疫情期間船員勞動合同范本

疫情期間船員勞動合同范本第1篇疫情期間船員勞動合同范本第1篇對船東或者船員用人單位而言，在此非常時期，更需要細(xì)致謹(jǐn)慎地做好船員勞動合同履行前、履行中的風(fēng)險(xiǎn)管理和防范。我們建議：1.要密切關(guān)注WHO、IMO、ILO等國際組織最新的通函、指南等文件，同時對于擬停靠港口當(dāng)局的規(guī)則或文件也要保持及時跟蹤，重點(diǎn)關(guān)注涉及對船舶船員衛(wèi)生檢疫等方面的程序性規(guī)范。2.要通過代理等當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)及時詳細(xì)了解掛靠港口船員入境和換員的規(guī)定，有針對性地提前制定詳細(xì)的換員計(jì)劃，盡量在船員合同期內(nèi)換員，并避免在受疫情影響的港口換員。3.要盡早安排接班船員上船前的體檢，接班船員應(yīng)做好自我隔離，每天保持測量體溫并保持連續(xù)記錄，有關(guān)的船員健康信息和體溫記錄數(shù)據(jù)，可以通過擬登輪港口的代理等合作機(jī)構(gòu)按程序及時提交給當(dāng)?shù)氐母劭诨蛘邫z疫當(dāng)局。4.如果更換船員受到限制，需要立即準(zhǔn)備延期換員的安排，要與超期服務(wù)船員簽訂補(bǔ)充展期協(xié)議，并向船旗國提出書面申請，澄清緣由和后期換班計(jì)劃等，以取得船旗國的書面同意。如取得船旗國的許可后，船長應(yīng)保留相關(guān)文件以備檢查。同時，無論如何，要盡量避免船員服務(wù)協(xié)議延長超過13個月。5.對于因上下船而滯留或者隔離在港口或者中轉(zhuǎn)機(jī)場等地的船員，建議立即聯(lián)系國家駐當(dāng)?shù)厥诡I(lǐng)館尋求幫助，同時，通過當(dāng)?shù)卮砑皶r獲取有關(guān)疫情防控措施的發(fā)展進(jìn)程并通報(bào)船員本人，以盡可能的穩(wěn)定船員心理情緒。6.如果船員不幸感染，要首要考慮采取能夠優(yōu)先救助船員的方案，并及時與國家駐當(dāng)?shù)厥诡I(lǐng)館聯(lián)系。建議事先了解掛靠港所在國在疫情期間發(fā)布的港口管制措施，特別是針對船員上岸就醫(yī)的規(guī)定。如果掛靠港口所在國是MLC2006成員國，建議與該國海事、移民、港口衛(wèi)生當(dāng)局溝通時可援引MLC2006中“岸上治療”條款作為申請船員下船治療的法律依據(jù)。

參考資料：

[4]參見新加坡MPA，PORTMARINECIRCULARNO.09OF2020，EXTENSIONOFPRECAUTIONARYMEASURESTOMINIMISERISKOFCOMMUNITYSPREADOFTHECORONAVIRUSDISEASE2019(COVID-19)INSINGAPORE，2020年3月4日

[5]參見菲律賓北蘇里高政府文件ORDERRESTRICTINGTHEMOVEMENTOFPEOPLEINORDERTOPREVENTENTRYANDSPREADOFCOVID-19INMAINLANDSURIGAODELNORTH;

[6]參見CPI資訊No.457，汪鵬南，【海仲疫情防控法律專題】《淺談傳染病爆發(fā)對船東責(zé)任保險(xiǎn)的影響》；

[7]參見澳大利亞海事^v^，AustralianMaritimeSafetyAuthority，September2016，MarineNotice17/2016

