汽修專業(yè)論文摘要范文

汽修專業(yè)論文摘要范文第一篇汽修專業(yè)論文摘要范文第一篇1、前言

汽車檢測診斷關鍵技術的發(fā)展是汽車故障維修效率不斷增高的主要原因。尤其在汽車數(shù)量急劇增長的今天，汽車檢測診斷技術的發(fā)展可以在某種程度上彌補汽車維修工短缺帶來的一些社會問題。

2、汽車檢測診斷關鍵技術分析的重要性

由于汽車數(shù)量的不斷增長，汽車維修檢測診斷技術在汽車維修保障中占有越來越重要的地位。汽車檢測診斷關鍵技術主要包括傳感器技術、油液分析技術、CAN總線與嵌入式計算機技術、虛擬儀器與信號處理技術、交互式電子手冊技術、遠程故障診斷技術等。

汽車檢測診斷技術是目前改革汽車維修制度的必要手段。傳統(tǒng)的汽車維修往往是汽車出現(xiàn)問題后才進行維修，帶來了安全隱患，給人身安全和財產(chǎn)安全都帶來了一定得威脅?；蛘呤嵌ㄆ趶娭凭S修，但是定期強制維修往往是盲目維修。因此，研究先進的汽車檢測診斷技術是必不可少的。汽車檢測診斷技術可以提高維修效率，在汽車數(shù)量迅速增長的今天，汽車的結構也越發(fā)的多樣和復雜。汽車檢測診斷技術可以一定程度上彌補汽車維修工短缺的問題。同時，汽車檢測診斷安全技術的發(fā)展，是對行車安全的有力保障。

3、汽車檢測診斷技術的發(fā)展

汽車檢測診斷技術主要分為原始診斷階段、關鍵性能參數(shù)監(jiān)測與診斷設備應用階段、嵌入式檢測診斷系統(tǒng)應用階段、遠程故障診斷與交互式電子手冊應用階段。在汽車檢測診斷技術發(fā)展到不同的階段，往往標志著有不同的汽車檢測診斷關鍵技術的出現(xiàn)。汽車檢測診斷技術的發(fā)展使得汽車檢測的效率越來越高，甚至可以通過遠程故障診斷技術進行遠程的故障診斷。

4、汽車檢測診斷關鍵技術種類

汽車檢測診斷技術是綜合了數(shù)學、計算機、電子科學與技術、通信原理、信號與系統(tǒng)等專業(yè)只是，以維修汽車故障為主要目的形成的一門綜合交叉應用學科。因此，汽車檢測診斷技術的種類繁多。但是其中的標志性的關鍵技術可以歸納為一下技術：傳感器技術、、油液分析技術、CAN總線與嵌入式計算機技術、虛擬儀器與信號處理技術、交互式電子手冊技術、遠程故障診斷技術等。下面針對這些關鍵技術進行具體的分析。

4.1傳感器技術

傳感器被廣泛應用于現(xiàn)代汽車的制造中，并且在汽車的系統(tǒng)中扮演了不可或缺的角色，例如汽車電子控制系統(tǒng)、自診斷系統(tǒng)等。傳感器可以通過識別外界變化的信息，結合汽車本身的實際情況來控制系統(tǒng)的工作。由于傳感器在系統(tǒng)中扮演著核心角色，因此傳感器的性能對整個汽車的性能都有著十分重要的影響。目前的傳感器技術研究的傳感器對象主要有溫度傳感器、空氣流量傳感器、震動傳感器、電磁傳感器、壓力傳感器、氣體濃度傳感器等。傳感器技術是汽車檢測診斷中的關鍵技術。

4.2油液分析技術

通過對汽車中的潤滑油的分析，也能高效地對汽車進行檢測診斷。通過對潤滑油的油樣進行分析，不僅可以對潤滑油的理化性能進行評估，還可以對汽車的機械磨損產(chǎn)生的磨屑以及其他顆粒進行定量與定性的分析。不僅如此，油液分析技術的另一大優(yōu)點就是能夠在拆卸機器設備，不安裝傳感器的情況下進行檢測。同時檢測方法簡單直觀，操作易于掌握。但是油液分析系統(tǒng)需要有嚴密的系統(tǒng)來管理檢測所用到得數(shù)據(jù)。其主要的分析方法有油樣光譜分析技術、鐵譜分析技術。

4.3CAN總線與嵌入式計算機技術

CAN總線是德國提出的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議。德國公司提出CAN總線的目的是為了解決現(xiàn)代汽車控制與測試儀器間的數(shù)據(jù)交換。CAN總線的通信介質非常靈活，可以使用雙絞線、同軸電纜或者光纖。可靠性很高。

而嵌入式計算機技術則是今年來興起被廣泛應用于各個系統(tǒng)中的技術。嵌入式計算機技術指的是將具有處理功能的微處理器嵌入到更大的系統(tǒng)中。嵌入式系統(tǒng)是以計算機技術為基礎的，軟硬件可裁剪。非常使用于一些對體積、功耗、成本有較高要求的特定計算機系統(tǒng)。同時，嵌入式計算機技術具有可靠性高、成本低的特點。嵌入式技術不僅需要計算技術，同時需要微電子技術。對操作系統(tǒng)的依賴性強，速度快，成本低，可靠性高。因此被汽車廣泛應用。

基于CAN總線的嵌入式汽車檢測系統(tǒng)，可以有效排除汽車故障。

4.4虛擬儀器與信號處理技術

虛擬儀器指的是在通用計算機平臺上用軟件來模擬儀器的功能，這樣用戶不需要直接操作電子儀器，可以使用計算機來控制專用的電子儀器。虛擬儀器的核心技術仍然是計算機技術。計算機技術可以為用戶提供友好的圖形界面，使得用戶操作起來更加簡單直接。同時，虛擬儀器具有開放性、模塊化、可重復使用及互換性的有點。用戶可以自行修改軟硬件模塊，來增加用戶個性化功能。虛擬儀器的功能很大程度上取決于軟件的功能。

在虛擬儀器中，通常都要使用大量的信號處理技術，常用的信號處理與分析技術有：常規(guī)信號處理技術、非穩(wěn)態(tài)信號處理技術、數(shù)據(jù)挖掘技術、模式識別技術、信息融合技術。

4.5交互式電子手冊技術

交互式電子手冊技術的英文全稱為interactiveelectronictechnicalmanual,其英文簡稱為IETM.交互式電子手冊是技術手冊的一種高級形式的表達。將傳統(tǒng)的技術手冊采用數(shù)字化的方法進行存儲，并且采用交互方式進行查閱。并且通過電子屏幕的形式將文字、聲音、視頻、表格、圖像等信息展示給使用者。使用者通過電子手冊可以更加直觀的獲取相關信息。由于簡化了信息獲取的途徑，因此交互式電子手冊技術大大提高了汽車檢測診斷效率。

4.6遠程故障診斷技術

汽修專業(yè)論文摘要范文第二篇摘要：

目前在許多高職學院汽車維修專業(yè)都是一個院校的重要組成部分，在當前社會環(huán)境以及從就業(yè)方面來看汽車維修具有相當大的優(yōu)勢。汽車維修專業(yè)有效的加快了高職教育行業(yè)的發(fā)展。目前我國政府對發(fā)展技術型人才看的是相當?shù)闹匾?，高等職業(yè)教育學院采取多種形式，多種管理，多種機制。多種模式的原則理念辦學。著重培養(yǎng)全面性人才，增強學生的職業(yè)技能，增加競爭力，為汽車維修行業(yè)與社會服務帶來發(fā)展。

