《普通公路大粒徑級配碎石基層施工技術(shù)規(guī)范編制說明》

廣西地方標(biāo)準(zhǔn)

《普通公路大粒徑級配碎石基層施工技術(shù)規(guī)范》

(征求意見稿)編制說明

一、項(xiàng)目來源

根據(jù)《廣西壯族自治區(qū)市場監(jiān)管局關(guān)于下達(dá)2021年第二批廣西

地方標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計(jì)劃的通知》(桂市監(jiān)函﹝2021﹞2199號）精神，

由廣西壯族自治區(qū)公路發(fā)展中心、廣西交科集團(tuán)有限公司、廣西北投

交通養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)有限公司、廣西北投公路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司共

同起草的《普通公路大粒徑級配碎石基層施工技術(shù)規(guī)范》列入2021

年廣西地方標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目計(jì)劃，被批準(zhǔn)立項(xiàng)為廣西地方標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目編號為

2021-2158。

二、項(xiàng)目背景及目的意義

據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2021年底廣西全區(qū)公路總里程達(dá)到15.2萬公里，其

中普通國省干線二級公路以上比例達(dá)到70%。隨著路網(wǎng)交通量尤其是

重載交通量急劇增大，導(dǎo)致國省干線公路病害日益增多，同時(shí)伴隨著

早期建設(shè)的道路使用壽命日益接近，路網(wǎng)干線公路提質(zhì)改造及大中修

將成為普通公路建養(yǎng)管理的重點(diǎn)。

針對廣西地區(qū)普通公路大中修建設(shè)面臨的背景與需求：①近萬公

里的道路面臨大中修，體量大，任務(wù)重；②大中修建設(shè)資金有限，需

要高性價(jià)比材料實(shí)現(xiàn)重載、耐久、安全的可靠性能；③施工要求高，

需要解決道路廢渣或不產(chǎn)生道路廢渣、不中斷交通施工等問題。為解

1

決上述問題，結(jié)合已有研究成果及工作基礎(chǔ)，項(xiàng)目組開發(fā)了大粒徑級

配碎石基層技術(shù)，并在國省干線公路大中修工程中進(jìn)行了推廣應(yīng)用。

大粒徑級配碎石基層自2015年百色靖西項(xiàng)目開始首次應(yīng)用，截至

2019年已先后在浦北、上思、容縣、欽州、合浦、防城等區(qū)內(nèi)11條

國道、超過300公里大中修工程中得到了大規(guī)模應(yīng)用，工程實(shí)體應(yīng)用

及運(yùn)營效果良好。

目前及未來將有數(shù)以萬計(jì)的公路需要進(jìn)行大中修，大粒徑級配碎

石基層應(yīng)用技術(shù)對舊路高效循環(huán)利用、減少道路銑刨棄渣、不中斷交

通施工、改善舊路大中修工程性能和使用壽命、減少投資等方面具有

明顯優(yōu)勢。已有工程實(shí)踐證明，該技術(shù)適用性高，將是普通公路舊路

大中修采用的主要基層結(jié)構(gòu)型式，大粒徑級配碎石基層成套技術(shù)已具

備大規(guī)模應(yīng)用的條件，市場需求廣闊且緊迫，本標(biāo)準(zhǔn)的制定有利于為

大粒徑級配碎石材料、混合料級配組成設(shè)計(jì)、施工過程質(zhì)量控制、質(zhì)

量檢測驗(yàn)收提供依據(jù)及指導(dǎo)，對改善道路的使用性能，延長使用壽命，

推動舊路大中修技術(shù)進(jìn)步具有重要意義。

三、項(xiàng)目編制過程

（一）成立標(biāo)準(zhǔn)編制工作組

廣西地方標(biāo)準(zhǔn)《普通公路大粒徑級配碎石基層施工技術(shù)規(guī)范》項(xiàng)

目任務(wù)下達(dá)后，廣西壯族自治區(qū)公路發(fā)展中心成立了標(biāo)準(zhǔn)編制工作

組，制定了標(biāo)準(zhǔn)編寫方案，明確任務(wù)職責(zé)，確定工作技術(shù)路線，開展

標(biāo)準(zhǔn)研制工作，具體標(biāo)準(zhǔn)編制工作由廣西交科集團(tuán)有限公司、廣西北

投交通養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)有限公司、廣西北投公路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司

2

相關(guān)人員配合。

本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：廣西壯族自治區(qū)公路發(fā)展中心

本標(biāo)準(zhǔn)參與起草單位：廣西交科集團(tuán)有限公司、廣西北投交通養(yǎng)

護(hù)科技集團(tuán)有限公司、廣西北投公路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：馮永平、張洪剛、韋昌永、陶有成、韋順敏、

