電力試題題庫

一、填空題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）。請在每小題的空格中填上正確答案。

錯填、不填均無分。

1.和諧型電力機車傳動方式為（交-直-交）。

2.為了防止司機可能產(chǎn)生的誤操作，司控器調(diào)速手柄與換向手柄之間設有（機械聯(lián)鎖）裝

置。

3..口諧型受電弓正常工作風壓為（340?380）KPa。

4.主變壓器設有（兩）個潛油泵，強迫變壓器油進行循環(huán)冷卻。

5.和諧型電力機車動力制動方式為（再生制動）。

6.主電路主要由（網(wǎng)側）、主變壓器、主變流器及牽引電動機等電路組成。

7.輔助變流器過載時，向微機控制系統(tǒng)發(fā)出跳開（主斷）信號，該故障消除后10s內(nèi)能自

動復位。

8.制動顯示屏LCDM位于司機室操縱臺，通過它可進行CCBII系統(tǒng)（自檢）、故障查詢等功能

的選擇和應用。

9.自動制動手柄位置包括運轉位、初制動、全制動、（抑制位）、重聯(lián)位、緊急位。

10.和諧型電力機車自閥制動后需單獨緩解機車時，單閥應在運轉位向（右）側壓。

二、選擇題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）。在每小題列出的備選項中只有一個是

符合題目要求的，請將其代碼填寫在括號內(nèi)。

1.截斷塞門安裝在車輛制動（）上。CP131T536

A.主管兩端B.主管中部C.支管

2.干燥器前后各有一個高壓安全閥，干燥器前高壓安全閥的控制壓力為（A）kPa。

A、1100B、1000C、950

3.單獨制動手柄位置包括運轉位，通過制動區(qū)到達全制動位。手柄向前推為（A）作用。

A、制動B、緩解C、保壓

4.主斷路器開斷容量（C）MVA?

A、200B、400C、600

5.均衡風缸控制模塊ERCP上的無動力回送塞門DE打至“投入”位時，溝通的通路是（C）。

A、均衡管與列車管B、列車管與平均管C、列車管與第二總風缸

6.LCDM采用液晶顯示屏，帶有8個功能鍵，用于（A）選擇。

A、菜單和功能B、電空配合模式C、彈停制動控制模式

7.和諧型電力機車的空轉滑行保護、（B）控制等不參與重聯(lián)控制。

A、自動過分相B、軸重轉移C、定速

8.制動顯示屏LCDM位于司機室操縱臺，通過它可進行本機/補機，（A）定壓，列車管投

入/切除，客車/貨車，補風/不補風，CCBH系統(tǒng)自檢，風表值標定，故障查詢等功能的

選擇和應用。

A、均衡風缸B、列車管C、控制風缸

9.BPCP是（B）。

A.均衡風缸控制部分B、列車管控制部分C、總風控制部分

10.緊急制動產(chǎn)生后，必須將自動制動閥置于緊急位（C）S后才能緩解。

A、30B、45C、60

三、判斷題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）。判斷各小題表述內(nèi)容的正誤，正確的

打J,錯的打X。

1.當無人警惕按鈕未按規(guī)定時間操作時，產(chǎn)生懲罰制動。（J）

2.和諧型電力機車壓縮機加熱回路是輔助電路的一部分。（J）

3.和諧型電力機車網(wǎng)壓低于17.5kV時，低壓保護環(huán)節(jié)動作，網(wǎng)壓高于31.5kV時，過壓保

護環(huán)節(jié)動作。（J）

4.移動機車前，應加強聯(lián)系，確認機車下部及兩側無作業(yè)人員，止輪器已撤除，手制動已

緩解，就可動車。（X）

5.主斷路器在主電路發(fā)生過流、接地、零壓等故障時，須手動斷開主斷路器。（X）

6、若非操作端大閘在緊急位時會造成操作端大閘無法緩解，制動顯示屏上顯示“制動機故

障一014。（7）

7.當壓縮機低溫加熱時，能正常進行工作。（X）

8.和諧型電力機車一組輔助變流器故障后可以由另一組輔助變流器對全部輔助機組供電0

（V）

9.和諧型電力機車采用微機網(wǎng)絡控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了邏輯控制、自診斷功能，而且實現(xiàn)了機

車的網(wǎng)絡重聯(lián)功能。（J）

10.自閥運轉位20cp響應列車管壓力變化，將作用管壓力排放。（X）

四、簡答題（本大題共4小題，每小題5分，共20分）

1.簡述和諧型電力機車輔助系統(tǒng)的作用？

答：和諧型電力機車輔助系統(tǒng)是機車的重要組成部分，包括通風、冷卻系統(tǒng)、壓縮機及空調(diào)

