速、停車，防止主機(jī)超負(fù)荷；

II、加強(qiáng)檢查，防止主、副機(jī)故障，適當(dāng)減速，防止飛車和主機(jī)超負(fù)荷；

IIL關(guān)閉機(jī)艙門窗及通風(fēng)口，綁扎備件，行車等，將燃油艙柜適當(dāng)并艙，及時(shí)清

洗濾器，防止殘?jiān)氯?/p>

A.I+11

B.I+III

C.II+III

D.I+II+III

答案：C

18、單項(xiàng)選擇題

在下列哪些惡劣氣候條件下，船上不宜布置高處作業(yè)（）。

I、遇強(qiáng)風(fēng);

II、遇暴雨；

IIL遇大雪；

IV、遇涌浪。

A.I+II+III

B.I+II+IV

C.II+III+IV

D.以上全部

答案：D

19、單項(xiàng)選擇題壓力鋼瓶應(yīng)存放在（）。

A.鍋爐平臺(tái)

B.陰涼處

C.靠近熱源處

D.電焊間

答案：B

20、單項(xiàng)選擇題船舶應(yīng)變的警報(bào)信號(hào)中，如警鈴和汽笛三長(zhǎng)聲,連放一分鐘，

應(yīng)是何類性質(zhì)的應(yīng)變（）。

A.消防

B.堵漏

C.棄船

D.人落水

答案：D

21、單項(xiàng)選擇題在大風(fēng)浪中航行，為防止主機(jī)可能發(fā)生故障，應(yīng)（）。

A.主機(jī)降速運(yùn)行防止飛車

B.加大氣缸注油量以提高主機(jī)發(fā)出功率

C.關(guān)小海底吸入閥以免吸空

D.加大冷卻水流量以提高冷卻效果

答案:A

22、單項(xiàng)選擇題救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)設(shè)有（）系統(tǒng)，或設(shè)有（）獨(dú)立的可再次充

電的電源啟動(dòng)系統(tǒng)。

A.手起動(dòng)/一個(gè)

B.手起動(dòng)/兩個(gè)

C.自動(dòng)起動(dòng)/一個(gè)

D.自動(dòng)起動(dòng)/兩個(gè)

答案：B

23、單項(xiàng)選擇題

下列有關(guān)清洗和油漆作業(yè)的說(shuō)法中，正確的是（）。

I、機(jī)艙地板上的油污必須隨時(shí)抹去，并注意防止漏油流散；

II、在處理酸、堿或其他化學(xué)品時(shí)，需相應(yīng)地戴手套、防護(hù)眼鏡、口罩、面罩等；

IIL在用水沖洗機(jī)艙底部時(shí)，要防止水柱和水珠沖到電氣設(shè)備上而引起損壞。

A.I+11

B.I+III

C.II+III

D.I+II+III

答案：D

24、單項(xiàng)選擇題棄船時(shí)，機(jī)艙若接到（）信號(hào)，應(yīng)（）撤離機(jī)艙登艇。

A.一次完車/做好準(zhǔn)備工作后

B.二次完車/立即

C.停車/立即

D.備車/做好準(zhǔn)備工作后

答案：B

25、單項(xiàng)選擇題為了不影響船廠報(bào)價(jià)和公司對(duì)船廠的選擇，修理單需注明（）。

A.修理工程的內(nèi)容、規(guī)格和要求

B.機(jī)械設(shè)備所處機(jī)艙部位

C.拆裝工藝和方法

D.上次修理情況

答案：A

26、單項(xiàng)選擇題氣脹式救生筏，從多少米高處投入水中，其筏體及屬具不得

損壞（）。

A.8米

B.18米

C.28米

D.38米

答案：B

27、單項(xiàng)選擇題

船舶修理的要求是（）。

I、以原樣修復(fù)為主

II、保證修船質(zhì)量，降低成本

IIL按入級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、修理標(biāo)準(zhǔn)修理

A.I+11

B.I+III

C.H+III

D.I+II+III

答案：D

28、單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)（）的有關(guān)規(guī)定，艙、室作業(yè)前，船方應(yīng)對(duì)艙、室

進(jìn)行監(jiān)測(cè)，為安全作業(yè)提供保證。

A.《海船船員值班規(guī)則》

B.《海洋環(huán)境保護(hù)法》

C.《海上交通安全法》

D.《船舶安全檢查規(guī)則》

答案：C

29、單項(xiàng)選擇題我國(guó)珠江口以南包括海南島和北部灣海域的臺(tái)風(fēng)盛行季節(jié)是

（）。

A.5至11月

B.5至10月

C.6至10月

D.7至9月

答案：A

30＞單項(xiàng)選擇題下列有關(guān)吊運(yùn)作業(yè)安全注意事項(xiàng)的說(shuō)法中，不正確的是（）。

A.嚴(yán)禁超負(fù)荷使用起吊工具

B.在吊運(yùn)前，應(yīng)認(rèn)真檢查起吊工具，確認(rèn)牢固可靠，方可吊運(yùn)

C.斷股鋼絲、霉?fàn)€繩索和殘損的起吊工具，修理后，可以繼續(xù)使用

D.吊起的部件，應(yīng)立即在穩(wěn)妥可靠的地方放下，并襯墊綁系穩(wěn)固

答案：C

31、單項(xiàng)選擇題船舶遇中尾部擱淺時(shí)，輪機(jī)部首先應(yīng)做的工作有（）。

A.準(zhǔn)備好艙底水系統(tǒng)，換用高位海底閥

B.按輪機(jī)長(zhǎng)命令操作主機(jī)，測(cè)量有關(guān)油位

C.合上盤車機(jī)檢查軸系情況

D.加大油門，沖出淺灘

答案：A

32、單項(xiàng)選擇題

下列有關(guān)船舶緊急動(dòng)員警鐘系統(tǒng)的說(shuō)法，正確的是（）。

I、用于船舶發(fā)生火災(zāi)或重大海損事故等緊急情況下，發(fā)布緊急動(dòng)員信號(hào)；

II、系統(tǒng)由關(guān)閉器、警鐘、警燈及接線盒等組成；

IIL關(guān)閉器是系統(tǒng)的控制器，裝在機(jī)艙集中控制室內(nèi)，并有指示系統(tǒng)電路工作的

指示燈；

IV、警鐘安裝在全船有人到達(dá)而又能聽清音響信號(hào)的地點(diǎn)；

V、在客船和客貨船上，警鐘系統(tǒng)設(shè)計(jì)成可分別也可同時(shí)對(duì)船員和旅客進(jìn)行緊急

報(bào)警。

A.I+II+III+IV

B.I+II+III+V

C.I+II+IV+V

D.以上全部

答案：C

33、單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于船舶應(yīng)變部署的說(shuō)法中，不正確的是（）。

A.走廊內(nèi)每隔適當(dāng)距離，應(yīng)標(biāo)有指明通道走向的箭頭標(biāo)志并指明去向

B.在救生艇筏及其降落操縱器的上面及附近，應(yīng)設(shè)置明顯的告示或標(biāo)志

C.消防應(yīng)變部署分消防、隔離、救護(hù)三隊(duì)

D.消防隊(duì)由三副或水手長(zhǎng)任隊(duì)長(zhǎng)，隔離隊(duì)由機(jī)匠長(zhǎng)任隊(duì)長(zhǎng)，救護(hù)隊(duì)由醫(yī)生或事

務(wù)長(zhǎng)任隊(duì)長(zhǎng)

答案：D

34、單項(xiàng)選擇題當(dāng)船舶處于“臺(tái)風(fēng)襲擊中”，。應(yīng)探測(cè)全船各處艙底一次。

A.每半小時(shí)

B.每1小時(shí)

C.每2小時(shí)

D.每4小時(shí)

答案：B

35、單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于客船棄船時(shí)，應(yīng)變部署的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。

