存貨管理優(yōu)化方案總結(jié)

存貨管理優(yōu)化方案總結(jié)第1篇存貨管理優(yōu)化方案總結(jié)第1篇關(guān)鍵詞：尾礦庫；在線監(jiān)測；尾礦庫安全管理

1在線監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用

在線監(jiān)測技術(shù)能克服部分自然條件和現(xiàn)場條件的制約，靈活針對不同性質(zhì)的尾礦庫選擇監(jiān)測模塊，根據(jù)尾礦庫的規(guī)模制定預(yù)警參數(shù)，為尾礦庫量身制定安全技術(shù)指標(biāo)，同時可選取不同的監(jiān)測指標(biāo)作為分級預(yù)警的影響因素，預(yù)估風(fēng)險等級。尾礦庫的在線監(jiān)測系統(tǒng)結(jié)構(gòu)層次清晰合理，總體分為三層結(jié)構(gòu)分別為：決策層、分析層和數(shù)據(jù)收集層。其中數(shù)據(jù)收集層以壩體位移監(jiān)測、浸潤線監(jiān)測、干灘監(jiān)測、庫水位監(jiān)測等主要模塊開展工作，利用傳感器、壓力計(jì)等信息收集傳輸技術(shù)，在需要控制監(jiān)測的位置采集動態(tài)數(shù)據(jù)；中層為分析層對搜集到的各項(xiàng)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算或量化處理，比對系統(tǒng)既有的數(shù)據(jù)庫中各項(xiàng)指標(biāo)的參數(shù)，然后進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，同時記錄備案；上層為決策層，通過前兩層的工作，專業(yè)的工作人員可根據(jù)原始數(shù)據(jù)的分析結(jié)果，判斷尾礦庫的實(shí)時狀態(tài)，預(yù)測可能出現(xiàn)的險情等級，指導(dǎo)和調(diào)度生產(chǎn)或采取相應(yīng)的應(yīng)急方案。在線監(jiān)測系統(tǒng)的三級結(jié)構(gòu)提高了尾礦庫安全生產(chǎn)水平，真正做到尾礦庫安全管理的數(shù)據(jù)信息化、生產(chǎn)可視化和管理科學(xué)化。

2安全管理方案

優(yōu)化安全管理方案

針對現(xiàn)行安全管理方案存在的問題，在安全管理中引入在線監(jiān)測系統(tǒng)配合專業(yè)安全人員巡查，從安全管理制度、安全組織、安全技術(shù)措施三個方面來優(yōu)化尾礦庫安全管理方案。尾礦庫在線監(jiān)測系統(tǒng)下的幾個子系統(tǒng)（位移監(jiān)測、浸潤線監(jiān)測、干灘監(jiān)測、庫水位監(jiān)測、雨量監(jiān)測、濁度監(jiān)測等系統(tǒng)）和生產(chǎn)視頻監(jiān)視系統(tǒng)，在安全管理制度和安全組織方面起到了重要的作用。以八個子系統(tǒng)覆蓋的范圍為指導(dǎo)，制定出符合不同尾礦壩特性的安全管理制度，實(shí)行系統(tǒng)分級安全責(zé)任制，做到責(zé)任到人，權(quán)責(zé)分明，利于應(yīng)急預(yù)案的開展，保證應(yīng)急措施落實(shí)到位。同時利用生產(chǎn)視頻監(jiān)視系統(tǒng)，可監(jiān)控尾礦庫生產(chǎn)運(yùn)營過程和重要構(gòu)筑物工作過程，并保存影像資料，對于安全領(lǐng)導(dǎo)班組的安全管理起到監(jiān)督的作用，同時及時直觀的反應(yīng)出尾礦庫的運(yùn)行情況，便于安全生產(chǎn)的調(diào)整。監(jiān)測系統(tǒng)在安全技術(shù)措施方面將技術(shù)數(shù)據(jù)信息化，通過監(jiān)測尾礦壩運(yùn)行各項(xiàng)指標(biāo)的數(shù)據(jù)，完善了尾礦庫建造和運(yùn)營中危險源的種類并評價各種危險源造成的風(fēng)險等級，通過監(jiān)測系統(tǒng)辨別危險源，對于嚴(yán)重影響尾礦庫安全的危險源數(shù)值對比專家設(shè)置的預(yù)警參數(shù)，預(yù)測尾礦庫可能出現(xiàn)的危險，直接判斷預(yù)警等級，事前針對不同預(yù)警等級制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，在線監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)出預(yù)警后各部門能及時了解險情，快速應(yīng)對，做到事前防范危險，事中從容應(yīng)對，事后追根究底，杜絕此類危險再次發(fā)生。在例行的安全技術(shù)檢查過程中，可使用在線監(jiān)測系統(tǒng)排查部分隱蔽工程的運(yùn)行狀態(tài)，直接利用在線監(jiān)測系統(tǒng)檢查對安全生產(chǎn)影響較小的危險源，并保存這些項(xiàng)目的運(yùn)行數(shù)據(jù)和影像資料，大大減少人工安全檢查的工作量，同時設(shè)備和尾礦壩工作資料信息化，便于整理存檔。

