北京榮豐三期樓及車庫工程邊坡支護土方開挖方案投標技

榮豐三期D4樓及2＃車庫工程投標技術文獻2023年3月

目錄一、工程概況TOC\o"1-2"\u1、工程介紹 42、場地工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件 42.1、工程地質(zhì)條件 42.2、水文地質(zhì)條件 53、編制依據(jù) 5二、設計方案1、降水問題 62、基坑支護設計 62.1、支護形式一：2＃地下車庫基坑西坡北段 62.2、支護形式二：2＃地下車庫基坑西坡南段、北坡 72.3、支護形式三：2＃地下車庫基坑東坡 82.4、支護形式四：2＃地下車庫基坑南坡 92.5、支護形式五：D4樓基坑東坡、南坡 92.6、支護形式六：D4樓基坑和2＃地下車庫基坑高差部分 102.7、支護設計說明 103、土方開挖設計方案 113.1、準備工作 113.2、土方施工設計方案 11三、施工組織設計1、施工準備 131.1、人員準備 131.2、施工機械設備準備 131.3、施工現(xiàn)場準備 132、施工部署及施工方法 142.1、土釘墻施工 142.2、護坡樁施工 162.3、錨桿施工 182.4、土方開挖 203、工程質(zhì)量保證體系及施工管理 213.1、質(zhì)量保證體系 213.2、工程進度控制 223.3、施工質(zhì)量保證措施 233.4、施工質(zhì)量驗收標準 243.5、技術資料管理 243.6、雨季施工措施 254、安全和文明施工措施 264.1、安全施工保證措施 264.2、文明施工措施 285、環(huán)境保護措施 295.1、環(huán)境管理體系 295.2、環(huán)境保護的管理制度 295.3、環(huán)境保護措施 296、邊坡變形觀測方案 316、緊急預案措施 32附表：表1、重要施工機械設備表表2、勞動力計劃表表3、臨時用地表表4、施工進度計劃表附圖：圖一、《施工平面布置圖》圖二、《支護平面布置圖》圖三、《支護剖面示意圖（方案一）》圖四、《邊坡支護剖面圖（方案二）》圖五、《邊坡支護剖面圖（方案三）》圖六、《邊坡支護剖面圖（方案四）》圖七、《邊坡支護剖面圖（方案五）》圖八、《邊坡支護剖面圖（方案六）》計算書：一、樁錨結構支護（12.0m）計算書二、樁錨結構支護（10.0m）計算書三、土釘墻支護（5.1m）計算書四、土釘墻支護（6.9m）計算書五、土釘墻支護（10.0m）計算書六、土釘墻支護（12.0m）計算書一、工程概況1、工程介紹擬建榮豐三期D4樓及2＃車庫工程位于北京市宣武區(qū)廣安門外大街首特北路南側。D4樓為19～21層的剪力墻結構住宅，±0.00相稱于絕對標高45.50m，基礎埋深-6.90m。2＃地下車庫為2層純地下車庫，框架結構，±0.00相稱于絕對標高45.90m，基礎埋深-12.60m?，F(xiàn)有場地標高為44.40～45.56m。本工程由榮豐房地產(chǎn)開發(fā)公司投資，現(xiàn)進行招標工作，內(nèi)容涉及邊坡支護和土方開挖。該工程基礎平面約呈矩形，東西長約145.0m，南北寬約58.0m。場地的東側和南側為空地；場地西側和北側緊鄰住宅社區(qū)內(nèi)的道路，道路下有污水、電纜等管線。相距場地北側邊界約10.0m為已建成的C4、C5號樓，相距場地西側邊界約8.0m為已建成的A5、A6號樓，基礎埋深約為7.0m。2、場地工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件擬建場地位于古漯水故道內(nèi)，場地地勢比較平坦，地面標高44.40～45.56m。2.1、工程地質(zhì)條件根據(jù)北京市勘察設計研究院提供的巖土勘察報告（2023技113），在勘探的最大深度（31.00m）范圍內(nèi)的地層劃分為人工堆積層、新近沉積層、第四紀沉積層及第三紀沉積巖層四大類，本工程涉及重要地層由上至下具體描述如下：人工堆積層：表層為一般1.80～5.50m的人工堆積層，涉及粉質(zhì)粘土填土、粘質(zhì)粉土填土=1\*GB3①層，房渣土=1\*GB3①1層，碎石填土、卵石填土=1\*GB3①2層及細砂填土=1\*GB3①3層。新近沉積層標高37.84～42.60m以下為新近沉積之粘質(zhì)粉土、砂質(zhì)粉土=2\*GB3②層，粉質(zhì)粘土、重粉質(zhì)粘土=2\*GB3②1層，中砂、細砂=2\*GB3②2層；卵石、圓礫=3\*GB3③層，粉砂、細砂=3\*GB3③1層及重粉質(zhì)粘土、粘土=3\*GB3③2層。第四紀沉積層標高34.03～36.14m以下為第四紀沉積之卵石、圓礫=4\*GB3④層，細砂、中砂=4\*GB3④1層及粉質(zhì)粘土、粘質(zhì)粉土=4\*GB3④2層；粉質(zhì)粘土、重粉質(zhì)粘土=5\*GB3⑤。2.2、水文地質(zhì)條件根據(jù)巖土工程勘察報告，在勘探期間，碰到一層地下水，鉆孔實測地下水穩(wěn)定水位埋深為17.50～18.80m，穩(wěn)定水位標高為26.49～27.58m，地下水類型為潛水。根據(jù)場區(qū)取水樣進行的化學分析，地下水對混凝土結構無腐蝕性，但在干濕交替作用條件下，對鋼筋混凝土結構中的鋼筋具有弱腐蝕性。3、編制依據(jù)3.1《北京地區(qū)建筑地基基礎勘察設計規(guī)范》（DBJ01－501－92）；3.2《建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50202-2023)；3.3《建筑基坑支護技術規(guī)程》(JGJ120-99)；3.4《建筑樁基技術規(guī)范》(JGJ94-94)；3.5《建筑地基基礎設計規(guī)范》(GB50007-2023)；3.6《榮豐2023三期工程2＃地下車庫及D4住宅樓巖土工程勘察報告》（北京市勘察設計研究院，2023技113，2023.4.13）；3.7總平面圖、基礎底板配筋圖，北京高能筑博建筑設計有限公司，2023.06。