A.查看旅客是否適當(dāng)?shù)卮┖靡路?，以及是否正確地穿好救生衣

B.在各集合地點(diǎn)集合旅客

C.維持通道及梯道上的秩序，并控制旅客的動(dòng)向

D.對(duì)暴力行為和歇斯底里的旅客應(yīng)盡量遷就

答案：D

36、單項(xiàng)選擇題

船舶機(jī)艙位置擱淺后，必須要做的工作是（）。

I、主機(jī)盤車檢查；

I【、測(cè)量主機(jī)拐擋差；

IIL清洗海水濾器；

IV、清洗潤(rùn)滑油濾器；

V、反復(fù)測(cè)量主滑油循環(huán)柜液位；

VI、測(cè)量燃油艙液位。

A.I+II+V+VI

B.i+ii+ni+v+vi

C.I+H+HI+IV+VI

D.I+II+III+IV+V+VI

答案：B

37、單項(xiàng)選擇題

船舶機(jī)動(dòng)航行中發(fā)電機(jī)跳電時(shí)，應(yīng)采取的措施是（）。

I、迅速起動(dòng)備用發(fā)電機(jī)供電；

II、立即停車并通知駕駛臺(tái)；

III、情況危急船長(zhǎng)必須用車，酌情處理。

A.I+11

B.I+III

C.II+III

D.I+II+III

答案：A

38、單項(xiàng)選擇題

船舶報(bào)警信號(hào)裝置主要包括（）。

I、緊急動(dòng)員警鐘和應(yīng)急狀態(tài)下的各種鈴組系統(tǒng)；

II、火警探測(cè)和報(bào)警裝置；

IIL主、輔機(jī)工況的自動(dòng)監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)。

A.I+11

B.I+III

C.11+III

D.I+II+III

答案：D

39、單項(xiàng)選擇題

船舶失火后，報(bào)警的船員必須確切指出失火位置，包括（）。

I、具體艙位；

II、甲板層次；

III、何物著火。

A.I+11

B.I+III

C.11+III

D.I+II+III

答案：A

40、單項(xiàng)選擇題

船舶應(yīng)變部署表應(yīng)張貼或用鏡框配掛在（）。

I、駕駛臺(tái)；

Ik機(jī)艙；

IIL餐廳；

IV、生活區(qū)內(nèi)走廊。

A.I+II+III

B.I+II+IV

C.II+III+IV

D.I+II+III+IV

答案：D

41、單項(xiàng)選擇題

下列有關(guān)船舶應(yīng)急發(fā)電機(jī)日常維護(hù)管理工作的說(shuō)法中，正確的是（）。

I、應(yīng)檢查其柴油柜油量、冷卻水箱與曲軸箱液位是否正常；

II、潤(rùn)滑點(diǎn)要加油；

IIL檢查起動(dòng)電瓶或起動(dòng)空氣瓶；

IV、進(jìn)行起動(dòng)和并電試驗(yàn)（包括遙控起動(dòng)）；

V、冬季或寒冷區(qū)域應(yīng)做好防凍保溫工作。

A.I+H+HI+IV

B.I+II+IV+V

C.I+II+III+IV

D.以上全部

答案：D

42、單項(xiàng)選擇題下列哪些處所之間若以電話為主要通信工具，則應(yīng)為直通的

聲力電話或蓄電池供電的指揮電話（）。

A.駕駛室與火警信號(hào)站、船首尾

B.駕駛室與應(yīng)急操舵站及舵機(jī)艙

C.駕駛室與通訊室

D.A或B

答案：B

43、單項(xiàng)選擇題

船舶加裝燃油后，應(yīng)填寫在油類記錄簿上的內(nèi)容是（）。

I、加油地點(diǎn)；

II、力口油日期、時(shí)間；

III、加裝油種；

IV、數(shù)量；

V、油艙編號(hào)；

VI、供油公司名稱。

A.i+n+in+vi

B.I+III+IV+V+VI

C.I+II+III+IV+V

D.以上全部

答案：c

44、單項(xiàng)選擇題下列哪項(xiàng)不是船舶應(yīng)變部署表的編制原則（）。

A.符合本船的船舶條件、船員條件、客貨條件、航區(qū)條件

B.關(guān)鍵部位、動(dòng)作派得力人員，人員編排應(yīng)最有利于應(yīng)變?nèi)蝿?wù)的完成

C.輪機(jī)部應(yīng)變部署表由大管輪編制

D.大副具體編制應(yīng)變部署表

答案：C

45、單項(xiàng)選擇題若船舶應(yīng)急電源是蓄電池組，它應(yīng)能承載負(fù)載而無(wú)須再充電,

并保持在整個(gè)放電期間其電壓在額定電壓的（）。

A.±12第之內(nèi)

B.±10%之內(nèi)

C.±8%之內(nèi)

D.±5%之內(nèi)

答案：A

46、單項(xiàng)選擇題

按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進(jìn)行的棄船演習(xí)必須包括（）。

I、在完成任何必要的降落準(zhǔn)備工作后，至少降下1艘救生艇；

II、試驗(yàn)供集合和棄船所用的應(yīng)急照明系統(tǒng)；

IIL查看乘客和船員的穿著是否合適、是否正確地穿好救生衣；

IV、起動(dòng)并操作救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)；

V、演習(xí)結(jié)束，船長(zhǎng)發(fā)出解除警報(bào)信號(hào)；

VI、收回救生艇，清理好索具由艇長(zhǎng)進(jìn)行講評(píng)。

A.I+II+III

B.II+III+V+VI

C.I+II+III+W+VI

D.以上全部

答案：D

47、單項(xiàng)選擇題

按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進(jìn)行的消防演習(xí)必須包括（）。

I、檢查演習(xí)區(qū)內(nèi)的水密門、防火門、通風(fēng)系統(tǒng)的擋火風(fēng)閘；

II、5分鐘內(nèi)啟動(dòng)消防泵供水，至少有一支水槍射程不得小于12米；

III、檢查供棄船用的必要設(shè)備；

A.I+II+IV

B.I+IV

C.II+III+IV

D.I+II+IV

答案：D

48、單項(xiàng)選擇題

下列哪些器材適用于撲滅電器設(shè)備火災(zāi)（）。

I、水；

II、二氧化碳；

111＞蒸汽；

IV、泡沫滅火器；

V、干粉滅火器；

VI、黃砂。

A.II+V

B.I+11

C.IV+VI

D.W+V+VI

答案：A

49、單項(xiàng)選擇題船舶機(jī)艙失火后，下列做法不正確的是（）。

A.關(guān)閉通往火場(chǎng)的燃油進(jìn)出閥

B.用水槍冷卻可能蔓延到的油箱、油柜、氣瓶

C.必要時(shí)，將油柜內(nèi)的燃油泄放出去，以防爆炸

D.控制通風(fēng)

答案:C

50、單項(xiàng)選擇題機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備應(yīng)由何人負(fù)責(zé)管理（）。

A.輪機(jī)長(zhǎng)

B.大管輪

C.值班輪機(jī)員

D.檢修明細(xì)表規(guī)定的專人

答案：D

51、單項(xiàng)選擇題船舶擱淺，駕駛臺(tái)采用沖灘或退灘措施時(shí)，值班輪機(jī)員所給

出的車速應(yīng)按照（）。

A.全速操車

B.機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)速操車

C.系泊轉(zhuǎn)速操車

D.B或C

答案：D

52、單項(xiàng)選擇題一般情況下，船舶沉淀油柜中的燃油至少應(yīng)沉淀（）。

A.4小時(shí)以上

B.12小時(shí)以上

C.36小時(shí)以上

D.24小時(shí)以上

答案:B

53、單項(xiàng)選擇題船舶機(jī)艙部位發(fā)生碰撞后，必須記入輪機(jī)日志的內(nèi)容是（）。

A.發(fā)生碰撞時(shí)間

B.進(jìn)水量

C.發(fā)生碰撞時(shí)車速

D.損壞部位和破損情況

答案：D

54、單項(xiàng)選擇題對(duì)4000總噸以上的客船至少應(yīng)設(shè)消防泵（）。

A.二臺(tái)

B.三臺(tái)

C.四臺(tái)

D.五臺(tái)

答案：B

55、單項(xiàng)選擇題船舶在大風(fēng)浪中錨泊時(shí)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.所有安全設(shè)備和消防系統(tǒng)均處于備用狀態(tài)

B.定期檢查所有運(yùn)轉(zhuǎn)和備用的機(jī)器

C.由輪機(jī)長(zhǎng)酌情決定值航行班與否

D.影響航行和備車的各項(xiàng)維修工作必須立即完成，保持良好工作狀態(tài)

答案：C

56、單項(xiàng)選擇題

船舶加裝燃油后，應(yīng)填寫在油類記錄簿上的內(nèi)容是（）。

I＞加油地點(diǎn)；

II、力口油日期、時(shí)間；

III、加裝油種；

IV、加裝數(shù)量；

V、加裝油艙編號(hào)；

VI、負(fù)責(zé)加油的船員名單。

A.I+II+III+VI

B.I+III+IV+V+VI

C.I+II+III+IV+V

D.以上全部

答案：C

57、單項(xiàng)選擇題船舶加裝燃油，確定加油油艙和數(shù)量時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)與。商

量，確保船舶平衡。

A.大管輪

B.二管輪

C.船f

D.大副

答案：D

58、單項(xiàng)選擇題當(dāng)?shù)踹\(yùn)重物時(shí)（）。

A.只有先吊起重物才能確定是否綁扎牢固可靠

B.斷股鋼絲繩可以接好以備使用

C.場(chǎng)地狹窄處所可以在吊起部位下方短時(shí)工作

D.絕對(duì)不能超負(fù)荷使用起吊工具

答案:C

59、單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于車床、鉆床作業(yè)安全注意事項(xiàng)的說(shuō)法中，不正確的

是（）。

A.可用手或棉紗清潔切屑

B.操作者衣著要緊身，袖口要扣好

C.工件應(yīng)夾持牢固

D.夾頭板手用完應(yīng)立即從夾頭上取下

答案：A

60、單項(xiàng)選擇題在。情況下，必須保留2/3人員在船值安全班。

A.航行中遇霧停航時(shí)

