停車場綜合管理系統(tǒng)

五、小區(qū)進出入口管理系統(tǒng)一、系統(tǒng)概況 1二、設計目標及依據(jù) 12.1、設計目標 12.2、設計依據(jù) 2三、系統(tǒng)功效特點 33.1系統(tǒng)優(yōu)異可靠 33.2系統(tǒng)安全、操作簡便 4四、系統(tǒng)關鍵功效 5五、系統(tǒng)配置及技術參數(shù) 85.1、系統(tǒng)網(wǎng)絡結構 85.2、系統(tǒng)設備組成 95.3、車輛出入管理 105.3.1、車輛入場管理步驟 105.3.2、車輛出場管理步驟 115.4、一進一出停車場系統(tǒng)圖 12六、系統(tǒng)關鍵設備 136.1、自動道閘 136.2、出入口控制主機 146.3、臨時卡計費器 156.4、IC卡發(fā)行器 156.5、車輛檢測器 16

一、系統(tǒng)概況某小區(qū)總占地面積約平方米，住宅小區(qū)分為8個樓棟,共約946戶。住戶面向電力企業(yè)職員，整個小區(qū)有物管中心、高層住宅樓、等建筑組成，是南陽市高標準、高級次住宅小區(qū)。依據(jù)小區(qū)現(xiàn)場實際情況在一個主出入口，一個次出入口分別設計為一進一出型停車場管理系統(tǒng)。停車場自動控制系統(tǒng)是為滿足現(xiàn)代化停車場要求而設計全自動化管理系統(tǒng)。本系統(tǒng)將國際優(yōu)異非接觸技術，車輛檢測技術，自動控制技術及計算機圖像處理、管理技術融為一體，將真正實現(xiàn)高效，安全，方便特點。采取停車場管理系統(tǒng)能夠顯著地降低停車場營運成本。作為集散控制系統(tǒng)可靈活編程和操作，各部分均可獨立進行運轉。管理者在管理中心實現(xiàn)對場地全方面自動化管理。停車場管理系統(tǒng)配置靈活，針對不一樣停車場，設計科學合理停車場管理系統(tǒng)，能有效地控制、監(jiān)測、管理停車場運作。二、設計目標及依據(jù)2.1、設計目標標準化：設計及其實施根據(jù)國家和地方相關標準進行。選擇系統(tǒng)設備、產(chǎn)品和軟件盡可能符合工業(yè)標準或主流；優(yōu)異性：工程整體方案將確保含有顯著優(yōu)異特征?？紤]到電子、信息技術快速發(fā)展，本設計在技術上將適度超前，所采取設備，產(chǎn)品和軟件不僅成熟而且能代表當今世界技術水平。合理性和經(jīng)濟性：在確保優(yōu)異性，滿足用戶需求同時，以提升工作效率，節(jié)省人力和多種資源為目標進行工程設計，充足考慮系統(tǒng)實用、適用和效益，爭取取得最大投資回報率；結構化和可擴充性：系統(tǒng)總體結構將是結構化和模塊化，含有很好兼容性和可擴充性，既可使不一樣廠商設備產(chǎn)品綜合在一個系統(tǒng)中，又可使系統(tǒng)能在以后得以方便地擴充，并擴展其它系統(tǒng)廠商設備產(chǎn)品；操作簡單：全方面綜合優(yōu)化、優(yōu)選，強調以人為本，系統(tǒng)易學易用，實現(xiàn)現(xiàn)代管理。全自動化管理：車庫實現(xiàn)全無人管理，停車人性化引導。2.2、設計依據(jù)建筑智能化系統(tǒng)工程設計管理暫行要求》建設部1997《民用建筑電氣設計規(guī)范》（JGJ／T16－92）建設部《智能建筑設計標準》（DBJ08－4－95）上海市建委1996《建筑和建筑群綜合布線工程設計規(guī)范》中國工程建設標準協(xié)會1997《建筑和建筑群綜合布線工程施工及驗收規(guī)范》中國工程建設標準協(xié)會1997《大樓通信綜合布線系統(tǒng)》（UD／T926）郵電部1997《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