二級建造師技術筆記重點總結(jié)

二級建造師技術筆記重點總結(jié)

1K411000城市道路工程

1K411010城市道路工程的結(jié)構(gòu)與材料

1K411011掌握城市道路的級別與類別

一、城市道路的分類：服務功能：快速路、主干路、次干路、支路

二、城市道路的分級：除快速路外的各類道路根據(jù)城市規(guī)模、設計交通量、地形等又分為I、II、III級。

三、城市道路路面分類：按結(jié)構(gòu)強度分類：1、高級路面（水泥混凝土路面30年，瀝青混凝土、瀝青碎石、天然

石材15年）2,次高級路面（瀝青貫入式碎石12年，瀝青表面處治）。

按力學特性分類：1、柔性路面（破壞：極限垂直變形與彎拉應變，瀝青路面）2、剛性路面（破壞：極限彎

拉強度，混凝土路面）

411012掌握城市道路的結(jié)構(gòu)構(gòu)成

瀝青混凝土路面的基本結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)性能及材料

一、路基與路面的性能要求：城市道路由路基與路面構(gòu)成。

1、路基的性能要求：路基為車輛在道路上行駛提供基本條件，也是道路的支撐構(gòu)筑物，對路面的性能有重要影響。

性能要求指標有；①整體穩(wěn)固性②變形量

2、路面的使用要求：①平整度②承載能力③溫度穩(wěn)固性④抗滑能力⑤透水性⑥噪聲量

二、城市道路瀝青路面的結(jié)構(gòu)構(gòu)成

1、路基。填方路基、挖出路基、半填半挖路基；土路基、石路基、土石路基。

2、路面。分別鋪設墊層、基層、面層等結(jié)構(gòu)層。

面層：承受行車荷載引起的豎向力、水平力、沖擊力的作用，因此面層應具有較高的強度、剛度、耐磨、不透

水、高低溫穩(wěn)固性，同時具有良好的平整度與粗糙度。分為上、中、下面層。熱拌熱鋪的瀝青碎石可用作雙層

式瀝青面層的下層或者單層式面層。作單層式面層時，為了達到防水與平整度的要求,八⑺JII能瀝青如層或者磨耗

1/?瀝青碎石的常用厚度為50-70mm.瀝青灌入式碎石可做面層或者混凝土路面的下層。作面層時，應加鋪瀝青

封層或者磨耗層，厚度為50-80mm.瀝青表面處治要緊起防水層、磨耗層、防滑層或者改善礫石路面的作用，常

用厚度為：15-30mm。

基層：承重層，車輛荷載的豎向力，應有足夠的承載力、剛度、水口^件。用于基層的材料：一;*、忤卜什L

無機結(jié)合料穩(wěn)固粒料--石灰粉煤灰穩(wěn)固砂粒、石灰穩(wěn)固砂粒、石灰煤渣、水泥穩(wěn)固碎礫石等，強度高、整體性

好。適用交通量大、承載重的道路。

②嵌鎖型與級配型材料。級配碎（礫）石一一應達到密實穩(wěn)固。為防止凍漲與濕軟應操縱小于0.5Mm顆粒的含量

與塑性指數(shù)。潮濕路段應摻石灰。

泥灰結(jié)碎（礫）石一一適用中濕與潮濕路段，摻灰量為其含土量的8%-12%,骨料的宜

小于或者等于40mm,并不大于層后的0.7倍。

水結(jié)碎（礫）石一一小于或者等于70mm,并不大于層后的0.7倍，摻灰量為小于0.5mm

顆粒含量的8%-12%?

墊層：介于基層與土基之間的層位，其作用為改善土基濕度與溫度狀況，保證面層與基層的強度穩(wěn)固性與抗

凍脹能力，擴散由基層傳來的荷載應力，以減小土基所產(chǎn)生的變形。應具備良好的水穩(wěn)固性。潮濕、

冰凍路段設置；墊層材料有粒料穩(wěn)固土與無機結(jié)合料穩(wěn)固土兩類。粒料包含天然砂粒、粗砂、爐渣等,

小于0.075mm的顆粒含量應小于5%,使用爐渣時，小于2mm的顆粒含量應小于20%。

墊層厚度通常宜大于或者等于150mm。

3、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合的基本原則

①面層、基層的結(jié)構(gòu)類型與厚度應與交通量相習慣。交通量大、軸載重時，應使用高等級面層與強度較高的結(jié)

合料穩(wěn)固類材料基層。

②層間結(jié)合務必緊密穩(wěn)固，以保證結(jié)構(gòu)的整體性與應力傳遞的連續(xù)性。面層與基層之間應按基層類型與施工情

況灑布透層瀝青、粘層瀝青或者使用瀝青封層。

③各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應自上而下遞減，基層材料與面層材料的回彈模量比應大于或者等于0.3；土基回

彈模量與基層的回彈模量比宜為0.08-0.4.

