JTGT D70／2-01-2014 公路隧道照明設計細則

2014-07-14發(fā)布2014-08-01實施中華人民共和國交通運輸部發(fā)布公路隧道照明設計細則GuidelinesforDesignofLightingofJTG/TD70/2-01—2014實施日期：2014年08月01日第34號性標準，自2014年8月1日起施行。原《公路隧道通風照明設計規(guī)范》2014年7月14日2014年7月16日印發(fā)《公路隧道通風照明設計規(guī)范》(JTJ026.1—1999)自2000年6月1日發(fā)布實施以本細則由11章和2個附錄構成，即1總則、2術語和符號、3一般規(guī)定、4入口段 —1— 1 4 4 5 74入口段照明 4.1入口段亮度 4.2洞外亮度 6中間段照明 22 7出口段照明 278.1應急照明 27 299.1一般規(guī)定 29 29 10.1一般規(guī)定 公路隧道照明設計細則(JTG/TD70/2-01—2014)—2—11照明控制設計原則 附錄A路面簡化亮度系數(shù) 40附錄B照明計算舉例 46 1.0.1為貫徹國家技術經(jīng)濟政策，統(tǒng)一公路隧道照明設計標準，指導公路隧道照明設計符合科學合理、經(jīng)濟安全.利明高效的原則.為隧道運營提供照明技術依據(jù)，制定為保障隧道肉駕駛員視覺需求，隧道內需要亮度隧道內亮度要與實時車流量、實時洞外亮度的變化相適應，因此，隧道運營中照明調光極為重要。本細貝為公路隧道照明設計及其運營捉供技術依據(jù)，以達到隧道運管安全和節(jié)能降耗的1的1.0.2本細則適用于高速公路，一、、M公路的新建和飲建山嶺隧道。本細則以各級公路山嶺隧道為主要對象油；編制。其他隧道，u水下隧道、城市隧道，與山嶺隧道在眼明分段、計尊等方面無根本區(qū)別，主要區(qū)別在于照明亮度指標1.0.3公路隧道照明設計應納入隧道總體設計。隧道照明直接影響隧道運營安全與運營節(jié)能。照明設施規(guī)模與隧道長度、平由線、豎曲線和交通量相關；隧道洞外亮度與隧道洞口邊仰坡高度、植被狀況、洞門形式及裝飾等相關；隧道洞外照明設置與洞外路段構造物相關。因此，隧道總體設計應考慮隧道1.0.4公路隧道照明設計小時交通量應為混合車型設計高峰小時交通量。工可報告提供的預測交通量采用的車型是標準小客車(pcu),照明設計時需將標公路隧道照明設計細則{JTG/TD70/2-01-2014)1.0.5公路隧道照明設計應統(tǒng)籌規(guī)劃，一次設計；照明設施可計分期按10年為界劃分；具集散功能的一級公路及二級、三級公路隧道按7年為界劃二期、三期分別按10年、20年預測交通量確定；具集散功能的一級公路及二級、三級公路隧道照明設計采用的設計小時交通量一期按180veh/(h·In),二期、三期分別按7可靠、先進的照明控制是確保隧道安全運營及節(jié)能的重要手段。通過照明調光控近十年來，圍繞公路隧道照明，國內外開展了大量的研究，提出了“通透率”、一 2.1.1照度iluminace表面上-點的照度是入射在包含該點的面元上的光通量與該面元面積之比。2.1.2亮度hmininee2.1.4人口段trcsholdxene進入隧道的第-照明段，是使駕駛員視覺道應；洞外高亮度環(huán)境向洞的低亮度環(huán)境隧道人口段與中段之間的照明段，是使駕駛員視覺適應由隧道人口段的高亮度向2.1.7出口段exitzone距洞口一個停車視距處、離路面1.5m高，正對洞[方向20°視場范圍內環(huán)境的平2.1.11路面平均亮度averageroad=uriarrliminance2.1.13路面和線亮度縱向均勻度longitudinaluniformityofroadsaraceluminance照明裝就使用一定時期后，變光通量衰減、i具變污染等影響.