本文信息僅作一般性參考，不應(yīng)視為針對特定事務(wù)的法律意見或依據(jù)。

疫情期間船員勞動合同范本第2篇中國籍船員在國際航行船舶上服務(wù)時，主要是三種合同形式：船員與船東直接簽訂勞動合同、船員通過外派機(jī)構(gòu)上船服務(wù)、船員與船東控制的船員管理公司簽訂勞動合同后上船服務(wù)。就疫情對國際航行船舶船員勞動合同的履行而言，可能存在以下幾個方面的影響：

1.船員在船服務(wù)期間的疫情防護(hù)和勞動保護(hù)問題

MLC2006將船員的勞動保護(hù)置于優(yōu)先的地位。MLC2006第條規(guī)定：每一海員均有權(quán)獲得符合安全標(biāo)準(zhǔn)的安全并受保護(hù)的工作場所。同時，MLC2006規(guī)則規(guī)定：各成員國應(yīng)該確保在懸掛其旗幟船舶上的所有海員均被保護(hù)其健康的充分措施所覆蓋，并且在他們在船上工作期間能夠得到迅速和適當(dāng)?shù)尼t(yī)療。

由于當(dāng)前疫情防控的需要，船東需要增加針對性的安全防護(hù)或者勞動保護(hù)用品，以滿足船旗國或港口國當(dāng)局防控指南的要求。如果船舶缺少配置指南要求的防護(hù)用具，可能被認(rèn)定為不具備安全并受保護(hù)的工作場所，在港口國衛(wèi)生檢疫或者PSC檢查中不能通過。近期陸續(xù)出臺的有關(guān)指南、通函、通知等文件包括：

1.2020年2月24日，WHO發(fā)布OperationalconsiderationsformanagingCOVID-19cases/outbreakonboardships(《船舶管理新型冠狀病毒肺炎患者及疫情操作注意事項(xiàng)臨時指南》)，其中規(guī)定：Shipownersmustfacilitatetheuseofhealthmeasuresandprovideallrelevantpublichealthinformationrequestedbythehealthauthorityattheport.Shipoperatorsshallprovidetotheporthealthauthoritiesallessentialinformation(thatis,PLFs,thecrewlist,andthepassengerlist)toconductcontacttracingwhenaconfirmedcaseofCOVID-19diseasehasbeenidentifiedonboardorwhenatravellerwhohasbeenonboardandpossiblywasexposedduringthevoyageisdiagnosedasaconfirmedcaseaftertheendofthevoyage.（即船舶所有人必須確保防疫措施的實(shí)施，并按要求提供所有相關(guān)公共衛(wèi)生信息；船舶經(jīng)營人應(yīng)提供所有必要信息（PLF，船員名單，乘客名單），以便進(jìn)行跟蹤排查）2.2020年1月31日，IMO發(fā)布CircularLetter（第4204號通函件），就有關(guān)新型冠狀病毒（2019-nCoV）事宜，提供了有關(guān)信息和指導(dǎo)，Thepurposeofthiscircularistoprovideinformationandguidance,basedonrecommendationsdevelopedbytheWorldHealthOrganization(WHO),ontheprecautionstobetakentominimizeriskstoseafarers,passengersandothersonboardshipsfromnovelcoronavirus(2019-nCoV)內(nèi)容涉及如何采取預(yù)防措施以最大程度地降低海員、旅客和其他人在船感染新型冠狀病毒的風(fēng)險(xiǎn)。建議成員國敦促所有利益攸關(guān)方（公司、營運(yùn)人、船員代理等）發(fā)布信息，以確保向海員、旅客和船上其他人員提供有關(guān)冠狀病毒疫情的信息。3.2020年3月2日，^v^海事局發(fā)布《船舶船員新冠肺炎疫情防控操作指南()》，要求航運(yùn)公司及時為船舶提供必需的防疫物資，建立防疫物資清單供應(yīng)制度；配發(fā)充足的防護(hù)口罩、配備防護(hù)手套、護(hù)目鏡和防護(hù)服、配備醫(yī)用紅外線測溫儀、配備手消毒劑，放置在梯口、生活區(qū)公共場所使用；配備消毒液、消毒粉用于廚房和生活區(qū)場所消毒；根據(jù)國家關(guān)于新冠肺炎診療方案最新版，為船舶配備相應(yīng)的預(yù)防和治療藥品。