保證管理方案實(shí)施

監(jiān)測系統(tǒng)維護(hù)

在線監(jiān)測系統(tǒng)的數(shù)據(jù)對指導(dǎo)尾礦庫的安全運(yùn)營起著重要的作用，如何做到監(jiān)測數(shù)據(jù)精準(zhǔn)、全面，具有參考價值，首先需要專業(yè)的技術(shù)人員，根據(jù)尾礦庫不同的特性制定在線監(jiān)測布設(shè)方案，并定期維護(hù)檢查監(jiān)測設(shè)備工作性能，保證監(jiān)測系統(tǒng)硬件設(shè)施正常工作，必要時進(jìn)行硬件升級更換。其次對于檢測系統(tǒng)的軟件要足夠重視，第一強(qiáng)調(diào)軟件的功能性和適用性，在線監(jiān)測軟件可經(jīng)由業(yè)主方結(jié)合尾礦壩特性制定功能頁面和監(jiān)測數(shù)據(jù)報(bào)表，突出監(jiān)測主要項(xiàng)目指標(biāo)，重點(diǎn)處理對尾礦庫安全運(yùn)營影響較大的因素。重視管理人員的系統(tǒng)操作水平，組織定期學(xué)習(xí)，能夠?qū)ΡO(jiān)測軟件系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和更新。

人機(jī)協(xié)作，優(yōu)化安全管理工作

在線監(jiān)測系統(tǒng)為尾礦庫的運(yùn)營維護(hù)提供了便捷準(zhǔn)確的信息化方法，但是儀器設(shè)備在工作中不可避免的會出現(xiàn)問題，發(fā)揮安全人員的能動性至關(guān)重要，定期安排安全人員觀測其所負(fù)責(zé)區(qū)域的各項(xiàng)安全指標(biāo)數(shù)據(jù)，并做好觀測記錄，上報(bào)，對比監(jiān)測系統(tǒng)的數(shù)據(jù)后無太大差距后保存，若差值較大則追查問題源頭，處理后再次檢查，檢查無誤后上報(bào)存檔。人機(jī)協(xié)作既避免了監(jiān)測系統(tǒng)的故障，也發(fā)揮了監(jiān)測系統(tǒng)的優(yōu)勢，才能在實(shí)際工程中優(yōu)化安全管理工作。

存貨管理優(yōu)化方案總結(jié)第2篇關(guān)鍵詞：需求分析、供應(yīng)能力管理、倉庫設(shè)計(jì)

隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化，市場競爭越來越激烈，企業(yè)越來越重視對滿足自身產(chǎn)能的供應(yīng)能力的規(guī)劃和再設(shè)計(jì)。許繼智能中壓開關(guān)公司就是這樣一家企業(yè)。該公司通過仔細(xì)分析需求來修改倉庫設(shè)計(jì)方案，最終滿足了企業(yè)發(fā)展實(shí)際需要。