等（2分），其作用是為機車牽引及制動系統(tǒng)提供保障的，而機車輔助變流系統(tǒng)又是為機車

輔助系統(tǒng)提供三相交流電源的（2分）。因此輔助變流系統(tǒng)的好壞，直接關系到機車能否正

常運行。（1分）

2.制動力的大小與哪些因素有關？

答：制動力的大小與下列因素有關：（1）制動缸內(nèi)空氣壓力的大?。?分）；（2）制動缸

活塞直徑的大?。?分）；（3）制動倍率的大?。?分）；（4）閘瓦與車輪間摩擦系數(shù)的變化

（2分）

3.主斷路器的功用是什么？

答：主斷路器是電力機車的總開關和總保護。（1分）它起兩種作用：（1）控制作用：根據(jù)

機車運行的需要，（1分）將交流高壓電引入機車或斷開；（1分）（2）保護作用：當機車發(fā)

生故障時快速切除交流高壓電源，使故障范圍盡量縮小。

4.機車空轉危害有哪些？

答：空轉發(fā)生時，牽引力急劇下降，容易造成坡停和運緩（2分）。空轉發(fā)生時，輪軌急劇

摩擦，甚至造成輪箍松弛（2分）。牽引電機高速旋轉，造成電機損壞甚至電機“掃膛”（1

分）。

五、綜合題（每小題10分，共20分）

1..哪些事項具有復位HXD3C型電力機車無人警惕功能？

答：⑴警惕開關：包括警惕按鈕和警惕腳踏開關。（2分）

⑵高音風笛按鈕。（1分）

⑶低音風笛腳踏開關。（1分）

⑷撒沙腳踏開關。（2分）

⑸司機控制器的級位轉換。（2分）

⑹制動手柄的移動。（2分）

2.蓄電池柜的作用是什么？

答：蓄電池柜（含蓄電池）作為機車上備用控制電源和起動電源，它與電源柜并聯(lián)運行，起著

十分重要的作用，其作用主要有以下三點（2分）：（1）當機車起動時由蓄電池柜提供升弓、

低壓試驗和照明用的低壓電源（4分）；（2）當運行中110V開關電源部分因故障切除時，由

蓄電池柜提供維持機車故障運行的控制電源（2分）；（3）與110V開關電源并聯(lián)運行時起濾

波和穩(wěn)定控制電源的作用（2分）。

一、填空題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）。請在每小題的空格中填上正確答案。

錯填、不填均無分。

1、25t軸重的HXD3型電力機車持續(xù)制速度（65）km/h?

2、停放制動作為一種（彈簧蓄能）制動，用來防止機車停放時意外溜放。

3、25t軸重的HXD3型電力機車恒功率速度范圍為（65?120）km/h。

4、每臺機車上設置兩個高壓隔離開關，將（受電弓）與主回路連通或斷開。

5、HXD3型電力機車進入“定速控制”狀態(tài)后，司機控制器調(diào)速手柄的級位變化超過（1）

級以上時，機車“定速控制”狀態(tài)自動解除。

6.主電路主要由（網(wǎng)側）、主變壓器、主變流器及牽引電動機等電路組成。

7.輔助變流器過載時，向微機控制系統(tǒng)發(fā)出跳開（主斷）信號，該故障消除后10s內(nèi)能自

動復位。

8.CCBII制動機的（13CP）實現(xiàn)單獨緩解機車制動缸壓力的功能。

9.自動制動手柄位置包括運轉位、初制動、全制動、（抑制位）、重聯(lián)位、緊急位。

10.和諧型電力機車自閥制動后需單獨緩解機車時，單閥應在運轉位向（右）側壓。

二、選擇題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）。在每小題列出的備選項中只有一個是

符合題目要求的，請將其代碼填寫在括號內(nèi)。

1、KP51-2的動作范圍值為（）kPa。C

A.750?900B.750——825C.825?900

2：HXD3型電力機全制動盤允許存在,沿徑向、周向熱裂紋，從摩擦面內(nèi)外邊緣開始的長度不

超過（）mm；其余熱裂紋長度不超過65mm。B

A.55B.60C.65

3、HXD3型電力機車（軸重25噸）持續(xù)速度為（）km/h?B

A.60B.65C.70

4、若輔助壓縮機打風時間超過10分鐘，需要人為斷開自動開關QA51和QA45,來切斷輔助

壓縮機回路，需間隔（）分鐘再投入使用。B

A.20B.30C.40

5、轉換開關SW1“TCMS”檔表示由微機自動控制，（）日，電源2工作，如果其中一

組電源出現(xiàn)故障，可自動切換。B

A.奇數(shù)B.偶數(shù)C.奇數(shù)和偶數(shù)