④層數(shù)不宜過多。

⑤在半剛性基層上鋪筑面層時，城市主干路、快速路應適當加厚面層或者采取其他措施以減輕反射裂縫。

411013掌握不一致形式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點

常用的：重力式、衡重式、懸臂式、扶壁式、柱板式、錨桿式、自立式、加筋土等。

411014熟悉水對城市道路的影響

1、水與土石相互作用，能夠使巖土的強度與穩(wěn)固性降低，道路路基軟化，并可能產(chǎn)生滑坡、沉陷、潛蝕、

管涌、凍脹、翻裂等不良現(xiàn)象。影響最大最持久的為地下水。地下水埋藏條件可分為匕層滯水、潛水、承壓水。

措施：路基排水可分為地面與地下兩類，可通過設置各類渠道、地下排水構(gòu)筑物等達到迅速排水的目的。關于瀝

青路面基層要慎重選擇細料含量，在潮濕路段要選用水穩(wěn)固好且透水的基層；關于凍深較大的季節(jié)性凍土地區(qū)，

應考慮凍漲與翻漿的危害。路面總厚度應滿足防凍層厚度的要求，避免路基出現(xiàn)較厚的聚冰帶而導致路面開裂與

過量的不均勻凍脹，如厚度不足可設置水穩(wěn)固性好的砂粒料或者隔溫性好的材料構(gòu)成墊層。

411015熟悉土的分類及不良土質(zhì)的處理

土的強度性質(zhì)通常指的的抗剪強度。土的抗剪強度由滑動面上土黏聚力與土內(nèi)摩阻力兩部分構(gòu)成。

黏性土的抗剪強度，要緊是黏聚力。包含：I、由于土粒間水膜與相鄰土粒之間分子引力所形成的黏聚力，即“原

始黏聚力”孔隙比e：土的空隙體積與土粒體積之比；孔隙率n:土的空隙體積與土的體積之比。塑性指數(shù)Ip：

土的液限與塑限之差值，無單位。

不良土質(zhì)路基的處理方法：

土質(zhì)特點要緊破壞形式不良后果處理方法

淤泥、軟性水量高、空隙比大、透水要緊破壞形式沉降在較大荷載作用下，換填法、擠密法、排水固

土性差、壓縮性強、強度低過大引起路基開裂地基易發(fā)生整體剪結(jié)發(fā)等。

的特點損壞。切、局部剪切或者刺

入破壞，造成路面沉

降與路基失穩(wěn)。

濕陷性黃土土質(zhì)叫均勻、結(jié)構(gòu)疏松、由于大量的節(jié)理與路基路面發(fā)生變形、灰土墊層法、強夯法、灰

空隙發(fā)育。在未受水浸時裂隙的存在，黃土凹陷、開裂，道路邊土擠密樁等并采取措施

通常強度較高，壓縮性較的抗剪強度表現(xiàn)出坡發(fā)生倒塌、剝落，做好路基的防沖、截排、

小，當在一定壓力下受水明顯的各向異性道路內(nèi)部易被水沖蝕防滲。加筋擋土墻是濕陷

浸濕土結(jié)構(gòu)會迅速破壞，成土洞與暗河性黃土地區(qū)有效防護措

產(chǎn)生較大附加下沉，強度施。

迅速降低

膨脹土由具有吸水膨脹性或者失要緊解決的問題是灰土樁、水泥樁、或者用

水收縮性黏土礦物構(gòu)成，減輕與消除路基漲其他無機結(jié)合料對其進

較大的塑性指數(shù)。在堅硬縮性對路基的危害行加固與改良，也可用開

狀態(tài)下工程性質(zhì)較好。但挖換填、堆載預壓對路基

其顯著的漲縮特性可使路進行加固，做好防水與保

基發(fā)生變形、位移、開裂濕，不透水面層、植草、

植樹；調(diào)節(jié)路基內(nèi)干濕循

環(huán)，減少坡面徑流，增強

邊坡防沖刷、變形能力

凍土在凍結(jié)狀態(tài)強度較高、壓3、（接右2）關于不不一致土質(zhì)與壓實度1、減少與防止水在凍結(jié)

縮性較低，凍土中產(chǎn)生的滿足防凍脹要求的不均勻也容易發(fā)生不前滲入路基頂部，可增加

凍脹對地基不利。通常土結(jié)構(gòu)，可使用調(diào)整均勻沉降。路基總高度，使其滿足最

顆粒越細，含水量越大，結(jié)構(gòu)層厚度或者使小填土高度要求。

土的凍脹與融沉性越大，用隔溫性能好的材2、選用不發(fā)生凍脹的路

反之越小。料等措施來滿足防面結(jié)構(gòu)層材料，操縱土基

凍脹要求，多孔礦的凍脹量不超過同意值。

渣是較好的隔溫材

料。

4、防凍層厚度應不

低于標準的規(guī)定

411016熟悉擋土結(jié)構(gòu)土壓力的計算

土壓力計算兩個常用的經(jīng)典理論是庫侖土壓力理論（假定擋土墻之后的填土是均勻的砂性土，當墻背離土體移動

或者推向土體時，墻后土體即達到極限平衡狀態(tài)）與朗金土壓力理論。

三種土壓力，主動土壓力最小、靜止土壓力其次、被動十底力最大。

1K411020城市道路路基工程施工

411021掌握城市道路的路基工程施工要求

路基工程包含：路基（路床）本身及有關的土石方、沿線的小橋涵、擋土墻、路肩、邊坡、排水管等項目。

路基施工多以人工配合機械施工，使用流水或者分段平行作業(yè)方式。

路基施工程序：準備工作一?修建小型構(gòu)造物及埋設地下管線一?路基（土、石方）工程一?質(zhì)量檢查驗收

路基施工要點：（一）路基施工測量

1、恢復中線測量：恢復道路設計中線，對道路中線的各點進行復測，確認無誤后進入施工測量

2、釘線外邊樁：由道路中心線測出道路寬度，在道路兩側(cè)邊線外0,5-1米處，以5、10、或者

15米為間距釘木樁。

3、測標高：測出道路中心高程，標于邊樁上，以供施工。

（二）填土路基1、不填爛土及帶雜物，粒徑超過100mm的土塊要打碎。2、排出地面積水，清除雜物，妥善

處理墳坑、井穴，分層填實至原基面高。3、填方段應事先找平，當?shù)孛嫫露榷赣?：5時（1：

6緩于1：5）,需修成臺階形式，每層臺階的高度不宜大于300mm,寬度不應小于1米。4、根

據(jù)測量中心線樁與下坡腳樁，分層填土、壓實。5、碾壓前檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格

后即可碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓應使用不小于12T級的壓路機。6、管涵頂面500mm以

上才能用壓路機碾壓。7、填土至最后一層時，應按設計斷面、高程操縱填土厚度，并及時碾

壓修整。

（三）挖土路基當路面實際標高低于原地面標高時，需要挖土成型一一挖方路基。

1、路基施工前，應將現(xiàn)狀地面積水排除、疏干，將樹根坑等部位做技術處理。

2、根據(jù)測量中線與邊樁開挖。3、挖方段不得超挖，應留碾壓空間。

4、壓路機應不小于12t級，碾壓應從路兩邊到路中心進行，直至表面無明顯輪跡為止。

5、碾壓時應視土的干濕度進行灑水或者換上、晾曬等措施。

6、過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應用石灰土或者石灰粉煤灰沙礫填實。

（四）質(zhì)量檢驗路基碾壓完成后，驗收項目：壓實度、寬度、中線偏位、縱橫斷面高程、平整度、回彈彎沉等

411022掌握城市道路路基壓實作業(yè)要求

一、合理選用壓實機具。

，壓實方法與壓實厚度：土路基壓實的原則：先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。壓路機

碾壓不到的部位要使用小型夯壓機夯實，防止漏夯，要求夯機面積重疊1/4—1/3。壓實方

法：重力壓實與振動壓實。壓實方法的選擇應根據(jù)土的類型、濕度、設備及場地條件決定。

壓實厚度應視壓實機具類型、碾壓遍數(shù)而定，以達到規(guī)定的壓實度為準。

三、土層含水量：對過濕土翻松、晾干，或者對干土均勻加水，使其處丁一最佳含水量+-2%范圍內(nèi)時開始碾壓。

四、土質(zhì)路基壓實質(zhì)量檢查。五、有條件時應做試驗段，以便取得路基或者路層施工有關的技術參數(shù)。

411023熟悉影響城市道路路基穩(wěn)固的因素

1、地理、地質(zhì)條件2、氣候條件3、水文與水文地質(zhì)條件4、土的種類及其工程性質(zhì)5、其他因素（車輛

行駛渠化程度高、剎車起步頻繁、路用性能高等特點，路基穩(wěn)固必定受荷載、設計、施工、養(yǎng)護等因素影響）

1K411030城市道路基層工程施工

411031掌握不一致無機結(jié)合料穩(wěn)固基層的特性

無機結(jié)合科穩(wěn)固基層是一種半剛性基層,基層是路面結(jié)構(gòu)中直接位于面層下的承重層?；鶎拥牟牧吓c施工質(zhì)量是

影響路面最關鍵因素。目前大量使用的結(jié)構(gòu)較密實、孔隙率較小、透水性較小、水穩(wěn)固性較好、適宜于機械化施

工、技術經(jīng)濟合理的水泥、石灰及工業(yè)廢渣穩(wěn)固材料做路面基層，通常稱之為無機結(jié)合料穩(wěn)固基層。

在粉碎的或者原狀松散的土中，摻入一定量的水泥或者石灰等無機結(jié)合料與水，經(jīng)伴合、壓實及養(yǎng)護得到的混合

料，稱之水泥或者石灰穩(wěn)固材料。視所用材料，分別稱之水泥穩(wěn)固土、石灰穩(wěn)固土、水泥穩(wěn)固料粒、石灰穩(wěn)固料

粒等。

用一定量的石灰與粉煤灰與其他骨料相配合并加入適量的水，經(jīng)伴合壓實養(yǎng)護后得到混合料，稱之石灰粉煤灰穩(wěn)

