萬忠路南北段一期道路工程施工圖設(shè)計(jì)說明

第頁萬忠路南北段一期道路工程施工圖設(shè)計(jì)說明工程概況1.1項(xiàng)目區(qū)位本次設(shè)計(jì)的萬忠路南北段一期道路工程（K2+440~K3+222.483）位于萬州經(jīng)開區(qū)高峰生態(tài)工業(yè)園東側(cè)，連接萬忠路東西段與三峽醫(yī)專高峰校區(qū)東側(cè)道路，由北往南布線，道路起于與規(guī)劃高峰大道交叉口處，由北往南依次與規(guī)劃南端支路（支路）、規(guī)劃相思路（次干路）相交，終點(diǎn)止于與規(guī)劃萬忠路東西段（主干路）交叉口處，道路起點(diǎn)東側(cè)為規(guī)劃“重慶三峽醫(yī)藥高等專科學(xué)?！薄ⅰ搬t(yī)藥高等?？茖W(xué)校附屬人民醫(yī)院”。項(xiàng)目區(qū)位圖1.2工程規(guī)模萬忠路南北段全長3222.483m，其中本次設(shè)計(jì)萬忠路南北段一期道路工程全長782.483m，為城市主干路，設(shè)計(jì)速度40km/h，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為36m，雙向六車道。沿線主要結(jié)構(gòu)物為1段擋墻（總長L=60m）、鹵水管保護(hù)涵洞1座（凈空2m×2m，L=90m）、預(yù)留燃?xì)獗Ｗo(hù)涵洞1座（凈空4m×2m，L=100m）。項(xiàng)目建設(shè)將中斷兩條現(xiàn)狀農(nóng)村道路交通通行，本次施工圖設(shè)計(jì)對(duì)相關(guān)道路進(jìn)行還建，還建道路共長約126.553m，四級(jí)公路(Ⅱ類)，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為4.5m，單車道公路，設(shè)計(jì)速度為15km/h。本項(xiàng)目填方437812方，挖方84368方，填缺353444方。由于本項(xiàng)目前期批復(fù)正在審批辦理中，本次施工圖設(shè)計(jì)僅用于業(yè)主了解掌握項(xiàng)目情況。1.3設(shè)計(jì)內(nèi)容及分冊本次施工圖設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：道路工程、排水工程、電力工程、通信工程、照明工程、交通工程、綠化工程、結(jié)構(gòu)工程、海綿城市。本項(xiàng)目共分為五冊：第一冊為道路工程；第二冊排水管網(wǎng)工程；第三冊照明及電力通信工程；第四冊交通工程；第五冊景觀綠化工程；第六冊海綿城市專篇。本冊為第一冊道路工程。1.4設(shè)計(jì)依據(jù)1）《本工程設(shè)計(jì)合同》2）《萬州經(jīng)開區(qū)高峰園萬忠路南北段一期道路工程初步設(shè)計(jì)》（重慶市市政設(shè)計(jì)研究院有限公司）3）《萬州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)高峰園(高峰組團(tuán)I-V、姜家組團(tuán)I-II管理單元)控制性詳細(xì)規(guī)劃》（重慶市萬州區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院2018.12）4）《萬州區(qū)龍寶組團(tuán)Ⅲ管理單元(萬州經(jīng)開區(qū)高峰園檬子、石梁片)控制性詳細(xì)規(guī)劃》（重慶市萬州區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院2021.5）5）《萬州經(jīng)開區(qū)高峰園萬忠路南北段工程地質(zhì)一階段詳勘報(bào)告》（重慶六零七工程勘察設(shè)計(jì)有限公司2021.11）6）《萬州經(jīng)開區(qū)高峰園萬忠路南北段高邊坡方案設(shè)計(jì)安全專項(xiàng)論證專家意見》（2022.01.19）7）實(shí)測1:500地形圖（2021.6）8)《萬州經(jīng)開區(qū)高峰生態(tài)工業(yè)園萬忠路東西段(一期)道路工程施工圖》（中國市政工程西南設(shè)計(jì)研究總院有限公司2017.7）9）《重慶三峽醫(yī)藥高等專科學(xué)校擴(kuò)建工程方案設(shè)計(jì)》（中煤科工重慶設(shè)計(jì)研究院（集團(tuán)）有限公司2021.8）10）《重慶三峽醫(yī)藥高等?？茖W(xué)校附屬人民醫(yī)院新區(qū)醫(yī)院建設(shè)工程方案設(shè)計(jì)》(四川大學(xué)工程設(shè)計(jì)研究院有限公司2022.12)11）業(yè)主提供的其他相關(guān)資料1.5采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）國家標(biāo)準(zhǔn)《城市綜合交通體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T51328-2018）《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》GB50028-2006（2020版）《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038－2015）《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007-2011）《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-2016）2）建設(shè)部規(guī)范《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）（2016版）《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-2012）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ45－2015)《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（城市建設(shè)部分）》(2013版)3）交通部規(guī)范《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG2111-2019）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD30-2015)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2017）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）4）地方規(guī)范《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ50/T-064-2022）《重慶市城鎮(zhèn)道路平面交叉口設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ50/T-178-2014）《重慶市城市道路施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）《重慶市海綿城市建設(shè)工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定（低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)（試行）》《重慶市海綿城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)導(dǎo)則（試行）》《山地城市室外排水管渠設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ50/T-296-2018）《城市道路與開發(fā)空間低影響開發(fā)雨水設(shè)施》（15MR105）《重慶市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》（2018版）1.6對(duì)規(guī)范強(qiáng)制性條文的執(zhí)行情況本次施工圖設(shè)計(jì)無任何違反行業(yè)規(guī)范強(qiáng)制性條文的情形。

工程建設(shè)條件（部分摘自地勘）2.1地形地貌本項(xiàng)目位于重慶萬州高峰園區(qū)，經(jīng)過區(qū)域多為原始地貌，地形高低起伏，高差較大，整體地形呈中間高、兩側(cè)低的趨勢，沿線水田、魚塘分布較多?？辈旆秶鷥?nèi)現(xiàn)狀地形最高點(diǎn)為道路中部位置，標(biāo)高為539.70m（ZK248附近），道路起終點(diǎn)地形標(biāo)高較低，為435.043、427.049m，道路沿線周邊地塊均未開發(fā)建設(shè)。2.2氣象及水文2.2.1氣象勘察區(qū)屬于暖濕亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫暖濕潤，四季分明，雨量充沛，具有“冬暖、春早、夏旱、秋綿雨、多云霧、少霜雪”的氣候特點(diǎn)，全年無霜期320天以上，多年平均氣溫18.1℃，元月最冷，平均6.7℃，7～8月最熱，平均30℃～32℃，最高溫度43℃，最低溫度-3.7℃；本地多年平均降水量1156.20毫米，且多集中于5～9月，占年降水量的70%，最大年降水量1635.2毫米，最大月降水量711.8毫米，最大日降水量175毫米，歷年最長連綿降雨日143.8天，夏季多大雨和暴雨，如2000年5～8月，降水量達(dá)985.1毫米，占多年平均降水量的83.4%；歷年最大積雪厚50毫米；最大瞬時(shí)風(fēng)速33.3米/秒，風(fēng)向多為ESE及ENE，歷年最高氣壓1020.30毫巴。2.2.2水文勘察范圍內(nèi)擬建道路及周邊未見地表水系，但區(qū)域內(nèi)存在多個(gè)魚塘，大多數(shù)魚塘位于線路區(qū)外，其中K2+880附近道路路基范圍內(nèi)存在現(xiàn)有魚塘，后期將進(jìn)行挖除或換填。擬建場地水文地質(zhì)條件簡單。2.3地質(zhì)構(gòu)造路線區(qū)地質(zhì)構(gòu)造屬萬州向斜東南翼，巖層呈單斜狀產(chǎn)出，受地質(zhì)構(gòu)造影響輕微，區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)斷層及次級(jí)褶皺，地質(zhì)構(gòu)造較為簡單。巖層呈單斜狀產(chǎn)出，巖層傾向?yàn)?10°～330°，傾角為10~13°，優(yōu)勢產(chǎn)狀為321°∠12°。結(jié)合程度很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。根據(jù)場地周圍出露基巖進(jìn)行調(diào)查和鉆探揭露表明：巖體中本次勘察見兩組裂隙：Ⅰ組裂隙：傾向?yàn)?65°，傾角為72°，裂隙間距6.0～12.0m，裂隙面張開寬度0～6mm，未充填，裂面較粗糙，結(jié)合程度差，不充水，貫通性長度6～15m，屬硬性結(jié)構(gòu)面；Ⅱ組裂隙：其傾向?yàn)?20°,傾角為66°，裂隙間距2.0～6.0m，裂隙面張開寬度0～4mm，未充填，裂面較粗糙，結(jié)合程度差，不充水，貫通性長度10～18m，屬硬性結(jié)構(gòu)面。根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）表3.1.4，場地巖體結(jié)構(gòu)類型判定為塊狀結(jié)構(gòu)。2.4地層巖性2.4.1地層巖性在本次勘察鉆探深度范圍內(nèi)揭露地層為第四系全新統(tǒng)的雜填土、素填土、淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土和下伏侏羅系中統(tǒng)的泥巖和砂巖組成?，F(xiàn)將各巖土層工程特征自上而下（從新到老）分述如下：雜填土（Q4ml）：雜色。由砼、磚塊、水泥塊、建筑灰渣及少量粘性土組成。硬雜物粒徑為2～200cm，含量為60～80%。其中粒徑2~20cm含量10~20%。分布不均，稍密，稍濕?；靥顣r(shí)間約5年，屬機(jī)械拋填形成。場區(qū)無污染源。鉆探揭露厚度為1.58m～3.56m。