《橋梁轉(zhuǎn)體支座》編制說(shuō)明

一、任務(wù)來(lái)源、起草單位、協(xié)作單位、主要起草人

1任務(wù)來(lái)源

根據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布的“中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)關(guān)于2022年度第二批團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

項(xiàng)目立項(xiàng)的公告”（中交協(xié)秘字〔2022〕33號(hào)），由中鐵第六勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司

聯(lián)合多家單位作為起草單位，負(fù)責(zé)本標(biāo)準(zhǔn)的編制工作。

2起草單位

《橋梁轉(zhuǎn)體支座》標(biāo)準(zhǔn)由中鐵第六勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、河北寶力工程裝備股

份有限公司、中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司、天津大學(xué)、柳州市橋廈科技發(fā)展有限公司、

豐澤智能裝備股份有限公司。

3協(xié)作單位

無(wú)

4主要起草人

主要起草人：李黎、桂鑒臣、王魯、鄭永紅、張興、李林安、劉凱、田山坡、宋順

心、徐海欽、張建寧、王正。

二、制訂標(biāo)準(zhǔn)的必要性和意義

現(xiàn)階段我國(guó)的橋梁轉(zhuǎn)體技術(shù)還沒(méi)有形成規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)體系，橋梁轉(zhuǎn)體支座無(wú)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，

特別是在支座構(gòu)造、材料特性、安裝方法及試驗(yàn)方法等方面與常規(guī)支座存在較大差異。

目前國(guó)內(nèi)橋梁轉(zhuǎn)體領(lǐng)域相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)為2016年上海市住建委頒布的《橋梁水平轉(zhuǎn)體

法施工技術(shù)規(guī)程》（DG/TJ08-220-2016）。其為地方標(biāo)準(zhǔn)，側(cè)重于施工。隨著我國(guó)交

通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，轉(zhuǎn)體橋的數(shù)量越來(lái)越多，規(guī)模越來(lái)越大，為規(guī)范和保障橋梁轉(zhuǎn)體

支座產(chǎn)品質(zhì)量，提升我國(guó)橋梁轉(zhuǎn)體支座技術(shù)水平，亟需編制橋梁轉(zhuǎn)體支座標(biāo)準(zhǔn)。

三、主要工作過(guò)程

本標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)收集既有工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)、相關(guān)研究成果、試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果及使用單位反饋

信息，確定標(biāo)準(zhǔn)編制方向。經(jīng)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)立項(xiàng)和大綱審批通過(guò)，根據(jù)評(píng)審會(huì)專(zhuān)家

意見(jiàn)，形成征求意見(jiàn)稿，報(bào)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)評(píng)審。再根據(jù)評(píng)審會(huì)專(zhuān)家意見(jiàn)進(jìn)行補(bǔ)充、

修改，經(jīng)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)同意，掛網(wǎng)征求意見(jiàn)。根據(jù)相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜业姆答佉庖?jiàn)，對(duì)標(biāo)

準(zhǔn)修改完善后形成送審稿。

2

四、制訂標(biāo)準(zhǔn)的原則和依據(jù)，與現(xiàn)行法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

目前國(guó)內(nèi)暫無(wú)針對(duì)橋梁轉(zhuǎn)體支座的標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)制訂的基本原則是以現(xiàn)有研究工作

為基礎(chǔ)，針對(duì)橋梁轉(zhuǎn)體支座設(shè)計(jì)的特點(diǎn)進(jìn)行定義、描述和規(guī)范。

本規(guī)程編制過(guò)程中，查閱了下列規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)程：

（1）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60）

（2）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362）

（3）《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T2231-01）

（4）《鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10002）

（5）《鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10091）

（6）《鐵路橋涵混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10092）

（7）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017）

（8）《橋梁球型支座》（GB/T17955）

（9）《鐵路橋梁球型支座》（TB/T3320）

（10）《城鎮(zhèn)橋梁球形鋼支座》（CJT374）

（11）《公路橋梁盆式支座》（JT/T391）

（12）《城市軌道交通橋梁球形鋼支座》（CJ/T482）

（13）《橋梁水平轉(zhuǎn)體法施工技術(shù)規(guī)程》（DG/TJ08-220-2016）

五、主要條款的說(shuō)明，主要技術(shù)指標(biāo)、參數(shù)、試驗(yàn)驗(yàn)證的論述

1范圍

本文件規(guī)定了橋梁轉(zhuǎn)體支座的成品性能、材料性能、尺寸與偏差、裝配等技術(shù)要求，

描述了相應(yīng)的取樣、試驗(yàn)方法，規(guī)定了檢驗(yàn)規(guī)則及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等方面的內(nèi)

