高速公路大橋工程施工組織設(shè)計方案

經(jīng)典版

高速公路大橋工程

施工組織設(shè)計方案

目錄

第一章綜合說明...............................................................4

第1節(jié)編制說明...........................................................4

第2節(jié)工程概況...........................................................4

第3節(jié)自M征...........................................................7

第二章施工整體部署...........................................................8

第1節(jié)施工組織木函......................................................8

第2節(jié)施工現(xiàn)場平面布置..................................................9

第3節(jié)三通一平施工前準備...............................................10

第三章設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員材料運到現(xiàn)場的方法....................11

第四章主要工程項目的施工方案、施工方法.....................................17

第1節(jié)總體施工工藝概述.................................................17

第2節(jié)測量控制方案.....................................................18

第3節(jié)灌注樁施工方案...................................................19

第4節(jié)承臺施工方案.....................................................26

第5節(jié)墩工方案.....................................................30

第6節(jié)蓋梁施工方案.....................................................34

第7節(jié)0#塊現(xiàn)澆施工方案................................................43

第8節(jié)邊跨現(xiàn)澆段施工方案...............................................53

第9節(jié)預(yù)制梁制作及安裝施工方案.........................................58

第10節(jié)橋面施工方案....................................................73

第11節(jié)橋位沿線山體石方開挖方案.......................................75

第五章各分項工程的施工順序.................................................78

第六章確保工程質(zhì)量和工期的措施.............................................79

第1節(jié)質(zhì)量目標和工期目標...............................................79

第2節(jié)質(zhì)量保證措施.....................................................79

第3節(jié)工期保宙昔施.....................................................81

第七章冬季和雨季的施工安排.................................................83

第1節(jié)冬季施工措施.....................................................83

第2節(jié)雨季施工措施.....................................................84

第八章重點和難點工程的施工方案、方法及其措施..............................86

第1節(jié)棧橋和便橋施工方案...............................................86

第2節(jié)主橋掛籃懸澆施工方案.............................................89

第3節(jié)主墩鋼圍堰施工方案...............................................95

第九章質(zhì)量和安全保證體系...................................................97

第1節(jié)質(zhì)量保證體系.....................................................97

第2節(jié)安全保證體系.....................................................99

第十章其它應(yīng)說明的事項....................................................102

第1節(jié)文明施工........................................................102

第2節(jié)環(huán)境保護........................................................106

第十一章附表、附圖........................................................108

第十二章表5的工藝框圖....................................................112

第1節(jié)框圖一：灌注樁施工工藝流程.....................................112

第2節(jié)框圖二：承臺施工工藝流程.......................................113

第3節(jié)框圖三：墩柱施工工藝流程.......................................115

第4節(jié)框圖四：蓋梁施工工藝流程圖.....................................117

第5節(jié)框圖五：箱梁預(yù)制施工工藝流程...................................119

第6節(jié)框圖六：掛藍施工工藝流程.......................................121

第7節(jié)框圖七：雙導(dǎo)梁架橋機安裝箱梁施工工藝流程.......................122

第8節(jié)框圖八：橋面鋪裝工藝流程.......................................124

綜合說明

第一節(jié)編制說明

積極響應(yīng)招標文件要求、以合同工期為依據(jù)進行施工總體安排、并配備足夠的施工隊伍

和機械設(shè)備，確保施工工期。嚴格遵守設(shè)計文件要求的施工規(guī)范。合理組織施工，優(yōu)選方案，

降低造價，確保施工工期。精心組織，科學(xué)管理，便于操作，鑄造精品，結(jié)合本工程特點,

實事求是地進行編制。該施工組織設(shè)計編制依據(jù)為：

1、**至**高速公路**段路基工程施工《招標文件》第**標（項目專用本）；

2、**至**高速公路**段第**標段（K45+780-K47+970）《招標文件》（圖紙：全

一冊）；

3、中華人民共和國交通部《公路工程國內(nèi)招標文件范本》（2003年版）

4、中華人民共和國行業(yè)標準《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000

5、中華人民共和國行業(yè)標準《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF08/1-2004

6、中華人民共和國行業(yè)標準《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004

7、《公路工程峻（交）工驗收辦法》交通部2004年第3號部長令

8、國家和交通部現(xiàn)行最新版本的其它技術(shù)標準、規(guī)范、規(guī)定

第一節(jié)工程概況

1、工程基本情況：

**至**高速公路（以下簡稱本項目）是國家重點公路規(guī)劃中的縱5—東營-香港（口

岸）高速公路的一段，同時項目**至**的局部路段與銅陵至九江支線共線；目前**至**公

路亳州-阜陽-六安-安慶段已經(jīng)納入規(guī)劃建設(shè)項目，標志著國家重點干線公路縱5在我省境

內(nèi)的全面建設(shè)。某大橋?qū)儆?*至**高速公路上的一座新建橋梁，主橋跨越堯渡河，引橋沿

S327省道以高架形式前進，路線里程樁號為左幅：k45+800.5-k47+997.75,單幅全長

2197.25米，右幅:

k45+780.5-k47+997.75,單幅全長2217.25米。

設(shè)計荷載：公路-I級

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通航等級：VI級航道。

設(shè)計行車速度：100公里/小時。

橋面寬度：0.5米（夕惻護欄）+11.5米（行車道）+0.75米（內(nèi)側(cè)護欄）+0.5米

（分割帶）+0.75米（內(nèi)側(cè)護欄）+11.5米（行車道）+0.5米（夕M則護欄），全寬26米。

橫坡：雙向2%,部分橋位于超高及超高漸變段。

縱坡：最大縱坡0.676%.