素填土（Q4ml）：棕褐~棕紅色。由砂巖碎石、粘性土組成。硬質(zhì)物粒徑為2~20cm，含量為50~60%。分布不均，稍密，稍濕。回填時(shí)間大于10年，屬機(jī)械拋填形成。鉆探揭露厚度為0.21m～4.53m。淤泥（Q1h）：表層含植物根系，具臭味，流塑狀。主要分布于魚塘和水田區(qū)域。鉆探揭露厚度為0.43m～2.96m。淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（Q1el）:深灰色~黃褐色，成份均勻，稍有光澤，無搖震反應(yīng)，干強(qiáng)度低，韌性低，軟塑狀。主要分布于魚塘和水田區(qū)域。鉆探揭露厚度為0.69m～6.55m。粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）：棕褐色，成份均勻，稍有光澤，無搖震反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性中等，可塑狀。鉆探揭露厚度為0.13m～14.59m，該層分布范圍較廣。泥巖(J2s)：紫紅~暗紫紅色。由粘土礦物組成。泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚~巨厚層狀構(gòu)造。強(qiáng)風(fēng)化巖體質(zhì)軟，巖芯呈土～碎塊狀，鉆探揭露厚度為1.34m～3.94m；中風(fēng)化巖體巖芯呈柱狀，較完整。鉆探揭露厚度為0m～47.42m，該層分布范圍較廣。砂巖(J2s)：褐黃色～灰綠色。由石英、長石、云母及少量暗色礦物組成，中粒結(jié)構(gòu),中厚～巨厚層狀構(gòu)造，鈣質(zhì)膠結(jié)。強(qiáng)風(fēng)化巖體質(zhì)軟,巖芯呈砂土～碎塊狀，鉆探揭露厚度為0.94～5.89m；中風(fēng)化巖體巖芯呈柱狀，較完整。鉆探揭露厚度為0.81m～38.35m。該層分布范圍較廣。按《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）規(guī)范，將場地鉆探深度范圍內(nèi)的基巖劃分為強(qiáng)風(fēng)化帶和中等風(fēng)化帶。強(qiáng)風(fēng)化帶：巖芯破碎，多呈塊狀、碎塊狀，風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖質(zhì)軟。各孔均有揭露。中等風(fēng)化帶：巖芯多呈柱狀，少數(shù)呈碎塊狀，巖體較完整。2.4.2巖體基本質(zhì)量等級(jí)及基巖面起伏特征擬建道路場地內(nèi)強(qiáng)風(fēng)化基巖較破碎，巖體質(zhì)軟，中等風(fēng)化巖體完整程度等級(jí)屬較完整。場地線路較長，巖石堅(jiān)硬程度和基本質(zhì)量等級(jí)根據(jù)工程地質(zhì)條件按主線里程分段進(jìn)行劃分。根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）劃分如下表：分段巖性天然抗壓強(qiáng)

度標(biāo)準(zhǔn)值(Mpa)堅(jiān)硬程度等級(jí)巖體完整程度巖體基本質(zhì)量等級(jí)全線道路強(qiáng)風(fēng)化泥巖0.35/較破碎Ⅴ強(qiáng)風(fēng)化砂巖0.4/較破碎ⅤK1+900～K3+222.483段中風(fēng)化泥巖7.17軟巖較完整Ⅳ中風(fēng)化砂巖35.84較硬巖較完整Ⅲ勘察區(qū)基巖面起伏隨地形起伏基本一致，基巖界面一般在5～25°之間。2.5水文地質(zhì)條件根據(jù)地下水的賦存條件、水動(dòng)力特征，結(jié)合含水介質(zhì)的組合狀況，將地下水類型主要?jiǎng)澐譃樗缮r類孔隙水、基巖類裂隙水兩種類型。松散巖類孔隙水：主要賦存于素填土中，水流徑流方式為大氣降雨后向洼地地帶匯聚儲(chǔ)存，水量受氣候影響波動(dòng)大。主要賦存于低洼的槽溝內(nèi)的填土層中。該層水主要接受大氣降雨、地表水體滲漏、基巖裂隙水等補(bǔ)給，以蒸發(fā)、側(cè)向逕流等方式排泄?；鶐r裂隙水：為賦存于巖層中的裂隙水及淺層風(fēng)化帶網(wǎng)狀裂隙水，裂隙水的埋藏條件受基巖面形態(tài)、巖性、節(jié)理裂隙發(fā)育程度及風(fēng)化等因素的控制，因此富水性不均一。由于區(qū)內(nèi)地下水接受補(bǔ)給的來源單一，主要為大氣降水，故地下水的動(dòng)態(tài)變化同大氣降水密切相關(guān)，一般隨著降雨量的變化而變化，受大氣降水控制顯著。總之，地下水流量動(dòng)態(tài)變化大。建筑場地整體上西高東低。接受大氣降水補(bǔ)給向地勢低洼處排泄，結(jié)合區(qū)內(nèi)地貌、巖性、巖層產(chǎn)狀、地質(zhì)構(gòu)造分析，區(qū)內(nèi)富水性差、地下水較貧乏，水文地質(zhì)條件簡單。由于建筑場地部分地段回填土層較厚，接受大氣降水后少部分形成地表徑流向地勢低洼處排泄，大部分下滲賦存于第四系土層。有形成滯水條件，在地勢低洼處應(yīng)作好地下水和地表水的疏排水工作，并備好必要的排水設(shè)備。鉆探施工完畢后提干鉆孔孔內(nèi)循環(huán)水后觀測孔內(nèi)水位不恢復(fù)或恢復(fù)緩慢，說明勘察期在鉆孔深度范圍內(nèi)地下水量小。場區(qū)無污染源、土層未受污染，填土來源于就近開挖回填。根據(jù)區(qū)域經(jīng)驗(yàn)得知：場地巖土層滲透系數(shù)：填土取3.0m/d（經(jīng)驗(yàn)值），泥巖取0.02m/d（經(jīng)驗(yàn)值），砂巖取0.3m/d（經(jīng)驗(yàn)值）。其滲透系數(shù)與基巖裂隙發(fā)育情況有關(guān)。2.6水土腐蝕性評(píng)價(jià)通過在勘察期間的調(diào)查，場地中及場地周邊無污染性土，無污染性水源，在根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)和場地周圍地質(zhì)條件判定，環(huán)境類型屬Ⅱ類。按《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021—2001）（2009年版）第12章和環(huán)境地質(zhì)條件綜合判定：地下水和地基土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋微腐蝕性，地下水、地基土對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。2.7不良地質(zhì)作用經(jīng)地表工程地質(zhì)測繪及鉆探揭露表明：本建筑場地在勘察期間鉆探深度范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷等不良地質(zhì)現(xiàn)象。無防空洞、巖溶、河道、溝浜、墓穴等對(duì)工程不利的埋藏物。2.8巖土物理力學(xué)參數(shù)確定2.8.1土層物理力學(xué)參數(shù)確定雜填土：因厚度小，均勻性差，未作測試工作。素填土：因厚度小，均勻性差，未作測試工作。淤泥：因厚度小，均勻性差，未作測試工作。淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：在鉆孔中采取原狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土6組，按照《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)：天然快剪凝聚力為11.68KPa，內(nèi)摩擦角為8.18°，飽和快剪凝聚力為10.33KPa，內(nèi)摩擦角為7.48°。壓縮模量(ES1-2)為1.98Mpa，壓縮系數(shù)(aV1-2)為0.99Mpa-1。淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土地基承載力特征值取75kPa。粉質(zhì)粘土：在鉆孔中采取原狀粉質(zhì)粘土9組，按照《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)：天然快剪凝聚力為21.87KPa，內(nèi)摩擦角為10.82°，飽和快剪凝聚力為18.88KPa，內(nèi)摩擦角為9.93°。壓縮模量(ES1-2)為5.33Mpa，壓縮系數(shù)(aV1-2)為0.32Mpa-1。粉質(zhì)粘土地基承載力特征值取160kPa。2.8.2巖石力學(xué)參數(shù)統(tǒng)計(jì)強(qiáng)風(fēng)化基巖：因厚度小，力學(xué)性能差，未取巖樣作測試工作。強(qiáng)風(fēng)化泥巖地基承載力特征值取350Kpa，強(qiáng)風(fēng)化砂巖地基承載力特征值取400KPa。中等風(fēng)化基巖：在鉆孔中采取中等風(fēng)化巖芯樣160組，根據(jù)室內(nèi)巖石試驗(yàn)成果數(shù)據(jù)，按照《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）中第14章進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)：平均值：標(biāo)準(zhǔn)差：變異系數(shù)：標(biāo)準(zhǔn)值：φk=γs·φm式中：Φi——巖石的物理力學(xué)指標(biāo)數(shù)據(jù)；n——數(shù)據(jù)的個(gè)數(shù)；γs——修正系數(shù)。統(tǒng)計(jì)成果見“室內(nèi)巖石力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)成果統(tǒng)計(jì)表”。分段巖石名稱天然抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(Mpa)飽和抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(Mpa)巖石力學(xué)統(tǒng)計(jì)抗剪強(qiáng)度抗拉強(qiáng)度變形模量彈形模量泊松比C（Mpa）φ(Mpa)(Mpa)(Mpa)μK1+900～K3+222.483段中風(fēng)化泥巖7.174.631.7336.10.591811990.41中風(fēng)化砂巖35.8427.5910.1139.073.27427048910.23備注：（1）巖體內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值是根據(jù)巖石內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值按0.90進(jìn)行折減確定。（2）巖體內(nèi)聚力標(biāo)準(zhǔn)值是根據(jù)巖石內(nèi)聚力平均值按0.30進(jìn)行折減確定。（3）巖體抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值是根據(jù)巖石抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值按0.40進(jìn)行折減確定。（4）巖體彈形模量和變形模量標(biāo)準(zhǔn)值是根據(jù)巖石平均值按0.70進(jìn)行折減確定。

