全球及中國海上風電智能運維行業(yè)現(xiàn)狀

-1-全球及中國海上風電智能運維行業(yè)現(xiàn)狀一、海上風電智能運維行業(yè)概況風電智能運維是以大數(shù)據(jù)、5G、VR、傳感網(wǎng)等最新“互聯(lián)網(wǎng)+”技術為依托的智慧集成系統(tǒng),其通過全天候監(jiān)測設備搭建終端平臺,徹底改變傳統(tǒng)的基于故障與周期的后知后覺運維模式,將種類各異的監(jiān)測設備以及分散的風機統(tǒng)一成狀態(tài)可知、精度可控、自主可適、模塊可融的整體。風電運維的目的是確保風力發(fā)電設備能夠長期穩(wěn)定地運轉，保證發(fā)電量的穩(wěn)定性和可持續(xù)性。海上風電智能運維模式主要可分為委托制造商模式、開發(fā)商自主運維模式以及獨立第三方運維模式三類。2、工作內容與陸上風電相比，海上風電運維難度較高、成本更高。海上風電機組運行條件較為惡劣，設備故障率較陸風更高，發(fā)生故障后需要進行海上作業(yè)，包括運維人員布置、設備補充、船只供應等，不但需要支付昂貴費用，還受海上風速、風向、潮汐等氣候條件影響。此外，海風機組發(fā)生故障甚至停機后，必須等待適合的氣候條件才能進行海上作業(yè)維修，被迫延長風電機組的停機時間，造成更大的發(fā)電量損失。二、海上風電行業(yè)政策習近平主席提出中國碳達峰目標及碳中和愿景以來，各地政府反應迅速，積極推進海上風電發(fā)展。全國范圍內政府及相關機構相繼推出積極的海上風電規(guī)劃和補貼政策，全國各地正加快海上風電建設，持續(xù)推進各項利好政策落實，加快協(xié)調項目建設實施。三、全球海上風電智能運維行業(yè)現(xiàn)狀1、累計裝機容量全球海上風電裝機容量增長迅速，截至2022年底，全球海上風電累計裝機容量達到63.2GW，同比增速為16.48%。隨著全球海上風電裝機規(guī)模的大幅提升,全生命周期的風電運維正在成為海上風電市場關注的焦點。2、市場規(guī)模及區(qū)域結構風電運維市場規(guī)模受累計裝機量直接驅動，全球海上風電智能運維市場規(guī)模自2017年的1.15億美元增長至2022年的3.72億美元，期間復合年增長率達26.46%。從區(qū)域結構上看，2022年全球海上風電智能運維市場主要集中分布于歐洲和中國，其中歐洲占總規(guī)模比重達48.97%。四、中國海上風電智能運維行業(yè)現(xiàn)狀1、容量國內風電起步略遲于全球，我國擁有豐富的海上風能資源，在國家政策的大力支持下，使得海上風電開發(fā)建設工作逐漸步入了飛速發(fā)展的狀態(tài)。據(jù)統(tǒng)計，2022年我國海上風電運維容量超過30000MW，2015年以來CAGR達62.61%。2、市場規(guī)模2015年我國海上風電智能運維行業(yè)市場規(guī)模約為0.32億元，占海上風電運維規(guī)模比重的30.48%，2022年海上風電智能運維行業(yè)市場規(guī)模增長至11.33億元，占海上風電運維規(guī)模比重提升至60.22%。五、海上風電運維行業(yè)產業(yè)鏈1、價值鏈示意圖海上風電運維較陸風最大的區(qū)別在于可達性差、物流成本高。根據(jù)調研數(shù)據(jù)顯示，海上風電運維成本相比陸上風電運維成本占比更高。主要原因就是可達性差和物流成本高，其中可達性是指海上物流安全進入施工區(qū)的時間比例（取決于海況、波浪等），物流推高海上風機維護成本，使海上物流成本約占質保期后年度風電運維成本50%以上。2、成本構成海上風電運行維護成本包括風機運維、運維船維護、保險、管理成本、大部件故障、輔助設備、監(jiān)測與調整等多個方面。其中，風機運維成本最高，占比達23%，其次為運維船維護和保險，占比均為19%。六、海上風電智能運維行業(yè)發(fā)展方向海上風電是實現(xiàn)國際碳中和戰(zhàn)略的重要依托,而智能運維是降本增效的必然導向。面對設備智能化、模塊一體化、數(shù)據(jù)共享化、運維混合化的發(fā)展趨勢,我國應充分利用現(xiàn)代“互聯(lián)網(wǎng)+”的技術紅利,持續(xù)開發(fā)集資產運營、故障預警、船舶調度、狀態(tài)監(jiān)測、人員管控、決策優(yōu)化、海洋協(xié)調、環(huán)境感知于一體的智能運維體系