《免涂裝軌道交通車體外觀質(zhì)量檢測(cè)方法（征求意見稿）》

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免涂裝軌道車輛車體外觀質(zhì)量檢測(cè)方法

1范圍

本文件規(guī)定了免涂裝軌道車輛車體外觀質(zhì)量檢測(cè)方法的術(shù)語(yǔ)和定義、外觀目視檢測(cè)和外觀測(cè)量檢

測(cè)。

本文件適用于免涂裝軌道車輛車體外觀質(zhì)量的檢測(cè)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T19804-2005焊接結(jié)構(gòu)的一般尺寸公差和形位公差

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1

直接目視檢測(cè)directvisualdetection

檢測(cè)人員在車輛現(xiàn)場(chǎng)，直接對(duì)車輛表面狀態(tài)進(jìn)行目視的外觀檢測(cè)方法。

3.2

間接目視檢測(cè)indirectvisualdetection

檢測(cè)人員通過(guò)具有圖像采集功能的設(shè)備、工具等，間接對(duì)車輛表面狀態(tài)進(jìn)行目視的外觀檢測(cè)方法。

3.3

參照對(duì)比檢測(cè)referencecontrastdetection

將樣件與待測(cè)車輛置于同一環(huán)境下，通過(guò)直接目視檢測(cè)對(duì)比與間接目視檢測(cè)對(duì)比，評(píng)估待測(cè)車輛表

面狀態(tài)的外觀檢測(cè)方法。

3.4

樣件masterpiece

按照免涂裝軌道車輛車體外觀的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制造，并經(jīng)過(guò)相關(guān)人員確認(rèn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，用于車輛參照對(duì)比

檢測(cè)的車體局部部件或整車。

3.5

外觀狀態(tài)apparentcondition

免涂裝軌道車輛車體外表面的劃痕、磕碰痕跡、清潔程度等的外在可視狀況。

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4外觀目視檢測(cè)

4.1檢測(cè)項(xiàng)點(diǎn)

外觀目視檢測(cè)項(xiàng)點(diǎn)主要包括車體外觀狀態(tài)的感觀確認(rèn)、側(cè)墻及端墻等平面度的視覺感觀效果的確

認(rèn)。

4.2人員技能要求

4.2.1檢測(cè)人員應(yīng)熟悉相關(guān)被檢車輛的質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、設(shè)備使用說(shuō)明書和制造工藝規(guī)程。

4.2.2檢測(cè)人員視力（或矯正近距視力）應(yīng)達(dá)到5.0及以上。

4.3檢測(cè)設(shè)備

采集圖像的設(shè)備像素應(yīng)不低于2000萬(wàn)，設(shè)備應(yīng)滿足人員對(duì)不同高度、角度的圖像采集需求。

4.4檢測(cè)環(huán)境光照要求

檢測(cè)者應(yīng)站在散射光而無(wú)直射陽(yáng)光的自然光照條件下（或加強(qiáng)光源在檢測(cè)車輛區(qū)域2m外）。

4.5檢測(cè)方法

4.5.1直接目視檢測(cè)

4.5.1.1目視檢測(cè)者直立站姿，沿水平方向直視檢測(cè)點(diǎn)，與檢測(cè)點(diǎn)水平距離1m；檢測(cè)者應(yīng)利用升降設(shè)備

將視點(diǎn)調(diào)整至與待檢測(cè)區(qū)域中心水平位置，避免視線與水平面形成仰角或俯角。檢測(cè)位置如圖1所示。

a)高處位置直接目視檢測(cè)b)低處位置直接目視檢測(cè)

標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明：

l=1m。

圖1直接目視檢測(cè)位置示意圖

4.5.1.2目視檢測(cè)者視線在水平方向與直視檢測(cè)點(diǎn)的視線偏移不應(yīng)超過(guò)45°，如圖2所示。

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標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明：

1——檢測(cè)點(diǎn)；

2——直視檢測(cè)位置；

3——左移45°的最大允許偏移檢測(cè)位置；

4——右移45°的最大允許偏移檢測(cè)位置。

圖2目視檢測(cè)者視線水平允許偏移示意圖

4.5.1.3當(dāng)檢測(cè)者目視完畢一處后，按4.5.1.1～4.5.1.2方式進(jìn)行下一處位置的目視感觀檢測(cè)。

4.5.2間接目視檢測(cè)

將圖像采集設(shè)備固定于可上下升降的設(shè)備上，檢測(cè)設(shè)備鏡頭沿水平方向正對(duì)檢測(cè)點(diǎn)，與檢測(cè)點(diǎn)水平