2.8.3路線區(qū)土體物理力學(xué)參數(shù)取值推薦表指標(biāo)名稱天然重度kN/m3飽和重度kN/m3孔隙比液性指數(shù)kPa地基承載力特征值(Kpa)天然內(nèi)聚力kPa天然內(nèi)摩擦角(°)飽和內(nèi)聚力kPa飽和內(nèi)摩擦角(°)壓縮模量Es1-2MPa壓縮系數(shù)av1-2MPa-1基底摩擦系數(shù)水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)MN/m4雜填土20.00*20.50*///0*30*0*25*//0.20*6*素填土19.50*20.00*///3*30*2*25*//0.20*6*壓實(shí)填土20.00*20.50*//150*5*30*3*28*//0.20*10*淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土18.618.60.940.8675*11.688.1810.337.481.980.990.20*4*粉質(zhì)粘土20.120.40.630.34160*21.8710.8218.889.935.330.320.25*14*臨時(shí)開挖坡率值（無外傾結(jié)構(gòu)面時(shí)）：坡高小于5m，填土按1:1.50(高寬比)，淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，粉質(zhì)粘土按1:1.50(高寬比)；坡高大于5m且小于10m，填土按1:1.75(高寬比)，粉質(zhì)粘土按1:1.75(高寬比)。部分道路斜坡填方段回填前需清除坡面表層原生粉質(zhì)粘土層至基巖面，并在基巖面上設(shè)置反向臺(tái)階，然后再回填土石比3:7的回填土，回填時(shí)分層夯實(shí)，根據(jù)該施工方法和填料性質(zhì)，對(duì)巖土界面處抗剪強(qiáng)度參數(shù)按經(jīng)驗(yàn)取值為：天然狀態(tài)：內(nèi)聚力C取8KPa，內(nèi)摩擦角Ф取22°；飽和狀態(tài)：內(nèi)聚力C取6KPa，內(nèi)摩擦角Ф取20°。2.8.4路線區(qū)巖體物理力學(xué)參數(shù)取值推薦表分段巖石名稱天然抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(Mpa)飽和抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(Mpa)地基承載力特征值(Kpa)巖體基底摩擦系數(shù)水平抗力系數(shù)抗剪強(qiáng)度抗拉強(qiáng)度變形模量彈形模量泊松比C（Mpa）φ(Mpa)(Mpa)(Mpa)μMN/m3全線道路強(qiáng)風(fēng)化泥巖350*0.25強(qiáng)風(fēng)化砂巖400*0.25K1+900～K3+222.483段中風(fēng)化泥巖7.174.63260251932.50.26438390.410.4580中風(fēng)化砂巖35.8427.5910015303335.21.31298934240.230.50490基巖地基承載力特征值取值根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值按《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）確定，地基條件系數(shù)根據(jù)巖體破碎情況取1.10，地基極限承載力分系數(shù)取0.33?；A(chǔ)地基承載力特征值fak計(jì)算公式：fak=γf×fukfuk=frk×γt式中：fak—地基承載力特征值；fuk—地基極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值；frk—巖石單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（泥巖取天然值，砂巖取飽和值）；γt—地基條件系數(shù)；γf—地基極限承載力分項(xiàng)系數(shù)，對(duì)土質(zhì)地基取0.50，對(duì)巖質(zhì)地基取0.33。本場地基巖γf取0.33,地基條件系數(shù)γt取1.10。Ⅰ組裂隙面內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值：Φ=18°(經(jīng)驗(yàn)值)Ⅰ組裂隙面粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值：C=50Kpa(經(jīng)驗(yàn)值）Ⅱ組裂隙面內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值：Φ=18°(經(jīng)驗(yàn)值)Ⅱ組裂隙面粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值：C=50Kpa(經(jīng)驗(yàn)值）基坑臨時(shí)開挖坡率值：強(qiáng)風(fēng)化基巖按1:0.75(高寬比)，中等風(fēng)化基巖按1:0.30(高寬比)。邊坡巖體重度取25.0KN/m3。中等風(fēng)化巖體（泥巖）破裂角取61°，灌注砂漿強(qiáng)度不小于M30。中等風(fēng)化泥巖與錨固體極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值取350KPa。中等風(fēng)化砂巖破裂角取62.5°，灌注砂漿強(qiáng)度不小于M30。中等風(fēng)化砂巖與錨固體極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值取880KPa。2.9土、石工程分級(jí)根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014附錄A，全線巖、土可挖性分級(jí)如下：松土：沿線的淤泥，可挖性分級(jí)為Ⅰ級(jí)。普通土：沿線的淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土，可挖性分級(jí)為II級(jí)。硬土：沿線的填土，可挖性分級(jí)為Ⅲ級(jí)。軟石：泥巖、強(qiáng)風(fēng)化砂巖，可挖性分級(jí)為IV級(jí)。次堅(jiān)石：中等風(fēng)化砂巖，可挖性分級(jí)為V級(jí)。2.10場地的穩(wěn)定性評(píng)價(jià)2.10.1場地的穩(wěn)定性及適宜性評(píng)價(jià)通過本次勘察，已查明場地范圍內(nèi)地層結(jié)構(gòu)、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)條件、巖土工程特征等，在勘察期間鉆探深度范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷等不良地質(zhì)現(xiàn)象。建筑場地現(xiàn)狀穩(wěn)定，場地邊坡進(jìn)行合理支護(hù)后，適宜修建道路工程。2.10.2地震效應(yīng)評(píng)價(jià)及巖土地震穩(wěn)定性評(píng)價(jià)1、地震效應(yīng)評(píng)價(jià)根據(jù)《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），本區(qū)地震動(dòng)峰值加速度值為0.05g，按《中國地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖A1》建議按6度簡易設(shè)防，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。場內(nèi)巖土由雜填土、素填土、淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土及強(qiáng)風(fēng)化巖石、中等風(fēng)化巖石組成；根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)：素填土剪切波速取140m/s（經(jīng)驗(yàn)值），為中軟土，粉質(zhì)粘土剪切波速取200m/s（經(jīng)驗(yàn)值），為中軟土，強(qiáng)風(fēng)化基巖剪切波速值取550m/s，屬軟質(zhì)巖石;中風(fēng)化基巖屬巖石，剪切波速大于800m/s。根據(jù)《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGB02-2013）4.1.3條和《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TB02-01-2008）規(guī)定，按照按設(shè)計(jì)高程整平后，對(duì)各擬建道路場地進(jìn)行地震效應(yīng)評(píng)價(jià)如下表：擬建道路地震效應(yīng)評(píng)價(jià)表里程(m)最大覆蓋層厚度(m)等效剪切波速(m/s)地段類別場地類別特征周期值(s)主線K2+100～K2+63015.5（ZK362）144不利地段Ⅲ0.45主線K2+630～K3+06019.7（ZK426）140（淤泥換填后）一般地段Ⅲ0.45主線K3+060～K3+222.4830大于800有利地段I00.2土層等效剪切波速據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010）2016年版公式4.1.5-1及4.1.5-2計(jì)算：式中vse——土層等效剪切波速（m/s）d0——計(jì)算深度（m）t——剪切波在地面至計(jì)算深度之間的傳播時(shí)間di——計(jì)算深度第i土層的厚度（m）vsi——計(jì)算深度范圍內(nèi)第i土層的剪切波速（m/s）n——計(jì)算深度范圍內(nèi)土層的分層數(shù)2、巖土地震穩(wěn)定性評(píng)價(jià)據(jù)鉆探揭示擬建場地場平后存在填土和粉質(zhì)粘土，經(jīng)查明場內(nèi)地下水較貧乏，加之?dāng)M建場地抗震設(shè)防烈度為6度區(qū)，不存在砂土液化問題；邊坡為巖質(zhì)邊坡和土質(zhì)邊坡，土質(zhì)邊坡主要由填土組成，巖質(zhì)邊坡主要由泥巖和砂巖組成，當(dāng)未支擋時(shí)在地震作用下邊坡不穩(wěn)定易滑塌或滑動(dòng)，建議及時(shí)支擋；在填土較厚地段當(dāng)未壓實(shí)處理時(shí)，在地震作用下填土易產(chǎn)生震陷變形，建議對(duì)填土進(jìn)行壓實(shí)處理。2.11道路工程地質(zhì)分段評(píng)價(jià)1、萬忠路南北段一期道路工程：K2+320～K2+540半挖半填段該段里程樁號(hào)K2+320～K2+540，設(shè)計(jì)標(biāo)高為434.512～444.660。地層由上覆粉質(zhì)粘土和下伏砂巖和泥巖組成。地表覆蓋層厚度為0.53～1.69m。參考剖面72-72’～76-76’。按照設(shè)計(jì)路面高程整平后將在左側(cè)形成高18.4～19.4m的填方土質(zhì)邊坡。邊坡坡向90°。根據(jù)設(shè)計(jì)意圖，該邊坡將采用分階放坡回填，建議第一階坡率1:1.75，第二階及以下坡率1:2。每8m設(shè)置一個(gè)臺(tái)階，臺(tái)階寬2m，并在坡頂、坡底分別設(shè)置截水溝、排水溝，并對(duì)坡面進(jìn)行防風(fēng)化處理。由于邊坡地面線較陡，后期填土可能會(huì)沿現(xiàn)有地面滑移失穩(wěn)。土體可能沿巖土界面產(chǎn)生折線型滑移，根據(jù)剖面形態(tài)，選取最不利剖面73剖面進(jìn)行穩(wěn)定性定量計(jì)算。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，后期填土天然狀態(tài)下重度取20.00kN/m3，巖土界面內(nèi)聚力取8kpa，內(nèi)摩擦角取22°。飽和狀態(tài)下重度取20.50kN/m3。巖土界面內(nèi)聚力取6kpa，內(nèi)摩擦角取20°。計(jì)算方法為折線滑動(dòng)法，計(jì)算時(shí)取坡體的單位寬度1.0m，簡化為二維問題進(jìn)行計(jì)算。邊坡工程安全等級(jí)為二級(jí)，取安全系數(shù)為1.30，根據(jù)穩(wěn)定性計(jì)算結(jié)果顯示，73-73剖面在天然工況下穩(wěn)定系數(shù)為1.91，飽和工況下穩(wěn)定系數(shù)為1.68，故按設(shè)計(jì)坡率回填后將處于穩(wěn)定狀態(tài)。該邊坡屬渝建發(fā)（2010）166號(hào)文規(guī)定的超限邊坡。邊坡支護(hù)方案設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)安全論證。按照設(shè)計(jì)路面高程整平后將在右側(cè)形成高0.0～11.2m的挖方巖質(zhì)邊坡。邊坡坡向270°。邊坡頂部存在少量土層，土層厚度小，不會(huì)產(chǎn)生沿現(xiàn)有地面滑移失穩(wěn)。邊坡主要為巖質(zhì)，根據(jù)巖體邊坡的坡向、巖層產(chǎn)狀及巖體內(nèi)裂隙作極射赤平投影圖如下：Ⅰ組裂隙傾向與邊坡坡向反向相交，Ⅱ組裂隙傾向與邊坡坡向小角度相交，邊坡坡向與巖層傾向反向相交。