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2.液壓馬達(dá)剎車回路

欲使液壓馬達(dá)停止運(yùn)轉(zhuǎn),只要切斷其供油即可,但由于液壓馬達(dá)本身的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及其驅(qū)動(dòng)負(fù)荷所造成的慣性都會(huì)使液壓馬達(dá)在停止供油后繼續(xù)再轉(zhuǎn)動(dòng)一會(huì)兒,因此,液壓馬達(dá)會(huì)像泵一樣起到吸入作用,故必須設(shè)法避免馬達(dá)把空氣吸入液壓系統(tǒng)中。

如圖5-23(a)所示,我們利用一中位“O”型的換向閥來(lái)控制液壓馬達(dá)的正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)和停止。只要將換向閥移到中間位置,馬達(dá)就停止運(yùn)轉(zhuǎn),但由于慣性,馬達(dá)出口到換向閥之間的背壓將因馬達(dá)的停止運(yùn)轉(zhuǎn)而增大,這有可能將回油管路或閥件破壞,因此必須在如圖5-23(b)所示的系統(tǒng)中裝一剎車溢流閥。如此,當(dāng)出口處的壓力增加到剎車溢流閥所調(diào)定的壓力時(shí),閥被打開(kāi),馬達(dá)剎車。

圖5-23液壓馬達(dá)剎車回路又如液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)輸送機(jī),在一方向有負(fù)載,另一方向無(wú)負(fù)載時(shí),其需要有兩種不同的剎車壓力。因此,這種剎車回路如圖5-24所示,每個(gè)剎車溢流閥各控制不同方向的油液。

圖5-24兩種不同壓力的剎車回路

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