項目四 制動系統(tǒng)檢修 任務(wù)2 制動器檢修課件講解

任務(wù)2制動器檢修項目描述

檢查與調(diào)整車輪制動器（盤式和鼓式）是汽車制動系統(tǒng)中最常見的項目，按照不同車型的維護規(guī)范進行相關(guān)檢查與調(diào)整，保證制動系統(tǒng)的工作正常。學習目標1．知識目標（1）熟悉車輪制動器的結(jié)構(gòu)與類型；（2）理解車輪（盤式和鼓式）制動器的工作原理；（3）掌握車輪（盤式和鼓式）制動器的間隙調(diào)整及維護方法；（4）掌握車輪（盤式和鼓式）制動器的簡單故障診斷與排除方法。學習目標2．能力目標（1）會進行鼓式制動器的檢修與調(diào)整；（2）會進行盤式制動器的檢修與調(diào)整；（3）會進行車輪制動器的維護；（4）會進行車輪制動器簡單故障診斷與排除；（5）會檢查駐車制動拉桿（踏板）的工作狀況；（6）會調(diào)整駐車制動。學習目標3．素質(zhì)目標（1）5S整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)；（2）勞動保護與安全操作安全文明生產(chǎn)，保證工具、設(shè)備和自身安全；（3）環(huán)境保護廢棄輪胎及平衡塊報廢后應(yīng)妥善收集、保存；（4）團隊協(xié)作能與任務(wù)小組同學高效協(xié)作，共同完成任務(wù)；（5）組織溝通能力能與同學及老師有效溝通；（6）規(guī)范拆裝工藝合理，操作規(guī)范。任務(wù)一盤式制動器的檢修1.盤式制動器檢查的目的與要求；2.盤式制動器調(diào)整的標準與規(guī)范；3.盤式制動器的檢查與調(diào)整步驟?！居柧毮繕伺c要求】【訓練步驟】1．制動盤厚度的檢查

制動盤使用磨損會使其厚度減小，厚度過小會引起制動踏板振動、制動噪聲及顫動。

檢查制動盤厚度時，用千分尺測量。

標準厚度及使用極限，查維修手冊。任務(wù)一盤式制動器的檢修（2）制動盤端面圓跳動的檢查

制動盤端面圓跳動過大會使制動踏板抖動或使制動襯片磨損不均勻。

檢查制動盤端面圓跳動用百分表進行。軸向跳動量應(yīng)不大于0.06mm。不符合要求可進行機加工修復或更換。任務(wù)一盤式制動器的檢修（3）制動塊厚度的檢查用游標卡尺測量。桑塔納轎車制動塊摩擦片的厚度為14mm，使用極限為7mm。

任務(wù)一盤式制動器的檢修4.

制動器間隙的調(diào)整盤式制動器間隙通過活塞密封圈自動進行。任務(wù)一盤式制動器的檢修任務(wù)二鼓式制動器的檢修1.鼓式制動器檢修的目的與要求；2.鼓式制動器檢修的標準與規(guī)范；3.鼓式制動器的檢修步驟?！居柧毮繕伺c要求】【訓練步驟】1．后制動蹄襯片（摩擦片）厚度檢查任務(wù)二鼓式制動器的檢修桑塔納轎車用卡尺1測量后制動蹄襯片（摩擦片）2的厚度，標準值為5mm，使用極限為2.5mm【訓練步驟】2．后制動鼓內(nèi)孔磨損與尺寸的檢查有無燒損、刮痕和凹陷用卡尺2檢查內(nèi)孔尺寸桑塔納標準值為Ф180mm使用極限為Ф181mm用工具3測量制動鼓1內(nèi)孔的不圓度，使用極限為0.03mm。任務(wù)二鼓式制動器的檢修【訓練步驟】3．后制動蹄襯片與后制動鼓接觸面積的檢查將后制動蹄襯片（摩擦片）1表面打磨干凈后，靠在后制動鼓2上，檢查二者的接觸面積，應(yīng)不小于60%，否則應(yīng)繼續(xù)打磨襯片（摩擦片）1的表面。任務(wù)二鼓式制動器的檢修【訓練步驟】4．后制動器定位彈簧、回位彈簧的檢查

