GB-T 19936.2-2024 齒輪 FZG試驗程序 第2部分：高極壓油的相對膠合承載能力FZG階梯加載試驗A10-16.6R-120

ICS21.200CCSJ17中華人民共和國國家標準GB/T19936.2—2024/ISO14635-2:2023齒輪FZG試驗程序第2部分:高極壓油的相對膠合承載能力FZG階梯加載試驗A10/16.6R/120Gears—FZGtestprocedures—Part2:FZGsteploadtestA10/16.6R/120forrelativescuffingload-carryingcapacityofhighEPoils(ISO14635-2:2023,IDT)2024-03-15發(fā)布2024-07-01實施國家市場監(jiān)督管理總局國家標準化管理委員會GB/T19936.2—2024/ISO14635-2:2023前言 Ⅰ引言 Ⅱ1范圍 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 14失效判據(jù) 25方法概述 45.1一般原則 45.2精密度 46試驗耗材 46.1試驗齒輪 46.2清洗液 67裝置 67.1FZG直齒輪試驗臺 67.2加熱裝置 87.3轉(zhuǎn)數(shù)器 87.4天平 88裝置的準備 89試驗程序 810結(jié)果記錄 10附錄A(資料性)A10型FZG試驗齒輪齒面變化(齒面損傷) 11附錄B(資料性)FZG試驗報告表 13附錄C(資料性)FZG齒輪試驗臺維護檢查項 14參考文獻 18ⅠGB/T19936.2—2024/ISO14635-2:2023本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導(dǎo)則第1部分:標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件是GB/T19936《齒輪FZG試驗程序》的第2部分。GB/T19936已經(jīng)發(fā)布了以下部分:—第1部分:油品的相對膠合承載能力FZG試驗方法A/8.3/90;—第2部分:高極壓油的相對膠合承載能力FZG階梯加載試驗A10/16.6R/120。本文件等同采用ISO14635-2:2023《齒輪FZG試驗程序第2部分:高極壓油的相對膠合承載能力FZG階梯加載試驗A10/16.6R/120》。本文件做了下列最小限度的編輯性改動:請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任。本文件由全國齒輪標準化技術(shù)委員會(SAC/TC52)提出并歸口。本文件起草單位:鄭州機械研究所有限公司、青島市資源化學(xué)與新材料研究中心、杭州杰牌傳動科技有限公司、浙江雙環(huán)傳動機械股份有限公司、陜西法士特齒輪有限責任公司、河南科技大學(xué)、重慶大學(xué)、中國機械總院集團寧波智能機床研究院有限公司、鄭機所(鄭州)傳動科技有限公司、山西潞安太行潤滑科技股份有限公司、大慶勞特潤滑油有限公司、中國科學(xué)院上海高等研究院、中石化石油化工科學(xué)研究院有限公司、廣西大學(xué)、中國石化潤滑油有限公司北京研究院、湖南大學(xué)、重慶秋田齒輪有限責任公司、浙江大發(fā)齒輪有限公司、中國科學(xué)院蘭州化學(xué)物理研究所。ⅡGB/T19936.2—2024/ISO14635-2:2023受潤滑油影響的齒輪損傷的類型有膠合、低速磨損、表面點蝕和微點蝕疲勞損傷。由于存在這些影響,在齒輪的設(shè)計過程中需要考慮使用特定的潤滑油及油品服役時的相關(guān)特性參數(shù)。為了準確獲得這些參數(shù),需要采用適當?shù)脑囼炓?guī)程。