張?jiān)?、駱俊暉、黃冠海、羅軍、周書林、韋理軍、尹業(yè)豪、陳富強(qiáng)、

岳愛軍、陳杰、羅克文、林立寬、陳慶林、羅婷倚、李遠(yuǎn)濤、梁燕、

何強(qiáng)、黃斌、蔡宇鵬、梁偉力。

（二）收集整理文獻(xiàn)資料

本標(biāo)準(zhǔn)起草人員的前期研究工作分為資料調(diào)查與研究、工程應(yīng)用

調(diào)研及數(shù)據(jù)收集和總結(jié)、室內(nèi)試驗(yàn)驗(yàn)證3個(gè)步驟進(jìn)行：1、調(diào)研了國

內(nèi)外關(guān)于基層施工技術(shù)的實(shí)際案例和相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、規(guī)程、政策文

件及研究成果；2、搜集了國內(nèi)及廣西地區(qū)部分國省干線公路養(yǎng)護(hù)工

程中大粒徑級配碎石基層應(yīng)用案例及數(shù)據(jù)資料，并進(jìn)行總結(jié)和分析；

3、對大粒徑級配碎石混合料成型方法、力學(xué)性能等進(jìn)行了室內(nèi)試驗(yàn)

驗(yàn)證，為下一步的規(guī)范研究提供必要的指導(dǎo)和技術(shù)支撐。

實(shí)際案列的資料主要包括G358貴港至蒼梧公路K196+000～

K196+600和K205+100～K212+607段瀝青路面大修工程、S311線大寺

至板利K92+000~K99+000段、G324線福州至昆明（興業(yè)縣山心段）

K1467+190～K1487+590路面大修工程、S306/G212田陽百宙至康華公

路瀝青路面大修工程和S311線（新G210線）大寺至板利公路瀝青路

面大修工程、S207線寨圩至張黃K54+760～K65+000段大修工程等國

3

省干線公路養(yǎng)護(hù)工程大粒徑級配碎石基層施工資料及檢測數(shù)據(jù)等。相

關(guān)規(guī)范的資料主要包括《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/T

F20-2015）、《公路大厚度水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)規(guī)程》（DB34/T

3584-2020）、《水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)規(guī)范》（DB37/T3577-2019）

《振動拌和骨架密實(shí)水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)規(guī)范》（DB41/T

1419-2017）等相關(guān)行業(yè)和地方標(biāo)準(zhǔn)。

（三）研討確定標(biāo)準(zhǔn)主體內(nèi)容

標(biāo)準(zhǔn)編制工作組在對收集的資料進(jìn)行整理研究之后，標(biāo)準(zhǔn)編制工

作組召開了標(biāo)準(zhǔn)編制會議，對標(biāo)準(zhǔn)的整體框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究，并對

標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵性內(nèi)容進(jìn)行了初步探討。經(jīng)過研究，標(biāo)準(zhǔn)的主體內(nèi)容確定

為術(shù)語和定義、原材料、混合料組成設(shè)計(jì)、大粒徑級配碎石基層施工、

施工質(zhì)量管理與檢查驗(yàn)收。

（四）調(diào)研、形成征求意見稿

為確保本標(biāo)準(zhǔn)的編寫工作有序開展，編寫工作組在前期大量的研

究工作的基礎(chǔ)上，于2022年8月上旬完成了《普通公路大粒徑級配

碎石基層施工技術(shù)規(guī)范》的編制大綱和工作大綱，并經(jīng)內(nèi)部評審討論

后，于2022年9月27日召開了大綱外部評審會，評審會針對大綱共

提出了29條建議和意見，其中27條建議全部采納，2條建議部分采

納，專家意見匯總處理表如表1所示。

表1大綱評審會專家意見匯總處理表

序提出專

意見內(nèi)容處理意見說明

號家

4

序提出專

意見內(nèi)容處理意見說明

號家

“1范圍”中大粒徑級配碎石基層適用范圍

1梁軍林采納已修改

需要進(jìn)一步梳理

大粒徑級配碎石CBR試驗(yàn)方法與傳統(tǒng)試驗(yàn)

2梁軍林采納已在編制說明中進(jìn)行說明

方法有所不同，應(yīng)做出說明

原材料章節(jié)中應(yīng)先列主要原材料，再列輔助

3梁軍林采納已按建議修改

原材料，補(bǔ)充封層用瀝青的技術(shù)指標(biāo)要求。

大粒徑級配碎石的定義不合適，未突出大粒

4梁軍林采納已修改

徑的特點(diǎn)和性質(zhì)，應(yīng)進(jìn)一步梳理

混合料設(shè)計(jì)內(nèi)容不夠突出，缺乏設(shè)計(jì)要求及已增加粗集料間隙率及粗集

5梁軍林采納

關(guān)鍵技術(shù)要求料體積率指標(biāo)

6梁軍林需要補(bǔ)充下承層技術(shù)要求采納已補(bǔ)充“7.2下承層要求”

進(jìn)一步梳理大粒徑級配碎石混合料施工工

7梁軍林采納已修改

藝

本規(guī)范側(cè)重于路網(wǎng)公路養(yǎng)護(hù)工程，建議在標(biāo)

