A320操作程序-ILS進(jìn)近

chart穩(wěn)定在著陸形態(tài)和進(jìn)近速度上:At1000ftAGL最低IMC…

500ftAGL最低VMC…

最低2000ftAGLFlaps2L/GDown-FFlaps3G/S*D或-S

綠點(diǎn)速度-°~15NMFAF最少3NM起始進(jìn)近中間進(jìn)近著陸Flaps1FlapsFullVAPPIAF“LDGC/L"“進(jìn)近檢查單"LOC*“口令”進(jìn)近階段著陸檢查單高度證實(shí)

允許ILS進(jìn)近飛行參數(shù)形態(tài)著陸ILS進(jìn)近對(duì)于一個(gè)穩(wěn)定的進(jìn)近ILS:LOC&GLIDE截獲最后進(jìn)近當(dāng)允許下降到3700ft時(shí):(此處3700僅為教學(xué)舉例)FMA…………….……報(bào)出PFPNF起始進(jìn)近:ALT證實(shí)最晚距接地點(diǎn)15NM時(shí)，證實(shí)或在MCDU上啟用進(jìn)近發(fā)動(dòng)機(jī)方式選擇器..……….……...…...…...按需位置.......……………....………………....…………….…....監(jiān)控管理速度………...……….……….…..….…檢查擾流板…………….….…….……..……….按需當(dāng)飛躍減速點(diǎn)時(shí),進(jìn)近階段激活使用V-DEV來監(jiān)控垂直剖面PERFAPPR起始進(jìn)近:APPR階段PFPNFD進(jìn)近……………檢查/啟動(dòng)導(dǎo)航精度.....……………..…………..….監(jiān)控允許ILS進(jìn)近時(shí):進(jìn)近待命....…………............………………...…….…..按壓

兩部自動(dòng)駕駛.....………….......…...…....…接通CATIIIDUAL這待命了

LOC

和

G/S

模式進(jìn)近模式并不影響速度,它僅僅待命LOC&GLIDE截獲FMA…………….……報(bào)出PFPNF起始進(jìn)近:允許ILS進(jìn)近

在綠點(diǎn)速度,速度低于VFENext時(shí):

證實(shí)/喊話………….…“速度檢查”形態(tài)1…………………..….選擇證實(shí)/喊話……………….………..….“形態(tài)1到位”“形態(tài)1”……………...……………...下口令

檢查或調(diào)定S速度LOC*.....….......…….........…….......……..…..報(bào)出G/S*.....….......…….........…….......……..…..報(bào)出在或高于2000ftAGL:一旦在G/S上:L/G放出會(huì)使飛機(jī)減速

不推薦使用減速板……它會(huì)增加VLSLOC&GLIDE截獲.....…….......……..…..監(jiān)控FMA.....….......…….........…….......……..…..檢查FMA.....….......…….........…….......……..…..檢查復(fù)飛高度…..……….……………...G/S*出現(xiàn)時(shí)SET復(fù)飛高度…..……….……………...G/S*出現(xiàn)時(shí)SET(IFAPOFF)在G/S*:

到達(dá)或穩(wěn)定在G/S上FLAPS1S速度中間進(jìn)近:LOC&GLIDE截獲

PFPNF地面擾流板……..…………..…………….……………待命自動(dòng)剎車…………….……..……..……證實(shí)外部燈光

……….………..調(diào)定證實(shí)/喊話…………….……...……“輪放好”檢查或調(diào)定F速度“形態(tài)2”……………...……………...下口令

在2000英尺AGL,速度低于VFENext時(shí):

當(dāng)FLAPS2放出后:“放輪”…………………..…….…下口令L/G…………….…………….…………..……….……..放下“形態(tài)全”……………...……………...下口令

當(dāng)L/G放下,速度低于VFEnext時(shí):

“形態(tài)3”……………...……………...下口令

當(dāng)FLAPS3放出后,速度低于VFENEXT時(shí):

最終進(jìn)近:形態(tài)

PFPNF證實(shí)/喊話…………………“速度檢查”形態(tài)2……………選擇證實(shí)/喊話………………“形態(tài)2到位”證實(shí)/喊話…………………“速度檢查”形態(tài)3……………選擇證實(shí)/喊話………………“形態(tài)3到位”ECAM機(jī)輪頁面……檢查

剩余剎車壓力程序……………執(zhí)行

證實(shí)/喊話…………………“速度檢查”形態(tài)全……………選擇證實(shí)/喊話………………“形態(tài)全到位”檢查或調(diào)定Vapp*小桌板………………..........………………收好

自動(dòng)推力...…………….………….....檢查“SPD”或關(guān)機(jī)翼防冰(如果不需要)...…………….………….....關(guān)小桌板……………..…………........收好