地震烈度：橋位處地震動峰值加速度為0.05g,相當于基本烈度VI度，按皿度設(shè)防。

設(shè)計控制水位：五年一遇17.14米，百年一遇19.98米，三百年一遇20.81米，均為

黃海高程系統(tǒng)。

2、工程結(jié)構(gòu)簡介：

橋梁全長2217.25米，橋梁縱向布置（安慶一景德鎮(zhèn)）為：

左幅橋：4.5+（40+3*70+40）+6*25+10*（7*25）+2.75;全長:2197.25m右幅

橋：4.5+（40+3*70+40）+（20+6*25）+10*（7*25）+2.75;全長:2217.25m主橋

為變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，引橋為先簡支后連續(xù)小箱梁

①主橋結(jié)構(gòu)：

主橋為40米+7x70米+40米預(yù)應(yīng)力混凝土變截面直腹板連續(xù)箱梁，上部結(jié)構(gòu)為雙幅

單箱單室箱型截面，單幅箱梁頂板寬度為7.0米，頂板厚0.28米，底板厚0.32~0.60米,

腹板厚0.6米，根部梁高3.5米，跨中梁高1.8米。箱梁梁高按二次拋物線變化，底板厚

度按直線變化。箱梁采用C50號混凝土，雙向預(yù)應(yīng)力。

縱、橫向預(yù)應(yīng)力均采用低松弛高強鋼絞線，公稱直徑（pl5.24mm,標準強度

其中，頂板束和底板束均采用股鋼絞線，配錨具，橫向

Ryb=1860Mpao16AM15-12

預(yù)應(yīng)力束采用4股鋼絞線，配BM15—4和BM15—4扁錨。主橋上部采用懸臂澆筑法施

工，單T劃分為19個梁段（不包括合攏段）、9個懸澆階段，施工最大懸臂長度34米，

懸澆塊件最大長度4.0米，最大重量1077KN,主墩臨時錨固采用（p32mm精軋螺紋粗鋼

筋，配YGM—32錨具。

主橋采用SFP—240三防伸縮縫；主墩采用LQZ15000KN球型盆式支座；過渡墩采

用LQZ2500盆式支座。

下部結(jié)構(gòu)主墩采用實體墩身，基礎(chǔ)采用4根直徑1.8米的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，按嵌巖樁

設(shè)計。墩身采用C40號混凝土，承臺采用C30號混凝土，樁基采用C25號水下混凝土。

②引橋結(jié)構(gòu)：

引橋上部結(jié)構(gòu)采用多孔一聯(lián)的25米先簡支后連續(xù)小箱梁，按雙幅布置。小箱梁梁高

1.4米，預(yù)制梁寬：中梁2.4米，邊梁2.85米，底寬1.0米，濕接縫寬0.75米。單幅四

片小箱梁，雙幅八片。小箱梁采用C50號混凝土，預(yù)應(yīng)力均采用低松弛高強鋼絞線，公稱

直徑標準強度其中，一期束采用股、股、股鋼絞

（pl5.24mm,Ryb=1860Mpao345

線，配相應(yīng)的夾片錨具；二期束彎矩束采用3、4股鋼絞線，配相應(yīng)的扁錨。

下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋墩立柱直徑140,160cm，采用C30號

混凝土；撞擊直徑160、180cm，采用C30水下混凝土。0號臺采用扶壁式型橋臺,41號

橋臺采用柱式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，墩臺樁基均按嵌巖樁設(shè)計，采用C30號水下混凝土。

下部結(jié)構(gòu)蓋梁均采用預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，鋼束分批張拉。預(yù)應(yīng)力均采用低松弛高強鋼絞線，公

稱直徑標準強度鋼束采用股、股、股鋼絞線,

（pl5.24mm,Ryb=1860Mpao16719

配相應(yīng)的錨具。

第一節(jié)自然特征

1、氣象：

公路選線區(qū)域地處中低緯度，系北亞熱帶季風(fēng)氣候，冬夏長、春秋短，四季分明，光照

充足，溫暖濕潤，雨水充沛。因地區(qū)地形復(fù)雜，各地氣候有異，季節(jié)轉(zhuǎn)換明顯，水、旱、風(fēng)、

凍、冰雹等災(zāi)害頻繁。區(qū)內(nèi)多年平均氣溫在15.5~16.9℃左右，歷年絕對最高氣溫（7月）

達39.8℃,絕對最低溫度（元月）為

區(qū)內(nèi)年平均日照總時數(shù)2046.0小時，全年無霜期223天。區(qū)內(nèi)雨量充沛，降水量年

際變化較大，年平均降水量1554.4毫米。因季風(fēng)氣候影響，月、季分布不均，旱澇頻繁。

常年3、4月份雨水明顯增多，5、6月份雨水集中多洪澇，7、8月份降水不均、伏旱多夏

澇，9、10月份秋高氣爽、秋旱頻繁。年蒸發(fā)量1444.9毫米，小于年降雨量。區(qū)內(nèi)平販地

區(qū)，冬半年（9~3月）多吹偏北風(fēng)，下半年（4~8月）多吹偏南風(fēng)，年平均風(fēng)速2.4米/

秒，區(qū)內(nèi)山區(qū)，風(fēng)向、風(fēng)速因山勢地形而異。

2、水文:

堯渡河，即前河；主河源于東至縣南部祁門山脈西麓的良禾倉，自南往北，流經(jīng)馬坑、

花園里、良田，沿堯渡鎮(zhèn)西達赤頭，過東流新閘，泄入長江。干流全長75.7公里，流域長

55.5公里。堯渡河上游，山勢高峻，河灣水急，一般地面高程在100-300米，河槽水面

寬70米；中游地區(qū)，是起伏較大的丘陵崗地，地面高程20-50米，河槽水面寬一般為

80米，堯渡鎮(zhèn)附近高程為12-14米（吳淞高程），販地地面高程在16-17米（吳淞高

程），河床底寬50-70米；下游為濱江湖底，地勢低洼，高程在9.5~11.0米（吳淞高程）。

安徽省內(nèi)河航道技術(shù)等級資料顯示，堯渡河堯渡~東流河口段20公里為VI級航道。一般情

況下，沿江洲坪地區(qū)受江湖水位影響，汛期地下水位在50厘米上下，暴雨后為20-30厘

米。山丘河谷地區(qū)淺層地下水位豐富，又受河水常年補給。根據(jù)地下水的賦存條件、含水介

質(zhì)及水力特征，將地下水劃分為松散巖類孔隙水、碳酸鹽巖類裂隙溶洞水、基巖裂隙水三個

類型。

設(shè)計水位：五年一遇17.14米，百年一遇19.98米，三百年一遇20.81米

2、工程地質(zhì)：

橋址處河道彎曲多變，路線與河流交角60度，地處丘陵地形，巖性為震旦紀硬砂巖、

粉砂巖、礫巖，巖石抗風(fēng)化能力強。

施工整體部署

第一節(jié)施工組織機構(gòu)

按照我公司ISO-9002管理體系，我們將在現(xiàn)場成立以項目經(jīng)理為首的“四部一室"

對整個工程進行垂直有效管理。"四部"為：技術(shù)質(zhì)量部、工程物資部、經(jīng)營計劃部、財務(wù)

核算部。"一室"為綜合辦公室。其各自職能分別為：

技術(shù)質(zhì)量部：負責(zé)項目全過程質(zhì)量控制與質(zhì)量管理、施工技術(shù)方案的研究和編制、與設(shè)

計代表、監(jiān)理工程師進行技術(shù)與標準的洽商、各種資料的填報和竣工文件的整理、對下屬的

工地實驗室和測量隊伍進行業(yè)務(wù)指導(dǎo)等。

工程物資部：負責(zé)工程現(xiàn)場的施工管理、對工程生產(chǎn)與進度進行合理安排與督促，對設(shè)

備、材料的供應(yīng)進貨和保管負責(zé)，同時還要管理下屬勞務(wù)隊伍以及進行安全生產(chǎn)等。

經(jīng)營計劃部：負責(zé)生產(chǎn)的計劃安排、工程量的核定、計量支付的報送與審批。

財務(wù)核算部：負責(zé)工程的成本核算，與業(yè)主進行財務(wù)方面的業(yè)務(wù)往來。

綜合辦公室主要負責(zé)文明施工、現(xiàn)場保衛(wèi)、對外協(xié)調(diào)以及職工業(yè)余生活和后勤保障等。

在施工現(xiàn)場，為了使各隊伍職責(zé)分明、便于協(xié)調(diào)，我們將施工隊伍細分為水上作業(yè)隊、

樁基施工隊、掛籃施工隊、引橋施工隊以及機械施工隊等。詳見組織機構(gòu)框圖。

項目經(jīng)理部組織機構(gòu)

第一節(jié)施工現(xiàn)場平面布置

由于全橋長度較長為2.2公里，為方便現(xiàn)場施工及辦公條件，擬在主橋堯渡河右岸河

漫灘上設(shè)置辦公區(qū)、生活區(qū)、生產(chǎn)存放區(qū)、及臨時攪拌站等，施工臨時占地8000。其中

辦公區(qū)和生活區(qū)共900,辦公、生活區(qū)的建設(shè)按照文明工地的標準建設(shè)，做到安全、整

潔、美觀，辦公區(qū)采用塑鋼彩板房，生活區(qū)采用活動板房；鋼木加工區(qū)及設(shè)備、材料存放區(qū)

