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文檔簡(jiǎn)介
物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告范文第1篇物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告范文第1篇隨著低溫食品需求量持續(xù)增長(zhǎng),落后的冷鏈物流影響食品工業(yè)的發(fā)展,落后的冷鏈物流勢(shì)必會(huì)引發(fā)社會(huì)問(wèn)題。為加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流,促進(jìn)我鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流健康發(fā)展,科學(xué)、合理規(guī)劃冷鏈物流和重點(diǎn)項(xiàng)目,加快構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系,通過(guò)進(jìn)行實(shí)地調(diào)查集中總結(jié)如下:
我鎮(zhèn)主要的農(nóng)產(chǎn)品品種有蔬菜、肉類、禽蛋等。20xx年果品蔬菜產(chǎn)量為326000公斤,肉類產(chǎn)量為736137公斤,禽蛋產(chǎn)量為379400公斤。
轄區(qū)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)有四家,分別為綠韻果蔬保鮮庫(kù)、順興恒溫庫(kù)、眾發(fā)恒溫庫(kù)、蒙陰第二肉聯(lián)廠冷庫(kù)。冷藏冷凍設(shè)施、冷鏈物流配送系統(tǒng)、冷鏈設(shè)施以及使用管理都比較落后,比較傳統(tǒng)。
1.轄區(qū)冷鏈物流建設(shè)存在的問(wèn)題:
冷鏈鏈條不完整,“斷鏈”是一種常態(tài),冷鏈物流建設(shè)還存在一定的盲目性,冷鏈物流建設(shè)不能完全等同于冷庫(kù)建設(shè)與冷藏車的普及;冷鏈物流的市場(chǎng)化尚未形成,第三方物流不占主流。冷鏈技術(shù)水平、規(guī)劃設(shè)計(jì)能力落后,設(shè)備設(shè)施的統(tǒng)籌能力落后,觀念落后。冷鏈物流宣傳不夠,消費(fèi)者對(duì)冷鏈物流認(rèn)識(shí)不深,冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施還相對(duì)比較薄弱。
2.冷鏈物流建設(shè)需要的政策措施:
首先應(yīng)該加強(qiáng)規(guī)劃與指導(dǎo),并對(duì)重點(diǎn)設(shè)施、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、骨干企業(yè)
的發(fā)展給予各方面的政策扶持。其次,行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)該在科技攻關(guān)、技術(shù)交流與操作標(biāo)準(zhǔn)、人才培訓(xùn)、各類企業(yè)間的業(yè)務(wù)合作等方面發(fā)揮組織與協(xié)調(diào)作用。再次,各類大型批發(fā)市場(chǎng)大型流通企業(yè)與第三方物流企業(yè)應(yīng)該承擔(dān)起冷鏈物流的主要組織者責(zé)任,要通過(guò)批發(fā)交易與物流配送,將農(nóng)產(chǎn)品加工生產(chǎn)基地與零售門店銷售銜接起來(lái),以商業(yè)模式和創(chuàng)新帶動(dòng)冷鏈物流配送模式創(chuàng)新,加強(qiáng)相互合作,逐步建立健全冷鏈物流系統(tǒng)。
3.對(duì)我鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的建議:
首先,運(yùn)用供應(yīng)鏈先進(jìn)管理理念規(guī)劃食品冷鏈物流。其次,加強(qiáng)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)和冷鏈農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)。最后,要加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流人力資源的培養(yǎng)。
我鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)前景廣闊,發(fā)展?jié)摿薮?,但目前還存在許多問(wèn)題,政府和相關(guān)行業(yè)應(yīng)高度重視,加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的整體規(guī)劃研究,采取積極有效的措施促進(jìn)這一行業(yè)。
物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告范文第2篇一、調(diào)研部分
1、調(diào)研時(shí)間、地點(diǎn)
調(diào)研時(shí)間:12月4日
調(diào)研地點(diǎn):學(xué)生公寓18號(hào)樓(機(jī)電學(xué)院,運(yùn)輸學(xué)院的男生)
2、調(diào)研目的及意義
綠色物流(Environmentallogistics)是指在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí),實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化,使物流資源得到最充分利用。它包括物流環(huán)節(jié)和物流管理全過(guò)程的綠色化。從物流作業(yè)環(huán)節(jié)來(lái)看,包括綠色運(yùn)輸、綠色包裝、綠色流通加工等。從物流管理過(guò)程來(lái)看,主要是從環(huán)境保護(hù)和節(jié)約資源的目標(biāo)出發(fā),改進(jìn)物流體系,既要考慮正向物流環(huán)節(jié)的綠色化,又要考慮供應(yīng)鏈上的逆向物流體系的綠色化。綠色物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)性發(fā)展,實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)則是經(jīng)濟(jì)利益、社會(huì)利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。本次調(diào)研以與學(xué)生日常活動(dòng)最相關(guān)的宿舍和食堂為對(duì)象,目的是為了通過(guò)調(diào)研,了解交大現(xiàn)在的垃圾回收情況,對(duì)交大現(xiàn)在有關(guān)各種生活垃圾的逆向物流有一個(gè)具體的認(rèn)識(shí),并根據(jù)調(diào)研結(jié)果提出一些能使交大垃圾逆向物流更加綠色的做法,達(dá)到學(xué)以致用,實(shí)踐出真理的意義。并為交大走向綠色校園貢獻(xiàn)自己的一份力量。
3、調(diào)研資料匯總
對(duì)學(xué)生宿舍的打掃衛(wèi)生的阿姨我自己認(rèn)真考慮確定了幾個(gè)問(wèn)題,并得到了如下的答復(fù)。調(diào)查對(duì)象:18號(hào)樓保潔阿姨:
1)問(wèn):阿姨您好,請(qǐng)問(wèn)咱們每層樓有幾個(gè)垃圾桶?
答:平均每層兩個(gè)垃圾桶,東西方向各一個(gè)。
2)問(wèn):每個(gè)樓層的垃圾桶都是一樣的嗎?
答:是的。都是一個(gè)大型的垃圾桶,套著黑色的垃圾袋。
3)問(wèn):咱們的垃圾清理是一天一次還是?
答:垃圾清理是保潔阿姨負(fù)責(zé)的,他們每天清理兩次
4)問(wèn):平時(shí)垃圾回收的時(shí)候會(huì)分類么?
答:不會(huì)。
5)問(wèn):每天的垃圾量多少?
答:不一定,每層大概兩桶多,而且根據(jù)季節(jié)的不同,垃圾的數(shù)量也不同。
6)問(wèn):垃圾收集完之后交給誰(shuí)?
答:在每個(gè)樓層進(jìn)行粗糙的分揀之后,再在樓下進(jìn)行仔細(xì)的分揀
據(jù)說(shuō)在學(xué)校的垃圾回收站會(huì)把可回收的挑撒揀出來(lái)。
7)問(wèn):您覺(jué)得怎么樣能使垃圾得到高效地利用?
答:大媽說(shuō)應(yīng)該把垃圾分為有機(jī)和無(wú)機(jī)的。
8)問(wèn):阿姨您好,請(qǐng)問(wèn)您每天的工作時(shí)間是怎么安排的?
答:我們每天的上班時(shí)間是:上午八點(diǎn)到十一點(diǎn)半,下午兩點(diǎn)到五點(diǎn)半。在上班期間負(fù)責(zé)清理十一個(gè)樓層的垃圾。
9)問(wèn):請(qǐng)問(wèn)您對(duì)宿舍的學(xué)生有什么要求?
答:希望同學(xué)在倒垃圾之前,能先處理一下自己的垃圾,比如泡面的湯先倒入水槽中,再把盒子扔到垃圾筒里,這樣會(huì)讓我們的工作更加容易進(jìn)行,也更加衛(wèi)生。
4。調(diào)研結(jié)論
1)宿舍作為大學(xué)生產(chǎn)生垃圾最多的地方之一,雖然有對(duì)垃圾進(jìn)行處理,但是在垃圾的分類、垃圾的再利用方面做得還是不盡如人意。
2)宿舍的管理阿姨其實(shí)也很希望垃圾能得到有效的處理。
3)學(xué)生們對(duì)垃圾分類雖然有基本的了解,但還沒(méi)有從內(nèi)心深處認(rèn)識(shí)到垃圾分類的重要性
二、解決方案
1、調(diào)研結(jié)果分析
產(chǎn)生上述結(jié)果的原因分析:
1)學(xué)校相關(guān)部門不重視,交大是一所百年老校,現(xiàn)在學(xué)校內(nèi)也有學(xué)生萬(wàn)余人,這么多人每天制造出的垃圾應(yīng)該由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)呢?很顯然,學(xué)校后勤集團(tuán)應(yīng)該管好這件事。然而,像現(xiàn)在這樣將各類生活垃圾一股腦拋給垃圾站的做法值得提倡么?我并不能認(rèn)同。首先,學(xué)校有義務(wù)將這些垃圾進(jìn)行基本的分類,這是一個(gè)百年老校應(yīng)做的表率,也是為了學(xué)校能更好地發(fā)展。其次,俗話說(shuō)的好,垃圾是放錯(cuò)了地方的寶貝。雖然后勤部門會(huì)將垃圾中的一些飲料瓶、塑料紙盒、廢紙等廢品收集起來(lái)賣錢,但其實(shí)還有更多的“寶貝”等著我們?nèi)グl(fā)掘。
2)學(xué)生們的環(huán)保意識(shí)普遍不強(qiáng)。經(jīng)過(guò)調(diào)查,我們還發(fā)現(xiàn)大學(xué)生們對(duì)垃圾分類的重要性認(rèn)識(shí)的還不夠深刻,雖然大家都知道垃圾需要分類,但很少有人能在平常的生活中做到,絕大多數(shù)都是講所有的垃圾一起拋出去,接下來(lái)就不管了。
3)學(xué)校內(nèi)并沒(méi)有創(chuàng)造足夠的使垃圾能分類回收的環(huán)境調(diào)查中我們還發(fā)現(xiàn),學(xué)校內(nèi)雖然近期將校園內(nèi)的垃圾桶普遍都換成了有清楚的標(biāo)記可回收垃圾和其他垃圾的垃圾桶,但在食堂和宿舍這兩個(gè)產(chǎn)生垃圾最多的地方,卻還沒(méi)有這種垃圾桶,這確實(shí)是一個(gè)亟待改善的方面。
物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告范文第3篇一、相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的物流產(chǎn)業(yè)而言,中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段,其發(fā)展的主要特征是
企業(yè)物流仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn),專業(yè)化物流服務(wù)需求已初露端倪。
隨著買方市場(chǎng)的形成,企業(yè)對(duì)物流領(lǐng)域中存在的“第三利潤(rùn)源”開(kāi)始有了比較深刻的認(rèn)識(shí),優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理,降低物流成本成為目前多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)最為強(qiáng)烈的愿望和要求,并成為當(dāng)前全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)。
與此同時(shí),專業(yè)化的物流服務(wù)需求已經(jīng)出現(xiàn)且發(fā)展勢(shì)頭極為迅速。其中在中國(guó)從事生產(chǎn)、銷售及采購(gòu)活動(dòng)的跨國(guó)公司和國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)對(duì)專業(yè)化物流服務(wù)的需求發(fā)展迅速,成為帶動(dòng)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)十分重要的市場(chǎng)基礎(chǔ)。此外一些新興的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,如私營(yíng)企業(yè)、快速服務(wù)行業(yè)以及電子商務(wù)領(lǐng)域等,也產(chǎn)生和存在著一定規(guī)模的物流服務(wù)需求。
專業(yè)化物流企業(yè)開(kāi)始涌現(xiàn),多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展。
