甬DX-JS 005-2020 城市軌道交通類(lèi)矩形盾構(gòu)法隧道設(shè)計(jì)規(guī)范

寧波市工程建設(shè)地方細(xì)則Specificationfordesignofquasi-rectang2020－07－23發(fā)布2020－09－0寧波市工程建設(shè)地方細(xì)則Specificationfordesignofquasi-rectang甬DX/JS005-20201寧波市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局文件寧波市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局關(guān)于發(fā)布《城市軌道交通類(lèi)矩形盾構(gòu)法隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》的通知231 1 2 4 4 4 5 7 13 16 25 262 30 31 33 34 38 40 41 42122.0.1類(lèi)矩形盾構(gòu)法隧道quasi-rectang2.0.6建筑限界building2.0.7軌道結(jié)構(gòu)tracks2.0.8軌距gaugeoftrack2.0.9軌道結(jié)構(gòu)高度heightoftrackstructure32.0.12防水混凝土waterproof2.0.13接縫防水jointwaterproof2.0.14活塞通風(fēng)pistonven43.1一般規(guī)定3.1.3限界不包括施工誤差、測(cè)量誤差、結(jié)構(gòu)沉降、3.1.4在根據(jù)車(chē)輛限界、設(shè)備限界的基礎(chǔ)上考慮管線3.2制定限界的基本參數(shù)5正線最大坡度：30‰，困難地段可采用35‰；3.3區(qū)間設(shè)備管線布置原則3.3.1在建筑限界和設(shè)備限界之間的空間，是供各種3.3.4類(lèi)矩形盾構(gòu)法隧道采用多段圓弧組成的斷面，兩3.4曲線地段隧道偏心計(jì)算方法3.4.1區(qū)間曲線地段類(lèi)矩形盾構(gòu)法隧道建筑限界，采6（3.4.1-1）式中：α——軌道超高角度，α=sin-1(h/s)；h0——直線段圓心距軌面高度(mm)，取1860mm；h——曲線軌道超高值(mm)；s——內(nèi)外軌中心距離(mm)，取1500mm。74.1一般規(guī)定4.1.1線路按其運(yùn)營(yíng)中的功能定位，分為正線4.2線路平面表4.2.1最小曲線半徑(m)車(chē)型線路B2型車(chē)（鼓形車(chē)）一般情況困難情況區(qū)間正線4003508車(chē)站注：①緩和曲線侵入車(chē)站站臺(tái)計(jì)算長(zhǎng)度內(nèi)時(shí)，其曲率不宜大于1/1000；極端困難情況下，其曲率不宜大于1/800。②類(lèi)矩形盾構(gòu)兩線線間距為定值，宜以右線（上行線）為基準(zhǔn)，左線設(shè)計(jì)為右線的同心圓，同心圓的曲線半徑可為零數(shù)；在最小半徑控制地段，應(yīng)以內(nèi)側(cè)曲線為基準(zhǔn)，以滿足圓曲線最小半徑規(guī)定。③線路平面曲線設(shè)置應(yīng)充分考慮無(wú)縫線路鋪設(shè)要求。表4.2.2緩和曲線長(zhǎng)度表(m)VRL454050002020204000252020202035002525202020203000252020202020250025202020202020004540252020202020452520202020204040252020202020452525202020204525202020207004525202020206504540202020206004520202020205504540202020202050045252020202045040252020202040045252020203502020209注：R為曲線半徑（m）；V為路段設(shè)計(jì)速度（km/h）；L為緩和曲線長(zhǎng)度（m）。超高順坡及軌距加寬過(guò)渡段的長(zhǎng)度一般情況下不宜小于0.5V【V2道岔宜靠近車(chē)站布置，道岔兩端至車(chē)站有效站臺(tái)端部的距離應(yīng)滿足信號(hào)設(shè)備設(shè)置要求。