B.靠泊裝卸貨期間

C.在港遇臺(tái)風(fēng)

D.靠泊修船時(shí)

答案：C

61、單項(xiàng)選擇題聽到棄船警報(bào)，在得到完車通知后，輪機(jī)部應(yīng)（）。

A.抓緊做好熄火、放汽、關(guān)機(jī)、停車等棄船的安全防護(hù)工作

B.立即撤離機(jī)艙

C.輪機(jī)長(zhǎng)立即到船長(zhǎng)處協(xié)同指揮

D.立即到甲板集合

答案：A

62、單項(xiàng)選擇題

（）應(yīng)定期保養(yǎng)和檢驗(yàn)，并進(jìn)行就地操縱試驗(yàn)和遙控試驗(yàn)。

I、水密門；

H、速閉閥；

IIL風(fēng)機(jī)油泵應(yīng)急開關(guān)；

IV、應(yīng)急蓄電池組。

A.I+II+III

B.I+II+IV

C.II+III+IV

D.以上全部

答案：D

63、單項(xiàng)選擇題船舶柴油柜漏油在排氣管上引起的火災(zāi)屬于（）。

A.自燃

B.閃燃

C.爆燃

D.點(diǎn)燃

答案：D

64、單項(xiàng)選擇題船舶在風(fēng)浪中航行，螺旋槳（）。

A.阻力矩增大

B.進(jìn)程比變化

C.推進(jìn)效率增大

D.螺距變大

答案：B

65、單項(xiàng)選擇題。是修船的最大修理類別，盡可能結(jié)合驗(yàn)船的特別檢驗(yàn)進(jìn)

行。

A.小修

B.檢修

C.塢修

D.航修

答案：B

66、單項(xiàng)選擇題報(bào)警系統(tǒng)檢驗(yàn)中，對(duì)燃油溢油艙柜應(yīng)檢驗(yàn)（）是否有效。

A.低位報(bào)警

B.油位報(bào)警

C.油位顯示

D.油位超高報(bào)警

答案：D

67、單項(xiàng)選擇題

船員發(fā)現(xiàn)火情可采用的報(bào)警方法是（）。

I＞喊叫；

II、利用就近的手揪式火災(zāi)報(bào)警器；

IIL電話通知駕駛臺(tái)。

A.I+11

B.I+III

C.11+III

D.I+II+III

答案：D

68、單項(xiàng)選擇題下列不屬于機(jī)電式自動(dòng)電話交換機(jī)類型的是（）。

A.半電子式

B.步進(jìn)式

C.旋轉(zhuǎn)式

D.縱橫式

答案：A

69、單項(xiàng)選擇題當(dāng)遇上雷電交加的暴風(fēng)雨天氣，船舶應(yīng)（）。

A.停止加裝燃油

B.停止備車工作

C.減少用電負(fù)荷

D.啟動(dòng)備用發(fā)電機(jī)

答案：A

70、單項(xiàng)選擇題船上人員下艙，探測(cè)在艙口附近所得的可燃?xì)怏w濃度應(yīng)低于

爆炸下限（）。

A.5%

B.10%

C.15%

D.18%

答案：A

71、單項(xiàng)選擇題

下列屬于機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備的是（）。

I、應(yīng)急電源；

II、應(yīng)急操舵裝置；

III、油路緊急切斷裝置；

IV、軸隧水密門；

V、通風(fēng)筒擋火板；

VI、機(jī)艙天窗應(yīng)急關(guān)閉裝置。

A.I+II+V+VI

B.I+II+III+V+VI

C.I+II+III+IV+VI

D.以上全部

答案：D

72、單項(xiàng)選擇題

船舶駕駛室與機(jī)艙之間若以電話為主要通信工具，則應(yīng)為（）電話。

I、聲力；

II、蓄電池供電；

IIL船電供電。

A.I或n

B.I或III

c.ii或in

D.I或II或III

答案：A

73、單項(xiàng)選擇題每位船員每月至少參加1次棄船演習(xí)和1次消防演習(xí)，若有

25%以上船員未參加本船上月演習(xí)，應(yīng)在離港后（）內(nèi)舉行該兩項(xiàng)演習(xí)。

A.12h

B.18h

C.24h

D.30h

答案：C

74、單項(xiàng)選擇題當(dāng)（）時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告駕駛臺(tái)和輪機(jī)長(zhǎng)。

A.主機(jī)故障將危及人身及機(jī)器安全需要停車

B.發(fā)電機(jī)超負(fù)荷需要應(yīng)急轉(zhuǎn)換并車

C.需要移泊燃油

D.需要移泊潤(rùn)滑油

答案：A

75、單項(xiàng)選擇題

應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡上應(yīng)注明（）。

I、本人在船員序列中的編號(hào)；

II、救生艇號(hào)；

IIL各種應(yīng)變信號(hào)；

IV、本人在各種應(yīng)變部署中的任務(wù)。

A.I+II+III

B.I+III+IV

C.II+III+IV

D.i+n+ni+iv

答案：D

76、單項(xiàng)選擇題請(qǐng)問(wèn)下列有關(guān)吊運(yùn)作業(yè)安全注意事項(xiàng)的說(shuō)法中，不正確的是

A.起吊時(shí)，應(yīng)先用快速將吊索繃緊

B.吊索繃緊后，搖晃繩索并注意觀察，確認(rèn)牢固可靠，方可吊運(yùn)

C.確認(rèn)牢固、均衡且起吊物已松動(dòng)后，再慢慢起吊

D.如發(fā)現(xiàn)起吊吃力，應(yīng)立即停止，防止超負(fù)荷

答案：A

77、單項(xiàng)選擇題下列對(duì)于棄船演習(xí)說(shuō)法中，不正確的是（）。

A.PSC對(duì)于棄船演習(xí)的規(guī)定中，救助艇應(yīng)參加棄船演習(xí)

B.在每次棄船演習(xí)時(shí)，應(yīng)操作用于釋放救生筏的吊艇架

C.當(dāng)船長(zhǎng)作出撤離機(jī)艙決定時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)攜帶輪機(jī)日志首先離開機(jī)艙

D.聽到棄船警報(bào)，在得到完車通知后，輪機(jī)部應(yīng)抓緊做好棄船的安全防護(hù)工作

答案：C

78、單項(xiàng)選擇題編制正確和準(zhǔn)確的修理單對(duì)節(jié)約修船費(fèi)用、縮短修船期和（）

有決定性作用。

A.恢復(fù)船機(jī)的工作性能

B.提高修船效率

C.提高修船質(zhì)量

D.完成修船計(jì)劃

答案：c

79、單項(xiàng)選擇題

船舶在狹窄水道、進(jìn)出港航行時(shí)，應(yīng)做到（）。

I、輪機(jī)員在機(jī)艙值班；

II＞盡量避免配電板操作；

III、盡量避免使用大功率設(shè)備。

A.I+11

B.I+III

C.II+III

D.I+II+III

答案：D

80、單項(xiàng)選擇題航行中，船舶發(fā)生下列哪種情況，可先停車，后報(bào)船長(zhǎng)（）。

A.發(fā)生拉缸現(xiàn)象

B.滑油失壓

C.發(fā)生火警

D.主要機(jī)件損壞并危及主機(jī)安全

答案：D

81、單項(xiàng)選擇題船舶發(fā)生碰撞后，輪機(jī)人員應(yīng)（）。

A.準(zhǔn)備求生

B.按應(yīng)急部署辦

C.立即下機(jī)艙

D.立即到艇甲板

答案：B

82、單項(xiàng)選擇題

發(fā)電機(jī)跳閘造成全船失電的常見原因有（）。

I＞電站本身故障；

II、操作失誤；

IIL大電流、過(guò)負(fù)荷；

IV、大功率電動(dòng)輔機(jī)故障；

V、電動(dòng)輔機(jī)啟動(dòng)控制箱延時(shí)故障；

VI、發(fā)電機(jī)及其原動(dòng)機(jī)本身的故障。

A.I+II+V+VI

B.I+II+III+V+VI

c.i+n+ni+iv+vi

D.以上全部

答案：D

83、單項(xiàng)選擇題我國(guó)福州以北到渤海灣包括黃海、東海海域的臺(tái)風(fēng)盛行季節(jié)

是（）。

A.5至11月

B.5至10月

C.6至10月

D.7至9月

答案：D

84、單項(xiàng)選擇題除施焊間外，必須經(jīng)（）同意方可在機(jī)爐艙內(nèi)實(shí)施焊接作業(yè)。

A.輪機(jī)長(zhǎng)

