物流智能化轉(zhuǎn)型報(bào)告范文

物流智能化轉(zhuǎn)型報(bào)告范文第1篇物流智能化轉(zhuǎn)型報(bào)告范文第1篇［關(guān)鍵詞］物聯(lián)網(wǎng)；射頻識(shí)別；epc；供應(yīng)鏈

1引言

隨著社會(huì)信息化、知識(shí)化、數(shù)字化的轉(zhuǎn)變,企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式正發(fā)生巨大的變革,協(xié)同合作成為企業(yè)界的主旋律,企業(yè)早已融入企業(yè)群體當(dāng)中來(lái)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),與此同時(shí)供應(yīng)鏈管理正成為許多企業(yè)或組織運(yùn)用的戰(zhàn)略方法,也為企業(yè)帶來(lái)了巨大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)機(jī)遇。

供應(yīng)鏈由直接或間接地履行顧客需求的各方組成,包括制造商、供應(yīng)商、運(yùn)輸商、倉(cāng)儲(chǔ)商、零售商以及顧客在內(nèi),各環(huán)節(jié)通過(guò)物流、信息流和資金流彼此相連,其所包含的功能有新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、生產(chǎn)營(yíng)銷(xiāo)、生產(chǎn)運(yùn)作、分銷(xiāo)、財(cái)務(wù)和客戶服務(wù)等。供應(yīng)鏈產(chǎn)生的價(jià)值為最終產(chǎn)品滿足顧客的價(jià)值與滿足顧客需求所付出的供應(yīng)鏈成本之間的差額。供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是使供應(yīng)鏈整體價(jià)值最大化,使供應(yīng)鏈上的企業(yè)獲得并保持穩(wěn)定持久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),以提高供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

目前我國(guó)的供應(yīng)鏈管理中存在很多問(wèn)題,有諸多方面值得優(yōu)化,例如，供應(yīng)鏈各成員之間缺乏統(tǒng)一的信息平臺(tái),商品信息數(shù)據(jù)庫(kù)缺乏統(tǒng)一規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)；供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)中的服務(wù)效率低下,售后難以保障；企業(yè)間因信息交流匱乏和交流不暢而產(chǎn)生放大的“牛鞭效應(yīng)”,增加了無(wú)謂的庫(kù)存成本及相關(guān)費(fèi)用；供應(yīng)鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)中運(yùn)輸效率不高,可靠性和安全性難以保證等。然而,隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)和應(yīng)用,根本性地改變了供應(yīng)鏈流程和管理手段,成為優(yōu)化供應(yīng)鏈管理的有效工具,為供應(yīng)鏈管理發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇。因此探討和研究物聯(lián)網(wǎng)在優(yōu)化供應(yīng)鏈管理中發(fā)揮的作用則顯得尤為重要。

2物聯(lián)網(wǎng)概述

物聯(lián)網(wǎng)概念及技術(shù)支撐

物聯(lián)網(wǎng)的概念最早出現(xiàn)于比爾?蓋茨1995年的《未來(lái)之路》一書(shū),國(guó)際電信聯(lián)盟于2005年在信息社會(huì)世界峰會(huì)上的《itu互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告2005：物聯(lián)網(wǎng)》中正式提出了“物聯(lián)網(wǎng)”的概念。

物聯(lián)網(wǎng)目前較為公認(rèn)的定義是：通過(guò)射頻識(shí)別(rfid)、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備,按約定的協(xié)議,把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái),進(jìn)行信息交換和通信,以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中,系統(tǒng)可以自動(dòng)地、實(shí)時(shí)地對(duì)物體進(jìn)行識(shí)別、定位、追蹤、監(jiān)控并觸發(fā)相應(yīng)事件。其本質(zhì)就是利用射頻識(shí)別技術(shù)對(duì)物品上的epc標(biāo)簽進(jìn)行掃描和解讀,通過(guò)計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)物品的自動(dòng)識(shí)別和信息的互聯(lián)與共享。

射頻識(shí)別技術(shù)是“通過(guò)射頻信號(hào)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)信息的一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)”。射頻識(shí)別的距離比光學(xué)系統(tǒng)遠(yuǎn),射頻識(shí)別卡既可讀出信息,又可寫(xiě)入數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)攜帶量大并難以偽造,具有智能化的特點(diǎn)。

產(chǎn)品電子代碼(electronicproductcode,epc)采用一組代碼來(lái)代表制造商及其產(chǎn)品,用另外一組數(shù)字來(lái)唯一標(biāo)識(shí)單品。epc物品識(shí)別模型功能的實(shí)現(xiàn)主要由epc編碼標(biāo)準(zhǔn)、epc標(biāo)簽、解讀器、savant（神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)軟件)、對(duì)象名解析服務(wù)(objectnamingservice，ons）以及物理標(biāo)記語(yǔ)言(physicalmarkuplanguage，pml）六方面組成。(見(jiàn)下圖)

物流智能化轉(zhuǎn)型報(bào)告范文第2篇關(guān)鍵詞：智慧商城O2OLBSWIFI

中圖分類(lèi)號(hào)：C35文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1、概述

近幾年來(lái)，隨著如火如荼的電子商務(wù)對(duì)實(shí)體商城帶來(lái)的沖擊，實(shí)體商城如何開(kāi)展電子商務(wù)正在成為一個(gè)新的熱點(diǎn)。從單純的概念來(lái)看，未來(lái)的一切產(chǎn)業(yè)都將是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化，而伴隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、4G、大數(shù)據(jù)、可穿戴設(shè)備的不斷涌現(xiàn)和智慧城市建設(shè)的快速發(fā)展，智慧商城正在成為繼傳統(tǒng)百貨商城第一次商城革命和城市綜合體第二次商城革命之后的第三次智慧商城革命。智慧商城作為商城的第三次革命，是一次融合了新網(wǎng)絡(luò)、新數(shù)字、新智慧的顛覆性革命，是超越實(shí)體商城、跨越傳統(tǒng)交易的一次商業(yè)模式和商業(yè)價(jià)值的革命。

“智慧商城”就是在傳統(tǒng)商城和文化商城的基礎(chǔ)上，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)商務(wù)和電子商務(wù)等新興科技手段對(duì)傳統(tǒng)商城進(jìn)行數(shù)字化、智能化的一種嵌入和復(fù)合，就是讓人與人、物與物更智能、更便捷地交流，通過(guò)線上預(yù)訂，線下服務(wù)的“O2O”模式，它將給每個(gè)人的生活采購(gòu)方式帶來(lái)改變。

以上是智慧商城的一個(gè)概念，那么這個(gè)場(chǎng)景到底是什么樣的呢？舉個(gè)例子吧：想象一下當(dāng)你進(jìn)入“智慧商城”的大門(mén)一刻開(kāi)始，你就是這個(gè)場(chǎng)景中的一個(gè)智能個(gè)體，你是主導(dǎo)者。

1.商城導(dǎo)航：你可以通過(guò)你的手機(jī)或者平板電腦看到整個(gè)商城的布局以及店鋪的位置還有你所在的位置，再也不會(huì)擔(dān)心找不到店子和路線了，你能迅速的找到你想要的商店。

3.運(yùn)營(yíng)服務(wù)：商城的管理者不再為每天統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)煩惱，能精確的定位消費(fèi)人員的消費(fèi)習(xí)慣，可以精確的定位商鋪的價(jià)格，依靠商鋪的人流量統(tǒng)計(jì)，在租金定位上用精確的數(shù)據(jù)來(lái)確定商鋪?zhàn)饨鸬膬r(jià)格，用數(shù)據(jù)說(shuō)話將是發(fā)展的一種趨勢(shì)。

2、智慧商城的基本特征及功能

智慧商城的基本特征

1、運(yùn)營(yíng)互聯(lián)網(wǎng)化

將借助云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)(條碼、二維碼等)的方式，實(shí)現(xiàn)商城運(yùn)營(yíng)的全程電子商務(wù)。

2、數(shù)字商品化

智慧商城環(huán)境下，不僅是單純的商品交易，而是借助互聯(lián)網(wǎng)的基本功能和特點(diǎn)，整合商鋪、商家、商鋪資源，進(jìn)行數(shù)字化拓展，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)數(shù)字貿(mào)易。

3、數(shù)據(jù)共享化

智能傳感設(shè)備將商城設(shè)施物聯(lián)成網(wǎng)，對(duì)商城運(yùn)行的核心系統(tǒng)實(shí)時(shí)感測(cè)。

4、系統(tǒng)集成化

“物聯(lián)網(wǎng)”與互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)完全連接和融合，將數(shù)據(jù)整合為商城核心系統(tǒng)的運(yùn)行全圖，提供智慧的基礎(chǔ)設(shè)施。如智慧停車(chē)系統(tǒng)、移動(dòng)支付系統(tǒng)等。

5、運(yùn)作協(xié)同化

基于智慧的基礎(chǔ)設(shè)施，商城里的各個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)和參與者進(jìn)行和諧高效地協(xié)作，達(dá)成商城運(yùn)行的最佳狀

智慧商城的需求分析

商場(chǎng)的需求主要分為三類(lèi)人群，消費(fèi)者、商家、商場(chǎng)運(yùn)營(yíng)者。他們有各自的需求和商業(yè)定位。

消費(fèi)者的需求分析

需求行為

商戶導(dǎo)覽很輕松在線查詢商戶信息，不用到商場(chǎng)，就已了然一心，想找什么店，一搜就出來(lái)。

會(huì)員電子卡萬(wàn)能的電子會(huì)員卡，積分查詢、掃碼優(yōu)惠、免費(fèi)申領(lǐng)拿出手機(jī)就搞定！

商場(chǎng)活動(dòng)打開(kāi)手機(jī)即可查看活動(dòng)詳情，更能在線參與活動(dòng)，帶你玩轉(zhuǎn)商場(chǎng)線上和線下。

商場(chǎng)團(tuán)購(gòu)基于商場(chǎng)本地的團(tuán)購(gòu)平臺(tái)，更有讓你尖叫不斷的組合團(tuán)購(gòu)。

優(yōu)惠促銷(xiāo)促銷(xiāo)信息、優(yōu)惠信息、打折信息，全部一手掌握，讓你成為商場(chǎng)的所有信息。

底價(jià)特賣(mài)靈活方便的特價(jià)商品在線購(gòu)買(mǎi)，一不小心就買(mǎi)到心儀又便宜的正品行貨。

美食不排隊(duì)新穎而強(qiáng)大的在線排號(hào)、預(yù)訂、點(diǎn)菜功能，讓就餐體驗(yàn)從此耳目一新。排隊(duì)？過(guò)時(shí)了！