》國家計委1988停車場管理系統(tǒng)—Q/SJS001-1998—QB/440300L6960-1998自動道閘—Q/SJS003-—QB/440300L9100-收費管理系統(tǒng)—Q/SJS008-—QB/440300L9105-IC卡讀寫器—Q/SJS012-—QB/440300L572-三、系統(tǒng)功效特點3.1系統(tǒng)優(yōu)異可靠高可靠性設計：產(chǎn)品設計遵照二十四小時不間斷運行標準；進行了周到電磁干擾防護和靜電防護；采取了模塊化設計，且各個模塊之間連接簡單、一致；數(shù)據(jù)通訊采取國際標準，差錯控制嚴謹；控制機內部電源進行DC/DC隔離，深入提升了產(chǎn)品抗干擾能力和系統(tǒng)穩(wěn)定性；環(huán)境適應性強：產(chǎn)品選擇工業(yè)級器件，適應惡劣、復雜工作環(huán)境；結構件堅固牢靠；防銹、防爆處理完善；通風、散熱、抗震、防潮方法嚴密有效；嚴格質量控制：作為行業(yè)內唯一經(jīng)過ISO9001質量體系認證企業(yè)，研發(fā)、采購、制造、檢測、安裝調試全部遵照嚴格質量管理和控制要求；完善檢驗測試：擁有成套優(yōu)異測試儀器和設備，含有規(guī)范檢測方法和手段，全部零部件全部經(jīng)過了國家要求如通電狀態(tài)下48小時高低溫老化測試（高溫65℃,低溫-40系統(tǒng)硬件、軟件、技術處理方法、設定運行管理模式等能滿足系統(tǒng)一定時限運行管理要求，選擇目前最優(yōu)異科研結果，使系統(tǒng)有較強生命力及對未來適應性；系統(tǒng)采取開放性體系結構，在設計中充足考慮到可移植性、易擴充性、互操作性和靈活性，作到軟件模塊化，通信和接口標準化，使得縱向便于升級，橫向易于擴展；系統(tǒng)根據(jù)C/S結構運作，系統(tǒng)規(guī)模能夠自由伸縮；工作站端提供人機交互接口，完成日常事務／管理具體操作；服務器端存放并管理全部數(shù)據(jù)，接收工作站端指令，進行實際運算處理；服務器端數(shù)據(jù)庫采取SQLServer大型數(shù)據(jù)庫服務軟件；整個系統(tǒng)共用一個數(shù)據(jù)庫，確保了數(shù)據(jù)完整和數(shù)據(jù)傳輸可靠；即使系統(tǒng)服務器出現(xiàn)故障，各站點仍能按單機操作方法工作，而不會使整個系統(tǒng)癱瘓；系統(tǒng)硬件設備模塊化設計采取分布系統(tǒng)，便于以后子系統(tǒng)增加和功效增加，計算機設備多種資源保留充足余量；軟件設計采取子系統(tǒng)和功效模塊化，子系統(tǒng)和功效增加只是模塊增加；系統(tǒng)設計確保以后因技術調整和通道口增加而不進行大規(guī)模調整。硬件設備模塊化設計，降低維護成本并保障維護立即可靠；軟件設計采取功效模塊化設計，便于各個子系統(tǒng)和子功效維護，程序結構清楚明了；3.2系統(tǒng)安全、操作簡便系統(tǒng)采取嚴格分級管理技術，操作口令和智能卡驗證網(wǎng)絡權限設計，雙重認證，有效地避免了非法越級操作，各級管理經(jīng)過用戶要求來定義；對于全部數(shù)據(jù)文件全部有保護方法，對于數(shù)據(jù)建立、修改、刪除和查詢全部應有授權，以預防對數(shù)據(jù)非法操作；對于原始數(shù)據(jù)修改及刪除全部有日志文件進行統(tǒng)計方便以后查核。