許繼智能中壓開關(guān)公司主要生產(chǎn)經(jīng)營12―高壓開關(guān)設(shè)備，產(chǎn)品有100多個品種、1000多種規(guī)格。該公司于2010年投入使用的5萬平方米現(xiàn)代化生產(chǎn)廠房，是目前國內(nèi)最大的集研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)及銷售一體化的單體中壓開關(guān)廠房，配置了世界一流的自動化生產(chǎn)線，并根據(jù)公司發(fā)展規(guī)劃設(shè)計(jì)好生產(chǎn)工藝線以及各區(qū)域的劃分。值得關(guān)注的是，通過應(yīng)用“需求與供應(yīng)能力管理”理論，該廠的倉庫設(shè)計(jì)得到了顯著優(yōu)化。

一、需求與供應(yīng)能力管理

需求管理是認(rèn)識和管理對產(chǎn)品的全部需求，并確保主生產(chǎn)計(jì)劃反映這些需求的功能，具體包括預(yù)測、訂單錄入、訂單承諾、分庫需求、非獨(dú)立需求、廠際訂單及維修件需求等。廣義上講，需求管理包括籌劃倉庫地址、從制造源到倉庫的替運(yùn)方法、倉庫布局、物料搬運(yùn)與作業(yè)。供應(yīng)鏈理論發(fā)展到今天，出現(xiàn)了“需求鏈管理”理論。需求鏈管理更是強(qiáng)調(diào)了需求在整個鏈條中的重要地位，以及供應(yīng)能力必須與需求相匹配。

需求與供應(yīng)能力的匹配管理，突出了需求的內(nèi)容，需求鏈所包含的與供應(yīng)鏈逆向的內(nèi)容和功能越來越多。供應(yīng)與需求鏈，是一個雙向的信息、資金、物流的回路。供應(yīng)和需求所關(guān)注的要點(diǎn)也不相同。供應(yīng)鏈強(qiáng)調(diào)的是在既定的需求下如何更好地滿足需求：而需求鏈側(cè)重的是客戶需求的分析和需求信息的有效傳遞。如何將兩者很好地結(jié)合起來，即是需求與供應(yīng)能力的匹配管理的重要內(nèi)容。本文關(guān)注的是許繼智能中壓開關(guān)公司倉庫設(shè)計(jì)因素中倉儲流量與生產(chǎn)的匹配，其中包括物流設(shè)計(jì)、各類倉儲面積、吞吐量和收發(fā)頻率等。

二、需求分析

具體包括倉儲空間需求和吞吐量需求。

1倉儲空間需求(詳見表1、表2)

2吞吐量需求(詳見表3)

三、倉庫原設(shè)計(jì)方案

許繼中壓開關(guān)廠區(qū)內(nèi)倉庫原設(shè)計(jì)規(guī)劃為：三個單位分別建設(shè)重型立體貨架倉庫，庫房總面積3240平方米(不含一樓辦公場地)，計(jì)劃設(shè)置1000×1200×1000mm托盤貨位4704個。倉庫位置設(shè)在廠區(qū)東端南排第2～4跨，東數(shù)1N5間隔并列布局。

1需求與供應(yīng)能力分析(詳見表4)

2原規(guī)劃方案的不足之處

無地面存儲空間，造成大型物料無法存放，需在生產(chǎn)區(qū)域另外劃分位置進(jìn)行擺放：

要滿足未來3年吞吐量的需求，需補(bǔ)充購買叉車來增加吞吐量，但叉車的使用成本以及帶來的安全風(fēng)險較高，且倉庫的通道設(shè)計(jì)僅能滿足3輛叉車的運(yùn)行。

四、二次設(shè)計(jì)方案

為充分利用廠房高度實(shí)施綜合立體倉庫的建設(shè)，經(jīng)研究進(jìn)行倉庫的二次設(shè)計(jì)，取消了原第二跨，通過延長第三跨的方式調(diào)整了庫房規(guī)劃。

在庫房總占地面積不變的情況下，在第三跨加長的巷道上建巷道式自動立體倉庫，共設(shè)5個巷道、10列貨架，貨架高8層，有1000×1200×1000托盤貨位4200個。堆垛機(jī)立體貨架旁邊可擺放重型立體貨架609個貨位(1000×1200×1000mm)，同時留有近600平方米的地面區(qū)域?yàn)橹匦臀锛娣艆^(qū)域。