電影訂票查看影院排片計(jì)劃，及時(shí)的在線選座系統(tǒng)，想看電影？在線支付，取票進(jìn)場(chǎng)，如此簡(jiǎn)單。

反向?qū)ぼ?chē)停車(chē)定位，一鍵取車(chē)。逛完商場(chǎng)回來(lái)，再也不會(huì)找到愛(ài)車(chē)的位置了。

室內(nèi)定位精準(zhǔn)的室內(nèi)定位，便捷的實(shí)時(shí)導(dǎo)航，即使是路癡也不會(huì)在商場(chǎng)中迷路了。

商戶的需求分析

需求行為

室內(nèi)定位方案為商戶量身定制的室內(nèi)定位方案（含通信服務(wù)）。

體驗(yàn)精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)自動(dòng)感知消費(fèi)者位置，進(jìn)行過(guò)店、進(jìn)店消息推送；基于MAC地址綁定消費(fèi)者身份，分類(lèi)別進(jìn)行推送管理。

優(yōu)化店鋪管理掌握消費(fèi)者店內(nèi)消費(fèi)路徑，優(yōu)化商品陳列；精確到個(gè)體的客流解決方案，提供樣品研究案例。

消費(fèi)行為與CRM整合在排號(hào)機(jī)中的推送系統(tǒng)，自動(dòng)感知周邊設(shè)備，推送消息。用戶行為分析：基于到店行為、消費(fèi)行為的分析系統(tǒng)，抓住用戶.CRM數(shù)據(jù)利用：擴(kuò)大會(huì)員基數(shù)、推送消息、維護(hù)新老客戶、精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)。

消費(fèi)反饋建設(shè)社區(qū)，增加粘合度，通過(guò)消費(fèi)的反饋（類(lèi)似淘寶評(píng)價(jià)）推動(dòng)商家和消費(fèi)者之間的互動(dòng)，開(kāi)發(fā)出適合市場(chǎng)的產(chǎn)品。

商城運(yùn)營(yíng)者的需求分析

需求行為

消費(fèi)者行為分析全面、強(qiáng)大、深入的消費(fèi)者行為分析后臺(tái)。

會(huì)員管理系統(tǒng)與現(xiàn)有商場(chǎng)會(huì)員系統(tǒng)進(jìn)行接口對(duì)接，保證會(huì)員系統(tǒng)的獨(dú)立于安全;綁定會(huì)員相關(guān)信息，建立會(huì)員大數(shù)據(jù)庫(kù)；對(duì)現(xiàn)有會(huì)員進(jìn)行分類(lèi)管理，精準(zhǔn)推送活動(dòng)信息。

線上營(yíng)銷(xiāo)商場(chǎng)活動(dòng)及時(shí)，零距離接觸消費(fèi)者；社會(huì)化分享渠道暢通，零成本線上宣傳；商戶優(yōu)惠審核管理，保證商場(chǎng)活動(dòng)質(zhì)量。

線下活動(dòng)驗(yàn)證完善的支付驗(yàn)證系統(tǒng)，解決O2O閉環(huán)問(wèn)題；豐富的驗(yàn)證模式，增強(qiáng)消費(fèi)者線下體驗(yàn)感受；全面的驗(yàn)證渠道，保證活動(dòng)的有序進(jìn)行。

人流熱點(diǎn)分布圖通過(guò)對(duì)人流的分布情況進(jìn)行分析，商鋪的定價(jià)由人流量來(lái)決定租金的價(jià)格，并通過(guò)消費(fèi)人群的分析，決定位址的商業(yè)類(lèi)型分析。

3、智慧商城的關(guān)鍵技術(shù)及實(shí)現(xiàn)

基于社區(qū)服務(wù)，基于定位的服務(wù)和移動(dòng)支付將是基于“O2O”智慧商城的關(guān)鍵技術(shù)，通過(guò)“電子優(yōu)惠券”、“WIFI”、“二維碼”、“APP”、“移動(dòng)SNS”等技術(shù)手段，將給予客戶以“最大限度客戶關(guān)注”、“最大限度消費(fèi)便利”，同時(shí),商家也將獲取“最大限度價(jià)值人群”，取得“最大限度商業(yè)效率”.只有定位到每個(gè)顧客，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)革命才可以帶來(lái)的商業(yè)革命。

精準(zhǔn)推送移動(dòng)電子商務(wù)技術(shù)

利用商城WIFI的通信功能，上網(wǎng)和信息的推送。只要在這些門(mén)店上網(wǎng)注冊(cè)的用戶，我們都可以通過(guò)合法公開(kāi)的渠道，獲得詳細(xì)的客戶數(shù)據(jù)分析，從喜好、終端特點(diǎn)到客戶價(jià)值。比如：某咖啡品牌2012年5月，所有使用智能終端的顧客中67%使用Apple終端，43%喜歡分享微博，提到《我是歌手》，對(duì)林志炫、彭佳慧的喜好遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于標(biāo)準(zhǔn)排名。同時(shí)，平臺(tái)向您提供基于移動(dòng)終端的被動(dòng)檢測(cè)機(jī)制，95%的智能手機(jī)，70%的普通手機(jī)都會(huì)在接近本店時(shí)，在5秒內(nèi)被檢測(cè)到。如果這個(gè)手機(jī)屬于一個(gè)已在您的上過(guò)網(wǎng)、下載過(guò)APP、登記過(guò)會(huì)員卡的用戶，那么他就會(huì)被立刻識(shí)別出來(lái)，通過(guò)行為分析精準(zhǔn)的推動(dòng)消費(fèi)者喜好的消費(fèi)品，達(dá)到增加交易的機(jī)會(huì)和成功率。

基于WifiLBS（基于定位服務(wù)）技術(shù)

LBS(LocationBasedService，簡(jiǎn)稱(chēng)LBS)基于位置的服務(wù)，它是通過(guò)電信移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的無(wú)線電通訊網(wǎng)絡(luò)(如WIFI、3G/4G)或外部定位方式(如GPS)獲取移動(dòng)終端用戶的位置信息(地理坐標(biāo)，或大地坐標(biāo))，在GIS(GeographicInformationSystem，地理信息系統(tǒng)）平臺(tái)的支持下，為用戶提供相應(yīng)服務(wù)的一種增值業(yè)務(wù)。

技術(shù)路徑：

一、是手機(jī)自帶的GPS以及其他定位芯片；

二、是調(diào)用各種使用LBS的手機(jī)軟件的位置信息；

三、是使用手機(jī)與所處最近的三個(gè)基站之間的位置關(guān)系。

關(guān)鍵技術(shù)：

無(wú)線定位算法，利用3個(gè)AP之間的場(chǎng)強(qiáng)差來(lái)確定手機(jī)終端的位置；

高精度的wifi室內(nèi)定位技術(shù)：支持2D平面定位及導(dǎo)航；定位精度3~5米

強(qiáng)大的APP地圖應(yīng)用功能：地圖界面的搜索與查詢

強(qiáng)大的wifi反向定位技術(shù)

利用AP點(diǎn)反向定位手機(jī)在商場(chǎng)位置；

主動(dòng)記錄消費(fèi)者位置數(shù)據(jù)，挖掘消費(fèi)者深層次消費(fèi)行為。

室內(nèi)WIFI定位：

通過(guò)AP主動(dòng)掃描手機(jī)的方式，可以支持iOS蘋(píng)果手機(jī)和Android手機(jī)

定位精度3-5米，局部重點(diǎn)區(qū)域可以實(shí)現(xiàn)3米以內(nèi)定位精度

定位服務(wù)器支持2000個(gè)終端/秒，管理定位終端數(shù)量上百萬(wàn)

記錄手機(jī)的移動(dòng)軌跡，可以回放

手機(jī)硬件ID可以和業(yè)務(wù)服務(wù)平臺(tái)相關(guān)聯(lián)

定位服務(wù)器提供WEBSERVICES接口，供第三方調(diào)用。

采用指紋算法（將WIFI信號(hào)強(qiáng)度對(duì)應(yīng)位址存在數(shù)據(jù)庫(kù)中，進(jìn)行位址的快速定位。）

基于大數(shù)據(jù)和云計(jì)算的商業(yè)數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)

刷卡記錄、APP、會(huì)員，通過(guò)CRM源，可以將用戶的SNS賬號(hào)、TAG變?yōu)檎證RM內(nèi)的價(jià)值身份,并且提供各種商業(yè)報(bào)表：

A）用戶手機(jī)報(bào)表

B）用戶人流分析圖

C）用戶人流軌跡圖

D）用戶手機(jī)終端設(shè)備分類(lèi)圖

E）用戶停留既消費(fèi)習(xí)慣分類(lèi)圖

F）按照商業(yè)分類(lèi)統(tǒng)計(jì)分類(lèi)圖

G）商業(yè)TAG分析報(bào)表（年齡/性別/收入）

基于跨平臺(tái)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)交互平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通。

A)實(shí)現(xiàn)消費(fèi)提供與平臺(tái)的數(shù)據(jù)交互；

B)停車(chē)、會(huì)員卡、車(chē)牌等的數(shù)據(jù)交互;

C)門(mén)禁與平臺(tái)的交互；

D)其它弱電與平臺(tái)的數(shù)據(jù)交互。

4、信息技術(shù)在智慧商城中的應(yīng)用

.熱賣(mài)商品智能推薦

通過(guò)各類(lèi)顯示設(shè)備對(duì)（通過(guò)購(gòu)物行為分析和商品吸引力分析）所得到的熱門(mén)商品向其他客戶進(jìn)行推薦

.購(gòu)物行為分析

可以通過(guò)數(shù)據(jù)分析結(jié)合LBS，可以精確的知道人流分布，通過(guò)駐店和節(jié)假日的人流和駐店時(shí)間分析，為運(yùn)營(yíng)提供保障，通過(guò)新老客戶數(shù)和入店率的分析快速的定位用戶的人群特征。

.顧客身份識(shí)別

為客戶提供集成了智能芯片的VIP智慧商城卡或以APP代替卡。具有消費(fèi)結(jié)賬，積分功能，會(huì)員識(shí)別，商場(chǎng)停車(chē)等實(shí)用功能，更多功能可根據(jù)商場(chǎng)需要定制升級(jí)。

1)享受會(huì)員優(yōu)惠價(jià)；

2)積分查詢：實(shí)時(shí)查詢積分，了解個(gè)人積分信息，查看心儀禮品；

3)消費(fèi)管理：可查詢每一筆消費(fèi)賬單，有效管理個(gè)人消費(fèi)；

4)優(yōu)惠信息：第一時(shí)間推送商品打折及促銷(xiāo)信息，享受更多優(yōu)惠；

增加客戶的粘性，提升二次消費(fèi)的粘合性。

自助智能泊車(chē)

實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)智能泊車(chē)的同時(shí)與賣(mài)場(chǎng)購(gòu)物行為分析功能掛鉤實(shí)現(xiàn)最為具體的消費(fèi)行為及習(xí)慣分析。實(shí)現(xiàn)會(huì)員卡、車(chē)牌、手機(jī)號(hào)碼、省份證的綁定，比如VIP在商場(chǎng)消費(fèi)5000元，將信息自動(dòng)給停車(chē)系統(tǒng)，當(dāng)停車(chē)系統(tǒng)識(shí)別到車(chē)牌時(shí)，自動(dòng)放行通過(guò)，給客戶有下次再消費(fèi)的動(dòng)力。

