2021年安徽省職業(yè)院校技能大賽高職組省級選拔賽-“飛機發(fā)動機拆裝調(diào)試與維修”項目競賽規(guī)程

北尚升輝財富大酒店（蕪湖市鳩江區(qū)齊落山路與鳳鳴湖南路交匯，前（0553）

5799999；標準間：298元/間；含早餐）。

注：大賽期間食宿統(tǒng)一安排，費用自理。

四、疫情防控要求

1.請各市、各有關單位高度重視疫情防控要求，按照屬地要求,提前做好相

關準備工作,確保大賽安全順利。

2.大賽賽項承辦校所在地須是安徽省內(nèi)14天內(nèi)無本地疫情的低風險地區(qū)。

3.防控工作責任：在省疫情防控工作領導小組（指揮部）辦公室指導下，賽

項承辦學校所在市、區(qū)疫情防控工作領導小組（指揮部）辦公室具體負責指導承

辦單位開展疫情防控工作，同時成立由屬地教育、衛(wèi)生健康、市場監(jiān)管、公安、

交通等部門組成的工作專班，嚴格按照《新型冠狀病毒肺炎防控方案（第八版）》

等文件要求，落實落細落小各項防控措施。承辦學校在所在市、區(qū)疫情防控工作

領導小組（指揮部）辦公室指導下，落實主體責任，制定疫情防控工作方案和應

急預案并組織實施。

4.賽場疫情防控管理：

（1）做好賽場環(huán)境清潔消毒。嚴格按照安徽省教育廳《安徽省學校新冠肺

炎疫情重點場所防控工作指引（更新版）》要求，每日對比賽場地進行環(huán)境清潔

消毒，對比賽設施設備、比賽工具、桌椅、門把手、水龍頭等重點部位進行擦拭

消毒，并適當增加消毒頻次，消毒后進行封閉管理。

（2）加強賽場通風。每日開館前后應優(yōu)先打開窗戶采用自然通風，每天通

風不少于3次，每次≥30分鐘。比賽場地務必保持空氣流通，使用集中空調(diào)通

風系統(tǒng)時，應保證集中空調(diào)系統(tǒng)運轉(zhuǎn)正常，關閉回風系統(tǒng)，采用全新風運行，確

保室內(nèi)有足夠的新風量；務必確保按有關規(guī)定正確使用空調(diào)系統(tǒng)。通風不良的賽

場，應采取機械通風換氣、紫外線燈定期照射消毒等有效措施保持賽場內(nèi)空氣清

潔，維持賽場內(nèi)適宜溫度。天氣適宜時，室內(nèi)場所全天候開窗通風。

（3）賽場門口放置一次性醫(yī)用口罩、免洗手消毒液。參賽工位（組）之間

間隔原則上不少于2米。

（4）加強對電梯清潔消毒，保持電梯風扇正常運轉(zhuǎn)，引導人員分散乘梯，

電梯門口及電梯間內(nèi)需放置紙巾。

（5）衛(wèi)生間嚴格清潔消毒，配備充足洗手液；天氣適宜，全天候開窗通風，

不適宜通風應裝置排氣扇，保持空氣流通；確保下水道暢通。

5.大賽人員健康管理

適用于所有參賽人員、專家、裁判員、監(jiān)督員、仲裁員、技術支持人員及與

會領導、工作人員、列席人員、志愿者、觀摩人員、住地服務人員和司乘人員等

均納入大賽人員健康管理。

（1）所有大賽人員須持7天內(nèi)核酸檢測陰性證明，并在抵達參賽地24小時

內(nèi)再次進行核酸檢測，方可參加比賽或其他相關活動。對經(jīng)健康篩查和核酸檢測

合格的人員進行全封閉管理，在住地、賽場、交通各環(huán)節(jié)全部實行閉環(huán)管理，不

與賽外人員接觸交流。未經(jīng)篩查和檢測的人員不得進入比賽區(qū)域。閉環(huán)內(nèi)的人員

如需離開閉環(huán)區(qū)域，需經(jīng)賽項執(zhí)委會批準，能否返回賽場，應經(jīng)賽項執(zhí)委會和當

地疫情防控專業(yè)人員進行評估后確定。

（2）所有大賽人員在進入在賽場、住地等場所前均需測量體溫，腋下體溫