8陳釗部分采納已在“1范圍”中進(jìn)行了修改

準(zhǔn)名稱中增加“養(yǎng)護(hù)”定語

建議參考填石路基的壓實(shí)工藝，對大粒徑級

9陳釗采納已修改

配碎石混合料碾壓工藝進(jìn)一步完善

在質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，建議增加快速檢測類的已在7.3.2表13中增加探地

10陳釗采納

檢測方法，如探地雷達(dá)檢測技術(shù)等雷達(dá)檢測方法

為提高備料的便利性，本規(guī)范

加強(qiáng)對廣西區(qū)碎石生產(chǎn)情況的調(diào)查，推薦的中推薦了兩種礦料級配范圍，

11陳強(qiáng)采納

大粒徑規(guī)格是否方便備料可根據(jù)當(dāng)?shù)厮槭a(chǎn)情況進(jìn)

行備料

12陳強(qiáng)進(jìn)一步梳理大粒徑級配碎石混合料定義采納已修改

明確大粒徑級配碎石混合料由哪幾種規(guī)格

13陳強(qiáng)采納已在5.1.3中補(bǔ)充

的碎石參配，提高礦料級配的可控性

14陳強(qiáng)“混合料的拌制”建議改為“混合料的生產(chǎn)”采納已修改

6.5中“壓密成型”建議改為“混合料的碾已將“壓密成型”修改為“混

15陳強(qiáng)采納

壓”合料的碾壓”

5

序提出專

意見內(nèi)容處理意見說明

號家

大粒徑級配碎石基層由于粗

集料占比高、粒徑大，采用傳

大粒徑級配碎石施工質(zhì)量驗(yàn)收指標(biāo)建議增統(tǒng)的灌砂法檢測的壓實(shí)度與

16陳強(qiáng)部分采納

加壓實(shí)度控制指標(biāo)實(shí)際情況差異較大，壓實(shí)度結(jié)

果的離散型很大，建議作為參

考指標(biāo)。

17陳強(qiáng)在混合料設(shè)計(jì)中建議增加礦料間隙率指標(biāo)采納不大于39%

18劉先林建議第六、七章內(nèi)容合并采納已按建議合并

在質(zhì)量驗(yàn)收方法中建議增加快速檢測評價(jià)已在7.3.2表13中增加探地

19劉先林采納

方法，提高檢測效率雷達(dá)檢測方法

補(bǔ)充開放交通前壓實(shí)與養(yǎng)生條件及下一步已在6.5.8和6.7.1中補(bǔ)充完

20張麗新采納

施工流程善

21張麗新補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)使用條件和工況采納已在“1范圍”中補(bǔ)充

已增加“6施工前準(zhǔn)備”及

22張麗新增加施工前準(zhǔn)備、下承層內(nèi)容采納“7.2下承層要求”的相關(guān)內(nèi)

容

范圍中內(nèi)容與章節(jié)內(nèi)容沒有一一對應(yīng)，進(jìn)一

23莫長斌采納已修改完善

步核對修改完善

在工作大綱中前期開展的工作成果應(yīng)有所

24莫長斌采納已在工作大綱中補(bǔ)充

展示、展現(xiàn)

工作大綱中應(yīng)體現(xiàn)出近700km工程應(yīng)用中已在文件中增加設(shè)計(jì)指標(biāo)及

25莫長斌存在的不足和問題，針對相應(yīng)問題提出改進(jìn)采納驗(yàn)收指標(biāo)，施工工藝進(jìn)一步補(bǔ)

措施，并納入標(biāo)準(zhǔn)充完善

26黃海峰封層屬于施工內(nèi)容，建議并入施工章節(jié)采納已并入施工章節(jié)

表3中砂當(dāng)量已降低至50，表

“4.3.2中表3”及“4.3.4中表4”的砂當(dāng)

27黃海峰采納4中0.075mm通過率已調(diào)整為

量要求過高，建議適當(dāng)降低

0~20

6

序提出專

意見內(nèi)容處理意見說明

號家

本文件推薦了兩種類型的礦

40~60mm規(guī)格碎石很難買到，建議對廣西料級配，原材料宜就地取材，

28黃海峰區(qū)碎石加工廠進(jìn)行調(diào)研，原材料要能就地取采納在無法采購40~60mm規(guī)格碎石

材，方便使用時(shí)可采用GA-2的級配類型進(jìn)

行混合料設(shè)計(jì)

已增加“6.6混合料的防離析

29黃海峰建議增加防離析控制方法采納

控制”