距離1m（如圖3所示）。采用1倍焦距拍攝影像。其他要求與4.5.1一致。所采集的影像資料在檢測(cè)

過(guò)程中不應(yīng)進(jìn)行放大或縮小處理。圖像采集設(shè)備在采集過(guò)程中前后狀態(tài)應(yīng)保持一致。

a)低處位置間接目視檢測(cè)b)高處位置間接目視檢測(cè)

標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明：

1——圖像采集設(shè)備

l=1m。

圖3間接目視檢測(cè)位置示意圖

4.5.3參照對(duì)比檢測(cè)

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4.5.3.1車輛具備檢測(cè)條件后，被檢車輛與樣件置于同一場(chǎng)地，且與樣件處于同等光照條件下。

4.5.3.2對(duì)于車輛的檢測(cè)位置可進(jìn)行直接目視參照對(duì)比檢測(cè)，并與樣件同一位置進(jìn)行對(duì)比，判斷檢測(cè)車輛

是否達(dá)到樣件標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于直接目視參照對(duì)比檢測(cè)結(jié)果存在爭(zhēng)議或難以判斷的，可按4.5.2的規(guī)定對(duì)檢測(cè)

位置與樣件進(jìn)行間接目視參照對(duì)比檢測(cè)，比較影像完成檢測(cè)判斷。

4.5.3.3對(duì)于車輛的檢測(cè)位置也可直接采用間接目視參照對(duì)比檢測(cè)的方法進(jìn)行檢測(cè)。

5外觀測(cè)量檢測(cè)

5.1檢測(cè)項(xiàng)點(diǎn)

外觀測(cè)量檢測(cè)項(xiàng)點(diǎn)主要包括側(cè)墻、端墻按GB/T19804-2005中6.2、6.3進(jìn)行的數(shù)據(jù)測(cè)量以及電阻焊

壓痕深度的測(cè)量。

5.2測(cè)量工具

測(cè)量所采用的標(biāo)準(zhǔn)量具及工裝應(yīng)經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)校準(zhǔn)，并在校準(zhǔn)證書的合格有效期內(nèi)。測(cè)量所使用的工具

可包括但不限于如下工具：

——鋁合金直尺：厚度為20?mm、寬度為40?mm；用于檢測(cè)面的平面度不大于0.5mm/m。

——測(cè)量墊塊：寬度和長(zhǎng)度為10?mm×20?mm，厚度分別為2（±0.1）?mm、5（±0.1）?mm、7（±0.1）

?mm（一般為尼龍墊塊，相同兩墊塊高度差小于0.1?mm）；

——鋼板尺（精度0.5?mm）；

——弧形樣板和門口檢測(cè)樣板（精度0.5?mm）；

——百分表（精度0.01?mm）；

——塞尺（精度0.5?mm）。

5.3檢測(cè)方法

5.3.1鋁合金直尺測(cè)量

5.3.1.1表面呈規(guī)則凸起狀態(tài)

墻板表面呈規(guī)則凸起時(shí)，應(yīng)將鋁合金直尺一端與墻板貼嚴(yán)，直尺中心與凸起中心貼嚴(yán)，用鋼板尺或

塞尺測(cè)量墻板表面與直尺檢測(cè)平面間的最大間隙，最大間隙為h，則墻板表面此位置的直線度度為h/2，

如圖4所示。按此方法，以測(cè)量點(diǎn)為中心，在360°范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)直尺，任意選擇5個(gè)位置測(cè)量，測(cè)量得

最大數(shù)據(jù)作為該位置的平面度測(cè)量值。

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標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明：

1——直尺；

2——墻板；

h——最大間隙。

圖4測(cè)量規(guī)則凸起的表面平度

5.3.1.2表面凹陷狀態(tài)

墻板表面呈凹陷時(shí)，應(yīng)將鋁合金直尺兩端與墻板貼嚴(yán)，用鋼板尺或塞尺測(cè)量墻板表面與直尺間最大

間隙，最大間隙為h，則墻板板表面此位置的直線度為h，如圖5、圖6所示。按此方法，以測(cè)量點(diǎn)為中心，

在360°范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)直尺，任意選擇5個(gè)位置測(cè)量，測(cè)量得最大數(shù)據(jù)作為該位置的平面度測(cè)量值。