≥37.3℃的人員不得進入。做好個人防護，途中和密閉公共場所應科學合理佩戴

口罩并隨身攜帶備用口罩。

（3）所有大賽人員在住宿登記、進入賽場前均要核驗安康碼，健康碼顯示

黃碼、紅碼人員不得入內(nèi)，并立即向當?shù)匾咔榉揽夭块T報告。做好大賽人員健康

登記，嚴格落實賽場實名簽到，以便必要時開展追蹤監(jiān)測。

（4）承辦學校和參賽人員所在單位報到前14天組織開展相關健康排查（流

行病學史篩查）。存在以下情形的人員，不得參賽：確診病例、疑似病例、無癥

狀感染者、尚在隔離觀察期的密切接觸者及次密切接觸者；近14天有發(fā)熱、咳

嗽等癥狀未痊愈的，未排除傳染病者；14天內(nèi)有中高風險地區(qū)或境外旅居史和

接觸史的；居住社區(qū)21天內(nèi)發(fā)生疫情的。

（5）承辦學校和參賽人員所在單位組織參賽人員開展健康監(jiān)測。報到前14

天起，每天采取自查自報方式進行健康監(jiān)測，早、晚各進行1次體溫測量。一旦

發(fā)現(xiàn)發(fā)熱、干咳、乏力、咽痛、嗅（味）覺減退、腹瀉等疑似癥狀，應及時向所

在單位報告，并盡快就診排查，未排除疑似傳染病及身體不適者不得參賽。

比賽期間，每天采取自查自報方式進行健康監(jiān)測，早、晚各進行1次體溫測

量，填寫健康監(jiān)測記錄表，由指定人員進行健康監(jiān)測匯總登記，并留存?zhèn)洳椤Ｒ?/p>

旦發(fā)現(xiàn)發(fā)熱、干咳、乏力、咽痛、嗅（味）覺減退、腹瀉等疑似癥狀應及時向所

在單位和賽事活動承辦單位報告，并盡快就診排查，未排除疑似傳染病及身體不

適者不得參賽。

6.餐飲管理

（1）合理安排輪流就餐、錯時就餐；采取有效的分流措施，避免人員密集

和聚餐活動。參賽人員和工作人員分批次、分桌就餐或送餐至各場所分開就餐。

（2）保持就餐環(huán)境干凈整潔，入口處放置免洗手消毒液和洗手提示牌。保

持就餐場所通風良好，按規(guī)定合理使用中央空調(diào)系統(tǒng)。

（3）加強餐廳和食品加工制作區(qū)環(huán)境清潔消毒，嚴格餐飲具消毒，落實食

品安全措施。

7.住地疫情防控管理

（1）做好客房通風消毒，每天至少3次以開啟門窗方式進行客房通風，加

強室內(nèi)空氣流通，按規(guī)定合理使用中央空調(diào)系統(tǒng)。加強環(huán)境常規(guī)清潔消毒，每天

定時對客房桌面、座椅、門把手、水龍頭等重點部位擦拭消毒。在每個房間放置

一次性醫(yī)用口罩、免洗手消毒液、酒精消毒片（巾）。

（2）增加電梯清潔消毒頻次，保持電梯風扇正常運轉(zhuǎn)，引導人員分散乘梯，

電梯門口及電梯間內(nèi)需放置紙巾。

（3）嚴格衛(wèi)生間清潔消毒，保障排風扇正常運轉(zhuǎn)，保持空氣流通，確保下

水道暢通。

8.應急處置

（1）大賽人員出現(xiàn)發(fā)熱、干咳、乏力、咽痛、嗅（味）覺減退、腹瀉等不

適癥狀或檢測發(fā)現(xiàn)腋下體溫≥37.3℃，應由所在場所相關工作人員，為其佩戴一

次性醫(yī)用口罩（已佩戴的確認佩戴規(guī)范），立即將異常人員帶離賽場或集體活動

區(qū)域，帶至臨時留觀點再次復測體溫、確認不適癥狀。如復測腋下體溫仍≥37.3℃

或仍感不適，則啟動應急處置，安排就醫(yī)排查。異常人員帶離后，有關工作人員

要提醒在場人員做好個人防護，注意觀察自身狀況。

（2）各賽場、住地設置臨時留觀點，留觀點需避開人員出入必經(jīng)通道和集

中活動場所。完善“綠色通道”，承辦校與當?shù)胤酪卟块T做好銜接，大賽人員如