根據(jù)大綱評審專家的意見，以修改完善后的大綱作為項(xiàng)目的工作

指導(dǎo)，編寫工作組開展了標(biāo)準(zhǔn)正式的編寫工作，并于2023年2月上

旬完成了工作組討論稿。于2023年3月3日召開了征求意見初稿評

審會，評審會針對征求意見初稿提出了24條建議和意見，其中24條

建議全部采納，專家意見匯總處理表如表2所示。

表2初稿討論會專家意見匯總處理表

序標(biāo)準(zhǔn)章提出處理

意見內(nèi)容說明

號節(jié)編號專家意見

已在5.3.2表7中增加“注1：

增加低劑量水泥大粒徑級配碎林有

15.3采納當(dāng)采用低劑量水泥大粒徑級配

石混合料的技術(shù)要求貴

碎石時(shí)，CBR值應(yīng)不小于500%。”

“大粒徑”的大是相對的，除已在6.1.1中規(guī)定“混合料公稱

與集料粒徑有關(guān)，還與施工層林有最大粒徑應(yīng)與層厚相適應(yīng)，最大

23采納

厚有關(guān)，應(yīng)突出層厚與最大粒貴松鋪厚度不宜超過280mm、最

徑的關(guān)系小松鋪厚度不宜低于150mm。”

大粒徑級配碎石混合料CBR離

林有已在編制說明里補(bǔ)充相關(guān)試驗(yàn)

35.3.2散性如何，應(yīng)在編制說明中補(bǔ)采納

貴數(shù)據(jù)。

充說明

刪除“基層壓實(shí)前，可采用人

林有

47.5.6工踩踏測試其穩(wěn)定性、抗變形采納已修改

貴

能力?！?/p>

林有

53.1、3.2核對術(shù)語的英文語法采納已修改

貴

7

序標(biāo)準(zhǔn)章提出處理

意見內(nèi)容說明

號節(jié)編號專家意見

“本文件適用于廣西壯族自治

區(qū)行政區(qū)域內(nèi)二級及以下普通

公路養(yǎng)護(hù)工程的大粒徑級配碎

戴寬

61石基層的施工”修改為“本文采納已修改

剛

件適用于廣西壯族自治區(qū)行政

區(qū)域內(nèi)二級及以下公路的大粒

徑級配碎石基層的施工”

戴寬

73增加普通公路的定義采納已修改

剛

已在6.1.1中規(guī)定“混合料公稱

“大粒徑”特性與施工厚度有

戴寬最大粒徑應(yīng)與層厚相適應(yīng)，最大

83.1關(guān)系，對大粒徑級配碎石基層采納

剛松鋪厚度不宜超過280mm、最

應(yīng)給出施工厚度的要求

小松鋪厚度不宜低于150mm。”

刪除“應(yīng)根據(jù)公路等級、交通

戴寬

95.1.3荷載等級、結(jié)構(gòu)形式、材料類采納已修改

剛

型等因素確定材料技術(shù)要求?！?/p>

由于添加水泥量較少，仍然按照

應(yīng)體現(xiàn)添加水泥的大粒徑級配大粒徑級配碎石混合料施工工

李育

107碎石混合料與不添加水泥時(shí)在采納藝進(jìn)行控制，另外對工作時(shí)間及

林

施工工藝上的區(qū)別生產(chǎn)溫度提出了新的要求，見

6.3.4和6.6.9。

“低劑量水泥改善大粒徑級配

李育

113.2碎石混合料”修改為“低劑量采納已修改

林

水泥大粒徑級配碎石混合料”

李育

127.10簡化、精煉封層的內(nèi)容采納已修改

林

刪除“初壓時(shí)混合料產(chǎn)生明顯

的推移、軟彈、開裂現(xiàn)象，且

李育

137.6.5碾壓的輪印深時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)采納已修改

林

化混合料配合比或提高攤鋪機(jī)

的初夯密實(shí)度?！?/p>

刪掉粗集料洛杉磯磨耗損失指

144.2.2周乾采納已修改

標(biāo)要求

將4.2.2中表1的“壓碎值不大

壓碎值指標(biāo)過于嚴(yán)格，適當(dāng)放

154.2.2周乾采納于25%”修改為“壓碎值不大于

寬

28%”

將4.2.2中表1的“水洗法

水洗法＜0.075mm顆粒含量指<0.075mm顆粒含量不大于1%”

164.2.2周乾采納

標(biāo)要求過于嚴(yán)格，適當(dāng)放寬修改為“水洗法<0.075mm顆粒

含量不大于2%”

174.3.2刪掉細(xì)集料含泥量指標(biāo)周乾采納已刪除

8

序標(biāo)準(zhǔn)章提出處理

意見內(nèi)容說明

號節(jié)編號專家意見

“細(xì)集料塑性指數(shù)宜小于6，且

塑性指數(shù)與0.5mm以下細(xì)土

含量的乘積應(yīng)小于100?！毙薷?/p>

184.3.3為“細(xì)集料中0.6mm以下部分周乾采納已修改

塑性指數(shù)宜小于12，當(dāng)大于12

時(shí)，應(yīng)添加一定劑量水泥對混

合料性能進(jìn)行改善。”