容，同時(shí)給出了便于技術(shù)規(guī)定的型號(hào)、結(jié)構(gòu)形式與規(guī)格的信息。

本文件適用于豎向承載力為20000kN～500000kN的橋梁施工用橋梁轉(zhuǎn)體支座（以下

簡(jiǎn)稱(chēng)支座）的生產(chǎn)、檢驗(yàn)和使用。

2規(guī)范性引用文件

列舉了該規(guī)范編制過(guò)程中所引用的相關(guān)規(guī)范文件。其中，注日期的引用文件，僅該

日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）

適用于本文件。

3

3術(shù)語(yǔ)

3.1橋梁轉(zhuǎn)體支座

橋梁水平轉(zhuǎn)體法的重要組成部件，可起到承受橋梁豎向荷載及萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)的作用。

4型號(hào)、結(jié)構(gòu)形式及規(guī)格

4.1明確了橋梁轉(zhuǎn)體支座的型號(hào)表示方法。

4.2結(jié)構(gòu)形式

4.2.1由上球擺、球面滑板、下球擺、密封圈和錨栓等部件組成，結(jié)構(gòu)示意圖見(jiàn)圖1

圖1

結(jié)合轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)體支座實(shí)際工況及目前市場(chǎng)應(yīng)用情況，確定了轉(zhuǎn)體支座的結(jié)構(gòu)，滿(mǎn)足轉(zhuǎn)

體安全性的同時(shí)兼顧經(jīng)濟(jì)性。

4.3規(guī)格。

4.3.1支座規(guī)格系列按承受的豎向設(shè)計(jì)承載力大小共分為26級(jí)（kN）：20000，25000，

30000，35000,40000,45000，50000，55000，60000，70000，80000，90000，100000，

120000，140000，160000，180000，200000，225000，250000,275000，300000，

350000,400000,450000,500000。

明確了橋梁轉(zhuǎn)體支座的承載力等級(jí)劃分，水平力與轉(zhuǎn)角的要求。查閱近年來(lái)轉(zhuǎn)體項(xiàng)

目實(shí)際情況，結(jié)合其它支座類(lèi)規(guī)范，將橋梁轉(zhuǎn)體支座承載力等級(jí)分為26級(jí)，水平力為

5%。

5技術(shù)要求

5.1成品性能

5.1.1支座適用的溫度范圍、設(shè)計(jì)豎向轉(zhuǎn)動(dòng)力矩應(yīng)符合GB/T17955的規(guī)定。

5.1.2支座承載能力應(yīng)安全可靠，在2倍設(shè)計(jì)豎向承載力范圍內(nèi)，支座應(yīng)保持狀態(tài)

完好、無(wú)異常變形。

5.1.3支座轉(zhuǎn)動(dòng)副在潤(rùn)滑狀態(tài)下摩擦系數(shù)不大于0.05。

4

5.1.4轉(zhuǎn)動(dòng)牽引力為牽引力偶，示意圖見(jiàn)圖2，牽引力按公式（1）計(jì)算：

規(guī)范了轉(zhuǎn)體支座豎向載荷作用下轉(zhuǎn)動(dòng)力矩要求?？紤]轉(zhuǎn)體施工特殊性，對(duì)轉(zhuǎn)體支座

承載力能力做出了特殊要求。

結(jié)合轉(zhuǎn)體支座自身結(jié)構(gòu)及牽引系統(tǒng)結(jié)構(gòu)布置形式，采用積分方法給出了牽引力計(jì)算

公式。

5.2支座用材料物理機(jī)械性能

5.2.1滑板

a)支座用球面滑板可采用改性聚四氟乙烯板或改性超高分子量聚乙烯板，其密度、

拉伸強(qiáng)度、斷裂拉伸應(yīng)變、球壓痕硬度和荷載壓縮變形應(yīng)符合JT/T901的規(guī)定。

b)滑板在潤(rùn)滑狀態(tài)下與表面粗糙度最大參數(shù)值為MRRRamax6.3的鋼板配合面滑動(dòng)