我國(guó)經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)的許多物流企業(yè),主要由三部分構(gòu)成,一是國(guó)際物流企業(yè),這些國(guó)際物流公司一方面為其原有的客戶跨國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)提供延伸物流服務(wù),另一方面,針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)正在生成和發(fā)展的專業(yè)化物流服務(wù)需求提供服務(wù)。
物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告范文第4篇物流市場(chǎng)調(diào)查與分析報(bào)告第1頁(yè)共16頁(yè)
1.引言
隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程不斷加快,當(dāng)今物流業(yè)已經(jīng)成為促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主體行業(yè)。21世紀(jì)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)逐漸轉(zhuǎn)向物流服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng),物流也從不被重視的角落提升到關(guān)乎企業(yè)決策生存發(fā)展的重大高度上來(lái),在這樣的物流環(huán)境下,河北省省會(huì)石家莊市作為內(nèi)陸地區(qū)的代表城市,物流企業(yè)的設(shè)施設(shè)備現(xiàn)狀如何?物流市場(chǎng)呈現(xiàn)的又是何種態(tài)勢(shì)呢?發(fā)展中存在哪些弊端和不足?通過(guò)本次調(diào)查我們對(duì)我市物流設(shè)施設(shè)備現(xiàn)狀進(jìn)行了較為全面的調(diào)查。
物流市場(chǎng)調(diào)研背景
我國(guó)現(xiàn)階段的物流服務(wù)究竟發(fā)展到何種水平是各個(gè)企業(yè)非常重視的問(wèn)題,據(jù)有關(guān)研究表明:一方面宏觀狀況社會(huì)物流產(chǎn)業(yè)總值大幅增長(zhǎng),但相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的物流產(chǎn)業(yè)而言,中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段。就中國(guó)現(xiàn)有狀況而言,在一些發(fā)達(dá)的沿海城市,專業(yè)化物流企業(yè)開(kāi)始涌現(xiàn),多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展近年來(lái),我國(guó)經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)的許多物流企業(yè),主要由三部分組成:一是國(guó)際物流企業(yè)、二是由傳統(tǒng)運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成的物流企業(yè)、三是新興的專業(yè)化物流企業(yè)。
另一方面我國(guó)第三方物流市場(chǎng)處于發(fā)展初期,潛力大、發(fā)展迅速,而且呈地域性集中分布。我國(guó)第三方物流供應(yīng)商功能單一,增值服務(wù)薄弱、整個(gè)第三方物流市場(chǎng)還相當(dāng)分散,第三方物流企業(yè)規(guī)模小,單個(gè)物流服務(wù)供應(yīng)商擁有市場(chǎng)份額很少??傮w上來(lái)說(shuō),物流過(guò)程各個(gè)環(huán)節(jié)仍處于獨(dú)立、分割的狀態(tài),沒(méi)有形成一體化,沒(méi)有把它作為利潤(rùn)的第三源泉,流通費(fèi)用在生產(chǎn)成本中的比重仍居高不下。
物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告范文第5篇商圈是一個(gè)地理概念。廣義上的商圈指的是不同業(yè)種和業(yè)態(tài)的零售業(yè)者在一個(gè)相對(duì)集中的區(qū)域從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng),而這個(gè)區(qū)域的范圍就叫商圈。從狹義上來(lái)說(shuō),商圈是指店鋪能夠有效吸引顧客來(lái)店的地理區(qū)域。在連鎖經(jīng)營(yíng)和許多大型項(xiàng)目(特別是房地產(chǎn)項(xiàng)目)的可行性論證中,商業(yè)研究是必不可少的一個(gè)重要環(huán)節(jié),特別是對(duì)商圈內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)狀況、業(yè)態(tài)類型、消費(fèi)者特征以及經(jīng)濟(jì)地理狀況等深入了解是進(jìn)一步確定立項(xiàng)和制定經(jīng)營(yíng)策略的重要依據(jù)。
影響商圈的三大要點(diǎn)
1.人口調(diào)查:人口調(diào)查的內(nèi)容包括該區(qū)域的人口數(shù)量、人口結(jié)構(gòu)、購(gòu)買習(xí)慣、經(jīng)濟(jì)收入、人流量的大小等。人口數(shù)量與人口結(jié)構(gòu)這兩個(gè)要點(diǎn)主要是調(diào)查該地的消費(fèi)容量。購(gòu)買習(xí)慣和經(jīng)濟(jì)收入主要是確定銷售的終端與產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)。
2.競(jìng)爭(zhēng)品牌。競(jìng)爭(zhēng)品牌的調(diào)查主要以競(jìng)爭(zhēng)品牌的數(shù)量、品牌結(jié)構(gòu)、潛在競(jìng)爭(zhēng)品牌等要素來(lái)進(jìn)行分析。競(jìng)爭(zhēng)品牌數(shù)量、品牌結(jié)構(gòu)的要素調(diào)查主要是調(diào)查當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)是否飽和、競(jìng)爭(zhēng)是否激烈,如果是同一個(gè)行業(yè)品牌數(shù)量極多、品牌結(jié)構(gòu)比較豐富,那么就很容易吸引顧客的高度聚集,增加整個(gè)區(qū)域的市場(chǎng)容量,當(dāng)然這是選擇的重要場(chǎng)所。潛在的競(jìng)爭(zhēng)品牌的分析,也將預(yù)示著未來(lái)的市場(chǎng)提升。
3.基本費(fèi)用:基本費(fèi)用調(diào)查的要素主要有:轉(zhuǎn)讓費(fèi)、租金、物業(yè)管理費(fèi)、國(guó)稅、地稅、水電費(fèi)、裝修費(fèi)、人員工資等。
影響商圈大小的因素
1.商業(yè)信譽(yù):信譽(yù)好的商店,其商圈規(guī)模會(huì)比同行業(yè)其他商店大。
2.經(jīng)營(yíng)規(guī)模:商店的經(jīng)營(yíng)規(guī)模越大,商品經(jīng)營(yíng)范圍越廣,其吸引顧客的空間范圍也越大。
3.商品種類:經(jīng)營(yíng)日用品的商店的商圈較小,經(jīng)營(yíng)選購(gòu)品、特殊品的商店的商圈較大。
4.競(jìng)爭(zhēng)商店位置:相互競(jìng)爭(zhēng)的商店之間的距離越大,它們各自的商圈也越大。但是,有時(shí)相互競(jìng)爭(zhēng)的商店毗鄰而設(shè),顧客因有較多的選擇而被吸引過(guò)去,則商圈也可能會(huì)因競(jìng)爭(zhēng)而擴(kuò)大。
5.顧客流動(dòng)性:顧客流動(dòng)性大,顧客商店的來(lái)源會(huì)更廣,商店的邊緣商圈因此會(huì)擴(kuò)大,從而整個(gè)商圈規(guī)模會(huì)擴(kuò)大。
6.交通地理狀況:商店位于中心商業(yè)區(qū)或交通便利的地區(qū),商圈規(guī)模會(huì)因此擴(kuò)大。
7.促銷活動(dòng):商店可以通過(guò)各種促銷手段擴(kuò)大其知名度和影響力,吸引更多的邊緣商圈顧客慕名光顧,從而使其商圈規(guī)模擴(kuò)大。
現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展日新月異,商業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境變換迅速,商家必須有效地掌握其變動(dòng)才能生存。利用商圈進(jìn)行選址分析,能夠使決策更加科學(xué)化、直觀化,同時(shí)還可以提高決策效率,降低決策風(fēng)險(xiǎn)度。
提前做好商圈調(diào)查更有利于企業(yè)后期的發(fā)展,有利于發(fā)現(xiàn)不足及時(shí)改進(jìn)。就是一家專業(yè)的市場(chǎng)調(diào)查公司,在商圈調(diào)查方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn),可以為您的調(diào)查提供很多指導(dǎo)。
物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告范文第6篇一專業(yè)建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展
隨著社會(huì)的發(fā)展,旅游業(yè)在城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的產(chǎn)業(yè)地位迅速提升、經(jīng)濟(jì)作用逐步增強(qiáng),20xx年,我國(guó)國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)達(dá)21億人次,比上年增長(zhǎng);國(guó)內(nèi)旅游收入萬(wàn)億元,增長(zhǎng);入境旅游人數(shù)億人次,增長(zhǎng);入境過(guò)夜旅游人數(shù)5566萬(wàn)人次,增長(zhǎng);旅游外匯收入458億美元,增長(zhǎng);出境旅游人數(shù)5739萬(wàn)人次,增長(zhǎng);全國(guó)旅游業(yè)總收入萬(wàn)億元,增長(zhǎng)。并成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。根據(jù)世界旅游組織的研究結(jié)果,預(yù)計(jì)到20xx年,中國(guó)將成為世界第一大旅游目的地,年接待億人次的入境旅游者,同時(shí)出境人數(shù)將達(dá)1億,位列世界第四。
山東是中國(guó)旅游資源大省,擁有兩處世界級(jí)自然和文化遺產(chǎn),12個(gè)優(yōu)秀旅游城市,1A-4A級(jí)旅游景區(qū)(點(diǎn))114家,國(guó)家級(jí)和省級(jí)旅游度假區(qū)16家,星級(jí)飯店500余家,旅行社1373家,其中國(guó)際旅行社64家。20xx年,山東省旅游業(yè)再創(chuàng)歷史新高,實(shí)現(xiàn)旅游總收入有望達(dá)到3000億元,旅游業(yè)已發(fā)展成為全省國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),正向建設(shè)旅游強(qiáng)省和旅游主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的宏偉目標(biāo)邁進(jìn)。
濟(jì)寧市作為山東省重要的對(duì)外開(kāi)放城市、工業(yè)中心城市和四大區(qū)域中心城市之一,是東方儒家文化和華夏文化的發(fā)祥地,歷史悠久,文物古跡眾多,旅游資源獨(dú)具特色。《濟(jì)寧市旅游業(yè)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》提出了新的發(fā)展目標(biāo)與總體戰(zhàn)略,以保護(hù)和弘揚(yáng)民族文化為主題,推進(jìn)人文資源與自然資源的有機(jī)融合,以培育國(guó)際知名品牌為核心,提升旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國(guó)際化水平,以區(qū)域合作為重點(diǎn),積極發(fā)揮旅游集散地功能,發(fā)揮旅游業(yè)“保增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、促和諧、優(yōu)環(huán)境、塑形象”等綜合功能,以優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提質(zhì)增效為主線,有效整合旅游資源和要素,把濟(jì)寧建設(shè)成文化旅游名城。到20xx年末,旅游總收入達(dá)到535億元,年均增長(zhǎng)18%;國(guó)內(nèi)旅游接待6032萬(wàn)人次,年均增速15%;國(guó)內(nèi)旅游收入達(dá)到508億元,年增速18%;入境旅游人數(shù)達(dá)到59萬(wàn)人,年均增速15%,旅游外匯收入達(dá)4億美元,年均增速18%。