系統(tǒng)設計時充足考慮智能大廈現(xiàn)在物業(yè)管理模式，在不要過多地改變現(xiàn)有管理前提下，選擇操作簡單方便設備，選擇友好漢字操作界面，確保操作人員易學易用；將顯示器幕劃分不一樣區(qū)域，如：狀態(tài)顯區(qū)域、操作區(qū)域、操作提醒區(qū)域等；狀態(tài)顯示區(qū)域一些內容能夠用圖形方法直觀地進行顯示；對于常見操作，其顯示內容突出、加大；當系統(tǒng)出現(xiàn)故障時有聲音提醒，故障或錯誤處顯示在屏幕上狀態(tài)顯示區(qū)。同時提供故障診療及排除手冊中提供故障診療及排除手段。當系統(tǒng)或某一設備出現(xiàn)故障時，提供給急處理方法，和系統(tǒng)恢復后對發(fā)生故障期間特殊處理統(tǒng)計。經(jīng)過簡單鼠標點擊，能夠輕松進行系統(tǒng)設置，方便用戶對多種功效設置等；萬能查詢功效能夠經(jīng)過一個條件或多個條件相組合，對系統(tǒng)使用情況及相關資料等進行查詢，并能夠根據(jù)用戶要求生成報表或方便其它系統(tǒng)調用電子報表；提供多種統(tǒng)計資料以不一樣報表形式輸出，提供任意形式查詢并以報表形式輸出；四、系統(tǒng)關鍵功效系統(tǒng)規(guī)模任意擴展：系統(tǒng)中同一類型相同或不一樣功效工作站數(shù)量不受限制；系統(tǒng)內每一個區(qū)出入口控制機能夠多達128個；遠程延期模式：結合多年開發(fā)和應用停車場管理系統(tǒng)經(jīng)驗，切實從用戶和管理者角度出發(fā)，設定了兩種卡片延期發(fā)行管理模式：常規(guī)模式：月卡發(fā)行和以后延期操作，須讓用戶持卡至發(fā)行管理中心寫卡；遠程模式：月卡除第一次發(fā)行須在管理中心發(fā)行外，以后卡延期操作用戶只需遠程通知即可，如電話通知、發(fā)送郵件等，尤其適合經(jīng)過銀行直接扣款月卡車；脫機、脫網(wǎng)運行：系統(tǒng)在網(wǎng)絡或電腦出現(xiàn)故障情況下，仍然能夠正常工作；脫機狀態(tài)下車輛進出場統(tǒng)計能夠保留1萬條，黑名單1萬條；當電腦和網(wǎng)絡修復后，存在控制機中脫機統(tǒng)計會自動上傳到電腦中保留，有效保障系統(tǒng)二十四小時不間斷運行；高峰模式設置：經(jīng)過簡單硬件和軟件設置，能夠很方便地將系統(tǒng)從正常管理模式設置成上/下班高峰管理模式，此時將通道處于常開狀態(tài)，方便高峰情況下車輛進出；讀寫裝置選擇：支持Infineon企業(yè)出品SLE66CLX320P智能卡芯片；支持ISO/IEC14443中TYPE-B通訊協(xié)議；功效配置模塊化：讀卡機除含有讀寫系統(tǒng)及PLC控制系統(tǒng)外，還有其它功效可供用戶選配，如：LED顯示器、語音提醒、對講分機、出卡機（入口）、吞卡機（出口）等；滿足多種管理步驟：用戶可依據(jù)實際情況和管理步驟需要，自行設定系統(tǒng)相關參數(shù)，如讀卡機號（可設置128個機號）、讀卡機類型（入口機或出口機）、停車場嵌套管理模式（大車場套小車場且收費標準不一樣）等；讀卡、出卡方法多個選擇：含有多個讀卡方法選擇（有車、無車讀卡），臨時出卡機含有多個出卡方法選擇（有車、出卡、電腦出卡等），用戶可依據(jù)需要自行設定；信息顯示：高亮度LED顯示器，即使在戶外陽光下，顯示信息仍然清楚可見；信息顯示采取中英文雙語顯示，適適用于WTO環(huán)境下外籍車主不停增加情形；信息內容簡明扼要，即能夠給車主明確提醒，又不耽擱車輛入場時間；滿位提醒：停車場內車位已經(jīng)停滿時，經(jīng)過LED顯示器提醒前來車輛，同時嚴禁按鈕出卡，但仍然保留電腦出卡功效以滿足部分特殊車輛入場要求；語音提醒：聲音提醒方便周到；模擬人聲清楚動聽；可插拔式數(shù)字化語音模塊方便系統(tǒng)集成和升級；含有超大存放容量，滿足多個聲音提醒信息輸出；臨時發(fā)卡、一車一卡、取卡開閘：入口讀卡機內安裝自動出卡機，供臨時車輛取卡停車（出卡即讀），假如出卡后20秒鐘內卡未被取走，出卡機會自動將卡收回出卡機內；同一臨時車輛一次進場取卡，不管其按多少次“取卡”按鈕全部只出一張卡，而且必需司機將卡拿至手中后，道閘才會開啟，避免了司機入場不取卡而出場無卡麻煩。