(高清版)GBT 21296.6-2022 動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器 第6部分：平板模塊式

(OIMLR134-1:2006,Automatinmotionandmeasurin國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)I Ⅲ IV 1 1 1 2 25.1準(zhǔn)確度等級(jí) 2 3 35.4分度值 45.5最小秤量 55.6指示裝置和打印裝置的一致性 55.7影響量 6 6 6 6 66.2設(shè)計(jì)和生產(chǎn)要求 6 76.4稱(chēng)重控制單元(電子稱(chēng)重儀表) 7 76.6抗干擾性能 76.7防護(hù)措施 8 8 98.1通用要求 98.2規(guī)劃設(shè)計(jì) 9 98.4基槽清理 8.5承載器定位 8.6接地 8.9分道裝置設(shè)置(若適用) ⅡGB/T21296.6—2022 附錄A(規(guī)范性)平板模塊式的結(jié)構(gòu)及測(cè)試方法 A.1結(jié)構(gòu)形式 A.2結(jié)構(gòu)組成 A.3稱(chēng)重原理 A.4結(jié)構(gòu)特性 A.5測(cè)試方式 Ⅲ運(yùn)行速度范圍為0km/h<v≤40km/h)、高速WIM(HS-WIM衡器及系統(tǒng)的運(yùn)行速度范圍為GB/T21296由6個(gè)部分構(gòu)成：1GB/T21296.1—2020動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器第1部分：QB/T1588.1輕工機(jī)械焊接件通用技術(shù)條件QB/T1588.2輕工機(jī)械切削加工件通用技術(shù)條件QB/T1588.4輕工機(jī)械涂漆通用技術(shù)條件U2通過(guò)平板式彈性體將承載器與基礎(chǔ)板固定連接為一體，實(shí)現(xiàn)承載器支撐點(diǎn)將跟隨式稱(chēng)重傳感器或平板式稱(chēng)重傳感器固定安裝于承載器上構(gòu)成平板模塊，平板模塊式動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器(以下簡(jiǎn)稱(chēng)平板模塊式)產(chǎn)品型號(hào)應(yīng)符合GB/T26389和GB/T21296.1—2020中4.6的規(guī)定。平板模塊式軸計(jì)量方式的車(chē)輛總重量的基本準(zhǔn)確度等級(jí)劃分為4個(gè)等級(jí)，用符號(hào)表示為：1,2,平板模塊式整車(chē)計(jì)量方式的車(chē)輛總重量的基本準(zhǔn)確度等級(jí)劃分為4個(gè)等級(jí)，用符號(hào)表示為：1,2,3軸載荷(單軸或軸組載荷)的準(zhǔn)確度等級(jí)1257C√√ D√√√√E √√√√F一 √√G——√型式試驗(yàn)、首次檢定后續(xù)檢定12574(以靜態(tài)參考單軸載荷約定真值的百分比表示)型式試驗(yàn)、首次檢定CDEFG軸時(shí)n=1。(以單軸或軸組載荷修正平均值的百分比表示)型式試驗(yàn)、首次檢定后續(xù)檢定CDEFG5準(zhǔn)確度等級(jí)1257125用分度值表示的最小秤量(下限)16應(yīng)符合GB/T21296.1—20207差，不得低于相應(yīng)路面要求(可按照GB/T21298平板19總重準(zhǔn)確度等級(jí)m彎道半徑縱向坡度5152555755總重準(zhǔn)確度等級(jí)彎道半徑縱向坡度8182858788注：L為整車(chē)稱(chēng)量設(shè)備總長(zhǎng)度。表10中速稱(chēng)量安裝路面條件總重準(zhǔn)確度等級(jí)m彎道半徑縱向坡度132353735總重準(zhǔn)確度等級(jí)m彎道半徑縱向坡度132353733地，接地電阻≤40第8章的要求。應(yīng)符合GB/T21296.1—2020中10型式試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)對(duì)表12規(guī)定的全部計(jì)量要求和技術(shù)要求進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)條件受限時(shí)，應(yīng)按照檢驗(yàn)項(xiàng)目型式試驗(yàn)十十說(shuō)明性標(biāo)志十十十一十十外觀檢查，10.2.2十一十一十中A.3.5十十十十第9章十一注：“+”表示必檢項(xiàng)目，“一”表示不檢項(xiàng)目。應(yīng)符合第5章的要求；應(yīng)符合GB/T21296.1—2020中第12章的要求。(規(guī)范性)平板模塊式典型的結(jié)構(gòu)形式如圖A.1和A.2所示。承載器承載器路面圖A.1跟隨式稱(chēng)重傳感器的平板模塊式結(jié)構(gòu)形式承載器將跟隨式稱(chēng)重傳感器或固定式稱(chēng)重傳感器固定安裝于承載器上構(gòu)成一個(gè)或多個(gè)車(chē)輛負(fù)載通過(guò)固定安裝的平板模塊及安裝于承載器受力梁上的跟隨式稱(chēng)A.4結(jié)構(gòu)特性平板模塊式的承載器側(cè)面與基坑邊框的縫隙控制在3mm±1mm,無(wú)需限位固定，傳感器與承載A.5.1通用要求A.5.2測(cè)試裝置(標(biāo)準(zhǔn)力)測(cè)試裝置誤差不應(yīng)大于平板模塊式施加該載荷最大允許誤差的1/3。A.5.3.1最大允許誤差測(cè)試(串聯(lián)安裝)A.5.3.1.1承載器應(yīng)按設(shè)計(jì)和預(yù)期使用條件放置(安裝)在測(cè)試裝置的測(cè)試平臺(tái)上，通過(guò)在平板模塊上施加測(cè)試載荷(標(biāo)準(zhǔn)力)對(duì)承載器進(jìn)行稱(chēng)量測(cè)試，測(cè)試裝置及加載示意如圖A.3所示。(圖中豎桿標(biāo)識(shí)可移動(dòng))施加載荷(標(biāo)準(zhǔn)力)A.5.3.1.2測(cè)試裝置應(yīng)同時(shí)滿足下列要求：a)測(cè)試平臺(tái)尺寸和剛度應(yīng)滿足制造商設(shè)計(jì)要求和預(yù)期使用要求；b)載荷加載裝置上與承載器接觸的部位的推薦尺寸為600mm×300mm(沿承載器縱向中心線A.5.3.1.4從零逐級(jí)施加測(cè)試載荷至承載器最大秤量(Emx),再以相反次序逐級(jí)卸下測(cè)試載3次。其他選定的測(cè)試載荷按照接近實(shí)際工況的載荷進(jìn)行，選定的測(cè)試載荷數(shù)不應(yīng)少于5個(gè)。A.5.3.1.5最大允許誤差應(yīng)符合表A.1的規(guī)定。表A.1承載器最大允許誤差十一一一一一1一十一一一2一一十一一一5一一十一7一一一一十 一一 十