檢查后制動器定位彈簧、上回位彈簧、下回位彈簧和楔形調(diào)整板拉簧的自由長度，若增長率達到5%，則應(yīng)更換新彈簧。任務(wù)二鼓式制動器的檢修【訓練步驟】5．后制動分泵缸體與活塞檢查首先應(yīng)檢查后制動分泵泵體1內(nèi)孔與活塞2外圓表面的燒蝕、刮傷和磨損情況，然后測出分泵泵體1內(nèi)孔孔徑B，活塞2外圓直徑C，并計算出活塞2與泵體1的間隙A，標準值為0.04～0.106mm，使用極限為0.15mm。任務(wù)二鼓式制動器的檢修任務(wù)三駐車制動器的檢查和調(diào)整1.會檢查駐車制動拉桿（踏板）的工作狀況；2.會調(diào)整駐車制動。【訓練目標與要求】【訓練步驟】1.檢查駐車制動器操縱桿行程

檢查并確保駐車制動器操縱桿拉動時，操縱桿行程在預定的槽數(shù)內(nèi)（

“咔嗒”聲）。如果不符合標準，應(yīng)當調(diào)整駐車制動器操縱桿的行程。任務(wù)三駐車制動器的檢查和調(diào)整【訓練步驟】2．檢查駐車指示燈工作情況

在點火開關(guān)位于ON時，檢查駐車指示燈工作情況，確保當駐車制動器操縱桿操作時，在拉動桿到達第一個槽口前，儀表上的指示燈就已經(jīng)發(fā)光。任務(wù)三駐車制動器的檢查和調(diào)整【訓練步驟】3.調(diào)整駐車制動器操縱桿行程

在調(diào)整前，確保駐車制動蹄片間隙已經(jīng)調(diào)整好。（1）松開鎖止螺母。（2）轉(zhuǎn)動調(diào)整螺母或調(diào)整六角頭螺栓直到駐車制動器操縱桿或踏板行程正確。（3）上緊鎖止螺母任務(wù)三駐車制動器的檢查和調(diào)整2024/7/1921第二節(jié)車輪制動器類型：1、按結(jié)構(gòu)（1）鼓式旋轉(zhuǎn)元件：工作表面：（2）盤式旋轉(zhuǎn)元件：工作表面：2、按位置（1）車輪制動器：（2）中央制動器：制動鼓鼓的圓柱面制動盤盤的兩端面裝于車輪——行車制動裝于傳動軸——駐車制動2024/7/1922§15-2-1鼓式車輪制動器類型：1、按工作表面（1）外束型：（2）內(nèi)張型：2、按促動裝置（1）輪缸式：（2）凸輪式：（3）楔式：3、按兩蹄制動力矩領(lǐng)從蹄式；雙領(lǐng)蹄式；雙向雙領(lǐng)蹄式；雙從蹄式；單向自增力式；雙向自增力式

工作表面——外圓柱面（極少數(shù)）工作表面——內(nèi)圓柱面（廣泛）液壓制動輪缸

凸輪促動裝置楔形促動裝置2024/7/1923§15-2-1-1輪缸式制動器一、領(lǐng)從蹄式制動器1、結(jié)構(gòu)特點：下端為支點，上端共用一等徑雙活塞輪缸呈中心軸線對稱等促動力制動器概念：領(lǐng)蹄：從蹄：提問：前進和倒車時領(lǐng)蹄、從蹄是否一成不變？領(lǐng)蹄式制動器：張開方向與車輪旋轉(zhuǎn)方向相同張開方向與車輪旋轉(zhuǎn)方向相反前進/倒車時均有一個為領(lǐng)蹄，另一個為從蹄2024/7/19242、工作特點——增勢與減勢（1）受力分析：促動力FS；法向反力合力N1N2；切向反力合力T1T2；支點反力FS1FS2領(lǐng)蹄：從蹄：∴N1>N2，T1>T2，M1>M2觀看工作過程動畫T1使蹄鼓壓緊