.基于LBS與云計(jì)算定位和通信服務(wù)

WIFI滿足了消費(fèi)者上網(wǎng)的需求，而且通過(guò)基于LBS的服務(wù)，商業(yè)地產(chǎn)運(yùn)營(yíng)者將獲取商業(yè)客流位置信息，而后對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行行為分析，最終給自身運(yùn)營(yíng)和商戶提供增值服務(wù)。比如商業(yè)可以知道店面的客戶人群的特征，比如年齡，身份，性別等信息；商場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)者也可以通過(guò)流量來(lái)確定商鋪的租金價(jià)格和商鋪適合的商業(yè)類(lèi)型。

.門(mén)店客戶行為分析

可以通過(guò)基于LBS和后臺(tái)的信息服務(wù)，從市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)分析、商店運(yùn)營(yíng)分析、產(chǎn)品展示分析三個(gè)維度進(jìn)行全面的精準(zhǔn)的分析。

5、智慧商城發(fā)展和趨勢(shì)

智慧商城是充分利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、電子商務(wù)、移動(dòng)支付、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù),創(chuàng)新商業(yè)模式,有效優(yōu)化整合物流、人流、信息流、資金流,將商人、商品、信息基礎(chǔ)設(shè)施、金融、物流和建筑體等要素有機(jī)地聯(lián)成一個(gè)協(xié)同整體,提升技術(shù)、人、制度及環(huán)境的智慧水平,最終實(shí)現(xiàn)交易更安心、服務(wù)更高效、應(yīng)用更便捷。

智慧商城是信息時(shí)代下傳統(tǒng)商城的升級(jí)版,也是未來(lái)商城發(fā)展的主要形態(tài)之一。同時(shí)，“智慧商城”本身也孕育著一批新興業(yè)態(tài)，特別是互動(dòng)共享、虛擬商鋪、數(shù)據(jù)推送、私人定制、專(zhuān)業(yè)資訊服務(wù)等高端信息服務(wù)業(yè)。對(duì)急需創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)型發(fā)展的傳統(tǒng)商城來(lái)說(shuō)，“智慧商城”的給傳統(tǒng)商場(chǎng)帶來(lái)新的活力其價(jià)值不言而喻。應(yīng)從商業(yè)地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中的建設(shè)問(wèn)題和技術(shù)落后問(wèn)題；還應(yīng)重視對(duì)傳統(tǒng)商城產(chǎn)業(yè)的智慧升級(jí)改造，營(yíng)造智慧化的商城經(jīng)營(yíng)環(huán)境，以及智慧化的企業(yè)和商業(yè)服務(wù)體系。

參考文獻(xiàn)

[1]韓晨光《建筑智能化系統(tǒng)在城市綜合體中的設(shè)計(jì)及新技術(shù)應(yīng)用》2013年第5

[2]于光媚《O2O或?yàn)榻鉀Q之道》新變革*互聯(lián)網(wǎng)世界2014年2月

物流智能化轉(zhuǎn)型報(bào)告范文第3篇關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)物流園“云”服務(wù)器聯(lián)合倉(cāng)庫(kù)

隨著物流行業(yè)在世界各國(guó)的快速發(fā)展，物流園也相繼落成，如何更好地、更高效地利用物流園是一個(gè)很關(guān)鍵的問(wèn)題。我國(guó)物流園目前的發(fā)展存在很多問(wèn)題，例如，（1）現(xiàn)代化物流信息技術(shù)的普及率還比較低，RFID射頻識(shí)別技術(shù)、自動(dòng)化物流設(shè)備以及EDI物流數(shù)據(jù)交換等新興技術(shù)的應(yīng)用還有很大的局限性。（2）個(gè)體商戶庫(kù)房建設(shè)冗余，運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高。需要更好的貨物調(diào)度機(jī)制來(lái)降低商場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)成本。（3）物流園區(qū)智能化發(fā)展滯后，對(duì)貨車(chē)的停放調(diào)度引導(dǎo)，倉(cāng)庫(kù)，貨物的信息統(tǒng)計(jì)監(jiān)控，貨物的調(diào)配等大部分采用人工操作，不夠智能化，系統(tǒng)資源不能及時(shí)共享，各個(gè)系統(tǒng)設(shè)備重復(fù)投資，利用率低下，物流作業(yè)效率難以提高[1-2]。

該文在分析目前我國(guó)物流園現(xiàn)存問(wèn)題的基礎(chǔ)上，深入研究物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流園智能調(diào)度、物流信息資源共享中的應(yīng)用，并建立基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流園智能管理系統(tǒng)，以降低商場(chǎng)商戶的運(yùn)營(yíng)成本，強(qiáng)化物流園智能調(diào)度和自動(dòng)化管理，提高物流作業(yè)效率，實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”。

1基于物聯(lián)網(wǎng)的物流園智能管理系統(tǒng)

基于物聯(lián)網(wǎng)的物流園智能管理系統(tǒng)總體框架

為減少商場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)成本，結(jié)合物流園區(qū)業(yè)務(wù)運(yùn)作和商戶長(zhǎng)期發(fā)展要求，基于物聯(lián)網(wǎng)的物流園管理智能系統(tǒng)由園區(qū)聯(lián)合倉(cāng)庫(kù)模塊、配送管理模塊以及商場(chǎng)終端訂貨模塊三部分組成，如圖1所示。同時(shí)并將“云”服務(wù)器運(yùn)用到物流園管理系統(tǒng)中，整個(gè)系統(tǒng)呈星型網(wǎng)狀拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，增強(qiáng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。物流園區(qū)與商場(chǎng)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)相連接。

園區(qū)聯(lián)合倉(cāng)庫(kù)模塊

園區(qū)“聯(lián)合倉(cāng)庫(kù)”各子模塊功能如下：

電子標(biāo)簽（RFID，RadioFrequencyIdentification）。作為一種非接觸式自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，RFID可以在入庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)、補(bǔ)貨分揀作業(yè)、出庫(kù)配貨作業(yè)等各流程中提高操作速度[5]，減少人員安排，使得整套系統(tǒng)更加智能化，自動(dòng)化。在貨物、車(chē)輛上粘貼電子標(biāo)簽，可實(shí)現(xiàn)對(duì)出入庫(kù)貨物屬性進(jìn)行實(shí)時(shí)、高速、準(zhǔn)確的識(shí)別，進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，并將結(jié)果通過(guò)通信模塊上傳至服務(wù)器中，在運(yùn)輸線的節(jié)點(diǎn)處安裝無(wú)線通信裝置，管理人員即可實(shí)時(shí)跟蹤貨物的位置和狀態(tài)，所獲取的貨物位置和狀態(tài)信息存放在“云”服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)中，管理者可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)訪問(wèn)“云”服務(wù)器查詢相關(guān)信息。

自動(dòng)分揀。該子模塊實(shí)現(xiàn)基于RFID技術(shù)的自動(dòng)分揀調(diào)度系統(tǒng)，通過(guò)合理設(shè)置分揀流水線，有效解決目前物流園區(qū)訂貨系統(tǒng)與分揀系統(tǒng)分割管理的弊病，使分揀負(fù)荷均衡調(diào)配。

視頻監(jiān)控。該子模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)物流園區(qū)內(nèi)部的視頻監(jiān)控，包括物流園門(mén)崗、車(chē)庫(kù)、各個(gè)分倉(cāng)庫(kù)等環(huán)節(jié)，使管理者實(shí)時(shí)監(jiān)控園區(qū)情況。

環(huán)境監(jiān)測(cè)。該子模塊負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)環(huán)境信息采集，應(yīng)用了溫濕度、煙霧、紅外、二氧化碳等信息傳感器，用于監(jiān)測(cè)和調(diào)控溫濕度、進(jìn)行煙霧報(bào)警等功能，可以對(duì)倉(cāng)庫(kù)環(huán)境信息實(shí)時(shí)管理，有利于貨物存儲(chǔ)，防止火災(zāi)發(fā)生。

系統(tǒng)維護(hù)。該子模塊負(fù)責(zé)對(duì)園區(qū)聯(lián)合倉(cāng)庫(kù)模塊的日常維護(hù)，定期檢修。

配送管理模塊

決策分析。該子模塊利用層次分析法建立數(shù)學(xué)模型對(duì)物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，著重對(duì)物流運(yùn)作方案、物流配送路線優(yōu)化、消費(fèi)者服務(wù)分析、運(yùn)送車(chē)輛日程安排等方面進(jìn)行有效評(píng)估，為管理人員提供決策依據(jù)和參考。

指揮調(diào)度。該子模塊為配送管理模塊的核心，主要負(fù)則對(duì)物流園配送作業(yè)的全程監(jiān)控，例如制定物流配送方案、車(chē)輛調(diào)度、配送過(guò)程檢測(cè)、進(jìn)行績(jī)效診斷等。

在途管理。該子模塊首先利用全球定位系統(tǒng)（GPS）和地理信息系統(tǒng)（GIS），實(shí)時(shí)運(yùn)輸車(chē)輛的定位、跟蹤，以及可視化跟蹤管理。同時(shí)將車(chē)輛位置信息反饋回“云”服務(wù)器，管理者可通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)“云”服務(wù)器查詢相關(guān)車(chē)輛信息。

商場(chǎng)終端訂貨模塊

（1）信息服務(wù)。該子模塊實(shí)現(xiàn)信息查詢和公布的功能。各商場(chǎng)客戶可以通過(guò)本模塊對(duì)物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施查詢，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施查詢，貨物存儲(chǔ)情況查詢，運(yùn)輸方式、運(yùn)力、運(yùn)價(jià)查詢，多式聯(lián)運(yùn)信息查詢。同時(shí)該模塊實(shí)時(shí)公布行業(yè)最新動(dòng)態(tài)以及政府相關(guān)政策、法律法規(guī)的信息。

（2）電子商務(wù)。為了加強(qiáng)商場(chǎng)、物流園區(qū)、銀行三方溝通，該子模塊搭建商場(chǎng)、物流園區(qū)、銀行之間的資金供給橋梁，通過(guò)建立第三方交易平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)貨物電子報(bào)價(jià)、貨物訂單管理、運(yùn)輸方式及運(yùn)價(jià)在線管理、電子交易安全認(rèn)證（CA）、物流業(yè)務(wù)在線洽談、簽訂虛擬合同等。通過(guò)該模塊，物流園區(qū)可借助現(xiàn)代融資手段不斷進(jìn)行資產(chǎn)結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化，促進(jìn)物流園區(qū)健康、穩(wěn)定發(fā)展。

（3）到貨管理。由于到達(dá)商場(chǎng)的基本都是小批量貨物，在該子模塊主要有卸載與分揀管理體統(tǒng)。形成科學(xué)合理的卸載、分揀作業(yè)指令，有效提高物流效率。