6.LCDM采用液晶顯示屏，帶有8個功能鍵，用于（A）選擇。

A、菜單和功能B、電空配合模式C、彈停制動控制模式

7.和諧型電力機車的空轉滑行保護、（B）控制等不參與重聯(lián)控制。

A、自動過分相B、軸重轉移C、定速

8.制動顯示屏LCDM位于司機室操縱臺，通過它可進行本機/補機，（A）定壓，列車管投

入/切除，客車/貨車，補風/不補風，CCBH系統(tǒng)自檢，風表值標定，故障查詢等功能的

選擇和應用。

A、均衡風缸B、列車管C、控制風缸

9.BPCP是（B）。

A.均衡風缸控制部分B、列車管控制部分C、總風控制部分

10.緊急制動產(chǎn)生后，必須將自動制動閥置于緊急位（C）S后才能緩解。

A、30B、45C、60

三、判斷題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）。判斷各小題表述內(nèi)容的正誤，正確的

打錯的打X。

1.當無人警惕按鈕未按規(guī)定時間操作時，產(chǎn)生懲罰制動。（J）

2.和諧型電力機車壓縮機加熱回路是輔助電路的一部分。（J）

3.HXD3型電力機車6臺牽引風機除對牽引電動機進行冷卻外，還用來對車內(nèi)微增壓。（）

答案：V

4、HXD3型電力機車輔助壓縮機連續(xù)打風時間不得超過10分鐘，再次打風需間隔20分鐘。

（）答案：X

5、HXD3型電力機車輔助壓縮機電機不宜長時間工作和頻繁起機，打風時間應控制在20分

鐘之內(nèi)。（）

答案：X

6、6cnov充電電源模塊PSU含兩組電源，通常只有一組電源工作，故障發(fā)生時另外一組電

源自動啟動，供給負載電源。（）

答案：v

7、二臺BT25.04型高壓隔離開關是采用手動控制方式進行轉換的。（）

答案：X

8、％XD3型電力機車最多可以實施同型號的三臺機車重聯(lián)。（）

答案：X

9.'和諧型電力機車采用微機網(wǎng)絡控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了邏輯控制、自診斷功能，而且實現(xiàn)了機

車的網(wǎng)絡重聯(lián)功能。（J）

10.自閥運轉位20cp響應列車管壓力變化，將作用管壓力排放。（X）

四、簡答題（本大題共4小題，每小題5分，共20分）

1、HXD3型電力機車一組輔助變流器出現(xiàn)故障時，微機控制系統(tǒng)如何進行故障切換？

答：當任何一組輔助變流器出現(xiàn)故障時，通過微機控制監(jiān)視系統(tǒng)的信息傳遞和故障切換，（1

分）可以實現(xiàn)由另一組輔助變流器以CVCF方式對全部輔助機組供電，（2分）完成了機車輔

助變流系統(tǒng)的冗余控制，提高了機車輔助變流系統(tǒng)的可靠性。（2分）

2、簡述HXD3型電力機車發(fā)生故障時的如何判斷處理？

答：當機車的主要設備發(fā)生故障時，微機監(jiān)控器的故障信息顯示區(qū)顯示相應故障。（2.5分）

司機可根據(jù)故障信息的顯示及處置方式，進行相應的故障隔離或排除操作。（2.5分

3.主斷路器的功用是什么？

答：主斷路器是電力機車的總開關和總保護。（1分）它起兩種作用：（1）控制作用：根據(jù)

機車運行的需要，（1分）將交流高壓電引入機車或斷開；（1分）（2）保護作用：當機車發(fā)

生故障時快速切除交流高壓電源，使故障范圍盡量縮小。

4.機車空轉危害有哪些?

