河道綠化隧道工程報告范文

河道綠化隧道工程報告范文第一篇河道綠化隧道工程報告范文第一篇冶金是一項高技術高精準的工作，去冶金生產基地接觸冶金行業(yè)可以讓你的能力得到一定的提升，下面是冶金工程專業(yè)的實習報告材料與大家分享學習。

作為一名冶金專業(yè)的學生，選擇市場營銷對我來說是一種挑戰(zhàn)。一切從零開始，證明自己有在社會上生存下去的能力，為未來的事業(yè)打下堅實的基礎。

一、實習目的

本次實習的目的在于通過理論與實際的結合、個人與社會的溝通，進一步培養(yǎng)自己的業(yè)務水平、與人相處的技巧、團隊協(xié)作精神、待人處事的能力等，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便提高自己的實踐能力和綜合素質，希望能幫助自己以后更加順利地融入社會，投入到自己的工作中。

一般來說，學校的生活環(huán)境和社會的工作環(huán)境存在很大的差距，學校主要專注于培養(yǎng)學生的學習能力和專業(yè)技能，社會主要專注于員工的專業(yè)知識和業(yè)務能力。對于我理論知識掌握不多來說是一個好的方面，我可以迅速的了解掌握理論知識，進而進行實踐，現學現賣不失是種好方法，而且理論知識掌握的更深刻，

實習在幫助應屆畢業(yè)生從校園走向社會起到了非常重要的作用，因此要給予高度的重視。通過實習，讓自己找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理適應期。作為一名外專業(yè)的實習生，我必須更多的時間和精力投入到工作中去，學習和掌握相關知識，實現實習的真正意義是對自己磨練或者說一次歷練，因為當代社會是一個充滿向往和殘酷競爭的社會，每天都上演著沒有硝煙的為爭奪市場的戰(zhàn)爭。因此我們要加大實習力度，培養(yǎng)自己的實際工作能力。

二、實習內容

實習的內容主要是銷售櫥柜臺面板材，學習公司的企業(yè)文化、銷售技巧、團隊協(xié)作精神等各方面的知識。憑著對本公司產品的了解和與其它公司產品的對比，突出本公司產品的優(yōu)點和公司的良好信譽，積極開拓客戶源，向顧客推銷產品，并盡量推銷系列產品，完成公司分配的任務。

四、實習總結及體會

通過一段時間的市場營銷專業(yè)實習，使我受益匪淺，在銷售方面我不敢說有了深刻的了解，但通過學習使我理清了思路，市場營銷對于原本的我既陌生又熟悉。所謂陌生，是在這之前我從沒有真正意義上學習和研究過它，對它的認識僅僅是表面而已;所謂熟悉，是說市場營銷從來都一直伴隨在我們身邊，例如最簡單的例子，我們去超市購物，去逛街，去商店的遇到它，市場營銷出現在我們生活的各個角落。這次的實訓，把書面上的知識與實際相結合，這樣不僅加深我們對營銷的理解，鞏固了所學的理論知識，而且增強了我們的營銷能力。

實習是個人綜合能力的檢驗。此次的實習，我也深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：“要給別人一碗水，自己就得有一桶水?！蔽覍Υ嗽捝钣懈杏|。通過這次實習，我真正領會了一位師兄送給我的一句話：“在學校要多看多學，到了社會總有用到的時候?！贝舜螌嵙曔€增強了我畢業(yè)就業(yè)的信心和勇氣?，F在，我們能做的就是多吸取知識，提高自身的綜合素質。自己有了能力，到時候才會是“車到山前必有路”。今后社會需要的人才是一專多能,甚至是多專多能的人才,這一理念帶給我的沖擊就是:學海無涯,只有不停的學習新的知識,掌握新的技能,你才能被社會所接受、所承認.這次實習在社會適應也得到了很大的提高我深深地體會到，別人告訴你的不一定都是正確的，也許他們都認為不可能的事，如果你去做了就變成現實

營銷是一個很重視實踐的專業(yè)，所以，倘若我們只會空談知識，哪怕是再精妙的言論恐怕到了實際中也只是“空談”。。我們要重視對于任何營銷的實踐，總結經驗，不斷地提高自己。

在這次實習過程中，我有如下深刻的體會：首先，營銷的本質是人的營銷。在與促銷溝通的過程中，發(fā)現很多時候，同樣的產品和價格，但是不同的人去操作，方法和結果往往是不同的，很多做的好的促銷就是依靠自己的人格魅力去打動消費者的。要想讓別人接受你的產品，第一步是要讓他接受你這個人。其次，做好銷售必須把每件事事情落到實處，并且不斷跟蹤更進。做好銷售是一件系統(tǒng)工程，對于每一個環(huán)節(jié)來說，都非常重要，任何一個環(huán)節(jié)操作不好，都難以達成銷售的目標。

對于我們這樣的學生來說，雖然銷售這工作看似簡單，其實卻沒辦法很好的掌控，因為我們缺乏足夠的經驗。銷售十分依賴于銷售人員的個人魅力，另外，團隊精神也十分重要，銷售不是自己一個人的工作，而是整個團隊共同的目標，只有做到團結在一起，發(fā)揚每個人的優(yōu)勢，才能高質量地完成任務。

這次實習，我還總結出要做好銷售就應該做好如下準備：第一，精神狀態(tài)的準備。在銷售的過程中，如果銷售人員有一個好的精神狀態(tài)，就會給顧客一種積極的、有活力的、上進的氛圍，那么這種積極的上進的情緒總會影響到他人，因為在看產品的時候，我們的銷售人員就是直接體現我們品牌形象的，所以銷售人員素質的提也是產品提升的一個重要標志。精神狀態(tài)好的銷售人員，成交的機會也會比較大。第二，專業(yè)知識的準備。在接待顧客的時候，由于我對產品的知識的不熟悉，在顧客詢問性能和產品的有關事項時我總是不能很好的介紹，就是這么一點小小的產品知識，你不懂，顧客就不會買你的產品。第三，對顧客的準備。當我們了解了相關的產品知識的時候，就是我們掌握銷售的第一步，精神狀態(tài)的表現還從我們的儀容儀表表現出來，具備一定禮儀知識的銷售人員，才能讓顧客感覺到自己的銷售業(yè)績提升還需要我們了解顧客的，只有我們對顧客掌握的越多，我們就能更能把握顧客的心理，和顧客建立一種和諧的關系，創(chuàng)造一種輕松休閑的購物環(huán)境，善于傾聽顧客的每一句話，然后分析顧客是否有購買的意向，推薦適合它的產品。

在這段時間里我的感觸頗深。以前總將自己的眼光局限在很小的空間里，現在才知道自己是多么的短淺，總認為市場營銷就是將產品推銷出去，從來沒有去想推銷的方法與策略，使我深深明白到銷售的重要性和艱難性，根本不是想象的那樣簡單。它使我深刻體會到在學校學好專業(yè)知識固然很重要，但更重要的是把學到的知識靈活運用到實踐中去。更重要的是，它使我們初步培養(yǎng)了專業(yè)興趣，初步設想了未來發(fā)展的方向，為今后的專業(yè)學習及就業(yè)打下了良好的基礎。

實習的時間雖然不長，但是我非常珍惜這次實習機會,在有限的時間里加深對銷售的了解，找出自身的不足。這次實習的收獲對我來說有不少,我自己感覺在知識、技能,與人溝通和交流等方面都有了不少的收獲。總體來說這次是對我的綜合素質的培養(yǎng)，鍛煉和提高。而且，通過這次實習，在市場營銷工作方面我感覺自己有了一定的收獲。這次實習主要是為了我們今后在工作及業(yè)務上能力的提高起到了促進的作用,增強了我們今后的競爭力。這次實習豐富了我在這方面的知識,使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到,要想做好這方面的工作單靠這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中逐步的積累，不斷豐富自己的經驗才行。通過這次實習，我成長很多，作為一個學生，一個銷售專業(yè)的學生，我學到了在學校不可能學到的知識，通過這次到企業(yè)的實習，我明確了自己以后做企業(yè)的方法和要走的道路。同時，也深知自己需要做些什么。我會多讀書、多思考，再以后學習和工作生涯中，做一個活到老學到老的人，不斷進步。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。

總之這次實習使我受益匪淺，讓我看到了自己的不足和長處，并鍛煉了我各方面的能力，吃了很多苦,亦學到了很多書本上學不到的知識,認識了更多的人.所有這些都將在我的人生中起到積極的作用。雖然說我學的有限，但起碼我對于銷售這個行業(yè)還是有了更進一步的了解和認識。這對于我今后的學習和工作將產生積極的影響。通過這次實習增強了我畢業(yè)就業(yè)的信心和勇氣?，F在，我意識到必須要做的就是多吸取知識，提高自身的綜合素質，不斷豐富自己的工作經驗。同時,注重專業(yè)知識的學習。這樣才能使自己有扎實的文化基礎,迎接以后就業(yè)中各種嚴峻的挑戰(zhàn)。

五、存在不足和建議

雖然這次實習很讓我滿意，但是我還是覺得這次實習有值得改進的地方，以下是我的幾點建議：

在實習的過程中，在艱苦的環(huán)境下，有時候難以適應這種環(huán)境，克服害羞的心理，沒有深入的與顧客交流，以至于銷售業(yè)績不是太理想。所以在今后我要加強適應環(huán)境的能力和人際交往能力。同時，良好的服務態(tài)度至關重要要，我們要想顧客之所想，急顧客之所急，提高服務質量語言、熱情周到，盡可能滿足顧客的要求。最后我們還得具備良好的心態(tài)，因為要經常面對拒絕。