關鍵詞：

高職教育；汽車維修；發(fā)展前景

1、高職教育課程設置的多樣化

在高職教育課程方面設置多樣化有利于幫助學生學習到到方面的知識、理論以及實踐。課程多樣性的綜合是高等職業(yè)學院教育的一大優(yōu)勢現(xiàn)在逐漸成為了發(fā)展的趨勢，也是該高職院?；A課程建設中非常重要的工作。根據(jù)針對高等職業(yè)教育的特點，其課程可以整合一下，分別把相關專業(yè)理論課、專業(yè)基礎理論以及必學的專業(yè)課程進行整合。這樣有利于學生的理解能力的提升，增加精神集中能力。專業(yè)的基礎理論課程的內容可以分為幾個小點來進行教學。高職院校要想在課程的多樣化方面取得大的發(fā)展可以在課程結構上面加注重點，課程合理化是有利于學生勞逸結合，減少學生對該專業(yè)的厭煩，進過課程的合理安排達到勞逸結合程度，既不會使學生太累，對教學方面的人員也是很好的方面。在構建課程合理化的同時，還應該把重點放在課程種類的想法上，按照多種類型、多種形式、多種模式的合理分配，爭取日實現(xiàn)課程整體化，有利于高職教育課程得到進一步的發(fā)展邁向課程靈活多樣，為學生全面性發(fā)展提供廣闊的空間。

2、汽車維修就業(yè)崗位闡明及就業(yè)策略

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國以人民全面奔小康為基礎脫貧致富，目前根據(jù)我們公民的生活水平以及收入水平，買車成為了很普遍的事，但是由于現(xiàn)在城市的汽車數(shù)量的增加，有利于汽車維修專業(yè)的從業(yè)人員有了就業(yè)崗位。但是根據(jù)國內很多維修企業(yè)的就業(yè)技術人員來說總體汽車維修人員普遍素質偏低，總體的技術水平還不能完全適應現(xiàn)代化新技術新汽車的發(fā)展需求。根據(jù)該行業(yè)的從業(yè)人員分析來看只有百分之五的人是從高職或者高學歷的從業(yè)人員，但是此類工作人員一般都是從事汽車維修管理企業(yè)型人才沒有去到基層了解維修，還要百分之二十五是由各類技術院校畢業(yè)的學生，努力一點的目前正在成為維修企業(yè)的中層砥柱，然而有百分之七十五的人從事該行業(yè)卻是低學歷的畢業(yè)生還有的是在一些私人汽車維修場所就業(yè)過一段時間的人都在汽車維修企業(yè)的一線工作。而且該從業(yè)人員技術水平低提升比較慢，因此汽車維修企業(yè)目前需要的人才是有理論基礎有實際操作能力，是由正規(guī)的高職院校培訓出來的全方面人才，從高職院校出來的就業(yè)人員在實踐中學習的更好更快，通過實踐鍛煉提高自己的專業(yè)技術能力，這樣有利于保證汽車維修的整體技術水平。相較于汽車維修行業(yè)，很多汽車維修專業(yè)的同學更傾向于汽車銷售行業(yè)。汽車銷售相對于汽車維修來說沒有那樣辛苦所以更多的同學都比較喜歡汽車銷售這一行業(yè)。汽車銷售行業(yè)對于實習學生來說薪資方面還是不錯的每個月的底薪加上提成還是能有不錯的收入。但是有的同學不這樣認為，做汽車銷售行業(yè)是短期不適宜長久工作，對于這些同學的擔心其實也有其道理的，因此，我們要想清楚自己對于未來的規(guī)劃，不要盲目的選擇一個行業(yè)，不然對以后的工作以及生活都會有比較大的影響。目前我國主要的汽車配件都來自于固定的生產(chǎn)廠家然后下發(fā)到和生產(chǎn)廠家合作的汽車配件企業(yè)，針對汽車維修的從業(yè)人員來說現(xiàn)在有很多不同種類不同類型的汽車零件，要求都是非常高的所以在培養(yǎng)這方面的人才是都是要求技術與個人素質的結合，針對每款車型有不同的結構，在汽配城零件的價格也是不同的，很多地方差別相對比較大。

3、汽車維修發(fā)展前景及新能源動力

隨著我國人民生活水平的提高，在汽車銷量上也是逐年在增長。根據(jù)調查我國的汽車保有量以及達到三億輛汽車左右，距離我國穩(wěn)定狀態(tài)還要超過兩億輛汽車的增長空間。當越來越多的汽車成為一個家庭的主要代步工具的時候，你會發(fā)現(xiàn)持有汽車的百分之九十以上的人都不會維修。根據(jù)這個龐大的數(shù)據(jù)，我們可以看出在未來汽車維修行業(yè)的發(fā)展前景是非常大的。以現(xiàn)在我國每年汽車增長速度來看，在汽車維修這一行業(yè)增長則顯得極其的弱小，在我國汽車維修行業(yè)來說目前還處于發(fā)展階段還沒有一定的實力來進入到行業(yè)間的競賽中來。維修汽車一般都有涉及到汽車維修保養(yǎng)，從小到大的維修，比如小到換車燈以及貼車膜大到維修發(fā)動機、變速箱、以及對車身的大幅度改造等。如果發(fā)動機需要大的修理，那么修理費用會在一萬五左右，而隨著每一輛汽車的使用時間變長，汽車維修的價格也會增長，汽車一般在使用壽命中所用掉的費用是該汽車的兩倍，相當于一輛二十萬的汽車則在使用壽命中所消耗的費用的四十萬元左右。

在這四十萬元里面還沒有包括保險，和平時的加油的費用，所以在面對這樣一個龐大的汽車維修市場時，汽車維修的人才缺少是汽修市場的主要缺口，需要龐大的汽車維修專業(yè)的人員來彌補這一缺口。目前我國汽車維修主要技術是電子數(shù)控化，在未來幾年時間里汽車維修人員將需要掌握汽車電子數(shù)控技術以及利用電子設備檢測汽車生產(chǎn)狀況等人才。在高級職業(yè)學院求學的汽車維修人員滿足市場需求，必須認清楚現(xiàn)代化社會的形勢，加入大量的相應設備和技術指導，調整汽車維修課程的思路，在汽車電子設備電控理論以及實踐操作知識方面得以加強讓學生得到系統(tǒng)化的學習掌握每個環(huán)節(jié)知識的運用。在未來的汽車修理行業(yè)中對維修人員對電子化設備要求很高。目前我國在汽車市場中還沒有達到飽和狀態(tài)，購買汽車的數(shù)量還在逐步增長中，汽車維修行業(yè)也在不斷發(fā)展針對汽車維修的要求也會越來越趨于系統(tǒng)化的修理。

只要談到節(jié)能環(huán)保汽車新能源發(fā)展上，我國目前還對于新能源汽車動力這一方面還停留在對于電動汽車的探究上。在新能源動力方面，全球汽車企業(yè)在研究電動汽車上下了不少功夫，但是到頭來都沒有取得什么進步性的發(fā)展。近幾年很多汽車企業(yè)在針對油電混合動力方面取得了進步，油電混合汽車的出現(xiàn)大幅度的降低了汽車的排放量和油耗問題。要求技術人員掌握新能源開發(fā)知識，對研發(fā)新能源動力做出貢獻。未來汽車的發(fā)展方向主要是節(jié)能減排，因此，油電混合汽車的優(yōu)勢就會逐漸增加。油電混合汽車是采用復合動力后可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，此時處于油耗低、污染少的最優(yōu)情況下工作。在大功率內燃機功率不足時，由電池來補充；負荷少時，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內燃機可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，因此達到節(jié)能減排的作用。

4、結束語

現(xiàn)代化汽車維修是主要以電子設備來檢查，電子設備和汽車修理人員共同進行?？梢詼蚀_的檢測出汽車的故障問題，要求診斷人員對技術要求達標，確切診斷出故障原因，及時的解決故障點。汽車維修針對電子設備化的運用，要求該汽修人員具備高素質化，而關于個人高素質不是光靠在高職學院里面就學就能培養(yǎng)出來的，還是要靠自己對待人或者事的思維，但高職學院里面能學到綜合性方面的問題，學院可以根據(jù)對現(xiàn)在市場需要培養(yǎng)出比較適合這個汽修行業(yè)的人員?？偟膩碚f在汽車修理這個行業(yè)發(fā)展前景是光明的。

參考文獻

[1]呂捷，吳敏英。中職汽車維修專業(yè)學生職業(yè)觀現(xiàn)狀及教育對策研究。四川師范大學[z].2010（09）.