實(shí)務(wù)中需要討論的是：中國法下，船東如果沒有按照有關(guān)防疫要求配置相應(yīng)的防護(hù)用品，是否構(gòu)成對勞動法第五十四條、勞動合同法第十七條的違反？以及船員能否按照勞動合同法第三十八條第（一）項(xiàng)的規(guī)定行使單方解除權(quán)？

保護(hù)勞動者在勞動過程中的生命健康安全是用人單位的基本責(zé)任和義務(wù)，這對任何行業(yè)而言皆是如此，如果船舶在嚴(yán)重缺乏防疫用品的情況下駛往疫情嚴(yán)重的地區(qū)或者港口，我們認(rèn)為有可能會構(gòu)成對勞動法和勞動合同法上述條款的違反。

而依據(jù)勞動合同法第三十八條第（一）項(xiàng)，“如果用人單位末按照國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)或勞動合同的規(guī)定提供勞動條件，致使勞動安全、勞動衛(wèi)生條件惡劣，嚴(yán)重危害職工的身體健康，并得到國家勞動部門、^v^門的確認(rèn)，”船員可以單方解除勞動合同。但本條應(yīng)用的難點(diǎn)在于，船舶畢竟不同于岸上的固定廠房或者工作場所，對于船東方面存在的過錯或者疏忽，勞動部門和^v^門有時也難于確認(rèn)。

2.要求遣返的權(quán)利及其行使問題

要求遣返是船員的法定權(quán)利，遣返條款也是船員勞動合同相比岸上一般勞動合同的特別條款。MLC2006標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：成員國應(yīng)通過法律法規(guī)，具體規(guī)定受國家法律約束的所有海員就業(yè)協(xié)議需要包括的事項(xiàng)。在所有情況下海員就業(yè)協(xié)議均應(yīng)包括以下細(xì)節(jié)：i.海員獲得遣返的權(quán)利。

雖然世界衛(wèi)生組織和世界海事組織聯(lián)合發(fā)布《IMO-WHO關(guān)于應(yīng)對COVID-19爆發(fā)的聯(lián)合聲明》[2]中強(qiáng)調(diào)世衛(wèi)組織和海事組織沒有發(fā)布旅行和貿(mào)易禁令，呼吁相關(guān)各方采取必要行動防止疫情擴(kuò)散，但同時盡可能保持良好的海運(yùn)秩序，避免影響船期、貨物裝卸及船員生活。但實(shí)際上越來越多的國家和地區(qū)正實(shí)施越來越嚴(yán)格的管控措施，例如：

雖然，MLC2006中并未規(guī)定船舶駛往疫區(qū)時的，船員有要求遣返的權(quán)利，但按照《船員條例》第三十一條：未經(jīng)船員同意，船舶駛往戰(zhàn)區(qū)、疫區(qū)的，船員可以要求遣返。以及《中國船員集體協(xié)議》第四十一條：船舶駛往戰(zhàn)區(qū)、疫區(qū)需要征得船員同意，如果船員拒絕前往，船東應(yīng)當(dāng)安排該船員遣返并支付遣返費(fèi)用。實(shí)務(wù)中大多數(shù)船員的就業(yè)協(xié)議/上船協(xié)議/服務(wù)協(xié)議中也都會明確船員有拒絕前往疫區(qū)并要求遣返的權(quán)利。

在當(dāng)前疫情逐漸失控、肆虐全球的背景下，實(shí)務(wù)中需要著重討論的是，疫區(qū)的概念以及宣布疫區(qū)的程序。IHR2005中并沒有“疫區(qū)”這一概念，與此相應(yīng)的概念是affectedarea”（受染地區(qū)），“affectedarea”meansageographicallocationspecificallyforwhichhealthmeasureshavebeenrecommendedbyWHOundertheseRegulations;（“受染地區(qū)”是指世界衛(wèi)生組織依據(jù)本條例建議采取衛(wèi)生措施的某個特定地理區(qū)域），例如世界衛(wèi)生組織總干事在確定PHEIC（PublicHealthEmergencyofInternationalConcern）后，如建議對特定地區(qū)的人員或物品采取相應(yīng)衛(wèi)生措施，該地區(qū)即為“受染地區(qū)”。

