民航大學(xué)站混凝土構(gòu)件拆除專項施工方案

第一章編制說明1.1編制說明本施工方案為天津地鐵4號線南段工程土建施工第4合同段民航大學(xué)站混凝土構(gòu)件拆除專項施工方案，內(nèi)容主站區(qū)及附屬結(jié)構(gòu)冠梁、腰梁、砼支撐、分倉地連墻及主體附屬接駁處地連墻拆除施工，用于指導(dǎo)各臨時砼構(gòu)件拆除施工。1.2編制依據(jù)本施工方案是根據(jù)天津地鐵4號線南段工程土建施工第4合同段施工資料和設(shè)計文件、按國家頒布的現(xiàn)行施工及驗收規(guī)范、施工規(guī)程和有關(guān)工藝標準進行編制的。具體如下：1、工程測量規(guī)范GB50026-20072、城市軌道交通工程測量規(guī)范 GB/T5048-20173、地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范GB50299-20184、建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準GB50300-20135、建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程 JGJ33—20126、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程 JGJ46—20057、建筑地基基礎(chǔ)工程施工技術(shù)標準ZJQ08-SGJB202-20058、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工技術(shù)標準ZJQ08-SGJB204-20059、天津地鐵4號線南段工程土建施工第4合同段圍護結(jié)構(gòu)施工圖第二章工程概況2.1建設(shè)概況天津地鐵4號線南段工程土建施工第4合同段包含航雙路站、民航大學(xué)站兩個車站的主體及其附屬結(jié)構(gòu)的施工，其中航雙路站位于天津外環(huán)與津濱高速交口處，民航大學(xué)站位于中國民航大學(xué)南校區(qū)大門西側(cè)，均屬于地鐵標準站明挖施工。表2.1-1工程建設(shè)概況表序號項目主要內(nèi)容1項目名稱天津地鐵4號線南段工程土建施工第4合同段（航雙路站）2工程地點天津外環(huán)與津濱高速交口處3建設(shè)規(guī)?？偨ㄖ娣e為15357.17m24建筑層數(shù)地下2層（附屬結(jié)構(gòu)為地下1層）5建設(shè)單位天津市地下鐵道集團有限公司6建筑設(shè)計單位中鐵上海設(shè)計院集團有限公司7勘察單位天津市地質(zhì)工程勘察院8監(jiān)理單位中煤中原與中國公路咨詢聯(lián)合體9施工單位中國建筑第八工程局有限公司10降水設(shè)計單位天津華北工程勘察設(shè)計有限公司2.2工程設(shè)計概況1、車站主體民航大學(xué)站車站長284.259m，結(jié)構(gòu)標準段寬度為20.8m，標準段基坑深17.97m～18.48m；盾構(gòu)段基坑深19.638m~20.21m。基坑圍護結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻加內(nèi)支撐的支護形式，墻厚800mm，墻幅標準寬度為6.0m，局部根據(jù)情況調(diào)查調(diào)整。墻頂設(shè)置鋼筋混凝土冠梁，基坑標準段沿豎向設(shè)置4道支撐，兩端盾構(gòu)井處設(shè)5道支撐+1道換撐，第一、三道支撐為鋼筋混凝土支撐，尺寸1000mm×1200mm，其余均為Ф800×16鋼管撐。2、附屬結(jié)構(gòu)民航大學(xué)站附屬包含1、2號風(fēng)亭及A、B出入口，圍護結(jié)構(gòu)采用SMW工法樁，樁頂設(shè)置1200×800mm鋼筋混凝土冠梁。