答：空轉發(fā)生時，牽引力急劇下降，容易造成坡停和運緩（2分）?？辙D發(fā)生時，輪軌急劇

摩擦，甚至造成輪箍松弛（2分）。牽引電機高速旋轉，造成電機損壞甚至電機“掃膛”（1

分）。

五、綜合題（每小題10分，共20分）

1.試述HXD3C型電力機車受電弓的降弓如何控制？

答：受電弓的下降通過受電弓的氣囊升弓裝置釋放壓縮空氣來進行控制，（2分）電磁閥失

電，閥腔通大氣（2分），快速降弓閥中的快排閥口打開（2分），氣囊升弓裝置內(nèi)的壓縮空

氣通過快排閥迅速排出，氣囊收縮（2分），受電弓靠自重迅速地降弓，整個降弓過程先快

后慢。后分）

2、HXD3型電力機車如何實現(xiàn)高壓電氣互鎖功能？

答：司乘人員上、下頂蓋時要打開或關閉機械室天窗，為了確保安全，設置了高壓互鎖功能。

（1分）高壓接地開關QS10上配有一把藍色鑰匙和兩把黃色鑰匙，（1分）其中藍色鑰匙可

以控制受電弓的升弓氣路，黃色鑰匙可以打開機械室天窗或高壓電器柜門，（1分）通過它

們與接地開關的聯(lián)鎖控制，實現(xiàn)HXD3型電力機車的高壓電氣安全互鎖功能。（2分）

一、填空題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）。請在每小題的空格中填上正確答案。

錯填、不填均無分。

1.當機車某一臺受電弓發(fā)生故障時，可通過控制電器柜上的轉換開關SA96,將其打至對應

（隔離位），以切除故障受電弓。

2.每臺機車裝有兩臺主變流裝置，每臺變流裝置內(nèi)含有（三）組牽引變流器。3.和諧

型受電弓正常工作風壓為（340?380）KPa。

4.主變壓器設有（兩）個潛油泵，強迫變壓器油進行循環(huán)冷卻。

5.和諧型電力機車動力制動方式為（再生制動）。

6.主電路主要由（網(wǎng)側）、主變壓器、主變流器及牽引電動機等電路組成。

7.輔助變流器過載時，向微機控制系統(tǒng)發(fā)出跳開（主斷）信號，該故障消除后10s內(nèi)能自

動復位。

8.制動顯示屏LCDM位于司機室操縱臺，通過它可進行CCBII系統(tǒng)（自檢）、故障查詢等功能

的選擇和應用。

9.自動制動手柄位置包括運轉位、初制動、全制動、（抑制位）、重聯(lián)位、緊急位。

10.列車的附加阻力包括坡道阻力、（曲線阻力）和隧道阻力。

二、選擇題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）。在每小題列出的備選項中只有一個是

符合題目要求的，請將其代碼填寫在括號內(nèi)。

1、KP51-2的動作范圍值為（C.825-900）kPao

A.750~900B.750——825C.825~900

2：HXD3型電力機條制動盤允許存在沿徑向、周向熱裂紋，從摩擦面內(nèi)外邊緣開始的長度不

超過（B.60）mm；其余熱裂紋長度不超過65mm。

A.55B.60C.65

3、HXD3型電力機車（軸重25噸）持續(xù)速度為（B.65）km/h。B

A.60B.65C.70

4.主斷路器開斷容量（C）MVAo

A、200B、400C、600

5.均衡風缸控制模塊ERCP上的無動力回送塞門DE打至“投入”位時，溝通的通路是（C）。

A、均衡管與列車管B、列車管與平均管C、列車管與第二總風缸

6.LCDM采用液晶顯示屏，帶有8個功能鍵，用于（A）選擇。

A、菜單和功能B、電空配合模式C、彈停制動控制模式

7.和諧型電力機車的空轉滑行保護、（B）控制等不參與重聯(lián)控制。

A、自動過分相B、軸重轉移C、定速

8.轉換開關SW1“TCMS”檔表示由微機自動控制，（B.偶數(shù)）日，電源2工作，如果

其中一組電源出現(xiàn)故障，可自動切換。B

A.奇數(shù)B.偶數(shù)C.奇數(shù)和偶數(shù)

9.BPCP是（B）。

A.均衡風缸控制部分B、列車管控制部分C、總風控制部分

10.緊急制動產(chǎn)生后，必須將自動制動閥置于緊急位（C）S后才能緩解。

A、30B、45C、60

三、判斷題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）。判斷各小題表述內(nèi)容的正誤，正確的

打J,錯的打X。

1.當無人警惕按鈕未按規(guī)定時間操作時，產(chǎn)生懲罰制動。（J）

2.和諧型電力機車壓縮機加熱回路是輔助電路的一部分。（J）

3.和諧型電力機車網(wǎng)壓低于17.5kV時，低壓保護環(huán)節(jié)動作，網(wǎng)壓高于31.5kV時，過壓保

護環(huán)節(jié)動作。（J）

4.在“定速控制”狀態(tài)，當機車實際速度低于“目標速度-2km/h”時，TCMS控制機車進

入牽引工況。（J）

5、HXD3型電力機車輔助壓縮機電機不宜長時間工作和頻繁起機，打風時間應控制在20分

鐘之內(nèi)。（X）

6、DC110V充電電源模塊PSU含兩組電源，通常只有一組電源工作，故障發(fā)生時另外一組電

源自動啟動，供給負載電源。（V）

7.當壓縮機低溫加熱時，能正常進行工作。（X）

8.和諧型電力機車一組輔助變流器故障后可以由另一組輔助變流器對全部輔助機組供電o

（V）

9.監(jiān)控裝置啟動停車控制模式后，人工校正距離誤差操作無效。（V）

10.自閥運轉位20cp響應列車管壓力變化，將作用管壓力排放。（X）

四、簡答題（本大題共4小題，每小題5分，共20分）

1、防止滑行的辦法有哪些？

答：防止滑行的辦法：

（1）適當掌握減壓量。（2分）（2）低速制動時，一次減壓量不可過大;機車制動力過大時，可用

單閥適當緩解。（2分）（3）機車制動機緊急制動位的自動撒砂作用良好;列車發(fā)生緊急制動

時，應在停車前適當撒砂。（1分）

2、HXD3型電力機車使用輔助壓縮機組泵風時應注意什么？

答：為防止損壞輔助壓縮機，輔助壓縮機打風時間不得超過10分鐘，（2分）若超過需要人

為斷開自動開關QA51和QA45,來切斷輔助壓縮機回路，（2分）需間隔30分鐘后再投入使

用。（1分）

3.主斷路器的功用是什么？

答：主斷路器是電力機車的總開關和總保護。（1分）它起兩種作用：（1）控制作用：根據(jù)