GB/T19936《齒輪FZG試驗程序》描述了確定潤滑油相關(guān)特性參數(shù)(這些參數(shù)將被引入齒輪承載能力的計算中)的方法,GB/T19936擬由三個部分構(gòu)成?！?部分:油品的相對膠合承載能力FZG1)試驗方法A/8.3/90。描述了采用A型試驗齒輪、8.3m/s節(jié)圓線速度、90℃初始油溫條件下油品的相對膠合承載能力FZG試驗方法。主要應(yīng)用于工業(yè)齒輪和船舶齒輪潤滑油?！?部分:高極壓油的相對膠合承載能力FZG階梯加載試驗A10/16.6R/120。描述了采用A10型試驗齒輪、16.6m/s節(jié)圓線速度(反轉(zhuǎn))、120℃初始油溫條件下高極壓油的相對膠合承載能力FZG試驗方法。主要應(yīng)用于車輛齒輪潤滑油?！?部分:半流體齒輪潤滑脂相對膠合承載能力和磨損特性的FZG試驗方法A/2.8/50。描述了一個用于確定封閉式齒輪傳動裝置內(nèi)半流體潤滑脂的相對膠合承載能力和磨損特性的試驗規(guī)程。測定齒輪低速磨損、微點蝕和點蝕承載能力的其他FZG試驗方法處于新的發(fā)展階段,以后可能會作為更新的組成部分添加到GB/T19936當中。1)FZG是德國慕尼黑工業(yè)大學(xué)的齒輪研究中心。1GB/T19936.2—2024/ISO14635-2:2023齒輪FZG試驗程序第2部分:高極壓油的相對膠合承載能力FZG階梯加載試驗A10/16.6R/1201范圍本文件描述了一種基于FZG功率封閉試驗機的試驗方法,通過齒輪表面膠合損傷以確定高極壓油的相對承載能力。本文件適用于評估大多數(shù)車輛和固定安裝設(shè)備中高應(yīng)力圓柱齒輪所用潤滑油潛在的膠合承載能力。本文件不適用于評估用于高載荷下準雙曲面齒輪所用潤滑油潛在的膠合承載能力,如需評價可使用其他方法。注:該方法在技術(shù)上相當于CECL-84-02。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文件,僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。ISO1328-1:19952)圓柱齒輪ISO齒面公差分級制第1部分:齒面偏差的定義和允許值(Cy-lindricalgears—ISOsystemofaccuracy—Part1:Definitionsandallowablevaluesofdeviationsrele-vanttocorrespondingflanksofgearteeth)注:GB/T10095.1—2022圓柱齒輪ISO齒面公差分級制第1部分:齒面偏差的定義和允許值(ISO1328-1:2013,IDT)ISO14635-1齒輪FZG試驗程序第1部分:油品的相對膠合承載能力FZG試驗方法A/8.3/90(Gears—FZGtestprocedures—Part1:FZGtestmethodA/8.3/90forrelativescuffingload-carryingcapacityofoils)注:GB/T19936.1—2005齒輪FZG試驗程序第1部分:油品的相對膠合承載能力FZG試驗方法A/8.3/90(ISO14635-1:2000,IDT)ISO18265金屬材料硬度值換算(Metallicmaterials—Conversionofhardnessvalues)ISO21920-2產(chǎn)品幾何技術(shù)規(guī)范(GPS)表面結(jié)構(gòu)輪廓法第2部分:術(shù)語、定義及表面結(jié)構(gòu)參數(shù)[Geometricalproductspecifications(GPS)—Surfacetexture:Profile—Part2:Terms,definitionsandsurfacetextureparameters]ASTMD235礦物溶劑油(石油溶劑油)(烴干洗溶劑)的標準規(guī)范[StandardSpecificationforMineralSpirits(PetroleumSpirits)(HydrocarbonDryCleaningSolvent)]3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。