邊坡的穩(wěn)定性受Ⅱ組裂隙控制,，邊坡可能沿Ⅱ組裂隙產(chǎn)生滑移，邊坡放坡后坡度小于Ⅱ組裂隙傾角，故放坡后Ⅱ組裂隙不會(huì)對(duì)邊坡穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。由《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）表4.1.4、表3.2.1查得此邊坡類型為Ⅲ類，安全等級(jí)二級(jí)，邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角取56°。建議邊坡表層土體按1：1.75（高寬比），強(qiáng)風(fēng)化基巖按1:1（高寬比），中風(fēng)化基巖按1:.0.75（高寬比）放坡，每8m設(shè)置一個(gè)臺(tái)階，臺(tái)階寬2m，并在坡頂、坡底分別設(shè)置截水溝、排水溝，并對(duì)坡面進(jìn)行防風(fēng)化處理。建議對(duì)該段道路采用壓實(shí)填土、粉質(zhì)粘土和和基巖作為路基持力層。設(shè)計(jì)參數(shù)：壓實(shí)填土承載力特征值取150kPa，粉質(zhì)粘土承載力特征值取160kPa，強(qiáng)風(fēng)化泥巖承載力特征值取350kPa，強(qiáng)風(fēng)化砂巖承載力特征值取400kPa，中等風(fēng)化泥巖承載力特征值取2602kPa，中等風(fēng)化砂巖承載力特征值取10015kPa，泥巖破裂角取61°，砂巖破裂角取62.5°。2、萬忠路南北段一期道路工程：K2+540～K3+060路堤段該段里程樁號(hào)K2+540～K3+060，設(shè)計(jì)標(biāo)高為420.976～434.512。地層由上覆粉質(zhì)粘土和下伏砂巖和泥巖組成。地表覆蓋層厚度為0.53～5.59m。參考剖面77-77’～93-93’。按照設(shè)計(jì)路面高程整平后將在左側(cè)形成高7.6～18.0m的填方土質(zhì)邊坡。邊坡坡向90°。根據(jù)設(shè)計(jì)意圖，該邊坡將采用分階放坡回填，第一階坡率1:1.75，第二階及以下坡率1:2。每8m設(shè)置一個(gè)臺(tái)階，臺(tái)階寬2m，并在坡頂、坡底分別設(shè)置截水溝、排水溝，并對(duì)坡面進(jìn)行防風(fēng)化處理?，F(xiàn)有地面線較平緩，填土不會(huì)形成折線型破壞。該邊坡屬渝建發(fā)（2010）166號(hào)文規(guī)定的超限邊坡。邊坡支護(hù)方案設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)安全論證。按照設(shè)計(jì)路面高程整平后將在右側(cè)形成高0.0～14.3m的填方土質(zhì)邊坡。邊坡坡向270°。根據(jù)設(shè)計(jì)意圖，該邊坡將采用分階放坡回填，建議第一階坡率1:1.75，第二階及以下坡率1:2。每8m設(shè)置一個(gè)臺(tái)階，臺(tái)階寬2m，并在坡頂、坡底分別設(shè)置截水溝、排水溝，并對(duì)坡面進(jìn)行防風(fēng)化處理?，F(xiàn)有地面線較平緩，填土不會(huì)形成折線型破壞。建議對(duì)該段道路采用壓實(shí)填土作為路基持力層。道路局部存在淤泥或淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，建議對(duì)其進(jìn)行換填或翻曬后再進(jìn)行回填。設(shè)計(jì)參數(shù)：壓實(shí)填土承載力特征值取150kPa。3、萬忠路南北段一期道路工程：K3+060～K3+222.483路塹段該段里程樁號(hào)K3+060～K3+222.483，設(shè)計(jì)標(biāo)高為420.060～420.976。地層由上覆填土、粉質(zhì)粘土和下伏砂巖泥巖組成。地表覆蓋層厚度為0.23～1.93m。參考剖面94-94’～99-99’。按照設(shè)計(jì)路面高程整平后將在左側(cè)形成高0.0～16.4m的挖方巖質(zhì)邊坡。邊坡坡向270°。沿線開挖形成的邊坡頂部存在少量土層，土層厚度小或巖土界面平緩，土體不會(huì)產(chǎn)生沿現(xiàn)有地面滑移失穩(wěn)。邊坡主要為巖質(zhì)，根據(jù)巖體邊坡的坡向、巖層產(chǎn)狀及巖體內(nèi)裂隙作極射赤平投影圖如下：根據(jù)赤平投影圖（坡向270°），Ⅰ組裂隙傾向與邊坡坡向小角度相交，Ⅱ組裂隙傾向與邊坡坡向反向相交，邊坡坡向與巖層傾向大角度相交。邊坡的穩(wěn)定性受Ⅰ組裂隙控制，邊坡可能沿Ⅰ組裂隙產(chǎn)生滑移，邊坡放坡后坡度小于Ⅰ組裂隙傾角，故放坡后Ⅰ組裂隙不會(huì)對(duì)邊坡穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。由《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）表4.1.4、表3.2.1查得此邊坡類型為Ⅲ類，安全等級(jí)二級(jí)，邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角取56°。建議邊坡表層土體按1：1.75（高寬比），強(qiáng)風(fēng)化基巖按1:1（高寬比），中風(fēng)化基巖按1:.0.75（高寬比）放坡，每8m設(shè)置一個(gè)臺(tái)階，臺(tái)階寬2m，并在坡頂、坡底分別設(shè)置截水溝、排水溝，并對(duì)坡面進(jìn)行防風(fēng)化處理。按照設(shè)計(jì)路面高程整平后將在右側(cè)形成高0～16.9m的挖方巖質(zhì)邊坡。邊坡坡向90°。邊坡頂部存在少量土層，土層厚度小，不會(huì)產(chǎn)生沿現(xiàn)有地面滑移失穩(wěn)。邊坡主要為巖質(zhì)，根據(jù)巖體邊坡的坡向、巖層產(chǎn)狀及巖體內(nèi)裂隙作極射赤平投影圖如下：組裂隙傾向與邊坡坡向反向相交，Ⅱ組裂隙傾向與邊坡坡向小角度相交，邊坡坡向與巖層傾向反向相交。邊坡的穩(wěn)定性受Ⅱ組裂隙控制,，邊坡可能沿Ⅱ組裂隙產(chǎn)生滑移，邊坡放坡后坡度小于Ⅱ組裂隙傾角，故放坡后Ⅱ組裂隙不會(huì)對(duì)邊坡穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。由《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）表4.1.4、表3.2.1查得此邊坡類型為Ⅲ類，安全等級(jí)二級(jí)，邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角取56°。建議邊坡表層土體按1：1.75（高寬比），強(qiáng)風(fēng)化基巖按1:1（高寬比），中風(fēng)化基巖按1:.0.75（高寬比）放坡，每8m設(shè)置一個(gè)臺(tái)階，臺(tái)階寬2m，并在坡頂、坡底分別設(shè)置截水溝、排水溝，并對(duì)坡面進(jìn)行防風(fēng)化處理。建議對(duì)該段道路采用粉質(zhì)粘土和和基巖作為路基持力層。設(shè)計(jì)參數(shù)：粉質(zhì)粘土承載力特征值取160kPa，強(qiáng)風(fēng)化泥巖承載力特征值取350kPa，強(qiáng)風(fēng)化砂巖承載力特征值取400kPa，中等風(fēng)化泥巖承載力特征值取2602kPa，中等風(fēng)化砂巖承載力特征值取10015kPa，泥巖破裂角取61°，砂巖破裂角取62.5°。2.12地質(zhì)條件可能造成的工程風(fēng)險(xiǎn)根據(jù)《住房城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理的通知》建辦質(zhì)【2017】39號(hào)文“勘察單位應(yīng)當(dāng)針對(duì)工程實(shí)際，在勘察文件中說明地質(zhì)條件可能造成的工程風(fēng)險(xiǎn)”的要求，本工程地質(zhì)條件可能造成的工程風(fēng)險(xiǎn)主要有：（1）邊坡風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)價(jià)開挖時(shí)若采取無序大開挖、有可能造成工程風(fēng)險(xiǎn)，危及施工人員人身安全。開挖前應(yīng)編制施工開挖實(shí)施技術(shù)措施方案，采用分段間隔跳槽開挖及時(shí)支護(hù)施工措施，確保施工中周邊環(huán)境安全和工程施工安全。由于邊坡可能受自然條件、施工條件等不利影響，對(duì)邊坡穩(wěn)定性產(chǎn)生不利影響，因此施工工程中對(duì)場地內(nèi)邊坡應(yīng)作好對(duì)邊坡的變形監(jiān)測，如出現(xiàn)異常，及時(shí)采取措施，保證邊坡安全，防止工程事故發(fā)生。（2）順層巖質(zhì)邊坡風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)價(jià)場地范圍內(nèi)主要巖層傾向?yàn)?21°，傾角為12°，路基開挖過程中局部段會(huì)形成順層巖質(zhì)邊坡，開挖時(shí)若采取無序大開挖、有可能造成工程風(fēng)險(xiǎn)，危及施工人員人身安全。根據(jù)現(xiàn)狀地質(zhì)條件，場地內(nèi)順層巖質(zhì)邊坡按設(shè)計(jì)坡率放坡后處于穩(wěn)定狀態(tài)，但施工過程中人類工程活動(dòng)可能對(duì)地質(zhì)條件造成改變。順層巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性受裂隙發(fā)育程度和層面發(fā)育情況影響較大，場地施工過程中應(yīng)做好邊坡監(jiān)測工作，若出現(xiàn)邊坡巖體裂隙增大現(xiàn)象或?qū)娱g發(fā)現(xiàn)泥化夾層等軟弱結(jié)構(gòu)面，應(yīng)立即停止施工并復(fù)核邊坡穩(wěn)定性。（3）地表水和地下水的影響風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)價(jià)填方邊坡填筑前應(yīng)做好地表水的疏排措施，保證不受地表水和地下水的影響。另外，應(yīng)加強(qiáng)地表水?dāng)r截及排泄處理措施，場地內(nèi)應(yīng)設(shè)計(jì)永久的排水措施。必要時(shí)可修建排水涵洞、排水溝、截水溝等排水設(shè)施。挖方邊坡中遇見孔隙、裂隙含水量較豐富的基巖時(shí)，應(yīng)對(duì)該處的邊溝進(jìn)行加深加大處理。施工應(yīng)做好周邊排水措施，特別在雨季或下暴雨施工時(shí)。2.13擬建道路施工對(duì)相鄰建構(gòu)筑物評(píng)價(jià)根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查：擬建場地周邊無已有建筑存在，施工沿線局部存在地下管線，施工前應(yīng)收集地下管線圖，避免道路施工造成影響，現(xiàn)有鐵塔距離擬建道路最近約30m，道路施工對(duì)其影響較小。ZK410附近有一鹵水井，深度約2km，目前該鹵水井正常開采中，該段施工時(shí)應(yīng)提前做好鹵水井的保護(hù)工作，避免造成損壞。建議施工現(xiàn)場要建好圍擋，以保證施工過程的順利進(jìn)行和施工安全及周邊環(huán)境整潔。2.14場地施工條件及其對(duì)環(huán)境的影響評(píng)價(jià)擬建場地已完成征地工作，目前用地范圍內(nèi)房屋拆除了一部分，機(jī)械進(jìn)場前需進(jìn)行拆除；場地范圍存在管線，施工前需先對(duì)其進(jìn)行移除。施工進(jìn)場前，對(duì)施工區(qū)附近的構(gòu)筑物、道路、管線等進(jìn)行檢查和鑒定，對(duì)可能受影響的區(qū)域指定相應(yīng)的安全保護(hù)措施。場地附近有省道公路，機(jī)械及材料運(yùn)輸方便。場地內(nèi)部地形總體坡度較小，土層厚度小，施工條件較好，適宜機(jī)械進(jìn)場施工。在施工過程中應(yīng)注意現(xiàn)場的文明施工，降低噪聲及施工排渣對(duì)環(huán)境的影響。2.15路基評(píng)價(jià)2.15.1路基均勻性及持力層的選擇（1）填土：道路內(nèi)現(xiàn)有填土均勻性較差，厚度小，分布不均勻，力學(xué)性質(zhì)差異大。