當(dāng)采用9號(hào)道岔時(shí)，道岔前端岔心至車(chē)站有3道岔應(yīng)設(shè)在直線地段。道岔前后至曲線端頭的直線段長(zhǎng)4道岔附帶曲線可不設(shè)緩和曲線和超高，但其曲線表4.2.4-1道岔型號(hào)及線間距項(xiàng)線路類(lèi)型道岔型號(hào)導(dǎo)曲線半徑(m)側(cè)向限速(km/h)線間距(m)單渡線交叉渡線正線和配線60kg/m-1/9200≥4.24.6或5.060kg/m-1/12350≥5.0注：①正線道岔：含折返線、出入線在正線接軌的道岔；②單渡線、交叉渡線的線間距不符合上述標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的應(yīng)予特殊設(shè)計(jì)。表4.2.4-2道岔的前后至曲線端頭的最小直線長(zhǎng)度道岔類(lèi)型岔枕類(lèi)型基本軌縫至曲線端頭直線段最小長(zhǎng)度（m）岔跟至曲線端頭直線段最小長(zhǎng)度（m）9號(hào)道岔混凝土長(zhǎng)岔枕56.25混凝土短岔枕55混凝土長(zhǎng)岔枕58混凝土短岔枕557號(hào)道岔木岔枕33混凝土長(zhǎng)岔枕34.5表4.2.4-3道岔間插入短鋼軌長(zhǎng)度(m)道岔布置相對(duì)位置線別插入短鋼軌最小長(zhǎng)度L(m)一般困難地段兩組道岔前端對(duì)向布置正線及配線6.25車(chē)場(chǎng)線4.54.5兩組道岔前后順向布置正線及配線6.256.25車(chē)場(chǎng)線6.254.5兩組道岔根端對(duì)向布置正線及配線6.254.3線路縱斷面）：1正線的最大坡度不宜大于30‰，困難地段最大坡度可采用2區(qū)間隧道的線路最小坡度不宜小于3‰，困難情況下可采用2兩相鄰坡段的坡度代數(shù)差等于或大于2‰時(shí)，應(yīng)設(shè)3車(chē)站站臺(tái)有效長(zhǎng)度和道岔范圍內(nèi)不得設(shè)置豎曲表4.3.3豎曲線半徑(m)線別一般情況困難情況正線50003000站臺(tái)端部30002000出入線、車(chē)場(chǎng)線20004.3.5區(qū)間縱斷面設(shè)計(jì)的最低點(diǎn)位置，應(yīng)與區(qū)4.3.6豎曲線與緩和曲線(或超高順坡段)在有4.3.7兩平行等高的線路共用結(jié)構(gòu)時(shí)，兩線高4.4配線2在采用站后折返的盡端站，宜增設(shè)站前單渡線，并5.1一般規(guī)定5.1.1軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定5.1.2軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)車(chē)輛運(yùn)行條件5.1.4軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)工程環(huán)境影響5.1.6軌道結(jié)構(gòu)施工應(yīng)采用先進(jìn)、成熟的5.2主要技術(shù)要求表5.2.2曲線地段軌距加寬值加寬值（mm）B型車(chē)200＞R≥1505150＞R≥100h=錯(cuò)誤!未找到引用源。（5.2.3）4類(lèi)矩形盾構(gòu)法隧道內(nèi)同一位置曲線處左右線宜5類(lèi)矩形盾構(gòu)法隧道內(nèi)無(wú)砟軌道地段曲線超高，宜采應(yīng)在直線地段遞減。超高順坡率不宜大于2‰，困難地段不應(yīng)大于表5.2.4軌道結(jié)構(gòu)高度道床型式軌道結(jié)構(gòu)高度（mm）普通整體道床740浮置板整體道床注：軌道結(jié)構(gòu)高度為建筑限界范圍內(nèi)的數(shù)值，若采用其他道床型式或新型軌道結(jié)構(gòu)可適當(dāng)調(diào)整。