[2]宋飛.汽車維修專業(yè)學生就業(yè)應對策略。學術論壇[J].2013（26）.

汽修專業(yè)論文摘要范文第三篇各位評委老師，同學們：

上午好!我是惠州學院中文系xx本2班的學生陳顯春。我的畢業(yè)論文的題目是《再論蘇軾寓惠散文》,我的指導老師是曹國安講師。我當初之所以選擇研究蘇軾的寓惠散文，主要是因為蘇軾是我比較喜歡的一個作家，他是我國文化發(fā)展史上一位多才多藝的“全能”式的通才，在散文創(chuàng)作方面，他更是是繼歐陽修之后，宋代詩文的革新運動的卓越領導者和文壇領袖，唐宋散文八大家之一。他的散文代表了北宋古詩文運動的最高成就。在蘇軾四十多年的文藝創(chuàng)作生涯中，他寫了大量的散文，含括了眾多的體裁品類。蘇軾在寓惠期間，不僅創(chuàng)作了大量的詩詞，同時也寫了不少散文作品，包括書信在內共有326篇。這些寓惠散文作品便成了我研究此課題的最直接的文本基礎。此外，在大學學習期間，我選修了蘇軾寓惠研究方面的相關課程,對蘇軾在貶謫惠州的相關事宜有一定的了解,也積累了一定的寫作素材,有利于該課題的研究和寫作工作的開展。

我的論文《再論蘇軾寓惠散文》主要從蘇軾的散文及其寓惠期間的時代背景入手，著手從蘇軾的思想品格和人生哲學的角度，結合蘇軾寓惠散文的具體作品進行分析，去探討蘇軾寓惠散文的內容題材和藝術特色，并嘗試挖掘出蘇軾寓惠散文的文化價值來。

具體說來，我的論文分為以下五個部分：

第一部分主要是總體上介紹蘇軾散文創(chuàng)作及其在寓惠期間的貶謫生活經(jīng)歷和散文創(chuàng)作。

第二部分主要從四個方面去闡述蘇軾寓惠散文的內容題材。蘇軾寓惠散文取材廣泛,內容豐富,蘊意深邃,感情真摯,充滿理趣?；驅懢盃钗铮脑⑸钸h；或談經(jīng)論道，釋說世理；或敘古述今，慨嘆人生；或緬懷親友，訴說真愛。

第三部分主要從五個方面去闡述蘇軾寓惠散文的藝術特色。蘇軾寓惠散文，藝術形式靈活多變，筆鋒清新自然，感情真摯懇切，寓意深遠理趣，語言平淡簡樸，具有獨特的藝術特色。具體表現(xiàn)為：“文理自然，姿態(tài)橫生，閑適曠達，渾然天成；情如泉涌，隨物賦形；辭達；命題立意，新穎深刻，高遠幽邃；沉穩(wěn)漸熟，平淡簡樸?！蔽宸矫娴膬热?。

第四部分則簡明地闡述了蘇軾寓惠散文具有三方面的文化價值，包括：蘇軾寓惠散文是后人研究蘇軾寓惠經(jīng)歷的重要歷史文獻；蘇軾寓惠散文是他晚年文藝思想、審美情趣發(fā)生轉變的佐證；蘇軾寓惠散文是蘇軾所有散文的重要組成部分。

第五部分主要是畢業(yè)論文結束語。

雖然目前學術界在蘇軾散文研究領域取得了較大的進展，近20年來，出版和發(fā)表了數(shù)量可觀的散文研究的著作和論文，但在蘇軾寓惠散文研究方面的論文還很少，除了零散的一些論文外，在這個方面幾乎是個未開墾的處女地。因此進行蘇軾寓惠散文研究具有現(xiàn)實的學術價值。雖然我的論文是《再論蘇軾寓惠散文》，但與前人所寫的《試論蘇軾寓惠散文》相比，具有創(chuàng)新之處，就是我在闡述了蘇軾寓惠散文的內容題材和藝術特色的基礎上，更進一步指出了蘇軾寓惠散文所具有的文化價值來。

汽修專業(yè)論文摘要范文第四篇摘要：藥學實驗教學是理論教學的重要補充，對培養(yǎng)學生的創(chuàng)新思維和動手能力都具有十分重要的作用。

為了提高人才培養(yǎng)質量，培養(yǎng)更多的高級應用型藥學人才，吉林醫(yī)藥學院在四年制本科生中探索開展藥學綜合實驗教學改革，對應用型人才的培養(yǎng)起到了良好的促進作用。

關鍵詞：藥學;綜合實驗;教學改革

一、引言

藥學是以現(xiàn)代醫(yī)學、化學為主要理論指導，研究、開發(fā)和生產(chǎn)用于治病防病藥物的一門科學，涉及藥物化學、藥劑學、藥理學、藥物分析學、生藥學及微生物與生化制藥學等多門學科[1]。

近年來，隨著藥學行業(yè)的飛速發(fā)展，藥品企業(yè)對于應用型、復合型和創(chuàng)新型人才的需求日益增加，而傳統(tǒng)的藥學教學模式下的實驗教學多伴隨各自的理論課開設，實驗內容以驗證性實驗為主，

不利于學生自主學習能力和創(chuàng)新意識的培養(yǎng)，已不能滿足當代人才培養(yǎng)的需要[2]。

面對這一新的變化、新的形勢，吉林醫(yī)藥學院從2011年開始對傳統(tǒng)的藥用植物學、生藥學、藥物化學、天然藥物化學、藥劑學和藥物分析等課程內容進行精選和整合，在藥學、藥物制劑和臨床藥學本科學生中開設藥學綜合實驗，

培養(yǎng)了學生的動手能力和綜合分析和解決問題的能力，取得了較好的教學效果。

二、藥學綜合實驗課程的基本構建

第一，藥學綜合實驗內容的選擇。

藥學綜合實驗在實驗設計上按照從天然藥用植物中開發(fā)新藥和通過化學合成研發(fā)新藥兩條主線進行。

吉林醫(yī)藥學院組織相關課程專家、教授對現(xiàn)有實驗教學現(xiàn)狀進行分析研究和反復論證，最終選取“三黃藥片的制備與質量檢查;對乙酰氨基酚的合成、鑒定、含量測定及其制劑的制備和質量檢查;

鹽酸小檗堿控釋片的制備及釋放度的測定”三個實驗作為藥學綜合實驗的教學內容。

第二，藥學綜合實驗的教學安排。

其一，開設時間。

由于藥學綜合實驗對學生的基礎知識和基本操作要求較高，因此將實驗開設在四年制藥學專業(yè)的第七學期，各門專業(yè)課的講授之后;其二，教學安排。

本門課程總學時90學時，三個實驗的課時分別為46學時、24學時和20學時，每個實驗集中在一周完成。

三、藥學綜合實驗課程的實施

第一，預習實驗。

實驗前要求學生進行充分預習，并提交預習報告。

以“實驗一，三黃藥片的制備與質量檢查”為例，設置的預習問題包括：

①為什么叫三黃藥片，三黃藥片的作用有哪些?

②高效液相色譜系統(tǒng)由哪幾部分組成?