而固定車輛（月租卡等）讀卡后也不許可再取臨時卡，避免臨時卡片丟失；一卡一車、邏輯互鎖：可設置車輛不反復讀卡功效，當車輛讀卡后，不能再次反復讀卡，必需在該車輛離開道閘并關閉通道時，后續(xù)車輛才能讀卡，有效避免了固定車主反復讀卡及取走臨時卡現(xiàn)象；車輛必需先有入場操作才能完成出場操作，一張卡不能多車進場，也不能多車出場，遵照一車一卡邏輯互鎖；身份識別、權限管理：判別前來刷卡車輛是否有入、出場權限，并能依據(jù)卡類（臨時卡、月卡、儲值卡、特殊卡等）用戶可自行設置為自動開閘或確定開閘；對于有多個出入口停車場，能夠設置某一車輛能夠進出全部出、入口，也能夠限制該車輛只能進出其中多個出、入口；讀卡快速、信息統(tǒng)計：讀卡響應速度快，讀卡時間≤0.1秒，讀卡時自動統(tǒng)計卡類、卡號、入場時間(IC卡系統(tǒng)還會將進出場時間、車牌號等寫入卡內)、車牌號、車主身份、車輛款式、道閘位置、車輛位置等信息，并在電腦顯示器顯示相關信息；設備監(jiān)控和管理：控制道閘開、關，控制發(fā)卡機出卡；實時檢測道閘工作狀態(tài)，實時檢測出卡機工作狀態(tài)和存放卡片數(shù)量，實時檢測車輛檢測器工作狀態(tài)和感應線圈上是否有車輛存在，并以生動形象方法顯示；圖像對比、車輛防盜：經(jīng)過人工圖像對比系統(tǒng)，能夠有效預防車輛被盜現(xiàn)象發(fā)生。當車輛讀卡或取卡進入停車場時，該系統(tǒng)會對車輛進行拍攝，并將圖片作為車輛入場檢驗資料保留到電腦內車主資料庫中，當車輛讀卡駛離停車場時，系統(tǒng)也會對車輛進行拍攝，并將圖片作為車輛出場檢驗資料保留到電腦內車主資料庫中，同時自動調出該車入口圖像對比顯示，以進行正確對比確定車輛是否正常使用，從而增強了防盜功效，并使得事后稽查愈加正確、輕易；資金安全：系統(tǒng)對道閘非法打開事件進行統(tǒng)計（如遙控開閘、手動開閘等），同時控制機會對非法開閘發(fā)出聲音進行報警，使得任何一次、任何情況下車輛進出全部有據(jù)可查、能夠監(jiān)管，有效避免了因值班人員疏忽或有意作弊而造成資金流失；道閘功效完善、安全防砸：自動道閘含有防抬桿、全卸荷、光電控制、帶正確平衡系統(tǒng)等功效；有感應自控和手動按鈕控制等多個控制方法；優(yōu)異數(shù)字式車輛檢測系統(tǒng)和壓力電波雙重防砸系統(tǒng)（接觸靈敏度≤250克收費標準自行加載：對絕大多數(shù)收費標準全部能夠經(jīng)過電腦設定好后，直接加載至控制機，在系統(tǒng)脫機時仍然能夠100%確保收費正確。對于復雜收費標準由高級工程師編寫單片機程序，并在多種情況下進行模擬測試，切實維護用戶利益；卡片多個分類：設置有十多個卡類，如授權卡、操作卡、月卡（四類）、臨時卡（四類）、儲值卡（四類）、無償卡等，可對不一樣管理人員設定不一樣管理方法及權限，對多種車輛、車型采取不一樣卡類及收費標準；自動計費、收費：依據(jù)入場時間和出場時間自動計算停車時間，依據(jù)停車時間和收費標準自動計算應收費用；收費標準能夠依據(jù)需要由停車場管理軟件很方便地定義并下傳到控制機中，收費時間能夠正確到秒，收費金額最小到“角”；還專門定制了“深圳收費”選項，適用和深圳市“同一輛車在某一個時間段內數(shù)次出入停車場只收取第一此出入費用”收費標準；除臨時車輛要人工以現(xiàn)金形式收取停車費用外，其它車輛能夠在發(fā)卡或讀卡時自動收取/扣除停車費用；系統(tǒng)設置：經(jīng