B.大管輪

C.輪機(jī)長(zhǎng)或大管輪

D.輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪

答案：C

85、單項(xiàng)選擇題船舶發(fā)生火災(zāi)，機(jī)艙消防水必須在（）內(nèi)供水。

A.5分鐘

B.10分鐘

C.15分鐘

D.30分鐘

答案：A

86、單項(xiàng)選擇題

上高作業(yè)和多層作業(yè)時(shí)，上高作業(yè)所有的工具和所拆裝的零部件應(yīng)（），以防落

下傷人或砸壞部件。

I、放在工具袋內(nèi)；

II、放在桶內(nèi)；

IIL用軟細(xì)繩索縛住。

A.I或n

B.I或HI

c.n或m

D.i或ii或ni

答案：D

87＞單項(xiàng)選擇題船舶油艙柜可能發(fā)生爆炸和火災(zāi)的原因是（）。

A.透氣管處遇明火

B.燃油噴到排煙管上

C.導(dǎo)線絕緣不良

D.煙囪冒火

答案：A

88、單項(xiàng)選擇題對(duì)于C02滅火系統(tǒng)，施放C02前，首先應(yīng)（）。

A.打開通往著火艙室的控制閥

B.打開通往分配閥的主閥門

C.嚴(yán)密封艙

D.發(fā)警報(bào)，撤離人員

答案：D

89、單項(xiàng)選擇題貨船和載客不超過(guò)36人的國(guó)際航行客船，在機(jī)器處所內(nèi)，

在每一機(jī)艙、軸隧和鍋爐艙應(yīng)設(shè)（）脫險(xiǎn)通道。

A.1個(gè)

B.2個(gè)

C.3個(gè)

D.4個(gè)

答案：B

90、單項(xiàng)選擇題

屬于船舶發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)本身故障造成全船失電的常見原因有（）。

I、調(diào)速器故障；

II.操作失誤；

IIL大電流、過(guò)負(fù)荷；

IV、滑油低壓；

V、冷卻水低壓；

VI、燃油供油中斷。

A.I+II+V+VI

B.I+W+V+VI

C.I+II+IV+VI

D.II+III+W+VI

答案：B

91、單項(xiàng)選擇題

船舶在大風(fēng)浪中錨泊時(shí)，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作包括（）。

I、注意做好大風(fēng)浪中航行的各項(xiàng)準(zhǔn)備；

II、所有安全設(shè)備和消防系統(tǒng)處于備用狀況；

III、燃油日用柜注意放殘水；

IV、主機(jī)滑油循環(huán)柜油量保持正常；

V、注意主輔機(jī)、燃油、滑油系統(tǒng)濾器的情況。

A.I+III+IX/

B.II+V

C.I+IV+V

D.以上全部

答案：D

92、單項(xiàng)選擇題應(yīng)急消防泵排量應(yīng)不少于所要求的消防泵總排量的（），且

不得小于（）m3/ho

A.40%/25

B.25%/40

C.35%/25

D.45%/25

答案：A

93、單項(xiàng)選擇題對(duì)于1000以下的貨船，在兩臺(tái)消防泵同時(shí)工作時(shí)，在所有

消火栓處應(yīng)維持的最低壓力通常為（）的射程水柱。

A.2股不小于10m

B.2股不小于12m

C.1股不小于10m

D.1股不小于12m

答案：B

94、單項(xiàng)選擇題當(dāng)主機(jī)滑油管破裂大量外泄滑油造成污染時(shí)，應(yīng)（），再作

處理。

A.減速航行

B.立即停車

C.加速航行到港

D.不改變?cè)叫泄r

答案：B

95、單項(xiàng)選擇題船舶應(yīng)變的警報(bào)信號(hào)中，如警鈴和汽笛七短一長(zhǎng)聲，連放一

分鐘，應(yīng)是何類性質(zhì)的應(yīng)變（）。

A.消防

B.堵漏

C.棄船

D.綜合應(yīng)變

答案：C

96、單項(xiàng)選擇題

對(duì)有色金屬或合金施焊時(shí)應(yīng)注意通風(fēng)，作業(yè)人員應(yīng)（），以防中毒。

I、在上風(fēng)位置；

II＞在順風(fēng)位置；

IIL戴防護(hù)面具。

A.I或n

B.I或III

c.c后in

D.I或n或in

答案：B

97、單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于棄船應(yīng)急安全措施的說(shuō)法中，正確的是（）。

A.棄船時(shí)，無(wú)線電員須在電臺(tái)值守，直至通知撤離

B.棄船時(shí)，機(jī)艙接到停車通知，即可撤離

C.船長(zhǎng)下達(dá)棄船的命令后，全體船員應(yīng)按船長(zhǎng)指令完成各自的棄船準(zhǔn)備工作

D.棄船的警報(bào)為警鈴和汽笛短聲，連放1分鐘

答案：A

98、單項(xiàng)選擇題

修船前編制修理單的依據(jù)是（）。

I、公司的修船計(jì)劃

II、船舶技術(shù)狀況

IIL修船廠的技術(shù)水平

A.I+11

B.I+III

C.II+III

D.I+II+III

答案：A

99、單項(xiàng)選擇題在緊急救助時(shí)，機(jī)動(dòng)艇不應(yīng)少于（）人，非機(jī)動(dòng)艇不應(yīng)少于

（）人。

A.10/12

B.8/10

C.5/7

D.3/5

答案：C

100、單項(xiàng)選擇題

需進(jìn)入已抽空的油艙柜時(shí)，應(yīng)（）。

I、停止主副機(jī)運(yùn)行；

II、停止該油艙附近明火作業(yè)；

IIL提前打開道門進(jìn)行通風(fēng)；

IV、關(guān)閉與該艙有關(guān)的油、氣閥;

V、至少兩人配合工作。

A.I+III+IV

B.II+III+IV

C.II+III+IV+V

D.以上全對(duì)

答案：C

10k單項(xiàng)選擇題下列有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)的說(shuō)法中，正確的是（）。

A.輪機(jī)值班人員均應(yīng)具有恰當(dāng)?shù)厥褂么皟?nèi)部通訊系統(tǒng)的知識(shí)

B.船內(nèi)不同的通訊裝置，其聲響信號(hào)一般相同

C.目前在大型船舶中，平時(shí)重點(diǎn)維護(hù)的電話系統(tǒng)是自動(dòng)電話系統(tǒng)

D.船舶內(nèi)部的通訊系統(tǒng)，實(shí)際上就是船舶內(nèi)部的電話系統(tǒng)

答案：A

102、單項(xiàng)選擇題當(dāng)船舶處于“臺(tái)風(fēng)嚴(yán)重威脅中”時(shí)，下列說(shuō)法中，不正確

的是（）。

A.登岸人員應(yīng)立即回船

B.港內(nèi)避風(fēng)船舶應(yīng)服從海事機(jī)關(guān)統(tǒng)一安排

C.在港口停泊的船舶應(yīng)保持1/2船員留船即可

D.機(jī)械設(shè)備應(yīng)處于良好技術(shù)狀態(tài)

答案：C

103、單項(xiàng)選擇題當(dāng)船長(zhǎng)作出棄船決定時(shí)，（）負(fù)責(zé)操作救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)。

A.輪機(jī)長(zhǎng)

B.大管輪

C.二管輪

D.三管輪

答案：D

104、單項(xiàng)選擇題防毒面具應(yīng)使用于什么火災(zāi)場(chǎng)合（）。

A.缺氧

B.有煙毒

C.爆炸

D.有毒氣體

答案：D

105、單項(xiàng)選擇題當(dāng)載足全部乘員和屬具，并且所有發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的輔助裝置

均運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，救生艇在平靜水中前進(jìn)，航速應(yīng)至少為（），而當(dāng)拖帶1具載足全部

乘員和屬具的25人救生筏或其相等負(fù)載時(shí)，其航速應(yīng)至少為（）。

A.6kn/3kn

B.6kn/2kn

C.4kn/3kn

D.2kn/2kn

答案：B

106、單項(xiàng)選擇題

發(fā)生海損事故，當(dāng)船長(zhǎng)作出撤離機(jī)艙決定時(shí)，離開機(jī)艙前（）。

I、關(guān)停所有運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)電設(shè)備；

Ik停爐放汽；

IIL拉下主要設(shè)備電開關(guān)；

IV、關(guān)閉水密門窗；

V、關(guān)閉各油柜速閉閥；

VI、輪機(jī)長(zhǎng)攜帶輪機(jī)日志首先離開機(jī)艙。

A.I+II+V+VI

B.I+II+III+V+VI

C.I+II+III+W+VI

D.I+H+HI+IV+V

答案：D

W7,單項(xiàng)選擇題船舶C02系統(tǒng)的管系至少每隔多長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行檢查，并作氣

密試驗(yàn)一次？

A.二年

B.三年

C.四年

答案：C

108、單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于我國(guó)船舶應(yīng)變部署職責(zé)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.船長(zhǎng)是應(yīng)變總指揮，有權(quán)采取一切措施進(jìn)行搶救處置

B.輪機(jī)長(zhǎng)是應(yīng)變副總指揮，負(fù)責(zé)保障船舶動(dòng)力

C.大副是應(yīng)變現(xiàn)場(chǎng)指揮，是應(yīng)變總指揮的接替人

D.駕駛員任各救生艇艇長(zhǎng)