汽修專業(yè)論文摘要范文第五篇隨著電子技術的發(fā)展，現(xiàn)代汽車從結構到其工作原理都滲透著電子技術的精華，其故障的維修難度日益加大。下面以江淮S3汽車發(fā)動機抖動故障的診斷與排除過程為例來說明當前的汽車維修原理。

1、故障現(xiàn)象

江淮S3發(fā)動機運轉時出現(xiàn)劇烈抖動，并且沒有故障碼顯示，加速時抖動減弱，但抖動現(xiàn)象仍存在。

2、故障存在的原因分析

根據(jù)車主所反映的情況，能夠導致發(fā)動機產(chǎn)生抖動的原因有：

、火花塞點火不良或點火線圈內部故障

火花塞是發(fā)動機點火的重要部件，發(fā)動機正常運轉時，火花塞絕緣體裙部溫度一般在500℃到600℃之間。溫度過高過低都對火花塞影響不好，常見的火花塞故障為火花塞嚴重燒蝕、積碳、機油沉淀、鉛沉淀、灰分沉積等。點火線圈也可能是發(fā)動機抖動的的一個重要原因，點火線圈故障會感覺缺缸現(xiàn)象，進而感覺抖動厲害。

、正時調整不當，存在錯亂現(xiàn)象

點火正時是發(fā)動機點火的重要參數(shù)，不同的發(fā)動機轉速，所需的點火正時也不同，一般情況下，轉速越高，負荷越大，點火越提前；反之轉速越低，負荷越小，點火提前也越小，否則就因點火與噴油不符而產(chǎn)生發(fā)動機抖動。

、缸壓不在正常值內或各個缸壓力不一

發(fā)動機缸壓也可能是發(fā)動機抖動的一個重要原因，氣缸壓力高或者低，直接影響發(fā)動機壓縮終了時的溫度。壓力如果太高，壓縮后混合氣或者純空氣的溫度也高，就會使燃料劇烈燃燒，甚至不用火花塞點火而提前燃燒，出現(xiàn)爆燃現(xiàn)象，爆燃發(fā)生后，當爆震傳感器不起作用時，就會出現(xiàn)抖動；當各個缸的工作壓力不一致時，各個缸做功的最大值就不一樣，連桿對連桿軸徑的撞擊力就不一樣，致使發(fā)動機更會出現(xiàn)抖動。

、燃油壓力過低

燃油壓力過低，會導致燃油噴射不均，燃油燃燒不充分，就會使得發(fā)動機某缸的動力與其他缸不一致，導致發(fā)動機異常抖動。

、噴油器霧化不良、漏油或堵塞

噴油器霧化不良、漏油或堵塞等問題，也會導致燃油不均，燃燒不充分，進而導致動力不均，發(fā)動機抖動。

、ECU控制存在故障

ECU是汽車電器系統(tǒng)的核心，ECU的電壓工作范圍一般在(內部關鍵處有穩(wěn)壓裝置)、工作電流在、工作溫度在零下40-80度。能承受1000Hz以下的振動，因此ECU損壞的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有運算與控制的功能，發(fā)動機在運行時，它采集各傳感器的信號，進行運算，并將運算的結果轉變?yōu)榭刂菩盘?，控制被控對象的工作。但是ECU的損壞也會導致發(fā)動機故障，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。

3、故障診斷與排除

根據(jù)以上可能出現(xiàn)的原因，本著先簡單后復雜的排查原理，對故障車進行逐一排查：

、故障診斷

、斷缸試驗

對故障車進行斷缸試驗，在拔下任意一缸噴油器插頭后，發(fā)動機抖動現(xiàn)象都有加劇，說明各缸均能工作。

、油路油壓檢測

對燃油系統(tǒng)壓力進行檢查，使用油壓表檢測得到的結果顯示，在運轉過程中檢測燃油壓力為250Kpa，加速時上升到350Kpa，待轉速穩(wěn)定后，油壓又下降至250Kpa左右后固定下來，說明燃油壓力正常。

、各缸工作都不正常的原因及其檢查

導致發(fā)動機各缸工作都不正?？赡艿脑蛴腥缦聨c：

（1）汽缸壓力不足的檢測。先對缸壓進行檢查，檢測四個缸的結果分別為、、、，缸壓正常值為之間且各缸間的缸壓不超過，從此標準來看缸壓正常。

（2）點火不正常。點火不正常的原因有兩種可能：火花塞和點火線圈。它們的檢查與診斷如下：拆下點火線圈和火花塞，可以從火花塞頭部燃燒情況來分析發(fā)動機各缸的燃燒情況，在將四個缸的火花塞都拆下后發(fā)現(xiàn)。一、四缸與二、三缸的火花塞燃燒情況明顯存在不同，其中一、四缸的火花塞頭部明顯有積炭現(xiàn)象，而二、三缸則呈現(xiàn)好像被油浸泡過一樣，從火花塞頭部的情況可以判斷發(fā)動機各缸工作均不正常，發(fā)動機正常燃燒的話，火花塞干燥無油漬，行駛里程較短時，火花塞中心負極應該為白色，行駛里程較長時，火花塞中心負極應為黃棕色。于是對火花塞進行跳火實驗，發(fā)現(xiàn)不論用哪一個火花塞或者是哪一個點火線圈，跳火的結果都是不理想的，存在明顯的點火弱和不點火現(xiàn)象，但先前的斷火實驗卻沒有顯現(xiàn)，經(jīng)分析可能是發(fā)動機抖動嚴重將此現(xiàn)象掩蓋，此時將其中的一個點火線圈拆下，將其裝在正常車上進行實驗，發(fā)現(xiàn)抖動現(xiàn)象又再次出現(xiàn)，換另外一個點火線圈現(xiàn)象依然存在，據(jù)此現(xiàn)象可以鎖定，故障原因出現(xiàn)在點火線圈身上，于是將兩個點火線圈更換。

考慮到點火線圈現(xiàn)場出現(xiàn)故障的很少，為此我們詢問車主，對方告訴我們，此車的主控制線先前曾出現(xiàn)著火，更換后就出現(xiàn)抖動的現(xiàn)象，分析點火線圈應該是著火后因為短路，或其他原因將內部元件燒壞，經(jīng)查找相關資料顯示，點火線圈內部可供檢測的數(shù)據(jù)有初級線圈電阻與次級線圈電阻，其正確的范圍為初級線圈電阻千歐之間，次級線圈電阻值在千歐之間，但在對更換下的點火線圈進行檢測顯示，兩個點火線圈的次級線圈電阻值分別為千歐、千歐，但是檢測初級線圈電阻值時卻沒有數(shù)值顯示，分析應是在線束著火時，內部元件燒壞所致。

、故障排除

更換點火線圈后，發(fā)動機運轉平穩(wěn)，抖動等不良現(xiàn)象，發(fā)動機加速正常。發(fā)動機運轉一會后，拆下火花塞檢查火花塞頭部的情況，其頭部干燥無積炭，故障排除。

參考文獻：

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[2]陳益鋒.卡羅拉發(fā)動機抖動故障排除[J].汽車電器,2015(04)24.

汽修專業(yè)論文摘要范文第六篇摘要：隨著我國經(jīng)濟結構改革與優(yōu)化的不斷推進，具有高水平的專業(yè)化技能型人才成了備受社會各行各業(yè)青睞的群體。國家統(tǒng)計局2017年初的數(shù)據(jù)表明，我國當前已經(jīng)成為世界排名第一的汽車消費和生產(chǎn)國，目前我國的汽車總量仍在快速增長，形成了容量巨大、前景廣闊的汽車后市場。汽車修理行業(yè)是汽車后市場中的重要部分。我國的汽車修理行業(yè)與發(fā)達國家還有很大的距離。其中，從業(yè)人員素質不高、技能不強、專業(yè)化水平不足成為了制約該行業(yè)發(fā)展主要障礙。本文以職業(yè)院校汽車修理專業(yè)教學的現(xiàn)狀為研究對象，分析當前職業(yè)院校汽車修理專業(yè)教學中存在的不足，并指明了有效的改革路徑。