該裝置提供路面的平均亮度與在相同條件下初裝在同一路而下所江司的平均亮度之比。2.1.15利用系數(shù)utilizationL?o(S)——洞外亮度；——路面平均亮度； 一般規(guī)定3.0.1公路隧道照明設計應滿足路面乎均亮度、路面亮度總均勻度、路面中線亮度為科學合理。目前國際照明委員會(CIE)和世界上多數(shù)國家均以亮度指標為依據(jù)制定誘導性是指照明設施的誘導性，即給機動車駕駛員提供2長度100m<L≤200m的高速公路光學長隧道、一級公路光學長隧道應設置3長度L>1000m的二級公路隧道應設置照明；長度500m<L≤1000m的二級公4有人行需求的隧道，應根據(jù)隧道長度和環(huán)境條件設置滿足行人通行需求的照明我國部分省(市)的隧道管理單位、設計單位結合已建成隧道的運營現(xiàn)狀，對高—公路隧道照明設計則(JTG/TD70/2-01—2014省(市)設胃電光照明的磁道長度(m)東遼寧陜四江：表中所列長度均要求為古線隧誘導設施的設置有利于隧線形、輪廓的標識，能提高行車安全性。目前誘導設施3.0.3公路隧道照時設計應充分收集和了解隧道工建工程及交通1應調查洞朝向及洞外環(huán)境。2應初》判定或現(xiàn)場測定洞外高度，必要的T制訂洞外減光方案。3應根據(jù)交通量變化分別確建各分期設計年0人口段、過渡段、中間段和出口段3.0.4公路隧道照明設計小時交通量應t設計小時交通量系數(shù)宜采用項目可行性研究報告捉供的數(shù)據(jù)；項日可行報告沒有明確提出該數(shù)據(jù)時，山嶺重丘區(qū)隧道可取12%,平原微丘區(qū)隧道可取10%,城鎮(zhèn)附近的隧道可取9%2單向交通隧道方向分布系數(shù)宜采用項目可行性研究報告提供的數(shù)據(jù)；項目可行性研究報告沒有明確提出該數(shù)據(jù)時，方向分布系數(shù)可取55%通常在9%～12%之間。為避免高峰小時交通量取值偏大導致照明系統(tǒng)浪費，根據(jù)工程照明設計時，根據(jù)《公路工程技術標準》(jTGB01—2003)“各汽車代表車型與車輛折算系數(shù)”和各工程的具體交通組成，將標準小客車交通量換算成混合車型高峰第一步，將項目可行性研究報告提出的各設計年份平均日交通量AADT(pcu/d)第三步，按(公路工程技術標準》(JTGB01-2003)“各汽車代表車型與車輛折算3.0.5單向交唐隧道照明可劃分為入口段照過渡段照明、中間段照明、出口段照明、洞外引道照明以及洞口接近段減光設施隧道照明區(qū)段構成如圖3.0.5所示。中間段照明/基本照明5過渡段加強照明洞外引道照明圖3.0.5單向交通隧道照明系統(tǒng)分段圖3.0.6雙向交通隧道照明可劃分為入口段照明、過渡段照明、中間段照明、洞外引公路隧道照明設計細則(JTG/TD70/2-01-2014)圖例中間段照明/基本照明入ti圖例中間段照明/基本照明入ti段加強照明四過渡段加強照明D洞外引道照明二圖3.0.6雙向交通隧道照明系統(tǒng)分段圖低亮度向高亮度變化適應的需求。視覺從高亮度向低亮度適應的反應時間通常較長，反之則較短，因此行車進口端加強照明段長度大于行車出口端加強照明段長度。3.0.7隧道人口段、過渡段、出口段照明應由基本照明和加強照明組成；基本照明3.0.8隧道兩側墻面2m高范圍內的平均亮度，不宜低于路面平均亮度的60%。和視覺誘導的作用。