N1↑

T1↑

增勢T2使蹄鼓放松

N2↓

T2↓

減勢2024/7/1925（2）弊端：領(lǐng)蹄磨損較嚴重輪轂軸承受附加載荷，壽命↓（N1≠N2）非平衡式制動器：制動鼓所受兩蹄的法向力不能相互平衡3、制動蹄支承方式（1）固定式（2）浮動式：支承點；自由度；布置；優(yōu)點＝>領(lǐng)蹄摩擦片尺寸大些2024/7/1926二、雙領(lǐng)蹄式、雙向雙領(lǐng)蹄式1、雙領(lǐng)蹄式（圖13-8）（1）概念：前進時，兩蹄均為領(lǐng)蹄（2）結(jié)構(gòu)特點：與領(lǐng)從蹄式比較每缸各用一個單活塞式輪缸制動蹄/輪缸/支承銷呈中心對稱觀看動畫提問：前進/倒車時，領(lǐng)從蹄是否不變？平衡式制動器：制動鼓受兩蹄法向反力平衡相等2024/7/19272、雙向雙領(lǐng)蹄式（1）概念：前進/倒車時，兩蹄均為領(lǐng)蹄（2）結(jié)構(gòu)特點：與領(lǐng)從蹄式比較上下各用一個雙活塞式輪缸所有元件呈中心/垂直線對稱蹄兩端均為浮動式支承，且周向浮動觀看動畫2024/7/1928三、雙從蹄式制動器1、概念：前進時，兩蹄均為從蹄2、結(jié)構(gòu)：與雙領(lǐng)蹄式制動器相比每個制動蹄的輪缸和支點位置互換觀看動畫3、性能：（1）制動效能比領(lǐng)從蹄式、雙領(lǐng)蹄式差；（2）制動效能穩(wěn)定性較好

雙領(lǐng)蹄、雙向雙領(lǐng)蹄、雙從蹄共同點平衡式制動器等促動力制動器2024/7/1929四、單向自增力式制動器1、結(jié)構(gòu)特點：圖13-13（支承/張開機構(gòu)）單活塞式輪缸（只對前蹄促動）下端支承在浮動頂桿兩端2、工作特點（1）前進制動：現(xiàn)象分析：受力分析：前蹄：Fs1,N1,T1,S1后蹄：Fs2,N2,T2,S2

N2>N1,T2>T1觀看動畫＝>形成增力

領(lǐng)蹄，S1>Fs1，F(xiàn)s2＝S1

領(lǐng)蹄，F(xiàn)s2>Fs1，且力臂較大制動效能比領(lǐng)從蹄式、雙領(lǐng)蹄式好2024/7/1930（2）倒車制動：現(xiàn)象分析：受力分析：前蹄：Fs1,T1,N1,S1