)過簡單鼠標點擊，能夠輕松進行系統(tǒng)設置，如有/無圖象對比系統(tǒng)、數(shù)據(jù)保留時間、選擇授權發(fā)卡設備、收費方法、是/否滿位提醒等；萬能查詢功效：能夠經(jīng)過一個條件或多個條件相組合，對車場使用情況、卡片使用情況、車輛進出情況等相關資料進行查詢，并能夠根據(jù)用戶要求生成報表，或方便其它系統(tǒng)調用電子報表；統(tǒng)計管理：提供多種統(tǒng)計資料以不一樣報表形式輸出，提供任意形式查詢并以報表形式輸出；五、系統(tǒng)配置及技術參數(shù)5.1、系統(tǒng)網(wǎng)絡結構對于有多個進出口停車場系統(tǒng)采取基于以太網(wǎng)C/S（用戶機/服務器）型網(wǎng)絡結構，系統(tǒng)管理中心設置一臺數(shù)據(jù)服務器，實現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)集中管理和共享，系統(tǒng)管理中心另設置一臺發(fā)行管理工作站，對卡片進行發(fā)行及管理，各子系統(tǒng)依據(jù)智能終端數(shù)量及分布情況配置對應管理工作站，完成對智能終端管理。系統(tǒng)采取光纖或超五類線作為傳輸介質，系統(tǒng)服務器和交換機（或集線器）、各工作站和交換機（或集線器）或電腦和電腦之間連接網(wǎng)線長度假如超出100米時，如數(shù)據(jù)傳輸量不大，且距離未超出200米時，可增加一臺中繼器或集線器放大信號；如數(shù)據(jù)傳輸量大，且距離較遠時，則提議采取光纖連接。各管理工作站和其下位智能終端之間經(jīng)過兩芯屏蔽雙絞線聯(lián)接,完成數(shù)據(jù)傳輸及共享。打印機SQL服務器交換機IC卡發(fā)行器一進一出一進一出一進一出一進一出一進一出打印機SQL服務器交換機IC卡發(fā)行器一進一出一進一出一進一出一進一出一進一出系統(tǒng)網(wǎng)絡拓撲結構示意圖系統(tǒng)網(wǎng)絡拓撲結構示意圖5.2、系統(tǒng)設備組成本系統(tǒng)通常由系統(tǒng)服務器、管理工作站、管理軟件、智能終端、發(fā)行器、RS485通訊卡、智能感應卡和道閘等組成。各組成設備關鍵作用：系統(tǒng)服務器：運行系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫管理軟件，管理系統(tǒng)全部數(shù)據(jù)；管理工作站：運行系統(tǒng)應用管理軟件，實現(xiàn)對系統(tǒng)智能終端設備及相關工作管理；管理軟件：人機交互接口，實現(xiàn)對系統(tǒng)智能終端設備及相關工作管理；智能終端：識別用戶卡片，判別卡正當有效性，并作出對應控制，如開啟道閘、操作提醒等，同時將有效讀卡數(shù)據(jù)存放；發(fā)行器：系統(tǒng)管理員登錄注冊及卡片發(fā)行、檢測、清空、掛失、退卡等功效；RS485通訊卡：完成計算機和其下位智能終端設備通訊傳輸及轉換；智能感應卡：承載信息載體，用戶使用系統(tǒng)憑證；道閘：接收智能終端發(fā)出控制指令做出對應控制,如：道閘對通道開啟和關閉等；5.3、車輛出入管理5.3.1、車輛入場管理步驟固定卡持有者司機將車駛至讀卡機前，將卡在讀卡機感應區(qū)域一晃，讀卡機立即可感應到卡片并發(fā)出“嘀”一聲；如讀卡有效，道閘自動升起（也可設為操作員確定開閘），讀卡機漢字電子顯示器顯示：“歡迎進入XX停車場”，同時指示顯示器顯示“請停XX區(qū)”，并發(fā)出提醒音；如讀卡有誤漢字電子顯示器亦會顯示原因，如：“金額不足”、“此卡過期”等，道閘不會開啟；司機開車入場，進場后道閘自動關閉。