二、工程設計方案1、降水問題根據(jù)地質(zhì)勘察報告，地下水位埋藏較深，本工程不需降水。對上層由于管道漏水等因素導致的上層滯水，在邊坡上應合理設立導水孔，如有需要，可在槽底設立排水溝。2、基坑支護設計根據(jù)地質(zhì)條件和四周情況，基坑支護分別采用不同的方式。邊坡各段具體支護方案如下所述：2.1、支護形式一：2＃地下車庫基坑西坡北段，平面圖中的B～C段，（H=12.0m，樁錨支護）該段邊坡緊鄰住宅社區(qū)內(nèi)的道路，道路下密布各種市政管線，考慮安全距離、行車荷載等，該段邊坡支護不存在大放坡條件，設計采用樁錨支護（上部2.0m磚砌擋土墻）。2.1.1護坡樁設計參數(shù)樁頂標高：自然地表下2.0m；樁徑：800mm；樁間距：1600mm；樁長：14.0m（嵌固段長4.0m）；樁主筋：13Ф20；加強筋：Ф14@1500；箍筋：φ6@200；樁身材料：C25砼；冠梁參數(shù)：冠梁截面：800×400，主筋：4Ф20，箍筋：φ6.5@200。2.1.2錨桿設計設立一道錨桿，位置在地表下5.5m處；鉆孔孔徑：150mm；傾角：15°；長度：20m（其中自由段長5m，錨固段長15m）；桿體材料：3根低松弛鋼絞線（fptk=1860MPa）；布置形式：一樁一錨；軸向設計拉力值：400kN，鎖定荷載：300kN；腰梁：2根22b#工字鋼組裝鋼梁。注漿材料：W/C=0.5素水泥漿。2.2、支護形式二：2＃地下車庫基坑西坡南段、北坡，平面圖中的A～B和C～D段，（H=10.0m，樁錨支護）該兩段邊坡緊鄰住宅社區(qū)內(nèi)的道路，該段邊坡支護不存在放坡條件，設計采用樁錨支護（上部2.0m磚砌擋土墻）。2.2.1護坡樁設計參數(shù)樁頂標高：自然地表下2.0m；樁徑：800mm；樁間距：1600mm；樁長：11.0m（嵌固段長3.0m）；樁主筋：13Ф20；加強筋：Ф14@1500；箍筋：φ6.5@200；樁身材料：C25砼；冠梁參數(shù)：冠梁截面：800×400，主筋：4Ф20，箍筋：φ6.5@200。2.2.2錨桿設計設立一道錨桿，位置在地表下5.5m處；鉆孔孔徑：150mm；傾角：15°；長度：20m（其中自由段長5m，錨固段長15m）；桿體材料：3根低松弛鋼絞線（fptk=1860MPa）；布置形式：一樁一錨；軸向設計拉力值：400kN，鎖定荷載：300kN；腰梁：2根22b#工字鋼組裝鋼梁。注漿材料：W/C=0.5素水泥漿。2.3、支護形式三：2＃地下車庫基坑東坡，平面圖中的A～G段，（H=12.0m，土釘墻支護）該段邊坡所處為空地，存在放坡條件，設計采用土釘墻支護。土釘墻設計參數(shù)1：0.3放坡，設計8排土釘：第一排土釘長9m，布置在地表下1.5m；第二排土釘長9m，布置在地表下3.0m；第三排土釘長9m，布置在地表下4.5m；第四排土釘長7m，布置在地表下5.9m；第五排土釘長7m，布置在地表下7.3m；第六排土釘長6m，布置在地表下8.7m；第七排土釘長6m，布置在地表下10.1m；第八排土釘長5m，布置在地表下11.5m；土釘水平間距1500mm。桿體采用1Φ20鋼筋，土釘成孔直徑100mm，孔內(nèi)注素水泥漿（W/C=0.50～0.55），面層鋼筋網(wǎng)直徑φ6.5，網(wǎng)格間距200mm×200mm。面層強度滿足C20。2.4、支護形式四：2＃地下車庫基坑南坡，平面圖中的D～E段，（H=10.0m，土釘墻支護）該段邊坡所處為空地，存在放坡條件，設計采用土釘墻支護。土釘墻設計參數(shù)1：0.3放坡，設計7排土釘：第一排土釘長9m，布置在地表下1.4m；第二排土釘長9m，布置在地表下2.8m；第三排土釘長9m，布置在地表下4.2m；第四排土釘長7m，布置在地表下5.6m；第五排土釘長7m，布置在地表下7.0m；第六排土釘長6m，布置在地表下8.4m；第七排土釘長5m，布置在地表下9.8m；土釘水平間距1500mm。桿體采用1Φ20鋼筋，土釘成孔直徑100mm，孔內(nèi)注素水泥漿（W/C=0.50～0.55），面層鋼筋網(wǎng)直徑φ6.5，網(wǎng)格間距200mm×200mm。面層強度滿足C20。2.5、支護形式五：D4樓基坑東坡、南坡，平面圖中的E～F～G段，（H=6.9m，土釘墻支護）該段邊坡所處為空地，存在放坡條件，設計采用土釘墻支護。土釘墻設計參數(shù)1：0.3放坡，設計4排土釘：第一排土釘長6m，布置在地表下1.6m；第二排土釘長5m，布置在地表下3.2m；第三排土釘長5m，布置在地表下4.8m；第四排土釘長4m，布置在地表下6.4m；土釘水平間距1500mm。桿體采用1Φ20鋼筋，土釘成孔直徑100mm，孔內(nèi)注素水泥漿（W/C=0.50～0.55），面層鋼筋網(wǎng)直徑φ6.5，網(wǎng)格間距200mm×200mm。面層強度滿足C20。