隨著濟(jì)寧市旅游市場(chǎng)及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的發(fā)展,旅游業(yè)從業(yè)人員需求不斷增長(zhǎng),濟(jì)寧市現(xiàn)有旅游業(yè)從業(yè)人員6萬(wàn)余人。20xx年濟(jì)寧市人才市場(chǎng)信息和濟(jì)寧市旅游局行業(yè)管理科統(tǒng)計(jì)顯示,旅游業(yè)人才供需比為:1,高層次旅游業(yè)人才供需比更是達(dá)到:1,明顯旅游業(yè)人才供不應(yīng)求。為完成濟(jì)寧市旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)和遠(yuǎn)景規(guī)劃,需要我們加大旅游人才培養(yǎng)和的力度,培養(yǎng)一批具有豐富知識(shí)門類和創(chuàng)新思維的復(fù)合型人才。為解決我市旅游領(lǐng)域技能人才嚴(yán)重匱乏的實(shí)際問(wèn)題,我院設(shè)置旅游管理專業(yè),為本市培養(yǎng)綜合素質(zhì)高、專業(yè)能力強(qiáng)的旅游業(yè)應(yīng)用型人才就變得十分迫切和必要。另外,旅游專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)前景廣闊,可就職于旅行社、涉外酒店、旅游景區(qū)、旅游xxx門等行業(yè)部門,為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
二、相關(guān)行業(yè)、企業(yè)或事業(yè)單位調(diào)研
物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告范文第7篇一、煙草物流的定義
煙草物流:本報(bào)告所研究的煙草物流,指的是煙草行業(yè)以煙草及其相關(guān)產(chǎn)品為運(yùn)作對(duì)象的所有物流活動(dòng)。主要包括煙草、煙草制品、煙用原輔料從生產(chǎn)、收購(gòu)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加工、銷售服務(wù)到流通環(huán)節(jié)煙草配送的整個(gè)過(guò)程中物質(zhì)實(shí)體運(yùn)動(dòng)及其系統(tǒng)的優(yōu)化與控制管理活動(dòng)。煙草物流系統(tǒng):本報(bào)告所研究的煙草物流系統(tǒng),是指以煙草倉(cāng)儲(chǔ)與分揀為核心,從物流工程和技術(shù)裝備角度而言的狹義的物流系統(tǒng)。它主要是指煙草物流工程建設(shè)項(xiàng)目中的技術(shù)與裝備系統(tǒng),包括倉(cāng)庫(kù)、輸送機(jī)械、揀選設(shè)備、搬送機(jī)械、物流軟件等軟硬件集成的系統(tǒng)。非物流系統(tǒng)配套在物流系統(tǒng)之外應(yīng)用的諸如叉車、運(yùn)輸車輛、一般的起重機(jī)和托盤(pán)、集裝箱等設(shè)備不包括在內(nèi)。
煙草物流系統(tǒng)中的倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)以立體庫(kù)或自動(dòng)化立體庫(kù)為主;輸送系統(tǒng)包括各種自動(dòng)輸送分揀等設(shè)施;揀選系統(tǒng)包括手持終端揀選、電子標(biāo)簽揀選等先進(jìn)的揀選技術(shù);搬運(yùn)系統(tǒng)包括無(wú)人搬運(yùn)小車、軌道回轉(zhuǎn)小車、機(jī)器人堆碼跺、及其它搬運(yùn)設(shè)備;軟件是指整個(gè)集成項(xiàng)目的各類信息系統(tǒng)軟件總和。
煙草物流系統(tǒng)工程:本研究報(bào)告提到的煙草物流工程,是指以煙草物流系統(tǒng)為核心的煙草物流工程。煙草物流工程除包括上述的煙草物流技術(shù)與裝備系統(tǒng)外,還包括煙草物流系統(tǒng)建設(shè)涉及的建筑物等土建部分。作為物流系統(tǒng)的核心,項(xiàng)目集成的規(guī)劃設(shè)計(jì)當(dāng)然也包括在內(nèi)。考慮到土地價(jià)值各地價(jià)格相差懸殊,且土地不屬于工程建設(shè)內(nèi)容,因此煙草物流工程投資中不包括土地價(jià)值。
煙草物流系統(tǒng)集成項(xiàng)目:煙草物流集成項(xiàng)目指的是煙草物流系統(tǒng)建設(shè)中,由煙草物流系統(tǒng)集成商完成的大中型煙草物流系統(tǒng)工程項(xiàng)目。企業(yè)自己分項(xiàng)采購(gòu)物流技術(shù)與裝備并自己集成或配套的中小物流系統(tǒng)工程不包括在內(nèi)。
煙草物流系統(tǒng)集成商:煙草物流系統(tǒng)集成商是指能夠提供整體煙草物流系統(tǒng)項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)、設(shè)備選型、管理與控制集成、設(shè)備系統(tǒng)集成等服務(wù)內(nèi)容的供應(yīng)商。煙草物流系統(tǒng)集成商一般要求具有煙草行業(yè)物流系統(tǒng)的核心技術(shù)和豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn),能根據(jù)煙草企業(yè)需求和煙草物流系統(tǒng)特點(diǎn)提供系統(tǒng)解決方案,并具有綜合的規(guī)劃設(shè)計(jì)與系統(tǒng)集成能力。
二、煙草物流構(gòu)成
煙草物流運(yùn)作對(duì)象包括卷煙和其上游原料煙葉及輔料等原材料,其中卷煙是主要部分。而運(yùn)作主體主要有三類:生產(chǎn)商、經(jīng)銷商及煙草物流企業(yè)。其中,煙草物流企業(yè)是指專門從事煙草物流的第三方物流企業(yè)。目前,這類企業(yè)還比較少,提供的物流服務(wù)業(yè)務(wù)主要集中在區(qū)域配送方面。
煙草物流可以簡(jiǎn)單的劃分為生產(chǎn)環(huán)節(jié)物流和流通環(huán)節(jié)物流兩大部分。生產(chǎn)環(huán)節(jié)物流是指以生產(chǎn)卷煙所需的上游原料煙葉及輔料等原材料為運(yùn)作對(duì)象,以卷煙生產(chǎn)企業(yè)為主體所對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的物流,這種物流有四個(gè)子系統(tǒng),即供應(yīng)物流子系統(tǒng)、生產(chǎn)物流子系統(tǒng)、銷售物流子系統(tǒng)及廢棄物物流子系統(tǒng)。流通環(huán)節(jié)物流是指以卷煙為運(yùn)作對(duì)象,以煙草專賣局、各級(jí)煙草公司和零售戶為運(yùn)作主體,將卷煙送到消費(fèi)者手中的物流。
為了便于分析與理解,本研究報(bào)告根據(jù)煙草物流運(yùn)作對(duì)象的不同,將煙草物流劃分為:煙草原材料物流、煙草生產(chǎn)企業(yè)物流、和煙草流通與配送物流三大部分。煙草原材料物流指的是煙草生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)卷煙所需要的上游煙葉原料及輔料的全部物流活動(dòng);煙草生產(chǎn)物流指的是卷煙生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)物流與成品物流;煙草流通物流指的是卷煙流通環(huán)節(jié)的物流活動(dòng)。
物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告范文第8篇汽車銷售市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告
恒達(dá)汽車銷售市場(chǎng)
專項(xiàng)調(diào)研報(bào)告
單位:廣西欽州恒達(dá)汽車銷售有限公司負(fù)責(zé)人:曾*玲
策劃撰稿:蔣照健(qq:173634627)
調(diào)研人員:蔣照健
時(shí)間:2012年5月16日
前言
欽州市當(dāng)前正處在快速發(fā)展時(shí)期,大城市格局初具規(guī)模,按照城市規(guī)劃,城市商業(yè)將安排在*南路中段和欽州灣廣場(chǎng)周邊,*文化中心將布局在河?xùn)|,區(qū)域商業(yè)則置于欽南區(qū)交通發(fā)達(dá)的金海灣大道沿線。當(dāng)前不少大項(xiàng)目落戶欽州,比如中石化1000萬(wàn)噸煉油項(xiàng)目等,按照當(dāng)前城市發(fā)展速度,欽州城市建設(shè)進(jìn)程會(huì)是一日十行,大開(kāi)放的欽州將很快凸現(xiàn)。
自去年獲得金海灣大道上的項(xiàng)目用地后,公司先后對(duì)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)做了諸多設(shè)想,一直想找準(zhǔn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的切入點(diǎn)。項(xiàng)目所在地是開(kāi)發(fā)建設(shè)*市場(chǎng)的理想之地,目前北部灣*建材商貿(mào)城正在緊張開(kāi)發(fā)建設(shè),其他*市場(chǎng)也在規(guī)劃中。當(dāng)前欽州市最需要建設(shè)的*市場(chǎng)是什么,還有待我們進(jìn)一步的調(diào)研論*。
公司目前正在對(duì)金海灣大道項(xiàng)目做前期市場(chǎng)調(diào)查,目的是為項(xiàng)目的市場(chǎng)定位和投資策劃提供依據(jù)。公司項(xiàng)目組已對(duì)汽車配件行業(yè)進(jìn)行了調(diào)查,情況掌握得比較好,為了更進(jìn)一步把項(xiàng)目市調(diào)工作做得完滿,項(xiàng)目組有必要對(duì)汽車銷售行業(yè)再做一個(gè)全面的調(diào)查,以確保項(xiàng)目前期工作行之有效,達(dá)到預(yù)期工作目標(biāo)。
一、調(diào)查對(duì)象及目的
調(diào)查欽州市城區(qū)范圍
進(jìn)行。
三、欽州市汽車銷售市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
據(jù)欽州市有關(guān)部門統(tǒng)計(jì),截至2007年2月,欽州市大型汽車2963輛,小汽車9257輛,年內(nèi)小汽車增幅25%左右,平均每天上牌的小轎車在10-20輛以上,當(dāng)中以私家車為最多,約占新入戶車輛總數(shù)的80%。
大貨車銷售除永福大道上的玉柴物流公司銷售歷史長(zhǎng)久一點(diǎn)以外,其它的開(kāi)張時(shí)間只有一年左右,市場(chǎng)還在前期培育階段。小轎車和微型車銷售是近兩年才開(kāi)始出現(xiàn),有一定的市場(chǎng),逐步得到本地消費(fèi)者認(rèn)可。小貨車的銷售剛起步幾個(gè)月,前景看好。
欽州市的汽車消費(fèi)市場(chǎng)正在步入快速發(fā)展階段。
四、欽州市汽車銷售市場(chǎng)情況調(diào)查
1、小轎車及微型車銷售調(diào)查
分析結(jié)論:
小轎車銷售店雖然只有3家,月銷總量卻有60多輛,各種款式均有,主要消費(fèi)對(duì)象是欽州市城區(qū)客戶及周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)成功人士,暢銷車輛在10萬(wàn)元左右,20-30萬(wàn)元以上的中檔車銷量也在穩(wěn)步上升,轎車銷售市場(chǎng)前景看好。據(jù)商家介紹,30萬(wàn)元以上的高檔轎車也有一定的銷售市場(chǎng)。
位于欽州灣大道上的上海通用五凌汽車,月銷量達(dá)50輛,占據(jù)了微型車銷
售市場(chǎng)的80%份額,主要消費(fèi)對(duì)象為欽州城區(qū)客戶和周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)單位和私人老板。
小轎車展廳一般在店商家普遍都看好本項(xiàng)目,十分贊同集中經(jīng)營(yíng),辦成*市場(chǎng),認(rèn)為只有那樣才有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。商家以經(jīng)銷商為主,都有購(gòu)鋪能力,但均無(wú)購(gòu)鋪意向。
2、小貨車銷售市場(chǎng)調(diào)查
分析結(jié)論:
小貨車對(duì)鋪面要求不高,都是租用較大的室外場(chǎng)地銷售,有些場(chǎng)地甚至是臨
時(shí)圈圍起來(lái)的,租金水平不高。2家店面都是剛開(kāi)業(yè)銷售3、4個(gè)月,月銷量不是很大,但已經(jīng)不錯(cuò)。
2家商家都是租用或者借用別人場(chǎng)地經(jīng)營(yíng),以銷售5萬(wàn)元以下的小貨車為主,實(shí)力比較薄弱,沒(méi)有購(gòu)鋪意向。
從上述情況來(lái)看,欽州小貨車銷售市場(chǎng)才剛剛起步,但市場(chǎng)前景看好。小貨車車體體型都比較小,除室外銷售以外還可以店內(nèi)展示銷售。
3、大貨車銷售市場(chǎng)調(diào)查
分析結(jié)論:
大貨車銷售除了永福大道的欽州玉柴物流有限公司(專門銷售安裝玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)大貨車)銷售貨車有8年以外,另有2家剛開(kāi)業(yè)1年,1家正準(zhǔn)備開(kāi)業(yè),后面三家是經(jīng)銷商。欽州市所有開(kāi)業(yè)經(jīng)營(yíng)的大貨車銷售單位效益都很好,整體月銷大貨車總量約95輛。
大貨車銷售市場(chǎng)以本地需求為主,防城、北海、南寧都有客商前來(lái)購(gòu)買,消費(fèi)市場(chǎng)具有相當(dāng)?shù)妮?能力。大貨車賣場(chǎng)隨便,店面只用來(lái)辦公,面積一般不大,但對(duì)汽車展示銷售場(chǎng)地要求相當(dāng)寬大,一般都在1000?以上,能停放30-50輛車才能滿足需求。相對(duì)于其他汽車銷售市場(chǎng),大貨車賣場(chǎng)租金水平最低,工作人員也最多。大貨車銷售企業(yè)都沒(méi)有購(gòu)買鋪面意向。
從以上情況可以看出,大貨車銷售市場(chǎng)前景大,效益好,但銷售場(chǎng)地特殊,都是露天大場(chǎng)地銷售,不適合店內(nèi)經(jīng)營(yíng)。
五、欽州市汽車銷售市場(chǎng)各行業(yè)調(diào)查情況匯總表分析