臨時泊車者司機將車駛至讀卡機前，按動在讀卡機盤面出卡按鈕取卡（也可操作員手工發(fā)卡或電腦出卡）；卡片出卡即讀或在讀卡機感應區(qū)讀卡，感應過程完成，讀卡機發(fā)出“嘀”一聲，同時漢字顯示器顯示禮貌語言，引導指示屏顯示“請停XX區(qū)”并同時發(fā)出語音；司機將卡取至手中后，道閘自動開啟，司機開車入場，進場后道閘自動關閉。說明：如停車場內車輛已滿，LED顯示器會提醒“車輛滿位”，司機不能自動取卡且不能讀卡，但可經(jīng)過操作員依據(jù)具體情況，進行電腦發(fā)卡及讀卡進場。5.3.2、車輛出場管理步驟固定卡持有者司機將車駛至車場出場讀卡機旁,將卡在讀卡機感應區(qū)域一晃，讀卡機立即可感應到卡片并發(fā)出“嘀”一聲；如讀卡有效，電腦自動統(tǒng)計，并在顯示器顯示車牌，以確保“一卡一車”制及車輛安全,同時讀卡機上設滾動式LED漢字顯示器顯示字幕“一路順風”，并進行語音提醒；如讀卡無效，讀卡機會顯示原因，并進行語音提醒；道閘自動升起（也可設定為按電腦鍵盤‘回車鍵’開閘），司機開車離場，出場后道閘自動關閉。臨時泊車者司機將車駛至車場出場收費處，將卡插入吞卡機；吞卡機吞入后即讀卡。如讀卡有效，電腦自動統(tǒng)計，并在顯示器顯示車牌，同時讀卡機上設滾動式LED漢字顯示器顯示字幕“一路順風”，并進行語音提醒；如讀卡無效，讀卡機會顯示原因，并進行語音提醒；5.4、一進一出停車場系統(tǒng)圖標準一進一出系統(tǒng)拓撲結構示意圖標準一進一出系統(tǒng)拓撲結構示意圖

六、系統(tǒng)關鍵設備6.1、自動道閘自動道閘是深圳富士經(jīng)過多年精心研制、改善和完善，并吸收國外同類產(chǎn)品精華而開發(fā)出來機電一體化產(chǎn)品，技術上已達成了世界優(yōu)異水平，并發(fā)展成幾十個品種，同時取得了三項國家專利。道閘整體由箱體、電動機、離合器、機械傳動部分、閘桿、壓力電波防砸裝置（可選功效、停車場系統(tǒng)必備）、電子控制系統(tǒng)、數(shù)字式車輛檢測器（可選功效、停車場系統(tǒng)必備）等部分組成。關鍵功效特點結構堅實牢靠，做防雨水和噴濺水保護，能夠用特制鑰匙方便地打開，尤其設計卸荷裝置，以預防外力損壞，色彩鮮明外形設計，含有較強警示作用；尤其定制道閘專用電動機，含有開、關、?？刂乒πВ硗膺€含有電機轉速輸出功效，便于控制系統(tǒng)對電機運轉情況加以檢測和監(jiān)控；含有防撞快速脫桿保護機構，可有效預防沖關時對閘機所造成損壞；含有有雙重自鎖功效，可預防人為抬桿；采取優(yōu)異變頻調速技術，確保系統(tǒng)運行輕快平穩(wěn)；以霍爾開關替換行程開關作為定位控制，全電路采取無觸點控制，智能邏輯控制；含有故障檢測和報警、顯示功效，方便對產(chǎn)品維護和維修；可選配優(yōu)異壓力電波檢測和車輛檢測雙重防砸功效；系統(tǒng)控制靈活方便，既可使用三聯(lián)按鈕、遙控裝置進行手動控制，也可經(jīng)過地感檢測裝置進行自動控制，且二者切換很方便；系統(tǒng)對外配置標準485接口，可經(jīng)過電腦對其進行遠程控制和管理；技術參數(shù)規(guī)格名稱桿長（米）升起（降落）時間（秒）外形型號246鋁合金FJC-D618直桿道閘2~3***砂光型3.1~4.5**8K鏡面4.6~6*鈦金直桿道閘直桿道閘6.2、出入口控制主機出入口控制主機是系統(tǒng)功效得以充足發(fā)揮關鍵外部設備，是智能卡和系統(tǒng)溝通橋梁。必選配置：機箱、智能卡讀寫器、PLC控制系統(tǒng)，可選配置：漢字電子顯示器、語音提醒系統(tǒng)、對講分機、入口控制機選配自動出卡機、出口控制機配自動吞卡機。控制機必選配置控制機箱：密封設計;防雨、防塵，精工制作；智能卡讀卡器：卡片和系統(tǒng)