有腋下體溫≥37.3℃或其他異常時，應由專人負責，通過“綠色通道”，及時送

到指定醫(yī)院就診，按照發(fā)熱病人就醫(yī)流程進行核酸檢測。

9.交通工具防護管理

（1）做好乘坐交通工具的防護管理。指導督促參賽人員盡量選擇乘坐率較

低的飛機、火車班次出行。出行期間應當備齊防護用品，嚴格做好個人防護，全

程佩戴一次性醫(yī)用口罩，注意保持手衛(wèi)生，盡量保持與其他人員的距離。

“點對點”閉環(huán)轉(zhuǎn)運。承辦校選定的志愿者要相對固定，對接好每支參賽隊

伍，明確接站時間，減少在機場（車站）人員密集場所停留時間，在機場（車站）、

住地、賽場之間“點對點”轉(zhuǎn)運參賽隊伍。接送人員、參賽人員、司乘人員及接

送車輛固定，作為一個“單元”整體移動，任何人不得私自離開或進行人員變動。

（2）加強比賽期間使用車輛的防護管理，參賽人員和工作人員集中乘坐車

輛往返住地和賽場的，適當加大座位間隔；對集中乘坐的車輛進行清潔和消毒，

保持單向空氣流通（可加裝風扇），安全合理使用空調(diào)。觀摩人員、列席人員和

臨時人員應使用相對固定的車輛，不得乘坐公共交通工具。

五、競賽內(nèi)容和方式

（一）競賽方式

1.競賽采取團隊比賽方式，每個參賽隊由3名選手組成，3名選手須為同校

高職類全日制在籍學生（含本科院校高職學生，選手年齡不超過25周歲（當年））。

不限制性別、年級，其中隊長1名,每支參賽隊不超過兩名指導教師。

2.競賽項目采用具體的工作任務要求、同樣的工作條件。比賽分批次進行，

參賽隊比賽的先后順序由賽前抽簽確定。

3.參賽隊在規(guī)定時間內(nèi)，以現(xiàn)場操作的方式，根據(jù)競賽技術文件的具體要求，

利用賽場提供的設備、工具和技術資料，在規(guī)定的時間內(nèi)完成規(guī)定的工作任務，

并正確填寫比賽工單。

（二）競賽內(nèi)容

本賽項為團體賽，共包含三個模塊，詳見如下表：

模塊編號模塊名稱內(nèi)容簡介主要競賽內(nèi)容包含的知識點和技能點

項目A飛機鉚裝該項目在車間進（1）工卡閱讀和（1）外場和車間的安全

結(jié)構(gòu)修理行，重點考核參工具準備；防護；

賽者飛機結(jié)構(gòu)鉚（2）設備支座鈑（2）安全操作知識，包

裝的基本技能和彎件折彎；括工作中剪板機、折彎

操作的規(guī)范性。（3）設備支座鈑機、氣鉆、鉚槍等方面

主要工作包括設彎件組合鉚裝；的注意事項；

備支座板件折（4）支座上下蓋（3）常用工具和量具的

彎，組合件尺寸板口蓋配制；保養(yǎng)和使用；

控制、支座上蓋（5）口蓋間隙修（4）鈑件折彎尺寸控

板、下安裝座的配；制；

口蓋間隙修配、（6）口蓋鉚接；（5）支座組合件鉚裝；

鉚接的基本技（7）支座（模擬（6）口蓋間隙修合；

能、組合裝配。飛機壁板）組裝（7）沉頭、半圓頭鉚釘

件鉚接裝配。正、反鉚接操作技能；

（8）完成工作后（8）支座密封鉚接。

現(xiàn)場清理；

（9）職業(yè)素養(yǎng)與

工作效率

模塊B發(fā)動機維渦槳五型發(fā)動機（1）工卡閱讀和（1）外場和車間的安全

修（渦槳高壓燃油泵是機工具準備；防護；

五型發(fā)動械驅(qū)動的柱塞式（2）發(fā)動機部件（2）維修資料、工卡的

機高壓燃變量泵，位于發(fā)拆卸前的準備；正確使用；

油泵拆動機下附件齒輪（3）導管的拆（3）常用工具和量具的

裝）箱。高壓燃油泵裝；使用；

重約13kg，在進（4）高壓燃油泵（4）緊固件拆裝和保

行拆裝時需嚴格本體的拆裝；險；