3240,為使加工區(qū)及材料堆放區(qū)利于施工需要，將區(qū)域內(nèi)進行硬化處理；臨時攪拌站占

地38000施工現(xiàn)場總平面圖見附圖。

由于辦公區(qū)、生活區(qū)、生產(chǎn)存放區(qū)、及臨時攪拌站等設(shè)于堯渡河河漫灘上，為保證豐水

期河流水位上漲時設(shè)施區(qū)域的正常，需將河漫灘進行回填處理。河灘標高為14.5米，S327

省道標高為17.2米，高差為2.7米，將河灘用碎山石回填1.5高后用素土回填0.5米，

并排壓密實?？傆嬎槭昧?2000立方米，素土4000立方米。

臨時用地表

用途面積（平方米）需用時間

辦公、生活區(qū)900主橋河灘上18個月

鋼木加工區(qū)740主橋河灘上18個月

原材堆放區(qū)700主橋河灘上18個月

大型設(shè)備停放場1800主橋河灘上18個月

攪拌站800主橋河灘上18個月

砂石料、水泥場3000主橋河灘上18個月

第一節(jié)三通一平施工前準備

1、施工臨時路：

S327省道路寬8米左右，可作為進出場道路。因其位于引橋正下方，為保證省道車

輛的安全通行，將省道于橋梁12#-13#墩位處通過臨時便橋?qū)兄羾郎?，因此引橋處?/p>

工利用S327省道為施工道路。受預(yù)制梁場位置的影響，在49#-60#位之間的省道用于梁

場施工，為此于此處在省道旁鋪設(shè)一條6寬的臨時路滿足梁場位置的施工運輸。主橋施工

由水中棧橋通過施工臨時路連接至S327省道上，便于主橋施工的需要。

2、施工用電：

因橋梁較長，施工較分散，用電量大，考慮布置兩臺變壓器供施工生產(chǎn)之用。第一臺布

置在砂石料場內(nèi)，供主墩、過渡墩灌注樁、主橋上、下部結(jié)構(gòu)施工及主橋硅供應(yīng)站和生活、

辦公區(qū)的生產(chǎn)和生活之用，變壓器容量為500KVA。第二臺布置在預(yù)制梁場附近，供梁場和

引橋鋼筋、碎施工生產(chǎn)之用，變壓器容量為400KVA。變壓器安裝由承包商委托供電局完成，

由業(yè)主給予協(xié)助?，F(xiàn)場由承包商架設(shè)二次線將電送至各施工場地，沿全線架設(shè)施工用電線路，

采用三相五線制，電桿間距30米，每隔90米在電桿上落線，設(shè)標準掛箱。為防止施工中

臨時停電，現(xiàn)場準備兩臺200KW發(fā)電機。

3、生產(chǎn)和生活用水：

由于堯渡河水質(zhì)的影響，不能用于生產(chǎn)、生活使用，為此考慮就近引入自來水供生產(chǎn)、

生活之需。

4、場地平整：

橋區(qū)附近為丘陵地形，多不平整，材料場、生產(chǎn)加工區(qū)和生活辦公區(qū)布設(shè)于主橋橋位附

近，需回填平整，在原有灘地上鋪設(shè)碎石和素土碾壓平整。引橋19#-48#墩位處受山體影

響，需炸山處理，25#-40#墩位因河道漫灘位于橋位下需填方處理。

設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員材料運到現(xiàn)場的方法

雖然本工程規(guī)模大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工技術(shù)難度大，但近幾年來，我公司已完成類似水上

懸臂澆注橋梁多座，施工經(jīng)驗十分豐富，而且在安徽施工了幾座大型水上橋梁，因此我公司

對該地區(qū)地質(zhì)情況，水中基礎(chǔ)施工具有特殊的了解和經(jīng)驗，在當?shù)丶鞍不帐【哂辛己玫男抛u。

為了繼續(xù)為安徽人民做貢獻，我公司在已具有同類水上大橋施工經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，將充分發(fā)揮

現(xiàn)有的技術(shù)、設(shè)備能力和材料的優(yōu)勢，在最短的時間內(nèi)組織公司范圍內(nèi)的各種必需的性能優(yōu)

異的機械設(shè)備、經(jīng)驗豐富的施工管理人員及各種大型周轉(zhuǎn)材料投入該項目工程的施工，確保

在業(yè)主要求的開工時間以前做好所有的施工準備工作。

1、設(shè)備、人員的動員周期、進場安排及方法

如果我公司有幸中標，在接到中標通知書后1天內(nèi)立即完成組建項目經(jīng)理部的工作，

并完成名單上人員的調(diào)集.2天內(nèi)在天津公司總部召開項目部第一次會議，要求前期第一

批約12名工作人員^其中包括項目部領(lǐng)導(dǎo)1名、施工員2名、技術(shù)人員2名、材料員1名、

電工2名、測量員2名、財務(wù)1名、司機1名）立即出發(fā)坐火車奔赴安徽工地，同時要

求公司所屬勞務(wù)隊伍第一批40人左右馬上同時趕赴現(xiàn)場開始進行現(xiàn)場"三通一平”工彳僅通

路、通水、通電以及場地平整）和各種小型設(shè)備的整修工作。在第一批人員基本完成臨建工

作后（時間約為7天），第二批項目部工作人員約20名（項目部其他施工管理人員及后

勤保障人員）到場，同時橋梁基礎(chǔ)施工專業(yè)隊伍約50名到場（打樁隊），配套勞務(wù)隊伍

100人到場。在正式開工前，項目部最后一批工作人員約6—8名（政工、辦公室、宣傳、

保衛(wèi)等）到場，水上施工隊伍約60人到場，預(yù)制梁施工隊伍50名到場。正式開工后，各

施工隊伍根據(jù)預(yù)定的進度計劃對人員進行調(diào)整，最大限度滿足施工需要同時又不能出現(xiàn)"窩

工"現(xiàn)象。

勞動力計劃表單位：人

工種按工程施工階段投入勞動力情況

主橋主橋引橋橋

引橋

施工下上下面

上部

準備部結(jié)部結(jié)部結(jié)工

結(jié)構(gòu)