A出入口通道標準段基坑深11.372m，樁長18.022m，集水坑段基坑深14.872m，樁長24.522m，垂梯井段基坑深12.728m，樁長19.272m，圍護結(jié)構(gòu)設(shè)置兩道支撐；B出入口頂管始發(fā)井基坑深14.272m，樁長24.672；1號風(fēng)道基坑深10.778m，樁長23.1m，2號風(fēng)道基坑深11.406m，樁長24.1m，設(shè)兩道支撐，首道支撐為800×800mm鋼筋砼支撐，第二道撐為鋼支撐。民航大學(xué)站總平面圖如圖2-1所示。圖1-1民航大學(xué)站基坑總平面圖2.3地下連續(xù)墻設(shè)計概況民航大學(xué)站地下連續(xù)墻總計115幅，墻幅的形狀分為L型幅、Z型幅、一字型幅、T型幅，墻厚均為0.8m；根據(jù)所處結(jié)構(gòu)部位不同，地下連續(xù)墻又可分為標準幅和異型幅，幅寬有6m、5.5m、5.4m、5m、4.95m、5.638m、5.127、4m、6.143m、5.858m、5.15m、4.6m、4.7m、4.8m、5.556m、2.8m、2.623m等，共計112幅。墻體有效深度為34.42m、33.46m、30.92m，墻體采用C35P8水下混凝土。具體參數(shù)如下表所示。2.4需拆除混凝土構(gòu)件概況民航大學(xué)站需拆除混凝土構(gòu)件包括：冠梁及首道支撐、主體結(jié)構(gòu)第三道砼腰梁及砼支撐、主體附屬接駁處負一層地連墻（13幅，編號YD2-43、DBZ1-42、DBZ4-41、YD-3-40、YBZ-5-112、BZ-5-111、BZ-2-100、BZ-5-109、BZ-1-108、DBZ-8-107、DBZ-6-106、DBZ-1-105、YD-2-104），破除深度9.75m；主站區(qū)分倉地連墻（5幅，編號YBZ-7-88、BZ-8-115、BZ-9-114、BZ-8-113、YBZ-7-3），破除深度16.2m。第三章施工總體安排3.1項目組織設(shè)置3.1.1項目管理機構(gòu)為保證混凝土構(gòu)件拆除施工作業(yè)及時展開及順利完成，項目部由項目經(jīng)理、項目總工程師、項目副經(jīng)理、項目安全經(jīng)理組成領(lǐng)導(dǎo)班子，項目經(jīng)理部下設(shè)工程部、物資部、商務(wù)合約部、技術(shù)質(zhì)量部、安全部、財務(wù)部共計六個部門。圖3-1項目部組織機構(gòu)圖3.2施工組織根據(jù)項目總體進度計劃，結(jié)合場地布置及施工安排，同時按照不同部位混凝土構(gòu)件拆除前置條件，針對現(xiàn)場混凝土構(gòu)件拆除進行施工部署，具體如下：1、第三道砼腰梁及砼支撐前置條件：結(jié)構(gòu)中板施工完畢后達到設(shè)計強度的80%時進行拆除；計劃時間：跟隨主體結(jié)構(gòu)施工進度流水作業(yè)；破除方法：拆除方法采用靜力拆除（繩鋸切割）；2、主體結(jié)構(gòu)冠梁及首道砼支撐前置條件：頂板施工完畢達到設(shè)計強度的80%時進行拆除；計劃時間：跟隨主體結(jié)構(gòu)施工進度流水作業(yè)；破除方法：拆除方法優(yōu)先選用機械破除，若頂板未完成覆土回填時則采用靜力拆除（繩鋸切割）；3、主站區(qū)分倉地連墻前置條件：東側(cè)分倉區(qū)頂板施工完成，達到設(shè)計強度100%后進行拆除；計劃時間：東側(cè)分倉區(qū)頂板施工完成；破除方法：拆除方式采用靜力拆除（繩鋸切割），拆除過程跟隨分倉墻西側(cè)反壓土從上至下隨挖隨破；4、主體附屬接駁處地連墻因附屬結(jié)構(gòu)內(nèi)支撐未與接駁地連墻發(fā)生受力關(guān)系，故主體附屬接駁處地連墻在附屬結(jié)構(gòu)開挖過程中隨挖隨破除。前置條件：附屬圍護結(jié)構(gòu)施工完成，基坑具備開挖條件，正式進行土方開挖；計劃時間：跟隨附屬結(jié)構(gòu)基坑土方開挖隨挖隨破；破除方法：機械破除；3.4現(xiàn)場平面布置1、第三道砼腰梁及砼支撐第三道砼腰梁及砼支撐采用繩鋸切割，所采用的機械主要為繩鋸切割機及汽車吊，施工過程平面布置如下：繩鋸切割設(shè)備放置于待切割處，東院根據(jù)切割位置不同，分別布置于基坑南北兩側(cè)，西院因北側(cè)路面寬度較小，汽車吊均布置于基坑南側(cè)及西側(cè)。