標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明：

1——直尺；

2——墻板；

h——最大間隙。

圖5測(cè)量規(guī)則凹陷的表面平度

標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明：

1——直尺；

2——墻板；

h——最大間隙。

圖6測(cè)量不規(guī)則凹陷的表面平度

5.3.2鋁合金直尺與墊塊結(jié)合測(cè)量

墻板表面呈不規(guī)則凸起時(shí)，將高于凸起的兩墊塊（使直尺平行測(cè)量平面與表面凸起處存在間隙）固

定在測(cè)量直尺兩側(cè)，使直尺兩側(cè)墊塊與墻板貼嚴(yán)，用鋼板尺或塞尺測(cè)量直尺與墻板表面的間隙，最小間

隙為h2，最大間隙為h1。則墻板表面此位置直線度為h=h1-h2，如圖7所示。按此方法，以測(cè)量點(diǎn)為中心，

在360°范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)直尺，任意選擇5個(gè)位置測(cè)量，測(cè)量的最大數(shù)據(jù)作為該位置的平面度測(cè)量值。

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標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明：

1——直尺；

2——墻板；

3——墊塊；

h1——最大間隙；

h2——最小間隙。

圖7測(cè)量表面呈不規(guī)則凸起狀態(tài)的表面平度

5.3.3弧形測(cè)量

5.3.3.1表面呈凸起狀態(tài)

墻板表面呈凸起時(shí)，將高于凸起的兩墊塊（使樣板弧形面與表面凸起處存在間隙）固定在測(cè)量樣板

兩側(cè)，使樣板兩側(cè)墊塊與墻板貼嚴(yán)，用鋼板尺或塞尺測(cè)量樣板弧形面與最大凸起處的間隙，最小間隙為

h2，測(cè)量樣塊高度為h1，則弧形凸起尺寸為h=h1-h2，如圖8所示。

標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明：

1——樣板；

2——墻板；

3——墊塊；

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h1——墊塊高度；

h2——最小間隙。

圖8測(cè)量弧形板表面不規(guī)則凸起的表面平度

5.3.3.2表面呈凹陷狀態(tài)

墻板表面呈凹陷時(shí)，將樣板與墻板貼嚴(yán)，用鋼板尺或塞尺測(cè)量墻板表面與樣板弧形面間最大間隙，

最大間隙為h，則弧形凹陷尺寸為h，如圖9所示。

標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明：

1——樣板；

2——墻板；

h——最大間隙。

圖9測(cè)量弧形板表面不規(guī)則凹陷的表面平度

5.4電阻焊壓痕測(cè)量

5.4.1當(dāng)焊點(diǎn)周圍平直且目測(cè)焊點(diǎn)壓痕較大時(shí)，應(yīng)先將百分表垂直放置于測(cè)量表面并歸零調(diào)整，再將

指針頂?shù)桨己壑行淖x取數(shù)值為h，則焊點(diǎn)壓痕深度為h，如圖10所示。

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標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明：

1——百分表；

2——電阻點(diǎn)焊壓痕；

h——百分表指針在凹痕中心的讀數(shù)。

圖10表面較平的焊點(diǎn)壓痕測(cè)量

5.4.2當(dāng)焊點(diǎn)表面周圍不平且目測(cè)焊點(diǎn)壓痕較大時(shí)，將百分表垂直放置于測(cè)量表面，旋轉(zhuǎn)按鈕分別將指

針頂?shù)胶更c(diǎn)邊緣及焊點(diǎn)凹痕中心讀取數(shù)值為h1、h2，則焊點(diǎn)壓痕深度h=h2-h1，如圖11所示。

標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明：

1——百分表；

2——電阻點(diǎn)焊壓痕；

h1——百分表指針在凹痕邊緣的讀數(shù)；

h2——百分表指針在凹痕中心的讀數(shù)。

圖11表面不平的焊點(diǎn)壓痕測(cè)量

5.5外觀測(cè)量檢測(cè)一般要求

5.5.1外觀測(cè)量檢測(cè)的一般要求可參見附錄A。

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附錄A

（資料性）

外觀測(cè)量檢測(cè)一般要求

A.1測(cè)量平面度時(shí)應(yīng)以每個(gè)測(cè)量位置中心點(diǎn)為中心，在360°平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)直尺，任意選擇測(cè)量5個(gè)位置。