2)已被ISO1328-1:2013取代。2GB/T19936.2—2024/ISO14635-2:2023膠合scuffing由于高溫和高壓引起的齒輪嚙合表面潤滑油膜的缺失或破壞,造成齒面擦傷或焊合的一種特別嚴重的輪齒表面損傷形式。注:當輪齒表面滑動速度很高時最有可能發(fā)生膠合。當齒面壓力足夠高,一般情況或因為齒面形狀有突變或載荷分布不均,也可能在相對較低的滑動速度下發(fā)生膠合。3.2膠合承載能力scuffingload-carryingcapacity在規(guī)定的條件下,潤滑油可承受的最大載荷。注:齒輪達到第4章給出的失效判據(jù)的最低損傷度,見表1。3.3FZG試驗條件A10/16.6R/120FZGtestconditionA10/16.6R/120FZG試驗條件中,A10指符合表2和表3特定要求的試驗齒輪,16.6指節(jié)圓線速度(單位為m/s),“R”指反向驅(qū)動(大輪帶動小輪),120指當載荷級為4級或以上時油槽的初始油溫(單位為℃)。3.4失效載荷級failureloadstage當設(shè)計為16個輪齒的小輪的總損傷面積超過100mm2時的載荷級。注:見第4章和表1。3.5高極壓油highEPoils含有可提高膠合承載能力的化學(xué)添加劑的潤滑油。注1:EP即“極壓”。注2:高極壓油的膠合承載能力,通常都超過了ISO14635-1規(guī)定的FZG試驗的范圍。4失效判據(jù)膠合損傷的風險依從于齒輪材料的性能、所用潤滑油、輪齒表面粗糙度、滑動速度和載荷的變化。膠合的后果包括由于振動的增加而產(chǎn)生較高的動載荷,這通常會導(dǎo)致膠合加劇、點蝕或齒面斷裂,造成進一步的破壞。由于使用特殊的齒輪設(shè)計和試驗載荷,通常會在相嚙合的小輪齒頂和大輪齒根處產(chǎn)生試驗干擾區(qū)域。該區(qū)域一般在小輪上從齒頂沿齒廓方向大約1mm的高度、貫穿整個齒寬。附錄A舉例說明了在這種膠合試驗中不同的損傷度。兩個區(qū)域齒面損傷的情況對試驗結(jié)果的影響如下。a)以目測來評價膠合等級,在小輪從齒頂沿齒廓方向1mm處向下涵蓋可產(chǎn)生膠合損壞的完整區(qū)域中(小輪齒頂1mm范圍內(nèi)不作評價),計算16個輪齒的小輪齒面損傷的總面積(見圖1)。當該面積超過100mm2時,視為失效。b)為了保證試驗的有效性,在每個載荷級試驗后,應(yīng)目測大輪是否有過度磨損的現(xiàn)象,因為這可能會改變試驗結(jié)果。如果大輪齒根有明顯的磨損,應(yīng)進行稱重,精確到毫克(0.001g)[見圖A.1d)]。當大輪的質(zhì)量減損不大于20mg時,本次試驗有效。否則無效。見表1。3GB/T19936.2—2024/ISO14635-2:2023表1試驗準則小輪失效總面積A2大輪質(zhì)量減損Δmmg結(jié)論≤100≤20通過≤100>20試驗無效a>100無要求膠合失效a無法確定膠合失效載荷級。單位為平方毫米標引序號說明:1—不參與膠合面積計算的區(qū)域(1mm帶)。圖1小輪的損傷度示意圖4GB/T19936.2—2024/ISO14635-2:20235方法概述5.1一般原則按表2和表3中給定的齒輪副,在浸油潤滑模式下以恒定轉(zhuǎn)速進行試驗。按表4逐級對輪齒進行加載。從第4級載荷開始,每一級的初始油溫要控制在117℃~123℃。在每個載荷級的試驗中,允許油溫自由上升。從第5級載荷開始,往上每一級加載結(jié)束后,檢查小輪的齒面損傷,標記出表面的全部變化。