本條參照《隧道與地下通道照明指南》(CIE88—2004)和《照明面可取15lx/(ed·m2),水泥混凝土路面可取101x/(ed·m2)。一般規(guī)定3.0.10公路隧道照明設計應考慮運營期燈具受污狀況和養(yǎng)護情況，養(yǎng)護系數(shù)M值宜取0.7;縱坡大于2%且大型車比例大于50%的特長隧道養(yǎng)護系數(shù)M值宜取0.6。件的損壞等，養(yǎng)護系數(shù)M反映了上述因素的綜合影響。鑒于各隧道的縱坡條件、大型中線布置SS行車道中線中線側偏布置ssss行車道中線行車道中線圖3-1,公路隧道演明設計細則(TG/TD70/2-01—2014)圖3-1燈具布胃形式廳由于洞外自然光的投射進入，洞口以內一定范圍內有較高亮度研究結果表明這種6氣體放電燈的燈具效率不應低于70%,功率因數(shù)不應小于0.85。7LED隧道燈具的功率因數(shù)不應小于0.95條文說明有害影響。6氣體放電燈的功率因數(shù)一般在0.4~0.6,可通過實施電容補償或配用電子鎮(zhèn)流器予以提高。從經(jīng)濟合理的角度考慮，補償后的功率因數(shù)以0.8-0.9為宜，本細則4人口段照明式(4.1.1-2)計算：Lo(S)——洞外亮度(cd/m2)。設計小時交通量V[veh/(h、la)]設計速度v,(km/b)TH?的亮度應分別按式(4.1.1-1)及式(4.1.1-2)計算。4.1.3長度300m<L≤500m的非光學長隧道及長度100m<L≤300m的光學長隧道，入口段TH、TH?的亮度宜分別按式(4.1,1-1)和式(4.1.1-2)計算值的50%(4.1.1-1)和式(4.1.1-2)計算值的20%取值。短隧道照明與公路等級、設計速度、交通量、長度、平面線形、日光強弱等因駛時間大于30s時，后續(xù)隧道入口段亮度應進行折減，亮度折減率可按表4.1.5兩隧道之間行駛時間：(5)后續(xù)隧道人口段亮度折減率(%)表4.2.1洞外亮度L?a(S)(cd/m2)天空面積百分比南洞口北洞口南洞口北洞口暗環(huán)境04.暗環(huán)境指洞外景物(包括洞門建筑)反射率低的環(huán)境；亮環(huán)境指洞外景物(包括洞門建筑)反射率高的道曾于設計中做過詳細比較，在其他條件(包拈生速》相同的情況下，如L?o(S)分別設定為4000vd/m2與6000cd/m2,則設備費相差34%,年電耗量(AWh)相差達30%因此，建議通過同口山坡綠化或對結構物進行減大處理，盡量降低隧道洞口的洞外圖41洞外是度上-(8測試示意圖此在設計之初，需要對洞外亮度值進行預估。通過對福建、廣東、重慶、陜西等省(市)近百座隧道洞外亮度的現(xiàn)場測試和分析，根據(jù)現(xiàn)場實測結果隧道的洞口天空面積百分比通常為0,其實測值普遍在2300～3300cd/m2之間，削竹式左右。同時，對我國大量已建和在建的高速公路、一級公路山嶺隧道雪地環(huán)境中L2u(S)會較高，但行車速度亦相應下降，故未提及雪地環(huán)境中的L?(S)。4.2.2在洞口土建完成時，宜進行洞外亮度實測；實測值與設計取值的誤差超出-25%～+25%時，應調整照明系統(tǒng)的設計。值的誤差超出-25%～+25%時，需進行照明系統(tǒng)的調整。4.2.3照明停車視距可按表4.2.3取值。設計速度{knvh) 34n本條所采用的照明停車視距參數(shù)主要參考了CIE、CFN等國際4.3.1入口段TH、TH?長度應按式(4.3.1)計算：D——人口段TIL?長度(m);D,——照明停車視距(m),可按表4.2.3取值；入口段長度D根據(jù)照明停車視距、最小襯托長度、洞口凈空高度、適應距離進行計算。