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文檔簡介

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門材料的選用主講教師：包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院李海崗學(xué)習(xí)目標(biāo)1了解氣門的運(yùn)動(dòng)情況2知道氣門的工作條件

3熟悉氣門的失效形式

4掌握氣門的選材要求

汽車車身材料

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門材料的選用1.1氣門的運(yùn)動(dòng)情況2.1氣門的工作條件3.1氣門的失效形式4.1氣門的選材要求1234

汽車車身材料

汽車車身材料1.1氣門的運(yùn)動(dòng)情況國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫

汽車車身材料2.1氣門的工作條件國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫

汽車車身材料2.1氣門的工作條件

汽車車身材料3.1氣門的失效形式氣門斷裂氣門燒蝕桿部彎曲

汽車車身材料4.1氣門的選材要求（1）要有足夠的強(qiáng)度。（2）要有足夠的剛度。（3）在高溫下具有很強(qiáng)的耐磨，耐腐蝕，耐沖擊及高的蠕變強(qiáng)度。（4）合理的氣門排列，使其工作時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，盡可能降低熱負(fù)荷和改善散熱條件。國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫

汽車車身材料氣門材料的展望

日本豐田汽車公司在ＳＡＥ2000世界大會上披露了一種能有效降低成本的粉末冶金鍛造方法的研究開發(fā)情況。用該方法制造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)鈦氣門,可以減重40%。進(jìn)氣門是通過粉末冶金鍛造工藝制取的。排氣門是由復(fù)合材料制造,該復(fù)合材料采用一種新的合金粉末。

國內(nèi)一般使用的氣門材料是奧氏體。奧氏體材料主要成分為鉻、鎳和鐵。有Fe-Cr-Ni系合金；Fe-Cr-Ni-Mn系；特殊奧氏體不銹鋼等三種。

汽車車

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