答案：B

109、單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于船舶應(yīng)變部署的說(shuō)法中，正確的是（）。

A.消防應(yīng)變部署分消防、隔離、救護(hù)三隊(duì)：消防隊(duì)由三副或水手長(zhǎng)任隊(duì)長(zhǎng)，隔

離隊(duì)由木匠任隊(duì)長(zhǎng)，救護(hù)隊(duì)由醫(yī)生或事務(wù)長(zhǎng)任隊(duì)長(zhǎng)

B.堵漏應(yīng)變部署分堵漏、排水、隔離和救護(hù)四隊(duì)：堵漏隊(duì)由三管輪任隊(duì)長(zhǎng)，排

水隊(duì)由大管輪任隊(duì)長(zhǎng)，隔離隊(duì)由木匠任隊(duì)長(zhǎng)，救護(hù)隊(duì)由醫(yī)生或事務(wù)長(zhǎng)任隊(duì)長(zhǎng)

C.大副是應(yīng)變總指揮，有權(quán)采取一切措施進(jìn)行搶救處置

D.輪機(jī)員任各救生艇艇長(zhǎng)，負(fù)責(zé)動(dòng)力

答案：A

110、單項(xiàng)選擇題

下列有關(guān)艙室作業(yè)的說(shuō)法中，正確的是（）。

I、封閉艙室作業(yè)前，應(yīng)進(jìn)行充分的機(jī)械通風(fēng)或開艙自然通風(fēng)；

II、在艙室作業(yè)環(huán)境中應(yīng)使用過(guò)濾式防毒面具；

IIL嚴(yán)禁不配戴隔絕式呼吸器盲目進(jìn)入艙室救人。

A.I+11

B.I+III

C.II+III

D.I+II+III

答案：B

111、單項(xiàng)選擇題船舶在大風(fēng)浪中起錨，在錨將起未起時(shí)，若因底質(zhì)關(guān)系無(wú)

法絞起，可開動(dòng)（），使錨迅速離底。

A.慢慢車

B.慢車

C.中速車

D.快車

答案：D

112、單項(xiàng)選擇題船用（）既直通、快速又可靠、簡(jiǎn)單，且一地發(fā)出，多地

接受。

A.對(duì)講電話系統(tǒng)

B.指揮電話系統(tǒng)

C.自動(dòng)電話系統(tǒng)

D.總機(jī)電話系統(tǒng)

答案：B

113、單項(xiàng)選擇題

船舶擱淺時(shí)，無(wú)論沖灘、退灘，主機(jī)應(yīng)給的車速（）。

I、機(jī)動(dòng)操車轉(zhuǎn)速；

II、系泊實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)速；

III、正常航行轉(zhuǎn)速；

IV、主機(jī)最高轉(zhuǎn)速；

V、主機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速；

VI、最高航速所對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速。

A.I+11

B.I+II+V

C.I+IV

D.I+V

答案：A

114、單項(xiàng)選擇題

下列有關(guān)艙室作業(yè)環(huán)境監(jiān)測(cè)的說(shuō)法中，正確的是（）。

I、艙室作業(yè)環(huán)境的監(jiān)測(cè)是安全作業(yè)的依據(jù)；

II、艙室作業(yè)環(huán)境的監(jiān)測(cè)是法律的規(guī)定；

IIL艙室監(jiān)測(cè)時(shí)，入艙室監(jiān)測(cè)人員必須配戴隔絕式呼吸器；

IV、船方無(wú)力監(jiān)測(cè)時(shí)，必須申請(qǐng)港方進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

A.I+II+III

B.I+II+IV

C.II+HI+IV

D.I+II+III+IV

答案：D

115、單項(xiàng)選擇題氣脹式救生筏的成員定額，最多不能超過(guò)（）。

A.15人

B.20人

C.25人

D.30人

答案：C

116、單項(xiàng)選擇題船舶清洗油艙后要用一定的時(shí)間驅(qū)散油氣，若用自然通風(fēng)

至少需要（）。

A.3小時(shí)

B.4小時(shí)

C.5小時(shí)

D.6小時(shí)

答案：C

117、單項(xiàng)選擇題船舶水滅火系統(tǒng)應(yīng)每隔多長(zhǎng)時(shí)間檢查一次（）。

A.一個(gè)月

B.三個(gè)月

C.半年

D.一年

答案：C

118、單項(xiàng)選擇題與油艙柜相連接的管路若破損需焊補(bǔ)時(shí)應(yīng)（）。

A.關(guān)閉通向油艙柜的閥門后進(jìn)行

B.放空油艙柜，用空氣驅(qū)逐管內(nèi)殘油后進(jìn)行

C.放空油艙柜，蒸汽沖洗后進(jìn)行

D.拆下管道，清潔干凈后到電焊間進(jìn)行

答案：D

119、單項(xiàng)選擇題船舶應(yīng)急發(fā)電機(jī)應(yīng)安裝在（）。

A.干舷甲板以上甲板

B.靠近機(jī)艙

C.靠近駕駛臺(tái)

D.最高一層連續(xù)甲板以上

答案：D

120、單項(xiàng)選擇題

船舶應(yīng)急發(fā)電機(jī)按規(guī)定應(yīng)做到（）。

I、每月起動(dòng)試驗(yàn)1次并記錄；

II、每月效用試驗(yàn)1次并記錄；

IIL每三月起動(dòng)試驗(yàn)、效用試驗(yàn)各兩次。

A.I+11

B.I+III

C.II+III

D.I+II+III

答案：A

121、單項(xiàng)選擇題船上救生應(yīng)變的主要設(shè)備是（）。

A.救生圈

B.救生筏

C.救生衣

D.救生艇

答案：D

122、單項(xiàng)選擇題當(dāng)船舶處于“臺(tái)風(fēng)襲擊中”，（）應(yīng)親自下機(jī)艙領(lǐng)導(dǎo)，保持

主機(jī)、副機(jī)、水泵、舵機(jī)等的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

A.船長(zhǎng)

B.輪機(jī)長(zhǎng)

C.大管輪

D.值班輪機(jī)員

答案：B

123、單項(xiàng)選擇題船舶如需加裝燃油，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)與（）共同擬出加裝燃油計(jì)

劃。

A.大管輪

B.二管輪

C.船長(zhǎng)

D.公司機(jī)務(wù)

答案：C

124、單項(xiàng)選擇題在船舶遇難求救時(shí)，每隔（）鳴放聲響信號(hào)一次。

A.30秒

B.60秒

C.90秒

D.120秒

答案：B

125、單項(xiàng)選擇題當(dāng)發(fā)生重大機(jī)損、海損事故,搶救失敗，誰(shuí)有權(quán)作出棄船

決定。。

A.公司或船長(zhǎng)

B.船長(zhǎng)或輪機(jī)長(zhǎng)

C.船長(zhǎng)或政委

D.指定人員

答案：A

126、單項(xiàng)選擇題

使用易燃或有刺激性的液體清洗部件時(shí)，應(yīng)（）。

I、在機(jī)艙進(jìn)行；

II、注意通風(fēng)；

IIL注意防止發(fā)生污染海面的事故。

A.I+11

B.I+III

C.II+III

D.I+II+III

答案：C

127、單項(xiàng)選擇題對(duì)主機(jī)、副機(jī)、鍋爐、軸系、舵、海底閥等項(xiàng)目進(jìn)行常規(guī)

的檢查、調(diào)整、研磨、更換零部件和清潔等保養(yǎng)工作，不加裝或移位改建項(xiàng)目的

修理是（）。

A.預(yù)防檢修

B.航修

C.小修

D.檢修

答案：C

本題解析：暫無(wú)解析

128、單項(xiàng)選擇題

船舶在機(jī)動(dòng)航行中，副機(jī)故障或跳電時(shí)，應(yīng)當(dāng)（）。

I、迅速啟動(dòng)備用發(fā)電機(jī)供電；

II、立即停止主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；

IIL立即通知駕駛臺(tái)；

IV、應(yīng)急處理中有專人守護(hù)操縱臺(tái)；

V、情況危急船長(zhǎng)必須用車，強(qiáng)行使主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，不計(jì)后果；

VI、情況危急船長(zhǎng)必須用車，為保證主機(jī)安全，不能給車。

A.I+II+V+VI

B.I+II+III+V+VI

C.I+II+III+IV+VI

D.I+II+III+IV+V

答案：B

129、單項(xiàng)選擇題船舶聲力電話是改變磁路中的（）大小，實(shí)現(xiàn)聲、電之間

的轉(zhuǎn)換。

A.電阻

B.電谷

C.氣隙

D.電感

答案：C

130、單項(xiàng)選擇題機(jī)艙應(yīng)急艙底水吸口截止止回閥的開關(guān)手輪在花鐵板以上

的高度至少應(yīng)為（）。

A.260mm

B.360mm

C.460mm

D.560mm

答案：C

13k單項(xiàng)選擇題船員在失火的充滿煙霧的艙室內(nèi)行走的方法是（）。

A.直立行走

B.匍匐前進(jìn)