固土或者穩(wěn)固料粒。

一、水泥穩(wěn)固土基層：有良好的板體性，其水穩(wěn)固性與抗凍性都比石灰穩(wěn)固土好。其初期強度高，其強度隨齡期

增長。水泥穩(wěn)固土在暴露條件下容易干縮，低溫時會凍縮而導致裂縫。水泥穩(wěn)固細粒土的干縮系數(shù)、干縮應變與

溫縮系數(shù)都明顯大于水泥穩(wěn)固料粒，水泥土產(chǎn)生的收縮裂縫會比水泥穩(wěn)固料粒裂縫嚴重的多；水泥土強度沒有完

全形成時遇水會軟化，導致瀝青面層龜裂破壞；水泥土的抗沖刷性能低，遇水后會產(chǎn)生唧漿沖刷，導致路面裂縫、

下陷、并逐步擴展。為此，水泥土只用在高級路面的底基層。

二、石灰穩(wěn)固土基層：有良好的板體性，但水穩(wěn)性、抗凍性及早期強度不如水泥穩(wěn)固土。石灰土的強度隨齡期增

長，并與養(yǎng)護溫度密切有關，溫度低于5。時強度幾乎不增長。石灰穩(wěn)固土的干縮與溫縮特性十分明顯，且都會導

致裂縫。與水泥土一樣由于其收縮裂縫嚴重，強度未充分形成時表面會遇水軟化及產(chǎn)生唧漿沖刷等不良現(xiàn)象，石

灰土已被嚴格禁止用于高級路面的基層，只能用作高級路面的底他層。

三、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)固土基層

石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)固土中應用最廣的是石灰粉煤灰類的穩(wěn)固土，簡稱二灰穩(wěn)固土。具有良好的力學性能、板體性、

水穩(wěn)固性、一定的抗凍性。早期強度較低隨齡期增長與養(yǎng)生溫度密切有關，溫度低于4。時強度幾乎不增長；其粉

煤灰用量越多，早期強度越低，3個月強度增長幅度也越大。具有明顯的收縮特性，但小于水泥土與石灰土，也被

禁止用作高等級路面的基層，而只能用作底基層。二灰穩(wěn)固料?？捎米鞲叩燃壜访娴幕鶎优c底基層。

411032掌握不一致基層的施工要求

石灰穩(wěn)固土基層與水泥穩(wěn)固土基層

石灰、水泥、土、伴合水應檢驗，材料配合比設計。宜在春末或者溫度較高季節(jié)施工，最低溫度5°,防止淋雨，

降雨應停止施工，已攤鋪的應盡快碾壓密實。伴合前應先篩出粗顆粒?！承】冢?:。應根據(jù)原材

料含水量變化、骨料的顆粒構(gòu)成變化及時調(diào)整拌合用水量。及時送到現(xiàn)場。運輸中防止水份蒸發(fā)與防揚塵。城鎮(zhèn)

人口密集區(qū)應使用廠拌石灰土，嚴禁使用路拌石灰土.攤鋪時路面應濕潤。壓實系數(shù)應經(jīng)試驗確定。僧M3夕

固土應當天碾壓成活，含水量+-2%范圍內(nèi)。宜線與不設超高的平曲線路，應由兩側(cè)向中心碾壓；設超高的平曲線

路應由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓?？v橫接縫均應設直槎?？v向接縫應設在路中線處，橫向接縫應盡量減少。標固土成活后

應立即灑水養(yǎng)護，保持濕潤，直至上部結(jié)構(gòu)施工為止?穩(wěn)固土養(yǎng)護期應封閉交通。

二、石灰工業(yè)廢渣（石灰粉煤灰）穩(wěn)固砂?；鶎樱ǘ一旌狭希?/p>

應在第一次重冰凍（-3-5）到來之前一個月到一個半月完成。拌合時應先將石灰、粉煤灰拌合均勻，再加入砂粒

與水均勻拌合。混合料含水量宜略大于最佳含水量。攤鋪時根據(jù)試驗確定的松鋪系數(shù)操縱虛鋪厚度，混合料每層

最大壓實度為200mm,且不宜小于100mm。碾壓時先輕后重。禁止用薄層貼補的方式進行找平。也可使用瀝青乳

液與瀝青下封層進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期為7—14天。

三、級配碎石、級配沙礫基層（柔性基層）

兩種基層所用原材料的壓碎值、含泥量及細長扁平顆粒含量、顆粒范圍等技術指標應符合規(guī)范要求，宜使用機械

攤鋪且符合級配要求的廠拌級配碎石，級配沙礫應攤鋪均勻一致，發(fā)生粗、細骨料離析現(xiàn)象時，應及時翻拌均勻。

兩種基層材料的壓實系數(shù)均應通過試驗段確定，每層應按虛鋪厚度一次鋪齊，顆粒分部均勻厚度一致，不得多次

找補。碾壓前與碾壓中應先適量灑水。操縱碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm,表面平整、堅實，未鋪裝上層前

不得開放交通。

411033熟悉士工合成材料的應用

土工合成材料是以人工合成聚合物為原料制成的各類型產(chǎn)品，是道路巖土工程中應用的一種新型工程材料的總稱。

可設置與巖土或者其他工程結(jié)構(gòu)內(nèi)部、表面或者各結(jié)構(gòu)層之間，具有加筋、防護、過濾、排水、隔離等功能。土

工合成材料分為：土工織物、土工膜、特種土工合成材料與復合型土工合成材料等類型。

路基防護包含：坡面防護（坡度1：1-1：2之間）、沖刷防護（土工織物軟體沉排）。

1K411040瀝青混凝土面層工程施工

411041掌握瀝青混凝土面層施工要求

瀝青路面施工氣溫不得低「1（）度或者5度（非高等級路面）。

混合料的運輸：開始攤鋪前等候的運料車宜在5輛以上；車廂板噴涂隔離劑或者防黏結(jié)劑，篷布覆蓋保溫；

輪胎上不得含贓物；運料車應在攤鋪機前100—300mm外空檔等候。

混合料的攤鋪：履帶式、輪胎式；一臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6m-7.5m,通常使用2臺或者多臺攤鋪機前