由于添加水泥量較少，仍然按照

大粒徑級配碎石混合料施工工

補(bǔ)充低劑量水泥大粒徑級配碎孟勇

197采納藝進(jìn)行控制，另外對工作時(shí)間及

石混合料施工工藝軍

生產(chǎn)溫度提出了新的要求，見

6.3.4和6.6.9。

已增加“4.1.3大粒徑級配碎石

孟勇基層用碎石應(yīng)選用堅(jiān)硬、潔凈、

204增加對集料母巖的質(zhì)量要求采納

軍無風(fēng)化的母巖加工，碎石的加工

應(yīng)采用二級及以上破碎工藝?！?/p>

刪除表6中16、13.2、1.18、孟勇

215.2.1采納已修改

0.3、0.15篩孔軍

本標(biāo)準(zhǔn)適用范圍是二級及以下

根據(jù)不同公路等級提出大粒徑等級公路，對二級及以下等級公

孟勇

225.3.2級配碎石混合料CBR強(qiáng)度指標(biāo)采納路大粒徑級配碎石混合料CBR

軍

要求強(qiáng)度主要根據(jù)交通荷載等級提

出相應(yīng)的技術(shù)要求

施工前準(zhǔn)備的內(nèi)容整合到第7孟勇

236采納已修改

章中軍

孟勇

24附錄A精簡附錄A的內(nèi)容采納已修改

軍

四、標(biāo)準(zhǔn)制定原則

本標(biāo)準(zhǔn)的編制遵循國家、行業(yè)和廣西壯族自治區(qū)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的

規(guī)定。編寫工作組充分調(diào)研了國內(nèi)外及廣西區(qū)目前國省干線公路養(yǎng)護(hù)

工程中大粒徑級配碎石基層施工數(shù)據(jù)資料及相關(guān)研究成果，研究和分

析了國內(nèi)外及廣西地區(qū)國省干線公路養(yǎng)護(hù)工程大粒徑級配碎石基層

施工技術(shù)的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢和新技術(shù)的應(yīng)用狀況。經(jīng)過編寫工作組成

員討論，確定標(biāo)準(zhǔn)編制遵循以下基本原則：

9

（1）科學(xué)性原則

本標(biāo)準(zhǔn)分析了國內(nèi)外關(guān)于國省干線公路養(yǎng)護(hù)工程大粒徑級配碎

石基層施工技術(shù)的現(xiàn)狀和特點(diǎn)，結(jié)合國內(nèi)及廣西地區(qū)大粒徑級配碎石

基層應(yīng)用現(xiàn)狀，在此基礎(chǔ)上對已發(fā)布的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行整

理、歸納和分類，形成了普通公路大粒徑級配碎石基層施工技術(shù)規(guī)范

的基本框架內(nèi)容。

（2）承接性原則

本標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語、符號、條文盡量與相應(yīng)國家、國際、行業(yè)和地方標(biāo)

準(zhǔn)的規(guī)定內(nèi)容相一致，條文未出現(xiàn)自相矛盾的地方。標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容與

國家、國際、行業(yè)和地方標(biāo)準(zhǔn)兼容，未出現(xiàn)沖突，保證了一致性。標(biāo)

準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容中引用其他標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，已明確指出所引用標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容或名

稱，增強(qiáng)了標(biāo)準(zhǔn)的可讀性和可操作性。

（3）可操作性原則

本標(biāo)準(zhǔn)的起草充分調(diào)研了國內(nèi)外及廣西區(qū)國省干線公路養(yǎng)護(hù)工

程中大粒徑級配碎石基層應(yīng)用現(xiàn)狀，征求了國省干線公路行業(yè)主管部

門、建設(shè)投資單位、施工單位及設(shè)計(jì)單位等領(lǐng)域的專家意見。編寫組

在此基礎(chǔ)上進(jìn)過反復(fù)討論和修改，編制此標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容針對性強(qiáng)，

可操作性高，易于推廣。

五、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容及依據(jù)來源

廣西地方標(biāo)準(zhǔn)《普通公路大粒徑級配碎石基層施工技術(shù)規(guī)范》主

要章節(jié)內(nèi)容包括：術(shù)語和定義、原材料、混合料組成設(shè)計(jì)、施工前準(zhǔn)

備、大粒徑級配碎石基層施工、施工質(zhì)量管理與檢查驗(yàn)收。

10

本標(biāo)準(zhǔn)的編制遵循國家、行業(yè)和廣西壯族自治區(qū)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的

規(guī)定。編寫工作組充分調(diào)研了國內(nèi)外及廣西地區(qū)目前國省干線公路養(yǎng)

護(hù)工程中大粒徑級配碎石基層施工數(shù)據(jù)資料及相關(guān)研究成果，研究和

分析了國內(nèi)外及廣西地區(qū)國省干線公路養(yǎng)護(hù)工程大粒徑級配碎石基

層施工技術(shù)的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢和新技術(shù)的應(yīng)用狀況。在此基礎(chǔ)上結(jié)合

廣西地區(qū)國省干線公路養(yǎng)護(hù)工程中大粒徑級配碎石基層應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，形