遵守維修資料規(guī)（5）指定位置緊（5）硬/軟管路施工；

定的方法，否則固件力矩測量與（6）航空器部件的拆

會造成零部件的保險；裝。

損傷。本賽項進（6）部件安裝后

行高壓燃油泵拆的檢查；

裝，主要考核考（7）完成工作后

生的操作技能和現(xiàn)場清理；

安全意識。（8）職業(yè)素養(yǎng)與

工作效率。

模塊C標準線路比賽按波音波司（1）飛機維修資（1）外場和車間的安全

施工（基飛機發(fā)動機維修料查詢；防護；

于CFM56標準進行操作，（2）線纜通路、（2）飛機維修手冊、工

系列發(fā)動不在真實的斷路的檢測；卡的正確使用；

機的區(qū)域CFM56發(fā)動機上（3）導線和電纜（3）常用工具和量具的

標準線路進行，在車間準的維修；使用；

施工）備一段有故障的（4）線纜終端連（4）常用電子電氣測試

CFM56系列發(fā)動接器的維修；設備的使用；

機線纜導線束，（5）導線束的捆（5）靜電敏感元器件/

要求參賽者進行扎；部件的防護；

資料查詢、排故、（6）保險的制（6）線路標準施工。

修理和施工，修作。

理和施工方法與

真實飛機發(fā)動機

的標準相同。

六、競賽規(guī)則

（一）比賽場次、賽位的確定及加密

1、比賽場次：

比賽分三個場次進行比賽，參賽隊的出場順序和競賽賽位采取抽簽的方式確

定。

2、抽簽方案：

（1）場次抽簽和賽位抽簽分兩次進行，場次抽簽活動在領隊會后進行，賽

位抽簽在每場比賽選手抵達檢錄區(qū)，檢錄后進行。

（2）抽簽活動參加人員：

抽簽活動工作人員：由本賽項裁判長主持，本次賽事承辦方安排工作人員為

抽簽活動服務。

抽簽人員和抽簽順序：由領隊或選派代表擔任抽簽人員。

（3）比賽場次抽簽方法：

領隊會后舉行比賽場次抽簽活動。

（4）賽位抽簽方法：

在每場競賽賽位抽簽活動由模塊裁判組組長主持，本次賽事承辦方安排工作

人員為抽簽活動服務，各參賽隊隊長負責本隊賽位抽簽。

3、加密：

加密裁判按大賽制度要求，執(zhí)行加密工作。場次抽簽后，進行兩次加密，以

便徹底剝離參賽隊信息（參賽隊的地域信息及任何個人身份信息）。

（二）熟悉場地

1、會安排各參賽隊統(tǒng)一有序的熟悉場地，熟悉場地時在限定的區(qū)域內(nèi)活動，

不允許進入比賽區(qū)。

2、熟悉場地時嚴禁與現(xiàn)場工作人員進行交流，不發(fā)表沒有根據(jù)以及有損大

賽整體形象的言論。

3、熟悉場地嚴格遵守大賽各種制度，嚴禁擁擠，喧嘩，以免發(fā)生意外事故。

（三）文明參賽要求

1、比賽入場

（1）各參賽隊按照本隊抽簽場次比賽時段，在正式比賽時間前20分鐘準時

到達賽場集合地點，憑參賽證、身份證經(jīng)檢錄后進入比賽現(xiàn)場。參賽隊長抽取賽

位號后，選手按賽位號進入賽位進行侯賽，現(xiàn)場裁判員將對各參賽選手的身份進

行核對。正式比賽開始15分鐘后遲到選手不得入場。

（2）除嚴格規(guī)定的物品外，參賽選手不允許攜帶任何通訊及存儲設備、紙

質(zhì)材料等物品進入賽場，賽場內(nèi)提供比賽必備用品，賽場不提供網(wǎng)絡環(huán)境。

2、比賽過程

（1）選手進入賽場賽位后，必須聽從現(xiàn)場裁判員的統(tǒng)一布置和指揮，對比

賽設備、選配部件、工量具等物品要進行細致檢查和清點，如有問題及時向裁判

員報告。

（2）參賽選手進入賽場所攜帶的證件和其他物品，現(xiàn)場裁判員有權(quán)進行檢

驗和核準。

（3）在選手候賽時間內(nèi)裁判長將賽項任務書下發(fā)到參賽隊，參賽隊長根據(jù)