后錯開10—20m呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有30-60mm左右寬度搭接，上下層搭接位置宜錯開200mm以

匕攤鋪機開工前應提早0.5-lh預熱熨平板使其不低于100度，選擇合適頻率與振幅，以提高路面初始壓實度。

攤鋪速度宜操縱在2-6m/min的范圍內(nèi)。攤鋪機應使用自動找平方式。下面層宜使用鋼絲繩引導的高程操縱方式，

I二面層宜使用平衡梁或者雪橇式并輔以厚度操縱方式攤鋪。瀝青混合料的松鋪系數(shù)應根據(jù)試鋪試壓確定。鋪筑層

厚度為小于50mm、50-80mm、大于80mm三種情況，最低攤鋪溫度分別是140度、135度、130度。瀝青混合料

的松鋪系數(shù)應根據(jù)試鋪試壓確定。人工攤鋪瀝青混合料應做到：半幅施工時路中一側(cè)宜預先設置擋板，邊攤鋪邊

整平，嚴防骨料離析；攤鋪不得中途停頓，并盡快碾壓；低溫施工時，卸下的瀝青混合料應覆蓋篷布保溫。

三、瀝青混凝土路面的壓實及成型:壓實層最大厚度不宜大于100mm；選擇數(shù)量、組合形式合理的壓路機，根據(jù)攤

鋪完成的瀝青混合料溫度情況嚴格操縱初壓、復壓、終壓時機；碾壓速度做到慢而均勻，初壓鋼筒式、輪胎式最

大4km/h,振動3；終壓鋼筒式6、輪胎式8、振動式6。壓路機碾壓溫度應根據(jù)瀝青與瀝青混合料的種類、壓路機、

氣溫、層厚等因素經(jīng)試壓確定。初壓應緊跟攤鋪機后進行，宜使用鋼輪壓路機靜壓1-2遍，壓路機驅(qū)動輪面向攤鋪

機，從外向中心線碾壓，超高路段與坡道上由低向高碾壓。復壓緊跟初壓，碾壓路段總長度不超過80m,艷級配

瀝青混合料復壓宜優(yōu)先使用重型輪胎壓路機碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于25T。相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2

輪寬。對粗骨料為主的混合料，「」振動頻率為35-50HZ,振幅宜為O.3-O.8mm。

壓帶宜市［疊100-200mm當使用三輪滾筒式壓路機時，總質(zhì)量不小于12t,重疊后輪的1/2寬,并不應小于200mm。

終壓應緊接在復壓后進行。應使用雙輪滾筒式壓路機或者關閉振動的振動壓路機，碾壓不宜小于2遍，至無輪跡

為止。為防止瀝青念輪可刷涂隔離劑、防粘結(jié)劑、嚴禁刷柴油，表面活性劑、霧狀水。

四、接縫：上、下層縱縫應錯開150mm（熱接縫）或者300400mm（冷接縫）以上。橫向接縫應錯位1m以上。

使用梯隊作業(yè)攤鋪時應使用熱接縫，?,,；（!-『「、加小，作后續(xù)部分的基準面，然后跨縫壓實M

路面橫向接縫應使用垂直平接縫，下列各層與其他道路的各層可使用斜接縫。平接縫宜使用機械切割或者人工刨

除層后不足部分，使工作縫成直角連接。壓路機先進行橫向碾壓，再縱向充分壓實，連接平順。

五、開放交通：熱拌瀝青混凝土路面鋪完待自然冷卻至溫度低于50度時，方可開放交通。

411042掌握改性瀝青混合料面層的施工要求

一.生產(chǎn)與運輸：改性瀝青混合料生產(chǎn)溫度較普通混合料生產(chǎn)溫度提高10-20度。使用間歇式拌合設備生產(chǎn)（除塵

系統(tǒng)完整、給料倉數(shù)量多、外摻料裝置）。間歇式拌合機每盤生產(chǎn)周期不宜少于45s,改性瀝青與SMA混合料的拌

合時間應適當延長。間歇式拌合機宜備有保溫性能好的成品儲料倉，混合料的溫降不得大于10度，且具有瀝青滴

漏功能。改性瀝青混合料儲存時間不宜超過24h。顆粒纖維可在粗集料投入的同時自動加入，經(jīng)5-10s的干拌后再

投入礦粉。檢查瀝青泵、管道、計量器受堵。

二、攤鋪:還應做到，攤鋪在噴灑粘層油的路面上宜使用履帶式攤鋪機，攤價溫變不低］T60嗖。攤鋪速度應放

慢至l-3m/min。攤鋪系數(shù)1.05左右；攤鋪機應使用自動找平方式，中、下面層宜使用鋼絲繩或者鋁合金導軌引導

的高程操縱方式,鋪筑宜使用非接觸式平衡梁。

三、壓實與成型：初壓開始溫度不低于150度，碾壓終了的溫度不低于90度。改性瀝青SAM路面宜使用振動壓

路機或者鋼筒式壓路機，振動壓路機遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”，不得使用輪胎式壓路機碾壓。

四、接縫：避免出現(xiàn)冷接縫，處理橫接縫時應在當天改性瀝青SMA路面施工完成后，冷卻前垂直切割端部不平整

及厚度不符合要求的部分。

五、開放交通及其他：可灑水冷卻降低混合料溫度。改性瀝青路面的雨期施工應做到，關注天氣，操縱攤鋪長度,

各項工序緊密銜接，應備防雨設施，做好排水。操縱交通開放時機，嚴禁污染。

11043熟悉瀝青混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)成

瀝青混凝土由瀝青、粗集料、細集料、礦粉構(gòu)成，有的還加入外滲劑。

瀝青混合料結(jié)構(gòu)取決于下列因素：礦物骨架結(jié)構(gòu)、瀝青結(jié)構(gòu)、礦物材料與瀝青相作用的特點、瀝青混合料的密實

度及其毛細-空隙結(jié)構(gòu)的特點。

瀝青混合料力學強度要緊由礦物顆粒之間的I人J摩阻力士-J嵌擠力,與瀝青膠結(jié)料及其與礦料之間的粘結(jié)力所構(gòu)成。

瀝青混凝土可分為：按嵌擠原則構(gòu)成與按密實級配原則（黏結(jié)力為主）構(gòu)成的兩個結(jié)構(gòu)類型。

按級配原則構(gòu)成的瀝青混凝土，其結(jié)構(gòu)構(gòu)成通常有下列三種形式：1、懸浮密實結(jié)構(gòu)2、骨架空隙結(jié)構(gòu)3、骨架密

實結(jié)構(gòu)。

11044熟悉瀝青混凝土對材料的要求

瀝青：粘結(jié)性、感溫性、耐久性、塑性（抵抗開裂）、安全性（閃點）。

填料應使用石灰?guī)r或者巖漿巖石中的強基性巖石等憎水性石料，且應潔凈、干燥，不含泥土成分，外觀無團粒結(jié)