關鍵詞：職業(yè)院校汽車修理專業(yè)教學改革

隨著我國經(jīng)濟結構改革與優(yōu)化的不斷推進，具有高水平的專業(yè)化技能型人才成為了社會各行各業(yè)中備受青睞的精英群體。汽車行業(yè)對這種高精尖人才，也提升了衡量標準，專業(yè)化的技能型人才成為了汽車修理及相關行業(yè)急需的人才。中等職業(yè)學校的核心任務就是培養(yǎng)與社會需求相匹配的專業(yè)化實用型的高技術人才。以往職業(yè)教育模式造就出來畢業(yè)生無法滿足企業(yè)對人才的需求。這是當前我國職業(yè)教育所面臨的普遍問題。

目前，我國對專業(yè)化應用型技術人才的需求不斷增長，對職業(yè)教育又提出了新的要求。然而，老式的教學模式和陳舊的教育觀念嚴重制約著我國職業(yè)教育的發(fā)展。畢業(yè)生素質不高、技能不強、專業(yè)化水平不足成為了職業(yè)教育汽車修理專業(yè)亟待解決的問題。因此，了解汽車修理專業(yè)的教學現(xiàn)狀，尋求科學合理的教學改革優(yōu)化路徑，不斷提升教學質量，成為職業(yè)學校教學工作的重點工作之一。

一、汽車修理專業(yè)教學的理論基礎

在我國，職業(yè)學校的汽車修理專業(yè)主要培養(yǎng)目標是從事汽車生產(chǎn)、汽車售后服務以及汽車維修、汽車配件、相關保險等行業(yè)的專業(yè)人才。畢業(yè)生除了要求政治素養(yǎng)過硬、整體素質全面發(fā)展，知識結構配備合理，具備專業(yè)的汽車診斷、檢測、維修等專業(yè)理論知識外，還需要具備良好的職業(yè)素養(yǎng)，具有一定的經(jīng)營管理與實際操作能力，能滿足該行業(yè)的用人需求。具體學生能力培養(yǎng)內容如下表所示。

通過對汽車修理專業(yè)領域畢業(yè)生能力的要求分析，不難看出我國職業(yè)教育汽車修理專業(yè)的傳統(tǒng)教育已不能適應汽車后市場對該行業(yè)人才的基本要求。

二、職業(yè)學校汽車修理專業(yè)教學中存在的主要問題分析

1.教學觀念因循守舊

教學觀念的因循守舊是制約汽車修理專業(yè)教學發(fā)展的瓶頸，教學觀念轉變更新的速度就是教學質量提升的速度。轉變觀念，是職業(yè)學校汽車修理專業(yè)教師實施教學創(chuàng)新的基本基礎。教師觀念受制于傳統(tǒng)教育，勢必造成課堂教學的墨守成規(guī)。以“教師為核心”的單一化教學模式嚴重阻礙畢業(yè)生質量的提高。作為培養(yǎng)專業(yè)性、應用型人才重要場所的職業(yè)學校，對畢業(yè)生就業(yè)率的盲目追求，導致在教學中忽視對學生專業(yè)技術傳授以及創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，導致學生缺乏實踐操作能力，汽車修理專業(yè)教學質量一直難以有顯著的提升。

2.教學內容科學性不足

當前，職業(yè)學校汽車修理專業(yè)的教學素材更新?lián)Q代速度緩慢，難以緊跟科學技術快速發(fā)展的步伐。隨著汽車修理領域的相關設備不斷更新、汽車技術不斷提高，相應的汽車修理專業(yè)教學素材也應隨之更新，但是從實際情況看，職業(yè)學校的汽車修理專業(yè)教育更注重于理論教學，過多地向學生傳授書本知識，而缺乏與理論匹配的實踐操作教學，嚴重影響了學生的實踐能力，學生的R敵運平不高。

3.教師隊伍匹配不合理

努力加強教師隊伍建設，提高教育質量，是我國職業(yè)學校發(fā)展的重中之重。職業(yè)學校教師隊伍的建設，教師整體的素質水平，直接影響職業(yè)學校的教學質量。

在汽車修理專業(yè)領域，優(yōu)秀的教師不僅可以從理論層面加大學生對汽車修理專業(yè)的知識儲備，更能夠將理論知識的學習與實踐結合，讓學生在理論知識的指導下不斷提升專業(yè)技術能力，進而做到教學相長、理論與實踐共同提高。但是，就目前的汽車修理專業(yè)來看，受限于職業(yè)學校的辦學條件，該專業(yè)的師資隊伍匹配還不夠合理，缺乏經(jīng)驗豐富、實踐能力強的優(yōu)秀教師。這就導致一些教師在教學過程中嚴重依賴教材，缺乏理論與實踐的結合，導致學生的專業(yè)技能得不到很好的發(fā)展，進而影響了職業(yè)學校汽車修理專業(yè)的教學質量。

三、職業(yè)學校汽車修理專業(yè)教學改革的優(yōu)化路徑

當前，我國職業(yè)教育培養(yǎng)出來的人才質量不高與企業(yè)對該專業(yè)人才標準的不斷提升之間的矛盾在一定程度上阻礙了汽車后市場的進一步發(fā)展?；诖?，國家于2017年初了關于我國職業(yè)學校、職業(yè)教育的新標準，為我國職業(yè)教育汽車修理專業(yè)教學的未來發(fā)展指明了方向。

1.不斷推進教育教學方法的創(chuàng)新

課堂作為教師和學生完成基本教學任務的核心場所，舊式的教學模式往往局限于“老師講”“學生聽”，課堂完全被教師所掌控，學生的學習主體性在教學中難以得到體現(xiàn)。這樣不僅會讓學生失去對課堂學習的興趣，而且難以培養(yǎng)出具有創(chuàng)新意識的學生。應根據(jù)汽車修理專業(yè)學生的基本特點，以汽車修理專業(yè)教學內容為立足點，活躍課堂教學氛圍，改變以往教學的死板模式，引導學生敢于創(chuàng)新，不迷信于教材和教師。在課堂上，教師要充分關注學生思想狀態(tài)的變化，注意引導，充分尊重學生，讓學生感受到學習的快樂。教師要注意培養(yǎng)學生用理論指導實踐的方法，最大限度地開發(fā)學生的潛能。

2.科學系統(tǒng)的配置教學內容

受傳統(tǒng)教育模式的影響，理論知識的講授成為了職業(yè)學校汽車修理專業(yè)的教學重點，學生的學習興趣得不到重視，學生的實踐能力被嚴重忽視，因而嚴重影響教學效果。因此，在汽車市場不斷壯大的新形勢下，職業(yè)學校應該銳意進取、不斷創(chuàng)新，改變以往的傳統(tǒng)教育教學觀念，科學配置教學內容，合理設置理論與實踐活動，使修理專業(yè)教育緊跟市場發(fā)展腳步，以造就出能夠順應行業(yè)發(fā)展、滿足企業(yè)需求的高精尖汽車修理領域的人才。在課堂授課過程中，相關職業(yè)學校應該根據(jù)汽車修理專業(yè)學生的實際情況，選用合適的教材，并根據(jù)市場需求，適當調整教學內容，以便于學生更多地掌握該專業(yè)最前沿的科學理論知識。同時，職業(yè)學校應該根據(jù)自身的辦學定位，努力為師生創(chuàng)造有利的教學條件，對學生的實踐操作能力進行針對性的培養(yǎng)，提升學生的專業(yè)技術水平，進而培養(yǎng)符合市場需求的優(yōu)秀畢業(yè)生。

3.努力建設結構合理的師資隊伍

教師在教育教學活動中肩負著引導和組織學生的職責。教師的精神面貌、教學能力直接關系到學生對專業(yè)的興趣學習。因此，在教育教學過程中，職業(yè)學校應以自身的實際情況為立足點，根據(jù)汽車修理專業(yè)的學生特點，科學合理地匹配師資力量，不斷引進優(yōu)秀的教育人才，注重提高教師的職業(yè)素養(yǎng)和工作能力，努力建設師資隊伍，進而確保汽車修理專業(yè)教育教學活動高水平、高質量地完成。此外，職業(yè)學校應該注重教師的不斷學習和進修，使其隨時掌握該行業(yè)發(fā)展的最新動態(tài)，不斷豐富專業(yè)教師的知識儲備，努力開闊教學視野。教師在教學過程中，應該不斷激發(fā)學生的學習興趣，注重學生思想的變化，通過生動的教學引導學生，把汽車修理專業(yè)教育教學質提升到一個更高的水平。