構(gòu)構(gòu)構(gòu)程

項目經(jīng)

111111

理

項目副

111111

經(jīng)理

項目總

111111

工

施工員5101010105

測量員444422

質(zhì)檢員646443

材料員444442

鋼筋工50200300200300

木工30100100100100

架子工50150200150200

焊工3040404040

壯工5010010010010030

司機888888

安全員444444

電工444444

抑工888

起重工1010101010

后勤444444

在進行人員調(diào)遣安排的同時，立即進行相關(guān)設(shè)備的調(diào)運。在項目部第一批人員出發(fā)的同

時，公司派遣2輛吊車（25噸）、鏟車2臺（3噸、5噸各一輛）從天津開出，3天內(nèi)

抵達工地現(xiàn)場配合完成臨建工作。在臨建完成后，65噸履帶吊車、1臺HZS-75型較攪

拌站用重車運輸從天津開出，3天內(nèi)到達現(xiàn)場。2006年1月1日之前，12臺GZ-50型

鉆機和4臺GW-25型鉆機到場，在2006年1月中之前調(diào)集水上棧橋部分材料到場同時

運送混凝土的罐車、預(yù)制所需的油泵、張拉設(shè)備到場。

在工程進行到鋼圍堰封底硅澆筑施工時，預(yù)計時間為2006年3月份，根據(jù)需要，從

公司調(diào)運地泵兩臺。

在工程進行到引橋上梁時，從公司調(diào)運130噸架橋機和龍門吊進行上梁工作。

設(shè)備人員進場主要以汽車運輸為主、鐵路運輸為輔。

主要施工設(shè)備進場計劃表

用單數(shù)備

機具名稱規(guī)格進場日期

號位量注

施工準備

接中標通租

1挖掘機臺1

知后5天用

接中標通租

2推土機50臺2

知后5天用

3吊車25T臺2接中標通自

知后5天有

接中標通自

4運輸車10T輛2

知后5天有

灌注樁施工階段

CK20

1灌注樁機臺62006.1.1

00

HSZ-

2碎攪拌站座12006.1.1

75m3

3碎運輸車6m3輛62006.1.1

30KV

4電焊機臺82006.1.5

A

GQ40

5鋼筋切割機臺22006.1.5

B

6鋼筋調(diào)直機G40臺22006.1.5

水上棧橋施工階段

1履帶吊車65T輛12006.1.1

2震動打樁機90型臺12006.1.1

135

3震動打樁機臺12006.1.1

型

4棧橋材料套22006.1.1

5水上挖泥船艘22006.1.10

主橋施工設(shè)備

165T履帶式吊機65T臺12006.1.1

2磴輸送泵（落式）臺22006.3.5

3掛籃設(shè)備套82006.5.5

1

4預(yù)應(yīng)力磅張拉設(shè)備套2006.5.5

0

引橋施工設(shè)備

130T雙導(dǎo)梁穿行

112006.3.20

式架橋機

2龍門吊12006.3.20

3運梁設(shè)備套82006.4.20

其它設(shè)備

使用前5天

3其它中小型設(shè)備

進場

2、材料（周轉(zhuǎn)材料）的進場安排

在接到中標通知書后，立即與以前有過合作的當?shù)夭牧瞎?yīng)商聯(lián)系（材料需滿足業(yè)主和

監(jiān)理的要求）進料，并根據(jù)工程進度簽定進料協(xié)議，對材料的質(zhì)量、數(shù)量、供貨時間進行嚴

格的約定。

本工程所需的一般性周轉(zhuǎn)材料如工字鋼、圓管樁、方木及腳手架等材料我公司原有庫存

基本可以滿足需要。

3、掛藍、大型整體模板及鋼圍堰的加工制作安排

根據(jù)我公司的施工技術(shù)方案和參照以往同類工程施工經(jīng)驗，估計本工程需要水中鋼圍堰

約145噸，大型整體模板（柱模、預(yù)制箱梁模板等）約350噸。掛籃8套共420噸。

初步考慮，掛籃在天津由我公司專業(yè)分公司根據(jù)本橋特點進行改裝制作，2006年5月

初運抵工地現(xiàn)場。鋼圍堰和大型整體模板由項目部技術(shù)人員在10天內(nèi)設(shè)計完成，交給我公

司的專業(yè)分公司自行制作完成。第一套鋼圍堰在60天內(nèi)加工完成，引橋柱模在45天內(nèi)交

貨到工地現(xiàn)場.剩下的在30天內(nèi)完成。

主要工程項目的施工方案、施工方法

第一節(jié)總體施工工藝概述