5.3軌道結(jié)構(gòu)5.3.1類(lèi)矩形盾構(gòu)法隧道普通地段宜采用5.3.2類(lèi)矩形盾構(gòu)法隧道減振地段采用浮5.3.3類(lèi)矩形盾構(gòu)法隧道區(qū)間采用內(nèi)置式泵5.3.4軌道設(shè)置各類(lèi)標(biāo)志和鋼軌涂油器等5.3.5軌道施工測(cè)量采用軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)6.1一般規(guī)定6.1.2地下結(jié)構(gòu)的凈空尺寸必須符合地6.1.3地下結(jié)構(gòu)應(yīng)結(jié)合結(jié)構(gòu)斷面形式、6.1.4地下結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)應(yīng)以地質(zhì)勘察資6.1.5地下結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)擬建場(chǎng)區(qū)的土6.2荷載及組合6.2.1類(lèi)矩形盾構(gòu)法隧道結(jié)構(gòu)上作用的準(zhǔn)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157）和《建筑4施工階段類(lèi)矩形盾構(gòu)法隧道可適當(dāng)考慮由襯砌變形2變形受約束的結(jié)構(gòu)，應(yīng)考慮溫度變化和混凝土收縮3地面超載一般可按20~30kPa考o(jì)S≤R（6.2.5-1）ΣYGiSGik+ΣYGiSGik+YQ1YL1SQ1k+ΣYQjφcjYLjSQjkSQ1k、SQjk——第1個(gè)和第j個(gè)可變作用標(biāo)準(zhǔn)值的效應(yīng)；YL1、YLj——第1個(gè)和第j個(gè)考慮結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限的荷載調(diào)整錯(cuò)誤!未找到引用源。φcj——第j個(gè)可變作用的組合值系數(shù)，應(yīng)到引用源。和荷載效應(yīng)的準(zhǔn)永久組合設(shè)計(jì)值Sd應(yīng)分別按下列公式確SGik+SQ1k+SQjk（6.2.5-3）SGik+SQjk（6.2.5-4）式中：錯(cuò)誤!未找到引用源。φqj——第j個(gè)可變作用的準(zhǔn)永久值6.2.6隧道應(yīng)按施工和使用階段，分別6.3工程材料6.3.2混凝土的原材料和配比、最低強(qiáng)1梁、柱縱向受力鋼筋應(yīng)采用HRB400、H6.3.4管片間的連接緊固件的連接形式6.4結(jié)構(gòu)型式6.4.3襯砌斷面周邊外輪廓宜圓順，可6.4.4根據(jù)結(jié)構(gòu)受力要求，可采用鋼筋6.4.5襯砌的厚度應(yīng)根據(jù)隧道使用功能6.4.7防火門(mén)洞、渡線段的裝配式襯砌6.4.8一般段區(qū)間隧道宜采用帶中柱的6.5設(shè)計(jì)計(jì)算6.5.1應(yīng)采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限6.5.2隧道的安全等級(jí)和設(shè)計(jì)使用年限6.5.3地下結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行橫斷面方向的受4地震作用下的小曲線半徑的隧道、剛度突變的結(jié)構(gòu)6.5.5隧道結(jié)構(gòu)施工和使用階段應(yīng)進(jìn)行表6.5.6最大裂縫寬度限值結(jié)構(gòu)類(lèi)型限值（mm）鋼筋混凝土管片0.2其它結(jié)構(gòu)水中環(huán)境、土中缺氧環(huán)境0.3洞內(nèi)干燥環(huán)境或洞內(nèi)潮濕環(huán)境0.3干濕交替環(huán)境0.2注：①當(dāng)設(shè)計(jì)采用的最大裂縫寬度計(jì)算式中保護(hù)層的實(shí)際厚度超過(guò)30mm時(shí)，可將保護(hù)層厚度的計(jì)算值取為30mm；②厚度不小于300mm的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)可不計(jì)干濕交替作用；③洞內(nèi)潮濕環(huán)境相對(duì)濕度為45%～80%。6.5.7計(jì)算簡(jiǎn)圖應(yīng)符合結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作6.5.8裝配式襯砌應(yīng)限制荷載作用下的變6.5.9裝配式襯砌宜采用錯(cuò)縫拼裝形式當(dāng)M>0時(shí)，M=錯(cuò)誤!未找到引用源。θ（6.5.10-1）當(dāng)M<0時(shí)，M=錯(cuò)誤!未找到引用源。