領(lǐng)蹄，力臂↓

制動效能↓（T1↓,N1↓）后蹄：無促動力，不起制動作用

制動效能很差（低于雙從蹄式）屬于非等促動力制動器

2024/7/1931五、雙向自增力式制動器1、結(jié)構(gòu)特點：圖13-14上端共用雙活塞式輪缸下端采用浮動頂桿2、工作分析：（1）前進制動：現(xiàn)象分析前蹄促動力：Fs后蹄促動力：Fs，S，且S>Fs=>產(chǎn)生增力（2）倒車制動：現(xiàn)象分析前蹄促動力：Fs，S，且S>Fs=>產(chǎn)生增力后蹄促動力：Fs觀看動畫2024/7/1932比較：（1）制動效能：前進時自增力式>雙領(lǐng)蹄式>領(lǐng)從蹄式>雙從蹄式（2）穩(wěn)定性：和上面相反2024/7/1933小結(jié)：1、制動器的類型2、鼓式車輪制動器的類型（按促動力；兩蹄力矩）3、輪缸式車輪制動器各類型制動效能及穩(wěn)定性的比較2024/7/1934復習1、制動器的類型（按結(jié)構(gòu)；按位置）2、鼓式車輪制動器的類型（按促動裝置；按兩蹄制動力矩）3、領(lǐng)從蹄式制動器的特點（領(lǐng)/從蹄？增/減勢？）4、輪缸式車輪制動器各類型制動效能及穩(wěn)定性的比較動畫1動畫2動畫3動畫4動畫5動畫6本次授課內(nèi)容各種類型制動器實例介紹凸輪式制動器2024/7/1935領(lǐng)從蹄式制動器（一）BJ2020N后輪制動器組成：P2671、旋轉(zhuǎn)部分：制動鼓18——連接2、固定部分：（1）制動底板3：結(jié)構(gòu)/作用/固定（2）制動蹄1、9：結(jié)構(gòu)/支承3、張開機構(gòu)：輪缸19固定；組成；作用2024/7/19362024/7/19374、定位調(diào)整機構(gòu)（1）作用：保持/調(diào)整蹄鼓正確的相對位置（2）結(jié)構(gòu)：調(diào)整凸輪7；偏心支承銷11；限位桿15；彈簧（3）間隙調(diào)整：A、制動器間隙：制動器不工作時，蹄鼓之間應(yīng)保持一定間隙（0、25~0、5mm）2024/7/1938B、間隙變化C、調(diào)整部位調(diào)整凸輪：使蹄內(nèi)外擺動偏心支承銷：使蹄上下、內(nèi)外運動D、調(diào)整內(nèi)容日常調(diào)整：僅調(diào)調(diào)整凸輪裝配調(diào)整：調(diào)整凸輪、偏心支承銷配合2024/7/19392024/7/1940（二）STN1、基本結(jié)構(gòu)：制動蹄（1）支承上：制動壓桿5下：止擋板（浮動式）（2）組成：前蹄17：帶斜楔裝置-斜楔支承19，楔形塊20后蹄7：帶杠桿裝置-制動桿6（上端-銷軸；下端-駐車制動鋼索）（3）定位：徑向-復位彈簧3、4、11；軸向-夾緊銷15觀看制動器動畫

動畫12024/7/19412024/7/19422024/7/19432、制動間隙的自動調(diào)整（1）結(jié)構(gòu)：制動壓桿5，制動桿6，楔形塊20，彈簧3（前）/4（后）/12彈簧剛度：3>4（2）工作：未制動時，制動桿與壓桿端部有間隙S①制動時：彈簧3使制動壓桿5隨前蹄移動，制動壓桿凸耳接近制動桿a、當制動間隙

S/2時，間隙不調(diào)整②解除制動：制動蹄回位，距離加大C，制動間隙回到S/2b、當制動間隙>S/2（如：+C/2）時，制動壓桿5將隨后蹄移動，與前蹄（楔形塊）分開，楔形塊下移2024/7/19442024/7/1945雙領(lǐng)蹄式：BJ2020N前輪制動器兩輪缸以油管連通，使促動力相等2024/7/19462024/7/1947雙向雙領(lǐng)蹄式：紅旗CA7560前/后制動器兩輪缸供油管獨立，一缸失效后，可成為領(lǐng)從蹄式2024/7/19482024/7/19492024/7/1950雙向自增力式：BJ2021，BJ130后制動器2024/7/1951觀看鼓式制動器結(jié)構(gòu)與原理動畫

2024/7/1952§15-2-1-2凸輪式制動器1、基本結(jié)構(gòu)：圖13-16張開機構(gòu)：制動凸輪（促動裝置）2、工作分析：（1）制動形成：壓縮空氣→制動氣室→制動調(diào)整臂→凸輪→制動蹄張開觀看動畫（2）性能分析：領(lǐng)從蹄式領(lǐng)蹄：助勢→遠離凸輪→Fs1↓→N1↓→T1↓從蹄：減勢→接近凸輪→Fs2↑→N2↑→T2↑