任務書自行安排選手分工、工作流程和時間安排。

（4）各參賽隊統(tǒng)一聽從裁判組長發(fā)布“比賽開始”指令后正式比賽操作，

合理利用現(xiàn)場提供的所有條件，按照正確的操作步驟，高效、優(yōu)質(zhì)地完成比賽任

務。

（5）比賽時間以現(xiàn)場各賽位能觀看到的時鐘為準。在比賽時間內(nèi)，飲水由

賽場統(tǒng)一提供，選手休息、入廁等時間都算在比賽時間內(nèi)。競賽開始后，原則上

參賽人員不能更換或擅自離場，如遇特殊情況須經(jīng)裁判員批準離場，返回后經(jīng)裁

判驗明身份重新加入競賽，在此期間競賽不因缺額中斷，不補時，不補缺額。

（6）比賽過程中，選手須嚴格遵守安全操作規(guī)程，并接受裁判員的監(jiān)督和

警示，以確保參賽人身及設備安全。選手因個人誤操作造成人身安全事故和設備

故障時，裁判長有權(quán)中止該隊比賽；如非選手個人因素出現(xiàn)設備故障而無法比賽，

由裁判長視具體情況做出裁決（調(diào)換到備用賽位或調(diào)整至最后一場次參加比賽）；

如裁判長確定設備故障可由技術支持人員排除故障后繼續(xù)比賽，將給參賽隊補足

所耽誤的比賽時間。

（7）參賽隊在比賽過程中遇到排除故障部分的內(nèi)容不能自行完成，可以提

出棄權(quán)，由技術保障人員幫助完成，參賽隊棄權(quán)部分不得分。

（8）比賽過程中選手不得隨意離開賽位，不得與其他隊選手交流或擅自離

開場地，如遇問題時須舉手向裁判員示意詢問后處理，否則按作弊行為處理。

（9）在比賽過程中只允許裁判員、工作人員進入場地，其余人員（包括領

隊、指導教師和其他參賽選手）未經(jīng)組委會同意不得進入場地。

3、比賽結(jié)束

（1）裁判長發(fā)布“比賽結(jié)束”指令后所有未完成任務參賽隊立即停止操作。

（2）參賽隊若提前結(jié)束比賽，應由選手向裁判員舉手示意，競賽終止時間

由裁判員記錄，參賽隊結(jié)束比賽后不得再進行任何操作。比賽結(jié)束前30分鐘才

允許提前離場。

（3）參賽隊比賽結(jié)束時需按照比賽要求立即提交比賽結(jié)果。裁判員與參賽

隊員要在相應簽字處簽字確認。

（4）比賽正式結(jié)束，參賽隊按要求清理賽位。參賽選手不得將賽項任務書

和工具等與比賽有關的物品帶離賽場，經(jīng)工作人員現(xiàn)場清點檢查競賽設備和工具

后，參賽隊方可離開賽位。

4、成績評定過程及公布

（1）比賽結(jié)束后由裁判組對各參賽隊的競賽任務逐項評分并進行成績錄入，

經(jīng)裁判長核準后上交執(zhí)委會，具體評分詳見成績評定。

（2）所有有關專家和裁判將簽訂保密協(xié)議,嚴守保密紀律，不得私自透露賽

題非公開部分的內(nèi)容和比賽結(jié)果。

（3）記分員將解密后的各參賽隊伍（選手）成績匯總成比賽成績，經(jīng)裁判

長、監(jiān)督組簽字后，公布比賽結(jié)果。

七、競賽場地與設施

1、3個模塊比賽在汽航廠房等飛機實訓室完成。

2、各個模塊賽場符合防火安全規(guī)定，防火疏散標識清晰、齊全，疏散通道

暢通；賽場采光、照明和通風良好，提供穩(wěn)定的水、電、氣源，并配有供電應急

設備等。

3、競賽場地劃分為檢錄區(qū)、三個競賽區(qū)、服務與技術支持區(qū)、休息區(qū)、觀

摩區(qū)、醫(yī)療區(qū)，臨時留觀點。

4、賽場每個比賽賽位，標明編號。

5、每個比賽賽位配有工作臺，供選手書寫，擺放電腦和工具。

6、每個比賽賽位提供與競賽模塊相關的紙質(zhì)或電子版技術資料,各參賽隊可

以根據(jù)比賽需要選擇使用，參賽隊不需自帶其它資料。

7、每個比賽賽位配有相應數(shù)量的清潔器具。

8、賽場設有保安、消防、設備維修和電力搶險人員待命，以防突發(fā)事件。

賽場配備醫(yī)療、生活補給站等公共服務設施，為選手和賽場人員提供服務。

八、評分方法

1、評分標準

以國際民航領域航空維修標準文件為基本依據(jù)，評定比賽成績。具體文獻包

括CCAR-66R3、CCAR-147和CCAR-145等規(guī)章?？疾靺①愡x手對民航發(fā)動機維修

技術與能力掌握的規(guī)范性和熟練性，評分內(nèi)容覆蓋選手整個比賽過程。評價方式

采用過程評價與結(jié)果評價相結(jié)合、能力評價與職業(yè)素養(yǎng)評價相結(jié)合原則。每個參

賽隊要完成全部三個分項比賽，滿分為420分。

一級指標二級指標比例

工卡閱讀與簽署工卡閱讀與簽署5%

工具準備

專業(yè)工具正確使用工具清點10%

正確使用

操作規(guī)范

組裝與調(diào)試70%

功能排障

現(xiàn)場管理

安全施工規(guī)范5%

操作安全

團隊精神，分工合作

職業(yè)素養(yǎng)與工作效率10%

工作效率

2、評分辦法

（1）競賽評分嚴格按照公平、公正、公開、科學、規(guī)范的原則。

（2）參賽隊成績由賽項裁判組統(tǒng)一評定。采用分步得分、錯誤不傳遞、累

計總分的計分方式。

（3）賽項總成績滿分420分，只對參賽隊團體評分，不計個人成績。