θ（6.5.10-2）注：1—環(huán)向接頭回轉(zhuǎn)彈簧；2—管片本體；3—環(huán)向接頭轉(zhuǎn)角圖6.5.10-1彈性鉸襯砌環(huán)計(jì)算模型2采用錯(cuò)縫拼裝的襯砌結(jié)構(gòu)宜按考慮襯砌剛度折減系數(shù)η及縱向彎矩傳遞系數(shù)ζ的修正慣用計(jì)算法進(jìn)行內(nèi)力分析。η與ζ宜根據(jù)管片直Mji=(1-ζ)Mi,Nji=NiMsi=(1+ζ)Mi,Nsi=Ni式中：ζ─彎矩調(diào)整系數(shù)(ζ=0.2~0.4注：1——襯砌環(huán)A管片本體；2——相鄰襯砌環(huán)B管片本體；3——襯砌環(huán)A豎直軸；4——襯砌環(huán)B豎直軸；5——環(huán)向接頭回轉(zhuǎn)彈簧；6——環(huán)間徑向剪切彈簧；7——環(huán)間切向剪切彈簧；8——環(huán)向接頭轉(zhuǎn)角圖6.5.10-2錯(cuò)縫拼裝襯砌梁-彈簧模型2鋼筋混凝土管片的環(huán)向螺栓應(yīng)按照《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》3鋼筋混凝土管片應(yīng)驗(yàn)算縱向螺栓的抗拉及抗剪強(qiáng)度。小曲線半4應(yīng)對(duì)混凝土管片接頭環(huán)向螺栓連接處環(huán)肋、端肋結(jié)5承受盾構(gòu)千斤頂頂力的管片環(huán)面應(yīng)進(jìn)行局部受壓承載能力驗(yàn)6.6構(gòu)造要求6.6.1鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)根據(jù)6.6.3楔形環(huán)環(huán)面楔形量應(yīng)由隧道的直表6.6.1一般環(huán)境作用下混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件鋼筋凈保護(hù)層最小厚度結(jié)構(gòu)類(lèi)型部位保護(hù)層厚度（mm）鋼筋混凝土管片外側(cè)256.6.4襯砌環(huán)封頂塊拼裝方式宜采用全6.6.5帶立柱的襯砌環(huán)可根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)6.6.6管片應(yīng)根據(jù)連接方式、起吊方式6.6.7管片手孔、螺栓孔、預(yù)留孔洞、1單塊管片制作的允許偏差：寬度±0.5mm（錯(cuò)縫拼裝時(shí)取±0.4mm弧、弦長(zhǎng)±1.0mm；縱、環(huán)向螺栓孔孔徑及孔位±1.0mm；縫相鄰塊間隙為小于1.0mm、對(duì)應(yīng)的環(huán)向螺栓孔不同軸度小于1.0mm、外橫徑、外豎徑偏差omm、內(nèi)橫徑、內(nèi)豎徑偏差±2.0mm;7.1建筑2盾構(gòu)工作井兩端線間距應(yīng)滿足類(lèi)矩形盾構(gòu)及單7.2結(jié)構(gòu)7.2.2盾構(gòu)法隧道宜利用車(chē)站端頭井作為7.2.3盾構(gòu)工作井壁與隧道襯砌間間隙7.2.4盾構(gòu)工作井設(shè)計(jì)應(yīng)考慮盾構(gòu)機(jī)吊裝7.2.5盾構(gòu)始發(fā)和接收端頭的土體應(yīng)進(jìn)行7.2.6盾構(gòu)工作井結(jié)構(gòu)計(jì)算應(yīng)按施工工8.1一般規(guī)定8.1.1類(lèi)矩形盾構(gòu)法隧道宜采用鋼筋混8.1.2類(lèi)矩形盾構(gòu)法隧道防水等級(jí)應(yīng)為8.2混凝土結(jié)構(gòu)自防水表8.2.1類(lèi)矩形盾構(gòu)法隧道管片防水混凝土的設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)結(jié)構(gòu)埋置深度（m）設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)h＜30P10h≥30P128.3襯砌接縫防水8.3.2接縫密封墊宜選擇具有合理的構(gòu)8.3.3管片接縫密封墊應(yīng)被完全壓入密A=（1～1.15）A0（8.5）式中：A——密封墊溝槽截面積；A0——密封墊截面積。