時(shí)的摩擦性能應(yīng)符合表1的規(guī)定。

表1球面滑板的摩擦性能（潤(rùn)滑條件）

試驗(yàn)條件

項(xiàng)目指標(biāo)

試驗(yàn)溫度/℃平均壓應(yīng)力/MPa相對(duì)滑動(dòng)速度/（mm/s）

初始靜摩擦系數(shù)μs≤0.0323±2450.4

規(guī)范了滑板機(jī)械性能參考規(guī)范，明確了轉(zhuǎn)體滑動(dòng)摩擦副配合面最大粗糙度及摩擦性

能。

5.2.2鋼件

轉(zhuǎn)體支座采用的鋼材的性能要求應(yīng)符合《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T699）、《碳素

結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700）、《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T1591）的規(guī)定。鑄鋼件物理

機(jī)械性能符合GB/T17955的規(guī)定。所用錨栓組件采用牌號(hào)為45的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼時(shí)，

其材料的力學(xué)性能應(yīng)符合GB/T699的有關(guān)規(guī)定；采用牌號(hào)40Cr的合金結(jié)構(gòu)鋼時(shí)，其材

料的力學(xué)性能應(yīng)符合GB/T3077的有關(guān)規(guī)定。

5.2.3潤(rùn)滑脂和球面處理

轉(zhuǎn)體支座安裝后靜置時(shí)間長(zhǎng)，要求潤(rùn)滑脂具有長(zhǎng)效潤(rùn)滑且在高溫與低溫環(huán)境下仍具

有良好潤(rùn)滑效果，球面滑板潤(rùn)滑脂可采用5201-2硅脂或添加1%（質(zhì)量比）、平均粒徑

不大于50μm的純聚四氟乙烯粉的鋰基潤(rùn)滑脂，5201-2硅脂的理化性能應(yīng)符合HG/T2502

—1993中一等品的相關(guān)規(guī)定，鋰基潤(rùn)滑脂的質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合GB/T7324—2010中2號(hào)潤(rùn)

滑脂的規(guī)定。

為保證轉(zhuǎn)體時(shí)順利轉(zhuǎn)體，要求轉(zhuǎn)體支座具有較小的摩擦系數(shù)，規(guī)范了摩擦副凸球面

5

采用拋光處理時(shí)表面粗糙度最大參數(shù)值為MRRRamax6.3，且不應(yīng)有降低表面質(zhì)量的機(jī)械

損傷。

5.2.4不銹鋼板

明確了轉(zhuǎn)體支座鏡面精軋不銹鋼板的可用牌號(hào)，其化學(xué)成分及力學(xué)性能符合GB/T

3280的規(guī)定。

5.3尺寸與偏差

a)球面滑板可采用整體板或拼接板兩種形式，其基準(zhǔn)厚度t不應(yīng)小于7mm，嵌入深

度不應(yīng)小于滑板厚度的1/2，外露厚度不應(yīng)小于3mm，尺寸及裝配間隙偏差應(yīng)符

合GB/T17955的規(guī)定。

b)球面滑板若采用中心圓盤(pán)與周邊環(huán)帶組合時(shí)，中心圓盤(pán)直徑不應(yīng)小于1000mm，

環(huán)帶寬度不應(yīng)小于50mm，環(huán)帶按圓周等分。

轉(zhuǎn)體滑板作為轉(zhuǎn)體支座關(guān)鍵構(gòu)件，對(duì)其厚度、外漏高度及裝配間隙進(jìn)行了明確規(guī)范。

為防止滑板由于面積較大出現(xiàn)應(yīng)力集中偏壓情況，滑板外漏高度不宜小于3mm，防止轉(zhuǎn)

體上下球鉸卡滯無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)的問(wèn)題。由于轉(zhuǎn)體支座外形較大，滑板需進(jìn)行分塊拼接，對(duì)滑