（4）在競賽時段，參賽選手有不服從裁判及賽場工作人員、監(jiān)考、擾亂賽

場秩序等行為情節(jié)嚴重的，取消參賽隊評獎資格。有作弊行為的，取消參賽隊獎

項評比資格。裁判宣布競賽時間到,選手仍強行操作的,取消參賽隊獎項評比資格。

九、獎項設置

本賽項設一、二、三等獎，獲獎比例為10%、20%、30%。

十、申訴與仲裁

1、申訴

（1）參賽隊對不符合競賽規(guī)定的設備、軟件、工具和材料備件，有失公正

的檢測、評判、獎勵，以及對工作人員的違規(guī)行為等，均可提出申訴。

（2）參賽隊申訴均須由領隊按照規(guī)定時限以書面形式向仲裁工作組提出。

仲裁工作組負責受理選手申訴，并將處理意見盡快通知參賽隊領隊或當事人。

（3）申訴時效：申訴應在比賽結(jié)束后2小時內(nèi)書面提出，超過時效將不予

受理申訴。

2、仲裁

（1）組委會下設仲裁工作組，負責受理大賽中出現(xiàn)的所有申訴并進行仲裁，

以保證競賽的順利進行和競賽結(jié)果公平、公正。

（2）仲裁工作組收到申訴后2小時內(nèi)予以書面回復，仲裁工作組的裁決為

最終裁決，參賽選手不得因申訴或?qū)μ幚硪庖姴环Ｖ贡荣?，否則按棄權(quán)處理。

2021年安徽省職業(yè)院校技能大賽（高職組）

“飛機發(fā)動機拆裝調(diào)試與維修”項目技術規(guī)范

一、競賽概述

競賽采用團隊比賽形式，每個參賽隊伍由三個人組成。賽項包含三個模塊—

—飛機鉚裝結(jié)構(gòu)修理，發(fā)動機維修和標準線路施工。比賽時長約7個小時（含用

餐和休息時間），各參賽隊輪流完成三個模塊。

比賽分三個場次進行比賽，參賽隊的出場順序和競賽賽位于競賽當天采用抽

簽方式確定，由各參賽隊隊長進行抽簽并確認。賽題以工單的形式發(fā)放，參賽隊

根據(jù)工單的要求完成競賽任務。

本賽項考核包含工卡閱讀與簽署、專業(yè)工具正確使用、組裝與調(diào)試、安全施

工規(guī)范和職業(yè)素養(yǎng)與工作效率五部分成績，成績比例如下：

1、工卡閱讀與簽署，成績比例為5%

2、專業(yè)工具正確使用，成績比例為10%

3、組裝與調(diào)試，成績比例為70%

4、安全施工規(guī)范，成績比例為5%

5、職業(yè)素養(yǎng)與工作效率，成績比例為10%

二、技術規(guī)范

（一）職業(yè)素養(yǎng)：

（1）敬業(yè)愛崗，誠信務實，認真負責，遵章守紀；

（2）嚴謹規(guī)范，精益求精，吃苦耐勞，團結(jié)協(xié)作；

（3）遵守操作規(guī)程，安全、文明生產(chǎn)；

（4）著裝規(guī)范整潔，愛護設備，保持工作環(huán)境清潔有序。

（二）相關知識與技能

（1）外場和車間的安全防護；

（2）維修手冊及維修文件的使用；

（3）常用工具和量具的使用；

（4）常用電子電氣測試設備的使用；

（5）線路標準施工；

（6）緊固件拆裝和保險；

（7）硬/軟管路施工；

（8）鈑彎件折彎；

（9）口蓋間隙修配及鉚接；

（10）航空器部件的拆裝。

（三）參考相關標準

比賽各項操作及評分按照民航業(yè)通行的規(guī)章執(zhí)行。具體可參考如下文獻：

（1）CCAR-66R3民用航空器維修人員執(zhí)照基礎部分考試大綱；

（2）CCAR147民用航空器維修培訓機構(gòu)合格審定規(guī)定；

（3）中華人民共和國民用航空行業(yè)標準MH/T3010-2006民用航空器維修標

準——管理規(guī)范；

（4）中華人民共和國民用航空行業(yè)標準MH/T3011-2006民用航空器維修標

準——地面安全；

（5）中華人民共和國民用航空行業(yè)標準MH/T3023-2011推進系統(tǒng)中保險鋼

索、保險絲、止動墊片和開口銷的一般應用方法；

（6）中華人民共和國航空行業(yè)標準HB644-2002鉚釘通用規(guī)范、

HB/Z223.15-2002飛機裝配工藝實心鉚釘鉚接后的檢查及驗收；

（7）《飛機鉚接工理論與實訓》，西北工業(yè)大學出版社，江錦麗主編；

（8）《航空器維修基本技能》，中國民用航空維修協(xié)會推薦；

（9）波音公司B737-300飛機AMM、WDM、SWPM、IPC手冊。

三、賽場設施

1、各個模塊賽場符合防火安全規(guī)定，防火疏散標識清晰、齊全，疏散通道

暢通；賽場采光、照明和通風良好，提供穩(wěn)定的水、電、氣源，并配有供電應急

設備等。

2、競賽場地劃分為檢錄區(qū)、三個競賽區(qū)、服務與技術支持區(qū)、休息區(qū)、觀

摩區(qū)、醫(yī)療區(qū)，臨時留觀點。

3、賽場每個比賽賽位，標明編號。

4、賽場設有保安、消防、設備維修和電力搶險人員待命，以防突發(fā)事件。

賽場配備醫(yī)療、生活補給站等公共服務設施，為選手和賽場人員提供服務。

四、技術平臺

1.比賽用飛機發(fā)動機

（1）飛機鉚裝結(jié)構(gòu)修理。按照民用航空和航空行業(yè)標準進行。飛機機體結(jié)

構(gòu)主要由蒙皮、隔框、肋板、長桁、梁由鋁合金鉚釘鉚接組成，在使用中飛機結(jié)