結(jié)論分析:
從上表可以看出,最近兩年新開(kāi)張汽車銷售店8家,行業(yè)發(fā)展迅速,今年的月平均銷售量達(dá)到230輛,銷售形勢(shì)喜人。商家以租用場(chǎng)地經(jīng)營(yíng)、代理經(jīng)銷為主,大部份經(jīng)營(yíng)效益好,有經(jīng)濟(jì)實(shí)力,但均無(wú)購(gòu)鋪意向,只考慮租用場(chǎng)地。
根據(jù)鋪面及經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地要求,小轎車、微型車、小貨車均適合店內(nèi)銷售,大貨車只適合在大面積戶外展示場(chǎng)地銷售。
1、小汽車、小貨車、大貨車三大類汽車銷售客商市場(chǎng)份額比例
小轎車和微型車商家數(shù)量占了汽車銷售市場(chǎng)的50%,體現(xiàn)市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭迅猛。大貨車市場(chǎng)份額比較大,說(shuō)明是市場(chǎng)需求還相當(dāng)大。小貨車銷售店是剛剛開(kāi)張3個(gè)月的2家商家,行情也不錯(cuò)。
2、租鋪商家和自有商鋪客商市場(chǎng)占有率
108
6420
租鋪商家占有率高,說(shuō)明商家以租鋪為主,自有鋪面商家少,開(kāi)發(fā)汽車銷售行業(yè)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地仍大有可為。
3、意向租鋪商家及租鋪意向不明確商家比例(約略)
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意向租賃場(chǎng)地商家比例高,充分說(shuō)明大多商家目前的場(chǎng)地不確定*,都在找更為合適的場(chǎng)地開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng),不明意向商家是老板沒(méi)有親自接受調(diào)查或者商家無(wú)法判斷自己當(dāng)前的市場(chǎng)需求,仍有可能轉(zhuǎn)為意向商家。據(jù)此可以判斷絕大多數(shù)商家都有租賃意向。
4、購(gòu)鋪意向調(diào)查情況
在所調(diào)查的商家當(dāng)中,大部分都有購(gòu)鋪能力,但都沒(méi)購(gòu)鋪意向,具體情況如下:
(1)小轎車
(2)微型車
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(3)小貨車
(4)大貨車
5、商鋪面積需求及布局情況調(diào)查
各類汽車銷售點(diǎn)面積需求調(diào)查如下:
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(1)小轎車和微型車小轎車和微型車銷售店店
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銷售點(diǎn)主要在欽州灣大道北段的進(jìn)城路口處,相對(duì)比較集中,一定的原因是那里是北海路口和進(jìn)城路口,貨車客車出人經(jīng)過(guò)頻繁,易于宣傳。
2、經(jīng)營(yíng)方式及經(jīng)營(yíng)品種
(1)經(jīng)營(yíng)方式
小轎車和微型汽車以店內(nèi)展示銷售為主,場(chǎng)地條件允許的也在室外擺放部份展示車輛。
小貨車和大貨車都是露天展示銷售車輛,一般室外展車場(chǎng)地都比較大,辦公場(chǎng)地就近找一間房子或者搭棚將就著使用。
(2)經(jīng)營(yíng)品種
目前欽州汽車銷售點(diǎn)的主要經(jīng)銷品牌如下:
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貨車銷售點(diǎn)經(jīng)營(yíng)品種除永福大道的玉柴門店(兼營(yíng)小轎車)外,大多商家經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品都比較
單一。小轎車商家都是經(jīng)營(yíng)多個(gè)品牌小車,以中低檔小車為主。微型車銷售企業(yè)都是專營(yíng)個(gè)別汽車品牌。大貨車和小貨車銷售單位都是品牌專賣店。
3、客戶來(lái)源
4、經(jīng)營(yíng)配套服務(wù)
汽車銷售配套服務(wù)比較少,玉柴門店幫忙辦理部份*照和按揭,沙井大道的金馬力店和登峰汽車城有自己的修理企業(yè)配套。其它銷售單位配套服務(wù)都比較薄弱。
5、市場(chǎng)輻*區(qū)域
除大貨車銷售區(qū)域比較大外,其它汽車銷售企業(yè)客戶均為本市城區(qū)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)客戶,外地客戶很少。
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七、欽州市汽車銷售商家對(duì)本項(xiàng)目的看法
本市汽車銷售行業(yè)均看好本項(xiàng)目,認(rèn)為很有區(qū)位優(yōu)勢(shì),若項(xiàng)目規(guī)劃得當(dāng),建設(shè)得跟南寧安吉路那樣合乎使用的汽車城,市場(chǎng)前景將會(huì)很好。
商家對(duì)場(chǎng)地租金比較關(guān)注,目前已有部份商家有搬遷意向,希望本項(xiàng)目盡早建設(shè)。
八、欽州市汽車銷售行業(yè)發(fā)展總體情況分析
欽州市汽車銷售行業(yè)起步比較晚,除玉柴機(jī)電公司和登峰汽車城外,其它的都是剛開(kāi)業(yè)一年幾個(gè)月的新企業(yè),總數(shù)不多。
由于是行業(yè)剛起步,存在許多不穩(wěn)定因素,銷售的品牌和數(shù)量都在不斷的發(fā)展變化當(dāng)中,搶奪南寧市場(chǎng)客源也是勢(shì)在必行,市場(chǎng)配套服務(wù)也會(huì)在陸續(xù)跟進(jìn),行業(yè)將會(huì)逐步走向規(guī)范化。
一個(gè)地區(qū)行業(yè)大發(fā)展需要時(shí)間的考驗(yàn),我們不能光靠欽州目前僅有的11家銷售企業(yè)對(duì)當(dāng)?shù)仄囦N售行業(yè)做出精準(zhǔn)的判斷,只能以發(fā)展的眼光來(lái)看待這一新生事物。
九、欽州市汽車銷售市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析
欽州市經(jīng)濟(jì)總量不斷在增長(zhǎng),富裕人口也在日趨增多,汽車消費(fèi)逐漸成為人們家庭消費(fèi)的主要開(kāi)支之一。據(jù)調(diào)查,家庭小汽車的消費(fèi)正以每年25%的速度在增長(zhǎng),汽車市場(chǎng)正在迎來(lái)一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期。
按照目前調(diào)查的資料分析,小汽車、微型車、小貨車、大貨車市場(chǎng)需求都很旺盛,增長(zhǎng)速度也很快。由于好些汽車品種的銷售市場(chǎng)都是剛剛開(kāi)拓,在知名度、廣告宣傳都不到位的情況下,銷售的表象無(wú)法反映市場(chǎng)的真實(shí)
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市場(chǎng)的活力可見(jiàn)一斑。
隨著欽州汽車銷售市場(chǎng)的日趨成熟,知名度的日趨提高,許多到南寧或者別處購(gòu)買的客戶將會(huì)回流到欽州本地,使當(dāng)?shù)仄囦N售市場(chǎng)的業(yè)務(wù)得到提高,競(jìng)爭(zhēng)力得到加強(qiáng)。
根據(jù)我們預(yù)測(cè),欽州市汽車銷售市場(chǎng)未來(lái)將會(huì)發(fā)生如下變化:
1、分布格局:
未來(lái)數(shù)年,因?yàn)殇N售傳統(tǒng)以及北站路口為貨車的主要通道,大、小貨車銷售市場(chǎng)預(yù)計(jì)將會(huì)保持在原有的汽車北站附近,而小轎車及微型車則因?yàn)榻煌ǚ奖愫驮行∑嚭臀⑿蛙囦N售市場(chǎng)的帶動(dòng),將會(huì)集中于沙井大道及金海灣大道沿線,時(shí)機(jī)成熟的話更將會(huì)高度集中形成*汽車銷售市場(chǎng)。
2、市場(chǎng)規(guī)模:
目前的汽車銷售市場(chǎng)規(guī)模很小,2006年底以前才有3家,自去年以來(lái)迅速發(fā)展,一下子增加了8、9家,大小汽車均有。目前正在緊鑼密奏準(zhǔn)備開(kāi)業(yè)的就有兩家,銷售企業(yè)發(fā)展形勢(shì)很快。而且有多家企業(yè)正在謀劃擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)。
按照去年和今年的發(fā)展形勢(shì),以每年增加3-5家汽車銷售企業(yè)來(lái)計(jì)算,預(yù)計(jì)到2010年欽州汽車銷售商家總數(shù)最少會(huì)超過(guò)20家,銷售總和接近500輛,汽車*銷售市場(chǎng)規(guī)模則會(huì)初步形成。
3、經(jīng)營(yíng)品種:
目前欽州市汽車銷售市場(chǎng)消費(fèi)購(gòu)賣力還不強(qiáng),以銷售中低檔車為主。微型車銷售價(jià)一般在2-5萬(wàn)元,小轎車則以10萬(wàn)元以下的車型最為暢銷。隨著市場(chǎng)不段的發(fā)展進(jìn)步,中高檔車在欽州也將會(huì)有一定的市場(chǎng)需求。調(diào)查發(fā)現(xiàn),30萬(wàn)元以上的高檔車在欽州也有一定的銷量。登峰、金馬力、玉柴(永福大道店)等幾
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個(gè)欽州最有實(shí)力的汽車銷售商都在銷售幾款20-30萬(wàn)的車型,例如:廣本-奧德賽、廣本-雅*、雪佛蘭-科帕奇等車型。
隨著市場(chǎng)的成熟,汽車銷售企業(yè)的日趨壯大和服務(wù)的完善,欽州汽車銷售市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)品種將會(huì)趨向于品種多樣化、品牌化、高檔化,走上全方位發(fā)展道路,許多目前沒(méi)有進(jìn)駐欽州市場(chǎng)的其它汽車品牌將會(huì)陸續(xù)搶灘登陸。
4、配套服務(wù):
物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告范文第9篇金百佳商圈調(diào)查分析報(bào)告
一、背景
金百佳購(gòu)物廣場(chǎng)是集影院、娛樂(lè)、動(dòng)漫、餐飲、超市為一體的一站式首席城市綜合體,也是歙縣迄今為止規(guī)模最大,功能最全,品種最多、環(huán)境最好的大型綜合商場(chǎng)。包括金百佳超市、百花影院、兒童樂(lè)園等,后期包括的酒店,商店街,主題餐飲等主力商業(yè)組合,黃山金百佳廣場(chǎng)將改變當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有商業(yè)格局,形成歙縣最聚人氣的新商圈,這是普通社區(qū)商業(yè)所無(wú)法比擬的。
金百佳地處縣城最大的張曙音樂(lè)廣場(chǎng)南側(cè),交通便捷,緊鄰縣政府,金泰廣場(chǎng),銀輝百貨、周邊眾多高檔小區(qū),距老城公里、工業(yè)園區(qū)1公里、距新長(zhǎng)途車站1公里,商圈輻射人口20W。
二、商圈的形態(tài)
商圈特征:商業(yè)場(chǎng)所多,商圈規(guī)模大,人口密集,流動(dòng)人口多。商圈大,流動(dòng)人口多、熱鬧、各種商店林立。其消費(fèi)習(xí)性為快速、流行、娛樂(lè)、沖動(dòng)購(gòu)買及消費(fèi)金額比較高等
消費(fèi)特點(diǎn):快速、流行、便利性、人口密集、消費(fèi)額相對(duì)較高。周邊商店的聚集狀況:
多功能聚集(零售業(yè)與飲食業(yè)、服務(wù)業(yè)、娛樂(lè)業(yè)、)(1)有利于產(chǎn)生放大的聚集效應(yīng)
(2)能有效地?cái)U(kuò)大該地區(qū)的購(gòu)物與服務(wù)商圈三、商圈所覆蓋的范圍
金百佳購(gòu)物廣場(chǎng)地處新城核心,臨近歙縣最大的公園張曙音樂(lè)廣場(chǎng)停車便利,靠近歙州中學(xué),周邊的人流和車流逐漸呈上升趨勢(shì),周圍還有一些大型的住宅,如江南明珠,和泰國(guó)際城,上?;▓@等近十個(gè)大型住宅區(qū),這么多的住宅區(qū)的人口,剛好也滿足那些年輕的夫婦,消費(fèi)能力強(qiáng),欲望沖動(dòng),所以其商圈所覆蓋的范圍由其定位也在不斷的擴(kuò)大。
四、人口規(guī)模及特征
一公里范圍內(nèi)常住人口萬(wàn)人、流動(dòng)人口1萬(wàn)人,二公里范圍內(nèi)常住人口6萬(wàn)人、流動(dòng)人口4萬(wàn)人,三公里范圍內(nèi)常住人口9萬(wàn)人、流動(dòng)人口6萬(wàn)人
歙縣城區(qū)常住人口15萬(wàn),全縣下轄28個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),全縣人口60萬(wàn)流動(dòng)人口密度大,輻射地區(qū)人口規(guī)模集中;年齡分布為各個(gè)年齡段均有,因?yàn)榻鸢偌迅鞣N貨物種類齊全,能夠滿足不同消費(fèi)者的需求。
五、周圍交通道路情況
(1)由“兩縱兩橫”的城市主干道環(huán)繞,毗鄰省道,車流集中(2)未來(lái)新城和老城的交匯處,臨近新汽車站,公交調(diào)度車站。(3)周邊有2個(gè)公交中轉(zhuǎn)站、2條公交線路及未來(lái)的購(gòu)物班車。
六、商業(yè)發(fā)展?jié)摿?/p>
商圈所輻射的地區(qū),購(gòu)買力比較強(qiáng),還有繼續(xù)擴(kuò)大的空間,有發(fā)展?jié)摿?。商圈飽和?
