燃油系統(tǒng)控制課件講解

《船舶消防》主講：完劍俠船舶燃油系統(tǒng)控制

船舶燃油系統(tǒng)控制

加強(qiáng)油的安全管理是維護(hù)船舶安全的重要保證。燃料主機(jī)輔機(jī)鍋爐

船舶燃油系統(tǒng)控制船用油燃油潤滑油其他易燃油類

船舶燃油系統(tǒng)控制有效措施：控制易燃液體滲漏；限制油氣積聚；限制可燃物質(zhì)被引燃；限制著火源；將著火源與可燃材料和易燃液體隔離開。

船舶燃油系統(tǒng)控制燃油系統(tǒng)一一、燃油供給燃油的注入、貯存和調(diào)撥；燃油的凈化；燃油的供給。

船舶燃油系統(tǒng)控制燃油系統(tǒng)一一、燃油供給（1）燃油的注入、貯存和調(diào)撥

燃油自兩舷甲板經(jīng)注入口和注入管路注入至燃油艙（柜）中。注入時，一般都利用岸上油泵將燃油注入，有的船舶可以借助自身設(shè)置的燃油駁運(yùn)泵將燃油駁入油艙（柜）中。

船舶燃油系統(tǒng)控制燃油系統(tǒng)一一、燃油供給（1）燃油的注入、貯存和調(diào)撥貯存燃油的油艙通常是利用船體的一部分圍隔而成：利用雙層底的一部分作為雙層底燃油艙；利用雙層底至上甲板的船體兩舷部分作為深油艙；利用機(jī)艙兩舷船體部分作為邊油艙等。

船舶燃油系統(tǒng)控制燃油系統(tǒng)一一、燃油供給（1）燃油的注入、貯存和調(diào)撥燃油日用柜則通常是另外設(shè)置的。其形狀大多是矩形。在小型船舶上其形狀也有采用圓筒形的；在油艙（柜）一般應(yīng)安裝一些附件，如排出閥、注入管閥、透氣閥、燃油管、人孔和測量裝置。

船舶燃油系統(tǒng)控制燃油系統(tǒng)一一、燃油供給（2）燃油的凈化為了滿足柴油機(jī)對燃油質(zhì)量的要求。燃油中應(yīng)去除雜質(zhì)和水分，必須對燃油進(jìn)行清理和凈化。清理和凈化的方法有過濾、沉淀和離心分離。

船舶燃油系統(tǒng)控制燃油系統(tǒng)一一、燃油供給（3）燃油的供給經(jīng)過清理凈化后的燃油存放在日用油柜，由燃油供給泵將燃油抽出，經(jīng)過濾器送至柴油機(jī)中。燃油供給泵可以采用齒輪式或螺桿式油泵。

船舶燃油系統(tǒng)控制燃油系統(tǒng)一一、燃油供給（3）燃油的供給對于燃料油，由于黏度較大，在進(jìn)柴油機(jī)前還要在霧化加熱器中再次加熱。對中小型船舶，不設(shè)置獨(dú)立的燃油供給泵，而是由柴油機(jī)自帶燃油泵。

船舶燃油系統(tǒng)控制燃油系統(tǒng)一一、燃油供給（4）燃油質(zhì)量不得使用閃點(diǎn)低于60℃的燃油；應(yīng)急發(fā)電機(jī)可使用閃點(diǎn)不低于43℃的燃油；若符合驗(yàn)船部門的要求，可以使用閃點(diǎn)低于60℃但不低于43℃的燃油（如為應(yīng)急消泵發(fā)動機(jī)和位于A類機(jī)器處所以外的輔機(jī)供油）。

船舶燃油系統(tǒng)控制燃油系統(tǒng)一二、燃油的布置使用燃油的船舶，其燃油的存儲、輸送和使用的布置應(yīng)能保證船舶和船上人員的安全，其主要規(guī)定如下：（1）在燃油系統(tǒng)中凡含有壓力超過0.18N/mm2的加熱燃油的任何部件，應(yīng)盡可能不布置在隱閉處所，以免不易察覺其缺陷和滲漏;（2）應(yīng)有充分的通風(fēng)，以防止油氣聚集;