4.不斷拓展實踐教學平臺

無論是學生對理論知識的深刻理解還是對專業(yè)技能的不斷提升，都離不開實踐教學。培養(yǎng)順應時展，符合行業(yè)需求的高精尖專業(yè)人才更離不開實踐教學。實踐是理論指導實際、鍛煉學生專業(yè)技術的重要途徑，其在教學中的作用是不可替代的。堅實的理論知識與豐富的實踐操作經(jīng)驗是汽車修理專業(yè)學生必備的兩項專業(yè)素養(yǎng)。因此，在未來的職業(yè)學校汽車修理專業(yè)的教育教學過程中，要打破以往“重理論、輕實踐”的教學思路，構建理論與實踐相結合的課程體系，夯實學生的理論基礎，以指導學生們更好地參與到專業(yè)實踐當中來，將實踐技能的培養(yǎng)當做教育教學活動中的重點。此外，職業(yè)學校汽修專業(yè)還應該借助汽車后市場不斷壯大的良好勢頭，與相關企業(yè)達成合作，充分利用學?；A教學資源與企業(yè)的行業(yè)市場資源，為學生提供更為廣闊的實踐操作空間，擴展多樣化的教學模式，不斷提升教學質量。

四、小結

本課題研究的結論如下。

第一，當前我國職業(yè)學校汽車修理專業(yè)畢業(yè)生質量不高，主要表現(xiàn)為知識結構不合理、專業(yè)技術不過硬以及應用能力不強。

第二，當前我國職業(yè)學校汽車修理專業(yè)的教育水平不高，主要表現(xiàn)為教育觀念因循守舊、教W內容配置不科學以及師資隊伍匹配不合理。

第三，我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展帶來了前景廣闊的汽車后市場，然而目前職業(yè)學校汽車修理專業(yè)培養(yǎng)的人才難以達到新形勢下的行業(yè)需求。

第四，教學改革是職業(yè)學校汽車修理專業(yè)不斷提升教學質量的必然之路，主要從以下幾個方面著手：不斷改進教學模式、堅持理論指導實踐、重視實踐;科學配置教學內容，注重提升學生的實踐操作能力;努力建設師資隊伍，保證教學質量;建立校企合作機制，不斷拓展教學資源。

汽修專業(yè)論文摘要范文第七篇[摘要]《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010―2020年）》提出要大力發(fā)展職業(yè)教育，把提高質量作為重點，以服務為宗旨，以就業(yè)為導向，推進教育教學改革。結合目前本校汽修專業(yè)的人才培養(yǎng)模式與當?shù)仄奁髽I(yè)的需求，初步提出一系列“校企一體，訂單式”人才培養(yǎng)模式。

[關鍵詞]早期培養(yǎng)；汽修企業(yè)；校企一體；人才培養(yǎng)模式

中職學校早期的培養(yǎng)模式主要是以課堂教學為中心、以理論知識體系傳授為主、以動手實操為輔的培養(yǎng)模式。該培養(yǎng)模式局限于當時中職學校的教學設備、師資等條件，尤其農村職校汽修專業(yè)，實訓設備少之又少，培養(yǎng)出來的學生理論水平深，可進入汽修企業(yè)后往往無法適應企業(yè)的要求，還是要從零開始，接受師傅帶徒弟式的培訓。這種人才培養(yǎng)模式與當時經(jīng)濟的發(fā)展緩慢和規(guī)模小的特點是相適應的，卻與當前社會經(jīng)濟飛速發(fā)展格格不入，培養(yǎng)方針與企業(yè)現(xiàn)實需求的矛盾日益凸顯。

一、農村職校汽修專業(yè)培養(yǎng)現(xiàn)狀

經(jīng)過多年走訪調查本地縣級汽修企業(yè)，筆者發(fā)現(xiàn)當前汽修企業(yè)存在兩大棘手問題：職業(yè)態(tài)度與技能水平。首先，職業(yè)態(tài)度是指個人職業(yè)選擇的態(tài)度，包括選擇方法、工作取向、獨立決策能力與選擇過程的觀念，簡而言之，職業(yè)態(tài)度就是指個人對職業(yè)選擇所持的觀念和態(tài)度。影響職業(yè)態(tài)度的因素很多，其中汽修學生的職業(yè)態(tài)度受自我因素和社會因素影響較大，加上中職生毅力薄弱、自控力差，汽修學生在外出見習期間常出現(xiàn)不稱職的現(xiàn)象。汽修企業(yè)負責人口中不稱職的職業(yè)素養(yǎng)主要表現(xiàn)在學生不能吃苦耐勞、堅持度差、抗壓性不足等方面。比如一位老板說汽車美容班學生A在該汽修美容部洗車，剛到午飯時間，該生立馬放下洗車工具到食堂吃飯，晾下車主和沒洗干凈的汽車在洗車間，這種服務態(tài)度影響企業(yè)的聲譽，給客戶與潛在客戶留下不好的印象。午飯過后車間主任對其進行嚴肅批評教育，第二天該生就不來美容店上班了，企業(yè)緊急安排另外員工接替其工作。這一現(xiàn)象體現(xiàn)出當前一大部分汽修專業(yè)學生抗壓性不足的缺點，造成學校與當?shù)仄髽I(yè)之間出現(xiàn)不和諧局面。另一位老板說某次在企業(yè)召開的新人培訓會上，領導在臺上講話，學生在臺下玩手機，這種行為給企業(yè)領導一個不好的印象。對于學生的技能水平，汽修企業(yè)的師傅們最有發(fā)言權。在學生外出見習期間，曾經(jīng)有位師傅說學生連最基本的維修工具名稱都叫不出來，還得教其用工具，學生剛剛熟悉工具的使用，見習期就結束了，企業(yè)都提議過能不能延長學生的見習期。另外學生畢業(yè)后還要經(jīng)過一段較長時間的適應期和再學習期，這對企業(yè)來說都是資源的浪費。因此，農村職校職業(yè)教育應引進企業(yè)文化，轉變教學模式，提高學生的職業(yè)素養(yǎng)。

二、實施“校企一體，訂單式”人才培養(yǎng)模式

我國職業(yè)教育經(jīng)過十多年的發(fā)展，目前校企合作被認為是職業(yè)教育人才培養(yǎng)的有效途徑，德國“雙元制”模式尤為典型。何為校企合作呢？顧名思義就是學校與企業(yè)建立的一種合作模式。學校通過引入企業(yè)設備、企業(yè)制度、企業(yè)文化等來提高在校生的職業(yè)素養(yǎng)，培養(yǎng)學生技能水平；企業(yè)借助學校之手讓學生了解企業(yè)品牌，為其以后的發(fā)展輸送新鮮血液，達到共贏局面。這就是學校與企業(yè)聯(lián)手打造校企合作的精髓所在。

我校汽修專業(yè)依托國家大力發(fā)展職業(yè)教育和我校進行國家中等職業(yè)教育改革示范校建設的大框架，近五年來緊密與本地汽修企業(yè)共同建立一套校企合作機制，并在此基礎上取得初步成效。這兩年，我校汽修專業(yè)的外出見習方案在校企合作的基礎上緊緊圍繞著人才培養(yǎng)模式中提出的“校企一體，訂單式”新方針實施，使得學生在本地及附近區(qū)域汽修企業(yè)頗受歡迎。我校汽修專業(yè)的校企合作有以下措施：