構(gòu)多數(shù)故障是施工的質(zhì)量和材料疲勞損傷造成的，本次大賽按照航空行業(yè)標準進

行操作。支座的施工主要涉及材料識別、鈑彎件角度控制、支座組合尺寸控制、

鉚釘?shù)牟贾?、制孔、锪窩、鉚接質(zhì)量、口蓋間隙修配、支座安裝與密封涂膠質(zhì)量

控制，施工的方法與真實的飛機機體結(jié)構(gòu)維修標準相同。

（2）渦槳五發(fā)動機。高壓燃油泵是機械驅(qū)動的柱塞式變量泵，位于發(fā)動機

下附件齒輪箱。高壓燃油泵重約13kg，在進行拆裝時需嚴格遵守維修資料規(guī)定

的方法，否則會造成零部件的損傷。

2、飛機發(fā)動機線路標準施工

線路施工民航業(yè)內(nèi)稱為標準線路施工，必須嚴格按照標準進行，據(jù)統(tǒng)計目前

飛機多數(shù)故障都是由線路故障造成的。波音和空客標準有所不同，波音公司采用

標準線路施工手冊SWPM,空客公司采用電氣標準線路施工手冊ESPM，本次大賽按

波音標準進行操作。標準線路施工主要涉及線路、線路終端的識別、固定、防護、

維修等操作，施工時要求機務維修人員嚴格按照相關飛機維修資料選取工具、耗

材，并依據(jù)維修資料中規(guī)定的維修方法和維修標準進行施工，以確保線路施工的

可靠性和規(guī)范性。發(fā)動機區(qū)域?qū)儆诟邷?、高振動并且有腐蝕性的區(qū)域，施工時的

程序、標準和要求更為嚴格。鑒于CFM56系列發(fā)動機是現(xiàn)代民航飛機的主要發(fā)動

機之一，比賽以該型號發(fā)動機為參考，但不在真實的CFM56發(fā)動機上進行，在車

間準備一段有故障的CFM56系列發(fā)動機線纜導線束，要求參賽者進行資料查詢、

排故、修理和施工，修理和施工方法與真實發(fā)動機的標準相同。

2021年安徽省職業(yè)院校技能大賽（高職組）

“飛機發(fā)動機拆裝調(diào)試與維修”項目競賽須知

一、參賽隊須知

1.參賽隊名稱：統(tǒng)一使用院校名稱作為參賽隊名稱。

2.參賽隊組成：每支參賽隊由3名高等學校全日制在籍學生（含本科院校高

職類全日制在籍學生）組成。性別和年級不限，包含隊長1名。每個參賽隊可配

指導教師1～2名，領隊1名。已經(jīng)在往屆全國職業(yè)院校技能大賽高職組本賽項

中獲一等獎的選手，不再參賽。每個院校不得超過2支參賽隊。

3.參賽選手在報名確認后，原則上不再更換。如在籌備過程中，選手因故不

能參賽，所在院校應向大賽組委會出具書面說明申請調(diào)換，經(jīng)大賽組委會同意后

方可調(diào)換；選手因特殊原因不能參加比賽時，則視為自動放棄競賽。競賽開始后，

參賽隊不得更換參賽選手。

4.組委會統(tǒng)一安排各參賽隊在比賽前一天進入賽場熟悉環(huán)境和設施情況。參

賽隊按照大賽賽程安排，憑大賽組委會頒發(fā)的參賽證和有效身份證件參加比賽及

相關活動。

5.參賽隊員統(tǒng)一著裝，須符合安全生產(chǎn)及競賽要求，自覺遵守賽場紀律，服

從裁判、聽從指揮、文明競賽。

6.每支參賽隊所需自帶器件及工具請查看《技術規(guī)范》。

7.所有參賽選手在比賽期間必須由各參賽院校為參賽選手購買意外傷害保

險，報到時查驗原件或復印件，如未購買的參賽選手禁止參賽。

二、指導教師須知

1.指導教師經(jīng)報名、審核后確定，一經(jīng)確定不得更換。允許指導教師缺席比

賽。

