6 線(xiàn)路連接設(shè)備-道岔類(lèi)型課件講解

第一節(jié)道岔的功用和類(lèi)型1引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛由一條線(xiàn)路轉(zhuǎn)入或越過(guò)另一條線(xiàn)路的設(shè)備功能數(shù)量多構(gòu)造復(fù)雜使用壽命短限制列車(chē)速度行車(chē)安全性低養(yǎng)護(hù)維修投入大道岔的特點(diǎn)：線(xiàn)路連接與交叉組合形式線(xiàn)路交叉形式道岔基本形式線(xiàn)路連接形式道岔分類(lèi)1、道岔按功能和用途分類(lèi)：

單開(kāi)道岔、對(duì)稱(chēng)道岔、三開(kāi)道岔、交叉渡線(xiàn)、交分道岔。其中單開(kāi)道岔是最常用的類(lèi)型。道岔的分類(lèi)（1）普通單開(kāi)道岔：數(shù)量占各類(lèi)道岔總數(shù)的90%以上主線(xiàn)為直線(xiàn),側(cè)線(xiàn)由主線(xiàn)向左側(cè)岔出稱(chēng)左開(kāi)道岔；側(cè)線(xiàn)由主線(xiàn)向右側(cè)岔出稱(chēng)右開(kāi)道岔。（2）對(duì)稱(chēng)道岔：對(duì)稱(chēng)道岔是單開(kāi)道岔的一種特殊型式，整個(gè)道岔對(duì)稱(chēng)于主線(xiàn)的中線(xiàn)或轍叉角的中分線(xiàn)，列車(chē)通過(guò)時(shí)無(wú)直向及側(cè)向之分。（3）三開(kāi)道岔：三開(kāi)道岔又稱(chēng)復(fù)式異側(cè)對(duì)稱(chēng)道岔，是復(fù)式道岔常用型式。單式交分道岔:兩條線(xiàn)路相交，列車(chē)僅能從一側(cè)轉(zhuǎn)線(xiàn)的道岔。單式交分道岔（4）交分道岔：?jiǎn)问浇环值啦?、?fù)式交分道岔。復(fù)式交分道岔：兩條線(xiàn)路相交，列車(chē)能沿任何一側(cè)由一條線(xiàn)路轉(zhuǎn)入另一條線(xiàn)路的道岔。復(fù)式交分道岔相當(dāng)于兩組對(duì)向鋪設(shè)的單開(kāi)道岔，實(shí)現(xiàn)不平行股道的交叉。復(fù)式交分道岔復(fù)式交分道岔（5）交叉渡線(xiàn)：

由4組相同的單開(kāi)道岔和一組菱形交叉，以及連接鋼軌組成，用于平行股道之間的鏈接。交叉渡線(xiàn)交叉渡線(xiàn)2、按道岔號(hào)數(shù)分類(lèi)：6、7、8、9、12、18以及大號(hào)碼（如30、38、42號(hào)道岔）等。

運(yùn)營(yíng)鐵路干線(xiàn)常用的單開(kāi)道岔有9號(hào)、12號(hào)、18號(hào)，大號(hào)碼道岔主要用于要求側(cè)線(xiàn)通過(guò)速度較高的聯(lián)絡(luò)線(xiàn)?？瓦\(yùn)專(zhuān)線(xiàn)以18號(hào)道岔為主。6號(hào)、7號(hào)和8號(hào)等道岔主要用于工礦企業(yè)專(zhuān)用線(xiàn)或貨運(yùn)站場(chǎng)。3、道岔按鋼軌軌型分類(lèi)：

43、50、60、75kg/m鋼軌道岔。普通鋼軌50AT鋼軌60AT鋼軌4、道岔按軌距分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)軌距道岔（軌距1435mm）、窄軌距道岔（軌距1000mm）、寬軌距道岔（軌距1520mm），還有套線(xiàn)類(lèi)道岔。5、道岔的其它分類(lèi)方式按岔枕類(lèi)型分類(lèi)：木枕道岔、混凝土枕道岔、鋼枕道岔和整體道床道岔。按設(shè)計(jì)年代分類(lèi)：“55型”、“57型”、“62型”、“75型”、“92型”、“提速型”、“客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)道岔”等。其中“提