我們認(rèn)為，當(dāng)前的國際公共衛(wèi)生緊急事件（PHEIC）并不能與“疫區(qū)”或者“受染地區(qū)”簡單劃等號。但如果某一區(qū)域已被認(rèn)定為疫區(qū)或者受染地區(qū)，按照法律法規(guī)，船員享有拒絕前往該區(qū)域并要求遣返的權(quán)利，這實(shí)際上是賦予船員單方面的解除勞動合同的權(quán)利，如果船舶駛往該區(qū)域可能會導(dǎo)致船員勞動合同提前終止，并觸發(fā)合同項(xiàng)下的遣返條款。

我們注意到，按照《^v^傳染病防治法》第四十三條規(guī)定的疫區(qū)宣布程序，截至目前中國尚沒有任何一個港口所在城市被認(rèn)定為“疫區(qū)”，同時，WHO也未宣布對某一特定地區(qū)的人員或物品采取相應(yīng)衛(wèi)生措施。因此，在尚無任何一個港口或者城市被宣布為“疫區(qū)”或者“受染地區(qū)”的前提下，即便某些國家或者港口城市疫情比較嚴(yán)重，船員難于僅據(jù)此要求遣返和單方面解除勞動合同。

3.在船期間船員感染新冠肺炎后產(chǎn)生的醫(yī)療救治費(fèi)用的承擔(dān)

按照MLC2006標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：各成員國應(yīng)通過法律和條例，要求懸掛其旗幟的船舶的船東根據(jù)以下最低標(biāo)準(zhǔn)，對船上工作的所有海員的健康保護(hù)和醫(yī)療負(fù)責(zé)。最低標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容包括：

對海員從開始履行職責(zé)之日起到其被視為妥善遣返之日期間所發(fā)生的或源自這些日期間的就業(yè)的疾病和受傷承擔(dān)費(fèi)用；

保證對海員因工傷、疾病或危害而死亡或長期殘疾的情況提供國家法律或海員就業(yè)協(xié)議或集體協(xié)議所確定的賠償；

支付醫(yī)療費(fèi)用，包括治療及提供必要的藥品和治療設(shè)備，以及在外的膳宿，直到該患病或受傷海員康復(fù)，或直到該疾病或機(jī)能喪失被宣布為永久性的；

以及如果發(fā)生海員受雇期間在船上或岸上死亡的情況，要支付喪葬費(fèi)用。

因此，船員感染新冠肺炎后產(chǎn)生的醫(yī)療救治費(fèi)用應(yīng)該由船東承擔(dān)首要的和最終的賠償責(zé)任，但MLC2006導(dǎo)則也允許通過疾病強(qiáng)制保險(xiǎn)、社會保險(xiǎn)等方式和渠道免除船東或者代船東支付相關(guān)的賠償金。絕大多數(shù)的船員上船協(xié)議/就業(yè)協(xié)議/服務(wù)協(xié)議合同條款中都會有關(guān)于保險(xiǎn)的約定。一般而言，如果船東（中國公司）或者船員用人單位（國內(nèi)派遣機(jī)構(gòu)或者國內(nèi)管理公司）為船員辦理過社保，則可以享受相應(yīng)的基本醫(yī)療保險(xiǎn)或者工傷保險(xiǎn)。

實(shí)務(wù)中需要注意的是，即便辦理了社保，船員在境外就醫(yī)產(chǎn)生的費(fèi)用也不屬于基本醫(yī)療保險(xiǎn)保障的范圍。另外一個需要注意的問題是，除船員直接參與了疫情的防控救治或者作為志愿者承擔(dān)向疫區(qū)運(yùn)送或協(xié)助運(yùn)送救災(zāi)物資的情況外，船員在船期間感染新型冠狀病毒感染肺炎而造成傷亡也難于被認(rèn)定為工傷，難于主張工傷保險(xiǎn)待遇。