2.指導教師務必帶好有效身份證件，在活動過程中佩戴指導教師證參加競賽

相關活動。

3.指導教師應按大賽組委會要求準時參加賽前會議，并傳達會議精神。

4.指導教師妥善管理本隊人員的日常生活及安全，遵守并執(zhí)行大賽組委會的

各項規(guī)定和安排。

5.指導教師負責本參賽隊的參賽組織和相關聯(lián)絡。

6.在比賽期間要嚴格遵守比賽規(guī)則，不得私自接觸裁判人員。

7.團結(jié)、友愛、互助協(xié)作，樹立良好的賽風，確保大賽順利進行。

8.如對競賽成績有意見，由領隊和指導教師負責以書面形式向大賽仲裁委員

會反映。

三、參賽選手須知

1.參賽選手應嚴格遵守賽場規(guī)章、操作規(guī)程和工藝準則，保證人身及設備安

全，接受裁判員的監(jiān)督和警示，文明競賽。因操作失誤造成重要設備損壞，裁判

有權(quán)終止比賽。

2.參賽選手務必于賽前20分鐘到賽場等候，遲到15分鐘以上按棄權(quán)處理。

已檢錄入場的參賽選手未經(jīng)允許，不得擅自離開賽場。

3.參賽選手憑參賽證入場，在賽場內(nèi)操作期間要始終佩帶參賽證以備檢查，

所穿服裝不得帶有標志其所在學校的文字和圖形，并穿自備的勞保鞋。

4.除嚴格規(guī)定的物品外，比賽期間不準攜帶任何通訊工具、移動存儲器、照

相器材、紙質(zhì)材料等與競賽無關的用品，否則取消該隊參賽資格。對選手進入賽

場所攜帶的證件和其他物品，現(xiàn)場裁判員有權(quán)進行檢驗和核準。

5.各參賽隊應在競賽開始前規(guī)定時間內(nèi)進入賽場熟悉環(huán)境。入場后，賽場工

作人員與參賽選手共同確認操作條件及設備狀況，參賽隊員必須檢查確認大賽賽

項組委會提供的儀器設備。參賽隊不得擅自改變設備的初識設置。

6.入場后，選手必須聽從現(xiàn)場裁判員的統(tǒng)一布置和指揮，對比賽設備、選配

部件、工具量具等物品要進行細致檢查和清點，如有問題及時向裁判員報告。開

賽信號發(fā)出前不得操作設備；競賽過程中，各競賽隊自行確定分工、工作程序和

時間安排，在賽位上完成競賽項目，嚴禁作弊行為。

7.在比賽期間，選手連續(xù)工作，飲水由賽場統(tǒng)一提供。選手休息、飲食或如

廁時間均計算在比賽時間內(nèi)。競賽開始后，原則上參賽人員不能更換或擅自離場，

如遇特殊情況須經(jīng)裁判員批準離場，返回后經(jīng)裁判驗明身份重新加入競賽，在此

期間競賽不因缺額中斷，不補時，不補缺額。

8.凡在競賽期間提前結(jié)束比賽的選手，不得在競賽過程中再次返回賽場。

9.在比賽中如遇非人為因素造成的設備故障，經(jīng)裁判確認后，可向裁判長申

請補足排除故障的時間。查找設備故障原因及排除設備故障不屬于競賽內(nèi)容。在

比賽過程如遇到部分內(nèi)容不能自行完成，可以提出棄權(quán)，由技術保障人員幫助完

成，參賽隊棄權(quán)部分不得分。

10.參賽選手賽場外的管理由各參賽隊領隊和指導教師負責。

11.參賽選手需提前結(jié)束比賽，應向裁判員舉手示意，由裁判員記錄比賽終

止時間，不得再次進行比賽。比賽結(jié)束后參賽選手不能進行任何與競賽相關的操

作；在裁判員監(jiān)督下完成成果提交、現(xiàn)場清理等相關收尾工作后離場。

12.在參賽期間，參賽選手應當注意保持工作環(huán)境及設備擺放符合企業(yè)生產(chǎn)

“6S”的原則。

13.因比賽需要被封閉的參賽選手應服