河道綠化隧道工程報告范文第二篇本次出來實習時間已到，大學生活已完畢，實習也有8個月了。出來才知道工作的辛酸苦辣。現將我的實習階段的工作做個總結。

我一起換了2個實習單位，20xx年11月-20xx年2月29日在桂林電子科技大學里面施工中央大道湖心島景觀工程和科技樓前廣場。20xx年3月10日-20xx年6月20日在柳州振興園林綠化公司實習。

我覺得我們出來工作：

首先要有自己的目標，我一出來就立下了自的目標，我現在正在以自己的目標在努力奮斗著。一個成功的人總有自己的.人生規(guī)劃，工作是以自己的目標為導航，堅定自己的理想，相信“滴水石穿，鐵杵磨成針”工作是要全力已付，讓自己動起來，感覺全身有無比的充至力。

我們都要學會做人，這是必不可少的。如果會做人工作起來也會比較輕松點，我現在正在學習怎樣處理好領導，同事間的關系。我會服從領導的安排，如果我覺得有什么好的提議，我會在背后提出，不會當面指出。別人都教會我不要跟領導之間鬧矛盾，如果關系處理不好，你就永遠出在基層，是不會因為你有才就提拔你的，如果跟他鬧僵，他就不會給升級的機會，他會把機會讓給那些誠實肯干，踏實的人。不要與同事之間矛盾化，相信團結的力量遠大于個人的，集體的利益放在最前面，我會一切工作的目的以集體利益為出發(fā)點，在集體工作中更能發(fā)揮出自己的強處，取每個人的強處來彌補自己的短處，向他人學習，才更有利于完成工作。剛到工地我就向有經驗的同事請教一些自己不懂的問題，這樣在實習當中才能不斷進步不斷提高自己的社會經驗。

我養(yǎng)成了良好的心態(tài)，自信。這個非常重要的。在工作中我不會抱有不平衡的心態(tài)，養(yǎng)成良好的工作習慣。剛剛出來實習階段，我們都在學習著，所以我們累點勤快點沒有什么事，人在人生中不可能時時得意，人生也有失意的時候，像李白當時沒有人重用他的時候，而發(fā)出的感慨“天生我材必有用，千斤散盡還復來”。古人云：三百六十行，行行出狀元。我們應該相信，不管做什么事，什么工作，我們都要以真誠的心，積極的態(tài)度，勤奮的精神，運用自己靈活的大腦，總會有成功的一天。

我會有滿足感。自己才剛出來工作。錢雖然少，這也是沒有辦法的事情。凡事三思而后行，考慮任何問題，我都會慢慢琢磨到它的正面和反面，謹記片面化和情緒化，我不會想要一夜之間就暴福，更不會存在這種不切實際的想法，只有從基層做起才是真的，要有滿足感，不要總是想著別人的成功，別人是經過努力得來的成果。

在這八個月當中，我感覺我經歷了許多，也改變了很多，這些從未有過的經歷讓我不斷進步不斷成長，從學校出來，沒有那么羞澀拘謹，感覺自己在一天天的長大，從學校到社會的大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同，在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環(huán)境。做不出成績時，會有來自各方面的壓力。在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。七個月的實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。

我會努力學習，勤奮工作，相信總會有屬于我的一片藍天。

河道綠化隧道工程報告范文第三篇隧道工程實習報告

一、實習目的通過施工現場操作和參觀，了解隧道工程結構和施工的基本工序和施工方法。通過現場操作和學習，掌握監(jiān)控量測的基本內容和監(jiān)測方法，以及基本數據的處理和分析。加深對隧道工程結構的進一步認知。

二、實習時間

2011年7月11日~7月14日

三、實習地點

石家莊新客站地鐵預留工程，市政隧道。

四、實習內容

I我們首先參觀的是市政隧道，了解了隧道工程結構與施工方法。

（一）、隧道結構是地下建筑結構的重要組成部分，它的結構形式可根據地層的類別、使用功能和施工技術水平等進行選擇。。其結構形式主要有半襯砌結構、厚拱薄墻襯砌結構、直墻拱形襯砌結構、曲墻結構、復合襯砌結構和連拱隧道結構等形式。1）半襯砌結構在堅硬巖層中，若側壁無坍塌危險，僅頂部巖石可能有局部滑落時，可僅施作頂部襯砌，不作邊墻，只噴一層不小于20mm厚的水泥砂漿護面，即半襯砌結構。

（二）、我們所參觀的隧道采用的是臺階法施工工藝。

山嶺隧道圍巖軟弱段（Ⅳ、Ⅴ級及土質）及城市地鐵暗挖隧道（土層或土夾石）采用臺階法。采用臺階法施工時，一般設有超前支護結構，施工時，根據圍巖情況，采用鉆爆法或人工開挖，施工后及時支護。施工總原則是“管超前、短進尺、緊支護、早封閉、快襯砌”。臺階法按上臺階超前長度分為長臺階法（臺長50m以上）、短臺階法(臺長5~50m)和微臺階法(臺長3~5m)三種。

采用長臺階時,上下部可部署較大型設備平行作業(yè),設備不足時,也可交替作業(yè)。隧道較短時,可在上臺階貫通后開挖下臺階,施工干擾少,可進行單工序作業(yè)。

1、施工程序

(1)先施工拱部超前支護結構,完成注漿加固

(2)開挖上臺階(全部開挖或留核心土)

河道綠化隧道工程報告范文第四篇隧道：不論用什么辦法，修筑在地表以下，斷面在2m2以上，修建在底層中，為了交通而修建的，接近水平的細長的，具有穩(wěn)定使用面積的地下結構物。

隧道分類：越嶺隧道，傍山隧道，城市隧道，水下隧道。

隧道長度：特長隧道-3000m-長隧道-1000-中隧道-500-短隧道。

隧道施工方法：山嶺隧道-礦山法（鉆爆法）、新奧法、掘進機法（TBM法），淺埋及軟土隧道-明挖法、蓋挖法、淺埋暗挖法、和盾構法，水底隧道-沉埋法和盾構法。

新奧法：以噴混凝土和錨桿為主要支護手段，把坑道的支護和襯砌與圍巖看作是相互作用的一個整體，既發(fā)揮圍巖的自承能力，又使支護起到加固圍巖的作用。

公路隧道的特點：明暗適應性；邊墻效應；多為雙洞；斷面大；形狀扁平；需要通風照明；防水要求高；需要監(jiān)控配套設施。

公路隧道常見的質量問題：①隧道滲漏②襯砌開裂③界限受侵④襯砌結構與圍巖結合不嚴密⑤通風、照明不良。

隧道結構構造有主題構造物：洞身襯砌、洞門構造物，附屬構造物：通風、照明、排水、消防、和通訊等。

隧道凈空是指隧道內輪廓線所包圍的空間，包括公路隧道建筑界限、通風機其它功能所需的斷面積。

隧道建筑界限是指為了保證在隧道中的安全行車，在一定的寬度、高度空間范圍內任何部件不得侵入的界限。

隧道選址的基本原則：必須與總體設計相協(xié)調適應；隧道位臵應選擇在穩(wěn)定的地層中；越嶺隧道應選擇在地質條件較好的埡口附近穿越；傍山隧道宜向山側內移，避免外側洞壁產生偏壓；選擇洞口位臵時應早進洞晚出洞。

山嶺隧道，公路從一個水系進入另一個水系要翻越期間的分水嶺，為縮短里程，克服高差或地形障礙，往往要設臵越嶺隧道，對可能穿越的埡口，一不同的縱坡、不同的隧道長度和展線方式，以及其他問題進行綜合考慮，尋求地質條件好、隧道長度較短、引線條件好、運營費用低、安全適用的最佳方案。

越嶺隧道選址的原則：（1）優(yōu)先考慮在路線總方向上或其他附近的低埡口，因為這種埡口在兩側具備有良好的展線橫坡時，一般越嶺隧道方案較短。（2）雖遠離總路線方向，但埡口兩側有良好發(fā)展條件的河谷，又不損失越嶺高程的埡口。（3）隧道一般選擇在分水嶺埡口兩邊河谷高程相差不多，并且兩邊河谷平面位臵接近處。（4）工程地質和水文地質條件良好的埡口。

傍山隧道：為改善線形、提高車速、縮短里程、節(jié)省運行時間，通常采取截彎取直的辦法，修建傍山隧道。傍山隧道一般埋深較淺，地質條件比較復雜。

洞口的作用：保證洞口邊坡的安全和仰坡的穩(wěn)定；匯集引離洞口附近的仰、邊坡上的地表水；作為隧道的標志性建筑物，裝飾洞口。

洞口位臵的選擇原則：

（1）洞口部分在地質上通常是不穩(wěn)定的。一般應設在山體穩(wěn)定，地質條件好，排水有利的地方。隧道宜長不宜短，應“早進洞，晚出洞”，盡量避免大挖大刷，破壞邊仰坡穩(wěn)定。

（2）洞口不宜設在溝谷低洼處和匯水溝處，一般宜將洞口移到溝谷地質條件較好的一側有足夠寬度的山嘴處。

（3）當洞口處為懸崖陡壁時，根據地質情況采用貼壁或采用接長明洞的辦法，將洞口堆到坍方范圍以外3—5m處。

（4）洞口地形平緩時，一般也應早進洞晚出洞。這時洞口位臵選擇余地較大，應結合洞外路塹、填方、棄渣場地、工期等具體確定。需要時可接長明洞，以確保施工和運營安全。

（5）考慮洞口邊仰坡不致開挖過高和洞口段襯砌結構受力，洞口位臵宜與地形等高線大體上正交。特別是在土質松軟、巖層破碎、構造不利的傍山隧道，更應注意。道路隧道一般不宜設計斜交洞門，若為斜交時，應盡可能加大斜交角度（一般不小于45度），或采取工程措施，以降低垂直等高線方向的開挖高度。