圖3-2第三道砼腰梁及砼支撐破除平面布置圖2、主體結(jié)構(gòu)冠梁及首道砼支撐主體結(jié)構(gòu)冠梁及首道砼支撐采用繩鋸切割+機械破除方式，所采用的機械主要為繩鋸切割機、鎬頭機、汽車吊，施工過程平面布置如下：1）繩鋸切割繩鋸切割設(shè)備放置于待切割處，東院根據(jù)切割位置不同，分別布置于基坑南北兩側(cè)，西院汽車吊均布置于基坑南側(cè)及西側(cè)，平面布置圖同圖3-2。2）機械破除機械破除時頂板已完成土方回填，選用兩臺鎬頭機，位于基坑中間，南北兩側(cè)對稱破除，隨施工流水段劃分按順序進行，計劃順序為自西向東。圖3-3冠梁及首道砼支撐機械破除示意圖3、主站區(qū)分倉地連墻主站區(qū)分倉地連墻采用繩鋸切割破除，所采用的機械主要為繩鋸切割機及汽車吊，施工過程平面布置如下：繩鋸切割設(shè)備放置于待切割處，根據(jù)切割位置不同，分別布置于基坑南北兩側(cè)。圖3-4分倉地連墻破除平面布置圖4、主體附屬接駁處地連墻主體附屬接駁處地連墻采用機械破除，所采用的機械主要為鎬頭機，主體附屬接駁地連墻隨附屬基坑開挖隨挖歲破，現(xiàn)場選用2臺鎬頭機，跟隨土方開挖進度，由東西兩側(cè)向中間對稱破除。圖3-5主體附屬接駁地連墻破除平面布置圖3.4混凝土構(gòu)件拆除施工重難點1、地連墻配筋，鋼筋直徑較大，破除過程中主體結(jié)構(gòu)負二層北側(cè)墻位置地連墻容易受擾動，對主體結(jié)構(gòu)造成一定的影響。2、地連墻破除施工過程中，容易對主體結(jié)構(gòu)底板、中板、頂板造成破壞，且破除過程中容易對主體結(jié)構(gòu)中板、頂板及側(cè)墻位置預(yù)留預(yù)埋的鋼筋接駁器以及對應(yīng)位置的防水卷材造成破壞，對后續(xù)施工造成影響。3、由于現(xiàn)階段工期較為緊張，分倉地連墻破除施工將與主體結(jié)構(gòu)施工同時作業(yè)、交叉施工，場地內(nèi)空間有限，實施難度較大。4、地連墻破除過程中，容易產(chǎn)生揚塵，對現(xiàn)場揚塵管控及文明施工會造成一定的影響。5、腰梁及砼支撐采用靜力拆除，因上部還存在2道支撐，需對靜力拆除尺寸進行合理優(yōu)化，確保破除后砼構(gòu)件吊裝順利實施。6、因施工區(qū)域距離南側(cè)民航小區(qū)較近，破除施工過程中容易對周邊環(huán)境產(chǎn)生影響。3.4施工重難點解決措施1、合理安排施工順序，提前將需破除位置的地連墻根部受力鋼筋進行切斷，避免地連墻破除施工時對下部結(jié)構(gòu)進行擾動，對工程質(zhì)量造成影響。2、地連墻破除施工過程中，加強對成品的保護，通過采用在東側(cè)分倉區(qū)結(jié)構(gòu)底板以及主體結(jié)構(gòu)中板位置鋪設(shè)鋼板，對其進行保護。其中底板、中板、頂板及側(cè)墻位置處地連墻（預(yù)留有防水卷材接頭及接駁器位置處）采用機械破除至結(jié)構(gòu)邊緣位置外擴70mm厚（地連墻保護層的厚度），剩余部分采用人工進行清理，人工清理之前，對工人進行安全技術(shù)交底，加強對預(yù)留防水卷材及接駁器的成品保護。3、地連墻破除施工穿插在主體結(jié)構(gòu)施工工序中，為保證整個項目的進度，必須對其施工進行合理化組織。在保證不影響主體結(jié)構(gòu)施工的前提下，盡可能的全面展開。4、現(xiàn)場地連墻破除過程中，要加強現(xiàn)場揚塵管控，采取專項防治措施，采取霧炮噴射等有效降塵方式。破除過程中產(chǎn)生的破碎渣土，要及時苫蓋并清理。5、對第三道腰梁及砼支撐靜力切割尺寸進行優(yōu)化，擬確定切割2m為一段進行吊裝，確保順利實施。6、合理調(diào)整工序，將機械破除安排在白天進行，大限度減輕機械噪音影響。