機車運行的需要，（1分）將交流高壓電引入機車或斷開；（1分）（2）保護作用：當機車發(fā)

生故障時快速切除交流高壓電源，使故障范圍盡量縮小。

機車空轉危害有哪些？

答：空轉發(fā)生時，牽引力急劇下降，容易造成坡停和運緩（2分）?？辙D發(fā)生時，輪軌急劇

摩擦，甚至造成輪箍松弛（2分）。牽引電機高速旋轉，造成電機損壞甚至電機“掃膛”（1

務）。

五、綜合題（每小題10分，共20分）

1.CCBII制動機電空控制單元（EPCU）由哪幾部分組成？

答：（1）列車管控制部分（BPCP）（1.5分）；（2）均衡風缸控制部分（ERCP）（1.5分）;

（3）13控制部分（13CP）（1.5分）；（4）16控制部分（16CP）（1.5分）；（5）20控制部

分（20CP）（1分）；（6）制動缸控制部分（BCCP）（1分）；（7）三通閥部分（DBTV）（1分）;

（8）電源接線盒（PSJB）（1分

2.HXD3型電力機車如何實現(xiàn)高壓電氣互鎖功能？

答：司乘人員上、下頂蓋時要打開或關閉機械室天窗，為了確保安全，設置了高壓互鎖功能。

（1分）高壓接地開關QS10上配有一把藍色鑰匙和兩把黃色鑰匙，（1分）其中藍色鑰匙可

以控制受電弓的升弓氣路，黃色鑰匙可以打開機械室天窗或高壓電器柜門，（1分）通過它

們與接地開關的聯(lián)鎖控制，實現(xiàn)HXD3型電力機車的高壓電氣安全互鎖功能。（2分）

一、填空題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）。請在每小題的空格中填上正確答案。錯填、不填均

無分。

1.信號表示器分為道岔、脫軌、（進路）、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車及車擋表示器。

2.在GSM-R區(qū)段運行時，機車綜合無線通信設備、GSM-R手持終端按規(guī)定注冊（列車車次），并確認

正確。

3.自動閉塞區(qū)段，發(fā)車進路信號機發(fā)生故障時發(fā)出列車，列車進入閉塞分區(qū)的行車憑證為（綠色許可

證）。

4.列車退行的限制速度是（15）km/h

5.改按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車時，列車按（機車信號）的顯示運行。

6.聯(lián)系用手信號顯示股道號碼時，晝間左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45°角，表示股道開通（六）

道。

7.向封鎖區(qū)間開行救援列車時，司機接到救援命令后，必須認真確認，命令不清、（停車位置）不

明確時，不準動車。

8.遇有施工引導接車并正線通過時，準許列車司機憑（特定引導）手信號的顯示，以不超過60

km/h速度進站。

9.發(fā)現(xiàn)線路有危及行車安全的不良處所時，應鳴示（警報）信號。

10.進站信號機及線路所通過信號機發(fā)生不能關閉的故障時，應將燈光熄滅或（遮?。?。

二、選擇題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）。在每小題列出的備選項中只有一個是符合題目要

求的，請將其代碼填寫在括號內(nèi)。

1.為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設備帶電部

分的距離，不得小于（C）mm.

A.1500B.1800C.2000

2.機車輪對踏面擦傷深度不得超過（B）mm。BJ170

A.0.5B.0.7C.1

3.預告色燈信號機（不含遮斷信號機的預告信號機）顯示一個（B.黃色）燈光，表示主體信號機

在關閉狀態(tài)。BJ423

A.綠色B.黃色C.紅色

4.總公司、鐵路局行車安全監(jiān)察人員，憑（C.監(jiān)察證）登乘機車。C運31

A.登乘機車證B.工作證C.監(jiān)察證

5.在自動閉塞區(qū)間，列車在運行途中遇機車信號發(fā)生故障時，運行速度不得超過（A）km/h。

A.20B.25C.30

6.在調(diào)車作業(yè)中，單機運行或牽引車輛運行時，前方進路的確認由（B）負責。J292

A.調(diào)車人員B.司機C.扳道員

7.列車通過減速地點標時的限制速度為標明的速度，未標明時為（B）km/h.