（6）長大隧道在洞門附近應考慮施工場地、棄渣場以及便道等的位臵。

（7）洞口附近有居民點時，考慮提前進洞，盡可能減少附近地上構筑物，地下埋設物與隧道的相互影響，及減少對環(huán)境（農業(yè)、交通、居民生活）的影響。

（8）洞口路肩應高出設計洪水位（包括浪高）以上，以免洪水浸入隧道。

（9）考慮通風設備排出的廢氣和噪聲對周圍環(huán)境的影響程度和解決辦法。

（10）考慮設臵防雪工程、防風工程和防路面凍害工程的必要性。襯砌材料應具有足夠的強度、耐久性、抗?jié)B性、奶腐蝕性和抗凍性，還應價格便宜、就地取材、便于機械化施工。有混凝土、鋼筋混凝土、噴射混凝土、錨桿與錨噴支護、石料和裝配式材料。

洞身襯砌類型：直墻式襯砌、曲墻式襯砌、噴錨襯砌及復合式襯砌、圓形斷面隧道、矩形斷面襯砌。

河道綠化隧道工程報告范文第五篇隧道工程

緒論基本知識

隧道：指修建在地層中斷面面積不小于2平方米地下通道。

主要用途：交通運輸通道、水流通道。

隧道分類

按穿越障礙或作用分：山嶺隧道、水底隧道、地下鐵道。

按深度：深埋隧道、淺埋隧道。

按地質：土質隧道、石質隧道。

隧道施工方法：明挖法、暗挖法。

暗挖法：礦山法、掘進機法、盾構法。

明挖法適用于淺埋。

我國相繼修建的隧道基本是在“新奧法”原理指導下設計和施工。

第一章隧道圍巖分級與圍巖壓力

指隧道開挖后其周圍產生應力重分布范圍內的巖體或土體，或指隧道開挖后對其穩(wěn)定性產生影響的那部分巖體或土體。

我國圍巖分級法

穩(wěn)定性由好到差分6級。節(jié)理由不發(fā)育到很發(fā)育，風化程度由不風化到全風化，巖層厚度由厚到薄。

考慮3方面因素：圍巖結構特征和完整狀態(tài)、巖石強度、地下水。

圍巖壓力:指引起地下開挖空間周圍的巖體和支護結構變形或破壞的作用力。

圍巖壓力分類：松動壓力、變形壓力、膨脹壓力、沖擊壓力。

松動壓力：由于開挖而松動或坍塌的巖體，以重力形式直接作用在支護結構上的壓力。

圍巖成拱作用

天然拱（平衡拱）：坑道開挖后，如果任由其變形、松動或坍塌，最后在坑道上形成一個相對穩(wěn)定的拱形洞穴。

成拱作用：天然拱上方的一部分巖體承受著上覆地層的全部重力，并將重力向兩側傳遞下去。

影響圍巖壓力的因素

時間、支護、爆破、坑道埋深、坑道的尺寸與形狀因素。

隧道深淺的判斷原則

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第二章隧道構造

鐵路隧道結構：主體建筑物、附屬建筑物。

主體建筑物：洞身襯砌、洞門。

附屬建筑物：避車洞、防排水設施、電力及通訊設施、運營通風建筑物。

隧道凈空

隧道襯砌的內輪廓線所包圍的空間。根據隧道建筑限界確定。

限界：一種規(guī)定的輪廓線，保證列車安全運行。

機車車輛限界：指機車車輛最外輪廓的限界尺寸。

基本建筑限界：指全國鐵路線上所有的建筑物都不允許侵入的輪廓線，保證建筑物和設備不損壞。

隧道建筑限界：指包圍基本建筑限界外部的輪廓線。

直線隧道凈空：除了滿足限界要求，還考慮壓力作用等因素。

直線隧道凈空>隧道建筑限界>基本建筑限界>機車車輛限界

曲線隧道凈空加寬原因

1.車輛過曲線時本身不能隨線路彎曲而保持矩形，因此車輛兩端向外偏移，中間向內偏移。

2.由于曲線外軌超高，車輛向內彎曲。

W1=d1+d2=

W2=d3W=w1+w2

曲線隧道與直線隧道襯砌的銜接方法

圓曲線按規(guī)定，緩和曲線分兩段，自圓曲線起點至緩和曲線中點，并向直線方向延伸13米，采取全加寬（w），然后緩和曲線中點至緩和曲線終點，并向直線方向延伸22米，采用半加寬。

洞身襯砌結構類型：整體式混凝土襯砌、曲墻式襯砌、裝配式襯砌、噴錨襯砌、復合式襯砌。

復合式襯砌：襯砌為兩層或兩層以上，最常用的外襯是噴錨支護，內襯是整體式混凝土襯砌。

洞門選擇原則：早進晚出。

需注意：洞口不宜設在埡口溝谷的中心或溝底低洼處，不要與水爭路；洞口應避開不良地質地段和地表水匯集處；不破壞或少破壞地表坡面；洞口線路宜與等高線正交，保證洞口結構物不致受到偏壓。

洞門作用：減少洞口土石方開挖量；穩(wěn)定邊坡、仰坡；引地表流水；裝飾洞口。

洞門形式：環(huán)框式、翼墻式、端墻式、柱式、臺階式、斜交式、喇叭式。

明洞：以明挖法施工修建的隧道，或在露天修建而有回填土覆蓋的襯砌結構。適用于難以用暗挖法修建隧道時；中小滑坡、落石或泥石流等危害地段：線路間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時。

棚洞：是一種框架結構。頂上不是拱圈而是平的梁板，內墻一般是重力式墩臺結構，以抵擋山體的側向壓力。

運營隧道的通風分：自然通風、機械通風。

通風原因：排除有害氣體、熱量等，并引進新鮮空氣。

河道綠化隧道工程報告范文第六篇（一）實習時間：

（二）實習地點：

四川省富川縣*鎮(zhèn)

（三）預習內容：

水利水電工程是中國重要的基礎設施和基礎產業(yè)。是以水利樞紐（水壩、水閘、水電站等）為主要對象，主要學習水利水電工程建設所必需的數學、力學和工程結構、水利水能經濟計算等方面的基本理論和基本知識，掌握必要的工程設計方法、施工管理方法和科學研究方法，具有水利水電工程及相關工程勘測、規(guī)劃、設計、施工、科研和管理等方面的基本能力。

水力學是研究以水為代表的液體的宏觀機械運動規(guī)律，及其在工程技術中的應用。水力學包括水靜力學和水動力學。水靜力學：研究液體靜止或相對靜止狀態(tài)下的力學規(guī)律及其應用，探討液體內部壓強分布，液體對固體接觸面的壓力，液體對浮體和潛體的浮力及浮體的穩(wěn)定性，以解決蓄水容器，輸水管渠，擋水構筑物，沉浮于水中的構筑物，如水池、水箱、水管、閘門、堤壩、船舶等的靜力荷載計算問題。水動力學：研究液體運動狀態(tài)下的力學規(guī)律及其應用，主要探討管流、明渠流、堰流、孔口流、射流多孔介質滲流的流動規(guī)律，以及流速、流量、水深、壓力、水工建筑物結構的計算，以解決給水排水、道路橋涵、農田排灌、水力發(fā)電、防洪除澇、河道整治及港口工程中的水力學問題。

工程水文學是水文學的一個分支，是為工程規(guī)劃設計、施工建設及運行管理提供水文依據的一門科學，主要內容分為水文分析計算和水文預報兩方面。水文學的基本原理和方法，包括水文資料的收集與統(tǒng)計，設計洪水，流域分析計算，水質及水質評價。水循環(huán)與徑流形成；水文資料的觀測、收集與處理；水文統(tǒng)計基本知識；文學知識河川徑流，設計年徑流及徑流隨機模擬；由流量資料推求設計洪水；流域產流、匯流計算；由暴雨資料推求設計洪水；排澇水文計算；水文預報；水文模型；古洪水與可能最大降水及可能最大洪水；水污染及水質模型；河流泥沙的測驗及估算。

土力學是應用工程力學方法來研究土的力學性質的一門學科。土力學的研究對象是與人類活動密切相關的土和土體，包括人工土體和自然土體，以及與土的力學性能密切相關的地下水。土力學被廣泛應用在地基、擋土墻、土工建筑物、堤壩等設計中，是土木工程、巖土工程、工程地質等工程學科的重要分枝。主要研究土的滲透性和滲流；研究土體的應力—應變和應力—應變—時間的本構關系，以及強度準則和理論；研究在均布荷載或偏心荷載以及在各種形式基礎的作用下，基礎與地基土體接觸面上的和地基土體中的應力分布，地基的壓縮變形及其與時間的關系，以及地基的承載能力和穩(wěn)定性；根據極限平衡原理用穩(wěn)定性系數評價天然土坡的穩(wěn)定性和進行人工土坡的設計；計算在自重和建筑物附加荷載作用下土體的側向壓力，為設計擋土結構物提供依據；改進和研制為進行上述研究所必需的技術﹑方法和儀器設備。