3.5施工進度計劃根據(jù)專業(yè)分包隊伍施工設(shè)備的進場情況及人員配備，根據(jù)工程總體施工進度計劃，民航大學(xué)站混凝土構(gòu)件拆除工期計劃確定如下：主站區(qū)第三道腰梁及砼支撐拆除：2019年12月～2020年3月主站區(qū)冠梁及首道砼支撐拆除：2019年12月~2020年5月主站區(qū)分倉地連墻拆除：2019年12月10日~2019年12月31日主體附屬接駁地連墻拆除：2020年3月~2020年4月第四章施工準備與資源配置4.1施工技術(shù)準備1、熟悉和審查施工圖紙：由項目總工程師組織項目部有關(guān)技術(shù)人員盡快熟悉圖紙，提出地連墻破除施工中所要解決的問題和合理化建議等。2、結(jié)合我公司及專業(yè)分包單位經(jīng)驗，針對混凝土構(gòu)件拆除施工重點、難點，制定切實可行的施工方案。根據(jù)施工方案，確定機械配備及切割分塊線。3、由項目部預(yù)算人員根據(jù)施工圖紙所確定的工程量、施工組織設(shè)計擬定的施工方法和進度計劃，作好勞動力及機械臺班需用量分析。4、進行施工技術(shù)交底：工程開工前由項目總工組織施工人員、質(zhì)安人員對班組長進行交底，針對施工的關(guān)鍵部位、施工難點、質(zhì)量和安全要求、操作要點及注意事項等進行全面的交底，各個班組長接受交底后組織操作工人認真學(xué)習(xí)，并要求落實在各個施工環(huán)節(jié)之上。4.2施工人員準備1、各專業(yè)施工隊伍，根據(jù)施工進度與工程狀況按計劃分階段進退場，保證人員的穩(wěn)定和工程的順利展開。2、根據(jù)工程量，確定分階段施工人員數(shù)量及需用計劃。檢查施工人員資質(zhì)情況，確保各工種持證上崗。3、專業(yè)施工單位人員進場前，工作人員必須對整個地下結(jié)構(gòu)環(huán)境做深入了解，避免機械及人工的浪費4.3施工場地準備1、混凝土構(gòu)件拆除前，需確?，F(xiàn)場拆除區(qū)域內(nèi)的所有材料轉(zhuǎn)移并清理完畢，在拆除部位拉設(shè)警戒線，無關(guān)人員嚴禁進入破除區(qū)域。2、除拆除區(qū)域外，現(xiàn)場基坑內(nèi)混凝土碎渣及運輸路線上的所有混凝土碎渣材料必須及時清理完畢，未能及時清理的要及時進行苫蓋處理。3、混凝土構(gòu)件拆除前繼續(xù)對現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的成品做好保護工作，保護工作未達到合理要求的不得開工。4.4資源配置計劃4.4.1施工機械本工程混凝土構(gòu)件拆除采用“靜力拆除+機械破除”方式，靜力拆除采用液壓繩鋸機（單根支撐擬投入兩臺繩鋸），機械破除采用鎬頭機，施工機械根據(jù)現(xiàn)場施工進度進行配置，必須保證現(xiàn)場工期。專業(yè)施工單位在設(shè)備進場前，必須對整個地下結(jié)構(gòu)環(huán)境做深入了解，避免機械及人工的浪費。第三道砼腰梁及砼支撐破除表4-1本階段擬投入機械一覽表序號設(shè)備名稱數(shù)梁工作范圍1液壓繩鋸機2臺靜力拆除2金剛石鏈條500m切割耗材3130t汽車吊1垃圾及切割混凝土塊吊運4風(fēng)鎬4臺砼塊破碎5渣土運輸車2輛碎渣外運2、主體結(jié)構(gòu)冠梁及首道砼支撐破除表4-2本階段擬投入機械一覽表序號設(shè)備名稱數(shù)梁工作范圍1鎬頭機2臺地連墻機械破除2液壓繩鋸機1臺靜力拆除3金剛石鏈條300m切割耗材4130t汽車吊1垃圾及切割混凝土塊吊運5風(fēng)鎬2臺人工剔鑿、砼塊破碎6渣土運輸車3輛垃圾外運3、主站區(qū)分倉地連墻破除表4-3本階段擬投入機械一覽表序號設(shè)備名稱數(shù)梁工作范圍1液壓繩鋸機2臺靜力拆除2金剛石鏈條300m切割耗材3130t汽車吊1垃圾及切割混凝土塊吊運4風(fēng)鎬3臺人工剔鑿、砼塊破碎5渣土運輸車3輛垃圾外運4、主體附屬接駁地連墻破除4-4本階段擬投入機械一覽表序號設(shè)備名稱數(shù)梁工作范圍1鎬頭機1臺地連墻機械破除2風(fēng)鎬4臺人工剔鑿3氣割設(shè)備2套切割地連墻主筋4渣土運輸車3輛垃圾外運