（4）各個(gè)模塊中的系統(tǒng)維護(hù)，均負(fù)責(zé)對(duì)本模塊的日常維護(hù)，定期進(jìn)行檢修。

基于物聯(lián)網(wǎng)的物流園智能管理系統(tǒng)運(yùn)行流程如圖2所示。

2物流園智能管理系統(tǒng)運(yùn)作模式

基于物聯(lián)網(wǎng)的物流園智能管理系統(tǒng)根據(jù)投資主體、運(yùn)作管理方式和運(yùn)營(yíng)機(jī)制的不同，可以分為政府主導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)和委托第三方三種類(lèi)型和模式。[3]

（1）政府主導(dǎo)運(yùn)行模式。即由政府專(zhuān)門(mén)的職能部門(mén)來(lái)負(fù)責(zé)物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)等作業(yè)環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮政府職能部門(mén)的宏觀調(diào)控能力，可以為物流園區(qū)的發(fā)展提供良好的政策環(huán)境和資金保障。但不利于市場(chǎng)化運(yùn)作。

（2）企業(yè)主導(dǎo)運(yùn)行模式。即由企業(yè)出資規(guī)劃建設(shè)，用于企業(yè)內(nèi)部物流供應(yīng)鏈的運(yùn)作模式。這種模式可應(yīng)用市場(chǎng)化調(diào)控機(jī)制，發(fā)揮企業(yè)的自主性和積極性，有利于不斷改進(jìn)、升級(jí)管理系統(tǒng)，提高運(yùn)營(yíng)效率。但企業(yè)投資壓力過(guò)大。

（3）委托外包運(yùn)行模式。即政府或企業(yè)出資，將物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、升級(jí)管理委托給第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行管理。此模式可以減少投資方的前期投資，并可以充分利用第三方的資源優(yōu)勢(shì)和專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，使物流園管理系統(tǒng)高效率高效益健康發(fā)展。但結(jié)構(gòu)體系過(guò)于復(fù)雜。

基于上述三種運(yùn)行模式利弊分析，本文所設(shè)計(jì)的基于物聯(lián)網(wǎng)的物流園智能管理系統(tǒng)采用“企業(yè)主導(dǎo)、政府引導(dǎo)合作運(yùn)行”模式，即“以市場(chǎng)為導(dǎo)向，政企共同規(guī)劃，企業(yè)主導(dǎo)，政府引導(dǎo)”的運(yùn)作模式。這一模式根據(jù)區(qū)域具體情況，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，政府、企業(yè)共同規(guī)劃，政府提供良好的政策環(huán)境和資金保障，企業(yè)進(jìn)行實(shí)際運(yùn)行，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流園行業(yè)的發(fā)展。

3結(jié)語(yǔ)

該文提出的基于物聯(lián)網(wǎng)的物流園智能管理系統(tǒng)，應(yīng)用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、“云”計(jì)算等關(guān)鍵技術(shù)，不僅能有效解決目前物流園管理落后，不夠智能化，工作效率低以及商場(chǎng)的商家租用商場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)成本高等問(wèn)題，還能實(shí)現(xiàn)商場(chǎng)商品信息和物流資源共享，形成了由園區(qū)聯(lián)合倉(cāng)庫(kù)模塊、配送管理模塊以及商場(chǎng)終端訂貨模塊共同構(gòu)成的物流作業(yè)管理體系，對(duì)某一地域各個(gè)商場(chǎng)的物流活動(dòng)聯(lián)系起來(lái)，進(jìn)行智能化、自動(dòng)化商品調(diào)度。實(shí)踐表明，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)商場(chǎng)“零”庫(kù)存，降低運(yùn)營(yíng)成本，必將帶來(lái)良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1]劉炯艷，曾文濤.現(xiàn)代企業(yè)物流模式的決策分析[J].重慶工業(yè)高等專(zhuān)科學(xué)校學(xué)報(bào)，2004（5）.

物流智能化轉(zhuǎn)型報(bào)告范文第4篇十款新品

波創(chuàng)成功的另外兩大要素，是技術(shù)和產(chǎn)品。2010年，波創(chuàng)引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)管理體系，并與多家世界500強(qiáng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了深度合作，同時(shí)成功推出了全球首款基于ZigBee技術(shù)的智能家居系統(tǒng)、首款支持3G、WIFI技術(shù)的遠(yuǎn)程智能控制終端、首款基于物聯(lián)網(wǎng)的智能家庭能源分析終端，扎實(shí)的技術(shù)保證了波創(chuàng)能夠提供給用戶專(zhuān)業(yè)的解決方案和完善的技術(shù)支持。

在媒體會(huì)上，波創(chuàng)了將于2012年上市的十大新銳產(chǎn)品，它們分別為智能網(wǎng)關(guān)、ZigBee遙控器、觸摸智能開(kāi)關(guān)、紅外信號(hào)中繼器、各種型號(hào)的門(mén)口機(jī)等，滿足用戶在智能中控上的各項(xiàng)需求。

2012推廣計(jì)劃

2011年度取得的不菲業(yè)績(jī)，令波創(chuàng)找到了新年度發(fā)展的方向并設(shè)定了明確的市場(chǎng)規(guī)劃，“攜手百?gòu)?qiáng)地產(chǎn)商，攜手百?gòu)?qiáng)工程商，攜手百?gòu)?qiáng)旗艦店”，并加深與各行業(yè)媒體的溝通與聯(lián)系，加強(qiáng)品牌宣傳力度。在產(chǎn)品推廣上，則是以本次的10款新品為主。從波創(chuàng)的規(guī)劃以及若干精品案例中可以看出，波創(chuàng)采用解決方案加自主產(chǎn)品銷(xiāo)售的模式，并通過(guò)與地產(chǎn)商、工程商緊密合作的方式來(lái)擴(kuò)大業(yè)務(wù)量，這是目前智能家居行業(yè)最有效、最直接的銷(xiāo)售模式。DHC

1.BC2-GGLRZBZigbee遙控器，采用電容觸摸按鍵設(shè)計(jì)，采用zigbee控制，雙向通信，

可以控制家中所有電器設(shè)備，同時(shí)可以定制8種模式，實(shí)現(xiàn)組合、場(chǎng)景等集中控制。

2.BC2-D10G智能網(wǎng)關(guān)，鋼化玻璃面板，電容觸摸屏，最大厚度20mm，10寸數(shù)字液晶

顯示屏，支持主流媒體格式文件播放、圖片瀏覽等，在可視通話的基礎(chǔ)上還支持小區(qū)

信息服務(wù)、社區(qū)公共、小區(qū)商城等。

3.BC2-D10LD大堂門(mén)口機(jī)，鋁合金材質(zhì)、防水設(shè)計(jì)，10寸液晶屏顯示，內(nèi)置CCD攝像頭，

可支持web遠(yuǎn)程維護(hù)，支持刷卡、密碼等開(kāi)門(mén)。

物流智能化轉(zhuǎn)型報(bào)告范文第5篇智能交通系統(tǒng)深度集成了傳感技術(shù)、可視化技術(shù)、遠(yuǎn)程識(shí)別技術(shù)等物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)，為公眾提供交通信息、出行誘導(dǎo)、車(chē)流疏導(dǎo)等現(xiàn)代化服務(wù)。通過(guò)對(duì)城市交通中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用需求分析，探討基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通系統(tǒng)的功能構(gòu)建與實(shí)現(xiàn)方案，就物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在城市交通智能化服務(wù)中的應(yīng)用問(wèn)題做出微薄貢獻(xiàn)。

【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng)智能交通智能化

我國(guó)城市現(xiàn)代化發(fā)展速度大大超越了城市交通的運(yùn)輸能力，為了滿足公民對(duì)城市交通的需求，大力發(fā)展智能化交通建設(shè)，提高運(yùn)輸服務(wù)能力，把物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入到城市交通中，是發(fā)展智能交通的新思路。

1城市交通與物聯(lián)網(wǎng)概述

城市交通概述

城市交通實(shí)質(zhì)是一種動(dòng)態(tài)的流，以流來(lái)解決人或物在空間上的移動(dòng)。然而，城市交通又是一個(gè)復(fù)雜的綜合性系統(tǒng)并具有開(kāi)放性。城市交通的子系統(tǒng)承擔(dān)著相對(duì)獨(dú)立的工作任務(wù)。經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展給城市交通帶來(lái)的巨大的壓力，具體表現(xiàn)在城市的流動(dòng)源的增加、城市內(nèi)外流動(dòng)的增加。城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)交通的繁忙，也加大城市對(duì)外交流的聯(lián)系，成了更大的交通圈。從發(fā)達(dá)國(guó)家的交通歷程來(lái)看，解決問(wèn)題的思路不在于不斷增加基礎(chǔ)設(shè)備，而在于對(duì)交通流進(jìn)行有效的“管理”，進(jìn)而減少“流”的產(chǎn)生。通過(guò)強(qiáng)化交通管理，提升供給能力，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)信息化、交通智能化無(wú)疑是最佳解決方案。

物聯(lián)網(wǎng)概述

物聯(lián)網(wǎng)可以簡(jiǎn)單的理解為物物相連的互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)質(zhì)上它所欲互聯(lián)網(wǎng)的擴(kuò)展內(nèi)容。物聯(lián)網(wǎng)集成了包括傳感技術(shù)、定位技術(shù)以及rfid等多項(xiàng)現(xiàn)代化技術(shù)，在一定的協(xié)議框架下，實(shí)現(xiàn)物與物之間實(shí)現(xiàn)泛在的信息交互，通過(guò)信息處理中心對(duì)交互信息進(jìn)行智能處理。物聯(lián)網(wǎng)有三個(gè)主要特征：第一，通過(guò)射頻標(biāo)簽等多種傳感技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)“物”的基本信息采集，并能夠?qū)Α拔铩边M(jìn)行識(shí)別，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)識(shí)別、抓取信息；第二，在一定的協(xié)議框架內(nèi)，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、有線網(wǎng)絡(luò)以及互聯(lián)網(wǎng)等泛在網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)傳輸；第三，采用模式識(shí)別、數(shù)據(jù)挖掘以及云計(jì)算等智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)海量數(shù)據(jù)的采集于處理，為各種之智能化服務(wù)提供必要支持。

2城市交通中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用需求分析

城市道路交通系統(tǒng)中的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用需求應(yīng)該從管理層、企業(yè)層、公眾層三個(gè)不同的角度來(lái)進(jìn)行分析。