需壓實(shí)，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后可作為路基持力層，否則應(yīng)清除。對(duì)于填方后的路基，可采用經(jīng)壓實(shí)處理并經(jīng)質(zhì)量檢查合格后的素填土作路基持力層。（2）淤泥和淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：分布于魚塘或水田位置，含水量高，均勻性差，承載力低，不宜作為路基基礎(chǔ)持力層。（3）粉質(zhì)粘土：位于斜坡地帶的粉質(zhì)粘土厚度小且分布不均，均勻性較差，不宜作為路基基礎(chǔ)持力層。（4）基巖：強(qiáng)風(fēng)化基巖巖體破碎，風(fēng)化裂隙發(fā)育，均勻性一般，但承載力相對(duì)較高，可直接選作路床持力層；中風(fēng)化基巖巖體完整，層位穩(wěn)定，力學(xué)性能好，是路床等構(gòu)筑物理想的基礎(chǔ)持力層。2.15.2地下水對(duì)路基基礎(chǔ)施工的影響評(píng)價(jià)勘察期間在鉆孔深度范圍內(nèi)地下水量小。但雨季在建筑場地填土層較厚處有形成局部滯水條件，在地勢低洼處施工時(shí)作好地表水及地下水的疏排水工作，避免因地表水及地下水排入而影響路基施工。2.15.3特殊性土評(píng)價(jià)填土：填土為就近開挖回填，隨意性填積，排列雜亂，分布不均勻，結(jié)構(gòu)多呈松散狀，鉆探施工時(shí)易產(chǎn)生縮徑、塌孔等，具有濕陷性、不均勻沉降等特性，不能直接選作路基持力層,地面填土應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)處理，壓實(shí)系數(shù)滿足規(guī)范要求。淤泥和淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：場地內(nèi)魚塘或堰塘常年蓄水，形成含水量較高的淤泥或淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，呈軟塑或流塑狀，均勻性差，承載力低，不能選作路基持力層，應(yīng)對(duì)其采用碎石進(jìn)行換填處理。2.15.4路基的干濕類型評(píng)價(jià)擬建道路范圍內(nèi)在鉆孔深度內(nèi)未見地下水；地表水主要沿地面坡體排泄，場地多數(shù)地形較緩，總體滯水性較差，路基平衡濕度主要受氣候因素影響?，F(xiàn)按路基相對(duì)含水量分段評(píng)價(jià)如下：主線K1+620~K2+860，該段主要為單斜地貌，表層土體總體較薄，地表水主要沿地面坡體排泄，滯水性較差，該段為干燥類路基；主線K2+860~K3+060段，該段地形小地貌為凹槽，主要為水田分布，土層局部較厚，滯水性相對(duì)一般，該段為中濕性路基；主線K3+060~K3+222.483段，該段為單斜地貌，表層土體總體較薄，地表水主要沿地面坡體排泄，滯水性較差，該段為干燥類路基；2.16天然建筑材料本工程按設(shè)計(jì)平場高程整平后，填方區(qū)需求相對(duì)較多2.16.1混凝土粗細(xì)骨料（1）碎石路段區(qū)內(nèi)基巖主要由泥巖和少量砂巖組成。路段區(qū)泥巖天然抗壓強(qiáng)度范圍值為4.45～15.8MPa，飽和抗壓強(qiáng)度范圍值為2.79～11.2MPa，屬于軟巖，易風(fēng)化，不可制作混凝土粗骨料和細(xì)骨料；砂巖天然抗壓強(qiáng)度值21.5～67.7Mpa，飽和抗壓強(qiáng)度值15.7～55.9MPa，屬于較硬巖，強(qiáng)度差異較大，部分可制作混凝土粗骨料和細(xì)骨料，但需進(jìn)行篩選。（2）砂據(jù)訪問，路段內(nèi)無砂場，建筑用砂主要來自重慶主城區(qū)，再通過汽車運(yùn)至各擬建場地。類型為河砂，其質(zhì)量可滿足建設(shè)工程的要求，但運(yùn)距較遠(yuǎn)，成本較高。（3）水泥根據(jù)調(diào)查：萬州區(qū)有多家水泥廠，交通便利，年產(chǎn)量較充足，價(jià)格適中，能滿足建設(shè)需求。2.16.2工程用水?dāng)M建路段區(qū)沿線周邊存在多處堰塘，施工用水可協(xié)商使用或就近接居民用水。2.17主要結(jié)論1、通過本次勘察，已查明了建筑場地地層結(jié)構(gòu)、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)條件、巖土工程特征等，未發(fā)現(xiàn)軟弱夾層等不良地質(zhì)作用，路線區(qū)現(xiàn)狀穩(wěn)定，適宜修建擬建道路工程。2、路基均勻性及持力層的選擇。路基均勻性及持力層的選擇詳見具體章節(jié)。3、巖土技術(shù)參數(shù)選用詳見具體章節(jié)。4、填方路基壓實(shí)度應(yīng)符合《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）表3.3.4的執(zhí)行。對(duì)基底坡度（橫坡和縱坡）陡于1:5的地段應(yīng)挖有2～4%內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1.0m，宜選用級(jí)配較好的粗粒土作為填料，填料強(qiáng)度及粒徑大小應(yīng)滿足規(guī)范要求；回填時(shí)應(yīng)分層輾壓夯實(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)滿足規(guī)范要求。5、當(dāng)選用壓實(shí)處理后填土作路基持力層時(shí)，注意不均勻沉降問題，需對(duì)壓實(shí)處理后填土進(jìn)行質(zhì)量檢查，檢查其承載力、壓實(shí)系數(shù)等質(zhì)量指標(biāo)符合要求后方可作為路基持力層。6、完善地表排水系統(tǒng)，避免地表水排入而影響基礎(chǔ)施工。7、按《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）土石工程分級(jí)：填土為Ⅲ級(jí)，粉質(zhì)粘土為Ⅱ級(jí)，淤泥為Ⅰ級(jí)，泥巖為Ⅳ級(jí)，砂巖為Ⅴ級(jí)。8、加強(qiáng)施工中驗(yàn)槽工作。9、路基開挖或回填形成的高邊坡應(yīng)按市建委【2011】166號(hào)文規(guī)定，邊坡設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行安全專項(xiàng)論證。10、在邊坡開挖中，采用自上而下、分臺(tái)階，分段跳槽、及時(shí)支護(hù)的逆作法施工措施，嚴(yán)禁無序大開挖、大爆破作業(yè)，并加強(qiáng)對(duì)邊坡的變形監(jiān)測信息反饋工作。11、施工前應(yīng)收集施工范圍內(nèi)地下洞室和排水箱涵的相關(guān)資料，避免施工造成影響。2.18沿線主要控制因素本項(xiàng)目經(jīng)過區(qū)域多為原始地貌，道路沿線周邊地塊均未開發(fā)建設(shè)。沿線控制因素如下所示。1、沿線規(guī)劃道路本次施工圖設(shè)計(jì)與規(guī)劃道路相交處盡量與規(guī)劃保持一致。2、道路沿線現(xiàn)狀居民房屋本項(xiàng)目終點(diǎn)西側(cè)為高峰鎮(zhèn)，本次施工圖設(shè)計(jì)未對(duì)場鎮(zhèn)產(chǎn)生影響，但道路沿線現(xiàn)存部分居民建筑，零星分布，結(jié)合片區(qū)規(guī)劃，道路施工需對(duì)沿線部分居民房屋進(jìn)行拆除。3、規(guī)劃重慶三峽醫(yī)藥高等?？茖W(xué)校及附屬醫(yī)院道路起點(diǎn)東側(cè)為規(guī)劃重慶三峽醫(yī)藥高等專科學(xué)校及附屬醫(yī)院，本次道路建設(shè)未侵占醫(yī)專學(xué)校及醫(yī)院用地。4、現(xiàn)狀道路本項(xiàng)目建設(shè)將中斷兩條農(nóng)村道路的交通運(yùn)行，現(xiàn)狀村道主要服務(wù)于周邊居民的日常出行所需，本次施工圖設(shè)計(jì)已充分考慮現(xiàn)狀道路的保通建設(shè)。5、規(guī)劃三環(huán)快速路、規(guī)劃軌道根據(jù)規(guī)劃資料，道路K2+758.811為規(guī)劃軌道，下穿本次設(shè)計(jì)道路，經(jīng)與業(yè)主溝通確認(rèn)，規(guī)劃軌道目前均未開展規(guī)劃研究，僅有線位資料，本次施工圖設(shè)計(jì)暫不考慮道路與軌道的標(biāo)高關(guān)系。6、沿線規(guī)劃用地本次設(shè)計(jì)道路紅線基本與規(guī)劃保持一致，僅占用了部分公園綠地。7、鹵水井根據(jù)業(yè)主所提供的資料，擬建道路K2+814.873東側(cè)現(xiàn)存鹵水井，井口寬40cm，鹵水井中心距離道路邊線約16m，標(biāo)高為412.13m，現(xiàn)狀鹵水井周邊已設(shè)置混凝土圍墻、防護(hù)網(wǎng)隔離，隔離設(shè)施寬度約6m×6m，本次設(shè)計(jì)道路標(biāo)高約為426m，道路建成后，將致使鹵井位于道路邊坡中，為避免路基填方對(duì)鹵井產(chǎn)生影響，本次設(shè)計(jì)在鹵井周圍增設(shè)支擋結(jié)構(gòu)，確保鹵井結(jié)構(gòu)安全，支擋結(jié)構(gòu)距鹵水井隔離設(shè)施安全距離為5m。現(xiàn)狀鹵水井保護(hù)9、排水溝渠、鹵水管線根據(jù)現(xiàn)場勘察，擬建道路K2+900現(xiàn)存排水明溝渠寬1.5m~2m，且溝渠內(nèi)現(xiàn)存兩根鹵水管線，現(xiàn)狀地貌標(biāo)高約411m，本次設(shè)計(jì)道路標(biāo)高約為425m，為避免道路填方對(duì)現(xiàn)狀排水溝渠、鹵水管線產(chǎn)生影響，本次設(shè)計(jì)在K2+880處設(shè)置排水涵洞（L=90m），確保排水的同時(shí)對(duì)鹵水管線遷改預(yù)留通道，同時(shí)為便于后期鹵水管線檢修，涵洞凈空尺寸為2m×2m。10、現(xiàn)狀燃?xì)夤芫€根據(jù)現(xiàn)場勘察并結(jié)合業(yè)主提供資料，擬建道路K2+686、K2+760、K2+765、K2+890現(xiàn)存燃?xì)夤?。其中K2+765處峰15#D168燃?xì)夤芫€保持現(xiàn)狀；峰7#D159、峰12#D159、峰21#2×D168、1×D76遷改至擬建道路K2+980處下穿。為避免道路施工對(duì)燃?xì)猱a(chǎn)生影響，經(jīng)前期與燃?xì)夤芫€產(chǎn)權(quán)部門溝通協(xié)調(diào)，K2+765處峰15#D168燃?xì)夤芫€由燃?xì)猱a(chǎn)權(quán)部門結(jié)合本次設(shè)計(jì)成果考慮保護(hù)措施，保護(hù)費(fèi)用計(jì)入本項(xiàng)目二類費(fèi)用；K2+980處預(yù)留涵洞凈空尺寸為4m×2m，施工前應(yīng)勘探管道位置、高程、管材等信息，根據(jù)現(xiàn)場情況做好燃?xì)夤艿辣Ｗo(hù)。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)萬忠路南北段一期道路工程設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)序號(hào)指標(biāo)名稱單位設(shè)計(jì)采用值規(guī)范規(guī)定值1道路等級(jí)城市主干道2設(shè)計(jì)年限年道路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)設(shè)計(jì)年限為20年，SMA瀝青砼路面設(shè)計(jì)年限為15年3設(shè)計(jì)速度km/h4040、50、604道路路幅寬度m365圓曲線最小半徑m-706平曲線最小長度m-707道路縱坡度(坡長)%（m）imax=3（420.560）；imin=1.5imax=9(200)；imin=0.38縱坡坡段最小長度m397.4551209凹形豎曲線最小半徑m6000700（一般）450（極限）10凸形豎曲線最小半徑m-700（一般）400（極限）11豎曲線最小長度m9090（一般）35（極限）12路拱橫坡%1.51.5-213停車視距m≥40≥4014荷載等級(jí)汽車：城-A級(jí)；人群：3.5kN/m215路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)車16地震烈度地震烈度為6度，重要附屬構(gòu)筑物按7度設(shè)防17最小凈高m≥4.5m道路工程設(shè)計(jì)4.1平面設(shè)計(jì)萬忠路南北段一期道路工程平面設(shè)計(jì)與初設(shè)保持一致。