在商業(yè)保險(xiǎn)范疇內(nèi)，船東可以選擇向船東互保協(xié)會或者商業(yè)保險(xiǎn)公司購買保賠險(xiǎn)或者船東責(zé)任保險(xiǎn)等產(chǎn)品。以CPI(中國船東互保協(xié)會)的保險(xiǎn)條款（2019/2020）為例，保賠險(xiǎn)承保風(fēng)險(xiǎn)包括：“對任何入會船船員的傷、病或死亡支付賠償金或補(bǔ)償費(fèi)的責(zé)任，以及因此項(xiàng)傷、病或死亡所產(chǎn)生的必要的醫(yī)藥、住院、喪葬費(fèi)（包括尸體運(yùn)送費(fèi)用）及其他費(fèi)用，包括該船員的遣返費(fèi)用和派遣替換船員的費(fèi)用”。一般而言，保賠險(xiǎn)還承保因船員或船上其他人員感染傳染病而改變航線，所產(chǎn)生的額外港口使費(fèi)、伙食費(fèi)、物料費(fèi)、燃油費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以及船員工資和津貼（系指超過該船如不改變原定航線而本將產(chǎn)生的上述費(fèi)用的部分），但以不能從任何第三者取得補(bǔ)償?shù)臑橄?。[6]

4.因疫情無法上船對合同履行的影響

疫情期間船員勞動合同范本第3篇根據(jù)人社部、財(cái)政部、^v^聯(lián)合制發(fā)的《關(guān)于階段性減免企業(yè)社會保險(xiǎn)費(fèi)的通知》（人社部發(fā)【2020】11號）第一條和第三條的規(guī)定：全國中小微企業(yè)的養(yǎng)老、失業(yè)、工傷保險(xiǎn)的三項(xiàng)社保的單位繳費(fèi)實(shí)行免征，免征的期限不超過5個月。大型企業(yè)可減半征收，減征的期限不超過3個月。生產(chǎn)經(jīng)營出現(xiàn)嚴(yán)重困難的企業(yè)可申請緩繳，緩繳的期限原則上不超過6個月。

對于船員用人單位而言，根據(jù)《關(guān)于印發(fā)中小企業(yè)劃型標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的通知》（工信部聯(lián)企業(yè)【2011】300號)規(guī)定，對于交通運(yùn)輸業(yè)中，從業(yè)人員1000人以下或營業(yè)收入30000萬元以下的為中小微型企業(yè)。

總得來說，此次階段性減免企業(yè)養(yǎng)老、失業(yè)、工傷保險(xiǎn)單位繳費(fèi)，除湖北外各省份，從2月到6月可對中小微企業(yè)免征上述三項(xiàng)費(fèi)用，從2月到4月可對大型企業(yè)減半征收；湖北省從2月到6月可對各類參保企業(yè)實(shí)行免征。需要注意的是，此次減免針對的是單位繳費(fèi)部分，對于個人部分不減免，企業(yè)仍要依法履行好代扣代繳職工個人繳費(fèi)的義務(wù)。而對于2月份已繳社保費(fèi)的企業(yè)，是采取退費(fèi)還是抵扣的方式，目前仍沒有明確的政策文件。目前的普遍觀點(diǎn)認(rèn)為，從操作上來講采用抵扣的方式概率可能會大一些，究竟如何處理需等待各地政府出臺具體的實(shí)施細(xì)則。

疫情期間船員勞動合同范本第4篇1、船員因疑似新型冠狀病毒肺炎感染或密切接觸被隔離的，隔離觀察期間工資如何支付？

《傳染病防治法》第四十一條規(guī)定：在隔離期間，實(shí)施隔離措施的人民政府應(yīng)當(dāng)對被隔離人員提供生活保障；被隔離人員有工作單位的，所在單位不得停止支付其隔離期間的工作報(bào)酬。