通過對需求與供應(yīng)能力的分析(見表5)，可以發(fā)現(xiàn)方案二的不足之處：

a)地面存儲空間較原方案顯著增加，為大型物料提供了900平方米的存放空間，但仍顯不足，還需要在生產(chǎn)區(qū)域另外劃分出約300平方米的面積進(jìn)行擺放：

b)貨架存放量超出需求30％，意味著近四分之一的貨位閑置：

c)雖然滿足了未來3年貨物吞吐量的需求，但超出需求量67％，造成大量的供應(yīng)能力的閑置和浪費(fèi)。

五、第三次優(yōu)化設(shè)計(jì)――需求與供應(yīng)能力管理的應(yīng)用

結(jié)合需求與供應(yīng)能力管理理論，在滿足需求的前提下，創(chuàng)造具有調(diào)整功能的供應(yīng)能力，盡可能減少因超量供應(yīng)造成的浪費(fèi)，并創(chuàng)造可調(diào)整的供應(yīng)能力。該公司將二次方案中的堆垛機(jī)自動化立體倉庫的設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化。

具體調(diào)整方案如下：將方案二中的5個巷道、10列貨架、5臺堆垛機(jī)，調(diào)整為4個巷道、8列貨架、3臺堆垛機(jī)(采用彎軌設(shè)計(jì)，1臺堆垛機(jī)可對4列貨架進(jìn)行操作)，1000×1200x1000mm托盤貨位3200個。堆垛機(jī)立體貨架旁邊可擺放德利施爾原倉庫使用的重型立體貨架609個托盤貨位，同時留有近860平方米的地面區(qū)域?yàn)橹匦臀锛娣艆^(qū)域。(圖2)

通過對需求與供應(yīng)能力的分析，結(jié)論是：方案三的需求與供應(yīng)能力基本匹配，能保證許繼中壓開關(guān)廠未來3年發(fā)展的需要；方案三通過調(diào)整堆垛機(jī)的數(shù)量，不僅減少了設(shè)備投入成本，也為日后中壓開關(guān)廠跨越發(fā)展留有擴(kuò)展空間，如3臺堆垛機(jī)無法滿足，可將彎軌改成直軌，增加堆垛機(jī)的數(shù)量，從而提高吞吐能力。(見表6)

六、需求與供應(yīng)能力管理應(yīng)用前后各方案的對比分析

1庫容面積(詳見表7)

綜合立體庫(方案三)可以充分利用廠房的立體空間，不僅實(shí)現(xiàn)了貨物入庫、存儲、出庫發(fā)貨的自動化作業(yè)，同時在保證滿足生產(chǎn)需求的基礎(chǔ)上優(yōu)化了存儲結(jié)構(gòu)，適當(dāng)減少貨架數(shù)量，增加了860平方米的地面存放區(qū)域，解決了特種大件物料的存放問題，也為生產(chǎn)經(jīng)營的后續(xù)發(fā)展在倉儲方面爭得了相應(yīng)的空間儲備(預(yù)留兩列貨道，可再建堆垛機(jī)式立體貨位800個)。

2倉庫流量(詳見表8)

方案二立體貨架庫僅能滿足目前日常生產(chǎn)配套物資節(jié)拍流量的需求，但對生產(chǎn)高峰期突發(fā)的配套需求滿足較為吃力，更無法滿足今后3年發(fā)展的需要，其流量的不足只能通過再增加叉車設(shè)備來彌補(bǔ)?？紤]到電氣城整體物流配套規(guī)劃(通用物資集中采購、配套管理)，貨物流量將增加到574―860個托盤／天，原方案無法滿足生產(chǎn)節(jié)拍對流量的需求。而綜合立體庫(方案三)供應(yīng)能力能保證每天出庫750個托盤，可以滿足未來企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展需要。