2.6、支護形式六：D4樓基坑和2＃地下車庫基坑高差部分，平面圖中的E～H～G段，（H=5.1m，土釘墻支護）該段邊坡為D4樓基坑和2＃地下車庫基坑高差部分，設計采用土釘墻支護。土釘墻設計參數(shù)1：0.3放坡，設計3排土釘：第一排土釘長6m，布置在地表下1.5m；第二排土釘長5m，布置在地表下3.0m；第三排土釘長4m，布置在地表下4.5m；土釘水平間距1500mm。桿體采用1Φ20鋼筋，土釘成孔直徑100mm，孔內(nèi)注素水泥漿（W/C=0.50～0.55），面層鋼筋網(wǎng)直徑φ6.5，網(wǎng)格間距200mm×200mm。面層強度滿足C20。2.7、支護設計說明（1）護坡樁支護時，樁間土掛網(wǎng)（可用鋼板網(wǎng)或土釘墻面層用的鋼筋網(wǎng)，U型短釘或T型長釘固定）錨噴。（2）邊坡計算考慮超載20Kpa，其它堆載物應堆在距坑緣4.0m以外，以保證基坑邊坡的安全。（3）施工時應采用信息化施工，加強對基坑邊坡位移的監(jiān)測，對出現(xiàn)的情況應及時解決。（4）土釘墻其它設計參數(shù)：=1\*GB3①所有土釘桿體鋼筋采用Ⅱ級熱軋帶肋鋼筋，直徑為Φ20；=2\*GB3②在土釘桿體前端圍彎，圍彎角度90°，圍彎直線段長度≥100mm，桿體上每隔2.0m焊定位支架一道；各排土釘均配置水平加強筋（Φ14）。=3\*GB3③土釘主筋長度包含桿端圍彎段長度。=4\*GB3④土釘成孔直徑為100mm，孔內(nèi)注素水泥漿，水灰比為0.50～0.55，水泥采用P·O32·5。=5\*GB3⑤面層鋼筋網(wǎng)直徑φ6.5，網(wǎng)格間距200mm×200mm?；舆呇卦O立散水，散水內(nèi)置鋼筋網(wǎng)并用水泥砂漿抹面，散水寬度500mm～800mm。=6\*GB3⑥面層混凝土厚度70～90mm，混凝土強度C20。=7\*GB3⑦坡面視實際情況預加適量泄水孔。=8\*GB3⑧土釘位置及傾角根據(jù)地層情況可做適當調(diào)整。3、土方開挖設計方案3.1、準備工作（1）與甲方配合，摸清開挖范圍內(nèi)的煤、氣、水管道及電纜等，進行書面交底。（2）進行現(xiàn)場定位、放線并引控制點。（3）安裝夜間施工照明。（4）在現(xiàn)場出口設沖洗池或砂池，防止車輪帶泥出場，安排專人清掃出場門口附近路面。3.2、土方施工設計方案（1）基坑土方開挖采用2～3臺反鏟挖掘機，配30～40輛自卸載重汽車施工。（2）挖土必須要配合護坡同步進行施工，分區(qū)、分步、分段施工。根據(jù)土釘、護坡樁、錨桿設計規(guī)定，需要分9步開挖（涉及清底）。每步開挖深度誤差為±200mm。（3）基坑開挖的馬道，設在基坑的東側，馬道寬度為9.0m，坡度1:7，重要放在坑內(nèi)。（4）土方開挖到基坑底標高時須預留30cm厚的余量，由人工清理。（5）因基坑內(nèi)各區(qū)段基礎設計標高有所不同，開挖到基礎底標高附近后，標高需隨挖土機及時抄測，同時控制好不同標高交界線，防止超挖。

三、工程施工組織設計1、施工準備1.1、人員準備組織有經(jīng)驗的專業(yè)人員成立項目經(jīng)理部，制定實際可行的施工措施及安全措施。按照GB/T19001質(zhì)量體系標準的規(guī)定進行管理，依據(jù)作業(yè)文獻、設計方案進行嚴格施工。項目部組成如下表：序號崗位人數(shù)序號崗位人數(shù)1項目經(jīng)理1人5質(zhì)檢員1人2項目總工1人6安全負責人1人3項目副經(jīng)理1人7材料負責人1人4技術負責人1人8現(xiàn)場輔助管理人員3人1.2、施工機械設備準備施工機械必須保證護坡、土方開挖施工進度和質(zhì)量規(guī)定。準備進場的施工機械根據(jù)最終的設計方案擬定。重要設備見附表2。對基坑工程中使用的各種設備，在進場前進行全面的檢修，以保證各種設備在施工中正常運轉，并配備足夠易損件。1.3、施工現(xiàn)場準備1.3.1、需請發(fā)包方應作準備（1）提供有效的基礎平面圖（結施）、定樁文獻、地下管線圖等工程需用的相關圖紙。（2）開工前，召集發(fā)包方、監(jiān)理方、施工單位等開見面會，明確各單位駐地人員的職責并互相見面認知。（3）開工前3天批復承包方關于施工人員居住、臨設、材料堆放場地、施工組織設計等文獻。（4）指定場地施工用水、用電的外接節(jié)點。1.3.2我方（承包方）應作準備（1）在獲得本工程施工協(xié)議后，施工前4天，向發(fā)包方提供本工程的施工人員居住、臨設、材料堆放場地、施工組織設計等文獻。（2）相關文獻批復后，盡快組織材料進場，并及時送檢原材料。（3）人員、施工機械準備：工地施工人員、所用機械設備按施工組織設計的進度計劃，分批分期進駐現(xiàn)場。（4）復測基線、水準基點；（5）組織施工技術交底；（6）準備施工登記表格及對監(jiān)理工程師的各項報表；（7）對現(xiàn)場場地進行平整，平整完畢后，進行施工區(qū)地面標高的抄測。2、施工部署及施工方法2.1、土釘墻施工成孔設備：地質(zhì)鉆機或洛陽鏟；設備數(shù)量：洛陽鏟≥10套；注漿設備：VBJ-6注漿泵，數(shù)量≥2臺；錨噴設備：M40砼噴射機，數(shù)量≥2臺。施工人員：≥40人。2.1.1工序安排土方開挖施工遵從“先周邊后中間”的原則（以下簡稱挖土原則），即工序安排先進行基坑周邊土釘墻工作面的開挖，滿足土釘施工的規(guī)定后，再轉移到基坑中間進行土方開挖。