C.低姿勢(shì)，摸索前進(jìn)

D.以上均可

答案：C

132、單項(xiàng)選擇題

將兩種不同種類的燃油油品混裝后，會(huì)導(dǎo)致燃油系統(tǒng)（）。

I、燃油濾器堵塞；

II、大量渣滓沉淀；

III、加速管路低溫腐蝕。

A.I+11

B.I+III

C.11+III

D.I+II+III

答案：A

133、單項(xiàng)選擇題下列哪一項(xiàng)一般不是船用電話的組成部分（）。

A.通話設(shè)備

B.信號(hào)設(shè)備

C.電池

D.轉(zhuǎn)換與附屬設(shè)備

答案：C

134、單項(xiàng)選擇題使用砂輪磨削工具時(shí)，操作人應(yīng)站在砂輪機(jī)的（）。

A.正前方

B.正后方

C.正前方90°側(cè)面

D.正前方45°側(cè)面

答案：D

135、單項(xiàng)選擇題船廠對(duì)修理質(zhì)量保修期，固定件（）個(gè)月，運(yùn)動(dòng)件（）個(gè)

月。

A.3/3

B.6/3

C.6/12

D.12/6

答案：B

136、單項(xiàng)選擇題

在海上正常航行時(shí)，對(duì)柴油機(jī)曲柄箱濃度探測(cè)裝置應(yīng)進(jìn)行的經(jīng)常性檢查，主要有

（）。

I、管道有無(wú)漏泄；

II＞零位是否漂移，校零；

IIL紅燈是否閃亮；

IV、抽吸和轉(zhuǎn)換功能是否正常。

A.I+11

B.II+III

C.I+II+III

D.i+n+ni+iv

答案：D

137、單項(xiàng)選擇題

下列有關(guān)船舶鈴組系統(tǒng)的說(shuō)法，正確的是（）。

I、鈴組系統(tǒng)是船上有關(guān)部位之間專用的通訊聯(lián)絡(luò)信號(hào)；

II、鈴組系統(tǒng)的發(fā)訊器為按鈕或關(guān)閉器；

IIL信號(hào)器為電鈴或帶信號(hào)燈的電鈴。

A.I+11

B.I+HI

C.II+III

D.i+n+in

答案：D

138、單項(xiàng)選擇題

下列有關(guān)艙室作業(yè)的說(shuō)法中，正確的是（）。

I、艙室作業(yè)時(shí)，不應(yīng)在無(wú)人觀察的情況下，進(jìn)入艙室作業(yè)：

II、艙室外留人觀察，可以是專人觀察，也可由人兼行觀察；

IIL艙室外留人觀察，是迅速救助的前提；

IV、迅速救助最理想的時(shí)間是在30分鐘以內(nèi)。

A.I+II+III

B.I+III+IV

C.H+III+IV

D.I+II+III+IV

答案：A

139、單項(xiàng)選擇題船舶在惡劣天氣航行時(shí)，值班人員應(yīng)注意（）。

A.加大主機(jī)負(fù)荷

B.保持主、副機(jī)燃滑油壓力

C.綁扎機(jī)艙中的活動(dòng)物件

D.B和C均是

答案：D

140、單項(xiàng)選擇題船上禁止使用（）。

A.電熨斗

B.移動(dòng)式明火電爐

C.電烙鐵

D.電水壺

答案：B

141、單項(xiàng)選擇題

下列關(guān)于船舶防臺(tái)工作的說(shuō)法中，正確的是（）。

I、防臺(tái)期間，應(yīng)關(guān)閉機(jī)艙天窗、水密門等；

II＞在航行中遇臺(tái)風(fēng)，值班輪機(jī)員應(yīng)在控制室隨時(shí)操縱主機(jī)；

IIL船舶防臺(tái)的設(shè)備和屬具應(yīng)于臺(tái)風(fēng)季節(jié)來(lái)臨前2周作一次系統(tǒng)的檢查。

A.I+11

B.II+III

C.I+III

D.I+II+III

答案：A

142、單項(xiàng)選擇題聽到棄船警報(bào)后，全體船員應(yīng)在（）穿好救生衣并到達(dá)集

合地點(diǎn)。

A.1分鐘內(nèi)

B.2分鐘內(nèi)

C.3分鐘內(nèi)

D.5分鐘內(nèi)

答案：B

143、單項(xiàng)選擇題對(duì)營(yíng)運(yùn)期達(dá)到（）使用年限以上，但不到（）使用年限船

舶，修理時(shí)應(yīng)在原結(jié)構(gòu)和設(shè)備的基礎(chǔ)上，按照營(yíng)運(yùn)期的要求進(jìn)行修理，保持其使

用年限和滿足入級(jí)要求的工程，達(dá)到二類級(jí)別。

A.1/3；1/2

B.1/3；2/3

C.1/2；2/3

D.1/2；全部

答案：B

144、單項(xiàng)選擇題

船舶在港內(nèi)進(jìn)行下列哪些作業(yè),應(yīng)預(yù)先向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T申請(qǐng)，批準(zhǔn)后才能進(jìn)行（）。

I、救生艇機(jī)試車；

II、船上電焊作業(yè)；

IIL發(fā)生油污時(shí)向港內(nèi)撒消油劑；

IV、油輪原油洗艙。

A.I+II+III

B.II+III+IV

C.I+II+IV

D.I+IH+IV

答案：B

145、單項(xiàng)選擇題船舶應(yīng)變的警報(bào)信號(hào)中，如警鈴和汽笛一長(zhǎng)聲，連放6秒,

應(yīng)是何類性質(zhì)的應(yīng)變（）。

A.消防

B.解除警報(bào)

C.棄船

D.綜合應(yīng)變

答案：B

146、單項(xiàng)選擇題大風(fēng)浪中航行，為防止飛車故障，應(yīng)采用（）方法，適當(dāng)

降低車速。

A.調(diào)速器調(diào)小設(shè)定轉(zhuǎn)速

B.高壓油泵進(jìn)油量調(diào)小

C.操車手柄（輪）關(guān)小油門刻度

D.A或C

答

君D

單

八

1A4當(dāng)船舶回收救生艇時(shí)，艇內(nèi)應(yīng)留下（）。

人

.一

R

人

.二

c

三

.人

D四

.人

嘉

答B(yǎng)

148、單項(xiàng)選擇題我國(guó)船廠把船舶修理分為（）。

A.小修、中修和大修

B.航修、小修和檢修

C.航修、中修和大修

D.塢修、小修、中修和大修

答案：D

149、單項(xiàng)選擇題船舶有關(guān)防臺(tái)的設(shè)備和屬具應(yīng)于臺(tái)風(fēng)季節(jié)來(lái)臨的前（）作

一次系統(tǒng)的檢查。

A.2周

B.3周

C.4周

D.6周

答案：C

150、單項(xiàng)選擇題船舶發(fā)生火災(zāi)后，按照滅火程序，發(fā)現(xiàn)者的行動(dòng)首先是（）。

A.立即滅火

B.控制火勢(shì)

C.防護(hù)周圍

D.大聲呼叫

答案：D

15R單項(xiàng)選擇題

非危險(xiǎn)品艙室產(chǎn)生缺氧和二氧化碳濃度增高的因素有（）。

I、生物因素；

II＞化學(xué)因素；

III、物理因素；

IV、人為因素。

A.I+II+III

B.I+II+IV

C.II+III+IV

D.I+II+III+W

答案：A

152、單項(xiàng)選擇題所有救生艇應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，使其在載足全部乘員與屬具

后能安全降落水中，以及當(dāng)船舶在平靜水中以。航速前進(jìn)時(shí)，能降落水中并被

拖帶。

A.3kn

B.4kn

C.5kn

D.6kn

答案：C

153、單項(xiàng)選擇題只要環(huán)境溫度在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)所規(guī)定的最低溫度以上，所有

救生艇和救助艇的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行正車和倒車運(yùn)轉(zhuǎn)，總時(shí)間不少于（）。

A.3min

B.5min

C.8min

D.lOmin

答案：A

154、單項(xiàng)選擇題

下列什么情況應(yīng)使用高位主海底閥（）。

I、淺水航區(qū)航行；

II、港內(nèi)航行；

IIL船舶擦底；

IV、擱淺時(shí)。

A.I+11+111

B.I+II+IV

C.II+III+VI

D.I+II+III+IV

答案：D

155、單項(xiàng)選擇題在油船或有油氣存在的艙柜處所進(jìn)行電、氣焊作業(yè)時(shí)，要

彳乍的2[2彳乍（）0

A.施焊人員要穿戴好防護(hù)面具、工作服和絕緣手套等

B.備好消防器材

C.檢查工作現(xiàn)場(chǎng)和周圍的可燃物，鏟除焊區(qū)附近油漆

D.對(duì)施焊的有關(guān)艙柜進(jìn)行測(cè)爆

答案：D

156、單項(xiàng)選擇題焊補(bǔ)燃油或滑油管子必須（）。

A.關(guān)緊相臨近的一只閥門，放盡存油清潔后焊補(bǔ)