《關(guān)于妥善處理新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控期間勞動關(guān)系問題的通知》（人社廳明電[2020]5號）第一條規(guī)定：對新型冠狀病毒感染的肺炎患者、疑似病人、密切接觸者在其隔離治療期間或醫(yī)學(xué)觀察期間以及因政府實(shí)施隔離措施或采取其他緊急措施導(dǎo)致不能提供正常勞動的企業(yè)職工，企業(yè)應(yīng)當(dāng)支付職工在此期間的工作報(bào)酬，并不得依據(jù)勞動合同法第四十條、四十一條與職工解除勞動合同。

按照上述法規(guī)，對于船員因疑似感染或密切接觸而被隔離的，在隔離觀察期間應(yīng)視為提供正常勞動，用人單位仍需正常支付其工資。

2、船員如被確診感染新型冠狀病毒肺炎的，治療期間工資如何發(fā)放？

對于船員已經(jīng)確診感染新型冠狀病毒肺炎而需要治療的，船東公司或者用人單位應(yīng)當(dāng)如何向該船員支付工資報(bào)酬在各地規(guī)定中存在不一致的情形，主要有以下兩種處理方式：

其一，正常支付工作期間的工資。例如廣東省人社廳發(fā)布的《關(guān)于積極應(yīng)對新型冠狀病毒感染肺炎疫情做好勞動關(guān)系相關(guān)工作的通知》（粵人社明電[2020]13號）中就明確規(guī)定了職工在隔離觀察期和確診后的隔離治療期內(nèi)均按正常出勤支付工資報(bào)酬。

其二，執(zhí)行醫(yī)療期待遇。醫(yī)療期是指企業(yè)職工因患病或非因工負(fù)傷停止工作治病休息不得解除勞動合同的時限。如職工被確診為感染新型冠狀病毒肺炎的，在治療期內(nèi)可以享受醫(yī)療期政策。如四川省人社廳《關(guān)于妥善處理新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控期間勞動關(guān)系問題的通知》對新型冠狀病毒感染的肺炎確診病人或其他疾病需要停工治療的企業(yè)職工，應(yīng)當(dāng)享有醫(yī)療期，企業(yè)應(yīng)按醫(yī)療期有關(guān)規(guī)定發(fā)放職工在此期間的病假工資。

3、受疫情影響，船東或者船員用人單位能否遲延發(fā)放船員工資?

根據(jù)人社部印發(fā)的《關(guān)于做好新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控期間穩(wěn)定勞動關(guān)系支持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的意見》第三條第五款：“對受疫情影響導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營困難的，鼓勵企業(yè)通過協(xié)商民主程序與職工協(xié)商采取調(diào)整薪酬、輪崗輪休、縮短工時等方式穩(wěn)定工作崗位；對暫無工資支付能力的，要引導(dǎo)企業(yè)與工會或職工代表協(xié)商延期支付，幫助企業(yè)減輕資金周轉(zhuǎn)壓力?！?/p>

此次為了疫情防控需要，^v^和地方政府相繼出臺了延長春節(jié)假期和延遲復(fù)工的政策，這是企業(yè)在春節(jié)假期前不能預(yù)見的，無法要求企業(yè)提前支付。如果企業(yè)確因延長假期導(dǎo)致無法在工資支付日及時支付工資的，并不能認(rèn)定為無故拖欠工資。另外，考慮到船員（特別是海船高級船員）工資相對較高的實(shí)際情況，若船東或者船員用人單位確因疫情導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)困難，可以與船員進(jìn)行協(xié)商，延期支付。