管理層需求分析

在管理層面上，主要四個(gè)方面需求的考慮：運(yùn)行車(chē)輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控在城市出現(xiàn)的各種交通工具。城市各種車(chē)輛的運(yùn)行信息是建設(shè)城市交通智能化的信息基礎(chǔ)，對(duì)運(yùn)行車(chē)輛信息進(jìn)行遠(yuǎn)程識(shí)別與采集，實(shí)現(xiàn)信息的傳遞與保存；運(yùn)營(yíng)過(guò)程的智能監(jiān)管是強(qiáng)化對(duì)運(yùn)行車(chē)輛行駛行為管理的重要措施，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)車(chē)輛信息的實(shí)時(shí)抓取，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的跟蹤和監(jiān)控，并采用電子地圖基礎(chǔ)以一種全新的可視化方式表現(xiàn)實(shí)時(shí)的行車(chē)環(huán)境，滿足管理層直觀、智能對(duì)交通進(jìn)行監(jiān)控的需求；智能安全管理需求主要體現(xiàn)在對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中安全問(wèn)題的管理，通過(guò)車(chē)輛進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)，并將數(shù)據(jù)傳回監(jiān)控管理中心，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛安全的實(shí)時(shí)監(jiān)管，做好對(duì)技術(shù)設(shè)備的監(jiān)控，提高突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)能力；城市交通發(fā)展信息的需求主要表現(xiàn)在對(duì)城市實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配置，引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)隊(duì)車(chē)、人流進(jìn)行信息采集，作為城市交通宏觀調(diào)控的有力支撐。

企業(yè)層需求分析

從企業(yè)的角度來(lái)看，企業(yè)的需求包括運(yùn)營(yíng)車(chē)輛監(jiān)控、智能調(diào)度、場(chǎng)站安全監(jiān)控以及企業(yè)發(fā)展的信息采集詩(shī)歌方面的需求。對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛實(shí)現(xiàn)時(shí)能監(jiān)控是對(duì)企業(yè)車(chē)輛行為的運(yùn)程監(jiān)管，通過(guò)在車(chē)輛上安裝攝像頭，借助傳感技術(shù)。對(duì)車(chē)輛的安全因素進(jìn)行檢測(cè)，將信息傳回企業(yè)管理中心，滿足企業(yè)對(duì)車(chē)輛的監(jiān)控；智能調(diào)度需求體現(xiàn)在提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)金屬實(shí)現(xiàn)客、貨、車(chē)的科學(xué)調(diào)配，最大化企業(yè)的資源利用效率；場(chǎng)站安全智能監(jiān)控需求表現(xiàn)在對(duì)車(chē)輛場(chǎng)站的安全管理，包括進(jìn)站、候車(chē)、上車(chē)的安全管理，同時(shí)還能監(jiān)控場(chǎng)站內(nèi)乘客以及乘客的行李，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了吹場(chǎng)站的全方位可視化監(jiān)控，包括對(duì)場(chǎng)站的溫度、火情等多方面的感知監(jiān)控；企業(yè)發(fā)展建設(shè)信息需求體現(xiàn)在對(duì)城市交通市場(chǎng)以及企業(yè)自身情況相關(guān)信息的收集與分析。宏觀把控市場(chǎng)脈搏，定量分析企業(yè)發(fā)展方向，為企業(yè)發(fā)展提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)參考。

公眾層需求分析

在公眾層面上，公眾的需求包括公交線路信息查詢、長(zhǎng)途客運(yùn)信息服務(wù)、

信息以及便捷字符交通費(fèi)用等四個(gè)方面的需求。公共線路信息查詢的需求體現(xiàn)在希望能通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)及時(shí)獲取公交線路的信息，幫助制定出行路線，支持多種終端，實(shí)現(xiàn)出行方案的實(shí)時(shí)回送；長(zhǎng)途科園信息服務(wù)需求表現(xiàn)在對(duì)長(zhǎng)途路線路線的輕松訪問(wèn)，提供出行方案，并能都實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)辦理或電話辦理，支持自動(dòng)售票、換票、退票等自助服務(wù)；信息方面的需求體現(xiàn)在公眾需要獲知公交車(chē)輛到站時(shí)間、長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)輛狀態(tài)以及出租車(chē)預(yù)約等方面的量化信息；便捷支付是公眾的新型需求，是一個(gè)城市現(xiàn)代化的重要體現(xiàn)?；ヂ?lián)網(wǎng)能夠?qū)崿F(xiàn)公交車(chē)、出租車(chē)、長(zhǎng)途客運(yùn)以及私人小汽車(chē)的停車(chē)費(fèi)的刷卡付款，提高交通收費(fèi)效率，給公眾便利，也提高了車(chē)輛工作效率。

3基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通系統(tǒng)的功能構(gòu)建與實(shí)現(xiàn)

基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)

基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通系統(tǒng)承襲了傳統(tǒng)城市交通系統(tǒng)的開(kāi)放性，智能交通系統(tǒng)同樣具備強(qiáng)大的課擴(kuò)展性。智能交通系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框架設(shè)計(jì)是在城市交通系統(tǒng)的原有結(jié)構(gòu)上發(fā)展而來(lái)，是對(duì)城市交通系統(tǒng)的重新整合和應(yīng)用補(bǔ)強(qiáng)。智能交通居住物聯(lián)網(wǎng)先進(jìn)的信息技術(shù)手段，提高了對(duì)交通流中“物”的把控，利用感知設(shè)備擴(kuò)展了服務(wù)內(nèi)容，完成交通系統(tǒng)的現(xiàn)代化升級(jí)。智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用如圖1所示，可以劃分為公共交通子系統(tǒng)、交通綜合信息子系統(tǒng)、交通綜合管理子系統(tǒng)以及交通綜合收費(fèi)子系統(tǒng)。

公共交通系統(tǒng)

公共交通系統(tǒng)的管理對(duì)象主要為公共交通工具，其中常規(guī)公共交通的包括的公共汽車(chē)和軌道交通是公眾出現(xiàn)的主要方式，是政府支持的出行方式；出租車(chē)是常規(guī)公共交通的補(bǔ)充，并相對(duì)便捷、舒適；長(zhǎng)途客運(yùn)承擔(dān)了城市對(duì)外運(yùn)輸?shù)慕煌▔毫?，是城市交通的重要組成部分。

因此，公共交通的主要功能有三方面：一、收集與公共交通服務(wù)信息；二、為公眾提供信息查詢與服務(wù)；三、對(duì)公共交通車(chē)輛進(jìn)行管理。

交通綜合信息系統(tǒng)

交通綜合信息系統(tǒng)是其他子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能的信息支持模塊，主要負(fù)責(zé)信息的采集、傳遞、加工以及保存。交通綜合信息所掌控的信息包括靜態(tài)信息、動(dòng)態(tài)信息、交通基礎(chǔ)設(shè)備以及其他子系統(tǒng)產(chǎn)生的相關(guān)信息，它實(shí)質(zhì)是上交通原始信息的記錄。具體而言，它記錄的信息可以分為四類(lèi)：車(chē)輛信息、基礎(chǔ)設(shè)施信息、實(shí)時(shí)路況信息以及系統(tǒng)共享信息。其中，車(chē)量信息包括車(chē)輛靜態(tài)的特征信息和動(dòng)態(tài)的運(yùn)行信息。

交通綜合管理系統(tǒng)

交通綜合管理系統(tǒng)掛歷的對(duì)象是運(yùn)行的車(chē)輛，依據(jù)綜合信息系統(tǒng)提供的相關(guān)信息對(duì)交通進(jìn)行宏觀調(diào)控借助信息處理軟件，實(shí)現(xiàn)交通的科學(xué)疏導(dǎo)。綜合管理系統(tǒng)功能模塊有：一、運(yùn)行車(chē)輛行為監(jiān)管功能，以“行車(chē)速度閾值、行駛時(shí)空權(quán)限”為約束條件，對(duì)違章車(chē)輛進(jìn)行管理，為執(zhí)法提供信息憑證；二、交通疏導(dǎo)功能，通過(guò)綜合信息系統(tǒng)提供的全局交通信息，為出行者提高路網(wǎng)車(chē)流信息，為出行者提供出行方案；三、智能信控功能，依據(jù)路網(wǎng)車(chē)流信息，對(duì)特殊路口實(shí)行信號(hào)配時(shí)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)信號(hào)控制智能化；四、停車(chē)管理功能，借助綜合信息系統(tǒng)提供的場(chǎng)站泊位數(shù)據(jù)，對(duì)停車(chē)進(jìn)行指導(dǎo)于收費(fèi)管理。

交通綜合收費(fèi)系統(tǒng)

現(xiàn)代化城市為公眾提供了智能的一卡通交通支付服務(wù)，尤其是公交ic卡已經(jīng)進(jìn)入了我國(guó)的絕大部分城市。伴隨著城市智能化的步伐，公交ic卡已由原來(lái)只能由于公共汽車(chē)支付擴(kuò)展到了輕軌、地鐵甚至是出租車(chē)等領(lǐng)域。值得注意的是，公交ic卡還延伸為市民卡，可用于支付更多的付費(fèi)項(xiàng)目，甚至已經(jīng)擴(kuò)展為某個(gè)地區(qū)的綜合支付卡。交通綜合收費(fèi)系統(tǒng)結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將為公眾甙類(lèi)更多便利。

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物流智能化轉(zhuǎn)型報(bào)告范文第6篇關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；智能物流；問(wèn)題分析

自人類(lèi)進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代以來(lái)，物流發(fā)展迅速，并逐漸成熟，傳統(tǒng)的物流模式已經(jīng)不能滿足消費(fèi)者的需求。此外，國(guó)內(nèi)物流公司之間的競(jìng)爭(zhēng)壓力逐漸增大，企業(yè)對(duì)物流管理的質(zhì)量和效率要求不管提高，因此必須加強(qiáng)物流管理的提升，確保我國(guó)物流行業(yè)的穩(wěn)固發(fā)展。

一、物聯(lián)網(wǎng)與智能物流

（一）物聯(lián)網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)的概念在1999年由KevinAsh-ton教授提出，在技術(shù)的不斷發(fā)展中，物聯(lián)網(wǎng)的概念不斷成熟[2]。比較有代表性的是我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的定義，當(dāng)下幾乎所有技術(shù)與計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)物體與物體之間，環(huán)境以及狀態(tài)信息實(shí)時(shí)的共享以及智能化的收集、傳遞、處理、執(zhí)行。廣義上說(shuō)，當(dāng)下涉及到信息技術(shù)的應(yīng)用，都可以納入物聯(lián)網(wǎng)的范疇。同時(shí)，隨著信息技術(shù)和移動(dòng)通信技術(shù)等當(dāng)代技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日漸成熟，現(xiàn)如今物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)可以大規(guī)模的應(yīng)用到企業(yè)的日常運(yùn)作中，完成企業(yè)日常工作和運(yùn)維。