著陸備忘……..………………..…....…..檢查無藍(lán)字客艙報(bào)告………..…….…….…….………..……..收到乘務(wù)組…………….…….…….…….……..…………通知著陸檢查單

低于2000英尺無線電高度出現(xiàn)低于800英尺無線電高度出現(xiàn)如果沒有穩(wěn)定在

:1000ft在

IMC

條件下

復(fù)飛500ft在

VMC

條件下 復(fù)飛最終進(jìn)近:LDG備忘和檢查單

PFPNF在DH+100/MDA+100ft:在DH(或MDA/MDH):飛行參數(shù).……….…………..檢查

“繼續(xù)”或“復(fù)飛”…..….…..………喊話

監(jiān)控或喊話…..………….“100到?jīng)Q斷”監(jiān)控或喊話…………..…………….......“決斷高度”最終進(jìn)近:飛行參數(shù)PFPNF“檢查”………………..………….…..…….….喊話

喊話FMA顯示的任何變化50ft40ft檢查FLARE在FMA上并“報(bào)出"30ft檢查IDLE在FMA上并“報(bào)出"在接地點(diǎn)反推…………………...…..…………最大或慢車檢查并喊話…….….….“地面擾流板”

檢查并喊話…….….…....…“反推綠色”檢查并喊話…….…..…………….……….…“減速”若使用自動(dòng)剎車檢查并喊話……...…..….…………“自動(dòng)剎車工作”推力手柄……………...……………..…..….收到慢車位在80kt

反推………….…………慢車在滑行速度

反推…….……收回在20kt之前

自動(dòng)剎車………………….…..斷開著陸

PFPNF拉平……………...…………..…..…..…..……..…..….實(shí)施姿態(tài)…………...…..………..…..…..….監(jiān)控滑跑方向…………..…………..………..…..…..控制剎車…………...…..………..…..按需喊話…………...…..….…..…“80kt”結(jié)束...BestabilizedinLDGConfatVAPP:At1000ftAGLminiIMC…

500ftAGLminiVMC…

2000ftAGLminiFlaps2L/GDown-FFlaps3G/S*Dor-SGreendot-°~15NMFAF3NMminiINITIALAPPINTERMEDIATEAPPFINALAPPAUTOLANDFlaps1FlapsFullVAPPIAF“LDGC/L"“APPRC/L"LOC*“Callouts”APPphaseLandingC/LClearedforALTClearedforILSLOC&GLIDEcaptureFlightparametersConfigurationAUTOLANDILSAPPROACHForastabilizedILS:穩(wěn)定進(jìn)近

FAF形態(tài)1G/S*LOC*形態(tài)2L/G放下-S-F形態(tài)3形態(tài)全VAPPD在FAF點(diǎn)穩(wěn)定在著陸形態(tài)和進(jìn)近速度上在FAF點(diǎn)輸入VAPP速度限制這將會(huì)在上面顯示D

綠點(diǎn)速度-°進(jìn)近模式和進(jìn)近階段新的目標(biāo)速度是VAPPATHR在SPEED模式

速度與當(dāng)前形態(tài)有關(guān)一旦進(jìn)近階段激活,減速就開始了這些數(shù)值僅僅是個(gè)例子

形態(tài)全

形態(tài)3

形態(tài)2

形態(tài)1

形態(tài)0

VAPP

F速度或VAPP

F速度

S速度

綠點(diǎn)速度

速度

形態(tài)

不要混淆進(jìn)近模式待命和進(jìn)近階段激活WhenclearedforILSapproach:APPRmode....…………............………………...…….…..ARMSECONDAP......………….......…....…ENGAGELSpb………...…….……..CHECKCATIIIDUALTHISARMS

LOC

&

G/S

MODESAPPRMODEdoesnotaffecttheSPEED,itonlyarmsLOC&GLIDEcaptureFMALSpb……………….…..CHECKPFPNFINITIALAPPROACH:ClearedforILS

Atgreendot,belowVFEnext:

TCAS.…........…..…TAorTA/RADECELTOWARDS…………….….…CHECKFLAPS1在綠點(diǎn)速度,速度低于VFEnext:

離最后進(jìn)近定位點(diǎn)FAF不少于3海里時(shí)，選擇形態(tài)1（速度管理情況下，若不選擇形態(tài)1，飛機(jī)不會(huì)自動(dòng)減速）Approx15NMfromtouchdown:APPRPHASEACTIVATION……….………..……..CHECKPOSITIONING.......……………....………….…....MONITORMANAGEDSPEED………...…..….…CHECKSPEEDBRAKES…………….…………….……….ASRQRDRADARTILT........……………...……………....…...ADJUSTWhenoverflyingtheDECELpoint,APPRphaseactivatesUseV-DEVtomonitorverticalprofilePERFAP