成了廣西地區(qū)普通公路大粒徑級配碎石基層施工技術(shù)規(guī)范。

1、標(biāo)準(zhǔn)名稱

本標(biāo)準(zhǔn)名稱為《普通公路大粒徑級配碎石基層施工技術(shù)規(guī)范》，

一方面界定了其應(yīng)用范圍為普通公路，另一方面限定了其應(yīng)用對象為

大粒徑級配碎石基層。

2、范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了適用對象為廣西地區(qū)普通公路養(yǎng)護(hù)中大粒徑級配

碎石基層的施工。

3、術(shù)語和定義

第3.1條：定義中突出了大粒徑級配碎石混合料的“大粒徑”特

點(diǎn)：最大粒徑為53.0mm且19mm粒徑以上粗顆粒質(zhì)量占比不低于40%

的混合料。

第3.4條：增加了19mm以上粗集料體積率指標(biāo)，主要用以大粒

徑級配碎石混合料壓實(shí)性能的評價(jià)：大粒徑級配碎石混合料中19mm

以上粗集料的體積占混合料總體積的百分率。

4、原材料

11

第4.2.2條：粗集料的質(zhì)量技術(shù)要求主要參考《公路路面基層

施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20）。根據(jù)大粒徑級配碎石材料特點(diǎn)，粗

集料公稱最大粒徑達(dá)到53mm，且19mm以上粗集料占比達(dá)到40%以上，

混合料可形成高度骨架嵌擠結(jié)構(gòu)，在混合料壓實(shí)時(shí)壓實(shí)功對粗集料的

損傷比較大，易造成集料破碎而影響混合料的原始級配，因此為提升

混合料施工性能，對粗集料的針片狀含量提出了更嚴(yán)格的要求，根據(jù)

廣西區(qū)600多公里的工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，在該技術(shù)要求范圍內(nèi)，現(xiàn)場石料

破碎率較低。

第4.2.3條：根據(jù)廣西區(qū)普通公路養(yǎng)護(hù)工程中大粒徑級配碎石基

層600多公里的工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，對大粒徑級配碎石基層用原材料的分

檔和規(guī)格進(jìn)行了規(guī)定。

5、混合料組成設(shè)計(jì)

第5.1.4條：為充分發(fā)揮大粒徑級配碎石混合料的高承載力，在

條件允許情況下，建議按0~5mm、5mm~10mm、10mm~20mm、

20mm~40mm、40mm~60mm五檔料備料及混合料的組成設(shè)計(jì)。根據(jù)

對廣西區(qū)石場調(diào)研，部分地區(qū)石場可能不生產(chǎn)40mm~60mm這檔料，

基于就地取材的原則，也可按0~5mm、5mm~10mm、10mm~20mm、

20mm~40mm四檔料進(jìn)行備料和混合料設(shè)計(jì)。

第5.2.1條：根據(jù)廣西區(qū)普通公路養(yǎng)護(hù)工程中大粒徑級配碎石基

層600多公里的工程應(yīng)用情況，采用大粒徑級配碎石基層可有效的提

升路面結(jié)構(gòu)的整體承載能力，對于中、輕交通具有良好的應(yīng)用效果，

但在重載及以上交通荷載等級，采用大粒徑級配碎石基層時(shí)，在交通

12

流量大、重載超載車輛多的局部路段仍然存在部分沉陷、開裂等病害。

為進(jìn)一步加強(qiáng)大粒徑級配碎石基層的承載能力，在部分工程項(xiàng)目中采

用低摻加（1.5%~2.5%）水泥改善大粒徑級配碎石基層，使用效果較

好，因此為提升大粒徑級配碎石基層在不同交通等級的適用性以及經(jīng)

濟(jì)性，針對不同交通等級的公路推薦了混合料級配類型及是否摻加水

泥。

第5.2.2條：根據(jù)原材料備料情況，當(dāng)為5檔規(guī)格備料時(shí)推薦采

用粗型級配GA-1，當(dāng)為4檔規(guī)格備料時(shí)推薦采用細(xì)型級配GA-2，在

條件允許時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用5檔規(guī)格備料。

第5.3.2條：根據(jù)大粒徑級配碎石基層的應(yīng)用層位和交通荷載推

薦了混合料的CBR設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求。項(xiàng)目組開展了大量的室內(nèi)試驗(yàn)研究

了礦料級配對混合料的CBR值影響規(guī)律，整體表現(xiàn)為粗集料的含量與

CBR值具有正相關(guān)關(guān)系，在推薦的礦料級配范圍內(nèi)，混合料的CBR值

范圍為257MPa~435MPa之間，試驗(yàn)結(jié)果如表2所示，因此可根據(jù)CBR

值的設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求進(jìn)行礦料級配設(shè)計(jì)。

表1礦料級配

級配組通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）

成5337.531.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.07

5

G110083.455.343.835.732.831.129.420.014.110.88.05.32.01.8

G210085.360.550.441.838.336.234.323.716.712.89.56.22.32.1

100.