（二）智能物流

智能物流的出現(xiàn)是為了響應(yīng)客戶需求，當(dāng)代人們消費(fèi)需求在互聯(lián)網(wǎng)背景下不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，傳統(tǒng)的物流模式不能夠迎合市場(chǎng)需求，智能物流就是在這種情境下升級(jí)而來(lái)。當(dāng)下對(duì)智能物流的定義主要是指在物流行業(yè)發(fā)展中，涉及到商品以及相關(guān)信息技術(shù)，運(yùn)作方式是利用現(xiàn)代電子商務(wù)構(gòu)建現(xiàn)代物流服務(wù)體系[1]。智能物流主要是通過(guò)現(xiàn)代信息技術(shù)將生產(chǎn)商，銷(xiāo)售商和用戶之間的信息整合處理，為企業(yè)的決策提供信息和數(shù)據(jù)的支撐。

（三）智能物流發(fā)展存在的問(wèn)題

經(jīng)濟(jì)全球化在一定程度上促進(jìn)了智能物流的發(fā)展，作為服務(wù)行業(yè)的一個(gè)重要的代表，智能物流的實(shí)際發(fā)展情況在一定程度上能夠代表一個(gè)國(guó)家在國(guó)際上的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力水平。在我國(guó)，智能物流的發(fā)展速度雖然十分迅速，但是仍然存有一定的問(wèn)題亟待解決。

1.目前我國(guó)智能物流的發(fā)展存在的一個(gè)很大的問(wèn)題是無(wú)法充分利用現(xiàn)有的大量社會(huì)資源，并且現(xiàn)有資源也沒(méi)有很好的與物流核心要素融合，其次，國(guó)家的運(yùn)輸資源整合效率低下，相較其他國(guó)家，我國(guó)的海運(yùn)占比低下，智能物流中資源整合能力不足等問(wèn)題亟待解決。

2.統(tǒng)一的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和社會(huì)標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)行業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要保證，對(duì)于智能物流來(lái)說(shuō)，也是如此，只有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，才能促進(jìn)物流的行業(yè)各個(gè)節(jié)點(diǎn)的工作順利推進(jìn)。目前，我國(guó)物流相關(guān)的各項(xiàng)程序相對(duì)還不夠完善，導(dǎo)致智能物流在某些環(huán)節(jié)的運(yùn)作中發(fā)生的意外狀況不能及時(shí)的解決，降低整體智能物流的運(yùn)作效率，如運(yùn)輸車(chē)輛的空載問(wèn)題，物品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化和散包現(xiàn)象的問(wèn)題等，諸如這些問(wèn)題拖慢了智能物流的發(fā)展進(jìn)程。

3.缺乏智能化的整體投入，資金的投入是引進(jìn)高端設(shè)備的重要基礎(chǔ)[3]。想要全面推進(jìn)智能物流行業(yè)的發(fā)展，就需要學(xué)習(xí)先進(jìn)的物流技術(shù)，購(gòu)入現(xiàn)代化物流設(shè)備，引進(jìn)物流人才。但是大多數(shù)的企業(yè)資金和融資能力有限，所以設(shè)備強(qiáng)化方面無(wú)法實(shí)現(xiàn)全部智能化，技術(shù)的學(xué)習(xí)存在一定的困難，以及人才的培養(yǎng)和引進(jìn)推進(jìn)也存在困難。

4.智能物流的成長(zhǎng)與發(fā)展離不開(kāi)物流人才的支撐，專(zhuān)業(yè)的物流人才作為物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)主力，在智能物流的崛起過(guò)程中承擔(dān)著重要的作用，同時(shí)也是促進(jìn)智能物流持續(xù)健康發(fā)展的關(guān)鍵支撐。但是就智能物流目前的發(fā)展來(lái)看，當(dāng)下的處于物流行業(yè)的人對(duì)于先進(jìn)的物流設(shè)備操作專(zhuān)業(yè)程度不高，對(duì)新的物流技術(shù)接受程度也沒(méi)有達(dá)到理想的狀態(tài)，在某種程度無(wú)法達(dá)到智能物流信息化的標(biāo)準(zhǔn)。

二、物聯(lián)網(wǎng)對(duì)智能物流發(fā)展的影響

物聯(lián)網(wǎng)是利用廣泛存在的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立起來(lái)的，其中非常重要的技術(shù)是電子標(biāo)簽技術(shù)[4].通過(guò)這項(xiàng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以將所有處于物流環(huán)節(jié)的物品與網(wǎng)絡(luò)連接起來(lái)，方便對(duì)物品的全程監(jiān)督和管理。物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的應(yīng)用總體來(lái)說(shuō)還是十分廣泛的，因此物聯(lián)網(wǎng)對(duì)智能物流的行業(yè)的影響也比較全面的。

智能物流存在基礎(chǔ)和前提是物聯(lián)網(wǎng)[5]，智能物流利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將與物流相關(guān)的信息集中起來(lái)，采用物聯(lián)網(wǎng)信息處理中心處理數(shù)據(jù)，并選擇出最優(yōu)的方案優(yōu)化物流的運(yùn)作。通過(guò)借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠提升智能物流運(yùn)營(yíng)的效率和靈活性，滿足顧客需求響應(yīng)，能夠以最快的反應(yīng)速度應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題。同時(shí)，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支撐下，使智能物流的運(yùn)作更為快捷，實(shí)時(shí)監(jiān)控物流運(yùn)作全過(guò)程，建立相關(guān)的物流平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息的健康交互。

物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也可以說(shuō)是在智能物流的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也離不開(kāi)智能物流行業(yè)的支撐，物流行業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的主要應(yīng)用領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)連接智能物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，掌握貨品的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，并依據(jù)動(dòng)態(tài)做出相應(yīng)的調(diào)整。物流在物聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境下能夠促進(jìn)物流資源的整合和物流功能的整合，提升物理行業(yè)的智能化和專(zhuān)業(yè)化，提高整體智能物流的服務(wù)水平。

三、結(jié)語(yǔ)

為了促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)背景下智能物流的發(fā)展，對(duì)當(dāng)下智能物流的發(fā)展提出以下建議。

（一）提高行業(yè)運(yùn)作效率，降低運(yùn)作成本，整合物流資源，提升利潤(rùn)空間，將利潤(rùn)轉(zhuǎn)化為技術(shù)、設(shè)備和人才，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)智能物流的全智能化。

（二）國(guó)家出臺(tái)政策，合理管控智能物流的發(fā)展，我國(guó)的智能物流的發(fā)展需要一套健全的法律法規(guī)和統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制定合理的行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，探索智能物流發(fā)展的新方向，利用政策優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化市場(chǎng)審批流程，提高運(yùn)維效率。

（三）實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)和智能物流的深度融合，構(gòu)建先進(jìn)的信息處理平臺(tái)，建設(shè)大型公共物流、物聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)平臺(tái)，積極響應(yīng)顧客的需求，提升顧客的滿意度。同時(shí)收集大量的信息包括競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手信息，在一定程度上避免惡性競(jìng)爭(zhēng)。

物聯(lián)網(wǎng)全面提升了智能物流的發(fā)展，想要真正的建設(shè)好智能物流還要從標(biāo)準(zhǔn)體系、人才建設(shè)、信息技術(shù)等方面全面的分析與研究，以便做出合理的發(fā)展戰(zhàn)略。

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物流智能化轉(zhuǎn)型報(bào)告范文第7篇關(guān)鍵詞：新經(jīng)濟(jì)環(huán)境智慧貿(mào)易模式剖析

科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，營(yíng)造出了新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。互聯(lián)網(wǎng)+、中國(guó)制造2025，新常態(tài)下國(guó)家的發(fā)展戰(zhàn)略加速了中國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程。社會(huì)生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、生活消費(fèi)各個(gè)領(lǐng)域的智能化水平迅速提升，智慧貿(mào)易問(wèn)題日益受到人們的重視，加速構(gòu)建并付諸運(yùn)行智慧貿(mào)易模式具有重要的意義。

一、智慧貿(mào)易的產(chǎn)生及其特征

傳統(tǒng)的貿(mào)易是平等互愿的前提下，在交易市場(chǎng)里面進(jìn)行的貨品或服務(wù)交易。國(guó)際貿(mào)易是指跨越國(guó)境的貨品和服務(wù)交易。在互聯(lián)網(wǎng)支撐下，全球貿(mào)易的方式正在改變，貿(mào)易結(jié)構(gòu)正在重構(gòu)。比如：過(guò)去20年，世界貿(mào)易組織扮演了重要的角色，經(jīng)濟(jì)全球化更多是大企業(yè)的全球化；但在未來(lái)的20年，全球貿(mào)易應(yīng)該更多體現(xiàn)在小企業(yè)上，尤其是跨境電商平臺(tái)的風(fēng)生水起，將徹底重構(gòu)國(guó)際貿(mào)易的新秩序。在此背景下，智慧貿(mào)易順勢(shì)而起。智慧貿(mào)易是以物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)和通信網(wǎng)為基本架構(gòu)，借助于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)促進(jìn)國(guó)際商品、服務(wù)與要素的自由流動(dòng)的一種新型的國(guó)際貿(mào)易形式。

隨著電子信息技術(shù)與經(jīng)濟(jì)全球化的深入發(fā)展以及我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人民生活水平的提高，對(duì)貿(mào)易多元化的需求日益加劇，尤其是便捷的智慧貿(mào)易方式成為人們貿(mào)易的首選途徑，我國(guó)智慧貿(mào)易發(fā)展迅速。近年來(lái)，相較于傳統(tǒng)貿(mào)易緩慢的發(fā)展，智慧貿(mào)易保持了快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，成為我國(guó)外貿(mào)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。它的迅猛發(fā)展將成為我國(guó)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的突破口和提升國(guó)際渠道控制力與話語(yǔ)權(quán)的好抓手。

智慧貿(mào)易具有明顯的特征：智慧貿(mào)易有利于對(duì)商貿(mào)行業(yè)及相關(guān)行業(yè)的全部系統(tǒng)集成和管理；通過(guò)對(duì)海量數(shù)據(jù)的分析，有利于發(fā)現(xiàn)下一代潛在的商貿(mào)模式，實(shí)現(xiàn)商貿(mào)資源的優(yōu)化；智慧貿(mào)易可以靈活地支持新流程、業(yè)務(wù)模式和應(yīng)用的智慧IT基礎(chǔ)設(shè)施，可進(jìn)行超越防火墻的全球商貿(mào)一體化協(xié)作。

二、智慧貿(mào)易模式的重要內(nèi)涵

剖析F2F貿(mào)易模式與B2B、B2C等電子商務(wù)模式，它們有著各自的優(yōu)缺點(diǎn)，也受制于自身的局限性。而智慧貿(mào)易模式結(jié)合傳統(tǒng)貿(mào)易與電子商務(wù)于一體，通過(guò)不斷實(shí)踐優(yōu)化，形成了新的貿(mào)易體制。它不局限于線上線下，國(guó)內(nèi)國(guó)外，量多量少，無(wú)論個(gè)人、企業(yè)、政府或國(guó)家都適用于該貿(mào)易模式。