IRS=C×RE/RF
IRS――商業(yè)圈的零售飽和指數(shù);
C――商業(yè)圈內(nèi)的潛在顧客數(shù)目;
RE――商圈內(nèi)消費(fèi)者人均零售支出;RF――商圈內(nèi)商店的營(yíng)業(yè)面積。
假設(shè),在商圈內(nèi)有1萬(wàn)個(gè)家庭,每周在食品中支出100元人民幣,共有10000平方米銷售面積。則該商圈的飽和指數(shù)為:
IRS=30000×100/10000=300元(這一數(shù)字越大,則意味著該商圈內(nèi)的飽和度越低;該數(shù)字越小,則意味著該商圈內(nèi)的飽和度越高。)
七、消費(fèi)群體的分析
消費(fèi)群體的分析
消費(fèi)者組成:學(xué)生工薪階層年輕夫妻
消費(fèi)群體的特點(diǎn)
1消費(fèi)者主要是追逐時(shí)尚潮流的年輕人
2工作中的年輕人占主要的比例3其中女性消費(fèi)者的比重大4中老年人少客流量分析
1整體:從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看,客流量將逞上升趨勢(shì)2影響因素:交通的便利程度、地理位置的優(yōu)越性、商業(yè)圈的繁榮度、品牌的知名度、消費(fèi)者個(gè)人偏好、收入水平
總的來(lái)說(shuō)影響客流量大小的因素有:地理位置、交通條件、收入水平、個(gè)人偏好品牌知名度和忠誠(chéng)度
八、優(yōu)勢(shì)
該商圈滿足以下三點(diǎn):
1該地方周圍有很多居民。即消費(fèi)者居住條件滿足;2該地方周邊交通設(shè)施便利。即交通便利條件滿足;3附近有吸引人群的機(jī)構(gòu)或設(shè)施。即人潮聚集條件滿足。
4金百佳購(gòu)物廣場(chǎng)周邊小區(qū)十個(gè)左右,且是長(zhǎng)期穩(wěn)定的客源。
物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告范文第10篇1.調(diào)查目的
了解當(dāng)代大學(xué)生對(duì)物流行業(yè)的認(rèn)知程度,以及對(duì)物流業(yè)的看法。并且探索我國(guó)物流的發(fā)展方向。
2.調(diào)查內(nèi)容
(1)了解當(dāng)代大學(xué)生對(duì)物流的基本看法
(2)了解當(dāng)代大學(xué)生對(duì)物流行業(yè)的認(rèn)知度
(3)探索我國(guó)物流發(fā)展的方向
3.調(diào)查對(duì)象
當(dāng)代大學(xué)生
4.調(diào)查問(wèn)卷
見(jiàn)物流行業(yè)調(diào)查問(wèn)卷
5.調(diào)查時(shí)間
20xx年9月14日至9月24日
6.調(diào)查工作安排
09月14日~18日,組員在校內(nèi)復(fù)習(xí)有關(guān)統(tǒng)計(jì)學(xué)、市場(chǎng)調(diào)研、物流的知識(shí);查找資料、確定調(diào)研行業(yè),對(duì)物流行業(yè)進(jìn)行問(wèn)卷的初次設(shè)計(jì)。與其他組之間相互溝通,加強(qiáng)聯(lián)系,避免問(wèn)卷調(diào)查對(duì)象的重復(fù)。
物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告范文第11篇一、調(diào)查背景
隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)代物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用日益突出。發(fā)展現(xiàn)代物流能夠有效的降低成本,提高流通效率和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。我國(guó)現(xiàn)階段的物流發(fā)展?fàn)顩r基本上呈現(xiàn)兩種情形:一方面宏觀狀況社會(huì)物流總值大幅增長(zhǎng),但相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的物流產(chǎn)業(yè)而言,中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段;另一方面我國(guó)第三方物流市場(chǎng)潛力大、發(fā)展迅速,處于發(fā)展初期,而且呈地域性集中分布。但是,我國(guó)第三方物流供應(yīng)商功能單一,增值服務(wù)薄弱、整個(gè)第三方物流市場(chǎng)還相當(dāng)分散。我們希望通過(guò)這次調(diào)查了解一下在這樣大的物流環(huán)境下,未來(lái)物流企業(yè)的發(fā)展形勢(shì)。
二、調(diào)查目的
通過(guò)對(duì)寧波一些物流企業(yè)的走訪調(diào)查,了解相關(guān)企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r,同時(shí)了解我們今后的就業(yè)崗位,為我們以后的就業(yè)奠定一定的基礎(chǔ)。
三、調(diào)查項(xiàng)目
企業(yè)的基本情況、企業(yè)內(nèi)部主要崗位的設(shè)置、不同崗位在企業(yè)內(nèi)各自的主要任務(wù)以及員工的入職條件、完成工作所需要的知識(shí)、能力和素質(zhì)等。
四、調(diào)查地點(diǎn)
浙江九龍國(guó)際物流有限公司、寧波航威物流有限公司。
五、調(diào)查情況
(一)浙江九龍(百富)國(guó)際物流公司
1、公司的基本情況
物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告范文第12篇調(diào)查對(duì)象:寧波市申通物流有限公司
調(diào)查時(shí)間:20xx年3月15日
調(diào)查目的:
因?yàn)樵诂F(xiàn)代社會(huì)物流對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行發(fā)揮著不可取代的基礎(chǔ)性作用,所以通過(guò)對(duì)寧波市悅通物流有限公司發(fā)展?fàn)顩r的調(diào)查,從某一角度來(lái)了解我國(guó)的物流發(fā)展?fàn)顩r及前景,并提一些合理化的措施與建議。
一、企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)
物流企業(yè)內(nèi)部的組織機(jī)構(gòu),劃分為若干不同部門。組織機(jī)構(gòu)應(yīng)該服從各自經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)的需要,根據(jù)各自經(jīng)營(yíng)分工的專業(yè),經(jīng)營(yíng)對(duì)象的技術(shù)復(fù)雜程度及其品種機(jī)構(gòu),經(jīng)營(yíng)操作的物質(zhì)技術(shù)裝配先進(jìn)程度、經(jīng)營(yíng)的規(guī)模等具體因素加以權(quán)衡,從經(jīng)營(yíng)管理的水平加以確定。一般地說(shuō),從物流企業(yè)擔(dān)負(fù)媒介商品流通職能的共性出發(fā),物流企業(yè)內(nèi)部的組織機(jī)構(gòu),基本上可劃分為業(yè)務(wù)部門、倉(cāng)儲(chǔ)部門、信息管理部門、營(yíng)運(yùn)部門、人力資源部門和財(cái)務(wù)部門。如下圖所示:
二、企業(yè)目標(biāo)、使命、價(jià)值觀、企業(yè)文化
1、企業(yè)目標(biāo):努力提升企業(yè)的品牌價(jià)值,成為人們值得信賴的
2、使命:“做最強(qiáng)的物流服務(wù)商,做最好的物流人”。
3、價(jià)值觀:
為企業(yè)創(chuàng)造效益,大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新,不斷增強(qiáng)企業(yè)的綜合實(shí)力,保證了贏利水平的持續(xù)增長(zhǎng)。為客戶創(chuàng)造價(jià)值,通過(guò)服務(wù)手段、服務(wù)技術(shù)和服務(wù)模式的創(chuàng)新,追求企業(yè)價(jià)值與客戶價(jià)值的一致性,為客戶提供增值服務(wù),同步提升客戶價(jià)值與企業(yè)價(jià)值。為社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富,不光追求經(jīng)濟(jì)效益,也以全力報(bào)效國(guó)家、造福民眾為己任,自覺(jué)履行經(jīng)濟(jì)責(zé)任和社會(huì)責(zé)任,積極創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富,服務(wù)社會(huì),奉獻(xiàn)社會(huì),用愛(ài)心回報(bào)社會(huì),實(shí)現(xiàn)企業(yè)與社會(huì)的和諧發(fā)展。
4、企業(yè)文化:
寧波市悅通物流有限公司成立于20xx年,公司設(shè)于中國(guó)珠三角洲寧波市,是一家專業(yè)從事物流運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè),公司始終堅(jiān)持以安全與時(shí)效并行,服務(wù)與微笑同在的先進(jìn)理念在物流公司同行中不斷發(fā)展壯大。營(yíng)業(yè)范圍涵蓋了物流方案的設(shè)計(jì)與咨詢、國(guó)內(nèi)陸運(yùn)、空運(yùn)、貨物倉(cāng)儲(chǔ)分揀、包裝及其他物流加工增值服務(wù)。悅通物流,就是悅通人為之奮斗、生存和發(fā)展,為客戶創(chuàng)造價(jià)值的一個(gè)團(tuán)體。我們堅(jiān)信真誠(chéng)地為客戶提供滿意的服務(wù)會(huì)使公司不斷發(fā)展和壯大公司使命:為企業(yè)創(chuàng)造良好的貨運(yùn)環(huán)境,推動(dòng)全社會(huì)物流事業(yè)的健康、快速的發(fā)展。
【經(jīng)營(yíng)理念】
人文關(guān)懷價(jià)值增值激情創(chuàng)造科技突破
【企業(yè)精神】
忠于職守,創(chuàng)造價(jià)值;
時(shí)效保障,創(chuàng)造價(jià)值;
群策群力,創(chuàng)造價(jià)值。
【企業(yè)品牌理念】
公平誠(chéng)信快捷安全熱情周到服務(wù)一流
三、主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍:
寧波到上海特快專線寧波到廈門專線寧波到重慶專線
寧波到杭州特快專線寧波到福州專線寧波到成都專線
寧波到蘇州特快專線寧波到漳州專線寧波到長(zhǎng)沙專線
寧波到昆山特快專線寧波到無(wú)錫專線寧波到天津?qū)>€
寧波到嘉興特快專線寧波到太倉(cāng)專線寧波到昆明專線
寧波到吳江特快專線寧波到溫州專線寧波到義烏專線
寧波到北京特快專線寧波到南昌專線寧波到常熟專線
寧波到桐鄉(xiāng)特快專線寧波到武漢專線寧波到南京專線
公司承接寧波到珠江三角洲長(zhǎng)短途公路運(yùn)輸
提供普通貨物整車、大件(設(shè)備)物流、三超大件運(yùn)輸、零擔(dān)專線物流服務(wù),同時(shí)大宗貴重貨物還可以享受包車、送貨提貨、貨物保險(xiǎn)、起重、裝卸、機(jī)器設(shè)備包裝等專業(yè)物流服務(wù)。無(wú)論是整車還是零擔(dān)、大件物流還是超限大件設(shè)備貨運(yùn),都可以享受寧波悅通人提供的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)。其物流設(shè)計(jì)人員還會(huì)幫客戶設(shè)計(jì)寧波到上海大件運(yùn)輸物流專線上更合理的、最實(shí)惠的物流優(yōu)化解決方案。確??蛻舻呢浳锔焖?、最安全地到達(dá)。
四、主要運(yùn)營(yíng)模式:
寧波市申通物流有限公司是一間功能型物流企業(yè),其運(yùn)營(yíng)模式是
這類企業(yè)一般來(lái)源于傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送企業(yè),往往只能提供物流某個(gè)環(huán)節(jié)(如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等)的物流服務(wù)。一般來(lái)說(shuō),功能型物流企業(yè)所提供的服務(wù)主要是兩種方式,其一是以產(chǎn)品定向的物流服務(wù),其二是以客戶定向的物流服務(wù)。
所謂以產(chǎn)品定向的物流服務(wù),是把有相似需求的客戶服務(wù)聚合起來(lái),形成規(guī)模經(jīng)營(yíng),以充分利用物流企業(yè)的資源及能力,這樣才能降低物流服務(wù)的單位運(yùn)營(yíng)成本。這種形式下的客戶范圍比較廣泛,提供的主要是基本服務(wù),如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、等等,還是屬于傳統(tǒng)意義上的物流服務(wù)。
物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告范文第13篇公司概況
基本情況:上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號(hào),交于銅川路,比鄰武寧路,交通便捷,與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間,距離內(nèi)環(huán)線公里,外環(huán)線公里,并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為公里和4公里。物流中心主要設(shè)施:
自有車輛車輛幾百輛,同時(shí)有鏟車、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車、手推平板車,手推液壓車、登高車以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1M*地臺(tái)板。
同時(shí)4條鐵路專用線,擁有1萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地,適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。
倉(cāng)庫(kù)類型:高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)、高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)、樓層恒溫庫(kù)、鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù)、易燃品倉(cāng)庫(kù)、以及其它磚木結(jié)構(gòu)單幢倉(cāng)庫(kù)
經(jīng)營(yíng)特點(diǎn):
倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù):市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送。
隔日零擔(dān)配送。對(duì)于零擔(dān)配送,公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。
倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù):常溫/恒溫倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存,高層/堆垛貨架儲(chǔ)存。
信息系統(tǒng)服務(wù):物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)、運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)、銷售供貨分析以及其他信息管理需求。
其他:加工整理、訂單處理、退貨處理。
研究結(jié)論及建議:
1.SWOT分析
優(yōu)勢(shì):企業(yè)長(zhǎng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍,能為客戶提供各項(xiàng)物流服務(wù);倉(cāng)庫(kù)類型齊全;作業(yè)場(chǎng)地寬敞。
劣勢(shì):人員配置不盡合理,員工人數(shù)過(guò)于龐大,影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉(cāng)的出租形式過(guò)于單一、死板,租金較高。
機(jī)遇:申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展良機(jī),許多的跨國(guó)廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。
挑戰(zhàn):物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。
2.企業(yè)仍然依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金,以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi),造成客戶的流失,可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際加大空間利用率,根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi),這樣既提高了倉(cāng)庫(kù)的使用率又間接的降低了租金,爭(zhēng)取到了更多的客戶。
3.鐵路專用線的使用效率不高,只要少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式,其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離、高密度的運(yùn)輸中,仍然有著其不可替代的作用,特別是這種門到門的運(yùn)輸,更可以降低企業(yè)的物流成本,提高商品的流通速度,企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。
4.企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),可以將一系列的商品信息、倉(cāng)庫(kù)狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中,但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒(méi)有得到充分的利用,企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理。