（一）引導汽修企業(yè)進校，組建校中廠

校中廠的成立，不僅能解決當前許多農村中職學校學生階段性外出見習的老大難問題，還能對招收汽修新生有一定的吸引力。校中廠在汽修專業(yè)入學教育課中占有重要的位置，參觀學習校中廠讓學生知道其今后的工作生活環(huán)境，尤其對那些茫然無望、打退堂鼓的學生。企業(yè)文化隨著校中廠的入駐，走進學校實訓中心、校園，漸漸滲入學生的心中，對培養(yǎng)學生的職業(yè)素養(yǎng)有明顯的幫助。

（二）引進汽修師傅，建立兼職教師隊伍

何為校企一體？學校與汽修企業(yè)進行訂單式合作，學校提供畢業(yè)生到企業(yè)工作，企業(yè)定期提供經(jīng)驗豐富的汽修師傅到校進行授課。以我校汽修專業(yè)為例，我校汽修專業(yè)與橫縣金山車飾進行訂單式合作，汽修1303班冠名為金山班，金山企業(yè)師傅到校授課，上課內容實踐性強，因此，金山班的學生學習氛圍濃厚，課堂活躍，課堂情況自然好轉起來。目前對該班的學生進行專業(yè)技能水平抽檢，結果均比其他班級好。單從這點來看，引進汽修師傅，建立兼職教師隊伍，對學校、企業(yè)、家長三方均有好處。家長滿意孩子在校學到真技能，企業(yè)滿意學生的動手能力，學校滿意在校生的各方面表現(xiàn)，達到了共贏目的。

（三）引入企業(yè)產(chǎn)品，打造品牌效應

《國務院關于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》指出，要大力推行校企合作、工學結合的培養(yǎng)模式。從這句話可以看出，要想職業(yè)教育事半功倍，還需要企業(yè)多多扶持職業(yè)教育。我校汽修專業(yè)的人才培養(yǎng)模式中提出的“校企一體，訂單式”方案就是在本地汽修企業(yè)的扶持下實施的。訂單的汽修企業(yè)除了提供汽修師傅，還免費提供企業(yè)產(chǎn)品。由企業(yè)贊助知名品牌潤滑油、機油、油料等，并免費培訓教師和學生，經(jīng)過訓練，學生能規(guī)范操作并養(yǎng)成良好習慣，為日后學生畢業(yè)進企業(yè)使用熟悉的品牌產(chǎn)品打下堅實的基礎，這就是企業(yè)的品牌效應。這樣，企業(yè)不需再花大量的人力、物力重新培養(yǎng)畢業(yè)生，也為企業(yè)長期留下員工埋下伏筆。企業(yè)免費提供企業(yè)產(chǎn)品，可以減少職校尤其是農村職校日常開支，又能保證學生日常的產(chǎn)品使用。由于農村職校的地理位置特點，農村職校不能像城市中職學校一樣僅僅引進一家汽修企業(yè)的品牌，而應綜合多家企業(yè)，共同打造多種品牌。農村職校若僅引入獨家品牌，資金鏈易斷，難發(fā)揮品牌效果。以我校為例，目前校中廠的建立依托本地幾家品牌不同的汽修企業(yè)共同出資，把廠分成不同品牌車間對外開放維修不同品牌的汽車。這樣，不管來什么車輛，都可以進行維修。當然，校中廠最大的難題就是如何打消客戶心中的顧慮。畢竟訂單式的培養(yǎng)模式塑造了汽修學生的雙重身份，既是學生，又是學徒。怎樣讓進廠保養(yǎng)車輛的車主放心把車交給企業(yè)，而不怕企業(yè)把車當作教學工具呢？只要校中廠能夠制訂好相關制度，把好維修質量關，提高服務水平，有針對性地指導學生學習技能水平，就能讓校中廠真真正正成為營利性的汽修企業(yè)和教育性質的教學場所。

總之，“校企一體，訂單式”的人才培養(yǎng)模式讓我校的汽修教師能及時掌握汽車新技術，鍛煉教師技能水平，汽修企業(yè)專家進校傳經(jīng)。校中廠的建立很好地完成了汽修學生在校兩年的工學交替，一方面可以激發(fā)他們的專業(yè)熱情，另一方面，可以加深學生對課堂內容的理解。

汽修專業(yè)論文摘要范文第八篇汽車維修質量管理是為了保證和提高汽車維修質量所進行的調查、計劃、協(xié)調、控制、檢驗以及信息反饋等各項活動的總稱。其中汽車維修質量檢驗是汽車維修質量管理的最重要環(huán)節(jié)，對汽車維修質量管理的結果起著決定性的作用。

1、汽車維修質量管理的重要性

汽車維修作為一種服務產(chǎn)品，全面質量管理的理念完全對其適用。汽車維修是為維持或恢復汽車原設計性能而進行的作業(yè)。就技術層面而言，汽車維修質量是指汽車維修作業(yè)對車輛原設計性能維持或恢復的程度。

汽車維修質量的優(yōu)劣受到諸多因素的影響。它既取決于汽車維修企業(yè)內部全體人員的工作質量，也取決于社會的經(jīng)營環(huán)境和行業(yè)現(xiàn)狀等外部條件。因此，為保證汽車維修質量，必須對影響汽車維修質量的相關因素實施系統(tǒng)化的質量管理。汽車維修質量管理是汽車維修企業(yè)管理的重要內容之一。汽車維修質量是對汽車本身質量的維持和保障，汽車維修質量的好壞決定著汽車能否保持良好的技術狀態(tài)和行駛安全。因此，汽車維修企業(yè)必須高度重視汽車維修質量管理，采取嚴格的技術手段和管理措施，保證和提高汽車維修質量，保障人們的生命和財產(chǎn)安全。

2、汽車維修管理與維修質量的措施

樹立質量意識。要想加強維修質量管理，首先就要樹立起牢固的質量意識，要認識到質量是汽車維修企業(yè)的生命。俗話說“質量第一”、“質量是企業(yè)的生命”質量管理要求全員參與。高層管理者是維修廠責任、權利、利益主體，是質量管理的驅動者，他或他們的觀念、意識、態(tài)度以及行為方式是維修廠全體員工參照效仿的典范。他確立的“以客戶為導向”的總質量方針和目標，以及對維修廠未來藍圖的描繪，將強烈激勵和調動全體員工的積極性和創(chuàng)造力，促使大家朝著一致的方向而努力工作，進而保證質量目標的順利實現(xiàn)。

重視檢測站的作用。充分發(fā)揮各地汽車綜合性能檢測站在汽車維修質量檢驗方面的主導作用，積極對社會提供維修質量檢驗服務，應當鼓勵非營運性車輛進綜合性能檢測站進行質量檢驗。由于質量檢驗工作大部分都是事后把關，這樣一來有些問題不易發(fā)現(xiàn)。一旦發(fā)現(xiàn)問題，事故已形成。所以，要避免事故就得把事后把關轉變?yōu)槭虑邦A防。加強平時的進廠檢驗與過程檢驗，尋找控制影響質量的因素，把不合格的維修操作、配件及原材料消滅在維修過程中。預防檢驗相結合，按操作程序、維修標準及竣工要求去工作。

加強汽車維修技術隊伍的建設。汽車維修企業(yè)在不斷的發(fā)展過程當中要注重對維修技術進隊伍的建設以適應企業(yè)發(fā)展和市場變化大需要。在建設過程當中應做好以下幾點：首先要嚴格把握維修技術人員招聘錄用工作，對不具備資質的人員堅決不予錄用。其次要對維修技術人員進行定期的培訓以提高他們的綜合素質。最后要有留住維修技術人員的管理措施，對優(yōu)秀的維修技術人員應提供較好的工資以及福利待遇，要把重視人才作為企業(yè)發(fā)展的基本觀念，為其提供良好的成長和發(fā)展環(huán)境。

3、結束語

汽車維修質量不僅是保障人民群眾生命財產(chǎn)安全的基礎，也是促進汽車維修管理現(xiàn)代化和技術創(chuàng)新的根本。面對競爭日趨激烈的汽車維修，只有樹立“服務至上，質量第一”的思想，把提高汽車維修質量納入經(jīng)營管理的重要環(huán)節(jié)，從而確保社會效益和經(jīng)濟效益的“雙豐收”。