2.1.2、施工方法土釘墻施工工藝：修整工作面→測量放線→鉆孔→放置桿體→掛網(wǎng)、上加強筋→注漿、補漿→噴射混凝土（1）修整工作面基坑邊坡面應修平整，然后按設計設立土釘孔位?；舆吰卤仨毎匆?guī)定分步開挖，嚴禁超深削坡。（2）鉆孔、置入桿體采用人工或地質(zhì)鉆機成孔，成孔時應控制好成孔角度。成孔結束，放置土釘桿體，桿體采用1Φ20的Ⅱ級熱軋鋼筋。桿體每隔2m須焊接有支架。（3）攪拌水泥漿成孔的同時，按設計配比現(xiàn)場攪拌素水泥漿（水泥凈漿），水灰比為0.50～0.55。攪拌均勻后，放入漿液池中待用?，F(xiàn)場技術人員嚴格控制水灰比，漿液池中素水泥漿留放時間不得超過終凝時間，控制在3小時之內(nèi)用完。（4）注漿待一批土釘?shù)闹鹘疃挤湃牒?，用注漿泵統(tǒng)一注漿，規(guī)定須將注漿管插到距孔底50cm，保證土釘鉆孔內(nèi)的注漿質(zhì)量。素水泥漿采用P.O32.5水泥攪拌制作。注漿采用軟塑料管從孔底注漿，每孔至少在注漿后再補漿1～2次。（5）披掛面層鋼筋網(wǎng)注漿完畢，披掛面層鋼筋網(wǎng)。每片鋼筋網(wǎng)尺寸為200mm×200mm。相鄰兩片鋼筋網(wǎng)搭接長度不小于300mm，用火燒絲綁扎結實。此外，面層網(wǎng)上每1m2綁設一塊墊塊，使面層網(wǎng)與基坑土坡面之間留有3～5cm的空隙，以保證噴射混凝土后，面層鋼筋網(wǎng)留有3～5cm的砼保護層，充足發(fā)揮鋼筋骨架的作用。（6）焊接加強筋掛網(wǎng)之后，焊接橫向加強鋼筋，把所有土釘桿體與加強筋連接起來，使土釘桿體、面層網(wǎng)、加強筋構成一個完整的骨架。桿體與加強筋連接采用單面焊，焊接長度不小于14cm。（7）面層施工（噴射砼面層）水泥采用P.O32.5普通硅酸鹽水泥，骨料采用粗砂、礫石，面層混凝土混合料配合比（重量）采用：水泥：砂石=1:4，砂率為45～55%。噴射混凝土作業(yè)必須分片分段依此進行，噴射順序自下而上。噴射機應密封性良好，輸料連續(xù)、均勻；空壓機應滿足噴射機工作風壓和耗風量的規(guī)定。噴射機司機應按規(guī)程操作，作業(yè)開始時，先送風，后開機，再給料，結束時應待料噴完后再關風。向噴射機供料應連續(xù)均勻料斗內(nèi)保持足夠的存料。噴射手應經(jīng)常保持噴頭有良好的工作性能，噴頭與受噴面應垂直，宜保持0.6～1.0m的距離。噴射時，應控制好水灰比，保持混凝土表面平整，呈濕潤光澤，無干斑或滑移流淌現(xiàn)象。注意預留滲水孔。2.1.3、關鍵過程及控制措施（1）關鍵過程與特殊過程土釘墻施工有桿體組裝、安放和注漿兩個關鍵過程。該工程中特殊過程為注漿和灌注混凝土，在施工過程中要對水泥漿和混凝土的灌注量進行連續(xù)監(jiān)控。關鍵過程與特殊過程施工與質(zhì)量的控制措施要按我總隊《土釘墻施工工藝和檢查、實驗規(guī)程》及《巖土工程施工中特殊過程、關鍵過程及其控制措施》中相應的條款進行。（2）施工必須做好地表排水工作，防止施工用水、生活用水、污水等滲入邊坡。（3）土釘施工必須避開井點位置，保證井點正常工作。施工時應清楚了解周邊地下管線分布狀況，查明地下障礙物，以保證施工順利進行。（4）施工過程中若發(fā)現(xiàn)邊坡滲水，應及時查明水源，采用有效措施截斷水源，并將坡內(nèi)積水及時排出，保證邊坡安全。2.2、護坡樁施工成孔機械：沖擊鉆機CZ-30，設備數(shù)量≥2臺；下籠設備：16T汽車吊，數(shù)量≥1臺；施工人員：≥20人；灌注設備：內(nèi)徑300mm的灌注導管，數(shù)量2套。成孔采用沖擊鉆，混凝土灌注采用“水下灌注”工藝。（也可采用人工挖孔樁）；成樁過程中須“間隔作業(yè)”，隔樁跳打。護坡樁施工工序：放樁位線→鋼筋籠制作→鉆機就位→技術人員復測→成孔→下放鋼筋籠→灌注混凝土→制作冠梁2.2.1、樁位放線按照設計圖紙中的控制點放樁位，施工前由技術員復測后，才干施工。2.2.2、鋼筋籠加工依照設計圖紙制作鋼筋籠。規(guī)定焊工須持證上崗。主筋應調(diào)直，箍筋采用綁扎，箍筋須經(jīng)拉直后盤成螺旋狀方能使用。主筋采用電弧焊接，鋼筋搭接長度≥10d（單面焊），d為主筋直徑。鋼筋籠同一截面受拉鋼筋搭接數(shù)量不得超過50％。護坡樁開工前，提前作好3個鋼筋籠，請駐工地工程師、監(jiān)理工程師檢查合格后，再進行大規(guī)模集中加工。灌注樁成孔之前，應至少加工10個鋼筋籠。鋼筋籠以20～30個為一個驗收批，請監(jiān)理工程師檢查合格后，搬運至指定場地碼放，為防止變形，最大碼放層數(shù)≤3層。2.2.3、鉆機就位鉆機采用沖擊鉆機。操鉆員在地面人員的指揮下，將鉆機鉆頭中心點對準預先放好的樁點位上，保證鉆桿垂直。2.2.4、成孔在灌注樁全面施工之前，宜進行現(xiàn)場試鉆，以觀測其成孔效果并擬定成孔鉆機及成孔工藝，試鉆須提前知會駐工地工程師、監(jiān)理工程師。每次鉆孔前，應在準備好砼（采用商品砼）的情況下，方可開鉆。鉆進時注意導向，碰到孔塌、偏斜、彎曲時應分析因素并采用措施進行解決。每次成孔記錄員應作好測量工作。記錄必須及時按表格規(guī)定認真填寫，規(guī)定記錄數(shù)據(jù)完整真實，不得涂改，交接班時要交代鉆進情況及下一班應注意的事項。2.2.5、下放鋼筋籠樁成孔后，應迅速將鉆機移走，盡量縮短終孔與灌混凝土時間。立即組織人員和汽車吊（或用鉆機的副卷揚機）進行吊放鋼筋籠工序。鋼筋籠須檢查合格后方能使用。下放鋼筋籠用吊車吊下，嚴禁將鋼筋籠方向倒置和扭轉。