存貨管理優(yōu)化方案總結(jié)第3篇一、自動化系統(tǒng)存在的問題

（一）標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)相對滯后

目前，檔案管理系統(tǒng)在硬件設(shè)施上已經(jīng)基本達(dá)到了所需水平，但在軟件方面還存在著一些問題。應(yīng)用軟件是保障系統(tǒng)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)，但現(xiàn)如今面臨的困難不是應(yīng)用軟件缺乏的問題，而是軟件開發(fā)商瞄準(zhǔn)了檔案管理這一商機(jī)，各開發(fā)商都研制出了相應(yīng)的軟件，并且不斷改進(jìn)。這樣一來，系統(tǒng)建設(shè)者就難以在眾多軟件中選取最優(yōu)。軟件選擇若是有問題，就會在很大程度上影響系統(tǒng)使用的有效性，阻礙硬件設(shè)備的正常發(fā)揮，讓系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)相對滯后。

標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的滯后會影響整個系統(tǒng)的發(fā)揮，阻礙信息管理的快速有效性。因此，自動化系統(tǒng)的建設(shè)者應(yīng)該正確選取應(yīng)用軟件，讓系統(tǒng)趨于標(biāo)準(zhǔn)化。

（二）信息管理水平不完善

由于傳統(tǒng)檔案管理多為紙質(zhì)檔案，在管理方面也比較注重的是檔案的處理方面，尚未達(dá)到“管理”的水平。雖然在總體上來看，檔案已經(jīng)向著電子化方向過渡了，但實(shí)質(zhì)上管理的內(nèi)容還是處于略高于“文件處理”的階段，但尚未達(dá)到“信息管理”階段。

這種過渡的關(guān)鍵在于建立有效的數(shù)據(jù)庫，從而對檔案進(jìn)行有效的分類處理。這一過程看似簡單，但完成起來很不容易。檔案涉及到的方面很多，每個大方面下面有需要分為許多的小方向。例如工程檔案，首先要進(jìn)行施工方、監(jiān)管方、建設(shè)投資方、驗(yàn)收方以及各上級部門審批的分類，在這種大分類之下，還要進(jìn)行相應(yīng)的細(xì)分，像是工程建設(shè)方面，就要分為施工前、施工過程以及施工后的文件，施工中文件又要分為設(shè)計(jì)施工文件、過程中更改設(shè)計(jì)報(bào)告文件等。因此，數(shù)據(jù)庫的建設(shè)與開發(fā)是檔案信息管理系統(tǒng)優(yōu)化的重點(diǎn)，在這方面，我國尚處于初級探索階段，一些已經(jīng)建立合理數(shù)據(jù)庫的系統(tǒng)也沒有真正將數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)運(yùn)用到檔案的管理之中。

（三）系統(tǒng)建設(shè)資金難以有效應(yīng)用

對于系統(tǒng)的建設(shè)，檔案管理通常是由國家統(tǒng)一撥款來建設(shè)的。在建設(shè)資金的規(guī)劃方面，主要存在著以下幾個方面的問題：第一，檔案系統(tǒng)建設(shè)并沒有在中央財(cái)務(wù)部門立項(xiàng)，因此在資金的發(fā)放方面，通常需要將項(xiàng)目進(jìn)行可行性分析，再由領(lǐng)導(dǎo)特批解決。這種情況不僅會讓領(lǐng)導(dǎo)浪費(fèi)自己的時間與精力，還會使資金審批時間被延長，造成不確定性因素的存在。第二，資金的管理并沒有專業(yè)人員來實(shí)施，因此資金在使用上較為分散，容易造成浪費(fèi)。

（四）技術(shù)型人才比較欠缺

在系統(tǒng)的開發(fā)方面，需要大量的技術(shù)型人才。技術(shù)人員的軟件開發(fā)與維護(hù)水平都關(guān)系著系統(tǒng)能否正常投入使用。但就目前檔案管理方面來看，在此方面的技術(shù)型人才相對較少，具有軟件開發(fā)能力與后期維護(hù)能力的人才更少。技術(shù)型人才的素質(zhì)直接影響系統(tǒng)的自動化水平，由于各種原因，目前的檔案管理單位人才的流動性較大，這種不穩(wěn)定性會造成系統(tǒng)開發(fā)上的失調(diào)，使得自動化系統(tǒng)發(fā)展緩慢。