當損傷達到失效判據(jù),或者當?shù)?0級載荷運轉(zhuǎn)后仍未達到失效判據(jù)時,認定試驗完成。操作者有責任遵守所有的試驗規(guī)定。注:本文件的制定者假定,本試驗方法的操作者或者本人接受過系統(tǒng)的專業(yè)培訓(xùn),熟悉相關(guān)工程理論和試驗規(guī)范,或者進行試驗時接受具備以上資質(zhì)人員的直接監(jiān)督。警告1:當試驗臺運行時,如果有長加載軸和高速旋轉(zhuǎn)高應(yīng)力齒輪,應(yīng)采取防護措施保護人身安全。警告2:也要高度重視噪聲防護。5.2精密度本方法的精密度已按照ISO5725-2使用2種標樣油進行了評價。采用階梯載荷試驗時,這些油品的失效載荷級為5級~10級。在ISO5725-2中規(guī)定了重復(fù)性限(r)和再現(xiàn)性限(R)的值,對于本試驗方法:R=2載荷級。r=R=2載荷級。6試驗耗材6.1試驗齒輪使用A10型試驗齒輪副,其參數(shù)和制造的詳細要求應(yīng)符合表2和表3。每一對試驗齒輪可使用其兩個齒面作為承載面,進行2次試驗。表2A10型FZG試驗齒輪的參數(shù)細節(jié)參數(shù)符號數(shù)值單位軸中心距a有效齒寬小輪b110大輪b220工作節(jié)圓直徑小輪dw173.2大輪dw2齒頂圓直徑小輪da188.77大輪da2模數(shù)m4.5齒數(shù)小輪z116 大輪z224—5GB/T19936.2—2024/ISO14635-2:2023表2A10型FZG試驗齒輪的參數(shù)細節(jié)(續(xù))參數(shù)符號數(shù)值單位變位系數(shù)小輪x10.8532—大輪x2-0.50—壓力角α20(°)嚙合角αw(°)節(jié)圓線速度vwm/s齒頂高嚙合小輪ea1大輪ea23.3齒頂滑動速度小輪vga1m/s大輪vga22.50m/s齒頂滑動率小輪ζE10.86—大輪ζA20.34—齒根滑動率小輪ζA1-0.52 大輪ζE2-5.96 赫茲接觸應(yīng)力pca20.8FntN/mm2aFnt為法向載荷,單位為牛頓(N)(見表4)。表3A10型FZG試驗齒輪的制造要求材料表面硬化鋼的淬透性區(qū)域限定在較低彌散帶的2/3化學(xué)成分CMoSiNiMnAlPBSCuCr0.13%~0.20%≤0.12%≤0.40%≤0.30%1.00%~0.02%~0.05%≤0.025%0.001%~0.003%0.020%~0.035%≤0.30%0.80%~熱處理試驗齒輪經(jīng)過滲碳與表面硬化處理。硬度為550HV10處的滲層深度應(yīng)為0.6mm~0.9mm?；鼗鸷蟊砻嬗捕葹?0HRC~62HRC;齒根中心的心部強度為1000N/mm2~1250N/mm2(以布氏硬度為基礎(chǔ),根據(jù)ISO18265換算)。殘余奧氏體名義上宜取20%齒輪精度等級ISO1328-1:1995中的5級6GB/T19936.2—2024/ISO14635-2:2023表3A10型FZG試驗齒輪的制造要求(續(xù))材料表面硬化鋼的淬透性區(qū)域限定在較低彌散帶的2/3化學(xué)成分CMoSiNiMnAlPBSCuCr0.13%~0.20%≤0.12%≤0.40%≤0.30%1.00%~0.02%~0.05%≤0.025%0.001%~0.003%0.020%~0.035%≤0.30%0.80%~評定輪廓的算術(shù)平均偏差Ra分別針對每個齒輪的三個齒的左右齒面確定Ra,測量位置為齒面的中部,測量方向與節(jié)線平行,測量參數(shù)按照ISO21920-2:測量長度lt=4.8mm,速度vt=0.5mm/s速度vt=0.5mm/s使用滑軌平均粗糙度(針對最小100套齒輪副的制造批量):小輪:Ra=0.35μm±0.1μm大輪:Ra=0.30μm±0.1μm最大粗糙度(按照所述方法測量3次取平均值,并對100個被試齒輪中的95個有效):小輪和大輪:Ra=0.5μm磨削Maag十字交叉磨削(15°方法),展成速度為154r/min齒面修形無6.2清洗液應(yīng)使用符合ASTMD235規(guī)定的汽油。