B.切斷燃油或滑油供應(yīng)，清潔破口，用水沖洗后才能焊補(bǔ)

C.必須把管子拆下，清潔除油后在專用修理間焊補(bǔ)

D.拆下管子，清潔后到甲板上燒焊

答案:C

157、單項(xiàng)選擇題按我國(guó)船規(guī)對(duì)船舶應(yīng)急消防泵的要求中，下列哪一項(xiàng)不符

合要求（）o

A.2000總噸及以上的船舶應(yīng)設(shè)立固定式動(dòng)力泵

B.可以設(shè)在機(jī)艙內(nèi)，也可以設(shè)在機(jī)艙外的特設(shè)艙內(nèi)

C.可以用柴油機(jī)或電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)

D.電動(dòng)泵可由主配電板和應(yīng)急配電板供電

答案：B

158、單項(xiàng)選擇題用在液化氣體船上的主要滅火劑是（）。

A.泡沫

B.二氧化碳

C.鹵化卻

D.干粉

答案：D

159、單項(xiàng)選擇題

船舶加油時(shí)，如果出現(xiàn)下列哪些情況，則應(yīng)立即停止加油（）。

I、碼頭上起火；

II、船上失火；

IIL出現(xiàn)大霧；

IV、下雨雷電交加；

V、發(fā)現(xiàn)船邊海面有油；

VI、油面上升突然很慢。

A.I+II+V+VI

B.I+II+III+V+VI

C.I+II+III+IV+VI

D.I+II+IV+V+VI

答案：D

160、單項(xiàng)選擇題

下列哪些設(shè)備屬于機(jī)艙應(yīng)急安全設(shè)備并檢查周期為每周一次（）。

I、應(yīng)急空壓機(jī)；

II＞壓載水通用泵；

IIL逃生孔水密門；

IV、救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)；

V、應(yīng)急電瓶；

VI、燃油遙控速閉閥。

A.I+V+VI

B.I+II+III

C.I+N

D.I+N+V+W

答案：C

16R單項(xiàng)選擇題可能引起船舶油艙柜爆炸起火的原因是（）。

A.清洗油柜艙產(chǎn)生靜電

B.煙囪起火

C.掃氣箱著火

D.油柜加熱過(guò)高

答案：A

162、單項(xiàng)選擇題下列哪一條不符合交通部關(guān)于防止艙、室作業(yè)中缺氧窒息

事故的規(guī)定（）。

A.在艙室作業(yè)環(huán)境中禁止使用過(guò)濾式防毒面具

B.嚴(yán)禁不配戴隔絕式呼吸器盲目進(jìn)入艙、室救人

C.在艙室作業(yè)環(huán)境中禁止使用一切面具

D.在艙室作業(yè)前，應(yīng)充分通風(fēng)

答案：C

163、單項(xiàng)選擇題

編寫修理單的要求規(guī)定，必須寫清楚的是（）。

I、工程規(guī)格、工程價(jià)格

IL工程內(nèi)容，工程要求

IIL設(shè)備制造廠的名稱

A.I+11

B.I+III

C.II+III

D.I+II+III

答案:C

164、單項(xiàng)選擇題船舶應(yīng)變部署中應(yīng)遵循（）。

A.低級(jí)船員有責(zé)任保護(hù)高級(jí)船員的安全

B.棄船時(shí)，撤離順序?yàn)橄嚷每汀⒑蟠瑔T

C.輪機(jī)長(zhǎng)是機(jī)艙應(yīng)變總指揮，有權(quán)采取一切措施進(jìn)行搶救處置

D.駕駛臺(tái)應(yīng)變部署高于機(jī)艙應(yīng)變部署

答案：B

165、單項(xiàng)選擇題硬質(zhì)合金刀具用哪種砂輪磨好（）。

A.氧化鋁

B.碳化硅

C.氧化銅

D.碳化鋰

答案：B

166、單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)噴油器故障并需立即更換時(shí)，下列正確的操作順序是（）。

I、打開示功閥；

II＞更換噴油器；

III、停車；

IV、泄放氣缸內(nèi)壓力。

A.i

B.Ill-I-IV-II

C.I-II-IV-II

D.i-Wfiii-n

答案：B

167、單項(xiàng)選擇題船舶直流水槍的射程至少應(yīng)大于（）。

A.12米

B.15米

C.24米

D.30米

答案：A

168、單項(xiàng)選擇題

在（）時(shí)，檢修人員必須帶手套和防護(hù)眼鏡。

I、拆裝燃油管；

II、拆裝壓縮空氣管；

IIL拆裝冷凍液管；

IV、拆裝蒸氣管；

V、焊接工件。

A.I+III+V

B.II+III+V

C.III+IV+V

D.II+IV+V

答案：C

169、單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于船舶應(yīng)變部署的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。

A.發(fā)生火災(zāi)時(shí)，船員應(yīng)引導(dǎo)旅客撤離現(xiàn)場(chǎng)，并予迅速滅火

B.棄船時(shí)，應(yīng)遵循先旅客、后船員、最后為船長(zhǎng)的撤離順序

C.遇到武裝海盜攻擊時(shí)，旅客和船員應(yīng)拼死抵抗

D.客船棄船時(shí)，由指定船員負(fù)責(zé)保護(hù)和照顧旅客

答案：C

170,單項(xiàng)選擇題廠修船舶，臺(tái)風(fēng)季節(jié)的防臺(tái)工作，應(yīng)（）。

A.以船方為主，廠方協(xié)助

B.以廠方為主，廠船結(jié)合

C.廠方、船方一家一半

D.視具體情況而定

答案：B

171、單項(xiàng)選擇題

當(dāng)機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)需用大型C02施救時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)做的工作是（）。

I、檢查火源，并檢查C02系統(tǒng)是否狀態(tài)良好，立即施放C02滅火；

II、指揮關(guān)停各運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，封閉機(jī)艙門窗，通風(fēng)口，放掉存壓設(shè)備的壓力;

IIL通知并確信全部人員已經(jīng)離開機(jī)艙后，通知船長(zhǎng)施放C02滅火。

A.I+11

B.I+III

C.II+III

D.I+II+III

答案：c

172、單項(xiàng)選擇題按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定，油船、液化氣船和化學(xué)液品

船使用年限為（）。

A.20?25年

B.15?20年

C.8?15年

D.無(wú)具體規(guī)定

答案：C

173、單項(xiàng)選擇題大風(fēng)浪中航行時(shí)，值班輪機(jī)員不應(yīng)（）。

A.及時(shí)放凈日用油柜殘水

B.經(jīng)常性遠(yuǎn)離操縱室進(jìn)行巡回檢查

C.安排人員將可移動(dòng)的物料綁扎好

D.關(guān)好機(jī)艙內(nèi)的通風(fēng)道

答案：B

174、單項(xiàng)選擇題船舶應(yīng)急救火泵一般在（）試運(yùn)轉(zhuǎn)一次。

A.3個(gè)月

B.1個(gè)月

C.半個(gè)月

D.每星期

答案：D

175、單項(xiàng)選擇題船舶進(jìn)入淺水區(qū)航行，航行阻力增大，主機(jī)轉(zhuǎn)速下降，主

機(jī)在全制式調(diào)速器作用下會(huì)（）。

A.降低供油量

B.增大供油量

C.保持供油量

D.控制原供油量

答案：B

176、單項(xiàng)選擇題由于電器設(shè)備操作管理不當(dāng)而引起船舶火災(zāi)的原因有（）。

A.爐膛爆炸

B.導(dǎo)線超負(fù)荷

C.機(jī)器周圍漏油過(guò)多

D.吸煙

答案：B

177、單項(xiàng)選擇題每艘救生艇應(yīng)由壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，任何救生艇均不得使

用燃料的閃點(diǎn)為（）或以下（閉杯試驗(yàn)）的發(fā)動(dòng)機(jī)。

A.33℃

B.43℃

C.53℃

D.63℃

答案：B

178、單項(xiàng)選擇題

船舶應(yīng)急發(fā)電機(jī)主要用來(lái)保證下述用電（）。

I、導(dǎo)航設(shè)備；II、應(yīng)急照明；III、應(yīng)急消防泵。

A.I+11

B.I+III

c.n+iv

D.I+II+III

答案：D

1791單項(xiàng)選擇題船舶航行中發(fā)電柴油機(jī)突然發(fā)生故障，造成全船失電，此

時(shí)應(yīng)（）o

A.采取正確果斷措施

B.首先分析原因

C.主機(jī)降速

D.向船長(zhǎng)報(bào)告

答案：A

180、單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于使用壓力鋼瓶時(shí)的說(shuō)法，正確的是（）。

