煙草配送中心線路優(yōu)化匯報(bào)(全省訂單試點(diǎn)06-28)改

濟(jì)南煙草物流智能化配送發(fā)展歷程（兩個(gè)階段）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集與建模階段（2005年3月-2005年8月）客戶坐標(biāo)店的采集濟(jì)南城市路網(wǎng)電子模型建立客戶點(diǎn)電子模型建立城市路網(wǎng)與客戶點(diǎn)模型的縫合線路全面優(yōu)化階段（2005年9月-2005年12月）打破行政區(qū)域劃分，建立地理區(qū)域根據(jù)交通條件、地理位置建立優(yōu)化區(qū)域優(yōu)化策略對比分析優(yōu)化結(jié)果考證打破行政區(qū)劃，建立地理區(qū)劃打破行政區(qū)劃，建立地理區(qū)劃（濟(jì)南）交通條件、地理環(huán)境千差萬別打破行政區(qū)劃，建立地理區(qū)劃（煙臺(tái)）交通條件、地理環(huán)境千差萬別打破行政區(qū)劃，建立地理區(qū)劃（青島）交通條件、地理環(huán)境千差萬別濟(jì)南煙草打破行政區(qū)域劃分濟(jì)南基本情況：五區(qū)五縣、28000零售戶、592萬人口歷城區(qū)、歷下區(qū)、市中區(qū)、天橋區(qū)、槐蔭區(qū)其中：濟(jì)南城區(qū)12000零售戶?？h區(qū)16000戶其中：濟(jì)陽、章丘、長清的首府，基本不在本所在地的地理中心。目前，各縣市首府是我們的貨物中轉(zhuǎn)站。配送半徑不合理、各地區(qū)大小不一。配送區(qū)域相互覆蓋、以章丘為例：其送貨半徑已經(jīng)到達(dá)濟(jì)陽、濟(jì)南。顯然、章丘的腿伸得太長。配送合理的一個(gè)重要指標(biāo)：小于15%重復(fù)交叉覆蓋率超過50%。濟(jì)南煙草打破行政區(qū)域劃分濟(jì)南煙草打破行政區(qū)域劃分配送半徑合理各地區(qū)配送半徑大小基本一致。配送區(qū)域基本不相互覆蓋以章丘為例：其送貨半徑與濟(jì)南有少量交叉。顯然、這種布局是合理的。配送合理的一個(gè)重要指標(biāo)：重復(fù)交叉覆蓋率小于15%。濟(jì)南煙草打破行政區(qū)域劃分圖3一體化配送片區(qū)劃分圖(優(yōu)化后)打破行政區(qū)劃前后的對比(優(yōu)化前)2005-智能化線路排單（線路行走次序）線路3線路23線路11線路9線路3線路23線路11線路92005-智能化線路排單（實(shí)際行走線路）濟(jì)南智能化線路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)車輛配載經(jīng)濟(jì)化合理利用車輛裝載空間，保證車輛配載達(dá)到經(jīng)濟(jì)化配載要求。均衡工作量優(yōu)化后的結(jié)果同優(yōu)化前的結(jié)果對比可以明顯看出優(yōu)化后的工作量趨勢較以前大為平緩和