7裝置7.1FZG直齒輪試驗臺7.1.1FZG直齒輪試驗臺采用再循環(huán)功率封閉原理(也稱為四方功率流原理),為一對合格的試驗齒輪副提供一個固定不變的轉(zhuǎn)矩(載荷)。試驗臺示意圖見圖2和圖3。陪試齒輪箱經(jīng)兩根扭力軸與試驗齒輪箱相聯(lián)接。軸1含有加載聯(lián)軸器,通過將表4規(guī)定的已知砝碼掛在加載臂上施加轉(zhuǎn)矩載荷。7GB/T19936.2—2024/ISO14635-2:2023標引序號說明:1—試驗大輪;2—A向視圖;3—試驗小輪;4—轉(zhuǎn)矩測量聯(lián)軸器;5—軸2(扭力軸);標引序號說明:1—試驗大輪;2—試驗小輪;3—有效齒面。6—驅(qū)動電機;7—加載聯(lián)軸器;8—軸1(兩件);9—陪試齒輪副;10—扭力軸外管。圖2FZG齒輪試驗臺示意圖圖3A10型FZG試驗齒輪的安裝(圖2中的A向視圖)8GB/T19936.2—2024/ISO14635-2:20237.1.2試驗齒輪箱包含保持和控制最低油溫的加熱單元。安裝在箱體上的溫度傳感器可用于控制加熱單元以得到試驗運行條件所需要的溫度。7.1.3試驗臺的動力由最小功率為7.4kW、轉(zhuǎn)速約為2900r/min的電動機供給。驅(qū)動方向為反向(面對電機軸時是逆時針旋轉(zhuǎn)),如圖3所示大輪驅(qū)動小輪。這與ISO14635-1規(guī)定的旋轉(zhuǎn)方向相反。7.1.4FZG齒輪試驗臺的維護檢查表見附錄C。7.2加熱裝置需要一臺合適的烘爐或其他加熱裝置,可以將試驗齒輪加熱到60℃~80℃,以便將其安裝到軸上。7.3轉(zhuǎn)數(shù)器在每一載荷級試驗期間,應(yīng)利用一臺轉(zhuǎn)數(shù)器控制轉(zhuǎn)數(shù)。當齒輪達到適當?shù)霓D(zhuǎn)數(shù)時,轉(zhuǎn)數(shù)器能夠關(guān)閉試驗機。7.4天平應(yīng)使用最小稱重為1.3kg、精度為0.001g的天平,以確定試驗大輪的質(zhì)量減損。8裝置的準備8.1用汽油沖洗試驗齒輪箱體2次,確保軸承干凈、無油污,再用干凈、無水的空氣吹干。8.2佩戴防護手套在汽油中清洗試驗齒輪,并吹干。8.3目測試驗齒輪是否有腐蝕、銹蝕或任何其他損傷。如有,更換這個齒輪。8.4稱量大輪質(zhì)量,精確到0.001g。8.5用適當?shù)募訜嵫b置將試驗齒輪和軸承套圈加熱到60℃~80℃,以便安裝。8.6按圖3所示裝配試驗齒輪箱(撤下頂蓋)。將試驗小輪安裝在軸1(右手邊)上,將試驗大輪安裝在軸2(左手邊)上。8.7將排油閥置于關(guān)閉狀態(tài)。8.8將1.25L試驗潤滑油加入試驗齒輪箱中。8.9接上加熱器。8.10將頂蓋復(fù)位并扣緊到試驗齒輪箱上。8.11不啟動電機,在砝碼吊桿0.5m半徑的位置上按照ISO14635-1施加第12級載荷,持續(xù)2min~3min,以便將試驗齒輪和系統(tǒng)間隙調(diào)整到正確的工作位置。9試驗程序9.1施加第1級載荷(見表4),按照表5要求啟動電機,接通加熱器,使電機運行21700r(大約7.5min)。施加第2級和第3級載荷,重復(fù)上述操作。