5.健全物流加工服務(wù),流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能,作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工,將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤(rùn)來(lái)源,提高服務(wù)的檔次與水平,重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理,吸引住長(zhǎng)期客戶。
建議:
1.企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù),也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù),因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù),使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了。
2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。
3.要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。
4.商品的大類要分清楚,如食品歸食品儲(chǔ)存,生活用品歸生活用品儲(chǔ)存。若把食品與化妝品放置在一起,化妝品包裝如若破裂,其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生。
物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告范文第14篇關(guān)于對(duì)我縣物流企業(yè)發(fā)展情況隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)代物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用日益突出。大力發(fā)展現(xiàn)代物流企業(yè),能夠有效地降低成本,提高流通效率和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,也是促進(jìn)我縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展和全面建設(shè)小康社會(huì)的有效措施。為此,縣委辦組織縣商務(wù)局等單位對(duì)我縣物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)研。
一、我縣物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
目前,我縣共有物流企業(yè)21家,多數(shù)是以進(jìn)行貨運(yùn)代辦、貨物聯(lián)托運(yùn)、信息配載,業(yè)務(wù)以整車配送和零擔(dān)快運(yùn)相結(jié)合。從事大型運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、流通加工等物流企業(yè)為主,對(duì)我縣來(lái)說(shuō)發(fā)展相對(duì)比較滯后,尤其是現(xiàn)代物流企業(yè)尚處于起步階段。具有一定雛形的物流企業(yè)主要有以下幾個(gè):
1、張莊木材。
張莊鄉(xiāng)現(xiàn)有從事木材加工廠家760戶,在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中他們除利用本地資源外一般從河北、山東、新鄉(xiāng)等地進(jìn)原木,加工成板皮后銷往外地。在進(jìn)貨和銷售過(guò)程中,都是企業(yè)自己組織自己的人力、車輛,實(shí)行獨(dú)自經(jīng)營(yíng)。
2、范縣稻米。
我縣有稻米加工企業(yè)20余家,各自都是分散經(jīng)營(yíng),去年經(jīng)過(guò)入股整合為6家,并且這6家又經(jīng)過(guò)資金、設(shè)備入股的方式成立了一家榮合利稻米加工有限公司,實(shí)行統(tǒng)一價(jià)格收購(gòu),統(tǒng)一向外銷售,年產(chǎn)值達(dá)到8600多萬(wàn)元。
3、高碼頭羽絨。
高碼頭鄉(xiāng)從事羽絨加工的企業(yè)共13家,都是從外地如東北、天津、河北購(gòu)進(jìn)原毛,然后加工成半成品銷往浙江、上海等地,在購(gòu)銷過(guò)程中信息都不能互聯(lián),基本上獨(dú)自經(jīng)營(yíng)。
4、王樓鄉(xiāng)華祥物流有限公司。
占地220畝,受市場(chǎng)價(jià)格的影響已基本為半停產(chǎn)狀態(tài)。投資XX萬(wàn)元的一期工程已全部竣工,共建成大型原油貯油罐兩座,可貯原油6000立方米,年運(yùn)輸量達(dá)100萬(wàn)噸以上。
5、白衣柳東貨運(yùn)大市場(chǎng)。
XX年建成,占地46畝,倉(cāng)儲(chǔ)面積達(dá)3000平方米,倉(cāng)儲(chǔ)量7千余噸,主要外運(yùn)貨物有大豆、玉米、小麥、面粉、廢舊鋼材等,內(nèi)運(yùn)貨物有化肥、復(fù)合肥、煤炭、木材等,輻射臺(tái)前、南樂(lè)、清豐等周邊8個(gè)縣區(qū)。該貨場(chǎng)年吞吐量3萬(wàn)余噸,營(yíng)業(yè)額達(dá)6000萬(wàn)元。
6、白衣祥云復(fù)合肥物資配送中心。
該中心投資1300萬(wàn)元,占地畝,建成562米的火車專用線一條,高標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)4400平方米,可容貨物萬(wàn)噸。每月運(yùn)輸量達(dá)170個(gè)車皮、1萬(wàn)余噸,全年貨物吞吐量可達(dá)15萬(wàn)噸。
7、濮城君恒集團(tuán)——軍恒化工有限公司。
去年開(kāi)始建設(shè),占地200畝。止目前,已完成投資1000多元,貨運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)面積為1XX平方米,可容貨物3萬(wàn)余噸。
二、從調(diào)查的情況看,這些具有雛形的物流企業(yè)主要有以下幾個(gè)特點(diǎn):
1、物流企業(yè)數(shù)量少、規(guī)模小。
調(diào)查了解到,我縣這20余家從事運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存等物流企業(yè)都沒(méi)有集裝箱式運(yùn)輸。全縣營(yíng)運(yùn)性車輛85%的在個(gè)體運(yùn)輸戶中,組織化程度低,并且多數(shù)是以配貨站的形式存在,而多數(shù)配貨站又以短途運(yùn)輸和簡(jiǎn)單裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)為主要經(jīng)營(yíng)方式;其中年運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)能力超3000噸的僅4家,無(wú)1家資產(chǎn)超5000萬(wàn)元的企業(yè)和經(jīng)營(yíng)收入超億元企業(yè)。
2、物流效率低,社會(huì)化程度不高。
目前,我縣共計(jì)擁有載貨車輛10182臺(tái),噸位5770噸,這些車輛真正用在物流企業(yè)的還不到15%,且隸屬不同的系統(tǒng),有的是企業(yè)內(nèi)部組成的運(yùn)輸公司,有的是郵政、交通系統(tǒng),有的是個(gè)體私營(yíng)戶。業(yè)務(wù)以整車配送和零擔(dān)快運(yùn)相結(jié)合,布局比較分散,資源相對(duì)不集中,形不成合力,車輛利用率較低。
3、運(yùn)作層次低、成本高。
我縣物流企業(yè)主要從事運(yùn)輸、儲(chǔ)存等粗放式、單一的經(jīng)營(yíng)活動(dòng),多數(shù)為“車隊(duì)+貨場(chǎng)”,處于電話聯(lián)系、手工操作、人工裝卸的運(yùn)作階段,流動(dòng)獨(dú)立、單向,不能做到信息共享,現(xiàn)有物流企業(yè)和物流設(shè)施規(guī)模都比較小,基本處于零散、量小、無(wú)序狀態(tài),真正具備物流活動(dòng)六大要素(運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、信息)為一體的企業(yè)沒(méi)有,第三方物流幾近空白,層次較低,物流成本較高。
二、存在的問(wèn)題
近年來(lái),我縣物流企業(yè)雖然得到了發(fā)展,但仍屬于傳統(tǒng)物流階段,無(wú)論是組織結(jié)構(gòu)、運(yùn)作方式,還是經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益均離現(xiàn)代物流的要求及目標(biāo)還有很大的距離。
1、對(duì)現(xiàn)代物流認(rèn)識(shí)不足。
從目前狀況上講,我縣物流企業(yè)的發(fā)展還處于起步階段,多數(shù)企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)物流概念模糊,經(jīng)營(yíng)觀念淡薄,重視程度相對(duì)不夠,企業(yè)對(duì)物流的認(rèn)識(shí)仍然局限于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和搬運(yùn),沒(méi)有意識(shí)到現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈管理對(duì)提高生產(chǎn)效率、降低物流成本、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要作用。同時(shí),多數(shù)企業(yè)都有自己的車隊(duì)、倉(cāng)庫(kù),不愿把物流業(yè)務(wù)交給第三方物流企業(yè)來(lái)運(yùn)營(yíng)。如羽絨業(yè)、木材業(yè)都是自發(fā)的組織購(gòu)銷活動(dòng),基本上都不符合現(xiàn)代物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn),只能算是具備現(xiàn)代物流企業(yè)的雛形。
2、物流基礎(chǔ)設(shè)施和硬件薄弱。
物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告范文第15篇內(nèi)容提要
倉(cāng)庫(kù)是企業(yè)存儲(chǔ)和保管物料的重要場(chǎng)所,倉(cāng)庫(kù)管理是企業(yè)物流管理的核心工作,是企業(yè)供應(yīng)鏈管理中一個(gè)基礎(chǔ)環(huán)節(jié),與其它部門息息相關(guān)。通過(guò)對(duì)上海九炫汽車銷售服務(wù)有限公司進(jìn)行實(shí)地調(diào)查,了解到倉(cāng)庫(kù)管理在企業(yè)物流環(huán)節(jié)和價(jià)值環(huán)節(jié)中均是不可或缺的關(guān)鍵環(huán)節(jié),是企業(yè)順利生產(chǎn)和高效運(yùn)作的后勤保障。此次主要通過(guò)對(duì)該公司倉(cāng)庫(kù)管理中的倉(cāng)庫(kù)布局和管理流程進(jìn)行實(shí)地考察,了解到完善的倉(cāng)庫(kù)管理必須有效的結(jié)合公司實(shí)際來(lái)進(jìn)行。企業(yè)通過(guò)不斷提高倉(cāng)庫(kù)管理水平,保證生產(chǎn)供應(yīng),節(jié)約物流成本,同時(shí)降低庫(kù)存資金占用,從而為企業(yè)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益。
一、調(diào)查對(duì)象概況
二、調(diào)查內(nèi)容
(一)倉(cāng)庫(kù)布局
(二)倉(cāng)庫(kù)管理流程
(三)倉(cāng)庫(kù)管理人員的調(diào)查
三、調(diào)查結(jié)果
(一)倉(cāng)庫(kù)布局不合理
(二)倉(cāng)庫(kù)管理流程有待改善
(三)倉(cāng)庫(kù)管理人員專業(yè)性不強(qiáng)
(四)貨物的庫(kù)存管理存在缺陷
四、調(diào)查結(jié)論
(一)合理布局倉(cāng)庫(kù)的重要性
(二)堅(jiān)持完善倉(cāng)庫(kù)管理流程
(三)提升員工專業(yè)素養(yǎng)的必要性
(四)完善庫(kù)存系統(tǒng)上海九炫汽車銷售服務(wù)有限公司倉(cāng)庫(kù)管理調(diào)查
倉(cāng)庫(kù)管理也叫倉(cāng)儲(chǔ)管理,英文WarehouseManagement,簡(jiǎn)稱WM,指的是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)貨物的收發(fā)、結(jié)存等活動(dòng)的有效控制,其目的是為企業(yè)保證倉(cāng)儲(chǔ)貨物的完好無(wú)損,確保生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的正常進(jìn)行,并在此基礎(chǔ)上對(duì)各類貨物的活動(dòng)狀況進(jìn)行分類記錄,以明確的圖表方式表達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)貨物在數(shù)量、品質(zhì)方面的狀況,以及目前所在的地理位置、部門、訂單歸屬和倉(cāng)儲(chǔ)分散程度等情況的綜合管理形式。倉(cāng)庫(kù)管理是供應(yīng)鏈管理中的重要環(huán)節(jié),而供應(yīng)鏈管理的初衷是消除一切無(wú)效率的活動(dòng)。對(duì)于實(shí)體產(chǎn)品行業(yè)來(lái)講,倉(cāng)庫(kù)管理是企業(yè)管理的重要組成部分,由于產(chǎn)品種類多,出入庫(kù)頻繁每天都大量的數(shù)據(jù)需要快速、準(zhǔn)確的處理完成,否則會(huì)影響企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展,因此倉(cāng)庫(kù)管理一直是企業(yè)重要且艱巨的任務(wù)。
一、調(diào)查對(duì)象概況
上海九炫汽車銷售有限公司是一家有著多年豐富經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)營(yíng)汽車銷售、汽車維修、配件銷售、汽車檢測(cè)、汽車租賃等相關(guān)業(yè)務(wù),公司目前主要經(jīng)營(yíng)通用品牌汽車包括別克、雪弗蘭、雪弗蘭(進(jìn)口)等。該公司倉(cāng)庫(kù)收納的物資可以說(shuō)是五花八門,種類繁多,同時(shí)該公司的倉(cāng)庫(kù)也是公司固定資產(chǎn)的重要組成部分。該公司庫(kù)區(qū)面積達(dá)2000多立方米,庫(kù)區(qū)貨位總數(shù)為4600多個(gè)。
二、調(diào)查內(nèi)容
(一)倉(cāng)庫(kù)布局情況
一般來(lái)說(shuō),倉(cāng)庫(kù)通常是企業(yè)通過(guò)努力贏得效益以及時(shí)間的體現(xiàn),該公司倉(cāng)庫(kù)布局主要是根據(jù)公司貨品來(lái)分布的。該公司的倉(cāng)庫(kù)主要是用于零部件和損耗零部件的存放管理,主要分四大塊:庫(kù)存間、進(jìn)貨門、車間領(lǐng)貨窗口、倉(cāng)庫(kù)辦公區(qū)。庫(kù)存間的深度為3米,貨架主要采用的是擴(kuò)展類貨架中4S店專用的貨架。常用的工具主要有倉(cāng)儲(chǔ)籠、鋼制托盤(pán)、堆垛架、掛板式貨架、手推車、登高車、刀具柜車、工作臺(tái)、零件盒、料箱等各種標(biāo)準(zhǔn)及非標(biāo)工位器具和搬運(yùn)設(shè)備。庫(kù)房布置主要采取的是縱列式布置,通道主要有運(yùn)輸通道、作業(yè)通道和檢查通道,墻間距為米。
(二)倉(cāng)庫(kù)管理流程
該公司倉(cāng)庫(kù)管理的內(nèi)容主要包括驗(yàn)收入庫(kù)、商品保管、商品發(fā)放、商品盤(pán)點(diǎn)、呆廢商品處理、退貨處理、賬務(wù)處理、安全維護(hù)、資料保管這幾個(gè)方面。公司的管理流程也主要是圍繞這些進(jìn)行:首先,在入庫(kù)時(shí),庫(kù)管員按照供應(yīng)商單據(jù)點(diǎn)貨驗(yàn)貨并做好公司標(biāo)記,接著按相應(yīng)種類上貨架,按單據(jù)入庫(kù)打印入庫(kù)單;然后,在出庫(kù)時(shí)要做到按領(lǐng)料單檢查零件數(shù)量同時(shí)檢查好是否做了標(biāo)記,按領(lǐng)單付貨、出庫(kù),打印出庫(kù)單;最后,在退貨時(shí),檢查退回的零件是否安裝,是否庫(kù)房領(lǐng)用的材料,確定之后才打印退后單并把零件放置退貨架,下班前做好退貨登記并與采購(gòu)員做好交接手續(xù)。
三、調(diào)查結(jié)果
經(jīng)過(guò)對(duì)該公司實(shí)地調(diào)查以后,就該公司倉(cāng)庫(kù)管理指出以下幾點(diǎn)問(wèn)題:
(一)倉(cāng)庫(kù)管理存在的問(wèn)題
1、倉(cāng)庫(kù)的布局不合理
隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,科學(xué)的倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)是非常有必要的。企業(yè)在倉(cāng)庫(kù)建立之初就應(yīng)該進(jìn)行統(tǒng)籌性的倉(cāng)位規(guī)劃和空間調(diào)配,同時(shí)也要結(jié)合本企業(yè)的特點(diǎn)。汽車配件的倉(cāng)庫(kù)管理關(guān)系著汽車配件的有效利用,也是企業(yè)為客戶服務(wù)的項(xiàng)目之一。傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)布局方法雖然考慮了倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的物流作業(yè)流程,但在對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行布局時(shí)沒(méi)有考慮各個(gè)作業(yè)流程的特殊要求以及各個(gè)作業(yè)區(qū)內(nèi)部作業(yè)方式會(huì)對(duì)倉(cāng)庫(kù)布局產(chǎn)生影響,由此導(dǎo)致的后果是:當(dāng)倉(cāng)庫(kù)正式建立運(yùn)作后,倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作和倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的作業(yè)區(qū)以及通道等設(shè)施設(shè)備會(huì)產(chǎn)生較多的沖突,從而影響整個(gè)倉(cāng)庫(kù)物流系統(tǒng)的效率。