水工鋼筋混凝土結構學主要研究鋼筋與混凝土的物理力學性能，設計計算原理，受彎構件、受壓構件、受拉構件與受扭構件的承載力計算，構件的抗裂與裂縫寬度驗算，受彎構件的撓度驗算及結構的耐久性要求。對鋼筋混凝土構件的抗震設計與水工大體積混凝土結構設計中的問題分別進行了介紹。

水利水能規(guī)劃在介紹水資源綜合利用的基礎上，著重介紹興利徑流調節(jié)、洪水調節(jié)、經濟計算與評價、水電站及水庫主要參數選擇的原理和方法。同時，還介紹了水庫群的水利水能計算和水庫調度方面的基本知識。

水工鋼結構主要依據國家標準《鋼結構設計規(guī)范》和《水利水電工程鋼閘門設計規(guī)范》來論述鋼結構的材料及設計方法、鋼結構的連接、鋼梁、鋼柱與鋼壓桿、鋼桁架、平面鋼閘門的基本理論知識及相關設計。

水利工程概預算較全面地概括了水利工程概預算編制內容、方法和要點，介紹了水利工程基本建設、水利工程定額、水利工程費用構成與計算、水利工程基礎單價的編制、建筑工程概算編制、設備及安裝工程概算編制、工程量計算與工料分析、水利工程設計概算編制、投資估算、施工圖預算和施工預算、水利水電工程概預算管理與控制以及計算機在概預算中的應用等內容。

河道綠化隧道工程報告范文第七篇一、實習目的

結合本地園林工程實例，讓學生分析該園林工程的主要內容、工程的特色（雨季與冬季施工），分析工程建設程序、施工工期，了解工程中所用的主要材料等。掌握園林工程的主要內容及相互關系。

二、實習內容

隨著創(chuàng)建國家園林城市工作的穩(wěn)步推進，南湖公園15個升級改造項目已經完成。情侶路更新園燈24盞，景觀燈已油漆出新，1100平方米的水榭長廊防腐木地面、50平方米花崗巖路面修補作業(yè)完成；園內綠化重新進行了布局，新增芝麻白花崗巖石凳39個，垃圾桶38個；改善后的東大門花崗巖臺階、上山園路臺階、無障礙通道已經呈現在市民面前。4個應急避險不銹鋼指示牌已安裝完畢。共栽種各種苗木16000余株，鋪草皮5000平方米。

一到南湖公園的大門，就看到一假山。假山施工是一個復雜的系統(tǒng)工程，為保證假山工程的質量，應注意以下幾點：

1、施工注意先后順序，應自后向前，由主及次，自下而上分層作業(yè)。每層高度約在－米之間，各工作面疊石務必在膠結未凝之前或凝結之后繼續(xù)施工，萬不得在凝固期間強行施工，一旦松動則膠結料失效。

2、注意按設計要求邊施工邊預埋預留管線水路孔洞，切忌事后穿鑿，松動石體。

3、對于結構承重受力用石必須小心挑選，保證有足夠的強度。

4、安石爭取一次到位，避免在山石上磨動，一般要求山石就位前應按疊石要求原地立好，然后拴繩打扣，如圖5－3－9所示，無論人抬機吊都有專人指揮，統(tǒng)一指令術語。如一次安臵不成功，需移動一下，應將石料重新抬起（吊起），不可將石體在山體上磨轉移動去調整位臵，否則會因帶動下面石料同時移動，從而造成山體傾斜倒塌。

5、掇山完畢應重新復檢設計（模型），檢查各道工序，進行必要的調整補漏，沖洗石面，清理現場。如山上有種植池，應填土施底肥，種樹、植草一氣呵成。大門前廣場地勢有利于排水，園林排水特點決定園林的排水方式：以地面排水方式為主結合溝渠和管道排水，我國大部分公園綠地中都是采用這種方式。

1、地面排水

有效地利用園林中地形條件，通過豎向設計將谷、澗、溝、道路等加以組織，劃分排水區(qū)域，并就近排入園林水體或城市雨水干管。

地面排水方式可以歸結為四個字：攔、蓄、分、導。

攔：把地表水有組織地攔截，減少地表徑流對園林建筑及其他重要景點的影響。

蓄：利用綠地保水、蓄水和地表洼地與池塘蓄水。

分：用山石、地形、建筑墻體將大股地表徑流分成多股細流以減少危害。

導：把多余的地表水或造成危害的地表徑流通過地表、明溝和管渠及時排至水體或城市雨水干管。

2、明溝排水

利用各種明溝，將地表水有組織地排放，明溝的坡度根據材料而定，不小于4‰。

3、管道排水

主要用于排除園林生活污水、低洼地雨水或公園中沒有自然水體時的雨水。在園林中雨水排放盡可能利用地面和溝渠排水方式，管道排水只是輔助方式，一方面是經濟條件的原因，另一方面園林由于地形多變，可以利用山谷、登山道進行排水，不但解決了排水的工程問題，而且可以結合造景。在自然環(huán)境中明溝可以做成自然式淺溝，結合道路的曲折變化成為一景。

南山公園項目是我市實施“強工興城”戰(zhàn)略的又一重大德政工程。南山公園分為廣場部分和山體公園部分，規(guī)劃建設面積畝，其中山體公園畝，廣場、會展中心及道路等公共設施畝，概算總投資億元。公園緊扣山水田園特色，堅持人與自然和諧的理念，將園林文化、歷史文化和現代文明相融合，重點打造文化休閑廣場、市民服務中心、山體公園等精品項目，是集行政、休閑、文化、生態(tài)于一體的大型綜合性主題公園。

在推進公園園林景觀及林相改造工作中，要“多植樹，少種花”，以充分保護原有生態(tài)，涵養(yǎng)水源；要“多自然，少人文”，即要重點突出公園的園林特色，使公園建設“顯山露水”，更好地展現“山水園林”的風貌；要“多修路，少建房”，路、建筑與山、水之間要留有一定的空間，要做到不占山、不占水、不占水面、不破壞山體搞建設，構建視線通廊，提高通透性，做到和諧自然。南山公園建設充分考慮公園交通設施，在綠化美化、水體處理、林相改造等工作中，要科學設計、合理施工，突出綠色、生態(tài)、環(huán)保、自然的山水園林風光。

1.地面鋪裝形式

（1）方磚

用材：水泥方磚。地面鋪裝時可用水泥材料的方磚，也可用大理石材質的方磚。

圖案：方磚一般有海棠花形狀、幾何形、梅花形等等，圖案多種多樣，可供選擇的種類繁多。

特點：使用方磚鋪裝地面可使路面布局整齊簡潔，清理方便，且造價一般低廉，在經濟上容易被接受。既有藝術美又有順應自然、相機靈活的布局，規(guī)則型、直線型較多，堅固，廣闊平坦，很有氣勢，營造一種良好的氛圍。

（2）水泥路

用材：水泥路的用材一般是水泥、白灰。

圖案：水泥路通常無特殊圖案，路面直接用水泥、白灰等材料鋪制而成。特點：水泥路面鋪裝可使地面顯的光滑整齊，，車輛行駛方便，而且清掃十分方便。水泥鋪裝路面施工操作簡便，造價低廉，減少資金投入，應用廣泛，鋪裝時連續(xù)性強。

（3）卵石路

用材：卵石路的用材多為鵝卵石，有些也用水泥制成。

圖案：可鋪裝成各種各樣的花朵形狀，有些鋪裝成漢字形或字母形等其他一些簡答圖案，還有一些卵石路面用鵝卵石等材料隨意鋪裝而成，沒有一定的圖案類型。

特點：多用于散步小路，有曲徑通幽的效果，能更好的與周圍環(huán)境相結合在一起，充滿野外自然的情趣。卵石路面防滑，拼接成的各種各樣的圖案本身也可作為園中景色，增加美感，幾番人們游玩的興趣。而且在卵石路上散步，卵石路面有按

摩的功效，有益身體健康。

2.音樂噴泉

河道綠化隧道工程報告范文第八篇一、實習目的

通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養(yǎng)綜合應用的能力，為以后走上工作崗位打下基礎。

二、實習內容

參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規(guī)范及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。

三、實習概況

在實習期間遵守實習單位和學校的安全規(guī)章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善于發(fā)現問題，并運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進行實踐操作。

1、鋼筋工程鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則；鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，按國家規(guī)范進行復檢合格后方可用于工程中，鋼筋在現場加工，制作加工工序為：鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎。

2、模板工程模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。澆筑混凝土時模板及支架在混凝土重力、側壓力及施工荷載等作用下脹模（變形）、跑模（位移）甚至坍塌的情況時有發(fā)生。為避免事故，保證工程質量和施工安全，提出了對模板及其支架進行觀察、維護和發(fā)生異常情況時進行處理的要求。

3、混凝土工程結構混凝土的強度等級必須符合設計要求。用于檢查結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆筑地點隨機抽取。

四、實習主要工作任務

我們這次實習的主要任務就是看懂實習工地的建筑類型，了解工程的性質，規(guī)模，建筑結構特點與施工條件等內容，了解不同機械設備的操作范圍和規(guī)程，多多請教了解看到的不知道的知識。盡量爭取參與并了解工程開工前和施工中的各項準備工作，參與進入施工現場的材料，收集有關技術資料，整理施工實習日記，做好實習收尾工作。