塊。

11045熟悉瀝青混凝土路面的再生利用技術

將需要修復或者者廢棄的舊瀝青路面，通過翻挖、回收、破碎、篩分，再添加適當?shù)男鹿橇?、新瀝青，重新拌合

成為具有良好路用性能的再生瀝青混合料。

再生瀝青混合料的配合比設計，務必在舊料配合比、骨料級配、再生瀝青性能等方面調(diào)配平衡。

再生劑用量的確定應考慮下列因素：舊瀝青的黏度、再生瀝青的黏度、再生劑的黏度。再生瀝青混合料性能試驗

指標有：孔隙率、礦料間隙率、飽與度、馬旗爾也同度、流值等。再生混合料的檢測項目有車轍試驗動穩(wěn)固度、

殘留馬歇爾穩(wěn)固度、凍融劈裂抗拉強度比等。

1K411050水泥混凝土路面工程

11051掌握水泥混凝土路面的構(gòu)造特點

路基、墊層、基層、面層。

一、路基：高液限黏土、高液限粉上、有機質(zhì)細粒上不適用做路基填料，務必用時摻加石灰或者水泥等結(jié)合料進

行改善。地下水位高時選用粗粒土或者低劑量石灰或者水泥穩(wěn)固細料土做路基填料，做好排水。巖石或者填

石路基頂面應鋪設整平層，整平公可使用未篩分碎石與石屑或者水泥穩(wěn)固細粒土做路基填料，厚咬100-150mm。

二、墊層：在溫度或者濕度不良的城市道路上應設墊層。路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或者不均勻變形時，宜加設半

剛性墊層。墊層的寬度應與路基寬度相同，其最小厚度為150mm。防凍墊層、排水墊層宜使用砂、沙礫等顆粒材

料。半剛性墊層宜使用低劑量水泥、石灰等無機結(jié)合料或者土類材料。

三、基層：具有抗沖刷能力與較大的剛度，抗變形能力強，堅實、平整、整體性好。防止由于即泥產(chǎn)生的板底脫

空與錯臺等病害，操縱路基不均勻凍脹或者體積變形對面層產(chǎn)生的不利影響，為面層提供穩(wěn)固而堅實的工作面，

并改善接縫的傳荷能力。材料選用：特重交通選用貧混凝土、碾壓混凝土或者瀝青混凝土；重交通選用水泥穩(wěn)

固粒料、瀝青穩(wěn)固碎石；中輕交通水泥或者石灰粉煤灰穩(wěn)固粒料或者級配粒料。基層寬度比面層每側(cè)至少寬出

300mm（小型機具施工）、500mm（軌模或吊忖|j機施）、650mm（滑模或者攤鋪機施工）。為防止?jié)B水影響路

基，基層下應設置山水泥穩(wěn)固粒料或者密級配粒料構(gòu)成的不透水底基層，頂面宜鋪設瀝青封層或者防水土工織物。

未設墊層且路基填料不好時應設置底基層，可使用級配粒料、水泥穩(wěn)固粒料或者石灰粉煤灰穩(wěn)固粒料等。

四、面層：水泥混凝土面層應具有足夠的強度、耐久度、表面抗滑、耐磨、平整。分為：普通（素）混凝土、鋼

筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預應力混凝土與鋼筋混凝土板?；炷翉澙瓘姸戎祽笥谧畲蠛奢d疲勞應力與最

大溫度疲勞應力的總加值。

28d齡期的水泥混凝土彎拉強度操縱面層混凝土的強度，混凝土彎拉強度標準值不得低于下列規(guī)定：特重交通路段

5.0；重、中等交通路段4.5（彎拉彈性模量28000Mpa）；輕交通路段4.0。

接縫：混凝土在溫度變化下會產(chǎn)生漲縮，混凝土板設有垂直相交的豎向與橫向縫，將混凝土板矩形板。接縫對齊

不錯縫，一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應設置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫；縱向接縫：根據(jù)路面寬度與施

工鋪筑寬度設置，一次鋪筑寬度大于4.5m時，應設置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應與線路中線平行。橫

向接縫：盡可能選在縮縫或者脹縫處，前者使用加傳力桿的平縫形式，后者同脹縫形式，特殊情況使用設拉桿的

企口縫形式。脹縫設置：除夏季施工的板，且板厚大于等于200mm可不設脹縫。脹縫間距通常為100-200m。

關于特重及重交通等級的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設置傳力桿。不能設傳力桿時應增設邊緣鋼筋，自由板

角上部增設角隅鋼筋。

五.抗滑性：粗糙度，可使用刻槽、壓槽、拉槽或者拉毛等方式形成一定的構(gòu)造深度。

411052掌握水泥混凝土路面施工要求

一、普通混凝土配合比設計：滿足技術經(jīng)濟性、抗彎強度、工作性、耐久性指標。混凝土配合比參數(shù)的計算應符

合要求：水灰比確定滿足彎拉強度計算值與耐久性兩者要求的水灰比中取小值；根據(jù)砂的細度模數(shù)與粗骨料種類

確定砂率；根據(jù)粗集料種類與適宜的塌落度計算單位用水量；根據(jù)水灰比計算單位水泥用量，并取計算值與滿足

耐久性要求的最小單位水泥用量中的大值；可按密度法或者體積法計算砂石料用量；必要時可使用正交試驗法進

行配合比設計?；炷涟韬衔锍跄龝r間不得低于3h,低溫溫度時;終凝時間不大于10h。

攪拌：間歇式拌合設備，根據(jù)拌合物的黏聚性、均質(zhì)性、強度穩(wěn)固性確定最佳拌合時間。單立軸式攪拌機總

拌合時間宜為80-120s,全部材料到齊后的最短純拌合時間不宜短于40s；行星立軸與雙臥軸式攪拌機總拌合時間

為60-90s,最短純拌合時間不宜小于35s；

三、運輸：從攪拌機出料到運輸?shù)綌備佂瓿蓵r間：10-19度時，滑模、軌道機械施工2.0H,小型機具1.5h；20-29

度時1.5,1.25h；30-35度時1.25,lh?