2、倉(cāng)庫(kù)管理流程不能與時(shí)俱進(jìn)
傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)管理流程已經(jīng)不能在適應(yīng)日益強(qiáng)烈的企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模的需求。企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大意味著發(fā)貨量的增多,傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)管理流程由于揀貨作業(yè)花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間,不能滿足發(fā)貨要求,是倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)布局失敗的主要表現(xiàn)。傳統(tǒng)的庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)方式是通過(guò)手工實(shí)現(xiàn)的。負(fù)責(zé)物品盤(pán)點(diǎn)的工作人員需要在現(xiàn)場(chǎng)用紙筆逐條記錄庫(kù)存信息。然而在盤(pán)點(diǎn)過(guò)程中,難免會(huì)有體積較大的物品,由于質(zhì)量大不易翻動(dòng),記錄信息時(shí)極為不便。而且,單純的數(shù)據(jù)采集并等同于盤(pán)點(diǎn)工作,傳統(tǒng)的盤(pán)點(diǎn)在數(shù)據(jù)采集完成后,還需要人工將其輸入計(jì)算機(jī),并匯總相關(guān)數(shù)據(jù)。這種模式不僅浪費(fèi)了大量的時(shí)間,而且在記錄和輸入信息的過(guò)程中極易出現(xiàn)錯(cuò)誤,降低了工作效率。
在調(diào)查中得知,該公司物品的入庫(kù)與出口記錄都是通過(guò)手工完成的,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是通過(guò)人為記憶實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的管理。而對(duì)于大范圍的存儲(chǔ)區(qū)來(lái)說(shuō),手工管理往往存在著極大的不確定性而導(dǎo)致采集物品信息的工作發(fā)生較為頻繁,而且,由于是手工錄入物品存放信息,導(dǎo)致信息具有滯后性,庫(kù)存量不能得到良好的控制,違背了“零庫(kù)存”的現(xiàn)代化理念,影響企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層的決策。這種完全依賴于人力收集信息的方式很難實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化,不僅浪費(fèi)了人力,而且嚴(yán)重減緩了資金的周轉(zhuǎn)速度,從而影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,不利于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
(二)提高倉(cāng)庫(kù)管理效率的對(duì)策
1、改變倉(cāng)庫(kù)管理理念,建立倉(cāng)庫(kù)管理制度。領(lǐng)導(dǎo)者要對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理給予充分的重視,第一,“走出去”以學(xué)習(xí)各大型企業(yè)在倉(cāng)庫(kù)管理方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),學(xué)習(xí)管理方面的優(yōu)勢(shì),并通過(guò)分析總結(jié),結(jié)合本單位的自身發(fā)展特點(diǎn)將其加以合理的運(yùn)用,從而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。第二,建立規(guī)范有效的倉(cāng)庫(kù)管理制度,其實(shí)任何企業(yè)的管理都離開(kāi)不了制度的約束,尤其是在倉(cāng)庫(kù)管理這方面,程序多,項(xiàng)目繁雜,小到貨物的擺放,大到全部貨物的采購(gòu),都應(yīng)該有一個(gè)可以遵循的制度,這樣才能井井有條的來(lái)做,井井有條就是倉(cāng)庫(kù)管理制度的核心內(nèi)容,以條例管理,以制度執(zhí)行,倉(cāng)庫(kù)管理才有效果。
2、提高倉(cāng)庫(kù)員工的知識(shí)水平和素質(zhì)。只有當(dāng)員工的知識(shí)水平和專業(yè)素質(zhì)都得到了提高,才能從根本上提高工作效率。因此,應(yīng)首先加強(qiáng)對(duì)員工專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn),如條形碼技術(shù)的運(yùn)用?,F(xiàn)代化的倉(cāng)庫(kù)管理更多的運(yùn)用了條形碼技術(shù),所以要加強(qiáng)工作人員相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn),掌握現(xiàn)代化的管理技術(shù)以提高整個(gè)流程的效率。另外,由于之前對(duì)于素質(zhì)培訓(xùn)的呼聲,員工之間沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)意識(shí),而導(dǎo)致工作懶散,而且表達(dá)能力也有所欠缺,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種失誤,給企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失。因此,除了知識(shí)的培養(yǎng),還必須重視素質(zhì)的培訓(xùn)。將員工分成若干小組,并定期對(duì)其進(jìn)行評(píng)估,表現(xiàn)好的員工或小組要給予獎(jiǎng)勵(lì),落后的個(gè)人或小組要給予批評(píng)或懲罰,以此激勵(lì)員工,加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)精神,從而為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
3、引進(jìn)高科技的物流設(shè)備與技術(shù),建立倉(cāng)庫(kù)管理平臺(tái)。在提高員工知識(shí)水平與專業(yè)素質(zhì)的同時(shí),還應(yīng)該積極選用先進(jìn)的技術(shù)來(lái)代替落后的設(shè)備,使企業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的管理模式。新技術(shù)的引進(jìn)可以避免由于手工操作所造成的失誤,以減少損失。另外,新技術(shù)的運(yùn)用還可以加快資金的周轉(zhuǎn)速度,提高倉(cāng)庫(kù)空間的利用率,從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。倉(cāng)庫(kù)的亂是我們都不愿意看到的,最終結(jié)果的造成,都是來(lái)源于我們?cè)趤y之前沒(méi)有暢通的信息流,如果我們清清楚楚的知道,哪些貨物應(yīng)該多進(jìn),什么貨物有破損應(yīng)該何時(shí)交誰(shuí)處理,那么倉(cāng)庫(kù)管理就不在盲目,所以,建立一個(gè)以倉(cāng)庫(kù)管理軟件為支撐點(diǎn)的科學(xué)的管理平臺(tái)對(duì)一個(gè)企業(yè)的發(fā)展尤為重要,這個(gè)管理平臺(tái)首先能進(jìn)行快速出入庫(kù)管理、盤(pán)點(diǎn)、調(diào)撥,實(shí)時(shí)庫(kù)存呈現(xiàn)。
四、調(diào)查結(jié)論
隨著工業(yè)化的進(jìn)一步發(fā)展,現(xiàn)代許多公司傳統(tǒng)意義上的倉(cāng)庫(kù)也得到了逐步的改良。倉(cāng)庫(kù)這個(gè)部門的名稱也有了很多新的叫法:貨倉(cāng)、倉(cāng)儲(chǔ)課、物料部、資材課、物流中心、配送中心等。但是不管叫什么名稱,倉(cāng)庫(kù)作為它傳統(tǒng)意義上的職能并沒(méi)有發(fā)生變化。它始終擔(dān)負(fù)著中轉(zhuǎn)站的功能。人、財(cái)、物、銷是企業(yè)管理的基礎(chǔ),物的管理體現(xiàn)在庫(kù)房管理,并直接通過(guò)進(jìn)、銷、存反映企業(yè)狀況,庫(kù)房管理混亂則企業(yè)無(wú)底。俗話說(shuō)“兵馬未動(dòng),糧草先行”,做好倉(cāng)庫(kù)管理工作,是企業(yè)工作順利開(kāi)展的加油站,蓄水池,后備胎,對(duì)一個(gè)企業(yè)的正常運(yùn)作起到不可低估的決定性的作用。
雖然倉(cāng)庫(kù)管理工作非常重要,但要想建立一個(gè)完善的倉(cāng)儲(chǔ)體系不是一蹴而就的事情。倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)(wms)在我國(guó)的運(yùn)用還處于起步階段,尤其是國(guó)內(nèi)的中小企業(yè)應(yīng)用率所占比例不高。這就需要領(lǐng)導(dǎo)層引起重視,積極采用先進(jìn)技術(shù)和科學(xué)的管理系統(tǒng),但不能矯枉過(guò)正,為了自動(dòng)化而自動(dòng)化。倉(cāng)庫(kù)的科學(xué)管理還是要結(jié)合本公司發(fā)展的實(shí)際情況和實(shí)際需要來(lái)進(jìn)行,畢竟倉(cāng)庫(kù)管理的根本目的還是在于為企業(yè)創(chuàng)造最大價(jià)值。
物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告范文第16篇物流企業(yè)調(diào)查報(bào)告
物流企業(yè)調(diào)查報(bào)告
調(diào)查對(duì)象:寧波市申通物流有限公司
調(diào)查時(shí)間:20xx年3月15日
調(diào)查目的:
因?yàn)樵诂F(xiàn)代社會(huì)物流對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行發(fā)揮著不可取代的基礎(chǔ)性作用,所以通過(guò)對(duì)寧波市悅通物流有限公司發(fā)展?fàn)顩r的調(diào)查,從某一角度來(lái)了解我國(guó)的物流發(fā)展?fàn)顩r及前景,并提一些合理化的措施與建議。
一、企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)
物流企業(yè)內(nèi)部的組織機(jī)構(gòu),劃分為若干不同部門。組織機(jī)構(gòu)應(yīng)該服從各自經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)的需要,根據(jù)各自經(jīng)營(yíng)分工的專業(yè),經(jīng)營(yíng)對(duì)象的技術(shù)復(fù)雜程度及其品種機(jī)構(gòu),經(jīng)營(yíng)操作的物質(zhì)技術(shù)裝配先進(jìn)程度、經(jīng)營(yíng)的規(guī)模等具體因素加以權(quán)衡,從經(jīng)營(yíng)管理的水平加以確定。一般地說(shuō),從物流企業(yè)擔(dān)負(fù)媒介商品流通職能的共性出發(fā),物流企業(yè)內(nèi)部的組織機(jī)構(gòu),基本上可劃分為業(yè)務(wù)部門、倉(cāng)儲(chǔ)部門、信息管理部門、營(yíng)運(yùn)部門、人力資源部門和財(cái)務(wù)部門。如下圖所示:
二、企業(yè)目標(biāo)、使命、價(jià)值觀、企業(yè)文化
1、企業(yè)目標(biāo):努力提升企業(yè)的品牌價(jià)值,成為人們值得信賴的物流公司
2、使命:“做最強(qiáng)的物流服務(wù)商,做最好的物流人”。
3、價(jià)值觀:
為企業(yè)創(chuàng)造效益,大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新,不斷增強(qiáng)企業(yè)的綜合實(shí)力,保證了贏利水平的持續(xù)增長(zhǎng)。為客戶創(chuàng)造價(jià)值,通過(guò)服務(wù)手段、服務(wù)技術(shù)和服務(wù)模式的創(chuàng)新,追求企業(yè)價(jià)值與客戶價(jià)值的一致性,為客戶提供增值服務(wù),同步提升客戶價(jià)值與企業(yè)價(jià)值。為社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富,不光追求經(jīng)濟(jì)效益,也以全力報(bào)效國(guó)家、造福民眾為己任,自覺(jué)履行經(jīng)濟(jì)責(zé)任和社會(huì)責(zé)任,積極創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富,服務(wù)社會(huì),奉獻(xiàn)社會(huì),用愛(ài)心回報(bào)社會(huì),實(shí)現(xiàn)企業(yè)與社會(huì)的和諧發(fā)展。
4、企業(yè)文化:
寧波市悅通物流有限公司成立于2003年,公司設(shè)于中國(guó)珠三角洲寧波市,是一家專業(yè)從事物流運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè),公司始終堅(jiān)持以安全與時(shí)效并行,服務(wù)與微笑同在的先進(jìn)理念在物流公司同行中不斷發(fā)展壯大。營(yíng)業(yè)范圍涵蓋了物流方案的設(shè)計(jì)與咨詢、國(guó)內(nèi)陸運(yùn)、空運(yùn)、貨物倉(cāng)儲(chǔ)分揀、包裝及其他物流加工增值服務(wù)。悅通物流,就是悅通人為之奮斗、生存和發(fā)展,為客戶創(chuàng)造價(jià)值的一個(gè)團(tuán)體。我們堅(jiān)信真誠(chéng)地為客戶提供滿意的服務(wù)會(huì)使公司不斷發(fā)展和壯大公司使命:為企業(yè)創(chuàng)造良好的貨運(yùn)環(huán)境,推動(dòng)全社會(huì)物流事業(yè)的健康、快速的發(fā)展。
經(jīng)營(yíng)理念
人文關(guān)懷價(jià)值增值激情創(chuàng)造科技突破
企業(yè)精神
忠于職守,創(chuàng)造價(jià)值;
時(shí)效保障,創(chuàng)造價(jià)值;
群策群力,創(chuàng)造價(jià)值。
企業(yè)品牌理念
公平誠(chéng)信快捷安全熱情周到服務(wù)一流
三、主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍:
寧波到上海特快專線寧波到廈門專線寧波到重慶專線
寧波到杭州特快專線寧波到福州專線寧波到成都專線
寧波到蘇州特快專線寧波到漳州專線寧波到長(zhǎng)沙專線
寧波到昆山特快專線寧波到無(wú)錫專線寧波到天津?qū)>€
寧波到嘉興特快專線寧波到太倉(cāng)專線寧波到昆明專線
寧波到吳江特快專線寧波到溫州專線寧波到義烏專線
寧波到北京特快專線寧波到南昌專線寧波到常熟專線
寧波到桐鄉(xiāng)特快專線寧波到武漢專線寧波到南京專線
公司承接寧波到珠江三角洲長(zhǎng)短途公路運(yùn)輸
提供普通貨物整車、大件(設(shè)備)物流、三超大件運(yùn)輸、零擔(dān)專線物流服務(wù),同時(shí)大宗貴重貨物還可以享受包車、送貨提貨、貨物保險(xiǎn)、起重、裝卸、機(jī)器設(shè)備包裝等專業(yè)物流服務(wù)。無(wú)論是整車還是零擔(dān)、大件物流還是超限大件設(shè)備貨運(yùn),都可以享受寧波悅通人提供的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)。其物流設(shè)計(jì)人員還會(huì)幫客戶設(shè)計(jì)寧波到上海大件運(yùn)輸物流專線上更合理的、最實(shí)惠的物流優(yōu)化解決方案。確保客戶的貨物更快速、最安全地到達(dá)。
四、主要運(yùn)營(yíng)模式:
寧波市申通物流有限公司是一間功能型物流企業(yè),其運(yùn)營(yíng)模式是
這類企業(yè)一般來(lái)源于傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送企業(yè),往往只能提供物流某個(gè)環(huán)節(jié)(如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等)的物流服務(wù)。一般來(lái)說(shuō),功能型物流企業(yè)所提供的服務(wù)主要是兩種方式,其一是以產(chǎn)品定向的物流服務(wù),其二是以客戶定向的物流服務(wù)。
所謂以產(chǎn)品定向的物流服務(wù),是把有相似需求的客戶服務(wù)聚合起來(lái),形成規(guī)模經(jīng)營(yíng),以充分利用物流企業(yè)的資源及能力,這樣才能降低物流服務(wù)的單位運(yùn)營(yíng)成本。這種形式下的客戶范圍比較廣泛,提供的主要是基本服務(wù),如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、等等,還是屬于傳統(tǒng)意義上的物流服務(wù)。
物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告范文第17篇一、概況:
上海,中國(guó)第一大城市,位于中國(guó)大陸海岸線中部長(zhǎng)江口,隔海與日本九州島相望,南瀕杭州灣,西與江蘇、浙江兩省相接;上海擁有中國(guó)最大外貿(mào)港口和最大工業(yè)基地,貨物吞吐量和集裝箱吞吐量居世界第一。
截至20xx年底,上海全市共轄16個(gè)區(qū)、1個(gè)縣,共108個(gè)鎮(zhèn),2個(gè)鄉(xiāng),99個(gè)街道辦事處,3742個(gè)居民委員會(huì)和1702個(gè)村民委員會(huì)。常住人口為2380萬(wàn),其中戶籍人口1420萬(wàn),外來(lái)常住人口為960萬(wàn)!