二、檔案信息自動化的優(yōu)化策略

（一）提高檔案管理的標(biāo)準(zhǔn)化水平

在應(yīng)用軟件的管理方面，系統(tǒng)開發(fā)者應(yīng)該根據(jù)自身對系統(tǒng)的要求來選取相應(yīng)的軟件，盡可能的減少不實(shí)用功能，通過軟件的優(yōu)化讓硬件功能正常發(fā)揮。檔案的信息化管理是自動化系統(tǒng)建設(shè)的首要環(huán)節(jié)，只有檔案管理規(guī)范了，在能夠保障建立健全自動化系統(tǒng)。讓系統(tǒng)本身趨于規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化，兩者相輔相成，共同作用與自動化系統(tǒng)中。

（二）從整體上提高系統(tǒng)運(yùn)行水平

系統(tǒng)的完善并不是僅僅依靠某個方面來進(jìn)行的，設(shè)計(jì)者應(yīng)該將眼光放長遠(yuǎn)，著眼于整個系統(tǒng)的優(yōu)化來進(jìn)行設(shè)計(jì)工作。在系統(tǒng)內(nèi)部方面，橫向與縱向都應(yīng)該在各個節(jié)點(diǎn)上達(dá)到應(yīng)有的水平，通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來進(jìn)行溝通，在這種各部分能力提高的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)的整體水平自然會提高。

當(dāng)然，系統(tǒng)內(nèi)部各節(jié)點(diǎn)的優(yōu)化在實(shí)際操作中是不可能做到齊頭并進(jìn)的，因此可以將相似類型的節(jié)點(diǎn)組成一個小組，由專業(yè)人員有針對性的進(jìn)行節(jié)點(diǎn)的優(yōu)化，從而讓系統(tǒng)整體水平提升。

（三）建立完善的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)

數(shù)據(jù)庫也是系統(tǒng)的核心內(nèi)容之一，沒有數(shù)據(jù)庫，那么所有的檔案都不能夠進(jìn)行收集與管理。我國檔案管理目前還處于文件處理向信息管理過程的發(fā)展階段，過渡的速度取決于數(shù)據(jù)庫的完善程度。數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的完善與建立是我國檔案工作發(fā)展的一大核心也是檔案建設(shè)的主體。

數(shù)據(jù)庫的建立首先需要領(lǐng)導(dǎo)部門的重視，加大在此方面的投入；其次，檔案管理各部門需要密切配合，通過有效的溝通來建立行之有效的檔案分類；最后，數(shù)據(jù)庫的建立需要面向應(yīng)用來進(jìn)行，由單一庫突出重點(diǎn)的向著系統(tǒng)庫發(fā)展。

三、結(jié)語

檔案管理工作是一項(xiàng)需要長期研究的問題，切不可一蹴而就。自動化系統(tǒng)除了需要網(wǎng)絡(luò)以及技術(shù)的支持，目前需要將重點(diǎn)放在應(yīng)用軟件與數(shù)據(jù)庫方向，通過對系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化管理來優(yōu)化系統(tǒng)資源配置，完善檔案信息的自動化管理。

參考文獻(xiàn)：

[1]李艷霞.檔案管理自動化系統(tǒng)若干問題的思考[J].中國科技新機(jī)，2011，（08）

[2]劉瑞馨.關(guān)于檔案信息自動化系統(tǒng)管理問題的若干思考[J].黑龍江檔案，2012，（04）

存貨管理優(yōu)化方案總結(jié)第4篇關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈；成品油；庫存管理；優(yōu)化措施

成品油是由原油開采出來后經(jīng)煉油企業(yè)加工完畢并符合一定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),可以市場供應(yīng)的合格石油制品，其包含了我們生活中常見的汽油、柴油和煤油等等。而成品油庫存管理則是當(dāng)前成品油供應(yīng)鏈中最為關(guān)鍵的組成環(huán)節(jié)之一，它對于整個供應(yīng)鏈的管理提升都將起到十分重要的影響和幫助。在當(dāng)前的社會發(fā)展中，我國正處于飛速發(fā)展的全新時期，如何開展對成品油庫存管理優(yōu)化，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升將是一項(xiàng)十分必要的工作。下文就對這一問題展開更詳細(xì)的探索和研究。