四、模板：宜使用鋼模板，每1m設置1處支撐裝置；木模板用前浸泡，直線部分厚度50mm,每0.8-lm設支撐

裝置，彎道部分厚15-30mm,每0.5-0.8m設支撐裝置。

五、鋼筋設置：材料品利規(guī)格、質(zhì)量符合規(guī)范，鋼筋網(wǎng)、角隅鋼筋、傳力桿安裝應牢固，位置準確。

六、攤鋪與振動：三短軸機組鋪筑混凝土面層時，較軸直徑應與面層厚度匹配，且務必同時配備一臺安裝振搗器

組的排式振搗機；當面層厚度小于時，可使用振搗梁；當一次攤鋪雙車道面層時應配備縱橫拉桿插入機，

并配有插入深度操縱與拉桿間距調(diào)整裝置。設有縱縫、縮縫拉桿的混凝土面層，應在面層施工中及時安設拉桿，

三轉(zhuǎn)軸整平機分段整平的作振搗機振實與三輻軸整平工序之間間隔不宜超過I5mino

在一個單元長度內(nèi)，應使用而進振動、后退靜展方式作業(yè)，最佳滾壓遍數(shù)應通過試鋪段確定。使用軌道攤鋪機鋪

筑時，最小攤鋪寬度不宜小于3.75m,坍落度宜操縱在20-40mm,軌道攤鋪機應配振搗器組，力面板叮咬超過

切落「「J.Wmm向.務必插入振搗；軌道攤鋪機應配備振動梁或者振動板對混凝土表面進行振搗與修整，使用

振動板振動提漿飾面時，提漿厚度宜操縱在4+-lmm。使用人工攤鋪混凝土施工時;松鋪系數(shù)宜操縱在1.10-1.25

之間，攤鋪厚度達到混凝土板厚的2/3時，應拔出模內(nèi)鋼釬，并填實釬洞；混凝土面層分兩次攤鋪時，上層混凝土

的攤鋪應在下層混凝土初凝前完成，且下層厚度宜為總后的3/5；混凝土攤鋪應與鋼筋網(wǎng)、傳力桿及邊緣角隅鋼筋

的安放相配合；一塊混凝土板應一次澆筑完畢。

七、接縫：普通混凝土路面的脹縫應設置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板與傳力桿。啜勺"33」中心山，「一縫壁

務必垂直，縫寬務必一致，縫中不得連漿。縫上部灌填縫料，下部脹縫板與安裝傳力桿。傳力桿的固定安裝方法

有兩種：一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時設置的脹縫。另一種是支架固定傳

力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時設置的脹縫。橫向縮縫使用切縫機施工，切縫方式有全部硬切縫、

軟硬結(jié)合切縫、全部軟切縫。溫差＜10度，最長時間不超過24h,硬切縫1/4-1/5板厚?？s縫切縫寬度應操縱在4-6mm,

填縫槽深度宜為25-30mm,寬度7-10mm?縱縫施工縫有平縫、企口縫等形式。養(yǎng)生期滿后應及時灌縫，深度

15-20mm。

八、養(yǎng)護：采取噴灑養(yǎng)護劑或者保濕覆蓋等形式，養(yǎng)護時間根據(jù)混凝土彎拉強度增長定，不宜小于設計彎拉強度

的80%,通常宜為14-2d應特別注重前7d的保濕（溫）養(yǎng)護。在混凝土達到設計彎拉強度的40%以后，可同意

行人通過，完全達到彎拉強度后方可開放交通。

1K412000城市橋梁工程

2010城市橋梁基坑工程

2011掌握明挖基坑施工技術

一、明挖基坑施工的通常規(guī)定：基坑頂面設置防止地面水流入基坑的設施?；禹斢袆雍奢d時應留有不小于1m的

寬護道，工程地質(zhì)、水文地質(zhì)不良的基坑邊坡應采取加固措施。基坑坑壁坡度不易穩(wěn)固且有地下水影響時應做適

宜的支護。

二、不進行支護加固明挖基坑坑壁的施工要求：坑壁坡度應按地質(zhì)條件、基坑深度、施工方法及坡頂荷載等情況

確定；如土的濕度有可能使坑壁不穩(wěn)引起坍塌時，坑壁放坡坡度應緩于該濕度下的天然坡度，砂類土的天然坡度

大致等于計算的內(nèi)摩擦角，黏性土在天然含水量范圍內(nèi)的天然坡度與內(nèi)摩擦角、黏聚力、空隙比、塑限含水量、

體積質(zhì)量等因素有關；有地下水時，水上部分放坡開挖，水下部分加固后開挖。

三、基坑開挖：基坑開挖施工方案包含：基坑施工平面布置圖及開挖斷面圖、施工方法、支撐結(jié)構(gòu)形式支拆方法

及安全措施等；基坑土方隨挖隨運。當局部擾動或者超挖時，應用原土回填壓實，其壓實度不得低于原地基天然

密度，當?shù)鼗看髸r，可回填卵石、碎石或者級配礫石，巖土地基超挖應將基地碎渣全部清除，填筑低強度

混凝土或者碎石。

四、基坑支護樁及支撐的要求：當結(jié)構(gòu)變形過大應在坑底與坑壁間增設斜撐、角撐等；當邊坡土體裂縫具有加速

趨勢，務必立即采取反壓坡腳J,減裁削坡等方式。

五、錨噴混凝土加固基坑坑壁的施工要求：在基坑坑壁加錨桿并掛鋼筋網(wǎng)后噴射混凝土。作用是主動加固坑壁，

發(fā)揮坑壁的自支承能力。技術要求：白上而下逐層開挖逐層加固；優(yōu)先選用普通硅酸鹽水泥，以便較快凝聚，有

早強要求時使用硫酸鹽水泥或者早強水泥，水泥強度等級不應低于32.5；噴射混凝上強度不低于20MPa,厚度不

小「70mm,混凝土使用的碎石最大粒徑不大于15mm；原材料按重量計；噴射作業(yè)自下而上，分層噴射后一層應

在前一層終凝、進行；使用速凝劑前，應做好水泥相容性試驗及水泥凈漿凝聚效果試驗；水泥與速凝劑稱量的同

意偏差為+-2,砂、石稱量偏差+-3；噴射作業(yè)應分段分片依次進行，按自下而上順序噴射；噴頭與受噴面垂直。噴

射完成后最小抗拔力不小于設計值的90%。

412012掌握各類圍堰施工技術

一、圍堰施工的通常規(guī)定：圍堰高度應高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位().5-().7m。外形有圓形、圓端形、矩形、