A.15B.25C.45

8.已請求救援時，從救援列車開來方面（不明時，從列車前后兩方面），距離列車（A）處放置響墩

防護。

A.不小于300nlB.不小于800mC.按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置

9.出站信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均視為（A）信號。

A.停車B.進行C.注意

10.列車運行中，遇晝間兩臂高舉頭上向兩側急劇搖動，夜間白色燈光上下急劇搖動，司機應立即

（C）。

A.減速B.降弓C.停車

三、判斷題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）。判斷各小題表述內(nèi)容的正誤，正確的打

錯的打X。

1.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》，因斷鉤導致列車分離事故，斷口為新痕時定機務單位責任（司機未

違反操作規(guī)程的除外）。（J）

2.發(fā)布調(diào)度命令時，列車調(diào)度員可使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)或按規(guī)定使用語音記錄裝置良好的列車無線

調(diào)度通信設備向司機發(fā)布。（J）

3.列車進行摘掛作業(yè)開車前，應對列車自動制動機進行簡略試驗。（）VJ274

4.行車有關人員，接班前須充分休息，嚴禁飲酒，如有違反，立即停止其所承擔的任務。（V）

5.在超過2.5%。坡度的線路上，不得無動力停留機車車輛。（X）

6.裝有連續(xù)式機車信號的列車，遇通過信號機顯示停車信號，而機車信號顯示允許運行的信號時，應按機

車信號的顯示運行。（X）

7.鐵路職工或其他人員發(fā)現(xiàn)設備故障危及行車和人身安全時，應立即向開來列車發(fā)出停車信號，并迅速通

知就近車站、工務、電務或供電人員。（V）

8.聯(lián)系用手信號顯示股道號碼時，晝間兩臂左右平伸，表示開通一道。（V）

9.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》，因斷鉤導致列車分離事故，斷口為新痕時定機務單位責任（司機

未違反操作規(guī)程的除外）。（V）

10.起動列車前，必須二人及以上確認行車憑證、發(fā)車信號顯示正確，準確呼喚應答，執(zhí)行車機聯(lián)控，鳴

笛起動列車。（)

四、簡答題（本大題共4小題，每小題5分，共20分）

1.列車發(fā)生火災、爆炸需要分隔甩車時，應如何處理？J370

答：列車需要分隔甩車時，應根據(jù)風向及貨物性質(zhì)等情況而定。一般為先甩下列車后部的未著火車輛，再

甩下著火車輛，然后將機后未著火車輛拉至安全地段。對甩下的車輛，在車站由車站人員負責采取防溜措

施；在區(qū)間由司機、車輛乘務員負責采取防溜措施。

2.司機接到救援命令后，動車前應注意哪些事項？J374

答：司機接到救援命令后，必須認真確認（2分）。命令不清、停車位置不明確時，不準動車（3分）。

3.裝有列尾裝置的列車在什么情況下，應使用列尾裝置對制動主管的壓力變化情況進行檢查？發(fā)現(xiàn)異常時

應如何處理？

答：裝有列尾裝置的列車出發(fā)前、進站前、進入長大下坡道前和停車站出站后，應使用列尾裝置對制動

主管的壓力變化情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)制動主管的壓力異常時，應立即停車，停車后，查明原因妥善處理，

并通知就近車站值班員或列車調(diào)度員.

4.列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時，應如何處理？J339

答：司機應立即采取應急性安全措施，并立刻通知追蹤列車、鄰線列車及鄰近車站。配備列車防護報警裝

置的列車應首先使用列車防護報警裝置進行防護

五、綜合題（每小題10分，共20分）

1.列車在站內(nèi)臨時停車，待停車原因消除且繼續(xù)運行時有何規(guī)定？J363

答：（1）司機主動停車時，自行起動列車；

（2）其他列車乘務人員使用緊急制動閥（緊急制動裝置）停車時，由車輛乘務員（隨車機械師）通知

司機開車；

（3）車站接發(fā)車人員使列車在站內(nèi)臨時停車時，由車站按規(guī)定發(fā)車（動車組列車由車站通知司機開車）;

（4）其他原因的臨時停車，車站值班員應組織司機、車輛乘務員（隨車機械師）等查明停車原因，在

列車具備運行條件后，由車站按規(guī)定發(fā)車（動車組列車由車站通知司機開車）。

上述第（1）、（2）、（4）項列車停車后，司機應立即報告車站值班員，并說明停車原因。

2.列車必須分部運行時，應如何處理？J369

答：在不得已情況下，列車必須分部運行時，司機應報告前方站（列車調(diào)度員），并做好遺留車輛的防

溜和防護工作。司機在記明遺留車輛輛數(shù)和停留位置后，方可牽引前部車輛運行至前方站。在運行中仍按

信號機的顯示進行，但在半自動閉塞區(qū)間或按電話閉塞法行車時，該列車必須在進站信號機外停車（司機

已報告前方站或列車調(diào)度員列車為分部運行時除外），將情況通知車站值班員后再進站。

一、填空題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）。請在每小題的空格中填上正確答案。錯填、不填均

無分。

1.信號表示器分為道岔、脫軌、（進路）、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車及車擋表示器。