4.4.2勞動力根據(jù)工期及設(shè)備配置所需勞動力見下表：1、第三道砼腰梁及砼支撐破除表4-5本階段擬需人員一覽表序號工種人數(shù)工作范圍1機械操作工6靜力拆除2電工13普工4局部人工破除及清渣2、主體結(jié)構(gòu)冠梁及首道砼支撐破除表4-6本階段擬需人員一覽表序號工種人數(shù)工作范圍1機械操作工4機械破除破除2機械操作工6靜力拆除3電工24普工8局部人工破除及清渣3、主站區(qū)分倉地連墻破除表4-7本階段擬需人員一覽表序號工種人數(shù)工作范圍1機械操作工8靜力拆除2電工13普工6局部人工破除及清渣4、主體附屬接駁地連墻破除表4-8本階段擬需人員一覽表序號工種人數(shù)工作范圍1機械操作工4機械破除破除2電工23普工10局部人工破除及清渣第五章地連墻破除施工工藝流程5.1施工總體流程圖5-1地連墻機械破除總體施工流程圖5-2靜力拆除總體施工流程5.2施工控制要點5.2.1機械破除1、地連墻主筋切割在大范圍機械破除前，先對地連墻表層混凝土進行人工剝除（風(fēng)鎬剔鑿），使地連墻鋼筋外露（以完全漏出地連墻鋼筋為準），隨后切斷地連墻主筋（包含地連墻下部及左右兩側(cè)主筋），避免在后續(xù)破除地連墻過程中對下部未破除地連墻產(chǎn)生擾動，從而對主體結(jié)構(gòu)造成破壞，主筋切割完成后，可開始大范圍地連墻破除。2、地連墻破除采用鎬頭機對地連墻進行機械破除，根據(jù)施工段劃分情況進行破除，同時從上向下隨挖隨破，破除范圍：主體附屬接駁處地連墻破除至附屬結(jié)構(gòu)底板位置。其中主站區(qū)中板、頂板及側(cè)墻位置處地連墻（預(yù)留有防水卷材接頭及接駁器位置處）采用機械破除至結(jié)構(gòu)邊緣位置外擴70mm厚（地連墻保護層的厚度），剩余部分采用人工進行清理，人工清理之前，對工人進行安全技術(shù)交底，加強對預(yù)留防水卷材及接駁器的成品保護。3、冠梁及首道砼支撐破除冠梁及首道砼支撐拆除前，先將頂板覆土回填至首道砼支撐下，隨后應(yīng)先將水平支撐截斷（支撐梁與格構(gòu)柱之間），釋放因基坑支護變形引起的應(yīng)力，使支護結(jié)構(gòu)拆除時處于穩(wěn)定狀態(tài)。然后按照先支撐梁后冠梁的拆除順序施工。4、清渣外運機械破除施工必須采取措施百分之百濕法作業(yè)，破除過程中產(chǎn)生的渣土要及時進行清渣外運?，F(xiàn)場未及時外運需要進行臨時存放的破碎渣土必須及時采取措施百分之百苫蓋。5、施工保證措施1）配備必須的設(shè)施、設(shè)備和專業(yè)人員，各類特殊工種作業(yè)人員持證上崗。2）每一段地連墻破除前對施工人員和管理人員都進行技術(shù)交底，層層落實到班組和個人，保證所有的施工人員熟知地連墻破除施工工藝。3）混凝土渣要及時起吊外運，不得堆得過多，以免影響施工場地。4）地連墻破除及廢渣清運時應(yīng)經(jīng)常進行灑水，防止粉塵四處飛揚，減少對周邊環(huán)境的影響。5）灑水作業(yè)時要做到有組織排水，不得隨意排放，影響主體結(jié)構(gòu)施工。6）鎬頭機破除施工過程中，必須在機械下、附屬結(jié)構(gòu)地板上以及主站區(qū)主體結(jié)構(gòu)中板位置墊放鋼板，避免在破除過程中機械直接接觸已澆筑結(jié)構(gòu)底板以及破除過程中的混凝土碎渣對結(jié)構(gòu)造成損壞。對靠近破除區(qū)域的立柱全部用模板進行包裹防護，防止遭到破壞。7）附屬結(jié)構(gòu)底板鋼筋在地連墻破除施工過程中容易受擾動，根據(jù)16G101-1圖集中有關(guān)于受拉鋼筋錨固長度的相關(guān)規(guī)定，“當(dāng)縱向受拉鋼筋在施工過程中易受擾動時，在受拉鋼筋抗震錨固長度（laE）數(shù)據(jù)表中的數(shù)據(jù)應(yīng)乘以1.1”，因此，附屬結(jié)構(gòu)底板下沉段施工時，底板受拉鋼筋錨固長度采用1.1×laE。8）地連墻破除施工產(chǎn)生的垃圾必須及時清理，保證后續(xù)施工的連續(xù)性。