萬忠路南北段一期道路工程由北往南布線，道路起于與規(guī)劃高峰大道交叉口處，起點(diǎn)樁號(hào)為K2+440（X=399387.773，Y=497766.199），由北往南依次與規(guī)劃南端支路（支路）、規(guī)劃相思路（次干路）相交，終點(diǎn)止于與規(guī)劃萬忠路東西段（主干路）交叉口處，終點(diǎn)樁號(hào)為K3+222.483（X=398605.290，Y=497766.199），本段路線為一條直線，道路全長782.483m。道路平面設(shè)計(jì)圖4.2縱斷面設(shè)計(jì)萬忠路南北段一期道路工程縱斷面設(shè)計(jì)與初設(shè)保持一致。萬忠路南北段一期道路工程起于與高峰大道交叉口北側(cè)K2+440處，H起點(diǎn)=437.512m，終點(diǎn)接萬忠路東西段，H終點(diǎn)=420m。道路全線共設(shè)置2段縱坡，最大縱坡為3%，最大坡長420.560m，最小縱坡為1.5%，最小坡長為397.455m，凹形豎曲線最小半徑6000m，無凸形豎曲線。道路縱斷面設(shè)計(jì)圖4.3橫斷面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)路幅布置如下：36m＝3.5m（人行道）+2m(綠化帶）+11m（車行道）+3m（中分帶）+11m（車行道）+2m(綠化帶）+3.5m（人行道）道路橫坡：機(jī)動(dòng)車道采用直線形路拱，坡度為1.50%，坡向路邊；人行道坡向路中，坡度為2.0%。道路加寬、超高：本次設(shè)計(jì)的萬忠路南北段一期道路工程為一段直線，全線無超高加寬。4.4交叉口設(shè)計(jì)4.4.1相交道路形式萬忠路南北段一期道路工程起于與規(guī)劃高峰大道（主干路）交叉口處，由北往南依次與規(guī)劃南端支路相交，上跨規(guī)劃軌道后再與規(guī)劃相思路（次干路）相交，終點(diǎn)止于與規(guī)劃萬忠路東西段（主干路）交叉口處，相交道路如下：萬忠路南北段一期道路工程相交道路序號(hào)道路名稱道路等級(jí)路幅寬度車道數(shù)1高峰大道主干路36m雙向6車道2南端支路支路16m雙向2車道3軌道軌道交通--4相思路次干路24m雙向4車道5萬忠路東西段主干路36m雙向6車道4.4.2交叉口交通組織方式萬忠路南北段一期道路工程與沿線規(guī)劃道路形成的交叉口形式如下：萬忠路南北段一期道路工程相交道路形式編號(hào)交叉口交叉口類型交叉口幾何形式交通組織方式A高峰大道主干路-主干路十字形平A1類B支路二主干路-支路十字形平B1類C軌道主干路-軌道分離式立C類D相思路主干路-次干路十字形平A1類E萬忠路東西段主干路-主干路十字形平A1類交叉口的交通組織方式為：與主干路、次干路相交采用交通信號(hào)控制，與支路相交采用“右進(jìn)右出”的交通組織方式。4.4.3交叉口渠化萬忠路南北段一期道路工程與各主、次相交道路的十字形交叉口處均進(jìn)行拓寬渠化，交叉口處中分帶不變，進(jìn)口道和出口道各向右側(cè)擴(kuò)寬一個(gè)車道，各車道寬度均為3.5m。交叉口處進(jìn)口道展寬段長度為70m，漸變段長度為30m；出口道展寬段長度為60m，漸變段長度為20m。4.5村道設(shè)計(jì)本項(xiàng)目建設(shè)將中斷現(xiàn)狀村道交通運(yùn)營。村道按《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG2111-2019）中的四級(jí)公路（Ⅱ）類設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為4.5m，設(shè)計(jì)時(shí)速為15Km/h。村道一：道路全長31.562m，全線為一條直線，共設(shè)置一段縱坡，坡度為2.2%。橫坡為單向2%。村道二：道路全長94.991m，共兩處圓曲線，最小圓曲線半徑為15m，無緩和曲線共設(shè)置一段縱坡，坡度為5.39%。橫坡為單向2%，最大超高2%。4.6路基設(shè)計(jì)4.6.1路基概況萬忠路南北段一期道路工程全長782.483m，標(biāo)準(zhǔn)路基寬36m。挖方邊坡坡高約19m（K3+120左側(cè)），路塹長約120m；最大填方邊坡坡高約19.4m（K2+480左側(cè)），路堤長約480m；K2+659—K2+751、K2+870—K3+060為特殊路基段落，約占路線長度的36%，填方路基、挖方路基、半填半挖路基各占路線全長的65%、16%、19%。村道一全長31.562m，標(biāo)準(zhǔn)路基寬5m。最大填方邊坡坡高約9.6m（K0+000右側(cè)），全線為填方。村道二全長94.991m，標(biāo)準(zhǔn)路基寬5m。全線為填方，最大填方邊坡坡高約12m（K0+020左側(cè)）。全線為填方。K0+000—K0+070為特殊路基段落，約占路線長度的73.7%4.6.2一般填方路基本次設(shè)計(jì)對(duì)于一般填方邊坡，每8m為一級(jí)，第一級(jí)邊坡坡率為1:1.75，以下每一級(jí)為1:2，兩級(jí)邊坡間留2.0m寬馬道。路基外側(cè)地表水往路基匯集時(shí)，在坡腳外靠近2m占地線內(nèi)側(cè)設(shè)置排水溝。道路K2+540～K2+715西側(cè)、K2+740～K3+060東側(cè)原始地面較陡，為保證邊坡穩(wěn)定性該段填方邊坡每8m為一級(jí)，坡率均為1:2。村道一填方邊坡坡率為1:2，村道二填方邊坡每8m為一級(jí)，第一級(jí)邊坡坡率為1:1.75，以下每一級(jí)為1:2，兩級(jí)邊坡間留2.0m寬馬道。4.6.3一般挖方路基本次設(shè)計(jì)挖方邊坡，每級(jí)坡高均為8m，道路右側(cè)巖質(zhì)邊坡坡比為1:0.75，土質(zhì)邊坡坡比為1:1.5；道路左側(cè)邊坡穩(wěn)定性受巖層層面控制，巖層傾角為12°，為確保邊坡安全，道路左側(cè)巖質(zhì)邊坡坡比為1:1，土質(zhì)邊坡坡比為1:1.5，各級(jí)邊坡間留2m寬馬道。挖方邊坡坡頂外有雨水向路基范圍匯集時(shí)，在一般挖方邊坡坡頂5m占地紅線內(nèi)，靠占地線一側(cè)設(shè)置截水溝。在路塹開挖前作好坡頂排水防滲工作。路基開挖必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖，開挖至路基頂面時(shí)應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。4.6.6特殊路基設(shè)計(jì)1、反壓護(hù)道道路K2+440～K2+620東側(cè)，由于原始地面橫坡較為陡峭，為保證填筑路基的邊坡穩(wěn)定性，本次設(shè)計(jì)對(duì)原始地面進(jìn)行開挖臺(tái)階處理，臺(tái)階寬度為2m，同時(shí)在邊坡坡腳設(shè)置反壓護(hù)道，護(hù)道寬7m。2、塊片石護(hù)腳道路K2+440～K2+620東側(cè)，由于原始地面橫坡較為陡峭，為保證填筑路基的邊坡穩(wěn)定性，于第二級(jí)邊坡以下采用塊片石護(hù)腳。3、填挖交界處設(shè)計(jì)縱向填挖交界處應(yīng)設(shè)置過渡段，過渡段挖方區(qū)路床為土質(zhì)時(shí)應(yīng)采用合格填料進(jìn)行換填處理，過渡段填方區(qū)應(yīng)采用級(jí)配較好的礫類土、碎石或砂巖碎屑進(jìn)行填筑，以消減路基填挖間的沉降差異變形，必要時(shí)可視地面陡度及高差酌情于路床附近位置增設(shè)土工格柵。本次設(shè)計(jì)K3+040處為縱向填挖交界處，為避免后期路基不均勻沉降，在路床底部增設(shè)土工格柵，詳見《路基填挖交界設(shè)計(jì)圖》。4、陡坡路堤處理結(jié)合地勘報(bào)告，本次設(shè)計(jì)半挖半填路基（K2+440~K2+540段），挖方區(qū)路床均為巖質(zhì)，但由于原始地面較為陡峭，因此在路床底部增設(shè)土工格柵，避免后期路基不均勻沉降，詳見《陡坡路堤處理設(shè)計(jì)圖》。5、堰塘及水田路段路基設(shè)計(jì)路線穿越堰塘（水塘及魚塘）及順溝谷而行時(shí)，一般應(yīng)對(duì)所侵占的堰塘先作圍堰抽水清淤或放水疏干后進(jìn)行清淤換填、拋石擠淤處理。根據(jù)全線工程地質(zhì)調(diào)查及勘探資料，道路全線水田、魚塘分布較多，萬忠路南北段一期道路工程：1）K2+659~K2+751右側(cè)：淤泥質(zhì)土平均深度約3m2）K2+870~K2+910兩側(cè)：淤泥質(zhì)土平均深度約5m3）K2+910~K3+050兩側(cè)：淤泥質(zhì)土平均深度約3m4）K3+180~K3+211右側(cè)：淤泥質(zhì)土平均深度約3m淤泥質(zhì)土含腐植質(zhì)，呈流塑～軟塑狀。若由于排水不暢，土基物理、力學(xué)性能較差，填筑路堤高度達(dá)到極限高度時(shí)，易因工后殘余沉降過大導(dǎo)致路基不均勻沉降或路基失穩(wěn)，必須采取有效措施進(jìn)行處理，因此，結(jié)合魚塘淤泥質(zhì)土及水田可塑狀粉質(zhì)粘土平均深度，本次路基設(shè)計(jì)淤泥質(zhì)土層較淺（H≤3.0m）時(shí)，采用清淤換填處理措施，首先疏干地表水，清除淤泥后換填合格路基填料，然后進(jìn)行正常的路基填筑。淤泥質(zhì)土層較深（H>3.0m）時(shí)，采用拋石擠淤進(jìn)行處理，片石壓入軟基中，并反復(fù)碾壓直到路基穩(wěn)定。（請(qǐng)?jiān)斠姟短厥饴坊幚泶髽訄D》）6、高填方路基據(jù)目前業(yè)主提供的實(shí)測地形圖，本項(xiàng)目實(shí)施后部分段落將形成高填方邊坡：高填方路堤填料宜優(yōu)先采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)定性高、透水性好的材料。施工前安排好施工組織設(shè)計(jì)，高填方路堤宜優(yōu)先安排施工。施工中需加強(qiáng)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，宜進(jìn)行沉降觀測，并控制好填筑速率。為減少工后沉降，增強(qiáng)路基整體穩(wěn)定性，本次設(shè)計(jì)針對(duì)高填方路段在正常分層鋪筑，分層碾壓回填的基礎(chǔ)上采用強(qiáng)力夯實(shí)法進(jìn)行加固處理。但在距離輸油管線、燃?xì)夤芫€、重要建筑等15米范圍內(nèi)不進(jìn)行強(qiáng)夯，避免強(qiáng)夯沖擊波對(duì)構(gòu)筑物產(chǎn)生不良影響。同時(shí)強(qiáng)夯與路基碾壓回填交界處設(shè)置土工格柵，避免高填方工后產(chǎn)生不均勻沉降，土工格柵位于道路設(shè)計(jì)標(biāo)高下1.5m，詳見《強(qiáng)夯設(shè)計(jì)圖》。強(qiáng)夯施工時(shí)須對(duì)周邊建筑設(shè)置監(jiān)測點(diǎn)，若強(qiáng)夯施工所引起的振動(dòng)和側(cè)向擠壓對(duì)臨近建構(gòu)筑物產(chǎn)生不利影響時(shí)，須采取挖溝隔振或其他防振措施。強(qiáng)夯按每一級(jí)填筑后的路堤作為一夯擊層，路面設(shè)計(jì)標(biāo)高下1.5m位置強(qiáng)夯后，再分層碾壓回填至路床頂面，夯擊間距5m×5m梅花型布置，每一次的單擊夯擊能不小于3000KN·m，檢驗(yàn)質(zhì)量以壓實(shí)度控制，7米深度范圍內(nèi)的壓實(shí)度要求達(dá)到93%，強(qiáng)夯處理路基范圍內(nèi)設(shè)計(jì)管線溝槽及支擋結(jié)構(gòu)均采用反開挖施工。強(qiáng)夯前必須根據(jù)現(xiàn)場和地質(zhì)勘探資料選取試驗(yàn)區(qū)進(jìn)行試夯和檢驗(yàn)，強(qiáng)夯施工要點(diǎn)及檢測標(biāo)準(zhǔn)請(qǐng)參考《強(qiáng)夯大樣圖》及相關(guān)施工檢測規(guī)范。