電子商務(wù)模式從傳統(tǒng)的電子商務(wù)模式到O2O智慧貿(mào)易模式，消費(fèi)者、商家都在與時(shí)俱進(jìn)。事實(shí)上，光靠傳統(tǒng)貿(mào)易和電子商務(wù)貿(mào)易都不足以支撐市場(chǎng)龐大的消費(fèi)和需求量，智慧貿(mào)易的興起和發(fā)展在貿(mào)易市場(chǎng)占了舉足輕重的地位。智慧貿(mào)易之所以能立足于多元化的國(guó)際市場(chǎng)，是因?yàn)樗谑袌?chǎng)需求，結(jié)合各種貿(mào)易模式的優(yōu)勢(shì)，形成了既具有自我特色，有滿足人們貿(mào)易生活各項(xiàng)需求的貿(mào)易體系。

與電子商務(wù)模式“電子市場(chǎng)+物流配送”相比，O2O智慧貿(mào)易模式的革新在于“電子市場(chǎng)+到店消費(fèi)”，它的核心在于在線預(yù)付，并把線上消費(fèi)者帶到商店。其具體過(guò)程為：在線預(yù)付款項(xiàng)、收到優(yōu)惠券條碼及密碼、核對(duì)個(gè)人信息、消費(fèi)后收到信息告知已消費(fèi)。其優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)聯(lián)盟圈內(nèi)的商戶間精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)，吸引并收集更多商戶資源，驅(qū)動(dòng)大眾消費(fèi)。但由于目前技術(shù)匱乏，致使?fàn)I銷(xiāo)精準(zhǔn)化程度較低，O2O貿(mào)易模式需要更專(zhuān)業(yè)的引導(dǎo)和培訓(xùn)。F2F模式從傳統(tǒng)的“面對(duì)面交易”到如今“廠家到家庭或個(gè)人”，與前者相比，后者的先進(jìn)之處在于主動(dòng)尋找客戶群，提供個(gè)性化服務(wù)，滿足客戶的心理需求。其首創(chuàng)了從生產(chǎn)廠家直接向家庭或個(gè)人提品信息，再根據(jù)客戶需求，定制多樣化、個(gè)性化產(chǎn)品的鏡影模式，減少了商、商家、商場(chǎng)等中間環(huán)節(jié)，降低渠道費(fèi)用，讓消費(fèi)者以平價(jià)購(gòu)買(mǎi)高檔產(chǎn)品。與傳統(tǒng)貿(mào)易相比，它有價(jià)格與服務(wù)雙重優(yōu)勢(shì)，互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，使得廠家可以直接通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)找到客戶。但由于客戶需求的不確定性，線下體驗(yàn)店將電商平臺(tái)拖入?yún)^(qū)域化服務(wù)，直接影響了其擴(kuò)展速度。

目前智慧貿(mào)易模式正向多邊化轉(zhuǎn)型，就我國(guó)而言，目前設(shè)立了多個(gè)跨境電子商務(wù)試點(diǎn)城市，跨境電子商務(wù)構(gòu)建的開(kāi)放、多維、立體的多邊經(jīng)貿(mào)合作模式，極大地拓寬了企業(yè)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的路徑，引起國(guó)際貿(mào)易方式的巨大變革。同時(shí)，也帶來(lái)一系列新的規(guī)則需求，以保障跨境電子商務(wù)的繼續(xù)發(fā)展。不僅如此，在各個(gè)中小城市還成立個(gè)商會(huì)、跨界商會(huì)以及跨境商會(huì)，這都促進(jìn)了智慧貿(mào)易模式在中國(guó)的深入貫徹和執(zhí)行。例如：甬商所的智慧貿(mào)易模式，實(shí)現(xiàn)了_電子交易+電子倉(cāng)單+全天候交收+基差結(jié)算_的完美結(jié)合，提高流通效率，降低流通成本，為企業(yè)提供成本更低、效率更高、資金更安全的電商化貿(mào)易新渠道和供應(yīng)管理新模式。

三、智慧貿(mào)易發(fā)展前景分析

智慧貿(mào)易雖說(shuō)是近年發(fā)展起來(lái)的，但發(fā)展情況良好。它的發(fā)展?jié)摿薮螅袌?chǎng)廣闊，消費(fèi)群眾眾多且消費(fèi)能力參差不齊，對(duì)于亞洲人口和國(guó)家眾多的地區(qū)，智慧貿(mào)易具有明顯的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于大型企業(yè)，這是他們擴(kuò)展國(guó)際市場(chǎng)的一個(gè)重要機(jī)會(huì)，更是中小型企業(yè)面向國(guó)際市場(chǎng)一個(gè)關(guān)鍵性的機(jī)遇，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)本土品牌提高國(guó)際知名度、增加信用價(jià)值的一個(gè)良機(jī)。從智慧貿(mào)易系統(tǒng)現(xiàn)狀分析來(lái)看外貿(mào)企業(yè)面對(duì)的是潛力巨大的國(guó)際市場(chǎng)，傳統(tǒng)貿(mào)易的流通環(huán)節(jié)多、價(jià)差大，智慧貿(mào)易能夠有效地繞過(guò)貿(mào)易壁壘的限制，直接面對(duì)國(guó)外消費(fèi)者，縮短了供應(yīng)鏈，具有更為豐厚的利潤(rùn)，將成為一種新興的國(guó)際貿(mào)易模式。如果企業(yè)能及時(shí)抓住機(jī)遇，可以創(chuàng)造比內(nèi)貿(mào)電子商務(wù)更大的發(fā)展空間和效益?？梢灶A(yù)見(jiàn)，智慧貿(mào)易將保持強(qiáng)勁發(fā)展，在全供應(yīng)鏈中成為主流，并將有力拉動(dòng)云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、4G等新興產(chǎn)業(yè)。未來(lái)幾年，智慧貿(mào)易的發(fā)展將會(huì)和前幾年以淘寶為典型的內(nèi)貿(mào)在線購(gòu)物平臺(tái)一樣進(jìn)入黃金發(fā)展期。

目前國(guó)際貿(mào)易理論和實(shí)務(wù)界對(duì)智慧貿(mào)易議題關(guān)注的重點(diǎn)和趨勢(shì)在兩個(gè)方面：首先是關(guān)于“全球運(yùn)輸與貿(mào)易便利化伙伴計(jì)劃（GFP）”作為全球?qū)用尜Q(mào)易便利化合作信息交流平臺(tái)的研究和探討，將當(dāng)前國(guó)際上貿(mào)易智慧化的實(shí)踐和探討歸納為12個(gè)大主題（含30多個(gè)子主題），這一歸類(lèi)是以廣義的貿(mào)易和運(yùn)輸指揮化為背景，凸現(xiàn)了智慧貿(mào)易的跨領(lǐng)域、跨部門(mén)的特性，宣示了其發(fā)展進(jìn)程中多角色、多緯度的特點(diǎn)；其次，是對(duì)當(dāng)前國(guó)際范圍內(nèi)關(guān)于智慧貿(mào)易化的實(shí)踐和探討的歸納整理，并分為兩類(lèi)18項(xiàng)。通過(guò)對(duì)比分析，可以發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)關(guān)于安全與便利的平衡、海關(guān)與商界合作伙伴關(guān)系、貿(mào)易智慧評(píng)估體系、口岸管理體制改革、單一窗口建設(shè)、無(wú)紙通關(guān)等相關(guān)內(nèi)容的論述與國(guó)際關(guān)注趨勢(shì)相一致。通過(guò)對(duì)以上兩個(gè)方面的深刻剖析和研究，可總結(jié)出以下幾個(gè)觀點(diǎn)：①貿(mào)易便利化的研究已經(jīng)引起國(guó)內(nèi)理論界和實(shí)務(wù)界的重視。國(guó)內(nèi)對(duì)智慧貿(mào)易研究除了包括WTO智慧貿(mào)易議題研究、區(qū)域國(guó)際組織和國(guó)別智慧貿(mào)易研究、智慧貿(mào)易的成本收益以及經(jīng)濟(jì)影響、智慧貿(mào)易水平評(píng)估等內(nèi)容外，國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈上其他涉及智慧貿(mào)易的部門(mén)也對(duì)此進(jìn)行了研究；②理論研究與實(shí)踐之間的結(jié)合不夠密切。涉及國(guó)際貿(mào)易學(xué)、國(guó)際法學(xué)、國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)學(xué)等多方面的內(nèi)容，尤其涉及具體措施的落實(shí)方面還與國(guó)家的管理體制、具體國(guó)情有密切的聯(lián)系，該議題的研究如果不與具體實(shí)踐部門(mén)緊密合作，很難提出具有針對(duì)性、操作性的建議，對(duì)智慧貿(mào)易具體實(shí)施中出現(xiàn)的復(fù)雜問(wèn)題關(guān)注較少，以至于很多建議多屬泛泛而談。

近些年來(lái)一些國(guó)際組織、區(qū)域組織都在加強(qiáng)這方面的研究，雖未就智慧貿(mào)易便利化的定義達(dá)成一致，但普遍承認(rèn)它對(duì)貿(mào)易流動(dòng)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用，并以務(wù)實(shí)的做法，有選擇地將有關(guān)內(nèi)容納入多邊、區(qū)域及雙邊合作中。

四、智慧貿(mào)易的優(yōu)劣態(tài)勢(shì)

研究發(fā)現(xiàn)，相對(duì)于傳統(tǒng)的國(guó)際貿(mào)易形式而言，智慧貿(mào)易具有獨(dú)特的突出優(yōu)勢(shì)：

1.商品和服務(wù)信息獲取更加便利。在互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的今天，人們獲取信息的途徑不再只局限于線下市場(chǎng)的尋求，線上信息更豐富，獲取也更方便快捷，人們甚至不用出家門(mén)，就可以快速全面地了解各種信息。

2.企業(yè)直接面向全球市場(chǎng)。企業(yè)不論處于以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的線上交易和信息平臺(tái)，還是在以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的線下交易和信息交換平臺(tái)，都可以將企業(yè)基本信息散布到全國(guó)乃至全球市場(chǎng)，更直接地面向消費(fèi)者同時(shí)直接接受消費(fèi)者的監(jiān)督。

3.在線交易更加便捷。以互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)（包括跨境電子商務(wù)）發(fā)展為基礎(chǔ)不斷發(fā)展壯大的各種線上交易模式是交易更趨向便捷快速，人們不再需要去實(shí)地市場(chǎng)選購(gòu)產(chǎn)品，而是通過(guò)線上貿(mào)易和支付，并通過(guò)全球物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)物流互通。