疫情期間船員勞動合同范本第5篇1、待派船員無法上船，船員用人單位公司能否解除勞動合同？

為防止新冠肺炎疫情擴(kuò)散，港口及主管部門均采取相應(yīng)的疫情防控措施，嚴(yán)格控制船員的流動，致使大量待派船員無法上船，導(dǎo)致其與船員用人單位之間的勞動協(xié)議無法正常履行，但此種情形對于船員而言應(yīng)該屬于不能預(yù)見、不能避免并不能克服的不可抗力。船員用人單位不能單方面解除與待派船員的合同，仍應(yīng)向待派船員們發(fā)放一定的工資。

根據(jù)《船員條例》第二十九條，船員用人單位應(yīng)當(dāng)向在勞動合同有效期內(nèi)的待派船員，支付不低于船員用人單位所在地人民政府公布的最低工資。

2、合同期滿或在船上工作超過約定期間，但暫時無法下船，勞動合同是否應(yīng)當(dāng)繼續(xù)順延？

自2020年1月20日國家衛(wèi)健委發(fā)布公告，將新型冠狀病毒肺炎納入《^v^傳染病防治法》規(guī)定的乙類傳染病并按甲類管理后，國內(nèi)港口及各主管部門相繼加強(qiáng)了管控，原則上已停止辦理船員的更換，因此在船員協(xié)議期滿，更換船員受到限制的情形下，船員用人單位應(yīng)在征得船員本人的書面同意后，雙方另行補(bǔ)充展期協(xié)議，明確船員勞動報(bào)酬的標(biāo)準(zhǔn)并附上帶薪年假延續(xù)計(jì)算和遣返權(quán)利延后的相關(guān)條款。

疫情期間船員勞動合同范本第6篇2020年2月20日，交通運(yùn)輸部海事局發(fā)布關(guān)于征求《船舶新冠肺炎防控指南（征求意見稿）》意見的通知，2020年3月3日，^v^海事局正式發(fā)布《船舶船員新冠肺炎疫情防控操作指南（）》的通告，參照上述文件的內(nèi)容，我們建議船東或者船員用人單位從以下幾個方面采取防疫措施：

1、建立船舶疫情防控制度

（1）成立船舶疫情防控工作組，疫情防控工作組由船長擔(dān)任組長，輪機(jī)長擔(dān)任副組長；

（2）建立疫情排查制度，排查2020年1月1日后上船的所有船員和乘客，對疫情排查工作和日常防控工作進(jìn)行記錄；

（3）建立疫情防護(hù)培訓(xùn)制度，及時向船上提供相關(guān)疫情防護(hù)的知識培訓(xùn)資料，組織大家集中學(xué)習(xí)培訓(xùn)，增強(qiáng)人員的防疫意識。

2、落實(shí)船舶防控措施

（1）確保船舶防疫物資供應(yīng)充足，及時為在船人員配備防護(hù)口罩、眼鏡、手套等必要防護(hù)用品，在公共場所、廚房、生活區(qū)場所等區(qū)域應(yīng)放置洗手液、消毒液等；

（2）做好全船人員體溫監(jiān)測，由專人負(fù)責(zé)對在船船員和乘客進(jìn)行體溫測量，一旦發(fā)現(xiàn)船員有發(fā)熱、咳嗽等類似癥狀，及時進(jìn)行報(bào)告；

（3）加強(qiáng)船舶梯口管控，減少人員流動。船舶靠泊作業(yè)期間，梯口值班人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格佩戴口罩和防護(hù)手套及防護(hù)服，嚴(yán)格檢查所有登輪人員證件，無關(guān)人員一律禁止登輪。疫情期間盡量減少船岸人員的交流活動，如非必要，禁止登輪參觀訪問和家屬探望。

3、加強(qiáng)船員個人防護(hù)

（1）做好防護(hù)措施。船員應(yīng)當(dāng)正確佩戴符合防護(hù)要求的口罩，尤其在靠泊期間如需進(jìn)行裝、卸貨等必要操作應(yīng)嚴(yán)格全程佩戴口罩、手套和安全帽，在岸工作期間應(yīng)與他人保持2米以上的距離，盡量避免接觸野生動物等；

（2）注意