帶三角的矩形等。

二、各類圍堰的適用范圍：土石圍堰中土圍堰：水深W1.5m,流速W0.5m/s,河床滲水性較小，河邊淺灘。

土袋圍堰，水深W3.0m,流速WL5m/s,河床滲水性較小，或者淤泥較淺。

三、土圍堰施工要求：材料選用黏性土、粉質(zhì)黏土或者砂類黏土，填出水面后進行夯實，填土應字」.浙“始至:卜

游合龍；圍堰頂寬度l-2m,圍堰外邊坡迎水流一側(cè)坡度宜為I：2T：3,背水流一側(cè)可在1：2之內(nèi)，圍堰內(nèi)邊坡

1：1-1：1.5,內(nèi)坡腳與基坑的距離不得小于1m。

四、土袋圍堰施工要求：圍堰兩側(cè)用草袋、麻袋、玻璃纖維袋或者無紡布袋裝土堆碼，袋中裝不滲水的黏性土，

裝土量為1/2-2/3,圍堰外邊坡為1：0.5-1：1,圍堰中心部分可填筑黏土及黏性土芯墻。

五、鋼板樁圍堰施工要求：有大漂石或者堅硬巖石的河床不宜使用：打樁順序通常從上游分兩頭向下游合龍。

六、鋼筋混凝土板樁圍堰施工要求：一次性使用，沉入沙礫層的板樁樁頭，應增設加勁鋼筋或者鋼板。

七、雙壁鋼圍堰施工要求：拼焊后應進行焊接質(zhì)量檢驗及水密性試驗；在浮運、下沉過程中，圍堰露出水面高度

不小于1m：

2013熟悉地基加固處理的方法

一、地基處理的分類：按地基處理的作用機理：分為土質(zhì)改良、土的置換、上的補強三類。土的補強是使用薄膜、

繩網(wǎng)、板樁等約束住地基土，或者者在土中放入抗拉強度高的補強材料形成復合地基。

二、地基處理的方法：地基處理范圍至少寬出基礎之外0.5m。1、碾壓及夯實，適用：碎石土、砂土、粉土、低飽

與的黏性土，雜填土等，對飽與黏性土應慎用。2、換土墊層，適用暗溝、暗塘等軟弱土的淺層處理；3、排水固

結(jié)，適用處理飽與軟弱土層：4、振密擠密，適用處理松砂、粉土、雜填土及濕陷性黃土；5、置換及拌入，適用

黏性土、雜填土、粉砂等，關于不排水剪切強度CU〈20kpa慎用；6、加筋，軟弱土地基、填土及陡坡填土、砂土。

1K412020城市橋梁基礎工程

2021掌握樁基礎施工方法與設備選擇

一、沉入樁基礎、灌注樁基礎；按成樁施工方法又可分為：沉入(錘擊沉)樁、鉆孔灌注樁、人工挖孔樁。

1、沉入(錘擊沉)樁：適用軟土地基；分，墜錘、柴油錘、液壓錘。柴油錘適用：桿式錘適用小型樁、鋼板樁；

筒式錘適宜沉混凝土樁、鋼管樁等；不適宜在過軟或者過硬土中沉樁；用于浮船中沉樁較為有力。特點：附有樁

架動力等設備，機架輕，移動方便，沉樁快，燃料消耗多，也可打斜樁，使用最廣，但振動、噪聲大。

2、錘重選擇：柴油錘與液壓錘在硬土打混凝土樁要15

3.樁架選擇：自行移動式樁架分為：履帶式、導軌式、輪胎式。

樁架高度：H=hl+h2+h3+h4+h5-h6分別為：滑輪組高度、錘的輪廓高度、樁帽高度、送樁高度、樁長；h6

為樁下端可能伸出樁架底盤下列的長度。

二、鉆孔灌注樁。成孔方法：長短螺旋鉆機（不需泥漿）、機動推鉆（僅護壁）、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機（懸浮鉆渣并護

壁）、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機（僅護壁）、正循環(huán)潛水鉆機（懸浮鉆渣并護壁）、反循環(huán)潛水鉆機（僅護壁）、全護筒沖抓

與沖擊鉆機（不需泥漿）、沖抓錐（不需泥漿）、沖擊實心錐（懸浮鉆渣并護壁）、沖擊管錐（懸浮鉆渣并護壁）。正

循環(huán)潛水鉆機：土層，淤泥、細粒土、砂類土、卵石粒徑小于100mm,含量小于20%的卵石土：孔徑800-2000mm；

孔深50-80mm；泥漿作用，懸浮鉆渣及護壁。

三.人工挖孔樁。孔徑1200-2000mm,最大可達3500mm,K,深度八宜顯125m.使用混凝土或者鋼筋混凝土

支護孔壁，但不得使用泥漿。

2022掌握鉆孔灌注樁施工技術

施工平臺。場地為淺水時使用筑島法施工，島的高度應高出最高水位0.5-1.0m；場地為深水時，可使用固定

式平臺或者浮式平臺；

二、護筒設置。由鋼板加工而成，其內(nèi)徑比樁大200400mm；可使用挖坑埋設法；護筒高度宜高出地面0.3m或者

水面1.0-2.0m,1長出水H局2.0m；護筒埋設深度應根據(jù)設計要求或者樁位的水文地質(zhì)情況而定，通常2-4m,有

沖刷影響時應深入沖刷線下列

三、泥漿。鉆孔泥漿由水、黏土、添加劑配制而成。當樁直徑大于2.5m時應根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境定。