該工程具有規(guī)模大、工期短的特點，因此組織合理、高效的施工安其林口施工方法，對保

證該橋按期、優(yōu)質(zhì)的完工有著至關(guān)重要的作用，為此我公司對該橋的施工安排和工藝方法進

行統(tǒng)籌編排：

1、進駐現(xiàn)場即刻組織人員和機械對河灘進行回填，著手駐地建設(shè)。

2、主橋與引橋施工同時開展。

3、主橋施工安排

A.調(diào)運機械及材料，搭設(shè)主橋施工棧橋；調(diào)用2臺鉆機施工6#至9#墩位樁基，對

0#、1#位巖石基坑進行爆破施工。

B.對2#、3#水中巖石進行爆破；對4#、5#位地基進行水中開挖；在加工內(nèi)進行鋼圍

堰的分節(jié)加工、制作；10#、11#灌注樁施工。

C.6#和7#進行拉森樁圍堰施工；8#、9#位進行明挖施工；2#~5#位搭設(shè)圍堰拼裝平

臺;10#、11#承臺、橋臺及邊跨現(xiàn)澆段施工。

D.0#、1#在棧橋貫通后進行承臺、橋臺及邊跨現(xiàn)澆段施工；3#和5#位圍堰施工灌注

樁、承臺及墩柱；6#和9#墩下部結(jié)構(gòu)施工。

E.2#、4#、6#、8#位零號塊施工。

F.上行橋掛籃懸澆施工；3#、5#位鋼圍堰拆除。

G.2#、4#位鋼圍堰施工承臺、墩柱、蓋梁及零號塊。

H.上行橋懸澆塊件合龍后，拆除掛籃。

I.下行橋掛籃施工，上行橋橋面施工。

J.棧橋拆除。

4、引橋施工安排

A.12#、13#位灌注樁施工；導(dǎo)行便橋搭設(shè)施工。

B.12#、13#位間土坡回填；使便橋貫通，對省道導(dǎo)行。

C.省道交通斷行后，進行51#至61#位灌注樁施工；引橋山體爆破。

D.62#至88#位灌注樁、墩柱、蓋梁施工；51#至61#位梁場場地平整。

E.小箱梁預(yù)制、安裝由61#至88#位方向進行。

F.25#至41#位土坡回填施工。

G.由50#位向12#位方向施工灌注樁、墩柱及蓋梁。

H.預(yù)制、安裝50#至12#位小箱梁；61#至88#位橋面施工。

I.50#至12#橋面施工；51#至61#墩柱、蓋梁及預(yù)制梁安裝施工。

J.全橋橋面施工完成后貫通，便橋拆除。

第一節(jié)測量控制方案

施工測量是保證工程各構(gòu)筑物線型走向、高程等按規(guī)范和設(shè)計要求付諸實施的重要手段。

由于施工條件的限制，各施工工序間的干擾，測量控制點極易丟失和損壞，給施工測量帶來

很大的困難。因此本橋方位控制擬采用三角網(wǎng)方法控制，沿橋兩側(cè)選擇制高點設(shè)置三角點。

高程控制由設(shè)計單位的原始水準點經(jīng)校核無誤后引入現(xiàn)場作臨時水準點。施工測量除應(yīng)滿足

有關(guān)規(guī)范、標準的要求外，還應(yīng)做到以下幾點：

1、正式施工前應(yīng)對使用的儀器、鋼尺進行檢驗和校正，由檢測單位認可后方準使用。

2、業(yè)主交接樁應(yīng)有文字、圖示，并辦理交接手續(xù)，由施測人員復(fù)核無誤后，方可正式

施測放線，并提前作好內(nèi)業(yè)計算和準備工作。

3、水準點交接后進行復(fù)測，其高程偏差△h應(yīng)小于±20VL毫米，施工中每隔100米

設(shè)一個臨時水準點。各控制樁都要求拴樁保護并做好記錄。對臨時水準點、方位控制樁要定

期復(fù)核，保證施工測量精度的需要。

4、橋梁中線位置，樁間距離的檢查校核及墩臺位置放樣，均應(yīng)直接丈量，為保證測距

精度，遠距離測距必須使用光學(xué)測距儀。

5、主要控制樁要有防護措施，重要的樁要保留到工程結(jié)束，便于核對。

6、測量內(nèi)業(yè)一定要校核簽字，并有詳細記錄，建立交接制，使下道工序施工人員心

中有數(shù)，責(zé)任明確，并將資料備齊，為竣工做好資料整理。

7、測量儀器配備見下表:

堯渡河大橋測量儀器一覽表

名稱規(guī)格融產(chǎn)地

全站儀拓普康GTS-602一臺日本

全站儀萊卡TCR1101一臺瑞士

經(jīng)緯儀DJ2二臺蘇州光學(xué)儀器廠

水準儀S4自動安平二臺蘇州光學(xué)儀器廠

塔尺5米二套南京中華測繪器材廠

第一節(jié)灌注樁施工方案

1、工程概況：

本工程橋址處河道彎曲多變，K43+130-K48+950為丘陵地形，巖性為震旦紀堅硬

砂巖、粉砂巖、礫巖，巖石抗風(fēng)化能力強。橋梁基礎(chǔ)設(shè)計為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)（嵌巖樁）；因