2.進入停車線停車時，提前確認LKJ顯示距離與地面信號位置（是否一致），準確掌握制動時機、

制動距離和減壓量，應做到一次停妥。。

3.自動閉塞區(qū)段，發(fā)車進路信號機發(fā)生故障時發(fā)出列車，列車進入閉塞分區(qū)的行車憑證為（綠色許可

證）。

4.自動閉塞區(qū)段，雙線雙向閉塞設備的車站，反方向發(fā)出列車，列車進入?yún)^(qū)間的行車憑證是出站信號機顯

示的允許運行的信號，還須發(fā)給司機雙線反方向行車的（調(diào)度命令）。

5.改按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車時，列車按（機車信號）的顯示運行。

6.聯(lián)系用手信號顯示股道號碼時，晝間左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45°角，表示股道開通（六）

道。

7.向封鎖區(qū)間開行救援列車時，司機接到救援命令后，必須認真確認，命令不清、（停車位置）不

明確時，不準動車。

8.遇有施工引導接車并正線通過時，準許列車司機憑（特定引導）手信號的顯示，以不超過60

km/h速度進站。

9.調(diào)車作業(yè)摘車時，必須停妥，按規(guī)定采取好（防溜）措施，方可摘開車鉤。

10.進入掛車線后，應嚴格控制機車速度，執(zhí)行十、五、三車和一度停車規(guī)定，確認（脫軌器）、

防護信號及停留車位置。

二、選擇題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）。在每小題列出的備選項中只有一個是符合題目要

求的，請將其代碼填寫在括號內(nèi)。

1.為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設備帶電部

分的距離，不得小于（C）mm.

A.1500B.1800C.2000

2.11.機車輪對踏面擦傷深度不得超過B)mm。BJ170

A.0.5B.0.7C.1

3.列車機車與第一輛車的連掛，由（B)負責。

A.調(diào)車作業(yè)人員B.機車乘務員C.車站值班員

4.調(diào)車作業(yè)要準確掌握速度，接近被連掛的車輛時，不準超過（B）km/ho

A.3B.5C.7

5.在自動閉塞區(qū)間，列車在運行途中遇機車信號發(fā)生故障時，運行速度不得超過（A）km/ho

A.20B.25C.30

6.遇機車換掛需將自動制動機列車主管壓力由600kPa改為500kPa時，摘機前應對列車主管實施一次

（C）kPa的最大減壓量操縱。

A.100B.140C.170

7.列車通過減速地點標時的限制速度為標明的速度，未標明時為（B）km/ho

A.15B.25C.45

8.已請求救援時，從救援列車開來方面（不明時，從列車前后兩方面），距離列車（A）處放置響墩

防護。

A.不小于300nlB.不小于800mC.按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置

9.出站信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均視為（A）信號。

A.停車B.進行C.注意

10.進站信號機應設在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不小于（A）的地點。

A.50mB.200mC.400m

三、判斷題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）。判斷各小題表述內(nèi)容的正誤，正確的打

錯的打X。

1.機車輪對的輪箍或輪轂不得松弛。（J）

2.發(fā)布調(diào)度命令時，列車調(diào)度員可使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)或按規(guī)定使用語音記錄裝置良好的列車無線

調(diào)度通信設備向司機發(fā)布。（V）

3.列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。（J）

4.行車有關人員，接班前須充分休息，嚴禁飲酒，如有違反，立即停止其所承擔的任務。（V）

5.行車有關人員在執(zhí)行職務時，必須堅守崗位，穿著規(guī)定的服裝，佩戴易于識別的證章或攜帶相應證件,

講普通話。（J）

6.中間站利用本務機車調(diào)車時，一批作業(yè)（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時，

可用口頭方式布置，有關人員必須復誦。（X）

7.鐵路職工或其他人員發(fā)現(xiàn)設備故障危及行車和人身安全時，應立即向開來列車發(fā)出停車信號，并迅速通

知就近車站、工務、電務或供電人員。（V）

8.聯(lián)系用手信號顯示股道號碼時，晝間兩臂左右平伸，表示開通一道。（J）

9.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》，因斷鉤導致列車分離事故，斷口為新痕時定機務單位責任（司機

未違反操作規(guī)程的除外）。（J）

10.起動列車前，必須二人及以上確認行車憑證、發(fā)車信號顯示正確，準確呼喚應答，執(zhí)行車機聯(lián)控，鳴

笛起動列車。（V）

四、簡答題（本大題共4小題，每小題5分，共20分）

1.貨物列車中編掛關門車時，編掛位置有何限制？J262

答：關門車不得掛于機車后部三輛車之內(nèi)；在列車中連續(xù)連掛不得超過兩輛；列車最后一輛不得為關門

車；列車最后第二、三輛不得連續(xù)關門。

2.機車乘務員必須具備哪些基本條件？運89

答：（一）符合崗位標準要求，司機須取得中華人民共和國鐵路機車車輛駕駛證（1分）。

（二）敬業(yè)愛崗，勝任本職工作（1分）。

（三）身體條件符合國家對鐵路機車車輛駕駛人員職業(yè)健康標準的要求（1.5分）。

（四）具備中專及以上學歷，具有良好漢字讀寫能力并能夠熟練運用普通話交流（1.5分）。

3.裝有列尾裝置的列車在什么情況下，應使用列尾裝置對制動主管的壓力變化情況進行檢查？發(fā)現(xiàn)異常時

應如何處理？

答：裝有列尾裝置的列車出發(fā)前、進站前、進入長大下坡道前和停車站出站后，應使用列尾裝置對制動

主管的壓力變化情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)制動主管的壓力異常時，應立即停車，停車后，查明原因妥善處理，

并通知就近車站值班員或列車調(diào)度員.