2.2.6、澆注混凝土采用“水下灌注”工藝。吊放固定鋼筋籠完畢，根據(jù)孔深吊放鋼導管，導管下放直至距孔底0.30～0.50m。澆注過程中，若需拔管，須嚴格控制每次上拔導管的長度，保證導管埋入砼中的深度不小于2.0m。砼灌注至樁頂以上30～50cm.，保證樁頂質(zhì)量。采用C25的混凝土，規(guī)定坍落度18～22cm?；炷敛捎蒙唐坊炷?。成孔后的樁應盡快澆筑，并且當天成孔當天澆完，嚴禁成孔后灌注時間間隔超過24小時。天天制做1組試塊。2.2.7、樁頂冠梁施工在進行冠梁施工之前，應按設計規(guī)定標高對樁頂進行量測，凡標高超過規(guī)定在10cm以外的灌注樁都必須進行鑿樁頭工作。鑿樁頭采用氣動風鎬，規(guī)定鑿出的樁頭平整。鑿樁工作完畢后，開始進行冠梁施工。冠梁施工分段進行，直接在土中挖槽做模具。施工中規(guī)定放線準確，模深一致，模壁平直，有塌土處，可用灰土抹平或用模板支平。冠梁使用C25混凝土,澆注完畢后注意養(yǎng)護。2.2.8、樁間土解決樁間土防護可采用鋼絲網(wǎng)混凝土護面的辦法加以解決。用鉚釘將鋼絲網(wǎng)釘在護坡樁上，同時用Φ14鋼筋將鋼筋網(wǎng)釘住，Φ14鋼筋垂直間距為1.5～2.0m，長度為0.5m。為排除上層滯水，在樁中間應設立排水管。排水管采用直徑20mm、0.5m/根的塑料管，按地層情況分別布置，最小間距≥2m。面層砼（C10）厚度3.0～5.0cm，鋼絲網(wǎng)網(wǎng)格規(guī)格：40mm×40mm。護坡樁施工有鋼筋籠加工關鍵過程和澆灌混凝土特殊過程。具體關鍵過程與特殊過程施工與質(zhì)量的控制措施要按我總隊《灌注樁施工藝和檢查、實驗規(guī)程》及《巖土工程施工中特殊過程、關鍵過程及其控制措施》中相應的條款進行。2.3、錨桿施工錨桿施工工序：鉆機就位→桿體制作→鉆孔→桿體安放→注漿→養(yǎng)護7～8天→安裝腰梁→錨頭部位制作及安裝→錨桿驗收實驗→張拉鎖定2.3.1、鉆孔定位按照設計規(guī)定進行錨桿定位放線。錨桿位置應準確放點，每間隔10m設一控制點，保證錨桿在同一標高線上。2.3.2、成孔采用2套錨桿鉆機進行成孔作業(yè)，鉆孔孔徑150mm。鉆機就位，規(guī)定鉆頭對準孔位點。錨桿開鉆前，應進行試鉆，觀測成孔效果。2.3.3、桿體制作與放置鉆孔前提前加工錨體，錨桿錨體應就地加工。錨桿桿體采用3根d15的普通低松弛鋼絞線，桿體應事先檢查有無鐵銹油污等，否則應除銹、去油污。下料長度誤差不大于50mm。鋼絞線上每隔1.5m設立一個隔離架，同時運用隔離架作為桿體導向器。桿體保護層不小于20mm。錨桿自由段使用塑料管包裹，與錨固段相交處的塑料管口應用鉛絲綁緊密封。錨桿鉆孔完畢后，立即放置桿體。錨桿施工前提前加工好一根錨桿桿體，請監(jiān)理工程師檢查合格后再大規(guī)模加工。錨桿桿體30個作為一個驗收批，請監(jiān)理工程師驗收合格后，堆放到指定料場備用。2.3.4注漿采用高壓專用注漿泵。漿液采用水灰比0.50～0.55的素水泥漿，現(xiàn)場邊攪拌邊灌注，必要時可加入一定量的外加劑。注漿時孔口端部應進行封口。2.3.5腰梁安裝錨桿施工完畢后，進行腰梁安裝。土釘墻處錨桿采用1根20a#槽鋼組成腰梁；護坡樁上錨桿以樁頂冠梁作為腰梁。2.3.6錨桿驗收實驗錨桿注漿后養(yǎng)護7天，按設計規(guī)定，選取5%的錨桿進行驗收實驗。驗收實驗做法詳見《建筑基坑支護技術規(guī)程》(JGJ120-99)。發(fā)現(xiàn)異常情況，盡快采用措施進行解決。2.3.7錨桿張拉錨桿注漿后養(yǎng)護7天后，經(jīng)驗收實驗合格后，進行集中統(tǒng)一張拉施工。錨桿錨頭部位設立臺座，其承壓面平整且與錨桿的軸線方向垂直。張拉設備采用配套的電動機油泵和YCQ100型千斤頂，根據(jù)千斤頂油壓表控制張拉荷載來進行錨桿的張拉和鎖定，錨桿鎖定荷載見方案設計。錨桿施工中有桿體組裝、安放和注漿、鎖定張拉三個關鍵過程。具體關鍵過程與特殊過程施工與質(zhì)量的控制措施要按我總隊《土層錨桿施工工工藝和檢查、實驗規(guī)程》、《巖土工程施工中特殊過程、關鍵過程及其控制措施》中相應的條款進行。2.4、土方開挖土方機械：SE300反鏟機、自卸車；設備數(shù)量：反鏟機≥2～3臺；自卸車≥30～40輛；現(xiàn)場施工人員：≥6人。2.4.1、挖土準備（1）進行現(xiàn)場定位、放線并引控制點，明確開挖范圍；由項目經(jīng)理、技術人員及安全人員組織進行施工交底與安全交底。（2）開挖施工前應清楚了解場地地下管線分布狀況，必要時進行物探或挖1.8m深探溝以探明地下管線狀況。保證地上及高空有關障礙物已被清除或被保護。安裝夜間施工照明。（3）保證施工機械的到位與正常運營。（4）保證有關施工人員到崗，保證輪流值班、不得疲勞作業(yè)。2.4.2、土方施工（1）開挖機械施工時不得碰到土釘或其它設施。（2）土方挖、運人員施工時應注意安全。（3）土方挖、運人員應聽從指揮，按方案分步開挖，不得違反規(guī)定進行施工。（4）土方挖、運人員應輪流值班，不得超負荷工作。（5）做好車輛的封閉、清洗工作，避免遺撒。（6）對現(xiàn)場門口及道路及時進行撒水、清掃，保證現(xiàn)場清潔。（7）對現(xiàn)場內(nèi)道路要及時撒水，減小揚塵。