4.6.7路基排水填方路基外側(cè)地表水往路基匯集時(shí)，在坡腳設(shè)排水溝。設(shè)置排水溝處，占地線距離坡腳線2m，排水溝緊貼占地線內(nèi)側(cè)設(shè)置。在路塹開挖前作好坡頂排水防滲工作，當(dāng)挖方路基外側(cè)地表水往路基匯集時(shí)，需在坡頂外設(shè)截水溝，并順地勢接入道路排水系統(tǒng)排出路基范圍。設(shè)截水溝處占地線距離坡頂線5m，截水溝緊貼占地線內(nèi)側(cè)設(shè)置。截、排水溝均采用C30現(xiàn)澆砼。截、排水溝具體尺寸詳見典型橫斷面圖上的截排水溝大樣圖。道路修建后K2+805、K3+968處阻礙現(xiàn)狀排水通道，本次施工圖設(shè)計(jì)設(shè)置臨時(shí)排水管，具體如下：K2+805處設(shè)臨時(shí)排水管，d800鋼筋混凝土管,L=88.75m；K3+968處設(shè)臨時(shí)排水管d800鋼筋混凝土管,L=120.9m。管線基礎(chǔ)回填采用中粗砂，工程量詳見第二冊《排水管網(wǎng)工程》。截排水溝設(shè)置路段詳見3.10附屬工程設(shè)計(jì)。4.6.8路基防護(hù)填方永久邊坡：采用掛網(wǎng)植草護(hù)坡，具體實(shí)施路段為萬忠路南北段一期道路工程K2+540—K2+870西側(cè),K2+970—K3+020西側(cè)；填方臨時(shí)邊坡：采用噴播植草護(hù)坡，具體實(shí)施路段為萬忠路南北段一期道路工程K2+440—K3+060東側(cè)、村道一K0+000—K0+030兩側(cè)、村道二K0+000—K0+080左側(cè)；挖方永久邊坡：采用防護(hù)網(wǎng)護(hù)坡，具體實(shí)施路段為萬忠路南北段一期道路工程K3+020—K3+176.483西側(cè)；K2+440—K2+545西側(cè)遠(yuǎn)期為道路與高峰大道交叉口，該段邊坡采用防護(hù)網(wǎng)護(hù)坡。挖方臨時(shí)邊坡：采用防護(hù)網(wǎng)護(hù)坡，具體實(shí)施路段為萬忠路南北段一期道路工程K3+060—K3+176.483東側(cè)。道路兩端端頭填挖方均按臨時(shí)邊坡防護(hù)。但若在邊坡形成兩年后，周邊地塊的開發(fā)仍未進(jìn)行，則需要視邊坡的具體情況對(duì)臨時(shí)邊坡進(jìn)行護(hù)坡處理。4.6.9擋墻設(shè)計(jì)1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)擋墻安全等級(jí)：Ⅰ級(jí)抗震設(shè)防烈度：6度（0.05g），按7度構(gòu)造設(shè)防。路肩擋墻荷載：城市A級(jí)設(shè)計(jì)使用年限：50年重要性系數(shù)：1.052、擋墻布置分段本次設(shè)計(jì)范圍設(shè)置共2段擋墻，1號(hào)擋墻設(shè)置避免道路放坡侵占現(xiàn)狀鹵水井，具體布置詳見下表：擋墻設(shè)置分段表擋墻編號(hào)起止樁號(hào)位置實(shí)際長度擋墻形式高度1主干道K2+806.4-K2+822.4左側(cè)60衡重式擋墻9-15m4.6.9.1片石混凝土擋墻設(shè)計(jì)（衡重式）1、擋墻材料擋墻墻體材料采用C25片石混凝土，片石含量不得超過20%，粒徑不得大于30cm，片石強(qiáng)度等級(jí)不低于MU30。2、擋墻地基1號(hào)衡重式擋墻以中風(fēng)化巖層作為持力層，嵌入完整中風(fēng)化巖石深度不小于0.5m，埋置深度不得小于1.5m，襟邊寬度不得小于3m。擋墻縱向基底可采用臺(tái)階過渡或設(shè)置縱坡，當(dāng)設(shè)置縱坡時(shí)，坡度不得大于1：20，采用臺(tái)階過渡時(shí)，臺(tái)階高寬比宜為1：2，一般情況下臺(tái)階高度0.5～1.0m，擋墻起終點(diǎn)應(yīng)注意與相鄰結(jié)構(gòu)的順接。擋墻基底倒坡應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，以保證墻體的穩(wěn)定性。3、擋墻基坑擋墻基坑應(yīng)跳槽開挖，分段長度宜大于10m小于20m，基坑土質(zhì)、強(qiáng)風(fēng)化巖質(zhì)邊坡坡比不應(yīng)陡于1：1，若基坑開挖放坡條件受限時(shí)，可采用支撐加固開挖等方法以減少占地。當(dāng)擋墻地基縱向坡度大于5%時(shí)，基底應(yīng)做成臺(tái)階形式，當(dāng)填方擋墻墻后地面的橫坡坡度大于1:6時(shí)，應(yīng)在進(jìn)行地面粗糙處理后再填土。擋墻起終點(diǎn)應(yīng)注意與邊坡的順接。擋墻基底倒坡應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，以保證墻體的穩(wěn)定性。4、伸縮縫及沉降縫沿墻長每隔10～15m設(shè)置伸縮縫，在基底的地層變化處，應(yīng)設(shè)置沉降縫。伸縮縫和沉降縫可合并設(shè)置，縫寬2～3cm，縫內(nèi)沿墻的內(nèi)、外、頂三邊填塞瀝青麻絮或?yàn)r青木板，塞入深度不小于30cm。5、墻后排水擋墻背后0.5m內(nèi)設(shè)置碎石反濾層，回填透水性好的粒料，以便于墻后排水順暢。墻身設(shè)置泄水孔，橫縱間距2.0m，外斜5%，預(yù)埋Φ10cmPVC管，上下交錯(cuò)梅花形布置，底排泄水孔應(yīng)高出地面線0.3m。通過橫向泄水孔就近接入道路排水系統(tǒng)。為防止墻背水下滲至基底，于墻后最低排泄水孔下用粘土回填封閉夯實(shí)。當(dāng)墻后滲水量較大或在集中水流處，為了減少靜、動(dòng)水壓力對(duì)墻身的影響，應(yīng)加密、加大泄水孔尺寸或增設(shè)縱橫向地下排水設(shè)備（如滲水暗溝等）。其出水口下部應(yīng)采取措施，防止水流沖空基礎(chǔ)。6、墻后回填擋墻墻身0.5m范圍內(nèi)，采用碎石回填，其余填土材料按道路要求，應(yīng)分層碾壓夯實(shí)，夯實(shí)后密實(shí)度應(yīng)滿足路基設(shè)計(jì)要求。4.6.10涵洞設(shè)計(jì)1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)永久結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限：50年；設(shè)計(jì)安全等級(jí)：二級(jí)；車行荷載：城-A級(jí);箱涵斷面：預(yù)留燃?xì)獗Ｗo(hù)-4×2、鹵水管保護(hù)-2×2；鹵水管箱涵永久結(jié)構(gòu)防水等級(jí)：二級(jí)；混凝土抗?jié)B等級(jí)：P6；抗震設(shè)防烈度；7度；設(shè)計(jì)基本地震加速度：0.20g；場地特征周期0.40s；縱坡：0.4%2、涵洞防護(hù)布置分段涵洞編號(hào)起止樁號(hào)位置實(shí)際長度(管道尺寸)斷面尺寸預(yù)留燃?xì)夥雷o(hù)2主干道K2+980-K2+980填土段1004×2鹵水管防護(hù)主干道K2+890-K2+925填土段902×24.6.10.1混凝土箱涵設(shè)計(jì)1.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)內(nèi)容本次設(shè)計(jì)為預(yù)留燃?xì)夤艿篮捶雷o(hù)及鹵水管道涵洞防護(hù)等內(nèi)容,燃?xì)夤艿篮磾嗝娉叽鐬?m×2m，鹵水管道涵洞斷面尺寸為2m×2m。箱涵及箱涵節(jié)點(diǎn)段均采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，頂板覆土0.5-8m，設(shè)計(jì)時(shí)未考慮車輛荷載的沖擊系數(shù)，結(jié)構(gòu)施工時(shí)采用放坡明挖施工工藝。2.防水設(shè)計(jì)鹵水管涵洞保護(hù)段采用防水設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)箱涵沉降縫采用中埋式鋼帶橡膠止水帶防水，沉降縫內(nèi)側(cè)采用麻絲瀝青，外側(cè)采用瀝青軟木板，兩端頭用5cm厚聚硫密封膏封端。施工縫僅允許在側(cè)墻高約1/4處縱向設(shè)置，內(nèi)設(shè)遇水膨脹止水條。止水條需預(yù)留凹槽，安裝前清理凹槽進(jìn)行止水條安裝。3.基礎(chǔ)設(shè)計(jì)箱涵基底墊層采用0.2m厚C20素混凝土，地基承載力不小于200kPa，地基承載力不足處采用碎石換填，換填厚度以現(xiàn)場實(shí)際厚度為準(zhǔn)，碎石換填至巖層。4.基坑回填溝槽回填必須在箱涵及檢查井頂板施工完成且達(dá)到100%混凝土強(qiáng)度后進(jìn)行，溝槽回填均采用天然砂土，同時(shí)分層對(duì)稱回填，每層夯填厚度不大于0.3m，道路結(jié)構(gòu)層以下回填材料及壓實(shí)度應(yīng)滿足道路專業(yè)圖紙要求。5.建筑材料混凝土：C30抗?jié)B等級(jí)：P6防水標(biāo)準(zhǔn)：二級(jí)普通鋼筋：計(jì)采用普通鋼筋“Φ”為HPB300光圓鋼筋，“”為HRB400螺紋鋼筋。普通鋼筋必須符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土用鋼第一部分：熱軋光圓鋼筋》(GB1499.1-2017)及《鋼筋混凝土用鋼第二部分：熱軋帶肋鋼筋》(GB1499.2-2018)的規(guī)定，鋼筋抗拉、抗壓設(shè)計(jì)強(qiáng)度為：HPB300鋼筋：fy=fy'=250MPa；HRB400鋼筋：fy=fy'=330MPa。鋼筋的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)具有不小于95%的保證率。錨固長度：鋼筋混凝土墻（壁）的拐角處（包括壁板與底板拐角處）的鋼筋，應(yīng)有足夠的長度錨入相鄰的墻（壁）內(nèi)，錨固長度自墻（壁）的內(nèi)側(cè)表面起算,不小于40d（HPB300級(jí)鋼不小于35d），且直線長度不小于20d。如果同一平面內(nèi)，錨入相鄰墻（壁）內(nèi)一側(cè)的并排鋼筋超過兩根時(shí)，應(yīng)將靠墻（壁）內(nèi)側(cè)鋼筋適當(dāng)向里放置，以保證同一平面內(nèi)一側(cè)的并排鋼筋不超過兩根。連接方式：受力鋼筋采用機(jī)械接頭；受力鋼筋的接頭位置，應(yīng)相互錯(cuò)開，采用機(jī)械連接，在長度為35d且不小于500mm的連接區(qū)段內(nèi)，鋼筋接頭率不大于50%；接頭應(yīng)設(shè)置在構(gòu)件受力較小處；當(dāng)采用綁扎搭接接頭時(shí)，受拉鋼筋連接區(qū)長度為1.3l1，且不小于300mm，受壓鋼筋連接區(qū)長度為受拉區(qū)長度的0.7倍，且不小于200mm；當(dāng)采用機(jī)械連接接頭時(shí)，鋼筋連接區(qū)長度為35d；凡接頭中點(diǎn)位于連接區(qū)段長度內(nèi)的接頭均屬于同一連接區(qū)；構(gòu)筑物施工時(shí)采用的拉筋均為Φ10@450×450布置，不允許埋有露頭鋼筋，以免造成井體滲漏。如無法避免，應(yīng)采取有效防水措施，加焊止水片。4.6.11土石方調(diào)配本次設(shè)計(jì)道路填方437812方，挖方84368方，填缺353444方。如施工前現(xiàn)場地形地貌發(fā)生改變，則以現(xiàn)場實(shí)際計(jì)量為準(zhǔn)。全線土石方調(diào)配可由施工單位結(jié)合施工進(jìn)度安排，并且與業(yè)主進(jìn)行協(xié)商。4.7路面設(shè)計(jì)本次施工圖路面設(shè)計(jì)與初設(shè)一致，具體如下。車行道路面結(jié)構(gòu)：瀝青瑪蹄脂碎石SMA13上面層厚4cm；粘層油（0.5L/m2）；瀝青混凝土AC-20中面層厚6cm；粘層油（0.5L/m2）；瀝青混凝土AC-25下面層厚8cm；稀漿封層厚0.6cm；透層油（0.9L/m2）；5.5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層厚18cm；4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層厚18cm；4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層厚18cm。