GBT 26949.4-2022 工業(yè)車輛 穩(wěn)定性驗(yàn)證 第4部分：托盤堆垛車、雙層堆垛車和操作者位置起升高度不大于1 200 mm的揀選車

代替GB/T26949.4—2016高度不大于1200mm的揀選車國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)I 本文件代替GB/T26949.4—2016《工本文件等同采用ISO22915-4:2018《工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗(yàn)證第4部分：托盤堆垛車、雙層堆垛車ⅡGB/T26949.4—2022/ISO本文件2008年首次發(fā)布為GB/T21468—2008,2016年第一次修訂時(shí)發(fā)布為GB/T26949.4—ⅢGB/T26949.4—2022/ISO 第22部分：操作者位置可或不可起升的三向堆垛式叉車。1GB/T26949.4—2022/ISO工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗(yàn)證第4部分：托盤本文件適用于帶有可傾斜或不可傾斜門架或貨叉，額定起重量不大于5000kg的同類型工業(yè)ISO5053-1工業(yè)車輛術(shù)語和分類第1部分：工業(yè)車輛類型(Industrialtrucks—Terminologyandclassification—Part1:TypesofISO22915-1工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗(yàn)證第1部分：總則(Industrialtrucks—Verificationofstabili-見ISO22915-1。2見表1。g)對(duì)于具有位于中心平面A-A上的單個(gè)非鉸接驅(qū)動(dòng)輪(已轉(zhuǎn)向),且具有非剛性支撐腳輪的車3GB/T26949.4—2022/ISO試驗(yàn)1試驗(yàn)方向縱向√√√√√橫向√√√√的方向載荷靠近傾斜軸線方向√√√載荷遠(yuǎn)離傾斜軸線方向√√√√√√√√√√√√有√√√√√√√無√√√√√√√√√門架位置√√√√√v>6km/h時(shí)見注1或見注2i——空載車輛運(yùn)行時(shí)以百分?jǐn)?shù)表示的最大爬坡度；v——(空載或裝載實(shí)際載荷)車輛的最大運(yùn)行速度，單位為千米每小時(shí)(km/h)。車輛在傾斜平臺(tái)表1穩(wěn)定性驗(yàn)證(續(xù))標(biāo)引序號(hào)說明：1——驅(qū)動(dòng)/轉(zhuǎn)向橋B-B(任意位置);2——非鉸接、剛性支撐腳輪(任意位置)。標(biāo)引序號(hào)說明：1——驅(qū)動(dòng)/轉(zhuǎn)向橋B-B;o表1穩(wěn)定性驗(yàn)證(續(xù))試驗(yàn)3、試驗(yàn)4、試驗(yàn)5和試驗(yàn)9(點(diǎn)M和點(diǎn)N)車輛在傾斜平臺(tái)根據(jù)4.2.3a)根據(jù)4.2.3b)根據(jù)4.2.3c)標(biāo)引序號(hào)說明：1——驅(qū)動(dòng)/轉(zhuǎn)向輪平行于X-Y;2——?jiǎng)傂灾文_輪(任意位置);3——?jiǎng)傂灾文_輪軸中心線平行于X-Y;4——?jiǎng)傂灾文_輪向車輛縱向中心平面轉(zhuǎn)動(dòng)；5——鉸接架。表1穩(wěn)定性驗(yàn)證(續(xù))試驗(yàn)3、試驗(yàn)4、試驗(yàn)5和試驗(yàn)9(點(diǎn)M和點(diǎn)N)1車輛在傾斜平臺(tái)根據(jù)4.2.3f)根據(jù)4.2.3g)根據(jù)4.2.3d)根據(jù)4.2.3e)1——驅(qū)動(dòng)/轉(zhuǎn)向輪平行于X-Y;2——?jiǎng)傂灾文_輪(任意位置);3——?jiǎng)傂灾文_輪軸中心線平行于X-Y;4——?jiǎng)傂灾文_輪向車輛縱向中心平面轉(zhuǎn)動(dòng)；5——鉸接架；6——非剛性支撐腳輪軸中心線平行于X-Y;7——非鉸接、剛性支撐腳輪軸中心線向平行于X-Y方向轉(zhuǎn)動(dòng)；8——驅(qū)動(dòng)/轉(zhuǎn)向輪(任意位置);9——驅(qū)動(dòng)/轉(zhuǎn)向輪軸中心線平行于X-Y.注1:載荷靠近傾斜軸線方向時(shí)所需坡度。注2:載荷遠(yuǎn)離傾斜軸線方向時(shí)所需坡度。在試驗(yàn)3和試驗(yàn)4中，具有貨叉起升時(shí)自動(dòng)限制運(yùn)行速度的車輛，應(yīng)采用這個(gè)減小的速度來確定傾斜平臺(tái)的傾斜角度。在試驗(yàn)3、試驗(yàn)4和試驗(yàn)5中，具有可傾斜門架或貨叉的車輛，門架或貨叉應(yīng)處在車輛具有最小穩(wěn)定性的位置。試驗(yàn)4適用于搬運(yùn)兩個(gè)載荷的雙層堆垛車。如果操作者位置可起升，則它應(yīng)處于最大高車輛任何起升高度、載荷、行駛速度(可以為零)的組合工況，均應(yīng)滿足規(guī)定的傾斜平臺(tái)的最小傾斜度要求。具有操作者位置起升時(shí)自動(dòng)限制運(yùn)行速度的車輛，應(yīng)采用這個(gè)減小的速度來確定傾斜平臺(tái)的傾斜角度。8[1]ISO22915-1Industrialtrucks—Ve[2]ISO22915-2Industrialtrucks—Verificationofstability—[4]ISO22915-4Industrialtrucks—Verif[5]ISO22915-5Industrialtrucks—Verificationof[6]ISO22915-7Industrialtrucks—Verificationofstability—Part[7]ISO22915-8Industrialtrucks—Verificationofstability—Part8:Additionalstfortrucksoperatinginthespecialconditionofstackingwi[8]ISO22915-9Industrialtrucks—Verificationofstability—Part9:Countetestfortrucksoperatinginthespecialconditionofstackingwith[10]ISO22915-11Industrialtrucks—Verificationofstability—Part11:Industrialvaria[11]ISO22915-12Industrialtrucreachtruckshandlingfreightconta[12]ISO22915-13Industrialtrucks—Verificat[13]ISO22915-14Industrialt[14]ISO22915-15Industrialtrucks—Verification[15]ISO22915-16Industrialtrucks—Verificationo[16]ISO22915-20Industrialtrucks—Verificationofstability—Part20:Additionatestfortrucksoperatinginthespecialconditionofoffsetload,offse[17]ISO22915-21Industrialtrucks—Verificati[18]ISO22915-22Industrialtrucks—Verificatiostackingtruckswithandwithoutelevating[19]ISO22915-24Industrial