9）現(xiàn)場按照主體結(jié)構(gòu)施工段進行施工，一個施工段范圍內(nèi)的地連墻破除完畢之后所產(chǎn)生的垃圾必須在一天內(nèi)清理完畢。10）大型設(shè)備安裝與拆除應(yīng)根據(jù)原有生產(chǎn)廠方規(guī)定，按照專項技術(shù)方案和施工作業(yè)技術(shù)措施進行安拆，同時現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人指揮。5.2.2靜力拆除1、靜力拆除說明本工程需要靜力拆除的部分包括：（1）腰梁及第三道砼支撐。腰梁及第三道砼支撐位于中板上方，梁下皮距離中板頂面460mm-710mm，拆除前需要在支撐下搭設(shè)臨時支架進行保護，（2）分倉地連墻5幅（T型幅、一型幅）地連墻（拆除地連墻前，上部冠梁及砼支撐提前割除），分倉地連墻隨分倉墻后反壓土隨挖隨切。（3）部分冠梁及首道砼支撐。（頂板未完成覆土回填區(qū)域）冠梁及首道砼支撐下皮距離頂板上皮1900mm—2400mm，拆除前需要在支撐下搭設(shè)臨時支架進行保護。2、臨時支架搭設(shè)（1）在準備切割的支撐下采用Φ48×3mm圓鋼管搭設(shè)臨時支架，上部采用5*10cm木方作為支撐龍骨，在混凝土支撐切割前后及吊車吊運過程中作為臨時支撐體系和防墜落措施，確保施工安全，架體沿砼支撐長度方向通長搭設(shè)。（2）臨時支架驗算混凝土支撐容重取值2500kg/m3，梁最大截面1.2㎡，切割最大長度按3m計算，臨時支架搭設(shè)高度按照最大值2.4m計算，立桿沿砼支撐方向間距600mm布置，砼支撐截面寬度方向布置3根立桿，間距450mm，兩側(cè)懸挑50mm，架體步距600mm，底部掃地桿高度不大于200mm，計算結(jié)果如下：1）長細比驗算驗算立桿長細比時取k=1,μ1、μ2按JGJ130-2011附錄C取用l01=kμ1(h+2a)=1×2.175×(0.6+2×400/1000)=3.045ml02=kμ2h=1×4.744×0.6=2.846m取兩值中的大值l0=max(l01,l02)=max(3.045,2.846)=3.045mλ=l0/i=3.045×1000/(1.59×10)=191.48≤[λ]=210滿足要求2）立柱穩(wěn)定性驗算(頂部立桿段)λ1=l01/i=1.155×2.175×(0.6+2×400/1000)×1000/(1.59×10)=221.159根據(jù)λ1查JGJ130-2011附錄A.0.6得到φ=0.197N1=[1.2(G1k+(G2k+G3k)h0)+1.4(Q1k+Q2k)]lalb=(1.2×(0.5+(24+1.5)×50/1000)+1.4×(1+2))×0.6×0.9=3.418kNf=N1/(φA)=3.418Χ1000/(0.197Χ(4.24Χ100))=40.923N/mm2≤[σ]=205N/mm2滿足要求3）立柱穩(wěn)定性驗算(非頂部立桿段)λ2=l02/i=1.155×4.744×0.6×1000/(1.59×10)=206.767根據(jù)λ1查JGJ130-2011附錄A.0.6得到φ=0.169N3=[1.2(G1k+(G2k+G3k)h0)+1.4(Q1k+Q2k)]lalb+1.2×H×gk=(1.2×(0.5+(24+1.5)×1200/1000)+1.4×(1+2))×0.6×0.9+1.2×0.065×2.4=22.609kNf=N3/(φA)=22.609Χ1000/(0.197Χ(4.24Χ100))=270.674N/mm2≤[σ]=205N/mm2滿足要求4）可調(diào)托座驗算按上述計算可知，可調(diào)托座受力N=Rzmax=12.9kNN=12.9kN≤[N]=150kN滿足要求圖5-3臨時架體搭設(shè)示意圖3、吊車選擇1）吊機起重荷載驗算（1）汽車吊起重荷載驗算?由上述計算可知，單個砼支撐切塊最大重量為2500×1.2×3=9t，根據(jù)平面布置，吊距最遠為20m，查表可知，130t汽車吊在38T配重下可滿足現(xiàn)場砼切塊起吊要求。