為保證機動車駕駛員對路面上障礙物(0.2m×0.2m×0.2m)的視認能力，在障礙物背后應有一段最小長度為b的明亮路面，如圖4-2所示。b隧道照明所采用的障礙物尺寸借鑒了《隧道與地下通道照明指南》(CIE88—2004)的建議值，即采用尺寸為0.2m×0.2m×0.2m、反射系數(shù)為0.2的正方體小目標車輛駛至洞外適應點A時，機動車駕駛員的20°視場范圍內，洞外景物基本消失，開始適應隧道暗環(huán)境。適應點A與洞口P間的距離d稱為適應距離，如4.3.2設計速度為20～40km/h時，入口段總長度可取1倍照明停車視距。的建議值。若采用式(4.3.1)計算，得出的入口段長度為負值，故作出本條規(guī)定。5過渡段照明處的高亮度形成鮮明對比，可以輕易看見往來車輛和其他物體，通常設置有過渡段TH?;當交通量較大，使得隧道出口處的背景亮度比例較小時，通常設置有過渡段過渡段TR?;當交通量較大，使得隧道出口處的背景亮度比例較小，且位于過渡段TR?5.0.3過渡段長度應按式(5.0.3-1)～式(5.0.3-3)計算；1過渡段TR,長度以按式(5.0.3-1)計算：2過渡段TR?長度應按式(5.40.3-2)計算：3過渡段TR長度應按式(5.0.3-3)計算：各過渡段的長度基本上沿著CIE有關標準規(guī)定的適應曲線分割。過渡段TR,的長度相當于4s內的行駛距離；過渡段TR?的長度相當于4e內的行駛距離；過渡段TR,的根據(jù)式(5.0.3-1)~式(5.0.3-3)計算各過渡段長度，見表5-1表5-1過渡段長度D,計算表(m)設計速度v(km/h)DDD隧道內凈空高度h(m)678續(xù)表5-1DDD隧道內凈空高度h(m)6786.1.1中間段照明亮度宜按表6.1.1取值。表6.1.1中間段亮度表L(cd/m2)設計速度v?L該條各參數(shù)是借鑒了EUROSTD《歐盟隧道服明標準》(1997版)和《日本隧道照明指針》(1990版)的有關規(guī)定，并充分考慮了我國公路隧道運營實情和基于小目標物體發(fā)現(xiàn)距離的人體生物效應照明效果測試結果。設計速度為120km/h時的中間段亮6.1.3單向交通且以設計速度通過隧道的行車時間超過135s時，隧道中間段宜分為兩個照明段，與之對應的長度及亮度不應低于表6.1.3的—23—亮度(cd/m2)中間段第一照明段設計速度下30s行車距離L 中間段第二照明段Ln×80%,且不低于1.0cd/m24A×50%,且不的行車時間超過135s時，機動車駕駛員有充分的適應時間，故中間段第二照明段亮度6.2.1當隧道內按設計速度行車時間超過20s時，照明燈具布置間距應滿足閃爍頻率低于2.5Hz或高于15Hz。6.2.2路面亮度總均勻度不應低于表6.2.2所示值。注：當交通量在其中間值時，按線性內插取值。6.2.3路面中線亮度縱向均勻度不應低于表6.2.3所示值。表6.2.3路面中線亮度縱向均勻度U?U 公路隧道照明設計細則(JTG/TD70/2.01-2 6.2.2～6.2.3保證亮度均勻度是應，明暗變化帶來的閃爍效應，會使機動車駕駛員的視力工作發(fā)生圖難而導致視覺1平曲線半徑不小于1000mi的曲線段，照明燈具可參照直線段布置。2平曲線半徑小于1000m的曲線段，當采用兩側布燈方式時，宜采用對稱布置；距的0.5~0.7倍，半徑越小布燈間距應越小，如圖6.2.4-1所脈。3在反向的線段上，宜在固定的-側設置燈具；若有視線障礙，宜在曲線外側增設燈具，如圖6.2.4-2所示。小布燈間距應越小”的規(guī)定，是基于更清晰地標示隧道走向、確保路面亮度均勻度的6.2.5隧道內交通分流段、合流段的亮度不宜低于中間段亮度的3倍。 