任務(wù)2 城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)發(fā)展與現(xiàn)狀課件講解

1任

務(wù)2票務(wù)系統(tǒng)發(fā)展與現(xiàn)狀2.1AFC系統(tǒng)發(fā)展歷程AFC系統(tǒng)發(fā)展階段AFC系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化階段：計程、計時票價制車票媒介采用非接觸式IC卡軌道線網(wǎng)無障礙換乘AFC系統(tǒng)初創(chuàng)階段：計程、計時票制車票媒介包括磁卡和IC卡城市軌道交通運營初期階段：人工售檢票方式紙質(zhì)車票單一車票CBA2.2國外城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)發(fā)展與現(xiàn)狀1967年世界上第一套AFC系統(tǒng)在法國巴黎地鐵成功地安裝使用；1973年自動檢票機(jī)投入使用1975年地鐵磁卡月票問世。地鐵票價根據(jù)區(qū)間范圍不同有所差異；車票分單程票、往返票、日票、周票和月票等。1996年全面安裝AFC系統(tǒng)；1997年應(yīng)用第一代磁卡車票；采用單一票價，車票類型包括單次車票、月票、季票、年票、學(xué)生票。1994年，紐約市捷運局推出新票證系統(tǒng)-MetroCard取代代幣；現(xiàn)有的地鐵磁卡預(yù)計會在2023年全面停止使用。兩家公司經(jīng)營、維護(hù)、技術(shù)管理，分別為營團(tuán)地鐵和都營地鐵；采用票種較多，包括單程票、一日票、月票、多次票、SF儲值票。巴黎倫敦莫斯科紐約東京2.2國外城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)發(fā)展與現(xiàn)狀早期自動檢票設(shè)備觸屏售票機(jī)巴黎地鐵手動售票機(jī)2.2國外城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)發(fā)展與現(xiàn)狀Oyster卡自動檢票機(jī)倫敦地鐵自動售票機(jī)2.2國外城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)發(fā)展與現(xiàn)狀莫斯科地鐵20次票自動檢票機(jī)莫斯科地鐵自動售票機(jī)2.2國外城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)發(fā)展與現(xiàn)狀自動售票機(jī)第一代MetroCard紐約地鐵代幣和代幣機(jī)2015年NBA全明星賽地鐵卡2.2國外城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)發(fā)展與現(xiàn)狀自動售票機(jī)東京地鐵都營地鐵Suica交通卡東京地下鐵PASMO交通卡2.3國內(nèi)城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)發(fā)展與現(xiàn)狀1985年AFC系統(tǒng)可行性研究，但應(yīng)用較晚。2003年12月31日于13號線投入使用第一套單線AFC系統(tǒng)；2008年6月9日投入使用路網(wǎng)AFC系統(tǒng)，實現(xiàn)無障礙換乘。1999年3月1日，上海地鐵引進(jìn)美國CUBIC公司生產(chǎn)的AFC系統(tǒng)應(yīng)用于1號線；2001年10月，3號線啟用西班牙INDRA公司AFC系統(tǒng)，使用一次性卡型紙質(zhì)磁票；2002年上海地鐵1號線北延伸段采用上海生產(chǎn)的AFC系統(tǒng)，車票采用與原地鐵1號線兼容的塑制磁卡票。1999年初1號線投入使用美國CUBIC公司的