表5-1130T汽車吊起重性能表4、吊索固定及驗算1）砼支撐切塊吊裝采用2根9米長鋼絲繩作為主要吊索進行懸掛，吊索與砼支撐夾角不得小于45°。吊點選擇在距兩端0.207L位置，利用混凝土支撐施工時凹凸面增大掛點摩擦，以防吊索滑動，如果預(yù)定吊索位置凸起或過于光滑，可略微移動吊點位置或在吊點位置使用風(fēng)鎬剔槽。圖5-4吊索固定示意圖2）本次吊裝選擇在距兩端0.207L位置設(shè)置吊點，根據(jù)以上起吊方式，吊索采用雙支吊索起吊，計算每根吊索（鋼絲繩）的受內(nèi)力大小。己知最大分塊起重重量T=9t，鋼絲繩根數(shù)n=4，當(dāng)?shù)跛髋c砼支撐最小夾角為45°，查表《吊索在不水同平夾角的內(nèi)力系數(shù)》得40°~45°時安全系數(shù)為8，按容許拉力計算：鋼絲繩許用應(yīng)力計算公式[S]≤P/K?[S]—鋼絲繩許用應(yīng)力P—鋼絲繩破斷拉力，查五金手冊（第四版）K—鋼絲繩的安全倍數(shù)，一般取8至10倍表5-26×37+1鋼絲繩的許用應(yīng)力表鋼絲繩：T=P/4=90000/4=22500KN；22500×8=180000KN，即鋼絲繩破斷拉力總和大于180000KN可滿足要求，由上表可知，選擇鋼絲繩的抗拉強度為155Mpa，鋼絲繩規(guī)格6×37+1，直徑d=19.5mm的鋼絲繩作為吊索吊裝可滿足要求。5、拆除內(nèi)支撐第一塊梁時，在切割完成后，可能會由于基坑對支撐梁的擠壓，導(dǎo)致第一段在切割后仍然被擠壓住，將無法被吊出，如遇上述情況，在做好基坑監(jiān)測的同時，可先用手拉葫蘆吊住，再借助汽車吊瞬間力量將第一段梁來拽出。汽車吊對梁塊的吊運須由專業(yè)人員指揮，嚴禁在拆除支撐梁時，切割梁塊吊出時碰撞上部支撐梁，嚴防安全事故發(fā)生。6、拆除構(gòu)件分段1）混凝土容重取值2500kg/m3，梁最大截面1.2㎡，每延米梁最大重量約3t。本次支撐梁吊裝采用汽車吊進行施工，結(jié)合施工場地環(huán)境不同，根據(jù)汽車吊的布置位置、起吊重量、汽車吊性能表及梁塊運輸?shù)谋憷?，確定每段切割支撐梁長度為3m，汽車擬選用130t.2）地連墻切除每個切塊各邊長不得大于2m,一般切塊采用2000×2000×墻厚的尺寸。為了保證吊裝安全且方便切塊吊運，需鑿除地連墻面上鉆孔，孔口有兩種類型，分別是?40mm的繩割預(yù)留孔和?100mm的吊裝孔。繩鋸切割孔間的水平間距、垂直間距均為2000mm，吊裝孔間的垂直間距為2000mm，水平方向上距相鄰割線的距離均為500mm，吊裝孔及繩鋸切割孔分布示意圖如下：圖5-4吊裝孔及繩鋸切割孔分布示意圖7、臨時蓋板下混凝土支撐拆除方案因臨時蓋板下屬蓋挖，此處砼支撐拆除單獨考慮，總體施工部署如下：1）蓋板下砼支撐全部采用繩鋸切除，切塊以格構(gòu)柱為節(jié)點對縱橫向支撐進行切除。2）因蓋挖區(qū)域無法直接垂直吊裝，此處砼支撐在切割完成后，采用叉車進行運輸至蓋板外中板（中板表面鋪設(shè)鋼板用以成品保護），隨后用汽車吊進行外運。8、施工保證措施1）拆除時應(yīng)遵循先拆除聯(lián)系撐、角撐、對撐、斜撐再拆除腰梁的順序，使原支撐的應(yīng)力按要求逐步均衡釋放。另外，拆除前，需要對內(nèi)支撐周邊的材料進行轉(zhuǎn)運，特別是較重的鋼筋，以減小基坑的周邊荷載。2）拆除前須保證內(nèi)支撐下層的板、墻澆筑完成，同時滿足達到設(shè)計強度80%的要求。3）在支撐拆除期間，基坑周邊限制堆載，防止過大靜載和較大沖擊荷載的作用影響基坑的穩(wěn)定。4）在某個施工單元混凝土支撐及腰梁的拆除應(yīng)由內(nèi)到外進行，先從格構(gòu)柱周圍開始，并有序的向外圍展開，切割順序：混凝土支撐→腰梁，吊裝順序與切割順序相同。圖5-5混凝土支撐拆除由內(nèi)向外施工順序示意圖5）拆除梁段的處理：對于能夠用汽車吊吊運的切割梁塊直接用平板汽車在夜間運走，對于距離基坑邊較遠不能用汽車吊吊運而采用滿堂架或墊枕木配合拆除的切割梁塊，將梁塊盡量切小并放置在板上再運走。