《城市軌道交通概論》 課件 1.1 城市軌道交通發(fā)展簡介

《城市軌道交通概論》課程1.1城市軌道交通發(fā)展簡介目錄CONTENTS01城市軌道交通的定義02城市軌道交通的主要類型03世界城市軌道交通的發(fā)展歷史04世界主要城市的軌道交通05我國城市軌道交通發(fā)展歷史06我國主要城市的軌道交通1.1城市軌道交通發(fā)展簡介一、城市軌道交通的定義廣義

采用軌道進行承重和導(dǎo)向的車輛運輸系統(tǒng)，設(shè)置全封閉或部分封閉的專用軌道線路，具有車輛、線路、信號、車站、供電、控制中心和服務(wù)等設(shè)施，車輛以列車或單車形式，運送相當(dāng)規(guī)模客流量的城市公共交通方式。狹義

特指地鐵、輕軌和單軌（獨軌）。1.1城市軌道交通發(fā)展簡介二、城市軌道交通的主要類型根據(jù)運量規(guī)模分大運量中運量小運量根據(jù)敷設(shè)方式分地下地面高架1.1城市軌道交通發(fā)展簡介按照技術(shù)特征分有軌電車地鐵輕軌單軌（獨軌）磁浮自動導(dǎo)向系統(tǒng)市域快速軌道系統(tǒng)主要形式1.1城市軌道交通發(fā)展簡介1.地鐵定義：軸重相對較重，單方向高峰輸送能力在3萬人次/h以上的城市軌道交通系統(tǒng)。地鐵并非單純指行駛行駛在地下的鋼輪鋼軌系統(tǒng)，在適當(dāng)位置也可采用地面或高架形式。服務(wù)區(qū)間：主要在市區(qū)，也可延伸到市郊。站間距較密，電力驅(qū)動，線路全封閉，信號自動化控制，具有運量大、速度快、安全、準(zhǔn)時、舒適、節(jié)約城市土地資源等特征注意1.1城市軌道交通發(fā)展簡介LRT（LightRailTransit）：在有軌電車基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，由電氣牽引，輪軌導(dǎo)向，列車或車輛編組運行在專用行車道上的中運量城市軌道交通系統(tǒng)。輸送能力介于地鐵和有軌列車之間，為15000~30000人/h。旅行速度可達30km/h。2.輕軌輕軌既免除了地鐵的昂貴投資，又具有中運量的特點，在我國具有較大的發(fā)展前景。1.1城市軌道交通發(fā)展簡介三、世界城市軌道交通的發(fā)展歷史初始發(fā)展階段停滯萎縮階段重新發(fā)展階段高速發(fā)展階段1.1城市軌道交通發(fā)展簡介1.初始發(fā)展階段（1863年~1924年）世界上第一條地鐵線路：1863年1月19日英國倫敦建成通車，長6.4km，蒸汽機牽引。首次采用盾構(gòu)法施工：1874年，英國倫敦。首次采用電力機車牽引：1890年，英國倫敦。芝加哥、費城、波士頓、巴黎、柏林、漢堡、紐約、馬德里等城市化發(fā)展較快。1.1城市軌道交通發(fā)展簡介2.停滯萎縮階段（1924年~1949年）二戰(zhàn)以后，城市軌道交通的發(fā)展產(chǎn)生了停滯和萎縮。汽車工業(yè)的飛速發(fā)展影響了城市軌道交通的繼續(xù)普及。部分城市，如：東京、莫斯科、大阪開始發(fā)展城市軌道交通。1.1城市軌道交通發(fā)展簡介3.重新發(fā)展階段（1949年~1969年）汽車過度增加造成了道路擁堵，空氣、噪聲污染，能源危機等問題。城市軌道交通重新得到重視。許多國家開始修建地鐵，城市軌道交通的發(fā)展從歐美擴展到亞洲國家。1.1城市軌道交通發(fā)展簡介4.高速發(fā)展階段（1970年至今）城市化的趨勢導(dǎo)致人口高度集中，要求城市軌道交通高速發(fā)展以適應(yīng)客流需求。