我們應該去了解或者熟悉工地上常用的機械設備的性能。帶著各種各樣的疑問，我們一邊參觀一邊詢問著，嘗試了解常用的機械設備。

為了了解不同機械設備的操作范圍和規(guī)程，針對在施工現場看到的“雙錐反轉出料攪拌機”，操作的師傅細心的告訴我們它是目前在建筑工程中應用較廣的一種自落式攪拌機，主要按重力機理進行攪拌作業(yè)。觀察我們可以看到攪拌筒內壁焊有弧形葉片，當攪拌筒繞水平軸旋轉時，葉片不斷將物料提升到一定高度，然后自由落下，互相摻合。主要用于一般骨料塑性混凝土的攪拌。為了進行有效的成本控制，工長告訴我們正確的放料順序為：石子，水，砂。因為放料順序不對會造成浪費。

我們在現場看到有師傅在砌筑空心磚，據他介紹空心磚具有良好絕熱性能，主要用于非承重墻或框架結構的填充墻等部位，比如陽臺后砌墻。使用砌筑砂漿，孔對孔（空心磚）1/2處，孔向下（將少數分布筋埋入）交錯搭接。若空心磚旁要開門窗洞，應將3塊實心磚填入其中再施工。

我們又詢問了為了節(jié)約用水，可不可以使用生活用的污水來拌和混凝土。師傅笑了笑說，混凝土用水也需要干凈的水，因為污水會影響混凝土的質量。不單是水，對砂、石的細度模數也有要求；對水泥標號也有要求。

五、實習中存在的問題：

不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：

問題一：對理論知識掌握不夠扎實，例如：混凝土、砂漿試塊的養(yǎng)護時間，做試塊時應該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養(yǎng)護溫度、養(yǎng)護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。

問題二：熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。

問題三：對于最新的施工規(guī)范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。

問題四：對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。

問題五：理論聯(lián)系實際的能力差。對于建筑方面的一些出新了解太少。

六、實習感想

實習的中途，領導來看望我們，要我們好好學習，為以后祖國的建設打好基礎。

各行各業(yè)都辛苦，可是我們在這里，不但看到了艱辛，也看到了偉大。民工們在烈日酷寒的天氣里，仍然在為城市建設而努力著。

在實習的過程中，我們再工地外面看到有民工站在某樓層高處揚言跳樓，想以這種方式來要回辛苦掙的血汗錢，這件事情還引起當地媒體的反應。本人不希望民工們再用這種方法來拿回屬于自己的錢，法律是最好的武器，所以他們自己也應該去學習相關的法律。這種方式真的已經不是新聞了，本人也擔心那些克扣拖欠民工工資的人有一天習慣了，不以為然了，民工們怎么辦？拖欠民工工資歷來是建筑行業(yè)的一大問題，因為很多老板是通過貸款來修房子，再賣了房子發(fā)工錢，或者直接走人?，F在的銀行應該建立嚴格的信貸制度來支持建設支持民工，讓辛苦為祖國建設服務的民工沒有后顧之憂，

在建筑工地上看到的一些情況，讓本人感慨萬千。

河道綠化隧道工程報告范文第九篇尊敬的公司領導：

感謝公司領導的信任，由本人擔任公司工程部副經理一職，主持工程部日常工作。在任職期間，基本上能按公司要求完成工作任務，但也存在一些問題和不足?，F報告如下：

一、工作完成情況：

1、掌握工地在建工程情況，各工地總包、各分包單位的人事架構、工程進度、質量控制、遺留問題等進行分析和初步判斷，制訂各階段的處理措施。

2、熟悉公司人事架構、工作方法；

3、熟悉工程部人員配置，與各個專業(yè)工程師單獨溝通，以迅速掌握工作現狀；

4、處理解決在建工程歷史遺留問題，如：Xxx樓工地遺留簽證單五份、Xx樓工地遺留簽證單十一份；

5、召開各工地工程例會，制定新的工作例會方法，將過去拖拉疲沓的工作例會改變?yōu)槟芴幚斫鉀Q工地實際問題的工作例會；如：主持Xx項目、Xx項目的第一次工程例會，會上以各單位達成今后對項目管理的基本要求；

6、明確工程部各專業(yè)工程師職責，改變過去無目標、胡子眉毛一把抓的現象，制定周工作計劃，提高工作效率；明確各個工地具體責任人，由本人任總責任；

7、落實上周的工地存在的問題，明確責任人和監(jiān)督人，有效的解決問題；

8、敦促各工地總包、分包單位提供施工組織設計九份、進度計劃九份，對不合格的發(fā)回重做；如：Xx工地施工進度計劃達不到我公司確定的工期，已發(fā)回令其重做；

9、對各個工地關鍵工程工序實時跟進驗收，發(fā)現問題的，即時與施工單位和監(jiān)理單位溝通，以求用最快的速度解決。如：驗收Xx樓15層鋼筋綁扎時，發(fā)現17個問題（及時處理），在驗收16層鋼筋時只發(fā)現4個問題（及時處理），已有較大改觀，相信17層鋼筋驗收時基本無問題，從而確保工程質量和結構安全。

二、遵守公司規(guī)章制度，著重執(zhí)行力

1、適應了公司考勤打卡的工作制度，改變了過去從不打卡的習慣，至今為全勤。

2、遵照劉總的指示，開展工程部各項工作，建立總包單位和分包單位平行管理體系，嚴格按照公司對工程質量、安全、進度管理各項目。

3、著力打造工程部的執(zhí)行力，追求結果，強調執(zhí)行；

4、對待公司變革，推行的各項制度，首先是堅決地執(zhí)行。修改、完善在做中思考，在做中完善，發(fā)展中的問題要在發(fā)展中解決。

三、目前在工作中的管理方法：

1、按照專業(yè)劃分了管理范圍，工程部每星期五上午9：00～9：30時召開部門會議，按照公司指定的節(jié)點，制定下周項目內控里程碑節(jié)點；

2、由各專業(yè)工程師帶著里程碑節(jié)點，與所管轄的總包、分包單位進行充分溝通，排布本專業(yè)工程的內部工作分解結構和內部時間節(jié)點；

3、在前兩步工作完成的基礎之上，工程部組織各專業(yè)工程師、監(jiān)理工程師、總分包單位項目經理共同討論，識別專業(yè)工程之間的工作接口關系。

四、存在不足之處，需改進部份：

我雖然完成了很多工作任務，也總結出了一些工作經驗，但由于工作時間較短，與公司的高標準要求相比照，還存在著不小的差距，還有許多不足之處需要努力克服：

一是專業(yè)學習需要進一步加強，文字綜合能力需要進一步提高。

二是面對紛繁復雜的工作任務容易產生急躁情緒，思考問題有時不夠全面周延。由于日常工作任務較為細碎，難以“一蹴而就”，因此在個別階段容易產生急躁情緒，語氣生硬，而且對于事務的價值判斷，輕重緩急還不能很好地把握。面對一些突發(fā)問題，反映不夠迅速，處理不夠及時、妥帖。在思考、協(xié)調一些問題上，想法簡單，考慮不夠周全，遺留問題較多。

因此，在今后的工作中，頭腦中必須樹立“服務第一”的意識，時刻約束自己的言行，轉變工作態(tài)度，提高責任意識和辦事效率。面對復雜的工作任務，捋清思路，明確哪些亟需，哪些次要，更加注重工作的條理性。同時，注重在失敗和批評中積累經驗，總結教訓，遇事不自亂陣腳，冷靜處理，三思而后行。

三是組織協(xié)調和靈活變通處理問題能力不足，團隊意識需進一步加強。在綜合處理個別問題的過程中，有時顯得力不從心，工作的策略性不強，在組織協(xié)調一些事項時還不能夠全面地處理好方方面面的關系，也時常由于固定思維模式不能夠很好地采取變通措施，工作效果不佳。

另外，由于習慣獨立面對問題，向身邊同志交流不夠，對于他人感受有時欠思量，缺乏“換位思考”。為了今后工作上取得更大進展，就要牢固樹立全局意識，積極總結經驗教訓，既要堅持原則，也不可生搬硬套。對于經驗不足、拿不準的問題杜絕擅作主張，認真地向有經驗的同志虛心求教。遇有工作中需要相互配合，而他人存在較為困難、亟需解決的問題或出現錯誤的時候，要多為他人著想，加強溝通交流，提出意見建議時注意控制情緒、把握措辭，爭取做到既能夠妥善地處理問題，又很好地照顧他人情緒，不以個人意志強加于人、制造矛盾。

五、對今后的工作想法

1、將工程部的人員工作分解為兩個部分進行考核。

1）工程實體進展情況、實體質量的考核

2）專業(yè)工程師從事管理工作進展情況考核，定期考核，問題消項。工作分解，溝通，風險預控有效降低了管理風險；

2、經常召開不定時專題（現場）項目會議。從各專業(yè)工程師的角度識別工程關鍵控制點、存在的風險；然后制作問題列表，分發(fā)給大家共同討論和制定對策，分析消除這些過程風險的預控措施。

3、定期溝通：定期與部門員工進行溝通，消除工作隔閡，融洽項目氛圍，激發(fā)大家主動工作的積極性。

4、對于不同的合作單位，要容忍差異，采用不同的方法應對變化；

5、各分項項目切實執(zhí)行樣板引路制度，是實施工程質量有效途徑：

1）在工序展開前進行詳細的質量交底，使施工人員在樣板施工時，能夠感受到項目部嚴格的質量要求。從而統(tǒng)一認識，在思想上統(tǒng)一質量標準。

2）發(fā)揮樣板的參照作用，在施工過程中不斷地參照對比，發(fā)現問題隨時通知相關單位實施整改。

3）及時總結樣板做法，在不同施工單位之間開展質量評比，推廣好的施工做法和管理方法，提高質量管理工作的覆蓋面。

以上為試用期的認識，不足之處請公司批評指正，懇請批準轉正。

河道綠化隧道工程報告范文第十篇專業(yè)技術工作總結

我叫。。，2010年畢業(yè)于華北水利水電學院，所學專業(yè)是土木工程工民建，學士學位。畢業(yè)后應聘到中國水利水電第十工程局有限公司，之后被分配到古城項目部擔任技術員，這一年來，我先后從事隧道工程和土石方明挖的施工管理工作。通過這一年的學習和工作，施工經驗有著大幅度提高，專業(yè)技術知識也更加扎實，自身的綜合素質得到了進一步的提高，但同時還要進一步改進與完善。先將這一年的專業(yè)技術總結如下：