6）臨時支架頂托上托方木，方木應(yīng)頂緊砼支撐梁底。7）臨時架體兩側(cè)每隔3m增加一道斜拋撐，確保架體側(cè)向穩(wěn)定性。第六章施工管理措施6.1安全管理措施1、地連墻破除施工前，對進場施工人員進行安全技術(shù)培訓(xùn)交底工作。2、地連墻破除施工過程中，要加強現(xiàn)場安全管理，尤其是地連墻采用機械破除時，該施工段范圍內(nèi)，地連墻南、北兩側(cè)受地連墻影響范圍采用隔離帶進行隔離，并設(shè)置安全警示標志，非地連墻破除專業(yè)作業(yè)人員禁止入內(nèi)。3、地連墻破除施工階段，項目部指派專業(yè)工長進行盯看，同時安全部針對破除過程中的安全生產(chǎn)問題，有專職安全員負責(zé)定時進行檢查，保證現(xiàn)場生產(chǎn)工作安全有序的進行。4、機械操作人員和配合操作人員，都必須持證上崗，按規(guī)定穿戴勞動保護用品，長發(fā)不得外露。高空作業(yè)必須系安全帶，不得穿硬底鞋和拖鞋，嚴禁酒后作業(yè)。5、切割拆除時，須在切割的一側(cè)設(shè)置一定區(qū)域的隔離，以控制切割拆除過程中所產(chǎn)生的砼碎塊傷人。6、在切割施工中，禁止一切人員不得進入危險區(qū)域。操作人員應(yīng)負責(zé)隔離該區(qū)域，并限制他人進入該區(qū)域。7、混凝土拆除施工前每日進行班前檢查，包括架體搭設(shè)、臨邊防護、臨時用電、起重設(shè)備、吊環(huán)及吊索等，由專職安全員負責(zé)巡查，上下午各一次，施工過程中隨時抽查。8、臨時支架頂托上托方木，方木應(yīng)頂緊砼支撐梁底。9、臨時架體兩側(cè)每隔3m增加一道斜拋撐，確保架體側(cè)向穩(wěn)定性。10、搭設(shè)腳手架必須按規(guī)范進行，即：橫平豎直、連接牢固，底腳著實，層層拉結(jié)，支撐挺直，通暢平坦，設(shè)施齊全、牢固。11、支撐梁未全部拆除，支撐梁下方嚴禁站人或在支撐梁下方通過。12、各種施工作業(yè)人員持證上崗，配備相應(yīng)的足夠安全的防護用具和勞保用品，嚴禁工作人員違章作業(yè)，管理人員違章指揮：13、吊裝交叉作業(yè)時，下部人員注意避讓，吊斗下方不能站人；14、施工中選用達到國家安全防護標準的機械、電器設(shè)備；15、配電系統(tǒng)實行分線配電，設(shè)總、分配電箱，動力、照明配電箱，不同用途的電箱加相應(yīng)的文字標識，箱體外觀完整、牢固、防雨防塵；16、所有用電設(shè)備，按規(guī)定設(shè)置漏電保護裝置，金屬外殼設(shè)置可靠的接零及接地保護，定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處解決。17、進行支撐拆除之前，技術(shù)員必須向吊車司機和繩鋸切割班組長進行詳細交底，交底內(nèi)容一般應(yīng)包括混凝土支撐及腰梁的切割位置、切割方向、混凝土切塊吊運方向以及混凝土切塊的臨時堆放場地等。18、必須嚴格遵守吊裝機械的安全技術(shù)操作規(guī)程。6.2環(huán)境保護措施在施工本工程的過程中，我單位現(xiàn)場的安全管理將嚴格按照《環(huán)境管理體系》的標準執(zhí)行，在管理制度上確保建筑產(chǎn)品和施工過程達到環(huán)保要求。1、合理安排有振動和噪聲的施工機械作業(yè)時間，防止噪聲擾民。2、根據(jù)工程實際，向環(huán)保部門進行排污申報，領(lǐng)取《天津市污染物排放許可證》，并制定相應(yīng)的環(huán)境污染防治措施，落實責(zé)任人，各項污染防治措施必須符合《天津市建設(shè)工程現(xiàn)場揚塵污染控制基本標準》。3、混凝土構(gòu)件拆除過程中產(chǎn)生的混凝土渣土要及時外運，未進行外運要及時進行嚴密遮蓋處理。4、機械破除過程中注意揚塵管控，采用帶壓水槍對破除位置進行全程噴水降塵。破除區(qū)域基坑周邊配備2臺霧炮，揚塵過大隨時開啟。6.3文明施工措施1、臨設(shè)設(shè)施掛牌（項目經(jīng)理部、技術(shù)部、安全部、物資部等）。2