城市軌道交通本身具有大運量、高效率、節(jié)約土地資源的優(yōu)勢。城市軌道交通在世界范圍內(nèi)開始普及。1.1城市軌道交通發(fā)展簡介四、世界主要城市的軌道交通1.倫敦地鐵倫敦——地鐵的發(fā)源地，“建在地鐵上的都市”。全世界最老的地鐵系統(tǒng):1863年建造，總長273英里，年客運量9.76億人次。市中心為地下線，郊區(qū)為地面線，占55%?？傞L439km，其中160km為地下線，12條線路，275個車站，日客運量267萬人次。1.1城市軌道交通發(fā)展簡介2.紐約地鐵NewYorkCitySubway（NYCS），誕生于1904年。27條線，全長443km，504個車站。日客運量490萬人次，年客運量15億人次，約占整個公交系統(tǒng)運量的70%。車站結(jié)構(gòu)簡單，以簡便實用為特點。1.1城市軌道交通發(fā)展簡介五、我國城市軌道交通發(fā)展歷史起始階段開始建設(shè)階段建設(shè)高潮階段建設(shè)調(diào)整階段蓬勃發(fā)展階段1.1城市軌道交通發(fā)展簡介1.起始階段（20世紀(jì)60~80年代）1965年開始建設(shè)，1969年建成通車的北京地鐵，全長23.6km。1970年開始建設(shè)，1984年建成通車的天津地鐵，全長7.4km。該階段的地鐵除了客運功能以外，還考慮人防戰(zhàn)備需要。1.1城市軌道交通發(fā)展簡介2.開始建設(shè)階段（20世紀(jì)90年代）以北京地鐵1號線完全建成，天津地鐵，上海地鐵1號線，廣州地鐵1號線建成為標(biāo)志。道路交通供給能力嚴(yán)重不足。發(fā)展大容量軌道交通方式的理念開始顯現(xiàn)。1.1城市軌道交通發(fā)展簡介3.建設(shè)高潮階段（20世紀(jì)末至21世紀(jì)初）新建城市軌道交通的城市迅速增多。城市軌道交通的網(wǎng)絡(luò)化。城市軌道交通的現(xiàn)代化。城市軌道交通類型的多元化。1.1城市軌道交通發(fā)展簡介4.建設(shè)調(diào)整階段（20世紀(jì)末）部分城市軌道交通建設(shè)速度過快過猛政府加大地鐵項目的宏觀調(diào)控力度1995年至1998年，無軌道交通項目通過審批5.蓬勃發(fā)展階段軌道交通“超前規(guī)劃，適時建設(shè)”人口規(guī)模、交通需求、經(jīng)濟水平為衡量一個城市是否建設(shè)軌道交通的三大基本要素1.1城市軌道交通發(fā)展簡介六、我國主要城市的軌道交通1.北京城市軌道交通最早通車于1969年，中國內(nèi)地第一條地鐵系統(tǒng)。2009年通車?yán)锍踢_228km，日均客流約480萬人次，占公交出行比例34%。2010年底將實現(xiàn)通車?yán)锍?00km。截至2017年12月，北京地鐵運營線路共有22條地鐵線路，運營里程608公里，共設(shè)車站370座。1.1城市軌道交通發(fā)展簡介2.天津城市軌道交通始建于1970年，中國內(nèi)地第二條地鐵，全長7.4km，8個車站。第一條輕軌——津濱快速軌道交通，于2003年建成，全長45.409km，19個車站。1號線規(guī)劃設(shè)站22座，全長26.188km。2號線規(guī)劃設(shè)站20座，全長22.5km。3號線規(guī)劃設(shè)站22座，全長28.4km。1.1城市軌道交通發(fā)展簡介3.上海城市軌道交通中國內(nèi)地第三個擁有地鐵的城市，1993年建成第一條線路——1號線南段。截止2010年4月底，已通車12