一、工作完成情況

從進入古城項目到2011年6月份前我都從事隧道工程，可以說這一年的大多數時間我都做的是隧道工程，所以說相對而言我對這方面有更多的了解和體會。該洞段位于清溪斷裂帶之北部邊界斷裂的北西側，雖距離較遠，受影響程度較小，但巖層受影響局部扭曲，且該段地形坡度較緩，地表覆蓋厚約15m～20m的殘、坡積物，主要為粘土夾碎塊石，基巖屬志留系通化組上巖段第二層，以灰色千枚狀粉砂質板巖為主，夾薄層狀砂巖及結晶生物碎屑灰?guī)r透鏡體，總的來說洞段成洞條件不太好，施工中極有可能遇到塌方和局部滲水、涌水的現象。施工中大致遇到兩類土層，粘土層和粉狀千枚巖。對于粘土的開挖，我們先采用YT-28手風鉆進行超前錨桿（Ф25鋼筋）的打入，再用反鏟式挖掘機進行土方洞挖，裝載機裝運15t自卸汽車出渣之洞外指定渣場卸渣，邊、頂拱預留50cm左右保護層人工手持鋼釬等工具修整至設計開挖斷面，先開挖一個單元后，立即進行鋼支撐的施工，同時跟進鎖腳錨桿和系統(tǒng)錨桿的施工，及時進行鋼支撐加固處理，安裝連接鋼筋，并噴砼支護，進入下一個循環(huán)。石方洞挖則采用人工手持YT-28手風鉆造孔，_淺孔、少藥、多循環(huán)_的方法爆破，人工填裝乳化炸藥，非電毫秒雷管微差爆破，周邊采用光爆技術，控制周邊孔孔距，人工間隔裝藥，導爆索起爆，爆破石渣采用裝載機裝15t自卸汽車運輸至指定渣場卸渣。之后立即進行臨時支護，支護方法同粘土層臨時支護方法，但因巖層較粘土層穩(wěn)定，可根據情況不打超前錨桿和適當放寬工字鋼間距。

二、工作中的經驗總結

土石方明挖方面。不僅能看好圖紙進行開挖施工，還要能：①開挖方式和施工方法能滿足開挖進度要求，與施工導流和混凝土澆筑等前后工序相銜接，并滿足防洪和渡汛要求。②根據開挖工程規(guī)模、土石特性、工作條件、施工方法,選擇適用的施工機械設備,挖、裝、運、各項設備要合理配套。③因地制宜，安排好交通運輸路線和施工總平面布置，以及風、水、電等系統(tǒng)。④做好施工排水措施，將妨礙施工作業(yè)和工程質量的雨水、地表水、地下水和施工廢水排至場地以外，為工程創(chuàng)造良好的施工條件?？偟膩碚f，就是在按照圖紙要求開挖施工的同時協(xié)調理順各個方面，保證開挖快速順利的進行。

總之，作為一名工程技術人員，除了嚴格按照施工圖紙和國家相關規(guī)范以及施工方案辦事外，還要在工作中不斷總結經驗，吸取教訓，大膽進行技術改革和創(chuàng)新，在施工組織設計和方案上不斷優(yōu)化，努力將自己的專業(yè)水平和業(yè)務能力提高到一個新的臺階。

趙恒陽

2011年07月28日

河道綠化隧道工程報告范文第十一篇一、實習安排

本次實習的主要目的：生產實習是工程管理專業(yè)教學計劃中一項重要的實踐性環(huán)節(jié)。它是學生學完基礎課后，在學習專業(yè)方向課程前，去有關企業(yè)進行驗證、充實、鞏固、提高的過程，也是參加工作的預演。

(***)實習期間共分三個階段。

1.階段：熟悉單位或工地，熟悉施工圖紙和單位工程施工組織設計文件，結合工程實際情況在工長或技術人員指導下擬定個人實習計劃。實習計劃內容可包括：了解工程項目概況、學習工程管理的有關理論及知識、參加工程實際工作、進行專題調查研究。

2.實習階段：深入實習施工技術與管理，參加技術或管理工作或勞動，積累第一手資料，進行專題調查研究等。

3.與考核階段：整理總結實習收獲，寫出生產與管理實習報告，并離開實習單位，返校準備答辯。

二、工程概況

我所在的監(jiān)理辦公室，有1個總監(jiān)理工程師，1個土建專業(yè)監(jiān)理工程師，1個土建專業(yè)監(jiān)理員，1個水電專業(yè)監(jiān)理員。土建監(jiān)理員要負責文案工作，打印通知等。

(建筑設計概況：本工程為主樓地上11層，裙樓地上二層，建筑面積19986㎡，建筑物占地面積3784㎡，主樓11層，建筑高度，其中一、二層層高為米，三－九層層高為米，總建筑面積為24450㎡，北側為兩層裙房，建筑高度米，建筑物長米，寬，a-d軸為主樓，d-f軸為裙房，主樓和裙房的一層均作為商業(yè)門市，二樓是分別為下部店面服務的辦公用房，三層以上均為辦公用房。)

建筑分類：一類高層屋面防水等級：二級抗震設防烈度：七度

建筑結構形式：框架剪力墻結構建筑基礎形式：肋梁筏板基礎

墊層為c10砼，承臺為c30砼，主樓基礎頂面～四層框架柱砼為c40，裙樓基儲框架柱、主樓四層以上框架柱、剪力墻、梁板、現澆樓梯砼均為c30，其余砼構件為c25.鋼筋采用hpb235級鋼筋，hrb335級鋼筋，hrr400級鋼筋。砌體：土體中采用mu10普通粘土磚，采用m5水泥砂漿砌筑。

總工期及進度安排：本工程計劃開工時間為XX年7月20日，竣工時間為20xx年10月20日。工期目標為457日歷日。

三、實習內容

在實習期間，我接觸了大量的專業(yè)知識，并作了許多實習記錄，對一些新的施工工藝進行了了解。我的實習崗位是土建專業(yè)監(jiān)理員，在對基本的施工工藝有所了解后，還必須了解施工質量的規(guī)范，怎樣的水平才算合格，哪些情況是不合格的，都要熟記。

以下就是我實習的主要內容：

1.鋼筋工程在實習期間，我接觸最多的就是鋼筋了，梁，板，柱子，剪力墻全都是現澆的，其中鋼筋布置當然是最為重要的了，因此檢驗鋼筋是特別重要的工作。我到工地的時候，基礎工程已經基本完工了，正在進行主體工程施工?；旧厦刻斓闹饕ぷ骶褪菣z驗梁，板等的鋼筋。如受力鋼筋，架立鋼筋，構造鋼筋，箍筋，負彎矩筋，分布筋等，這次在工地上才算真正了解了這些鋼筋的作用。對以后學習提供了很好的感性認識。具體內容在專題報告中會詳細介紹。

2.模板工程

本工程基礎承臺工程以木模拼裝為主，鋼模為輔，施工前向班組進行技術交底，使施工人員對施工工藝、施工重點有全面的了解，并清楚質量要求及工期控制目標

以下是我向模板工程負責人學習的支、拆模工藝流程：

設計模板圖→模板拼裝→刷脫模劑→彈模板位置控制線（距模板500mm）→模內雜物清理→墻體復線→找平或鋪膠條→鋼筋、管線、盒、洞預埋隱檢完畢→支外側模板→安裝穿墻螺栓→支內側模板→支鋼管斜支撐→調整加固模板→預檢模板并簽字→砼澆筑→養(yǎng)護→檢驗砼強度→拆模申請→審批申請→拆模→修整模板→刷脫模劑→碼放模板→進入下一循環(huán)。

3.砼工程

本工程因砼強度等級要求較高，所以采用泵送砼。砼輸送泵選用一臺，水平管鋪至澆筑地點，端部采用布料器，以利擴大澆筑范圍，不留死角砼的澆筑、振搗：砼的澆筑必須在對模板及其支架，鋼筋和預埋件進行檢查，各項均符合設計要求后，方能澆筑砼。在澆筑砼前，對模板內的積水、泥土、鐵件等雜物及鋼筋上的油污等清理干凈，對模板的縫隙和孔洞應預堵嚴，對木模板應澆水濕潤，但不得有積水，當連續(xù)澆筑時，要避免砼積水過多，以免影響強度要求。在澆筑口處，每隔3小時測定一次坍落度，并做好記錄，出現問題及時調整。

為了保證泵送混凝土質量，必須派專人對所用砼進行跟蹤監(jiān)督砼質量。澆筑時，且要有監(jiān)理員旁站。

澆筑完的砼不能上人踩踏，當砼強度達到時，才允許上人進行施工操作。冬期施工時，在已澆筑完的砼上覆蓋時，要鋪設腳手板，在腳手板上操作。澆筑完的砼在12小時內覆蓋和澆水，對一般砼養(yǎng)護不少于7天。對摻外加劑的砼，不能少于14天，澆水次數應能保持砼處于潤濕狀態(tài)，養(yǎng)護用水與拌制水相同。當處于冬期施工時，不能澆水，但需進行保溫措施。