G387.566.557.947.041.938.736.324.717.413.39.86.42.47.8

0

G410092.579.974.760.452.547.543.726.818.714.410.67.02.62.4

13

G510010010010073.458.951.848.428.720.115.411.47.52.82.5

G610010010010076.063.056.653.231.622.016.912.58.23.12.8

（a）拌料（b）悶料

（c）稱料（d）振動成型

（e）試件（f）CBR測試

圖1大粒徑級配碎石混合料CBR試驗(yàn)

表2不同級配大粒徑級配碎石CBR試驗(yàn)結(jié)果

級配類型序號CBR值（%）平均值（%）變異系數(shù)（%）

G114364354.22

14

2457

3412

4253

1278

2320

G23209.07

3322

4360

1355

2369

G33545.19

3369

4324

1242

2244

G42577.88

3411

4286

1393

2226

G524910.61

3286

4235

1340

2292

G630513.49

3344

4243

注：表中標(biāo)記紅色數(shù)據(jù)為試驗(yàn)結(jié)果離散較大的數(shù)值，在試驗(yàn)結(jié)果處理時(shí)作為異常值舍棄。

另外需要做出說明的是，根據(jù)CBR標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法，傳統(tǒng)的CBR試

驗(yàn)主要是針對粒徑不大于40mm的土，并不適用于大粒徑級配碎石混

合料，主要是因?yàn)榇罅郊壟渌槭旌狭现械拇旨狭捷^大，當(dāng)采

用傳統(tǒng)的CBR試驗(yàn)方法可能出現(xiàn)壓頭正好壓在某一顆粗集料上，并不

15

能真實(shí)反映整體的承載能力。項(xiàng)目組針對大粒徑級配碎石混合料進(jìn)行

了大量的CBR試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)平行試驗(yàn)數(shù)量達(dá)到4組以上時(shí)，剔除離散性

較大的數(shù)值后，剩余組的CBR值離散性不大，也相對比較穩(wěn)定，因此

仍然采用傳統(tǒng)的CBR試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn)，只是增加了平行試驗(yàn)要求。

另外開展了低劑量（2.5%）水泥大粒徑級配碎石混合料CBR試驗(yàn)

及7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果如表3所示。由試驗(yàn)結(jié)果可以

看出，再大粒徑級配碎石混合料加入低劑量水泥后，混合料的CBR值

大幅提升，混合料養(yǎng)護(hù)7天后具有很高的強(qiáng)度，力學(xué)性能十分優(yōu)異。

由于低劑量水泥大粒徑級配碎石混合料施工碾壓完成后直接開放交

通，不專門封閉交通養(yǎng)生，因此對低劑量水泥大粒徑級配碎石混合料

力學(xué)性能控制主要以CBR為主，以不低于500%進(jìn)行質(zhì)量控制。

（a）拌料（b）試件成型

16

（c）CBR試驗(yàn)（d）CBR試驗(yàn)結(jié)果

（e）無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)（f）強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果

圖2低劑量水泥大粒徑級配碎石混合料試驗(yàn)

表3低劑量水泥大粒徑級配碎石試驗(yàn)結(jié)果

指標(biāo)試驗(yàn)結(jié)果備注

CBR（%）600

無側(cè)限抗壓強(qiáng)度（MPa）11.26養(yǎng)護(hù)7天

第5.3.3條：大粒徑級配碎石混合料中粗集料含量高，采用重型

擊實(shí)方法會增加粗集料破碎率，建議采用振動壓實(shí)法。在礦料級配設(shè)

計(jì)方面，為了獲得良好的骨架嵌鎖結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能，建議采用粗集料

骨架間隙率、CBR兩個(gè)指標(biāo)進(jìn)行雙控，在滿足混合料VCAmin≤VCADRC基

礎(chǔ)上選擇CBR值較大的級配作為設(shè)計(jì)級配。

VCAmin和VCADRC指標(biāo)計(jì)算：根據(jù)初選的礦料級配對4.75mm以上的

17

粗集料進(jìn)行混合均勻后裝入15L的容量筒，采用振動臺進(jìn)行振實(shí)后測

試振實(shí)狀態(tài)下混合料毛體積密度，并結(jié)合混合料的合成毛體積密度計(jì)

算振實(shí)狀態(tài)下粗集料松裝間隙率VCA。同時(shí)對不同級配的混合料根據(jù)

初始含水率進(jìn)行振動成型試驗(yàn)，對成型后的試件測試混合料的毛體積

密度，進(jìn)而計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)試件的粗集料骨架間隙率VCAmin，同時(shí)測試標(biāo)準(zhǔn)

試件的CBR值，以VCAmin≤VCADRC及CBR兩個(gè)指標(biāo)優(yōu)選礦料級配。根據(jù)