6.3.1緊急停車帶照明宜采用顯色指數(shù)高的光源，其亮度不應低于4.0c6.3.2橫通道亮度不應低于1.0cd/m27出口段照明應按式(7.0.1-1)、式(7.0.1-2)計算：《隧道與地下通道照明指南》(CIE88—2004)推薦白天隧道出口段的亮度應線性增加，在隧道出口前的20m范圍內，隧道內的亮度應由中間段亮度變化到5倍中間段8應急照明與洞外引道照明8.1.1長度L>500m的高速公路隧道應設置應急照過0.3s;三級、四級公路隧道應根據(jù)實際情況確定。8.1.2應急照明燈具可利用部分基本照明燈具；應急照明供電電源維持時間不應少于30min。隧道部分基本照明燈具可兼作應急照明燈具。當日常的照明電源出現(xiàn)故障或停電8.1.3當處于應急照明狀況時，宜及時發(fā)布洞內照明狀況信息，有條件時可采用可8.1.4應急照明亮度不應小于表6.1.1所列中間段亮度的10%,且不應低于 設計速度(km/h)亮度(cl/m2)長度(m)8.2.3連續(xù)隧道間洞外路段長度小于表8.2.2規(guī)定值時，可按實際洞外路段長度設道路照明通常將燈具安裝在高度15m以下的燈桿上，按一定間距有規(guī)律地連續(xù)設置在道路的一例、兩側或中央分隔帶上，采用這種照明方式時，燈具的縱軸垂直于路9.1.1公路隧道照明設計應合理選擇設計參數(shù)，通過多方案的經(jīng)濟技術分析論證，確定合理、節(jié)能的照方案。合理設計是實現(xiàn)隧道照明節(jié)能的核心環(huán)節(jié)。隧道照明節(jié)能在滿足照明標準的前提9.1.2公路隧道照明設計應根據(jù)交通量變化、洞外亮度變化、季節(jié)更替等多種況公路隧道照明通常采用分級調光或動態(tài)調光。例如，白天加強段照明可采用晴天、9.2節(jié)能標準9.2.1當顯色指數(shù)Ra≥65、色溫介于3500~6500K的LED光源用于隧道基本照明—29—間視覺理論”和“對目標物體反應時間的視覺功效法”對隧道照明進行研究。根據(jù)“基于反應時間的視覺功效法”實驗，得出反應時間相等時LED光源對高壓鈉燈 (HPS)光源的亮度對比系數(shù)，見表9-1,進而可計算LED光源中間視覺的等效亮度，背景亮度(cd/m2)9.2.2當顯色指數(shù)Ra≥65、色溫介于3500～6500K的單端無極熒光燈用于隧道基低亮度水平條件下(長隧道的基本照明、夜間照明),采用含短波長無極熒光燈)進行照明會比相同功率的含長波長較多的光源(高壓鈉燈)產生更大的9.2.3基本照明采用逆光照明方式時，亮度可按表6.1.1所列亮度標準的80%取節(jié)能標準與措施2以稀釋煙塵作為隧道通風控制工況的隧道，宜選擇透霧性能較好的光源；不以光源、透過率(煙塵濃度)對照明水平有較大影響。煙塵濃度不但與車速(要求視距)有關，而且與亮度(或照度)、光源有關，見表9-2。日本照明專家經(jīng)大量測試后得出圖9-1所示的煙塵濃度(透過率)、車速、照度和光源四者之間關系。設計速度(km/h)路面平均亮度(cd/m2)鈉燈熒光燈透光率r…透光率r…行車速度(km/h)行車速度(kam/b)圖9-1透過率。車速、照度和光源之間的關系9.3.2隧道照明采用中線或中線側偏布置形式時，基本照明宜選用逆光型燈具；隧公路隧道照明設計細則(JTG/TD70/2-01—2014)洞外亮度L??(S)對隧道加強照明規(guī)模的影響極大，若對洞門作明亮裝飾會使洞外亮度值增大，加劇“黑洞效應”,導致照明能耗增加。在隧道接近段采取洞外減光措采用削竹式洞口時，其洞外亮度低于端墻式洞口，即使隧道洞口處洞口。洞口(門)形式對洞外亮度的影響情況如圖9-2所示。