四.鉆孔。當使用正、反循環(huán)鉆機鉆孔時，應采取減壓鉆機。

五、清孔。鉆孔深度達到設計標高后，應對孔深、孔徑進行檢查，在吊入鋼筋骨架后，灌注水下混凝土前，應再

次檢查孔內(nèi)泥漿性能指標與孔底沉淀厚度，如超過規(guī)定應再次清孔。清孔有換漿、抽漿、掏渣、空壓機噴射、小

漿置換等方式。嚴禁用加深鉆孔深度的方法代替清孔。

六、灌注水下混凝土。在骨架外側(cè)設置墊塊以有效操縱保護層厚度，墊塊間距豎向力為2m,橫向沿圓周很多于4

處：吊放鋼筋骨架時嚴禁碰撞孔壁，以免塌孔。2、水下混凝土配置：水下混凝土能夠用火山灰水泥、粉煤灰水泥、

普通硅酸鹽水泥或者硅酸鹽水泥。使用礦渣水泥時應采取防離析措施。水泥的初凝時間不早于2.5h,水泥的強度等

級不宜低了P.O42.5；粗骨料宜選用卵石，如用碎石則增加含砂率；細骨料宜使用級配良好的中砂；水下混凝土應

具有良好的與易性，其塌落度宜為180-220mm；水下混凝土每立方米的水泥用量很多于350kg,當摻減水緩凝劑或

者粉煤灰時很多于300kg。3.灌注施工：首批灌注樁混凝土的數(shù)量應能滿足導管首次埋設深度（大于等于1m）與填充

導管底部的需要；檢驗均勻性、坍落度等指標；首批混凝土拌合物下落后，應連續(xù)灌注；灌注過程中，導管的埋

設深度宜操縱在2-6m；灌注時防止鋼筋骨架上浮，在混凝土面距鋼筋骨架底部1.0m左右時應降低灌注速度，當混

凝土面升至骨架底口4.0m以上時，提升導管，使導管底口高于骨架底部2.0m以上；灌注樁的頂標高應高出設計

力…。5山》殘余樁頭應密實、無松散層；使用全護筒灌注水下混凝土時，灌注高度不僅要考慮導管及護筒將提

升的高度，還要考慮因上拔護筒引起的混凝土面的降低，以保證導管的埋設深度與護筒底面低于混凝土面，應邊

灌注邊排水。

2023掌握沉入樁施工技術

常用的：鋼筋混凝土樁、預應力混凝土樁、鋼管樁。

一、施工技術要求：沉樁順序通常由一端向另一端連續(xù)進行，當樁基面大、樁數(shù)多或者樁間距小時，宜由中間向

兩端或者四周沉樁。先沉深、后沉淺；先沉坡頂在沉坡腳。

二、沉樁施工技術要點：在同一個墩、臺的樁基中，同一水平面內(nèi)的樁的街頭數(shù)不得超過基樁總數(shù)的1/4,但按等

強度設計的法蘭盤街頭可不受此限制；樁錘應根據(jù)工程條件與單樁軸向承載力選定；重錘低擊；新澆筑混凝土強

度小于5Mpa時，30m范圍內(nèi)不得進行沉樁施工：沉樁深度以操縱樁尖設計標高為主，當樁尖以達到設計標高，而

貫入度仍較大時，應繼續(xù)錘擊，是貫入度接近操縱貫入度，當貫入度已達到操縱貫入度，而樁尖標高未達到設計

標高時，應繼續(xù)錘擊100mm左右（或者錘擊30-50擊），如無特殊即可停錘；在沙土地基沉樁困難時，可使用水沖

錘擊法沉樁。

三、沉樁質(zhì)量標準：樁中軸線偏斜率同意偏差：直樁為1%,斜樁為+-O.15tan0；單排樁樁位同意偏差：垂直于帽

梁軸線為40mm,沿帽梁軸線為50mm；群樁樁位同意偏差：邊樁為d/4mm,中樁為d/2且＜250mm（d為樁徑或者短

邊）。

2024熟悉沉井下沉施工技術

一、沉井下沉的施工要點：分排水除土與不排水除土兩種方法，通常使用不排水除土方法。當沉井因自重下沉困

難時，可使用井外高壓射水，降低井內(nèi)水位等方法，在結(jié)構(gòu)受力同意情況下可使用壓重或者接高沉井下沉；正常

下沉時應自中間向刃腳處均勻?qū)ΨQ除土；應隨時保持沉井正位豎直下沉，每下沉1m%少檢在次；井底下沉至設

計標高2.0m以上時應放慢下沉速度；水上沉井接高時，井頂露出水面不小于1.5m,地面上沉井接高時，井頂露出

地面不小于0.5m；沉井下沉遇傾斜巖石時，應將其表面松軟巖層或者風化巖層鑿去，并盡量整平，使沉井刃腳的

2/3以上嵌擱在巖層上，嵌入深度最小處不宜小于0.25m。沉井入土深度小于沉井平面最小尺寸的1.5-2.0倍時，

最容易出現(xiàn)傾斜，應密切注意校正糾偏；

二、沉井封底的施工要點：滲水量上升速度W6n】m/min時，可用澆筑混凝土方法封底，否則宜使用水下混凝土封

底；使用剛性導管法進行水下混凝上封底時，混凝土塌落度宜為15O-2OOmm；封底需要的導管數(shù)及間距應由導管

作用半徑與封底面積確定，多根導管灌注混凝土的順序以不發(fā)生混凝土火為原則；在灌注過程中隨著混凝土面

的升高提升導管，單根導管最小埋深061.5范圍內(nèi)；混凝土面的最終灌注高度，應比設計值高出150mm以上。

1K412030鋼筋混凝土與預應力鋼筋混凝土

2031掌握城市橋梁工程模板、支架的施工要求

城市橋梁模板支撐分為三種：?、支撐間距較小的“式支架。俗稱滿堂紅支架，在面荷載在50KN/M2下列，支

架縱橫間距小于2m,單根立柱承載能力在20-50kN之間。多根支架用縱橫向連接桿連接成整體，共同受力。組裝

靈活、方便，使用廣泛。二、支撐間距較大的門支架。在支撐高度高、承載力大、間距大的通常使用兩種辦

法，一種是小支架小間距構(gòu)成群柱立柱；另一種使用支撐能力較大的支架或者鋼管柱。三、承擔集中荷載的獨

“臨時支架。鋼-混凝土組合梁。四、支撐梁的選用。門洞式支架的支撐間距較大，通常使用40號以上的工字鋼

或者配套的桁架梁。目前在專用支架體系橋梁要緊用貝雷梁、六四式軍用梁等。五、模板與基礎。滿布式支架

的基礎多使用石灰粉煤灰穩(wěn)固沙礫處理，通常厚300mm左右即可滿足要求，當支架的間距大于4m時應進行基礎

設計，使用混凝土或者鋼筋混凝土基礎。

2032掌握混凝土強度、混凝土材料及配制要求

一、混凝土的抗壓強度：抗壓強度以邊長150mm立方體做標準試件，3塊為一組；評價混凝土強度方法：方差己

知統(tǒng)計方法、方差未知統(tǒng)計方法、非統(tǒng)計方法。優(yōu)先選用方差已知統(tǒng)計方法。對C50及以上高強度混凝土，宜留

取不小于10組的試件，使用方差未知統(tǒng)計方法評定。

二、混凝土原材料：配制高強度混凝土的礦物摻合料可選用優(yōu)質(zhì)粉煤灰、磨細礦渣粉、硅粉與磨細天然沸石粉。

常用的外加劑有減水劑、早強劑、緩凝劑、引氣劑、防凍劑、膨脹劑、防水劑、混凝土泵送劑、噴射混凝土用的

速凝劑等.

三、混凝土配合比設計步驟：初步配合比設計階段：根據(jù)配制強度與設計強度相互間關系，用水灰比計算方法，

水量、砂率查表方法與礫石材料計算方法等確定。試驗室配合比設計：根據(jù)施工條件差異與變化、材料質(zhì)量的

可能波動調(diào)整配合比?；鶞逝浜媳仍O計階段：根據(jù)強度驗證原理與密度修整方法，確定用量。施工配合比設

計階段：根據(jù)實測礫石含水率進行配合比調(diào)整，提出施工配合比。

2033掌握鋼筋混凝土施工技術

一、原材料計量：對集料的含水率檢測每一個工作班很多于1次，雨期增加。

二、混凝土攪拌、運輸與澆筑：1、攪拌，混凝土拌合物從攪拌機出料到澆筑入模時間不超過15min時，其坍落度

可僅在攪拌地點檢測，還應檢測拌合物的黏聚性與保水性。2、運輸，應滿足凝聚速度與澆筑速度的要求；運送

不漏漿、不吸水、內(nèi)壁光滑平整；運輸過程中如產(chǎn)生分層、離析現(xiàn)象則應遇行二次立濁攪井;運輸?shù)綕仓攸c后

應檢測其坍落度；嚴禁運輸中加水；使用泵送混凝土時應保持連續(xù)工作，收料斗應有足夠的混凝土，泵送間歇時

間不宜超過15min?3、混凝土澆筑，混凝土運輸、澆筑及間歇的全部時間不應超過其初凝時間，同一施工段的

混凝土應連續(xù)澆筑，并在底層混凝土初凝前將上一層混凝土澆筑完畢；振搗應以使混凝土表面呈現(xiàn)浮漿與不再沉

落為準。

三、混凝土養(yǎng)護：灑水養(yǎng)護時間很多于7d,對有抗?jié)B要求的很多于14d；當氣溫低于5度，應覆蓋保溫，不得向

混凝土面上灑水。

2034掌握后張預應力材料與錨具的正確使用

常用后張預應力材料：-應力的'J濘道，而常用后張預應力錨具包含各類錨具及連接器.

一、后張預應力筋。要緊有：鋼絲、鋼絞線、熱處理鋼筋、冷拉鋼筋、冷拔低碳鋼絲、精軋螺紋鋼筋等。鋼絲：

分批檢驗，每批重:量不大于60t,在每批中抽查5%且很多于5盤，進行形狀、尺寸、表面質(zhì)量檢查，在抽查合格

的鋼絲中抽查5%且很多于3