此我們計劃采用沖擊鉆（沖擊錘）施工。鉆孔灌注樁均采用C30水下混凝土澆注。主墩共

有灌注樁32根，其數(shù)據(jù)統(tǒng)計見下表：

主墩灌注樁統(tǒng)計表

墩位號樁數(shù)樁徑樁長

2#41.814.0

3#41.814.0

4#41.815.5

5#41.815.5

6#41.820.5

7#41.820.5

8#41.820.0

9#41.820.0

其余墩位共有灌注樁177根。

2、施工工藝流程：

詳見后附施工工藝流程框圖

3、施工平臺的填筑及搭設(shè)

1、陸地施工——地基抄平

施工平面用推土機推平，夯實。在引橋26號位至40號位之間須先填方再進行灌注樁

施工。填方圖見附圖。

2、河中施工一一搭設(shè)施工平臺

主橋部分樁基在堯渡河河道及河灘上，基礎(chǔ)灌注樁位于水中，所以河中施工時考慮采用

搭設(shè)施工平臺架設(shè)鉆機施工。

4、護筒埋設(shè)：

1、護筒外形尺寸符合設(shè)計要求，內(nèi)徑大于樁徑20mm,均用8mm厚鋼板卷制而成，

長度結(jié)合實際情況需要而定。

2、旱地、圍堰處的護筒可采用挖坑埋設(shè)法，護筒底部和四周所填粘質(zhì)土必須分層夯實，

中心偏差不得大于5cm，傾斜度不大于1%。

3、護筒頂宜高出地下水位1.5-2m,當護筒處于旱地時，除滿足上述要求外，還應(yīng)高

出地面0.3m。

4、護筒較深可分節(jié)做，組拼就位，下沉護筒時壓重并輔以筒內(nèi)除土等方式進行，護筒

底應(yīng)埋入局部沖刷線以下1.5m。

5、鉆機對位：

鉆機由汽吊抬運配合人工微調(diào)就位，落差大的陡坡鋪設(shè)導(dǎo)軌等行進。

1、鉆機應(yīng)穩(wěn)定的安裝在鉆孔的一側(cè)，鉆機支撐墊木不得壓在孔口的鋼護筒壁上。

2、選擇適宜地層的配套鉆頭和鉆孔事故處理配套機具，接通水電供應(yīng)。

3、調(diào)整鉆機，使鉆機起吊滑輪組，調(diào)整鉆頭中心、樁孔中心及護筒中心三者在同一條

鉛垂線上，穩(wěn)定好鉆機和扒桿纜風(fēng)繩，保持鉆機牢固、穩(wěn)定。

6、泥漿配制：

為保證成孔過程中泥漿的正常循環(huán)和沉淀，泥漿循環(huán)系統(tǒng)采用鋼板焊接而成的儲漿箱、

沉淀箱和循環(huán)槽組成，其要求如下：儲漿槽3x3x2m35個；沉淀槽3x3xl.5m31個;

循環(huán)槽0.4x.0.4x5m34個。對于水中墩泥漿外運采用泥漿運輸船運至指定地點排放處理,

不得傾倒至堯渡河中。

對于陸地灌注樁選用優(yōu)質(zhì)粘土造漿，對于水中灌注樁選用膨脹土造漿，泥漿配置應(yīng)符合

下列要求：粘度16~28s;含砂率小于4%;比重1.02-1.15;膠體率＞95%;孔壁泥皮厚

度43mm。

7、鉆進成孔：

1、開鉆時應(yīng)先在孔內(nèi)灌注泥漿。開孔及整個鉆進過程中，應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出地