板拼接尺寸及外拼接滑板的尺寸進(jìn)行了規(guī)范。

5.6.7支座組裝后的高度允許偏差應(yīng)符合表2的要求

表2支座組裝后的高度允許偏差

支座設(shè)計(jì)豎向承載力/kN組裝高度允許偏差/mm

20000～100000-4～6

120000～500000-5～10

該標(biāo)準(zhǔn)參考GB17955規(guī)范，結(jié)合不同噸位轉(zhuǎn)體支座的高度及現(xiàn)場(chǎng)施工對(duì)轉(zhuǎn)體支座高

度允許偏差，對(duì)不同承載力轉(zhuǎn)體支座的組裝高度進(jìn)行規(guī)范。

6試驗(yàn)方法

轉(zhuǎn)體支座滑板作為轉(zhuǎn)體核心構(gòu)件，該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)滑板原材料的試驗(yàn)方法進(jìn)行了明確規(guī)定，

包括摩擦系數(shù)試驗(yàn)、線(xiàn)磨耗率試驗(yàn)以及壓縮變形量試驗(yàn)。

6.4成品支座

6.4.1成品支座的豎向轉(zhuǎn)動(dòng)性能試驗(yàn)、豎向承載力試驗(yàn)及支座轉(zhuǎn)動(dòng)副在潤(rùn)滑狀態(tài)下

摩擦系數(shù)試驗(yàn)一般應(yīng)采用實(shí)體支座進(jìn)行，當(dāng)受試驗(yàn)設(shè)備能力限制時(shí)，可選用有代表性的

小型轉(zhuǎn)體支座進(jìn)行試驗(yàn)，其設(shè)計(jì)豎向承載力不宜小于2000kN。

6.4.2成品支座豎向轉(zhuǎn)動(dòng)性能試驗(yàn)應(yīng)按GB/T17955的規(guī)定進(jìn)行。

6.4.3成品支座豎向承載力試驗(yàn)應(yīng)按附錄B的規(guī)定進(jìn)行。

6

6.4.4成品支座轉(zhuǎn)動(dòng)副在潤(rùn)滑狀態(tài)下摩擦系數(shù)試驗(yàn)應(yīng)按附錄C的規(guī)定進(jìn)行。

考慮轉(zhuǎn)體支座噸位大、外形大的特點(diǎn)，現(xiàn)有試驗(yàn)機(jī)無(wú)法滿(mǎn)足其試驗(yàn)要求，因此可選

用同批次原材料加工縮尺模型進(jìn)行試驗(yàn)。為滿(mǎn)足轉(zhuǎn)體過(guò)程的安全可靠，需對(duì)成品支座的

豎向承載力、轉(zhuǎn)動(dòng)力矩及轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦系數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)。

7檢驗(yàn)規(guī)則

對(duì)支座原材料的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、對(duì)支座成品的出場(chǎng)檢驗(yàn)以及型式試驗(yàn)進(jìn)行了規(guī)范。

7.2.7出廠(chǎng)檢驗(yàn)

轉(zhuǎn)體支座作為轉(zhuǎn)體核心構(gòu)件，出廠(chǎng)時(shí)不僅需對(duì)其成品進(jìn)行檢測(cè)，應(yīng)對(duì)其不銹鋼板、

上球擺、下球擺及防腐涂裝進(jìn)行檢測(cè)。

8標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲(chǔ)存

六、重大意見(jiàn)分歧的處理依據(jù)及結(jié)果

本標(biāo)準(zhǔn)制訂過(guò)程中尚未發(fā)生過(guò)重大意見(jiàn)分歧。

七、采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的，說(shuō)明采標(biāo)程度，以及與國(guó)內(nèi)外同類(lèi)

標(biāo)準(zhǔn)水平的對(duì)比情況

本標(biāo)準(zhǔn)未采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。

八、作為推薦性標(biāo)準(zhǔn)建議及其理由

梁轉(zhuǎn)體工法近年來(lái)發(fā)展顯著，已由最初的山區(qū)逐步推廣至平原地區(qū)；轉(zhuǎn)體重量由千

噸級(jí)上升至萬(wàn)噸級(jí)；橋型包括了拱橋、剛構(gòu)橋、斜拉橋和連續(xù)梁橋等。轉(zhuǎn)體橋施工對(duì)交

通無(wú)阻斷的顯著優(yōu)點(diǎn)，得到建設(shè)方的廣泛認(rèn)可，特別是2010年以后，在跨越既有鐵路

的橋梁建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。

橋梁轉(zhuǎn)體裝置作為橋梁轉(zhuǎn)體過(guò)程中的關(guān)鍵部件，其標(biāo)準(zhǔn)的制定尤為重要。

傳統(tǒng)轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)即轉(zhuǎn)體球鉸一般由上轉(zhuǎn)盤(pán)、球鉸、下轉(zhuǎn)盤(pán)、轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)、撐腳和滑