表4FZG載荷級載荷級小輪轉(zhuǎn)矩N·m輪齒法向載荷N節(jié)點赫茲應(yīng)力N/mm2加載聯(lián)軸器上的加載組合13.399206H12407417H29GB/T19936.2—2024/ISO14635-2:2023表4FZG載荷級(續(xù))載荷級小輪轉(zhuǎn)矩N·m輪齒法向載荷N節(jié)點赫茲應(yīng)力N/mm2加載聯(lián)軸器上的加載組合335.31044670H2+K460.81799878H2+K+W1527861093H2+K+W1+W2640071314H2+K+W1+W2+W3754351527H2+K+W1+W2+W3+W4870801730H2+K+W1+W2+W3+W4+W5989491960H2+K+W1+W2+W3+W4+W5+W610110292176H2+K+W1+W2+W3+W4+W5+W6+W7砝碼吊桿應(yīng)用在0.5m半徑位置。H1—加載力臂(輕);H2—加載力臂(重,0.5m槽口);K—砝碼托盤;W1~W7—加載砝碼表5試驗條件每一載荷級的持續(xù)時間電機運行21700r(大約7.5min)電動機轉(zhuǎn)速2910(1.00±0.03)r/min旋轉(zhuǎn)方向逆時針a試驗用潤滑油量(1.25±0.05)L第4級載荷和以后各級載荷的初始油溫(120±3)℃a圖3標示了齒輪的旋轉(zhuǎn)方向。9.2當開始第4級載荷試驗時,確保試驗齒輪箱中的油溫在117℃~123℃,與表5一致。9.3當終止第4級載荷試驗時,不拆卸試驗齒輪檢測小輪的損傷。以圖1和附錄A中的示例為指導(dǎo)記錄輪齒的情況。如果未達到損壞標準,則繼續(xù)試驗。9.4在開始更高的下一載荷級試驗前,可以通過對試驗齒輪箱進行適當?shù)募訜峄蚶鋮s來確保試驗齒輪箱中的油溫在117℃~123℃。當溫度達到117℃~123℃時,關(guān)掉調(diào)溫設(shè)備并繼續(xù)試驗。9.5繼續(xù)按照遞增的階梯載荷進行試驗(表4),在每級試驗后檢查小輪的所有輪齒,并按照9.4的要求將油溫冷卻到117℃~123℃,然后再施加更高的下一級載荷。9.6直到第4章規(guī)定的失效載荷級出現(xiàn)時,試驗程序結(jié)束。若損傷度較小(膠合面積小于100mm2),則試驗應(yīng)進行到第10載荷級結(jié)束時才可完成。9.7試驗完成前,若試驗臺因為某種原因在某一載荷級結(jié)束后關(guān)閉了一段時間,油溫降至117℃以下,則在重新開始試驗前進行以下操作:a)施加第1級載荷,啟動電機,接通加熱器至油溫達到117℃~123℃停止;10GB/T19936.2—2024/ISO14635-2:2023b)關(guān)停電機,切斷加熱器,在試驗臺停止運轉(zhuǎn)后,按試驗順序施加下一級載荷;c)按9.5和9.6繼續(xù)試驗。9.8如果在施加第10級載荷后仍未達到第4章中的失效判據(jù),則將試驗大輪進行稱重,精確到0.001g,并計算質(zhì)量減損(Δm)。10結(jié)果記錄按照第4章的要求,記錄出現(xiàn)失效時的載荷級和相應(yīng)的小輪轉(zhuǎn)矩,并注明試驗條件(如“A10/16.6R/120”)。若完成本次試驗沒有出現(xiàn)失效,記錄為“失效載荷級大于10”,并給出大輪的質(zhì)量減損,以毫克為單位。若在第5載荷級以前,因發(fā)生膠合而試驗終止,記錄為“失效載荷級小于5”。試驗有效性的不同示例見表6。表6試驗結(jié)果示例示例123失效載荷級8>10 載荷級大于10的大輪質(zhì)量減損—16mg30mg試驗是否有效是是否這些變化也可以用照片記錄下來。齒面上的任何減損或附著宜記錄在試驗報告中(見附錄B)。