圖3不同礦料級配混合料的振實(shí)試驗(yàn)及振動壓實(shí)試驗(yàn)結(jié)果可以看出，

當(dāng)4.75mm以上粗集料含量達(dá)到71.3%時(shí)，混合料能達(dá)到較好的骨架

嵌擠結(jié)構(gòu)。

振實(shí)狀態(tài)下粗集料間隙率

39.0試件中粗集料骨架間隙率

38.5

38.0

37.5

37.0

/%36.5

36.0

百分比

35.5

35.0

34.5

34.0

33.5

68707274767880

4.75mm以上粗集料含量/%

圖3不同狀態(tài)下粗集料間隙率隨4.75mm以上粗集料含量變化曲線

需要說明的是，VCAmin≤VCADRC的標(biāo)準(zhǔn)主要是參考《公路瀝青路面

施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中瀝青瑪蹄脂混合料礦料級配設(shè)計(jì)

思想，提高礦料骨架嵌鎖結(jié)構(gòu)及穩(wěn)定性。采用CBR值是為了保障混合

18

料具有良好的承載能力。

另外針對19mm以上粗集料體積率指標(biāo)，通過大量試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，成

型試件中19mm以上粗集料體積率隨19mm以上粗集料含量增加而增

大，當(dāng)含量達(dá)到46.8%時(shí)，試件中粗集料體積率大于搗實(shí)狀態(tài)下粗集

料體積率，說明混合料形成了較好的骨架嵌擠作用，具有較好的力學(xué)

性能。根據(jù)圖4可知19mm以上粗集料含量在46.8%時(shí)試件中19mm以

上粗集料體積率為39%，因此提出標(biāo)準(zhǔn)試件中19mm以上粗集料體積

率不低于39%。

表4不同級配下試件、振實(shí)狀態(tài)、搗實(shí)狀態(tài)下的粗集料體積率

19mm以上粗試件19mm以上粗振實(shí)狀態(tài)下19mm以搗實(shí)狀態(tài)下19mm以

級配

集料含量集料體積率上粗集料體積率上粗集料體積率

G164.351.1752.6049.25

G258.246.2950.4546.93

G35344.1846.7643.62

G439.632.8235.7233.39

G526.621.7624.8523.03

G62420.7423.8021.64

55

壓實(shí)成型試件

振實(shí)狀態(tài)

50搗實(shí)狀態(tài)

45

/%40

率39

積

35

體

料

集30

粗

25

2046.8

203040506070

19mm以上粗集料含量/%

19

圖4不同狀態(tài)下粗集料體積率隨粗集料含量變化曲線

第5.3.4條：根據(jù)不同含水率下19mm以上粗集料體積率變化規(guī)

律發(fā)現(xiàn)，19mm以上粗集料體積率隨含水率先增大后減小。體積率越

大壓實(shí)性能越好，因此以不同含水率下體積率最大值對應(yīng)的含水率為

最佳含水率。

由于大粒徑級配碎石混合料在進(jìn)行振動壓實(shí)試驗(yàn)過程中，混合料

中的水分易流失，含水率越高水分損失越多，對壓實(shí)效果有一定影響，

在缺乏工程經(jīng)驗(yàn)的情況下可以此方法確定的最佳含水率作為參考，根

據(jù)實(shí)際施工效果再進(jìn)行調(diào)整。

表5不同含水率下19mm以上粗集料體積率

19mm以上粗集料體積率實(shí)測含水率與設(shè)計(jì)偏差

設(shè)計(jì)含水率變異系數(shù)/%

/%/%/%

3%40.904.57602.85-0.15

3.50%43.840.03703.32-0.18

4%43.840.29103.56-0.44

4.50%43.800.14413.83-0.67

5%43.074.24944.13-0.87

44.0

43.5

/%

43.0

比

積

體42.5

料

集

粗42.0

上

以

41.5

19mm

41.0

40.5

3.03.54.04.55.0

含水率/%

20

圖519mm以上粗集料體積率隨19mm以上粗集料含量變化曲線

6、施工前準(zhǔn)備

主要對大粒徑級配碎石混合料施工前拌和廠建設(shè)、工地試驗(yàn)室建

設(shè)、施工機(jī)械設(shè)備等的基本要求。

7、大粒徑級配碎石基層施工

《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20）中關(guān)于級配碎石

基層施工的內(nèi)容相對較少，對于水泥穩(wěn)定材料的施工工藝的規(guī)定，由

于大粒徑級配碎石混合料不添加水泥或者添加低劑量水泥，混合料性

能與水泥穩(wěn)定碎石基層材料有較大差異，因此在生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪、

碾壓等各工序的質(zhì)量控制方面也會存在一定的差異。本章節(jié)在參考

TG/TF20中水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝的基礎(chǔ)上，并結(jié)合廣西區(qū)普

通公路養(yǎng)護(hù)工程中600多公里大粒徑級配碎石基層應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，對大粒

徑級配碎石混合料的生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等工序做出了規(guī)定。

表4大粒徑級配碎石基層代表性應(yīng)用工程

時(shí)間工程名稱