1.當(dāng)前供應(yīng)鏈成品油庫存管理存在的問題

作為供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)一個重要環(huán)節(jié)，成品油相關(guān)企業(yè)在庫存管理上都或多或少的做了一些信息化技術(shù)改造的投入或推進(jìn)，但是從目前整體形勢來看，仍存在對信息技術(shù)的應(yīng)用不充分、不到位的現(xiàn)象。例如，我國眾多地區(qū)中的成品油庫存管理工作由于信息化技術(shù)的應(yīng)用并未做到真正意義上引進(jìn)和推廣而被擱置一邊，而仍然采用傳統(tǒng)工作模式，這種工作方式的管理效率相對比較低，很難準(zhǔn)確的掌握企業(yè)需要的相關(guān)工作信息，這也將對我國成品油庫存工作效率造成較為嚴(yán)峻的影響[1]。甚至一些老舊、偏遠(yuǎn)或區(qū)域內(nèi)重合油庫在庫存管理上信息化程度低下甚至采用人工管理模式，和自動化的管理仍在明顯的差距。在實(shí)際工作中由于無法形成比較完善的庫存管理系統(tǒng)，因此在成品油的實(shí)際管理中如果一些環(huán)節(jié)的對接不夠準(zhǔn)確，成品油的供應(yīng)速度勢必受到較大的影響，甚至?xí)φ麄€供應(yīng)鏈的效率造成影響。

2.管理策略

為了將成品油的庫存管理工作進(jìn)行完善，在實(shí)際工作中更應(yīng)該建立起完善的庫存模型。這種模型的基本框架中主要包含了成品油庫存成本、相關(guān)費(fèi)用和需求等環(huán)節(jié)。對于當(dāng)前成品油的庫存管理過程中，主要的管理策略包含以下幾個環(huán)節(jié)：1、RQ策略。也就是在實(shí)際工作中加強(qiáng)對成品油庫存量的檢查，一旦庫存量達(dá)到了訂貨標(biāo)準(zhǔn)的時候，就應(yīng)該及時發(fā)出訂單，并將每次的訂單量設(shè)置為Q。通常情況下，如果成品油的需求比較大，缺貨成本較高的過程中，采用此種方案也是最為恰當(dāng)?shù)姆绞健?、RS策略。在對成品油庫存進(jìn)行檢查的過程中，如果出現(xiàn)庫存量小于訂貨水平就出現(xiàn)了訂貨行為，就需要訂貨的數(shù)量達(dá)到最大的庫存量，我們對這個環(huán)節(jié)中的庫存量用S表示[2]。這也說明在實(shí)際工作中，我們需要按照成品油的庫存情況進(jìn)行管理策略的選擇。

3.對成品油庫存管理進(jìn)行優(yōu)化的策略

針對建立的庫存模型以及在實(shí)際工作中應(yīng)用所反映出的問題，應(yīng)根據(jù)成品油供應(yīng)情況進(jìn)行策略優(yōu)化，筆者認(rèn)為要從以下工作環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化完善：

充分引進(jìn)信息技術(shù)

強(qiáng)化對油庫的優(yōu)化

強(qiáng)化對油庫的優(yōu)化布局，是當(dāng)前對成品油庫存管理優(yōu)化管理工作中十分關(guān)鍵的工作環(huán)節(jié)[4]。企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身不同資源進(jìn)貨渠道、銷售流向和油庫輻射范圍等綜合因素實(shí)施對油庫性能進(jìn)行完善，對其功能進(jìn)行提升。首先在實(shí)際工作中對油庫進(jìn)行優(yōu)化布局能在很大程度上提升成品油周轉(zhuǎn)的效率，隨之要形成系統(tǒng)的配套的物流優(yōu)化運(yùn)行方案。同時，要在實(shí)際工作中對成品油倉儲品種的結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，通過這種方式對各個區(qū)域內(nèi)需求的品種進(jìn)行滿足，在此種背景下實(shí)現(xiàn)對庫存的有效降低，進(jìn)一步提高庫存管理利用效率節(jié)省庫存工作的管理成本。其次根據(jù)油庫的區(qū)位重新對油庫進(jìn)行優(yōu)化布局，對基礎(chǔ)設(shè)施老舊，安全風(fēng)險較高的油庫或同一地區(qū)運(yùn)輸半徑重合的油庫進(jìn)行優(yōu)化關(guān)停，以減少后期更新改造資金的投入，也減低現(xiàn)有庫存鋪底量的占用，盤活現(xiàn)有庫存資源，提高其利用效率。