A.2測(cè)量每輛車中、下墻板測(cè)量點(diǎn)數(shù)不應(yīng)少于100點(diǎn)，上墻板不應(yīng)少于50點(diǎn)。

A.3平度值建議符合如下要求：

a)不大于1.5?mm點(diǎn)數(shù)占測(cè)量點(diǎn)總數(shù)的百分比不小于75%；

b)大于1.5?mm,但不大于2?mm的點(diǎn)數(shù)占測(cè)量點(diǎn)總數(shù)的百分比不大于20%；

c)大于2?mm的點(diǎn)數(shù)占測(cè)量點(diǎn)總數(shù)的百分比不大于5%。

A.4目測(cè)墻板凹凸不平較明顯處，應(yīng)進(jìn)行多點(diǎn)測(cè)量。

A.5整體弧形墻板弧度（包括門口）測(cè)量值建議符合如下要求：

a)下墻板與樣板間間隙不大于2?mm；

b)中墻板以上與樣板間間隙不大于8?mm，但上墻板與樣板間間隙不大于3?mm；

c)兩端角柱處間隙，中墻板以下間隙不大于2?mm，上墻板處間隙不大于4?mm；

d)門口邊緣1m范圍之內(nèi)的中、上墻板與樣板間間隙不做要求，下墻板與樣板間隙不大于3?mm。

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ICS

（CCS號(hào)）

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

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免涂裝軌道車輛車體外觀質(zhì)量檢測(cè)方法

（草案稿）

XXXX–XX-XX發(fā)布XXXX–XX-XX實(shí)施

xxxxxxxxx發(fā)布

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免涂裝軌道車輛車體外觀質(zhì)量檢測(cè)方法

1范圍

本文件規(guī)定了免涂裝軌道車輛車體外觀質(zhì)量檢測(cè)方法的術(shù)語(yǔ)和定義、外觀目視檢測(cè)和外觀測(cè)量檢

測(cè)。

本文件適用于免涂裝軌道車輛車體外觀質(zhì)量的檢測(cè)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T19804-2005焊接結(jié)構(gòu)的一般尺寸公差和形位公差

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1

直接目視檢測(cè)directvisualdetection

檢測(cè)人員在車輛現(xiàn)場(chǎng)，直接對(duì)車輛表面狀態(tài)進(jìn)行目視的外觀檢測(cè)方法。

3.2

間接目視檢測(cè)indirectvisualdetection

檢測(cè)人員通過(guò)具有圖像采集功能的設(shè)備、工具等，間接對(duì)車輛表面狀態(tài)進(jìn)行目視的外觀檢測(cè)方法。

3.3

參照對(duì)比檢測(cè)referencecontrastdetection

將樣件與待測(cè)車輛置于同一環(huán)境下，通過(guò)直接目視檢測(cè)對(duì)比與間接目視檢測(cè)對(duì)比，評(píng)估待測(cè)車輛表

面狀態(tài)的外觀檢測(cè)方法。

3.4

樣件masterpiece

按照免涂裝軌道車輛車體外觀的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制造，并經(jīng)過(guò)相關(guān)人員確認(rèn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，用于車輛參照對(duì)比

檢測(cè)的車體局部部件或整車。

3.5

外觀狀態(tài)apparentcondition

免涂裝軌道車輛車體外表面的劃痕、磕碰痕跡、清潔程度等的外在可視狀況。

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4外觀目視檢測(cè)

4.1檢測(cè)項(xiàng)點(diǎn)

外觀目視檢測(cè)項(xiàng)點(diǎn)主要包括車體外觀狀態(tài)的感觀確認(rèn)、側(cè)墻及端墻等平面度的視覺感觀效果的確

認(rèn)。

4.2人員技能要求

4.2.1檢測(cè)人員應(yīng)熟悉相關(guān)被檢車輛的質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、設(shè)備使用說(shuō)明書和制造工藝規(guī)程。

4.2.2檢測(cè)人員視力（或矯正近距視力）應(yīng)達(dá)到5.0及以上。

4.3檢測(cè)設(shè)備

采集圖像的設(shè)備像素應(yīng)不低于2000萬(wàn)，設(shè)備應(yīng)滿足人員對(duì)不同高度、角度的圖像采集需求。

4.4檢測(cè)環(huán)境光照要求

檢測(cè)者應(yīng)站在散射光而無(wú)直射陽(yáng)光的自然光照條件下（或加強(qiáng)光源在檢測(cè)車輛區(qū)域2m外）。

4.5檢測(cè)方法

4.5.1直接目視檢測(cè)

4.5.1.1目視檢測(cè)者直立站姿，沿水平方向直視檢測(cè)點(diǎn)，與檢測(cè)點(diǎn)水平距離1m；檢測(cè)者應(yīng)利用升降設(shè)備

將視點(diǎn)調(diào)整至與待檢測(cè)區(qū)域中心水平位置，避免視線與水平面形成仰角或俯角。檢測(cè)位置如圖1所示。

a)高處位置直接目視檢測(cè)