20xx年全國(guó)35個(gè)主要城市總部經(jīng)濟(jì)發(fā)展能力排行榜上海位列第二。20xx年上海實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值(GDP)億元。
二、交通
鐵路交通
上海三大火車站:上海南站、上?;疖囌尽⑸虾:鐦蚧疖囌?。上海虹橋火車站是上海最大、最現(xiàn)代化的鐵路客運(yùn)站。上海虹橋綜合交通樞紐全球范圍首開(kāi)高鐵與機(jī)場(chǎng)融合之先河,是目前全球最大的綜合交通樞紐。上海其它小型火車站:安亭北站,金山北站,南翔北站,上海西站,松江南站,蘆潮港火車站。
高鐵:京滬高鐵、滬寧城際高鐵、滬杭高鐵
普鐵:京滬鐵路、滬杭鐵路
公共交通
物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告范文第18篇我們小組訪問(wèn)調(diào)查的企業(yè)是福建日達(dá)物流有限公司,它位于福建省福州市閩侯縣青口投資區(qū)的裕達(dá)工業(yè)園內(nèi)。日達(dá)物流主要就是為福建戴姆勒汽車工業(yè)有限公司(簡(jiǎn)稱福建戴姆勒)汽車從事汽車零部件倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸配送。
所謂汽車零部件配送物流,是指集現(xiàn)代運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、保管、搬運(yùn)、包裝、產(chǎn)品流通及物流信息于一體的綜合性管理體系。它是溝通原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)廠商、批發(fā)商、零售商、物流公司及最終用戶的橋梁,更是實(shí)現(xiàn)商品從生產(chǎn)到消費(fèi)各個(gè)流通環(huán)節(jié)的有機(jī)結(jié)合的紐帶。汽車整車及其零部件的物流配送也是各個(gè)環(huán)節(jié)必須實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接的高科技行業(yè),是目前國(guó)際物流業(yè)公認(rèn)的最復(fù)雜、最具專業(yè)性的領(lǐng)域,要求整個(gè)物流鏈中各個(gè)環(huán)節(jié)之間的銜接必須十分順暢、平滑。
據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)我們知道,零部件物流成本是我國(guó)汽車物流總成本的主要部分,而價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)無(wú)可厚非的是我國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主旋律,每家汽車生產(chǎn)企業(yè)都在積極尋求降低產(chǎn)品成本以降低最終產(chǎn)品價(jià)格,而汽車的整車物流在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中經(jīng)過(guò)幾輪講價(jià)和燃油價(jià)格的上漲,整個(gè)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入微利時(shí)代,已經(jīng)沒(méi)有降價(jià)空間,此部分物流已經(jīng)基本穩(wěn)定在產(chǎn)品成本的2%左右。根據(jù)中國(guó)物流行業(yè)社會(huì)物流平均成本約占社會(huì)總產(chǎn)值的18%計(jì)算,汽車零部件物流約占產(chǎn)品成本的16%,而歐美汽車物流行業(yè)成本約為8%,日本甚至可以達(dá)到5%。汽車物流成本每降低1%,就可以節(jié)約至少110億,也就是說(shuō)每年我國(guó)汽車零部件物流可以節(jié)約成本空間為880億元。每輛國(guó)產(chǎn)汽車要使用12000-13000種零部件,其零部件的重要性和采購(gòu)物流的復(fù)雜度我們就可想而知了。我們組所訪問(wèn)的日達(dá)物流主要是為戴姆勒奔馳零部件中的輪胎進(jìn)行物流配送作業(yè)。
汽車制造廠所謂的“即時(shí)供貨”和“零庫(kù)存”并不是真正意義上的“即時(shí)供貨”和“零庫(kù)存”。他們只是將庫(kù)存戰(zhàn)術(shù)性地轉(zhuǎn)向了一級(jí)供應(yīng)商,其實(shí)質(zhì)是犧牲供應(yīng)商的利益以減少汽車制造廠的成本總額,但是庫(kù)存成本仍然存在于供應(yīng)鏈中盡管制造廠從表面上實(shí)現(xiàn)了即時(shí)供貨供應(yīng),但卻導(dǎo)致汽車零配件供應(yīng)商的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)成本大大增加。一方面汽車制造廠實(shí)現(xiàn)了庫(kù)存的下降、成本的節(jié)約和利潤(rùn)的增長(zhǎng);另一方面汽車零配件供應(yīng)商須長(zhǎng)期應(yīng)付制造廠不斷變更的生產(chǎn)計(jì)劃和不斷增加的庫(kù)存成本。這一增一減使整個(gè)供應(yīng)鏈并未得到優(yōu)化。日達(dá)物流有限公司在實(shí)質(zhì)上相當(dāng)于一個(gè)中轉(zhuǎn)倉(cāng),聯(lián)結(jié)供應(yīng)商與戴姆勒奔馳廠。
一、入廠物流成本
國(guó)產(chǎn)化零件是指汽車企業(yè)在中國(guó)境內(nèi)采購(gòu)的零件,其物流費(fèi)用主要包括零件的運(yùn)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、器具費(fèi)、以及原材料物流費(fèi)用。零件運(yùn)費(fèi)是指零件從供應(yīng)商成品倉(cāng)庫(kù)到汽車企業(yè)接收庫(kù)房之間的運(yùn)輸及空箱的返回運(yùn)輸費(fèi)用。在國(guó)內(nèi),公路運(yùn)輸方式主要采用的最為廣泛,戴姆勒所需要的輪胎就是從上海以公路運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)往福州。零件倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)是指零件在汽車企業(yè)周邊進(jìn)行存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)換包裝、排序時(shí)發(fā)生的費(fèi)用,主要包括廠房租金、人工、設(shè)備、信息系統(tǒng)等費(fèi)用。這類費(fèi)用一般按照輛份進(jìn)行結(jié)算,即汽車企業(yè)每下線一臺(tái)車,就支付一臺(tái)車的費(fèi)用。就具體計(jì)算方法而言,首先進(jìn)行物流服務(wù)流程設(shè)計(jì),然后針對(duì)一定時(shí)期(一般是一年)內(nèi)的產(chǎn)量計(jì)算需要配備多少資源,再根據(jù)每種資源得消耗計(jì)算全部成本,最后攤銷到每臺(tái)車上。零件器具費(fèi)是指為保證零件質(zhì)量而投入使用的可周轉(zhuǎn)器具。這類費(fèi)用根據(jù)每種零件所使用的器具單價(jià)、折舊年限、維修比例和投入數(shù)量可計(jì)算出來(lái)。原材料物流費(fèi)用主要是指鋼板在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配料等方面的物流費(fèi)用、一般汽車企業(yè)都將這部分物流業(yè)務(wù)外委,所以可以參考合同來(lái)計(jì)算這類物流費(fèi)用。
二、工廠物流成本
工廠物流是指從零件進(jìn)入廠區(qū)到整車組裝完成過(guò)程的物流。工廠物流費(fèi)用包括庫(kù)房折舊、設(shè)備折舊、儲(chǔ)存占用、人工費(fèi)以及物流相關(guān)費(fèi)用。庫(kù)房折舊是指汽車企業(yè)根據(jù)內(nèi)部財(cái)務(wù)賬目劃分計(jì)算出來(lái)的與物流活動(dòng)相關(guān)的庫(kù)房、設(shè)備、設(shè)施的年折舊數(shù)。儲(chǔ)備占用是指原料、生產(chǎn)輔料、企業(yè)輔料、在制品等的資金占用,具體來(lái)講可套用一個(gè)公式來(lái)計(jì)算,(當(dāng)月庫(kù)存+上月庫(kù)存)/2X利率/12。人工費(fèi)包括汽車企業(yè)內(nèi)部的直接人工和間接人工費(fèi),以及外委人工費(fèi)。直接人工包括企業(yè)物流部門的所有員工和借用員工的工資、福利、獎(jiǎng)金等;間接人工包括公司各部門相關(guān)人工費(fèi)攤銷;外委人工費(fèi)指第三方物流服務(wù)公司的勞務(wù)費(fèi),勞務(wù)費(fèi)以輛份為單位,生產(chǎn)一臺(tái)車支付一臺(tái)車的費(fèi)用。
三、出廠物流成本
出廠物流是指從整車出廠到戴姆勒廠之間發(fā)生的所有物流活動(dòng)。出廠物流費(fèi)用包括整車物流費(fèi)用、配件物流費(fèi)用及成品車資金占用。整車物流費(fèi)用包括運(yùn)輸費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)以及召回費(fèi)用。計(jì)算方法為單車計(jì)費(fèi),即每公里每輛車費(fèi)用乘以公里數(shù),這其中還包括每輛車的運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi);召回費(fèi)用是指汽車企業(yè)因質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生召回時(shí)所發(fā)生的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等相關(guān)費(fèi)用,此類費(fèi)用無(wú)法明確計(jì)算出來(lái),可以根據(jù)歷史水平估測(cè)。備件物流費(fèi)用是指汽車備件在發(fā)往途中的運(yùn)輸費(fèi)和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。綜合以上我們得,物流成本=入廠物流成本+工廠物流成本+出廠物流成本結(jié)合日達(dá)物流公司的具體情況,我們要計(jì)算物流總成本,包括三個(gè)方面的內(nèi)容:進(jìn)倉(cāng)前、倉(cāng)儲(chǔ)、出倉(cāng)后。由于福建戴姆勒對(duì)本公司貨物運(yùn)輸?shù)呐渌瓦M(jìn)行了整體的調(diào)整,并做出了只對(duì)其指定的兩家大物流公司為其進(jìn)行貨物運(yùn)輸和配送,并要求提供“門到門”服務(wù),從而剔除了原先為其配送和運(yùn)輸?shù)闹行∥锪髌髽I(yè)。因此,福建日達(dá)物流有限公司目前面臨的一個(gè)主要問(wèn)題是大客戶資源的流失,這也直接影響到了該公司的整體運(yùn)作狀態(tài)。鑒于此,我們組也對(duì)該企業(yè)的物流運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)情況進(jìn)行了一個(gè)統(tǒng)計(jì)和分析,從中我們了解到了,該公司在以下方面的一些情況:在運(yùn)輸車輛方面,
(1)四臺(tái)大貨車長(zhǎng)米,寬米,整個(gè)高度米
(2)貨車,六架,十八個(gè)輪胎,4名司機(jī),月工資3000元。而該公司在從上海到福州所采用的運(yùn)輸是以第三方物流外包的形式,如:從上海到福州運(yùn)輸輪胎,則是由第三方物流即東訊物流有限公司派發(fā)車輛為其送到福州,費(fèi)用買方出,一般是由17米托斗車運(yùn)輸,一車差不多可裝1000條輪胎左右,其運(yùn)費(fèi)為10000
(3)在及時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物發(fā)現(xiàn)損壞時(shí),可以直接退回,所以不存在損壞成本,
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