圖9-2洞口(門)形式對洞測光度的影響而VVVWWXXX2基本照明應根據(jù)交通量變化，按本細則第6.1.1條-第6.1.3條的亮度值進行9.3.5隧道夜照明調光設上慮足下列要求1夜間應關倒隧道入口段、過渡段和出段：加強照明燈具隧道，夜間可關附企部燈具未設置照明時，商速公路和一級公路隧道夜間照明亮度可取1.0cdm2,二級公路隧道夜間照明亮度可取0.5id/m2。大于180veh/(h·In)時，可只開啟應魚照明燈其。根據(jù)編制組對國內隧道較多的省(市)調研發(fā)現(xiàn)，對于夜間交通量較少的公路隧9.3.6路面兩側2m高范圍內墻面宜鋪設反射率高的材料。時，路面亮度可提高10%。10照明計算光度數(shù)據(jù)等。按CIE的要求，需要提供36個γ角，52個c角所對應的光強表，共計y——p點對應的燈具光線入射角();1-—燈具在計算點p的光強值(cd);2數(shù)個燈具在計算點p所產生的照度可按式(10.2.1-2)計算：3路面平均水平照度可撥式(10.2.1-3)計算：10.2.2利相燈具利用系數(shù)山線圖可按式(102.2計算路面平均水平照度：式中：w——-燈具布置系數(shù)，對稱布置時取2.交帶、中線及中央捌偏單光帶布置時職1:S-—燈具間距(m)。本條文式(10.2.1-1)中I光強值由廠家提供，按CIE規(guī)定為1872個數(shù)據(jù)。在燈具仰傾角為0°,光通量為10001m關于計算燈具的選取數(shù)量n值，通過相關計算表明，隧道內距計算區(qū)域(假定為S?)I倍以上的燈具影響較小，可以不考慮。故一般情況下，取計算區(qū)域前后各一組，計算區(qū)域之外，另計2~4盛燈具，如圖10-2所示。為保證計算精度且符合計算平均照度、亮度，特別是亮度班勻度與縱向均勻度的2觀察點距計算區(qū)域官取60～160m:.應位于，車道中線，并距路面高1.5m。3計算區(qū)域內縱向計算點間B:不宜大十1.0n橫向計算點不應少于5個。10.3.2某燈具i在路面計算點p產生的光度可按式(10.3.2)計算：10.3.3數(shù)個燈具在計算點產生的亮度可按式(103.3)計算：10.3.4計算.區(qū)域內路面的平均亮度可按式(10.3.4)計算：—38.—11.0.1照明控制應結合洞外亮度、時間、交通量、設計速度、供電電壓、天氣條附錄A路面簡化亮度系數(shù)適用于水泥混凝土路面，表A.0.&-2適用于瀝青路面、亮度計算示意如圖A.0.1所示。到的孔氣有岸安t250457944324694432t29862601341i5.858639.054沌；水泥混凝土路響平均亮度系數(shù)Q。=0.10.表中，鎮(zhèn)已擴大1000倍，實際使公路隨進無公路隨進無明設計細期1rre/T…02-01-014)02501274488999B8887788880158876676766788897776567666587655775557743485444544499S439444754374337333733743注：浙青路面平均亮度系數(shù)Q?=0.07,表中；值已擴大1000倍，實際使用時應乘以10-。N=750veh/(h·In)洞外亮度(假設為亮環(huán)境)L(S)=3000cd/m2燈其功率(W)燈具額定光通最(Im)燈具功率(W)燈具額定光通量(1m)(1)計算條件(2)路面亮度取值由表6.1.1可得，中間段亮度L=2.5cd/m2;本設計中間段選用逆光型照明燈具，根據(jù)本細則第9.2.3條的規(guī)定，中間段亮度L=2.0cd/m2。根據(jù)本細則第4.1.1、4.1.3條的相關規(guī)定：入口段TH?