3、工程質(zhì)量保證體系及施工管理3.1、質(zhì)量保證體系3.1.1、我總隊質(zhì)量保證體系院長（總經(jīng)理）理副院長（副總經(jīng)理）總工程師辦公室生產(chǎn)處總工辦安保處貫標辦3.1.2、項目部質(zhì)量保證體系項目經(jīng)理技術負責人執(zhí)行經(jīng)理技術負責人執(zhí)行經(jīng)理施工安全員施工安全員土方施工員質(zhì)檢員錨桿施工員護坡樁施工員土方施工員質(zhì)檢員錨桿施工員護坡樁施工員3.1.3、工程質(zhì)量保證措施根據(jù)項目部職能安排，制定相關負責人員的職責，嚴格把關，并根據(jù)各工序的質(zhì)量控制措施考核項目部成員，嚴格保證工程質(zhì)量。職能部門職能部門職責職責對本工程施工質(zhì)量進行全面負責；對本工程施工質(zhì)量進行全面負責；及時了解掌握本工程質(zhì)量、進度情況；對反饋的質(zhì)量問題信息，及時安排貫徹人員、設備和資金來解決問題。項目經(jīng)理項目經(jīng)理1、施工前認真熟悉、審查圖紙；1、施工前認真熟悉、審查圖紙；施工中根據(jù)技術交底嚴格按圖施工；對天天獲取的技術資料及時分類存檔，發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品立即停止施工，會同有關人員解決。負責現(xiàn)場施工記錄及施工過程質(zhì)量；負責現(xiàn)場施工記錄及施工過程質(zhì)量；對天天的施工記錄及時匯總并上報給質(zhì)檢員及技術負責人歸檔。施工員施工員1、根據(jù)施工進度情況，及時做質(zhì)量抽檢；1、根據(jù)施工進度情況，及時做質(zhì)量抽檢；2、對進場原材料及時送檢；3、根據(jù)規(guī)定作好現(xiàn)場砼試塊，并作好養(yǎng)護工作，及時送實驗室備驗。質(zhì)檢員質(zhì)檢員安全員安全員1、負責現(xiàn)場防火、用電安全、機械設備、材料等的安全操作與使用；2、組織現(xiàn)場的安全、勞動紀律、文明施工教育，制定現(xiàn)場相應的規(guī)章制度并負責檢查監(jiān)督3.2、工程進度控制本工程工程量大，工序交叉較多，工期緊。為保證工期及施工質(zhì)量：=1\*GB3①施工前，項目經(jīng)理組織好項目部人員，分清職責，定好崗位。制定獎懲原則。施工中對外協(xié)調(diào)好各種關系，根據(jù)工程進度回收進度款，組織原材料、設備、人員按施工組織設計分階段進出場，緊密協(xié)調(diào)項目部各工序的開竣工交接工作。=2\*GB3②項目技術負責人按照設計方案及施工組織設計，督促各工序施工員作好各工種、各工序的立體交叉和施工配合，對的協(xié)調(diào)好各工序的進度。施工過程中，經(jīng)常作計劃進度與實際進度的動態(tài)比較，以便及時對進度進行有效的控制。安排資料員定期向項目經(jīng)理報告進度、質(zhì)量情況。=3\*GB3③各工序施工員根據(jù)各自的崗位，根據(jù)本工序的實際進度情況，及時向項目經(jīng)理、項目技術負責人報告情況，以便項目領導準確、及時了解各工序的進度并作好下一步的計劃。3.3、施工質(zhì)量保證措施（1）施工前，根據(jù)質(zhì)量保證體系，實行質(zhì)量責任制，并向所有的施工人員貫徹施工方案。（2）在施工過程中，完善工序控制，嚴格做好施工記錄、隱蔽工程檢查記錄，杜絕不合格產(chǎn)品進入下道工序，積極配合監(jiān)理工程師及甲方的工作，把好質(zhì)量關。（3）施工中嚴格遵守施工圖紙與國家有關規(guī)范，相關規(guī)范如下：《建筑基坑支護技術規(guī)程》(JGJ120-99)；《建筑地基基礎設計規(guī)范》(GB50007-2023)；《建筑樁基技術規(guī)范》(JGJ94-94)；《建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50202-2023)；（4）施工過程中對各工序、各工種施工工藝進行監(jiān)督檢查，檢查技術交底、操作工法是否符合設計，并監(jiān)督各工序、各工種的技術管理貫徹情況。（5）對原材料作到及時進場，及時檢查，及時報驗；對使用設備，作到進場及時，提前試車。不合格的材料、設備及時退場，不準使用。（6）施工技術資料，嚴格按照北京市建委、北京市規(guī)劃委聯(lián)合頒發(fā)的《建筑安裝工程資料管理規(guī)程》(DBJ01-51-2023)的相關規(guī)定進行整理、保存、報驗、歸檔。3.4、施工質(zhì)量驗收標準3.4.1、土釘墻施工質(zhì)量驗收標準（1）孔深允許偏差±30mm；（2）孔徑允許偏差±5mm；（3）孔距允許偏差±100mm；（4）土釘墻面厚度±10mm。3.4.2、護坡樁施工質(zhì)量驗收標準（1）鉆孔垂直度允許偏差為孔深的1％；（2）樁位偏差不得大于50mm；（3）樁徑偏差不超過±50mm；（4）孔深不小于設計孔深；3.4.3、錨桿施工質(zhì)量驗收標準（1）鉆孔傾角為±1°；（2）孔位偏差：垂直方向不得大于2cm；水平方向不得大于10cm；（3）孔徑大于等于設計孔徑；（4）錨桿長度偏差±30mm；（5）錨桿錨固力達成設計規(guī)定；3.5、技術資料管理（1）施工技術資料嚴格執(zhí)行北京市建委頒發(fā)的北京市《建筑安裝工程資料管理規(guī)程》（DBJ01-51-2023）的規(guī)定。（2）施工前，作好原材料、設備的報驗工作，原材料實驗（檢查）報告及相關報驗表格，監(jiān)理工程師簽署后注意回收保存。