下水位（河中水位）1.5~2.0米。并低于護筒頂面0.3米以防溢出。

掏渣后應(yīng)及時補水。

2、保持鉆具的穩(wěn)定性和導(dǎo)向性，避免碰撞護筒。要及時修理錘頭，更換新的耐磨牙塊，

加大錘頭投入數(shù)量，提高有效沖擊效率。

3、鉆進過程中，隨時注意孔內(nèi)水壓差，以防止產(chǎn)生流沙。對孔中泥漿隨時進行檢查，

保持各項指標符合要求，不因泥漿過濃影響進度，過稀導(dǎo)致塌孔等。

4、在沖擊相當時間后，應(yīng)將沖擊錐提出，換上掏渣筒，下入孔底掏取鉆渣。倒入倒渣

溝中。

5、鉆進時及時填寫鉆孔施工記錄，交接班時應(yīng)交待鉆進情況及下一班的注意事項。根

據(jù)鉆進程度、快慢情況以及泥漿取樣分析判明地層變化。

6、因故停鉆時，孔口應(yīng)護蓋，嚴禁鉆頭留在孔內(nèi)，以防埋鉆。同時保持孔內(nèi)有規(guī)定的

水頭和要求的泥漿濃度、粘度，以防坍孔。

8、鉆孑伏僉查、清孔成孔：

1、鉆進達到設(shè)計標高時，用測繩進行測量并記錄（鉆孔施工人員應(yīng)嚴格控制孔深，不

得用超鉆代替鉆渣沉淀，更不能少鉆），通知項目質(zhì)檢人員檢測合格后，再請甲方監(jiān)理工程

師檢查、驗收。

2、鉆孔完成后應(yīng)用檢孔規(guī)檢測孑密和傾斜度。成孔孔徑不得小于設(shè)計直徑，傾斜度不

大于1%（檢孔規(guī)用（p22鋼筋籠制成，外徑與設(shè)計樁徑相等，長度為4-6m）,用長度符合

規(guī)定的檢孔規(guī)上下兩次檢查造孔是否合格，合格后方可清孔。

3、根據(jù)鉆孔灌注樁的孔底沉渣厚度的要求，做好兩次清孔，第一次是在終孔后，通過

掏渣筒進行清孔；第二次在下好鋼筋籠后進行清孔，以控制沉渣厚度標準。每次清孔終了必

須測一次沉渣厚度，保證達到設(shè)計要求，并將實測數(shù)據(jù)記錄在冊。

9、鋼筋籠制作、吊放及鋼護筒的下放：

1）鋼筋籠骨架連接：主筋與主筋之間采用雙面搭接焊，主筋與加強筋之間采用雙面四

焊點點焊，主筋與螺旋繞筋之間采用鋼絲全綁扎。加強筋上兩個斷頭，采用雙面搭接焊，主

筋在井口接籠時主筋采用單面搭接焊。

2）鋼筋籠制作時主筋調(diào)直，采用雙面搭接焊后保證兩段主筋中心線吻合，螺旋繞筋調(diào)

直，然后上盤圓機盤圓，針對不同直徑的鋼筋籠選用不同的胎具，制作尺寸合格的加強筋箍

圈。

3）該灌注樁鋼筋籠采用整節(jié)在現(xiàn)場制作，整節(jié)吊裝的方案進行為防止鋼筋籠在起吊、

倒運過程中變形，需對加勁箍進行特別的加強。

4）鋼筋籠四周沿縱向每隔2~4米設(shè)置混凝土保護層，保護層采用混凝土墊圈與箍筋

連接的形式。

5）鋼筋籠采用一臺25噸吊車利用滑輪組兩點起吊法吊裝，鋼筋籠在入孔時，應(yīng)緩慢

平穩(wěn)，中心對正，防止偏斜刮碰孔壁。利用①16鋼筋將鋼筋籠定位，定位時應(yīng)確保樁中心

與鋼筋籠中心重合，防止出現(xiàn)偏籠現(xiàn)象。

6）鋼護筒采用整節(jié)制作、下放，護筒焊縫滿足規(guī)范要求，并敲掉焊縫焊渣，確保混凝

土在灌注過程中不能有漏漿現(xiàn)象發(fā)生。

10、下放導(dǎo)管及二次清孔：

1）導(dǎo)管在使用前應(yīng)做密水實驗。導(dǎo)管長度滿足施工需要，初灌時導(dǎo)管下端距孔底為0.5

米左右。

2）導(dǎo)管吊裝時應(yīng)始終保持垂直，下放后灌注前應(yīng)位于孔位中心。

3）下放導(dǎo)管后應(yīng)及時測量孔深，沉淀厚度符合設(shè)計要求時應(yīng)及時組織人力、物力進行

混凝土灌注，當沉淀層厚度超標時應(yīng)進行二次清孔，直至沉淀層厚度達標為止，但需注意孔

壁穩(wěn)定，以防塌孔。

11、混凝土灌注：

1、水下混凝土澆筑采用集中攪拌、泵送混凝土輸送。距離較遠的樁基已由險運輸車運

送。鉆孔樁水下混凝土初凝時間設(shè)計為6-8小時，坍落度18-20cm,須檢查坍落度、均勻

度、溫度、含水量等合格后方可放入料斗，料斗大小由初灌量以埋住導(dǎo)管口以上0.5~1.2m

深為宜。

2、灌注水下混凝土?xí)r，導(dǎo)管和漏斗之間設(shè)置閥門。先將閥門關(guān)好，然后將灌注漏斗和

儲料斗裝滿混凝土之后方可打開閥門，開始澆注水下混凝土。在混凝土灌注過程中，實測實

量正在澆筑的混凝土面的標高,控制導(dǎo)管埋深在3-6m,最小不小于2m?；炷凉嘧?yīng)連

續(xù)進行，不得中斷。

3、嚴禁導(dǎo)管提出混凝土面造成事故。當出現(xiàn)堵塞情況時，可將導(dǎo)管少量上下升降排除

故障，但不得左右搖晃移動；當混凝土澆至鋼筋籠底部時，應(yīng)放慢混凝土入管速度，減少混

凝土上升浮力對鋼筋籠的影響，避免鋼筋籠上浮。作好混凝土灌注施工記錄。

4、現(xiàn)場計量人員認真計量，確保混凝土按經(jīng)監(jiān)理工程師批準的配合比拌制，并按規(guī)范

規(guī)定的頻率全面檢查混凝土的坍落度、和易性等指標，嚴禁不符合要求的混凝土送入漏斗灌

注。

5、為保證樁頂磴強度符合設(shè)計要求，樁頂超灌部分長度要求0.5-lm,技術(shù)人員根據(jù)

護筒標高詳細計算出碎頂面標高，向施工人員交底。澆筑完畢后用掏渣桶掏出頂部樁頭碎，

掏完后的砂頂面高出樁頂標高0.5m;此高出部分待墩身施工時再進行鑿毛接順。

6、灌注過程中，根據(jù)樁長，每根樁制作二組或三組試塊，標明樁號及制作日期，做好

養(yǎng)護、試件試壓工作，并作為樁基評