為了加快施工進度，合理安排混凝土施工時間，一般下午或晚上澆筑混凝土，所以這次實習期間對混凝土施工仍是不太了解。我會在以后的學習工作中更加注意這方面。

4.腳手架工程

本工程外架采用雙排扣件式鋼管落地式腳手架，主要用于結構和裝修階段的安全防護和提供操作平臺。

河道綠化隧道工程報告范文第十二篇房屋建筑學是適合土木工程類專業(yè)人員了解和研究建筑設計的思路和過程、建筑物的構成和細部構造以及它們與其有關專業(yè)，特別是與結構專業(yè)之間密切聯(lián)系的一門專業(yè)基礎學科。作為一門內容廣泛的綜合性學科，它涉及到建筑功能、建筑藝術、建筑規(guī)劃、工程技術、工程經濟等諸多方面的問題。

本學期通過xx周的課堂知識的學習，為更好的掌握所學知識第xx周我們在學院老師的組織和領導下進行了為期三天的房屋建筑學的課程實習。在大學生活中，實踐是極為重要的第二課堂，是知識強化和發(fā)展的源泉，也是大學生鍛煉成熟的途徑。我們的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。因此對于房屋建筑學的課程實習，也就是土木專業(yè)的認知實習我們更應該引起足夠的重視，下面對這次實習的收獲與感想做詳細的總結，特此報告如下：

一、實習目的

通過參觀典型建筑、施工工地、生產車間，使我們對所學《房屋建筑學》知識有一個立體的認識，同時進一步的擴大了本專業(yè)的知識涉及面，有助于我們對《房屋建筑學》所學知識與實際施工狀況的認知結合，提高我們掌握鞏固本專業(yè)知識的能力。具體目的及任務是：

1、通過參觀實際建筑場地以及生產車間，進一步提高我們對建筑施工、建筑材料的生產以及建筑結構實體的認識，同時將書本理論與實際結合，在實踐與知識的融合中提高學習積極性和學習效率。

2、通過參觀在建工程，將所學房屋建筑的基本理論與在建工程進行現場比較，從而進一步培養(yǎng)我們的空間想象能力，提高實際施工過程方面的認知能力。

3、通過實習，了解建筑工程施工工藝，施工注意事項，熟悉房屋構造，了解建筑材料的特性及應用。

4、通過實習，培養(yǎng)我們提出問題解決問題的習慣，不懂就問，不會就學，為今后從事生產技術管理工作奠定基礎。

二、具體安排

1、實習時間：xx年xx月xx日到xx年xx月xx日。

2、實習計劃及進度：

xx日(星期一)上午xx。

下午xx機械廠。

xx日(星期二)上午xx。

下午xx經濟適用房。

xx日(星期四)上午xx。

下午xx。

三、實習期間主要的內容

(一)建筑部分上。注意觀察建筑物外觀及內部，了解各層平面格局及房間布置，觀察建筑外觀特點，以及建筑的防火與安全疏散設計。

(二)構造部分上。參觀在建工程現場時多注意建筑物的結構形式、構造特點、承重方式、施工方式以及地基、基礎、墻體、梁、板、柱等基本構造和建筑的內外裝修。

(三)施工部分上。了解施工布置以及施工組織。參觀工地現場，多注意各施工工種的工藝過程，生產特點和各種結構施工的工序等內容。如基坑的開挖、模板的支護與拆除、鋼筋的布置等。

四、實習收獲與總結

在實習前的動員大會上，帶隊老師就已經通過許多實例講明了在施工過程中安全的重要性。當我們到達集合地點時，同學們頭上都戴著安全帽，同時工地的生活區(qū)與施工區(qū)的門上也寫著：不戴安全帽者不得進入施工現場，并且在施工工地的現場也標示著“安全重于泰山”的字樣，由此可見在建筑施工當中首先要注意的問題就是安全問題。

此次我門認識實現主要分為工業(yè)廠房、在建建筑、已建建筑三大類。其中工業(yè)廠房：xx。在建建筑：xx。已建建筑：xx。

現在我就以這三大類來分別進行我的總結：

(一)工業(yè)廠房。

xx日下午，我們乘車來到了xx機械廠參觀，前來迎接我們的是一位十分熱誠的廠長，他首先向我們介紹了一下整個廠的情況以及一些注意事項。該廠成立于xx年，是一家國有企業(yè)。剛開始建廠時只有xx臺機臺和xx名員工，到了xx年代初中期是該企業(yè)發(fā)展達到高峰的時候，當時生產了xx到xx萬臺機器設備。

但由于基金和技術含量問題，現在就沒有那么景氣了，一年只生產幾萬臺?，F在有退休員工xx多人，上崗員工也有xx多人。可見該廠確實年代已久，老師說讓我們來此參觀就是為了讓我們了解一下以前的建筑跟現在的建筑有和區(qū)別，進行一下對比從而有個感性的認識。xx機械場廠的廠房大多為比較舊的單層廠房。根據參觀所見分為按結構來分可分為磚木結構廠房以及鋼混結構廠房如下圖所示：

(鋼混結構裝配式單層廠房)

通過參觀我了解了單層廠房的基本結構以及類型。歸納了一下幾個方面的內容，現將其要點歸納如下：

1.單層廠房屋面基層分有檁體系和無檁體系兩種。

2.屋面排水方式基本上可分為無組織排水和有組織排水兩大類。有組織排水又可分為內落水、內落外排水、檐溝外排水、長天溝外排水等。

3.單層廠房屋面防水有卷材防水、剛性防水、構件自防水和瓦屋面等幾種。

4.矩形天窗的跨度是屋架(或屋面梁)跨度的1/3～1/2。由于屋架上下弦的節(jié)點距離一般為3m，天窗的跨度相應為6，9，12m。天窗架的高度是根據所需天窗扇的排數和每排窗扇的高度來確定的。

5.矩形避風天窗是由矩形天窗及其兩側的擋風板組成，為了增大通風量，可以不設窗扇。解決防雨的措施是采用挑檐屋面板，水平口擋雨片、垂直口擋雨板。

6.立柱式擋風板支承在大型屋面板縱肋處的柱墩上，懸挑式擋風板支承在天窗架上。

7.單層廠房外墻構造按其材料類別可分為磚墻、砌塊墻、板材墻等;按其承重型式則可分為承重墻、自承重墻和框架墻等。

8.承重墻的構造與民用建筑類似，只是更加重視其剛度和穩(wěn)定性。自承重墻應注重墻與柱子的連接關系和拉結構造。在大型板材墻中，墻板布置以橫向布置為主。板柱連接有剛性和柔性兩類。板縫的處理的首要任務是防水。輕質板材墻有石棉水泥波瓦墻和壓型鋼板墻兩種。開敞式外墻主要用在南方炎熱地區(qū)的一些熱加工車間。

9.工業(yè)建筑的側窗根據開啟方式的不同可分為中懸窗、平開窗、立轉窗和固定窗等類型;側窗材料主要采用鋼材和木材。由于單層廠房的側窗面積較大，因此一個側窗往往是由幾個基本扇拼框組成。

10.單層廠房地面面層的選擇、墊層的設置與選擇以及地基都應滿足生產的要求。其細部構造有變形縫、交界縫、地溝和坡道等。

(二)在建建筑。

xx日上午，我們來到了xx區(qū)xx。此項目基地整體地形平坦，規(guī)劃總用地面積xx㎡;建筑基底面積xx㎡(其中xx樓xx㎡，xx樓xx㎡);地上總建筑面積xx㎡(其中xx樓xx㎡，xx樓xx㎡);地下車庫總建筑面積xx㎡;綠地率xx%;建筑密度xx%;容積率xx。建設內容包括：一棟綜合樓(xx樓)，包括了科技展示廳、辦公室、建筑面積xx平米(不含地下停車庫)，結構為框架結構;一棟活動中心(xx樓)，建筑面積xx平米(不含地下停車庫)，結構為鋼結構。

在老師的帶領下我們首先進入了建筑物內部，這是我第一次進入正在施工的工地現場，確實讓我激動萬分，建筑整體澆注基本完工，還差頂層屋面板還在搭接鋼筋。此建筑采用框架結構，樓蓋采用整體澆注，具有良好的剛度以及抗震能力，整體性好。

在現場可以明顯看到明梁和暗梁的對比交錯，為提高多層建筑砌體結構的抗震性能，在樓梯間的休息平臺處，縱橫墻交接處，大樓設置了構造柱，構造柱是種構造配筋的柱，用于砌體結構或框架結構填充墻中，只承受豎向力不承受水平力或彎矩，是砌體承重的的建筑中為了增加建筑剛度和穩(wěn)定性設置的鋼筋混凝土構造柱，使它和各層圈梁連接，形成空間骨架，加強墻體抗彎，剪能力。

構造柱結構形式為馬牙槎，以此來增加多兩邊墻的穩(wěn)固性。在實習的過程中也學到了鋼筋的錨固長度是指梁、板、柱等構件的受力鋼筋伸入支座或基礎中的總長度，也包括直線及彎折部分。同時在參觀的過程中我注意到在砌筑隔墻的時候，最上一層磚是斜砌的，問老師后明白那不是承重的，為了使砌筑磚墻與頂層梁的有效連接。