11GB/T19936.2—2024/ISO14635-2:2023附錄A(資料性)A10型FZG試驗齒輪齒面變化(齒面損傷)a)新的小輪齒面b)未失效c)未失效d)大輪齒根磨損:如果質(zhì)量損失>20mg,試驗無效e)A=16mm2f)A=40mm2圖A.1FZGA10型齒輪齒面變化(齒面損傷)12GB/T19936.2—2024/ISO14635-2:2023g)A=45mm2h)A=70mm2圖A.1FZGA10型齒輪齒面變化(齒面損傷)(續(xù))13GB/T19936.2—2024/ISO14635-2:2023附錄B(資料性)FZG試驗報告表公司名稱公司logoGB/T19936.2《齒輪FZG試驗程序第2部分:高極壓油的相對膠合承載能力FZG階梯加載試驗A10/16.6R/120》試驗報告潤滑油: 來源: FZG試驗編號: FZG試驗齒輪裝置編號: FZG試驗齒面: 試驗結(jié)果: 試驗(是/否)有效: 失效載荷級: 達到失效載荷級時小輪轉(zhuǎn)矩T1:N·m在第10載荷級結(jié)束時大輪質(zhì)量減損:mg評價:日期:簽字:14GB/T19936.2—2024/ISO14635-2:2023附錄C(資料性)FZG齒輪試驗臺維護檢查項C.1故障的識別C.1.1膠合痕跡的分布形態(tài)油品試驗結(jié)束后,齒輪整個圓周上每一個輪齒沿齒寬方向膠合痕跡的分布形態(tài),作為試驗臺是否需要維護的判據(jù)。膠合痕跡沿齒寬不均勻的分布表明載荷分布的不均勻,并且由于彈性變形,低載荷級比高載荷級更有可能出現(xiàn)這種情況。圖C.1顯示了理想運行狀況下的膠合痕跡分布,以及故障的偏嚙和擺動誤差。C.1.2輪齒接觸斑點某些情況下(例如每隔20次試驗后)或在發(fā)現(xiàn)載荷分布不均后,宜使用碳黑或普魯士藍檢查接觸斑點。在空載條件下,輪齒接觸斑點宜均勻分布并宜覆蓋有效齒面區(qū)域70%以上。C.1.3標樣油的試驗?zāi)承┣闆r下(例如在每40次試驗后),建議使用兩種標樣油中的至少一種進行重復(fù)性膠合試驗。標樣油膠合載荷級的偏差、兩次試驗間的高離散性、與以前標樣油試驗相比膠合載荷級規(guī)律性的增加或減少,都能反映出試驗的不正常。燃料、潤滑油和其他流體性能測試發(fā)展歐洲協(xié)調(diào)委員會(CEC)等組織已經(jīng)指定了用于對比試驗的標樣油。C.1.4其他指標C.2需要維修的零部件C.2.1試驗齒輪箱軸承在軸上應(yīng)有輕微的熱壓配合。軸承與軸在相同的溫度(環(huán)境)下,不應(yīng)在軸上滑動或脫離。在運行期間,如果軸承內(nèi)環(huán)在軸上有滑動,軸與軸承內(nèi)徑上會出現(xiàn)圓周磨損或者甚至擦傷痕跡,則表明配合過盈量不足。齒輪在軸上應(yīng)有輕度的熱壓過盈配合。齒輪與軸在同樣溫度下,齒輪不應(yīng)在軸上很容易地滑動或脫離。在軸上可能產(chǎn)生的輕度微動腐蝕是無害的,可用鉻拋光機進行處理。不能在軸上有觸摸可感知的磨損。硬鉻處理的軸往往在鍵附近區(qū)域出現(xiàn)剝落。允許沿整個鍵剝落約5mm寬。當油封下出現(xiàn)可觸摸感知的磨損槽時,即使更換油封,也難以避免泄漏。C.2.1.2軸承應(yīng)有適當?shù)纳倭坑蜗?壽命一般不受點蝕的影響,而受過度磨損的影響。15GB/T19936.2—2024/ISO14635-2:2023應(yīng)輕微熱壓裝到軸上(見C.2.1.1),而在孔內(nèi)應(yīng)有小間隙的滑動配合(見C.2.1.5)。C.2.1.3鍵不應(yīng)有磨損或任何的塑性變形。裝配到軸上應(yīng)具有小的間隙,不應(yīng)在軸上斜置。C.2.1.4隔套軸承與齒輪之間的隔套宜經(jīng)過硬化處理,兩端面宜經(jīng)過磨削以保證平行度。在端面不應(yīng)有微動磨損或摩擦痕跡、溝槽或毛刺。由于軸承合套、轂盤或隔套超寬,都會引起軸承內(nèi)壓力增大。檢查空載試驗臺的軸是否易于轉(zhuǎn)動,檢查軸承內(nèi)圈是否存在軸向推力。標準試驗A/8.3/90在每級加載后檢查油槽的溫度,一般在前6載荷級不超過90℃。C.2.1.5齒輪箱及前蓋齒輪箱中軸承的外圈與前蓋上應(yīng)為沒有可察覺徑向間隙的滑動配合。油封表面(前面與頂面、齒輪箱與蓋)應(yīng)是平面,且沒有毛刺或刮傷。最重要的是在安裝時不要夾進顆粒。