道組成，應(yīng)用中也面臨如下難題。1）耐磨板采用分散布置模式，安裝精度要求高；2）

球鉸需現(xiàn)場(chǎng)拼裝，施工難度大；3）為控制應(yīng)力水平，球鉸整體尺寸大，制造和運(yùn)輸困

難；4）球鉸下轉(zhuǎn)盤(pán)鋼骨架及鋼筋較多，混凝土澆筑及支座定位調(diào)平困難，施工質(zhì)量難

保證；5）球鉸外形尺寸和承載能力均接近極限，難以實(shí)現(xiàn)更大噸位的轉(zhuǎn)體工程。橋梁

7

轉(zhuǎn)體支座的出現(xiàn)有效的破解了以上不足。

橋梁轉(zhuǎn)體支座較傳統(tǒng)轉(zhuǎn)體球鉸不僅外形尺寸有極大的縮減，而且具有承載能力強(qiáng)、

制造精度高、運(yùn)輸安裝方便和適用范圍廣等特點(diǎn)，已在大量實(shí)際工程中廣泛應(yīng)用，亦將

逐漸成為主流轉(zhuǎn)體裝置。

橋梁轉(zhuǎn)體支座在其材料特性、結(jié)構(gòu)體系、安裝方法及試驗(yàn)方法等各方面均與傳統(tǒng)轉(zhuǎn)

體裝置存在較大差異，有必要制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)性地指導(dǎo)橋梁轉(zhuǎn)體支座的生產(chǎn)制造、

安裝驗(yàn)收等工作。

九、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的措施建議

（1）精心組織安排，開(kāi)展宣貫培訓(xùn)。建議由行業(yè)主管部門(mén)統(tǒng)一安排，召開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)宣

貫會(huì)，對(duì)涉及的交通建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工等單位開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施培訓(xùn)和宣貫普及。明

確轉(zhuǎn)體支座結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)、材料性能要求、施工工藝、檢測(cè)方法、質(zhì)量驗(yàn)收、養(yǎng)

護(hù)管理等方面的具體要求，指導(dǎo)轉(zhuǎn)體工程的實(shí)施，有效推動(dòng)貫標(biāo)工作的開(kāi)展及落實(shí)。

（2）組織相關(guān)人員到施工現(xiàn)場(chǎng)參觀學(xué)習(xí)，直觀展示轉(zhuǎn)體工程效果及具體施工工藝。

（3）定期組織科研、生產(chǎn)、應(yīng)用、檢驗(yàn)等各環(huán)節(jié)人員進(jìn)行技術(shù)交流，不斷對(duì)轉(zhuǎn)體

自作結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，保持技術(shù)領(lǐng)先、性能優(yōu)化、價(jià)格合理。

十、其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)

暫無(wú)。

8

中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

橋梁轉(zhuǎn)體支座

Bridgebearingforbridgeswivelconstruction

（征求意見(jiàn)稿）

編制說(shuō)明

標(biāo)準(zhǔn)起草組

2023年8月

1

一、任務(wù)來(lái)源、起草單位、協(xié)作單位、主要起草人

1任務(wù)來(lái)源

根據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布的“中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)關(guān)于2022年度第二批團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

項(xiàng)目立項(xiàng)的公告”（中交協(xié)秘字〔2022〕33號(hào)），由中鐵第六勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司

聯(lián)合多家單位作為起草單位，負(fù)責(zé)本標(biāo)準(zhǔn)的編制工作。

2起草單位

《橋梁轉(zhuǎn)體支座》標(biāo)準(zhǔn)由中鐵第六勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、河北寶力工程裝備股

份有限公司、中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司、天津大學(xué)、柳州市橋廈科技發(fā)展有限公司、

豐澤智能裝備股份有限公司。

3協(xié)作單位

無(wú)