4.四顯示自動閉塞區(qū)段，連續(xù)式機車信號機顯示一個帶“2”字的黃色燈光的含義是什么？J435

答：要求列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的顯示一個黃色燈光的地面信號機，并預告次一架地面信號

機開放經(jīng)道岔側向位置的進路。

五、綜合題（每小題10分，共20分）

1.列車遇到響墩爆炸聲或火炬信號的火光，應如何行車？J438

答：響墩爆炸聲及火炬信號的火光，均要求緊急停車。停車后如無防護人員，機車乘務人員應立即檢查前

方線路，如無異狀，列車以在瞭望距離內(nèi)能隨時停車的速度繼續(xù)運行，但最高不得超過20km/h。在自動閉

塞區(qū)間，運行至前方第一架通過（進站）信號機前，如無異狀，即可按該信號機顯示的要求執(zhí)行；在半自

動或自動站間閉塞區(qū)間，經(jīng)過1km后，如無異狀，可恢復正常速度運行。

2.列車必須分部運行時，應如何處理？J369

答：在不得已情況下，列車必須分部運行時，司機應報告前方站（列車調(diào)度員），并做好遺留車輛的防

溜和防護工作。司機在記明遺留車輛輛數(shù)和停留位置后，方可牽引前部車輛運行至前方站。在運行中仍按

信號機的顯示進行，但在半自動閉塞區(qū)間或按電話閉塞法行車時，該列車必須在進站信號機外停車（司機

已報告前方站或列車調(diào)度員列車為分部運行時除外），將情況通知車站值班員后再進站。

一、填空題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）。請在每小題的空格中填上正確答案。錯填、不填均

無分。

1.信號表示器分為道岔、脫軌、（進路）、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車及車擋表示器。

2.車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為815?（890）mm.

3.自動閉塞區(qū)段，發(fā)車進路信號機發(fā)生故障時發(fā)出列車，列車進入閉塞分區(qū)的行車憑證為（綠色許可

證）。

4.自動閉塞區(qū)段，雙線雙向閉塞設備的車站，反方向發(fā)出列車，列車進入?yún)^(qū)間的行車憑證是出站信號機顯

示的允許運行的信號，還須發(fā)給司機雙線反方向行車的（調(diào)度命令）。

5.改按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車時，列車按（機車信號）的顯示運行。

6.聯(lián)系用手信號顯示股道號碼時，晝間左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45°角，表示股道開通（六

道。

7.向封鎖區(qū)間開行救援列車時，司機接到救援命令后，必須認真確認，命令不清、（停車位置）不

明確時，不準動車。

8.遇有施工引導接車并正線通過時，準許列車司機憑（特定引導）手信號的顯示，以不超過60

km/h速度進站。

9.發(fā)現(xiàn)線路有危及行車安全的不良處所時，應鳴示（警報）信號。

10.進入掛車線后，應嚴格控制機車速度，執(zhí)行十、五、三車和一度停車規(guī)定，確認（脫軌器）、

防護信號及停留車位置。

二、選擇題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）。在每小題列出的備選項中只有一個是符合題目要

求的，請將其代碼填寫在括號內(nèi)。

1.為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設備帶電部

分的距離，不得小于（c）mm0

A.1500B.1800C.2000

2.11.機車輪對踏面擦傷深度不得超過（B）mm。BJ170

A.0.5B.0.7C.1

3.列車機車與第一輛車的連掛，由（B）負責。

A.調(diào)車作業(yè)人員B.機車乘務員C.車站值班員

4.調(diào)車作業(yè)要準確掌握速度，接近被連掛的車輛時，不準超過（B）km/ho

A.3B.5C.7

5.在自動閉塞區(qū)間，列車在運行途中遇機車信號發(fā)生故障時，運行速度不得超過（A）km/ho

A.20B.25C.30

6.在調(diào)車作業(yè)中，單機運行或牽引車輛運行時，前方進路的確認由（B）負責。J292

A.調(diào)車人員B.司機C.扳道員

7.列車通過減速地點標時的限制速度為標明的速度，未標明時為（B）km/ho

A.15B.25C.45

8.已請求救援時，從救援列車開來方面（不明時，從列車前后兩方面