齒輪箱中所有的螺紋部分應(yīng)處于良好狀態(tài)。C.2.1.6油封如果出現(xiàn)泄漏,檢查油封與軸頸(見C.2.1.1)。油封不應(yīng)在未加保護的鍵槽的軸上滑動,否則可能損壞油封唇邊。C.2.2軸與法蘭的聯(lián)接C.2.2.1加載聯(lián)軸器加載聯(lián)軸器的兩半部分應(yīng)相對易于旋轉(zhuǎn)。如果旋轉(zhuǎn)滯澀,檢查軸上的定心銷、加載聯(lián)軸器的端面與螺栓的T型槽導(dǎo)軌。如有必要,去除微動腐蝕并潤滑零部件。的情況下運行試驗臺。使用定在T=100N·m的轉(zhuǎn)矩指示扳手,擰緊螺栓。直接更換已損壞的螺栓。的情況下運行試驗臺。C.2.2.2轉(zhuǎn)矩測量裝置應(yīng)做到摩擦小、易于轉(zhuǎn)動。檢查轉(zhuǎn)矩測量聯(lián)軸器中的軸承。滾子軸承不應(yīng)有深度的波紋痕跡?；瑒虞S承應(yīng)易于滑動,因此需要檢查潤滑情況。C.2.2.3加載聯(lián)軸器的支撐軸承控制非摩擦位移和合理的潤滑。幾乎不需要更換支撐軸承。C.2.2.4扭力軸僅在發(fā)生塑性變形時需要更換。在斷齒或任何其他可能的超載后,檢查扭力軸與鍵槽的對中性。檢查扭力軸上的管螺紋是否配合緊密。C.2.2.5法蘭所有法蘭宜輕微熱壓于軸上。允許有微動腐蝕。16GB/T19936.2—2024/ISO14635-2:2023C.2.3陪試齒輪箱C.2.3.1陪試齒輪副檢查陪試齒輪副有無點蝕、膠合或磨損。當有點蝕、膠合或可觸摸感知的磨損痕跡時,更換或換個方向安裝陪試齒輪副。C.2.3.2潤滑檢查油位,必要時將齒輪油加注到接近軸的中心高度位置。加注ISO6743-6中定義的CKC或CKD型極壓(EP)成分的工業(yè)齒輪油,其質(zhì)量應(yīng)符合ISO12925-1的要求。推薦的ISO黏度等級為220。也可使用SAEJ306黏度等級為90的APIGL4齒輪油。根據(jù)運轉(zhuǎn)小時數(shù)更換油品,至少每年1次。C.2.4其他零部件C.2.4.1加熱單元檢查加熱單元的功能。檢查測溫裝置上“加熱器打開”和“加熱器關(guān)閉”的功能是否正常。C.2.4.2彈性聯(lián)軸器檢查彈性聯(lián)軸器的塑料滑塊是否處于良好的工作狀態(tài)。C.2.4.3電機檢查電機噪聲是否增大。如有必要,加入潤滑劑或更換軸承。C.2.4.4零件更換周期假設(shè)每年進行60次~80次運轉(zhuǎn)試驗,一般更換零部件的周期如下:軸:2年軸承:進行潤滑油試驗1年~2年進行潤滑脂試驗2個月油封:氟橡膠1年齒輪箱:5年~10年不同的運行和潤滑條件,實際數(shù)值可能會與以上數(shù)值有相當大的偏離。17GB/T19936.2—2024/ISO14635-2:2023a)理想運行b)偏嚙誤差標引序號說明:c)擺動誤差1—小輪輪齒;2—齒頂;3—齒根。圖C.1膠合痕跡反映的裝置誤差18GB/T19936.2—2024/ISO14635-2:2023[1]ISO1122-1Vocabularyofgearterms—Part1:Definitionsrelatedtogeometry[2]ISO5725-2Accuracy(truenessandprecision)ofmeasurementmethodsandresults—Part2:Basicmethodforthedeterminationofresponsibilityandreproducibilityofastandardmeasure-mentmethod[3]ISO/TS6336-20Calculationofloadcapacityofspurandhelicalgears—Part20:Calcula-tionofscuffingloadcapacity—Flashtemperaturemethod[4]