人行道路面結(jié)構(gòu)：雙丙聚氨酯密封處理50mm厚C30彩色強(qiáng)固透水混凝土(粒徑3-6mm)；70mm厚C30透水混凝土；150mm厚透水級(jí)配碎石壓實(shí)；400g/m2防滲土工布；素土夯實(shí)，壓實(shí)系數(shù)不小于93%。村道一、二：20cm厚C35水泥混凝土面層（彎拉強(qiáng)度為4.5MPa）;5.5%水泥穩(wěn)定碎石基層厚18cm。4.8附屬設(shè)施4.8.1路緣石、路邊石路緣石、路邊石均采用C30預(yù)制砼立式路緣石。路緣石表面不得有蜂窩露石、脫皮、裂縫現(xiàn)象。安裝路緣石、路邊石在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無折角，頂面應(yīng)平整無錯(cuò)開，不得阻水，應(yīng)做到無縫拼接。4.8.2無障礙設(shè)施為了方便殘疾人使用城市道路設(shè)施，在靠人行道綠化帶一側(cè)，以及公交車站、道路交叉口處，設(shè)置盲道、三面坡緣石坡道，供殘疾人使用。盲道寬0.6m，三面坡緣石坡道寬不小于1.2m。4.8.3公交設(shè)施及人行系統(tǒng)本次設(shè)計(jì)的萬忠路南北段一期道路工程共設(shè)公交車港灣式?？空疽粚?duì)，停車港長30m，寬3.5m。K2+634.980～K2+664.980左側(cè)，K2+791.196～K2+821.196右側(cè)停車港道路縱坡為3%，停車港與展寬車道作一體化設(shè)計(jì)，展寬段長度為50m（不含站臺(tái)長度），站臺(tái)段長度30m，K2+634.980～K2+664.980左側(cè)公交港受建筑用地紅線限制，出口加速段長度為20m。為確保行人安全穿越道路，分別在道路交叉口處根據(jù)具體人流去向加劃人行過街斑馬線，斑馬線寬度為6m。4.8.4截、排水溝永久截排水溝序號(hào)設(shè)置路段位置長度（m）萬忠路南北段一期道路工程1K2+440~K2+450右側(cè)362K2+510~K2+830右側(cè)320合計(jì)356臨時(shí)截排水溝序號(hào)設(shè)置路段位置長度（m）萬忠路南北段一期道路工程1K2+440~K2+510左側(cè)801K2+890~K3+180左側(cè)3772起點(diǎn)處端頭-993終點(diǎn)處端頭-75合計(jì)631截排水溝均采用C30砼現(xiàn)澆0.4×0.4m梯形截水溝。施工過程中，截、排水溝實(shí)施情況也可根據(jù)周邊地塊開發(fā)情況由業(yè)主確定。4.8.5防撞護(hù)欄為保證行人及車輛安全，本次設(shè)計(jì)在萬忠路南北段一期道路工程的急彎、陡坡路段及填方高度大于6米路段設(shè)置車行防撞護(hù)欄（A級(jí)）。序號(hào)設(shè)置路段位置長度（m）萬忠路南北段一期道路工程1K2+648.009～K2+703.196右側(cè)55.22K2+750.259～K2+932.839左側(cè)182.83K2+868.696～K2+932.839右側(cè)64.13K2+993.839～K3+028.781左側(cè)34.9合計(jì)337本次設(shè)計(jì)在村道高填方、臨崖及大縱坡路段外側(cè)設(shè)置波形護(hù)欄（C級(jí)），確保行車安全。序號(hào)設(shè)置路段位置長度（m）村道一1K0+000～K0+030兩側(cè)60合計(jì)60村道二1K0+000～K0+090兩側(cè)180合計(jì)1804.8.6防拋網(wǎng)道路兩側(cè)挖方高度大于3m且路段附近有行人活動(dòng)處，需設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，保證居民安全。序號(hào)設(shè)置路段位置長度（m）萬忠路南北段一期道路工程1K2+440～K2+535.177右側(cè)1232K3+028.844～K3+180右側(cè)1553K3+064.889～K3+180左側(cè)1194終點(diǎn)處端頭66合計(jì)463施工過程中，防拋網(wǎng)實(shí)施情況也可根據(jù)周邊地塊開發(fā)情況由業(yè)主確定。4.8.7人行道欄桿為保障人行安全，本次設(shè)計(jì)在萬忠路南北段一期道路工程填方邊坡坡高大于3m時(shí)設(shè)置人行道欄桿。人行道欄桿型式詳見《人行道欄桿大樣圖》，欄桿具體實(shí)施路段可由業(yè)主根據(jù)周邊地塊的開發(fā)進(jìn)度，酌情增減。序號(hào)設(shè)置路段位置長度（m）1K2+742.241～K2+948.052左側(cè)216.72K2+978.626～K3+045左側(cè)72.73K2+595.222～K2+714.398右側(cè)123.24K2+729.999～K2+755.029右側(cè)28.85K2+758.581～K2+948.057右側(cè)196.3合計(jì)6384.8.8中央隔離欄為便于后期交通組織，本次設(shè)計(jì)在萬忠路南北段一期道路工程部分段落設(shè)置中央隔離欄。序號(hào)設(shè)置路段位置長度（m）1K2+704.696～K2+739.696路中35合計(jì)354.9征地拆遷本項(xiàng)目總占地109.39畝。4.10施工期間交通組織本項(xiàng)目場地內(nèi)部現(xiàn)狀村道較多，施工期間可利用現(xiàn)狀村道，或新建施工便道，解決施工期間交通組織問題。4.11危大工程專項(xiàng)設(shè)計(jì)施工單位應(yīng)按有關(guān)規(guī)定落實(shí)要求，并重點(diǎn)做好以下工作：施工單位應(yīng)當(dāng)在危大工程施工前組織工程技術(shù)人員編制專項(xiàng)施工方案。專項(xiàng)施工方案應(yīng)當(dāng)由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字、加蓋單位公章，并由總監(jiān)理工程師審查簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章后方可實(shí)施。對(duì)于超過一定規(guī)模的危大工程，施工單位應(yīng)當(dāng)組織召開專家論證會(huì)對(duì)專項(xiàng)施工方案進(jìn)行論證。實(shí)行施工總承包的，由施工總承包單位組織召開專家論證會(huì)。專家論證前專項(xiàng)施工方案應(yīng)當(dāng)通過施工單位審核和總監(jiān)理工程師審查。其它未盡事宜按《住房城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳關(guān)于實(shí)施《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》有關(guān)問題的通知》等有關(guān)辦法辦理。針對(duì)危大工程的工程部位詳見下表；對(duì)于超過一定規(guī)模的危大工程除應(yīng)按所附意見和建議實(shí)施外，同時(shí)應(yīng)結(jié)合專項(xiàng)施工方案論證結(jié)論嚴(yán)格執(zhí)行；其余未盡事宜參見相關(guān)施工規(guī)范、施工注意事項(xiàng)等。危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程清單序號(hào)類別危大工程范圍超過一定規(guī)模的危大工程范圍1滑坡處理和填、挖方路基工程1.滑坡處理。2.巖質(zhì)邊坡高度≥15米，巖土混合邊坡高度≥12m且土層厚度≥4米，土質(zhì)邊坡高度≥8米。3.填方邊坡高度≥8米。中型及以上滑坡體處理。巖質(zhì)邊坡高度≥30米，巖土混合邊坡高度≥25m且土層厚度≥4米，土質(zhì)邊坡高度≥15米。填方邊坡高度≥12米。曾發(fā)生過安全事故的高邊坡項(xiàng)目。工程部位右側(cè)挖方邊坡K2+460~K2+500右側(cè)挖方邊坡K3+070~K3+140左側(cè)挖方邊坡K3+100~K3+140左側(cè)填方邊坡K2+860~K2+920右側(cè)填方邊坡K2+660~K2+720右側(cè)填方邊坡K2+870~K2+890右側(cè)填方邊坡K2+950~K2+970左側(cè)填方邊坡K2+440~K2+860右側(cè)填方邊坡K2+890~K2+9502基坑工程危大工程范圍超過一定規(guī)模的危大工程范圍（一）開挖深度超過3m（含3m）的基坑（槽）的土方開挖、支護(hù)、降水工程。（二）開挖深度雖未超過3m，但地質(zhì)條件、周圍環(huán)境和地下管線復(fù)雜，或影響艙鄰建、構(gòu)筑物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護(hù)、降水工程。開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護(hù)、降水工程。工程部位-1號(hào)擋墻：K2+806.4-K2+822.44.12高邊坡專項(xiàng)設(shè)計(jì)按照重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)渝建發(fā)〔2010〕166號(hào)文件，需對(duì)以下情況的高邊坡項(xiàng)目進(jìn)行專項(xiàng)方案設(shè)計(jì)：1高切坡：巖質(zhì)邊坡高度≥15米，巖土混合邊坡高度≥12米且土層厚度≥4米，土質(zhì)邊坡高度≥8米。2深基坑：巖質(zhì)基坑高度≥12米，巖土混合基坑高度≥8米且土層厚度≥4米，土質(zhì)基坑高度≥5米。3高填方：填方邊坡高度≥8米。根據(jù)上述文件精神，本項(xiàng)目場平后存在多處深基坑高邊坡。經(jīng)現(xiàn)場踏勘，結(jié)合地勘資料，統(tǒng)計(jì)整理共有6段深基坑高邊坡，各段高邊坡的基本情況詳見下表。高邊坡段落統(tǒng)計(jì)表編號(hào)里程邊坡安全等級(jí)最大高度(m)高邊坡類型防護(hù)形式邊坡性質(zhì)1#K2+440-K2+640東側(cè)一級(jí)22.5高填方坡率法+噴播植草+塊片石護(hù)腳臨時(shí)邊坡2#K2+630-K2+750西側(cè)一級(jí)17.7高填方坡率法+掛網(wǎng)植草永久邊坡3#K2+740-K3+040東側(cè)（去除擋墻段）一級(jí)22.5高填方坡率法+噴播植草臨時(shí)邊坡4#K2+800-K2+830東側(cè)（特殊設(shè)置擋墻段）一級(jí)17.9高填方坡率法+噴播植草+衡重式擋墻臨時(shí)邊坡5#K2+870-K2+980西側(cè)一級(jí)14.3高填方坡率法+掛網(wǎng)植草永久邊坡6#K3+110-K3+140東側(cè)一級(jí)15.8高切坡坡率法+主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)臨時(shí)邊坡7#K3+080-K3+140西側(cè)一級(jí)16.8高切坡坡率法+主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)永久邊坡4.12.1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1、安全等級(jí)本次設(shè)計(jì)邊坡安全等級(jí)劃分的依據(jù)主要是根據(jù)邊坡的高度及破壞后的危害程度，以及場地地質(zhì)條件綜合確定的。因此安全等級(jí)均定為一級(jí)。2、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)安全等級(jí)為一級(jí)的邊坡結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)取1.1。3、構(gòu)設(shè)計(jì)安全使用年限永久邊坡使用年限為50年，臨時(shí)邊坡使用年限為2年；4、抗震設(shè)防烈度6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度0.05g，設(shè)計(jì)地震分組為一組；5