4.結(jié)語

綜上所述，庫存管理是當(dāng)前成品油管理供應(yīng)環(huán)節(jié)中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，在某種程度上說庫存管理的好與壞會對成品油供應(yīng)和物流優(yōu)化產(chǎn)生重要影響，并且對成品油的經(jīng)濟(jì)效益也有著直接聯(lián)系。在當(dāng)前社會發(fā)展中，我國這一工作仍然存在一些問題，所以需要相關(guān)企業(yè)或是個人要在實(shí)際工作中加強(qiáng)對庫存量實(shí)際情況進(jìn)行掌握，以便在今后工作中更好的采用解決對策，更好的帶動我國成品油庫存管理實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]辜勇,楊子清,高東旭等.基于供應(yīng)鏈的成品油庫存管理優(yōu)化研究[J].中國水運(yùn)（理論版）,2015,4(12):87-88.

[2]尹微.基于供應(yīng)鏈的成品油庫存管理優(yōu)化措施分析[J].科技與創(chuàng)新,2015,32(9):58-58,62.

存貨管理優(yōu)化方案總結(jié)第5篇一、城建檔案信息化建設(shè)的趨勢

目前，城市建設(shè)檔案工作由于對信息技術(shù)運(yùn)用不夠，我認(rèn)為普遍存在著收集種類不全、立卷繁瑣復(fù)雜、管理手段滯后等問題，以致在收集、組卷、報(bào)送、保管、利用上傳統(tǒng)手工操作的多，檔案質(zhì)量、工作效率都跟不上形勢需要。據(jù)中國城科會完成的項(xiàng)目《2020年中國城市發(fā)展與建設(shè)科技研究》表明：到2020年中國每年將增加約2000萬城鎮(zhèn)人口。全國大陸地區(qū)設(shè)市城市將由現(xiàn)在的660個增加到1000個以上，加上重點(diǎn)小城鎮(zhèn)發(fā)展，屆時全國城鎮(zhèn)人口將由現(xiàn)在的7億增長到10億以上，每年投入的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將由現(xiàn)在的4000億/年增至6000億/年以上。城市房地產(chǎn)、市政投入將由目前的每年6000億元增長至8000億-1萬億元左右。

如此大規(guī)模的城市建設(shè)，必然帶來大量的城市建設(shè)檔案信息資源，接收的城建檔案數(shù)量也逐年攀升。（以吉林市城建檔案館近幾年館藏量為證，如圖一）在信息化發(fā)展的強(qiáng)勢下，從城建檔案工作現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢看，都需要走信息化的道路。只有加強(qiáng)城建檔案信息化建設(shè)，才能打破過去在管理上的項(xiàng)目、年代、專題的界限，通過對檔案的數(shù)字化處理，減輕庫房壓力，追求更大范圍檔案信息收集，擴(kuò)大儲存量，使館藏資源數(shù)字化，信息與組織傳輸網(wǎng)絡(luò)化、信息指標(biāo)多維化，信息檢索便捷化、服務(wù)利用遠(yuǎn)程化。在高新技術(shù)的支持下，用信息技術(shù)拓展服務(wù)平臺，提高城建檔案的服務(wù)水平。因此，城建檔案信息化是城建檔案事業(yè)發(fā)展的必由之路。

二、城建檔案信息化建設(shè)的管理流程

城建檔案信息化是指通過運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，配置城建檔案計(jì)算機(jī)輔助管理的基礎(chǔ)設(shè)施，建立和完善城建檔案信息資源庫，依據(jù)城建檔案信息化的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系，以城建檔案網(wǎng)絡(luò)為平臺，依托高素質(zhì)的信息人才，有效地開發(fā)和利用城建檔案信息，實(shí)現(xiàn)城建檔案管理與服務(wù)的現(xiàn)代化和高效化，為城市建設(shè)、規(guī)劃和管理活動提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的動態(tài)的系統(tǒng)化的管理工作。城建檔案館勢必成為一個面向城市建設(shè)主題、隨時間變化的、相