N1≈N2，T1≈T2

M領(lǐng)=M從非平衡式制動器（N1與N2存在夾角）2024/7/19532024/7/1954（2）偏心軸頸支承銷3、制動間隙調(diào)整裝置（1）蝸桿渦輪式調(diào)整臂-圖13-17——改變制動凸輪軸的原始角位置位置：制動調(diào)整臂下腔連接：蝸桿-以花鍵套在蝸桿軸上蝸輪-以內(nèi)花鍵連凸輪軸定位：蝸桿軸凹坑+鎖止球調(diào)整螺釘式調(diào)整臂2024/7/1955鼓式制動器小結(jié)：輪缸式-液壓制動-轎車；輕型凸輪式-氣壓制動-中、重型楔式-少數(shù)§15-2-1-3楔式制動器楔形促動裝置：楔桿6；滾輪5；柱塞3觀看動畫2024/7/1956小結(jié)1、桑塔納后輪制動器間隙自動調(diào)整機構(gòu)2、凸輪式制動器的結(jié)構(gòu)特點2024/7/1957盤式制動器旋轉(zhuǎn)元件；工作面類型：（1）按固定元件全盤式：制動環(huán)-極少鉗盤式：制動塊-廣泛概念：制動鉗（2）按支架固定方式定鉗盤式-軸向固定浮鉗盤式-軸向浮動2024/7/1958一、定鉗盤式1、結(jié)構(gòu)特點（1）鉗體軸向與車橋固定（2）兩側(cè)各有一個液壓油缸2、工作原理：制動時制動塊/盤壓緊，產(chǎn)生制動力矩3、優(yōu)缺點2024/7/1959二、浮鉗盤式1、結(jié)構(gòu)特點，如圖13-22所示。制動鉗：（1）可沿導向銷軸6軸向移動（2）只在內(nèi)側(cè)有油缸2、工作原理（1）P1使左側(cè)制動塊壓至制動盤（2）P2使鉗體左移，右制動塊壓至制動盤

制動塊/盤夾緊，產(chǎn)生制動力矩3、結(jié)構(gòu)：以STN前輪制動器為例如圖13-1402024/7/19602024/7/19612024/7/19624、制動器間隙的自動調(diào)整原理：利用密封圈的彈性變形來實現(xiàn)（1）當間隙≤最大彈性變形δ時，活塞、密封圈無相對移動

間隙不調(diào)整（2）當間隙>最大彈性變形δ時，活塞、密封圈產(chǎn)生相對移動

間隙自動調(diào)整

動畫2024/7/1963三、優(yōu)缺點：與鼓式制動器比較1、優(yōu)點：（1）無摩擦助勢作用，效能穩(wěn)定；（2）抗“水衰退”“熱衰退”性能好；（3）尺寸、質(zhì)量小；（4）制動間隙易于實現(xiàn)自調(diào)，維修方便；（5）制動間隙受溫度影響??；2、缺點：（1）效能較低=>管路壓力較高；（2）不易實現(xiàn)駐車制動；2024/7/1964駐車制動器作用：（1）穩(wěn)定駐車（2）便于坡道起步（3）臨時代替行車制動（4）配合緊急制動類型：按位置（1）中央制動器（2）車輪制動器結(jié)構(gòu)：一般采用鼓式制動器（？）——后輪（？）問：行車制動突然失效后如何實現(xiàn)停車？問：如何坡道起步？2024/7/1965一、中央制動器

1、自增力式（1）基本結(jié)構(gòu)①旋轉(zhuǎn)部分②固定部分：制動蹄上端-支承銷下端-調(diào)整棘輪（浮動）③張開機構(gòu)：制動臂6；推板4（2）工作：雙向自增力式（3）調(diào)整：a、制動器間隙：調(diào)整棘輪b、鋼索緊度：調(diào)整螺母29/312024/7/19662、凸輪式（1）基本結(jié)構(gòu)：領(lǐng)從蹄式（2）工作：描述制動過程（3）制動器間隙的調(diào)整——改變