（3）施工過程中及時作好各工種、各工序的隱檢、預檢記錄、現(xiàn)場施工記錄，該報驗的及時報驗，監(jiān)理簽署后歸檔保存內(nèi)。記錄員須保證記錄數(shù)據(jù)的完整與有效，班組長匯總后及時上交施工員，由施工員簽署后交技術總工簽署并存檔。（4）各分項工程施工完畢，及時匯總相關資料，施工員作好分步/分項工程質(zhì)量檢查評估，上報相關人員簽署后上交資料員歸檔。（5）本工程施工完畢，技術負責人及時匯總各分項、分步工程的相關技術資料，根據(jù)協(xié)議規(guī)定，盡快整理各項記錄與資料，作好竣工報告，按照相關手續(xù)，移交施工資料。3.6、雨季施工措施3.6.1、施工現(xiàn)場①雨季來臨之前，根據(jù)施工場地的地形，對場地排水系統(tǒng)進行疏浚，保證雨水能流暢地排除場地，場內(nèi)不能積水，并防止場外積水倒流入場地內(nèi)；②基坑邊坡上口，無論支護采用土釘墻或鋼絲網(wǎng)護面，上口需抹1.0m寬的散水面，以防雨水集中滲入坡面，影響邊坡安全3.6.2、原材料及機電設備的防護①機電設備、施工機械的電氣部分，必須采用防雨、防潮措施，并做好接地保護裝置。②對原材料及半成品采用防雨淋措施，原材料堆放場地應墊高，原材料墊高碼放，防止雨季場地泥濘，減少原材料的質(zhì)量3.6.3、邊坡監(jiān)測的加強雨水下滲到地層后，會引起邊坡土層的物理參數(shù)的減少，進而影響邊坡穩(wěn)定性，雨季需加大邊坡變形的監(jiān)測力度，增長觀測頻率。3.6.4、臨設、施工區(qū)需做好防雨、防雷、防訊工作，防訊工具設備（雨具、草袋等）準備充足。3.6.5、安排人員24小時值班，出現(xiàn)險情及時報告，以便盡快進行解決，減少解決費用。4、安全和文明施工措施全面貫徹北京市有關“安全生產(chǎn)、文明施工”、“環(huán)境保護”、“保衛(wèi)消防”等各項規(guī)章制度。切實加強安全施工管理，提高和完善施工現(xiàn)場安全防護水平，全面貫徹“安全第一、防止為主”的方針。4.1、安全施工保證措施4.1.1、安全保證體系以項目經(jīng)理為首，由安全、工程、技術、質(zhì)量、行政和基層專職安全員等各方面的管理人員組成安全保證體系，建立項目經(jīng)理部安全工作委員會，領導和組織實行安全工作。強化現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理，牢固樹立安全責任高于一切的思想，要全面加強制度建設，開工前要進行全員安全生產(chǎn)培訓教育，全方位貫徹安全生產(chǎn)責任制。4.1.2、安全管理重點在每個大的施工階段開始之前，分析該階段的施工條件、施工特點、施工方法、預測施工安全難點和事故隱患，擬定管理點和防止控制措施：1）在土方施工階段，基坑護坡的防塌是難點，除了要有科學的計算依據(jù)，良好的施工質(zhì)量外，還應派專人進行位移監(jiān)測，并做出切實可靠的安全限度評估；2）現(xiàn)場合有電氣設備均作漏電保護裝置，配電線采用三相五線制。施工中，應定期檢查電源線路和設備的電器部件，保證用電安全；3）已挖完的基槽，在雨后要仔細觀測土壤情況，如發(fā)現(xiàn)有裂縫、鼓包、滑動等現(xiàn)象，要及時排除險情后方可施工；4）工人上下基坑要走人行安全通道；5）噴射混凝土施工作業(yè)中，要經(jīng)常檢查出料彎頭、輸料管、管路接頭等有無磨薄、擊穿或松脫現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題，應及時解決；6）噴射作業(yè)中解決堵管時，應將輸料管順直，必須緊按噴頭，嚴禁噴頭隨意擺動，以避免傷人，并且疏通管路的工作風壓不得超過0.4Mpa。解決機械故障時，應必須先使設備斷電、停風。向施工設備送電、送風前，應告知相關人員；7）噴射第一步混凝土前，應在坡頂設立有效防護措施，避免噴射砼中的石子飛出施工區(qū)域，打壞周邊建筑的玻璃等；8）非操作人員不得進入正進行施工的作業(yè)區(qū)。施工中，噴頭和注漿管前嚴禁站人；9）噴射混凝土作業(yè)人員工作時，宜采用防塵口罩、防塵帽等防護用品；10）移動式空氣壓縮機停置后，應保持水平，輪胎應楔緊，且半徑15m以內(nèi)不得進行焊接或熱加工作業(yè)；11）移動式空氣壓縮機拖運前應檢查行走裝置的緊固、潤滑等情況，拖行速度不超過20km/h；12）使用壓縮空氣吹洗零件時，嚴禁將風口對準人體或其他設備。4.1.3、安全管理措施1）開工前各級施工管理人員要建立和完善安全管理體系、制度和三級安全技術交底。嚴格執(zhí)行國家及北京市有關施工現(xiàn)場安全管理條例及辦法；2）制訂施工現(xiàn)場安全防護基本標準，如：基坑防護標準，各類洞口及臨邊地帶的防護標準，施工臨時用電安全防護標準，各類施工機械和設備的安全防護標準，施工現(xiàn)場消防工作管理標準等；3）建立嚴格的安全教育制度，堅持入場教育、堅持每周按班組召開安全工作教育研討會，增強安全意識，使安全工作落到廣大群眾基礎上；4）編制安全措施，設計和購置安全設施；5）強化安全法制觀念，嚴格執(zhí)行安全工作文字交底，雙方認可，堅持特殊工種持安全操作證上崗制度等；6）進入施工現(xiàn)場人員要戴好安全帽。加強施工管理人員的安全考核，增強安全意識，避免違章指揮；7）土方施工機械和運送車輛在進場前要進行徹底的檢修保養(yǎng)，保證施工期間車輛的正常運轉。