船舶燃油系統(tǒng)控制燃油系統(tǒng)一二、燃油的布置（3）燃油艙柜的要求如下∶不得在艏尖艙內(nèi)裝載燃油、潤滑油和其他易燃油類。燃油艙柜應(yīng)盡可能是船體結(jié)構(gòu)的一部分，并位于A類機(jī)器處所之外；燃油艙柜不得設(shè)在從燃油艙柜溢出或滲漏的燃油能落于熱表面而構(gòu)成火災(zāi)或爆炸危險的地方。在雙層底上方的容積500L及以上的儲存柜、沉淀柜和日用柜的燃油管上直接裝設(shè)旋塞或閥門，一旦油柜所在處所失火，它們能在此處所之外的安全位置處加以關(guān)閉。

船舶燃油系統(tǒng)控制燃油系統(tǒng)一二、燃油的布置對于機(jī)艙內(nèi)各個油柜，一般由防火控制站內(nèi)的燃油速閉裝置（又稱速閉閥）進(jìn)行遙控關(guān)閉，遙控裝置有氣動裝置、鋼絲遙控裝置、電動裝置。對于燃油艙內(nèi)油量的測量裝置應(yīng)設(shè)有安全有效保護(hù)裝置。

船舶燃油系統(tǒng)控制燃油系統(tǒng)一二、燃油的布置（4）周期性無人值班的機(jī)器處所的燃油和潤滑油系統(tǒng)還應(yīng)符合以下規(guī)定：若燃油日用柜能自動或遙控注油，則應(yīng)有防止溢油的措施。其他自動處理易燃液體的設(shè)備（如燃油凈油機(jī)），在可行情況下，應(yīng)安裝在專供凈油機(jī)及其加熱器使用的處所內(nèi)，并應(yīng)有防止溢油的設(shè)備；日用或沉淀燃油艙柜設(shè)有加熱裝置時，若可能會超過燃油的閃點(diǎn)，則應(yīng)裝設(shè)高溫警報。

船舶燃油系統(tǒng)控制燃油系統(tǒng)一二、燃油的布置（5）防止油艙超壓油艙柜或燃油系統(tǒng)的任何部分，應(yīng)設(shè)有防止超壓的設(shè)施。空氣管和溢流管以及安全閥應(yīng)排向不會由于油和蒸氣的存在而導(dǎo)致失火或爆炸危險的位置，且不得排向船員處所和乘客處所，也不得排向特種處所、閉式滾裝處所、機(jī)器處所或類似處所。空氣管的出口部位應(yīng)設(shè)有防火網(wǎng)。

船舶燃油系統(tǒng)控制燃油系統(tǒng)一二、燃油的布置（6）燃油管路高壓燃油泵與燃油噴油器之間的外部輸送管線應(yīng)使用能容納高壓管線破裂而漏出的燃油的套管系統(tǒng)加以保護(hù);

燃油管線不應(yīng)位于緊靠高溫裝置的上方和附近，盡可能使燃油管線的布置遠(yuǎn)離熱表面、電氣裝置或其他著火源，并應(yīng)予以圍罩或采取其他適當(dāng)保護(hù)措施。

船舶燃油系統(tǒng)控制燃油系統(tǒng)一二、燃油的布置（7）高溫表面的保護(hù)對因燃油系統(tǒng)故障而可能接觸到的溫度超過220℃的表面應(yīng)進(jìn)行妥善的隔熱。應(yīng)采取預(yù)防措施防止在壓力作用下可能從任何油泵、過濾器或加熱器溢出的任何油類接觸熱表面。

船舶燃油系統(tǒng)控制潤滑油系統(tǒng)二壓力潤滑系統(tǒng)的滑油的儲藏、輸送和使用的布置，應(yīng)保證船舶和船上人員的安全。在A類機(jī)器處所以及在盡可能的情況下在其他機(jī)器處所內(nèi)所作的布置，應(yīng)符合上述燃油布置中的主要部分要求。

船舶燃油系統(tǒng)控制其他燃料和熱源三（1）生活用氣體燃料系統(tǒng)應(yīng)經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可。氣瓶應(yīng)存放于開敞甲板或開口僅朝向開敞甲板的通風(fēng)良好的處所；

船舶燃油系統(tǒng)控制其他燃料和熱源三（2）電取暖器。如果使用電取暖器，應(yīng)固定裝設(shè)，其構(gòu)造應(yīng)能最大限度地減少失火危險。不得使用因暴露的電熱元件的熱度而使衣服、帷?；蚱渌愃莆锛豢窘够蚱鸹鸬碾娙∨?；