參考文獻

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汽修專業(yè)論文摘要范文第九篇進入21世紀以來，汽車行業(yè)一直備受人們關注，它也是發(fā)展速度最快的產(chǎn)業(yè)之一，對我國當代經(jīng)濟的發(fā)展的推進作用非常明顯，然而為了更好的適應時代發(fā)展和社會需要，傳統(tǒng)汽車構造和發(fā)展模式已經(jīng)無法適應時代發(fā)展需要，因此在此環(huán)境下必須要更改汽車制造、保養(yǎng)和服務模式。底盤作為汽車的.主要構成，如何做好其保養(yǎng)與維護深受業(yè)界重視，也是當今汽車領域研究工作重點。

一、汽車底盤概述

汽車底盤起到支撐、安裝發(fā)動機以及各種其他部件的功能，同時又決定著汽車整體結構以及汽車的性能。隨著汽車生產(chǎn)技術的不斷發(fā)展和普及率的提升，汽車底盤保養(yǎng)逐漸成為人們關心的焦點。

1汽車底盤的構造。任何一個汽車都離不開底盤，底盤是汽車構成中最關鍵的內容，它通常包含了傳動系統(tǒng)、駕駛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等方面。

傳動系統(tǒng)是由離合器、變速器、傳動軸、驅動器等內容組成的，它的作用在于將發(fā)動機發(fā)出的動力通過這些體系及時的傳動給汽車車輪上，從而實現(xiàn)汽車行駛的要求。但同時其中還包含了倒車系統(tǒng)、差速、中斷動力等系統(tǒng)，和發(fā)電機工作彼此一致且相互配合，如果是按照原來的傳動原件和特征分析，那么目前的傳動系統(tǒng)主要可以分為氣壓式、液壓式和機械式三種。

行駛系統(tǒng)是由車輪、車橋、車架及懸臂構成的，它在接受到傳動系統(tǒng)傳送的動力之后，能夠及時的驅動車輪運行，使得正常行駛。同時，行駛系統(tǒng)還承受著車輛的壓力以及路面摩擦力等。

轉向系統(tǒng)是由轉向傳動設備、操作設備和轉向器等構成的，它的作用在于改變行駛方向、恢復行駛方向。這一系統(tǒng)的工作中是通過轉向器、轉向盤和左右搖臂往復運動構成的。

制動系統(tǒng)的作用在于讓路面對車輪及時的施加反作用力，從而達到啟動制動的目的。制動系有時候也被人們分為機械系的重要內容，它的出現(xiàn)能讓車輛在帶坡路面上行駛更加穩(wěn)定，同時這一系統(tǒng)是一個隨機變化的，它的制動系統(tǒng)通常都裝有專門的設備。

2汽車底盤的重要性。汽車在當前大街小巷隨處可見，是一種便利、方便的交通工具，已經(jīng)被人們日常生活和生產(chǎn)中越來越關注。在這種時代背景下，汽車的數(shù)量、種類都在不斷增加，這也讓人們對汽車的構造越來越了解。隨著國民經(jīng)濟的進一步增長，人們生活中對汽車的依賴性越來越高，可以說汽車在未來人類生活中的用途只能是增高而不會縮減。在汽車正常行駛和運行中，汽車底盤一致起著非常重要的作用，它不僅承擔汽車所有的壓力和重力，而且由于長期暴露在空氣中，容易受到空氣中各種因素的影響而產(chǎn)生故障。因此做好汽車底盤維護和保養(yǎng)就顯得格外重要，但是在過去工作中由于人們缺乏汽車整體認識，導致日常汽車維護工作的開展只是注重發(fā)動機和車身，而忽略了底盤觀察，這是汽車維修保養(yǎng)工作中的很大誤區(qū)。在汽車行駛中，由于受到慣性的推動和人們生活的需要，經(jīng)常會行駛在一些特殊的地帶和道路上，這些道路和地形的限制難免會對汽車底盤產(chǎn)生碰撞磨損現(xiàn)象，同時如果所處地區(qū)的環(huán)境氣候多是陰雨天氣和潮濕天氣，那么潮濕的空氣還會對汽車底盤造成腐蝕，從而影響了汽車底盤的使用壽命?；谶@些要求，在汽車保養(yǎng)中做好底盤保養(yǎng)非常重要，也是整個保養(yǎng)工作開展的核心內容。

二、汽車底盤的保養(yǎng)與維修中應注意的問題

對于一個正常行駛的汽車而言，它在行駛中難免會因為磕碰、腐蝕等因素造成底盤材料產(chǎn)生侵蝕剝落等現(xiàn)象，這種問題的出現(xiàn)直接影響了底盤的使用耐久性、質量，也給汽車其他零件的正常使用造成間接或直接威脅?；诖?，我們在汽車保養(yǎng)中要注重底盤保養(yǎng)，并在工作中注意以下幾方面的內容。

1及時清理汽車底盤。因為底盤本身是一個處于空氣之中的內容，因此我們要定期開展底盤清潔工作，盡可能的讓底盤保持在干燥、干凈的空氣中，并將底盤中存在的泥沙、附著物及時的清理，從而保證底盤的干爽，以提高底盤的耐久性。經(jīng)過過去多年的實踐分析，在底盤磨損中其中泥沙造成的撞擊不如石塊那么明顯，但是由于泥沙本身具有一定的酸性物質，而這些酸性物質的存在會影響到底盤組成材料本身的性能。因此在維護保養(yǎng)中要高度重視底盤的清洗工作。在清洗的時候要對車架、轉向系統(tǒng)、傳動軸、輪胎等部位全面開展，要做到不放過任何一個部位都不放過的工作要求。同時在工作中還要認真觀察具體的侵蝕情況，有必要的話還可以采用一些化學添加劑來進行底盤防銹處理。另外，還有一種保護方法，即“底盤裝甲”。顧名思義，就是給汽車底盤裝上甲胄，用一種專門的粘附性涂層來保護底盤，從而抵制酸雨、溶雪劑、洗車堿水等。底盤裝甲的基本流程是，清洗底盤——吸水擦干——邊緣遮蓋——涂層噴漆——修整涂層——去除遮蔽——清理涂層——完成。其實，在有條件的情況下，還可以定期的送到維修廠進行清潔工作，這樣可以保證清潔的質量，延長汽車的使用壽命。

2汽車減震器的檢查與保養(yǎng)。減震器是一個對速度敏感的液壓阻尼裝置，也是日常維護保養(yǎng)中容易被忽略的部件，同時也是汽車懸掛系統(tǒng)的重要組成部分。減震器工作的好壞，將直接影響車輛的行駛穩(wěn)定性和其他部件的使用壽命。減震器的故障是比較容易確定的，例如，車輛不經(jīng)常出現(xiàn)在連續(xù)的運動過程中，或在汽車緊急制動后，慢慢地跑，振動加劇;或者是運行時間的路中，減震器殼體溫度過熱或無發(fā)熱后，這些都是不正常的表現(xiàn)，應仔細檢查減震器，更換密封件和加入油，或更換損壞部分。

3提高制動性能。眾所周知，剎車系統(tǒng)對于汽車行駛是否安全起著至關重要的作用，因此我們應該對其進行定期的檢查和保養(yǎng)。以此來提高制動性能。

結語

我們在車輛的日常維護和保養(yǎng)中，要特別注意汽車底盤的檢查與維護。底盤是比較重要的一部分，所以更加強汽車底盤維修保養(yǎng)知識，提高車輛行駛的安全性，舒適性和經(jīng)濟性，延長使用壽命。

汽修專業(yè)論文摘要范文第十篇1、前言

21世紀，汽車作為人類智慧結晶，逐漸成為人們生活中的一部分。汽車在使用中，受到客觀與主觀因素的影響，會產(chǎn)生問題及故