8）土方開挖后，按照現(xiàn)場安全防護規(guī)定在基坑的周邊搭設安全保護欄桿，避免人員墜落坑中，導致工傷。施工中嚴禁向基坑內(nèi)投擲物品，以免砸傷槽底施工人員；9）夜晚施工時在挖土機前方設立燈具，便于挖土司機擬定其高度位置；10）挖掘機作業(yè)區(qū)內(nèi)應無行人和障礙物，挖掘前應先鳴聲示意，并試挖數(shù)次，確認正常后，方可開始作業(yè)（注意夜間施工時，不可鳴笛擾民）；11）挖掘機行走時，鏟斗要盡量放低，不得碰撞汽車任何部分。在汽車未停穩(wěn)或鏟斗必須越過汽車駕駛室而司機未離開前不得裝車。4.2、文明施工措施本工程施工機械較多，施工方法較復雜，我們必須做到文明施工，重要措施如下：1）合理進行施工現(xiàn)場的平面布置，做到計劃用料，使現(xiàn)場材料堆放降到最低值，保證場內(nèi)道路通暢；2）為保持環(huán)境衛(wèi)生，避免運土車發(fā)生遺灑，在現(xiàn)場搭設拍土架，指派專人負責將運土車上的土拍實，并在出口處鋪墊濕草袋。運送散裝材料時，車廂后封閉，避免撒落；3）建立有效的排污設施、二級沉淀池，保證現(xiàn)場和周邊環(huán)境整潔文明；4）合理安排作業(yè)時間，采用低噪音施工機械設備，減少噪音擾民；5）夜間燈具集中照射，避免燈光擾民；6）所有土方運送車輛進入現(xiàn)場后嚴禁鳴笛，以減少噪聲；7）所有施工人員應保持現(xiàn)場衛(wèi)生，生產(chǎn)及生活垃圾均裝入運土車中帶走，不得隨處拋撒；8）工人宿舍專人或輪流衛(wèi)生值日，保證室內(nèi)外整潔、衛(wèi)生，工地廁所派專人定期打掃；9）基坑開挖時，如發(fā)現(xiàn)有文物、古跡遺址或化石等，應立即報請有關部門解決后，方可繼續(xù)施工。5、環(huán)境保護措施5.1、環(huán)境管理體系我公司依據(jù)ISO14001環(huán)境管理標準，建立環(huán)境管理體系，制定環(huán)境方針、環(huán)境目的和環(huán)境指標，配備相應的資源，遵守法規(guī)，防止污染，節(jié)能減廢，力爭達成施工與環(huán)境的和諧。根據(jù)公司的環(huán)境管理體系，項目經(jīng)理部建立環(huán)境保護組織機構，明確各崗位的職責和權限，建立并保持一套工作程序，對所有參與體系工作的人員進行相應的培訓。根據(jù)現(xiàn)場情況，項目經(jīng)理部成立35人的場容清潔隊，天天負責清掃現(xiàn)場及運料車途經(jīng)道路的施工垃圾等。針對本工程的特點，我們將重點控制和管理現(xiàn)場平面布置、噪聲污染、水污染、廢棄物等。5.2、環(huán)境保護的管理制度每半月召開一次“施工現(xiàn)場環(huán)境保護”工作例會，總結前一階段的施工現(xiàn)場環(huán)境保護管理情況，布置下一階段的施工現(xiàn)場環(huán)境保護管理工作。建立并執(zhí)行施工現(xiàn)場環(huán)境保護管理檢查制度。每半月組織一次由各施工單位施工現(xiàn)場環(huán)境保護管理負責人參與的聯(lián)合檢查，對檢查中所發(fā)現(xiàn)的問題，應根據(jù)具體情況,定期間、定人、定措施予以解決,項目經(jīng)理部有關部門應監(jiān)督貫徹問題的解決情況。5.3、環(huán)境保護措施5.3.1、防止揚塵污染1)土方施工產(chǎn)生揚塵的控制土方施工產(chǎn)生的揚塵重要是采用淋水降塵的措施，即對土方的鏟、運、卸等環(huán)節(jié)布置專人進行淋水降塵，以保證相應規(guī)定。為避免運土車發(fā)生遺灑，在現(xiàn)場搭設拍土架，將運土車上的土拍實，并蓋上苫布。在出口處設沖洗池和沉淀池，每量車出去前進行清洗。所有進出現(xiàn)場的運送車輛，必須車狀良好，尾氣排放合乎市交通管理部門的規(guī)定。2)散體材料運送水泥等易飛揚物、細顆粒散體材料在運送時要嚴密遮蓋，防止遺灑。嚴禁超載運送，對意外因素產(chǎn)生的遺撒及時解決。小顆粒物料臨時存放：設立封閉的庫房或用圍擋、苫布等進行封蓋。3)建筑垃圾的存放、運送產(chǎn)生的揚塵控制建筑物周邊外設密目安全網(wǎng)封閉，堅持工完場清，及時將施工中產(chǎn)生的廢棄物清理至垃圾堆放場。建筑垃圾密閉貯存，施工垃圾清運,采用搭設封閉式臨時專用垃圾車運送或采用容器吊運或袋裝，嚴禁隨意凌空拋撒，施工垃圾應及時清運，并適量灑水，減少污染。5.3.2、防止水污染廁所污水控制：廁所設化糞池，污水經(jīng)化糞池沉淀后進入現(xiàn)場臨時污水管網(wǎng)。施工污水控制：施工現(xiàn)場建立臨時污水管網(wǎng)，在最后出口處設立沉淀池，污水經(jīng)沉淀后直接排入市政污水管網(wǎng)。5.3.3、防止廢棄物污染1）辦公生活類廢棄物處置 由專人天天負責打掃辦公區(qū)域，并對辦公區(qū)域和食堂每日產(chǎn)生的垃圾進行清理、收集。有害廢棄物必須單獨存放，防止再次污染。2）施工廢棄物的處置現(xiàn)場施工垃圾采用層層清理、集中堆放、統(tǒng)一搬運的方法。各分包單位內(nèi)部指定專人負責各自區(qū)域的施工垃圾的收集、清理工作，并按總包單位的規(guī)定將施工垃圾分類運至垃圾儲存區(qū)域。對有也許導致二次污染的廢棄物必須單獨貯存、設立安全防范措施且有醒目的記。對有毒有害和不可回收無毒無害廢棄物及時組織清運，運送保證不散撒、不混放，送到政府批準的單位或場合進行解決、消納。6、