4.跨境網(wǎng)上交易批量小、頻率高。跨境網(wǎng)上交易模式不再需要大量的產(chǎn)品進(jìn)行集中購(gòu)買(mǎi)和運(yùn)輸，即使只有一兩件小額商品也可以實(shí)現(xiàn)快速有效貿(mào)易，這意味著人們不再需要走出家門(mén)，更不用走出國(guó)門(mén)，就可以以合理的價(jià)格方便地購(gòu)買(mǎi)全球范圍內(nèi)的商品。四網(wǎng)合一的智慧貿(mào)易系統(tǒng)通過(guò)利用新一代交互的便捷性、協(xié)同性、效率性和響應(yīng)速度，提高各方的滿意度，實(shí)現(xiàn)各方價(jià)值的最大化。它標(biāo)志著人類(lèi)正在邁進(jìn)全球一體化的智慧經(jīng)濟(jì)、智慧社會(huì)和智慧地球時(shí)代。隨著網(wǎng)絡(luò)社會(huì)的迅速發(fā)展和人們對(duì)它依賴程度的不斷加深，信息技術(shù)已經(jīng)由量變向質(zhì)變轉(zhuǎn)化，不斷滲透到世界的每一個(gè)角落，滲透到人類(lèi)生活的縱橫維度，推進(jìn)著世界智慧化的進(jìn)程。

但是，由于智慧貿(mào)易所涉及物流、資金流以及誠(chéng)信機(jī)制的復(fù)雜性，加之信息系統(tǒng)、政策環(huán)境等方面的限制，目前人們對(duì)于智慧貿(mào)易的認(rèn)識(shí)仍然不夠透徹，貿(mào)易過(guò)程中存在大量的漏洞，這些漏洞嚴(yán)重威脅著買(mǎi)賣(mài)雙方乃至買(mǎi)賣(mài)過(guò)程中涉及的各方群體的利益，這也是智慧貿(mào)易存在的明顯劣勢(shì)所在。

解決這些問(wèn)題迫在眉睫，而關(guān)鍵就是在于對(duì)貿(mào)易過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全面了解、研究。為更好地促進(jìn)智慧貿(mào)易發(fā)展，提高智慧貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力，必須重視智慧貿(mào)易關(guān)系網(wǎng)絡(luò)建設(shè)?，F(xiàn)階段，我國(guó)智慧貿(mào)易發(fā)展在通關(guān)服務(wù)、市場(chǎng)監(jiān)管體系、結(jié)匯方式等方面還有待改進(jìn)和優(yōu)化。促進(jìn)我國(guó)智慧貿(mào)易快速、健康發(fā)展，應(yīng)加快推進(jìn)經(jīng)濟(jì)體制改革，加大政策創(chuàng)新力度；優(yōu)化通關(guān)、支付、物流、結(jié)匯等服務(wù)支撐體系；建立和完善智慧貿(mào)易市場(chǎng)監(jiān)管體系；加強(qiáng)智慧貿(mào)易國(guó)際合作；引導(dǎo)和支持智慧貿(mào)易系統(tǒng)平臺(tái)的發(fā)展。

智慧貿(mào)易作為新興貿(mào)易方式，具有較大的發(fā)展空間，不論是內(nèi)貿(mào)還是國(guó)際貿(mào)易，其先進(jìn)技術(shù)的支撐有利于打造貿(mào)易便利化模式，重構(gòu)貿(mào)易流程，縮減貿(mào)易環(huán)節(jié)，降低交易成本，創(chuàng)造更大價(jià)值。

參考文獻(xiàn)：

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物流智能化轉(zhuǎn)型報(bào)告范文第8篇【關(guān)鍵詞】智能穿戴;技術(shù);應(yīng)用;展望

穿戴智能技術(shù)從監(jiān)控物理活動(dòng)和睡眠情況的腕帶開(kāi)始，最后到服裝的內(nèi)置芯片和能上網(wǎng)的眼鏡，開(kāi)啟了再一次的科技轉(zhuǎn)型，智能手機(jī)脫離PC也來(lái)源于此。該技術(shù)系通過(guò)計(jì)算機(jī)和先進(jìn)的電子技術(shù)，把時(shí)尚電子產(chǎn)品作為服裝及衣著的附件，完成各種相應(yīng)實(shí)用功能的前沿高科技信息技術(shù)，該技術(shù)系將時(shí)尚電子產(chǎn)品利用計(jì)算機(jī)以及電子技術(shù)的先進(jìn)技術(shù)，制作成為服裝或者一桌的裝飾，將各種實(shí)用的前沿的高科技信息技術(shù)結(jié)合到一起，是一由傳感器、驅(qū)動(dòng)器、顯示器和計(jì)算機(jī)元素組成的物理世界，這些元素?zé)o縫嵌入到我們生活中的物件中，構(gòu)成通過(guò)不間斷的網(wǎng)絡(luò)連接在一起的提供了有趣的數(shù)字世界的智能環(huán)境，為我們帶來(lái)全新的更舒適和便利的生活方式。其硬件集成度高、嵌入系統(tǒng)更智能，還包括其他配套的創(chuàng)新材料、圖形設(shè)計(jì)、傳感與無(wú)線傳輸技術(shù)等。為滿足用戶不中斷正在進(jìn)行的任務(wù)，它還能進(jìn)行多任務(wù)操作。它將伴隨在我們的日常工作、生活、學(xué)習(xí)、娛樂(lè)中隨時(shí)提供幫助，就像穿戴一樣平常。

一、智能穿戴相關(guān)主要技術(shù)

智能穿戴技術(shù)系統(tǒng)并非簡(jiǎn)單地把計(jì)算機(jī)微小化后直接穿戴在人們身上，它需要運(yùn)用與發(fā)展很多關(guān)鍵技術(shù)才能真正發(fā)展起來(lái)，以滿足人們的應(yīng)用需求，主要有：高效能源技術(shù)，無(wú)線連接技術(shù)，無(wú)線自組網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，移動(dòng)數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，人機(jī)交互技術(shù)，嵌入式系統(tǒng)技術(shù)。

二、智能穿戴技術(shù)及其產(chǎn)品研發(fā)存在的問(wèn)題與發(fā)展展望探討

作為當(dāng)今科技前沿與熱點(diǎn)之一的智能穿戴技術(shù)，目前主要以概念性產(chǎn)品為主，多數(shù)的研究領(lǐng)域是健康關(guān)懷、監(jiān)控系統(tǒng)和助理系統(tǒng)。盡管該技術(shù)系統(tǒng)市場(chǎng)前景廣闊光明，甚至有望再現(xiàn)智能手機(jī)的輝煌，雖然眾多智能穿戴技術(shù)系統(tǒng)已經(jīng)面世，但與大眾用戶的生活、工作、學(xué)習(xí)、娛樂(lè)等仍有距離，人們對(duì)該技術(shù)系統(tǒng)的要求遠(yuǎn)高于當(dāng)前所達(dá)到的水平，直接影響了用戶的購(gòu)買(mǎi)行為，智能穿戴技術(shù)系統(tǒng)成熟之路還很長(zhǎng)，真正邁入規(guī)模商用尚需時(shí)日。要想取得突破性發(fā)展，在這項(xiàng)技術(shù)發(fā)展成熟普及前，制約因素、限制條件、發(fā)展定位等仍有諸多關(guān)鍵問(wèn)題需明晰理順。

（一）科技水平及成本水平等其他因素的限制

目前昂貴的價(jià)格、成熟度還不夠難以達(dá)到令人滿意的期望水平和性不易做到較高性價(jià)比的功能選項(xiàng)，使得它還未能迅速普及。產(chǎn)業(yè)成熟與技術(shù)積累還需較長(zhǎng)時(shí)間。智能穿戴技術(shù)設(shè)備是日常電子消費(fèi)品，支撐其發(fā)展的電子技術(shù)、感應(yīng)技術(shù)更新?lián)Q代極快，電子消費(fèi)品市場(chǎng)制勝的法寶就是高性價(jià)比，相對(duì)于手機(jī)、電腦，智能穿戴技術(shù)設(shè)備的集成度高、感應(yīng)設(shè)備多、電池技術(shù)先進(jìn)、成本會(huì)較高。智能的高性能與低價(jià)格不易平衡，這成為智能穿戴技術(shù)設(shè)備擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模的重要制約因素。

（二）消費(fèi)市場(chǎng)不可預(yù)見(jiàn)的混亂和錯(cuò)位

傳統(tǒng)手表市場(chǎng)的特征基本表現(xiàn)為小眾、高端、精密機(jī)械與奢侈品，會(huì)在商場(chǎng)與珠寶、金銀飾品一起銷(xiāo)售。數(shù)據(jù)表明，消費(fèi)者中的10%會(huì)通過(guò)攜帶品牌機(jī)械表表明身份;消費(fèi)者很少佩戴像石英與電子手表一類(lèi)的低端手表，而采取手機(jī)計(jì)時(shí)。智能手表想要重新進(jìn)入市場(chǎng)，就要面臨激發(fā)消費(fèi)者30年前的戴表熱情。

（三）無(wú)邊界競(jìng)爭(zhēng)難免出現(xiàn)魚(yú)龍混雜的現(xiàn)象

智能手表將手表、智能手機(jī)終端、電子醫(yī)療器械等方向結(jié)合到一起，沒(méi)有固定邊界，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)邊界模糊，不光包括傳統(tǒng)的老牌手機(jī)品牌，還有電子消費(fèi)品、互聯(lián)網(wǎng)廠商，以及醫(yī)療器械領(lǐng)域，還包括新出現(xiàn)的創(chuàng)業(yè)者、設(shè)計(jì)者或者山寨廠家更是數(shù)不勝數(shù)。

（四）應(yīng)用服務(wù)、用戶接受度等市場(chǎng)與消費(fèi)習(xí)慣制約是難點(diǎn)，用戶使用習(xí)慣尚需培養(yǎng)

目前，不少流行的智能穿戴設(shè)備并不能為用戶提供優(yōu)良的用戶體驗(yàn)。谷歌眼鏡作為業(yè)界標(biāo)桿性的產(chǎn)品，在體驗(yàn)上也有諸多不盡如人意的地方，如眼鏡的電池使用時(shí)間僅為5小時(shí)左右，語(yǔ)音指令交換的準(zhǔn)確性較差，屏幕在強(qiáng)光下無(wú)法辨清，無(wú)法調(diào)節(jié)音量或顯示屏亮度，無(wú)法關(guān)閉WiFi或藍(lán)牙，無(wú)法重新排列用戶界面上的應(yīng)用卡片或設(shè)置優(yōu)先級(jí)等功能設(shè)計(jì)缺陷，都極大地影響用戶的使用感受。

（五）技術(shù)制約是瓶頸，產(chǎn)品的硬件尤其是電池技術(shù)亟待升級(jí)

技術(shù)太快、電池太慢，遇到與智能手機(jī)類(lèi)似的問(wèn)題，在新電池技術(shù)出來(lái)之前似乎不能得到有效解決。智能穿戴設(shè)備的整體硬件技術(shù)的逐步成熟，已經(jīng)拉低了行業(yè)的進(jìn)入門(mén)檻，這場(chǎng)變革也將看似毫無(wú)魅力可言的電池推上了舞臺(tái)的中央，所有的智能穿戴技術(shù)系統(tǒng)都受到電池技術(shù)的制約，這不是計(jì)算能力的問(wèn)題，但電池相關(guān)技術(shù)的裹足不前，已