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文檔簡介

《航空器維修》風(fēng)險意識風(fēng)險意識01認(rèn)知已知風(fēng)險；識別復(fù)雜、陌生環(huán)節(jié)的差錯風(fēng)險。02控制已知風(fēng)險，規(guī)避未知風(fēng)險。03及時回顧總結(jié)，識別新風(fēng)險。風(fēng)險意識01預(yù)防事故和故障。02提高維修質(zhì)量。03保障人員安全。風(fēng)險意識風(fēng)險意識淡薄的表現(xiàn)表現(xiàn)2：移動舵面操作測試前未撤離工作平臺/工作梯。表現(xiàn)1：未按照規(guī)定路線推行工作梯/平臺，或未設(shè)置有效鎖止。風(fēng)險意識風(fēng)險意識淡薄的表現(xiàn)表現(xiàn)3：維護(hù)新機型時，參照同系列相似機型的維護(hù)經(jīng)驗，而沒有注意到機型差異，導(dǎo)致發(fā)生維修差錯。風(fēng)險意識工作梯、平臺碰擦飛機。典型案例起落架安全銷未拔出起飛?？账俟芴孜慈∠缕痫w。放滑梯、滅火瓶。風(fēng)險意識2014年5月7日，某航在做A321飛機的牽引過程中，現(xiàn)場機務(wù)指揮人員被飛機前輪卷入導(dǎo)致擠壓受傷，送往醫(yī)院搶救無效死亡。牽引車碾壓典型案例在牽引飛機過程中，相關(guān)崗位人員缺乏安全敏感性，未按手冊程序要求使用輪擋，規(guī)章意識、風(fēng)險意識淡薄，未按維護(hù)手冊和工作程序要求進(jìn)行牽引工作前準(zhǔn)備。工作者自我保護(hù)風(fēng)險意識不足，應(yīng)急處置措施欠妥。風(fēng)險意

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