河道綠化隧道工程報告范文第十三篇尊敬的局領導：

放假前，我們組織有關人員對所屬校舍進行全面排查。經查，發(fā)現有部分學校校舍有待進行局部維修，現將有關情況說明如下，請局領導在百忙之余予以審查。

一、杜家村小學項目區(qū)1.南樓抹面及外裝飾

（1）情況摘要：該校南樓始建于20xx年，屬義教工程項目。按原設計要求其外墻為裸墻，歷經數年出現了不同程度的墻體侵蝕現象。為保護該樓墻體同時美化校園，我們擬對其外墻進行抹面并作著色處理。

（2）基礎數據：長寬高為56米×1*米×8米（含樓檐），連同大門洞在內總計工程面積約1260平方米，按每平方米46元的工程費用計算，約為57960元。

2.南樓背面暖氣系統(tǒng)更新改造

（1）情況說明：該樓暖氣系統(tǒng)原設計為常壓標準，故暖氣片承壓能力極低。該校與駐地“大遠煤業(yè)公司”在20xx年秋達成了無償供暖意向，當年對其南樓向陽一面樓層暖氣系統(tǒng)進行了系統(tǒng)升級。現今，為實現招收寄宿生之目的，擬對該樓背面樓層之暖氣系統(tǒng)進行全面升級改造。因此需對耐壓值低的暖氣進行更換，并對系統(tǒng)加以重裝。

（2）總工程量：總計需更新暖氣片數量為15片/組×25組，外加管道、管件材料及人工費用在內，預計工程總造價為：25000元。

3.東圍墻砌墻及抹面

（1）歷史沿革：該校東圍墻原屬鎮(zhèn)政府舊農機站大廠房之后墻，其下沿在去年暑期進行了抹面并著色，因資金緊張之故，上半部分未作處理，加之經年累月的曝曬，外表剝落情況相當嚴重，且有礙觀瞻。故借此機會對其進行翻修已是迫在眉睫。

（2）概算投資：需改造部分面積為56米×米=1*平方米，按每平方米240元建筑費用計算（含拆除費用在內），其動態(tài)投資總額應為24192元。以上該校三項工程總計動態(tài)投資約為：1*7152元

二、磨管峪小學教學樓防滲處理項目

1.情況說明：該校教學樓在投入使用后的幾年里未發(fā)現大的問題存在，自去

年入秋以來，其樓頂滲漏現象漸趨嚴重。因其二樓為學生宿舍，故此嚴重影響到學校教學工作的正常開展及學生生活。因此我們建議借假期這個空檔進行防滲露處理。

2.需改造面積：31米×8米=248平方米，改造費用按80元/平方米計算，約需資金19840元。

三、兩校四項工程總計造價約為：126992元。

以上情況請局領導予以審議定奪。

河道綠化隧道工程報告范文第十四篇生產實習是學生大學學習很重要的實習環(huán)節(jié)。實習是每一個大學畢業(yè)生必的必修課，它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業(yè)知識，進一步了解環(huán)境保護工作的實際，了解環(huán)境治理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。

二郎廟污水處理廠

時間：20xx年7月5日

工廠概況：

武昌二郎廟污水處理廠，是目前我市建成的規(guī)模最大的城市污水處理廠。該廠服務面積25平方公里，服務人口43萬人，主要負責收集和處理楊園、徐家棚以及徐東和梨園等地區(qū)的污水，遠期規(guī)劃規(guī)模為40萬噸/天，本期實施規(guī)模為18萬噸/天。污水處理等級為一級。其污水收集系統(tǒng)工程于1998年2月開工，其后污水廠三通平、土建以及設備安裝工程相繼進入實施，工程歷時近四年。共完成總投資億元。工程建成后，將不斷改善徐東、梨園等地區(qū)的環(huán)境，減輕東湖、沙湖水體及長江的污染。

主要單元：

設備：機械格柵2臺，輸送機1臺，不銹鋼輕便閥門6臺

工藝參數：柵距：20mm，安裝角度：75°，最大過水總流量：立方米/秒

作用：將上游來水的高度提高到后處理所需要的高度，使其實現重力自流。

設備：立式離心泵6臺

工藝參數：單泵設計流量：3100立方米/小時，配套電機功率：280kw

四聯(lián)體(細格柵、鼓風機房、曝氣沉沙池、巴氏計量槽)

作用：清除污水中較小的沉渣，通過曝氣池使污水產生旋流，將沙粒表面附著的有機物沖刷到水中，使沙粒沉淀。最后計量來水量。

設備：階梯格柵機2臺，沙水分離機2臺，羅茨鼓風機2臺，吸沙機2臺

工藝參數：曝氣量立方米氧氣/立方米污水

格柵柵距：6mm，有效水深：，停留時間：

平流沉淀池

作用：通過重力沉淀作用，去除污水中密度比污水大的固體懸浮物和漂浮物。

工藝參數：單池尺寸：*，停留時間：，有效水深：，水池坡度：1：

濃縮池

工藝參數：進水含水水率97，出水含水率：92，污泥固體負荷㎡.d

污泥脫水機房

作用：用離心式脫水機是固液分開，是污泥進一步減容，便于污泥的最終處理。

單位概況：

湖北省環(huán)境監(jiān)測中心站是湖北省環(huán)境監(jiān)測方面的權威機構，為了加強環(huán)境監(jiān)測能力，1999年，監(jiān)測站貸款近100萬美元購進一批先進的儀器設備。

生產廠家：美國瓦里安

每個獨立的色譜通道由基于微電子技術的氣體流量控制、進樣口、色譜柱和檢測器組成，與常規(guī)色譜技術相比，CP-4900的分析速度可以提高10-50倍

設計小巧輕盈，可與工業(yè)標準的各種接口進行連接和數據傳輸，適合于各種工業(yè)過程控制的應用特別適合于天然氣分析、煉廠氣分析和石化工業(yè)的過程控制可應用于各種場合，包括實驗室、過程控制現場和野外工作場地色譜模塊記憶最后一次操作條件，方便無經驗人員使用。

河道綠化隧道工程報告范文第十五篇一、實習目的

二、實習時間：20xx~2012學年度第二學期20~21周

三、實習地點：廣東省江門市區(qū)

四、實習單位和部門

7月4日江門朝揚精密制造有限公司零件生產車間(下午有講座)

7月6日江門亞泰機械有限公司生產車間

7月10日江門市金萊特電器燈飾廠有限公司注塑車間、組件生產車間及成品組裝生產車間

五、實習內容：

實習單位簡介

江門朝揚精密制造有限公司簡介：

江門朝揚機械有限公司成立于一九九八年，在總經理林崇傳先生、常務副總林崇民先生的領導下，現已形成員工1500多人，自主開發(fā)，精密機械加工和鋁制品壓鑄為主的生產摩托車發(fā)動機、汽車及電動車輛配件的專業(yè)生產廠家。已達到年產主導產品各系列摩托車離合器300多萬套的生產能力。二零零二年十月份，公司順利拿到德國tuv公司頌發(fā)的qs9000：iso9001國際質量體系認證證書。公司產品憑借可靠的質量，準時快速的交貨，富有競爭力的價格深受廣大客戶的好評。占地面積76000平方米的江門朝揚精密制造有限公司新廠區(qū)正在風景秀美的江門市江海區(qū)高新技術工業(yè)園拔地而起。投資總額1000萬美元，主營摩托車發(fā)動機零件制造、機動車變速器、齒輪箱制造、鋁合金壓鑄加工、機動車電子產品制造。一期

河道綠化隧道工程報告范文第十六篇陜西路橋集團有限公司西寧南繞城公路第九合同段項目經理部

××××××項目部2012年度環(huán)保

工作總結

2012年12月

1陜西路橋集團有限公司西寧南繞城公路第九合同段項目經理部

×××××項目部2012年度

環(huán)?？偨Y

自項目部建立以來，我項目部按照上級各部門對環(huán)境保護的統(tǒng)一部署，項目部環(huán)境保護工作在環(huán)境保護領導小組的領導下，取得了一定的成績，實實在在地做了大量、細致的工作，項目部綜合環(huán)境得到了進一步的改善，沒有發(fā)生一起環(huán)境污染事件。現就本項目部2012年的環(huán)境保護工作作如下回顧和總結。

一、領導重視，目標明確

項目部成立了以項目經理為組長，以副經理為副組長，以各部門長為成員的環(huán)境保護工作領導小組。在環(huán)境保護工作領導小組的領導下，我項目部制訂了各項規(guī)章制度，完善環(huán)境保護工作體系。項目部將環(huán)境保護工作具體落實到各部門和個人，落實環(huán)境保護工作責任制，做到人人參與。

二、加強宣傳、培訓工作，強化環(huán)境保護意識

組織相關人員參加環(huán)境保護的培訓，以增強項目部管理人員的環(huán)境保護意識，并在項目部內部進行大力宣傳。定期召開環(huán)境保護例會，分析處理現階段施工過程中存在的環(huán)境問題，并對下階段施工過程中可能出現的環(huán)境問題進行預測，盡量避免破壞環(huán)境，減少對環(huán)境的干擾。廣泛開展環(huán)保和節(jié)能減排宣傳工作，加深廣大干部職工和施工作業(yè)人員對環(huán)境保護的認識。

三、加強施工過程控制，減少對環(huán)境破壞

我部在施工過程中，加強對施工過程的控制，堅持“不破壞或少破壞”的原則。在施工過程中，我們采取了以下措施：

1、隧道工程和臨時工程

本工程地址為黃土地質，開挖會產生大量粉塵；出渣采用無軌出渣，汽車、裝載機等機械設備將產生大量有毒氣體，2陜