4主要起草人

主要起草人：李黎、桂鑒臣、王魯、鄭永紅、張興、李林安、劉凱、田山坡、宋順

心、徐海欽、張建寧、王正。

二、制訂標(biāo)準(zhǔn)的必要性和意義

現(xiàn)階段我國(guó)的橋梁轉(zhuǎn)體技術(shù)還沒(méi)有形成規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)體系，橋梁轉(zhuǎn)體支座無(wú)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，

特別是在支座構(gòu)造、材料特性、安裝方法及試驗(yàn)方法等方面與常規(guī)支座存在較大差異。

目前國(guó)內(nèi)橋梁轉(zhuǎn)體領(lǐng)域相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)為2016年上海市住建委頒布的《橋梁水平轉(zhuǎn)體

法施工技術(shù)規(guī)程》（DG/TJ08-220-2016）。其為地方標(biāo)準(zhǔn)，側(cè)重于施工。隨著我國(guó)交

通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，轉(zhuǎn)體橋的數(shù)量越來(lái)越多，規(guī)模越來(lái)越大，為規(guī)范和保障橋梁轉(zhuǎn)體

支座產(chǎn)品質(zhì)量，提升我國(guó)橋梁轉(zhuǎn)體支座技術(shù)水平，亟需編制橋梁轉(zhuǎn)體支座標(biāo)準(zhǔn)。

三、主要工作過(guò)程

本標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)收集既有工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)、相關(guān)研究成果、試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果及使用單位反饋

信息，確定標(biāo)準(zhǔn)編制方向。經(jīng)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)立項(xiàng)和大綱審批通過(guò)，根據(jù)評(píng)審會(huì)專(zhuān)家

意見(jiàn)，形成征求意見(jiàn)稿，報(bào)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)評(píng)審。再根據(jù)評(píng)審會(huì)專(zhuān)家意見(jiàn)進(jìn)行補(bǔ)充、

修改，經(jīng)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)同意，掛網(wǎng)征求意見(jiàn)。根據(jù)相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜业姆答佉庖?jiàn)，對(duì)標(biāo)

準(zhǔn)修改完善后形成送審稿。

2

四、制訂標(biāo)準(zhǔn)的原則和依據(jù)，與現(xiàn)行法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

目前國(guó)內(nèi)暫無(wú)針對(duì)橋梁轉(zhuǎn)體支座的標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)制訂的基本原則是以現(xiàn)有研究工作

為基礎(chǔ)，針對(duì)橋梁轉(zhuǎn)體支座設(shè)計(jì)的特點(diǎn)進(jìn)行定義、描述和規(guī)范。

本規(guī)程編制過(guò)程中，查閱了下列規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)程：

（1）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60）

（2）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362）

（3）《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T2231-01）

（4）《鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10002）

（5）《鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10091）

（6）《鐵路橋涵混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10092）

（7）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017）

（8）《橋梁球型支座》（GB/T17955）

（9）《鐵路橋梁球型支座》（TB/T3320）

（10）《城鎮(zhèn)橋梁球形鋼支座》（CJT374）

（11）《公路橋梁盆式支座》（JT/T391）

（12）《城市軌道交通橋梁球形鋼支座》（CJ/T482）

（13）《橋梁水平轉(zhuǎn)體法施工技術(shù)規(guī)程》（DG/TJ08-220-2016）

五、主要條款的說(shuō)明，主要技術(shù)指標(biāo)、參數(shù)、試驗(yàn)驗(yàn)證的論述

1范圍

本文件規(guī)定了橋梁轉(zhuǎn)體支座的成品性能、材料性能、尺寸與偏差、裝配等技術(shù)要求，

描述了相應(yīng)的取樣、試驗(yàn)方法，規(guī)定了檢驗(yàn)規(guī)則及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等方面的內(nèi)

容，同時(shí)給出了便于技術(shù)規(guī)定的型號(hào)、結(jié)構(gòu)形式與規(guī)格的信息。

本文件適用于豎向承載力為20000kN～500000kN的橋梁施工用橋梁轉(zhuǎn)體支座（以下

簡(jiǎn)稱(chēng)支座）的生產(chǎn)、檢驗(yàn)和使用。

2規(guī)范性引用文件

列舉了該規(guī)范編制過(guò)程中所引用的相