A.插好氧氣、乙烘鋼瓶瓶口鋼帽若取不下，可敲擊取下鋼帽

B.為了防止鋼瓶跌倒，應(yīng)臥放使用

C.鋼瓶一般在電焊間存放

D.待灌的空瓶應(yīng)做好明顯標(biāo)記并按原來(lái)氣體充灌，不準(zhǔn)互換使用或改灌其他氣

體

答案：D

181、單項(xiàng)選擇題

船舶應(yīng)變部署表的種類可分為（）。

I＞救生；II、消防；III、堵漏；IV、綜合。

A.I+11

B.I+II+III

C.III+IV

D.I+II+III+IV

答案：D

182、單項(xiàng)選擇題

下列關(guān)于船舶應(yīng)變布署表的說(shuō)法中，正確的是（）。

I、應(yīng)變部署表是SMS審核中的必查項(xiàng)目，審核合格后，可代替PSC檢查；

II、應(yīng)變部署表中指定配備于救生艇筏的船員的職責(zé)必須符合有關(guān)規(guī)定；

IIL客船的應(yīng)變部署表的格式由船長(zhǎng)審批；

IV、駕駛員任各救生艇艇長(zhǎng)。

A.I+III

B.i+ii+ni

c.n+iv

D.I+II+IH+IV

答案：

;晟［單C項(xiàng)選擇題下列有關(guān)高處作業(yè)對(duì)勞動(dòng)防護(hù)用具的說(shuō)法中，不正確的是

（）。

A.使用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的安全帽，帽的襯端與帽殼內(nèi)頂面的距離為25?50mm,并將帽

帶系好

B.使用安全帶前必須先檢查一下，禁止使用灼傷、割破、變質(zhì)、受過(guò)沖擊等情

況的安全帶

C.保險(xiǎn)繩鉤原則上做到低掛高用

D.在水上進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須穿好救生衣

答案：C

184、單項(xiàng)選擇題船舶處于“臺(tái)風(fēng)襲擊中”航行，對(duì)于順航船舶，一般宜用

0而y

i,在前方已接近陸地淺灘，尤須注意，必要時(shí)，由船尾放出海錨漂浮。

微

A速

?

慢

B速

?

中

c速

?

快

D速

.

答案：B

185、單項(xiàng)選擇題

船舶擦底后的應(yīng)急措施為（）。

I、主機(jī)降速運(yùn)行；

II、使用機(jī)動(dòng)操車；

IIL換高位海底閥；

IV、進(jìn)行檢查；

V、啟動(dòng)大排量水泵；

VI、清洗海水濾器。

A.I+II+III+IV

B.I+II+IV+V

C.I+11+III+VI

D.以上全對(duì)

答案：C

186、單項(xiàng)選擇題船舶在大風(fēng)浪中錨泊時(shí)，輪機(jī)部不應(yīng)該做的工作是（）。

A.進(jìn)行機(jī)艙內(nèi)部移動(dòng)物品的綁扎工作

B.對(duì)主輔機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)工作

C.保持有效的安全值班

D.遵守防污規(guī)則，避免污染環(huán)境

答案：B

187、單項(xiàng)選擇題下列有關(guān)船內(nèi)通信系統(tǒng)的說(shuō)法中，不正確的是（）。

A.船內(nèi)不同的通信裝置，其聲響信號(hào)具有不同的音色，以利辨別

B.主機(jī)傳令鐘應(yīng)具備復(fù)示裝置

C.駕駛室與機(jī)艙之間若以電話為主要通信工具，則應(yīng)為自動(dòng)電話

D.全船停電時(shí)，指揮電話系統(tǒng)不受影響

答案：C

188、單項(xiàng)選擇題警報(bào)鳴放連續(xù)短聲一分鐘，繼三長(zhǎng)聲，船員應(yīng)該（）。

A.穿好救生衣到艇甲板集合

B.攜帶消防器材到機(jī)艙

C.2分鐘內(nèi)趕到機(jī)艙滅火

D.攜帶消防器材到后甲板

答案：D

189、單項(xiàng)選擇題下列哪一項(xiàng)不是全船失電的原因（）。

A.電站本身故障或發(fā)電機(jī)及其原動(dòng)機(jī)故障

B.發(fā)生大電流，過(guò)負(fù)荷或發(fā)生短路現(xiàn)象

C.電站用電量太小，造成副機(jī)飛車

D.大功率電動(dòng)輔機(jī)故障或啟動(dòng)控制箱的延時(shí)發(fā)生變化

答案：C

190、單項(xiàng)選擇題下列哪項(xiàng)不符合編制船舶應(yīng)變部署表的要求（）。

A.應(yīng)寫明通用緊急報(bào)警信號(hào)和有線廣播細(xì)則

B.應(yīng)寫明分派給不同船員的任務(wù)

C.應(yīng)指明關(guān)鍵人物受傷后的替代者

D.應(yīng)在出航后馬上制訂，船長(zhǎng)審批后執(zhí)行

答案：D

19k單項(xiàng)選擇題當(dāng)油潤(rùn)滑尾軸密封裝置漏油時(shí)，暫時(shí)采取維持的措施應(yīng)該

是（）。

A.淡水潤(rùn)滑法

B.滴油潤(rùn)滑法

C.海水潤(rùn)滑法

D.廢油潤(rùn)滑法

答案：B

192、單項(xiàng)選擇題當(dāng)設(shè)備拆裝維修須掛警告牌時(shí)，應(yīng)由（）負(fù)責(zé)掛上和卸下。

A.輪機(jī)長(zhǎng)

B.檢修負(fù)責(zé)人

C.配合檢修人員

D.主管輪機(jī)員

答案：B

193、單項(xiàng)選擇題按交通部規(guī)定的船舶修理種類有三種，下列哪一種修理不

是交通部所規(guī)定的（）。

A.小修

B.檢修

C.塢修

D.航修

答案：C

194、單項(xiàng)選擇題修理單是重要的修船文件和修船依據(jù)，故修理單上應(yīng)列出

（）。

A.修理工程的項(xiàng)目、進(jìn)度等

B.機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況

C.拆裝工藝和檢驗(yàn)方法

D.修理方法和要求

答案：A

195、單項(xiàng)選擇題

聽到棄船警報(bào)，并在得到完車通知后，輪機(jī)部應(yīng)抓緊做好（）等棄船的善后工作。

I、關(guān)停所有在運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)電設(shè)備；

II、停爐放汽；

IIL拉下主要設(shè)備的電氣開關(guān)；

IV、關(guān)閉水密門窗；

V、關(guān)閉各油柜速閉閥。

A.I+II+III+IV

B.I+II+III+IV

C.I+II+III+IV

D.以上全部

答案：D

196、單項(xiàng)選擇題船長(zhǎng)下達(dá)棄船的命令后，（）應(yīng)按（）完成各自的棄船準(zhǔn)備

工作。

A.輪機(jī)長(zhǎng)/船長(zhǎng)指令

B.船長(zhǎng)/應(yīng)急部署

C.全體船員/船長(zhǎng)指令

D.全體船員/應(yīng)急部署

答案：D

197,單項(xiàng)選擇題船舶處于“臺(tái)風(fēng)襲擊中”，（）應(yīng)不分班次，巡視全船四周，

以便發(fā)生障礙或意外時(shí)，立時(shí)進(jìn)行搶修或搶救。

A.值班船員

B.干部船員

C.甲板部船員

D.全體船員

答案：D

198、單項(xiàng)選擇題船舶在海上航行中失電，若情況特殊急需用車避讓，則（）。

A.將情況報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)，由輪機(jī)長(zhǎng)決定

B.只要主機(jī)有可能短期運(yùn)轉(zhuǎn)則應(yīng)執(zhí)行駕駛臺(tái)命令

C.停止主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)并電告駕駛臺(tái)

D.將情況報(bào)告船長(zhǎng)，由船長(zhǎng)決定

答案：B

199、單項(xiàng)選擇題

下列哪些處所之間若以電話為主要通信工具，則應(yīng)為聲力電話或蓄電池供電的指

揮電話

I、駕駛室與火警信號(hào)站、船首尾；

II、駕駛室與機(jī)艙；

IIL船員房間之間。

A.I+11

B.I+HI

C.II+HI

D.I+H+III

答案：A

200、單項(xiàng)選擇題船舶燃油艙柜空氣管管端的金屬防火網(wǎng)，其有效通流面積

應(yīng)（）。

A.不小于空氣管的截面積

B.等于空氣管截面積的1.25倍

C.等于空氣管截面積的1.5倍

D.等于空氣管截面積的2倍

答案：A

營(yíng)船船員考試：船舶安全應(yīng)急處理考試答案

1、單項(xiàng)選擇題下列哪種船舶油柜出口不必設(shè)速閉閥O。

A.燃油日用柜

B.燃油沉淀柜

C.滑油日用柜

D.主機(jī)滑油循環(huán)柜

答案：D

2、單項(xiàng)選擇題

發(fā)電機(jī)跳閘造成全船失電的常見原因有（）。