亮度L?=10.5cd/m2根據(jù)本細則第5.0.2、7.0.2條的相關規(guī)定，本隧道不設置過渡段加強照明和出(3)隧道照明系統(tǒng)設置(盞)160W高上鈉燈市線州偏單光帶160W高壓鈉燈中線惻侮單光帶8中間段L簡例B-2長度300m<L≤500m的光學長隧道(1)計算條件(2)路面亮度計算由表6.1.1可輝L=2.5cd/m3:本設計中間段選用逆光型照明燈具、根據(jù)本細則第9.2.3條的規(guī)定，中間段亮度L=2.0ed/m2Im=k×1?(S)=0.026×300L=0.15×4m=0.15×78.0=(3)隧道照明系統(tǒng)設置表B3隧道服明系統(tǒng)設置(單河)(鹽)時率人口段TF[加強照明入口段TH?加強照明L出口段EX,加強照明L32100W高壓鈉出口段EX,加強照明L100W高壓鐘燈中間段L100W商玉鈉燈中線側偏單光帶(1)計算條件隧道長度：1=2500m(2)路面亮度計算由表6.1.1可得L=2.5ed/m2Lm=k×Lzn(S)=0.026×3000=Lm?=0.5×k×Ls.tS)≠0.5×0.026×3000=L=0.15×1;=015×78.0=1L=0.05×L=0.05×78.0=3.9cdmL?=0.02×L,=0.02×78.0=1.56cd/m2<2.5×2=5.0cdJm2,可不設置過渡段(3)隧道照明系統(tǒng)設置單幽燈具間.(盞)入段TH,加強照明L100p高H鈉燈出口段EX加強照明L100W高壓鈉燈8出口段EX-加強照明L100W高鉆燈中間段b100W高壓鈉燈中線側偏單光帶本細則用詞用語說明1)表示很嚴格，非這樣做不可的用詞，正面詞采用“必須”,反面詞采用“嚴書名(書號)定價(元)公路工程行業(yè)標準制修訂管理導則(10544)2公路工程標準編寫導則(10538)3公路工程名詞術請(0346)4公路自然區(qū)劃標準(0348)5公路工程技術標準(04957)6公路工程抗震規(guī)范(1t120)7公路橋梁抗虎設計細則(1228)8公路建設項目環(huán)境彰響評價規(guī)范(0927)9公路環(huán)境保護設計規(guī)范(08473)公路項日安全性評價指南(0784)公路護欄安全性能評價標準(10992)公路工程基本建設項目抵算預算編制辦法(06903)★公路工程概算定額(06901)★公路工提預算定額(06902)★公路工程機械臺班費用定額(06900)公路工程施工定額(07864)公路工程混凝土結構防腐蝕技術規(guī)范(0973)國家商速公路網(wǎng)相關標志更換工作實施技術指南(1124)收費公路聯(lián)網(wǎng)收費技術要求(1126)公路電子不停車收費聯(lián)網(wǎng)運營和服務規(guī)范(11566)公路工程項目建設用地指標(09402)★公路助測規(guī)范(06570)★公降勘測細則(06572)公路工視地質助察規(guī)范(09507)公路工程地質迅感斷察規(guī)范(0839)公路工程衛(wèi)里圖你測繪技術規(guī)程(11540)公路工程物探規(guī)程(1311)公路工程水文斷測設計規(guī)范(0604)設計公路★公路路線設計規(guī)范(0996)公路路基設計規(guī)范(05326)沙漠地區(qū)公路設計與施工指南(1206)公路軟土地基路堤設計與施工技術細則(10449)★采空區(qū)公路設計與施工技術細則(09181)多年凍土地區(qū)公路設計與施工技術細則(10260)公路士工合成材料應用技術規(guī)范(09908)★公路水泥混題土路畫設計規(guī)范(09463)