波形梁鋼護(hù)欄 第1部分：兩波形梁鋼護(hù)欄 編制說明

3 1施以來，各單位在實(shí)際使用過程中，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)中的螺栓孔開孔規(guī)格、螺栓及連接進(jìn)行補(bǔ)充和修訂是十分必要的。修訂該標(biāo)準(zhǔn)有利于進(jìn)一步規(guī)范波形梁護(hù)欄的生交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所接到修訂計(jì)劃任務(wù)后，立即著手進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)修訂行了工作分工。起草組提出標(biāo)準(zhǔn)修訂的原則、2本標(biāo)準(zhǔn)由交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所主持編制開展廣泛的調(diào)研和大量的驗(yàn)證工作，為了保證標(biāo)準(zhǔn)支持參與相關(guān)工作，協(xié)作單位有：北京交科公路勘徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院股份有限公司、北京中寫寫寫寫3寫寫寫寫做好與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的協(xié)調(diào)、銜接，保證本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行波形梁鋼護(hù)欄相標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法應(yīng)依據(jù)充分、理論正確，確保技術(shù)成熟性、可標(biāo)準(zhǔn)中的護(hù)欄構(gòu)件具有代表性，能滿足公路交通工程使用需求，同時(shí)能夠修訂后的標(biāo)準(zhǔn)總體框架與原標(biāo)準(zhǔn)基本保持一致，試驗(yàn)方法部分更改了方法標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容包括范圍，規(guī)范性引用文件，術(shù)語和定義，型號(hào)、組成和規(guī)格，4111223234鋼卷尺或直尺”；將“取平均值作為測(cè)算結(jié)果”更改為“取算數(shù)平均值作為測(cè)算將“用細(xì)鋼絲分別測(cè)量板正反兩面的輪廓長度”更改為“用帶磁性的軟尺或?qū)ⅰ坝镁?.02mm的游標(biāo)卡尺”更改為“用分辨力為0.01mm的數(shù)顯卡56將“按GB/T228.1規(guī)定的B法執(zhí)行”更改為“按GB/T228.1規(guī)定的方法B進(jìn)行”。驗(yàn)7并在護(hù)欄立柱端部外壁以鋼印、刻蝕或其他難以抹除的方式標(biāo)明生產(chǎn)廠名”；增89—2006—2012—2015—2015—201544前采用橫隔梁的僅有Grd-Am一種型式，型式如下圖所示，其中橫隔梁長度為（10）增加了波形梁板展開圖，更改了波形梁板長度、螺孔孔距及允許偏（12）增加了立柱螺孔不應(yīng)處于焊縫位置的要求和立柱可預(yù)留數(shù)組抬升孔原有內(nèi)壁防腐較難達(dá)到要求且無必要，同時(shí)考慮防腐方式的多樣性，結(jié)合（17）增加了螺栓、螺母、墊片、橫梁墊片尺寸的檢測(cè)方法（見