8.3.4管片接縫密封墊應(yīng)滿足在計(jì)算的8.3.5密封墊的閉合壓縮力數(shù)值應(yīng)滿足8.3.6密封墊的外側(cè)宜設(shè)置擋水條，擋3應(yīng)根據(jù)隧道的使用功能確定嵌縫作業(yè)的范圍、嵌縫材（a）平底型（b）單側(cè)型（c）斜底型（d）倒“退拔”型圖8.3.7管片嵌縫槽斷面構(gòu)造形式3螺孔密封圈應(yīng)為遇水膨脹橡膠或合成橡膠制8.3.9當(dāng)襯砌環(huán)、縱縫之間需設(shè)置傳力8.4管片防水、防腐涂層8.5井接頭防水8.5.1盾構(gòu)工作井與隧道結(jié)合處的接縫8.5.2在軟弱地層距盾構(gòu)工作井一定范9.0.2區(qū)間隧道內(nèi)各類(lèi)配電箱體開(kāi)門(mén)方向宜9.0.3設(shè)在區(qū)間的射流風(fēng)機(jī)等通風(fēng)設(shè)備需結(jié)10.1一般規(guī)定10.2區(qū)間給水10.3區(qū)間排水3對(duì)于線路實(shí)際最低點(diǎn)位于車(chē)站范圍內(nèi)的單向坡度區(qū)間，4對(duì)于有中間風(fēng)井的區(qū)間，排水泵房宜與中間風(fēng)井中間風(fēng)井或無(wú)條件與中間風(fēng)井合建的區(qū)間，可結(jié)合設(shè)備的選型及軌1雨水泵房的集水池有效容積，不應(yīng)小于最大一臺(tái)水泵5min~2其他排水泵房的集水池有效容積，不應(yīng)小于最大一臺(tái)排水泵11.1一般規(guī)定11.2防、排煙與事故通風(fēng)圖A.1正線直線地段建筑限界圖圖A.2正線曲線地段建筑限界圖（R350m，超高h(yuǎn)120mm，右傾）圖A.3正線曲線地段建筑限界圖（R350m，超高h(yuǎn)120mm，左傾）圖A.4正線減振直線地段建筑限界圖（泵房處）圖A.5單渡線地段限界圖（道岔導(dǎo)曲線半徑R=150m）圖A.6出入線直線地段建筑限界圖圖A.7正線曲線地段建筑限界圖（R350m，超高h(yuǎn)120mm，右傾）圖A.8正線曲線地段建筑限界圖（R350m，超高h(yuǎn)120mm，左傾）圖B.1類(lèi)矩形盾構(gòu)法區(qū)間隧道內(nèi)置式泵房集水池?cái)嗝娌贾檬疽鈭D圖B.2類(lèi)矩形盾構(gòu)法區(qū)間隧道內(nèi)置式泵房平面布置示意圖2本規(guī)范中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范執(zhí)行寧波市工程建設(shè)地方細(xì)則Specificationfordesignofquasi-rectang 45 46 48 49 53 55 58 59 3.1一般規(guī)定3.2制定限界的基本參數(shù)4.1一般規(guī)定4.2線路平面4.3線路縱斷面4.3.2最小坡度。隧道的線路最小坡度設(shè)定，主4.4配線5.1一般規(guī)定5.1.5類(lèi)矩形盾構(gòu)法隧道是新型隧道，其5.1.6類(lèi)矩形盾構(gòu)法隧道斷面形狀和尺寸5.2主要技術(shù)要求5.3軌道結(jié)構(gòu)5.3.4所有標(biāo)志和鋼軌涂油器等附屬設(shè)備6.1一般規(guī)定6.1.1地下結(jié)構(gòu)斷面形式的選擇，必須6.1.2在確定隧道凈空尺寸時(shí)，必須根6.1.3盾構(gòu)法隧道埋深應(yīng)根據(jù)隧道功能6.3工程材料6.3.1地下結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)有6.3.4管片間的連接形式多種多樣，目6.4結(jié)構(gòu)型式Y(jié)：地表變形/mm30200-10-20-30-40-50地表沉降槽曲線類(lèi)矩形結(jié)構(gòu)邊線盾構(gòu)到達(dá)前盾構(gòu)到達(dá)時(shí)盾構(gòu)通過(guò)時(shí)管片脫出盾尾—*-盾構(gòu)通過(guò)后管片脫離盾尾7天長(zhǎng)期穩(wěn)定后地表沉降槽曲線類(lèi)矩形結(jié)構(gòu)邊線盾構(gòu)到達(dá)前盾構(gòu)到達(dá)時(shí)盾構(gòu)通過(guò)時(shí)管片脫出盾尾—*-盾構(gòu)通過(guò)后管片脫離盾尾7天長(zhǎng)期穩(wěn)定后沉降槽主要影響范圍-35-30-25-20-15-10-505101520253035X：距隧道中心線距離/m圖1施工及工后地面沉降槽曲線6.4.3類(lèi)矩形斷面受力性能較圓形斷面6.4.5寧波軌道交通3號(hào)線出入段6.4.7接頭為襯砌環(huán)的薄弱環(huán)節(jié)，通過(guò)6.5設(shè)計(jì)計(jì)算6.5.8為了取得較好的