新能源汽車(chē)車(chē)身與電氣系統(tǒng)檢修 課件 項(xiàng)目5 新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)檢修

項(xiàng)目五新能源汽車(chē)

空調(diào)系統(tǒng)檢修汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知與使用操作任務(wù)一知識(shí)目標(biāo)：1）掌握汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的功用、組成。2）理解與汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)相關(guān)的物理參數(shù)。3）能夠說(shuō)出汽車(chē)空調(diào)各子系統(tǒng)的基本原理。4）能夠正確說(shuō)出汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的使用方法。技能目標(biāo)：1）能夠結(jié)合實(shí)車(chē)說(shuō)明汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的組成部件。2）能夠結(jié)合車(chē)主使用手冊(cè)正確操作汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)。學(xué)習(xí)目標(biāo)素質(zhì)目標(biāo)：1）通過(guò)學(xué)習(xí)我國(guó)在履行全球有關(guān)汽車(chē)空調(diào)的環(huán)境保護(hù)公約方面貢獻(xiàn)，樹(shù)立愛(ài)國(guó)情懷和民族自信心。2）通過(guò)查閱車(chē)主使用手冊(cè)，完成實(shí)際操作任務(wù)，培養(yǎng)良好的自主學(xué)習(xí)能力和團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。學(xué)習(xí)目標(biāo)

一位購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的車(chē)主想了解本車(chē)汽車(chē)空調(diào)正確使用的方法，銷(xiāo)售經(jīng)理安排你為他進(jìn)行詳細(xì)的講解和演示指導(dǎo)，請(qǐng)你充分學(xué)習(xí)后完成此項(xiàng)任務(wù)。問(wèn)題導(dǎo)入

新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)組成、功能，以及空調(diào)面板功能及使用奇請(qǐng)參考本系列教材中的《新能源汽車(chē)使用與安全防護(hù)》，以下僅對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的組成做簡(jiǎn)單介紹。

為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)空調(diào)的功能，汽車(chē)空調(diào)通常由制冷系統(tǒng)、取暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)和空氣凈化系統(tǒng)組成，如圖5-1所示。1.制冷系統(tǒng)

用來(lái)降低車(chē)內(nèi)的溫度，并降低車(chē)內(nèi)的濕度，提供涼爽的空氣。新能源汽車(chē)制冷系統(tǒng)主要包括電動(dòng)壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、制冷劑管路等部件。2.取暖系統(tǒng)用來(lái)提高車(chē)內(nèi)的溫度。傳統(tǒng)燃油車(chē)一般采用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液作為熱源取暖。在新能源汽車(chē)上一般采用PTC電加熱器作為熱源，為提高采暖效率，熱泵空調(diào)采暖是今后的發(fā)展方向。知識(shí)學(xué)習(xí)知識(shí)學(xué)習(xí)圖5-1新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)組成3.通風(fēng)系統(tǒng)

用來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)空氣的氣流大小和換氣量。由鼓風(fēng)機(jī)、風(fēng)門(mén)、風(fēng)道等組成。4.空氣凈化系統(tǒng)

通過(guò)空氣濾清器來(lái)過(guò)濾進(jìn)入到車(chē)內(nèi)的空氣，并對(duì)車(chē)內(nèi)空氣進(jìn)行殺菌消毒，部分車(chē)型的空調(diào)還設(shè)置有負(fù)離子發(fā)生器提供更多氧離子，使空氣更加清新。

實(shí)訓(xùn)任務(wù)-13新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知與操作實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地與器材

新能源汽車(chē)整車(chē)4輛，作業(yè)工位4個(gè)，工作燈4個(gè)。作業(yè)準(zhǔn)備1）確認(rèn)車(chē)輛空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)處于正常狀態(tài)。2）準(zhǔn)備北汽新能源EU5整車(chē)和防護(hù)三件套等。3）準(zhǔn)備學(xué)習(xí)工作頁(yè)和車(chē)主使用手冊(cè)。4）提前拆卸副駕駛手套箱及飾板。

實(shí)訓(xùn)任務(wù)-13新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知與操作操作步驟1）停車(chē)入位，開(kāi)啟機(jī)艙蓋，安裝翼子板布、前格柵布、轉(zhuǎn)向盤(pán)套、座椅套、腳墊等車(chē)輛防護(hù)用具。2）教師指導(dǎo)，按照工作頁(yè)逐一識(shí)別汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)部件。3）正確操作汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)控制面板。按照工單要求檢查空調(diào)各項(xiàng)工作情況，做好記錄。竣工檢驗(yàn)

完成任務(wù)后恢復(fù)車(chē)輛，整理工位，做好場(chǎng)地5S管理。新能源汽車(chē)關(guān)空調(diào)制冷系統(tǒng)維護(hù)與檢修任務(wù)二知識(shí)目標(biāo)：1）掌握汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成和基本原理。2）掌握汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的部件結(jié)構(gòu)及基本原理。3)掌握汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的常見(jiàn)維護(hù)項(xiàng)目和性能檢驗(yàn)方法。4）了解汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)常見(jiàn)的故障和檢修方法。技能目標(biāo)：1）能夠結(jié)合實(shí)車(chē)說(shuō)明汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成和制冷循環(huán)過(guò)程。2）能夠使用空調(diào)加注設(shè)備完成制冷劑回收、抽真空和加注工作。3）能夠使用專(zhuān)用工具設(shè)備對(duì)汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)性能進(jìn)行檢查和評(píng)價(jià)。4）能夠診斷排除汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)中常見(jiàn)的故障。學(xué)習(xí)目標(biāo)素質(zhì)目標(biāo)：1）通過(guò)完成制冷劑回收加注任務(wù)，培養(yǎng)強(qiáng)烈的工作安全意識(shí)和環(huán)保意識(shí)。2）通過(guò)完成汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)性能檢查與評(píng)價(jià)任務(wù)，培養(yǎng)科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。3）通過(guò)查閱維修資料、制定工作計(jì)劃、完成工作任務(wù)培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立自主的學(xué)習(xí)能力和團(tuán)隊(duì)合作能力。

學(xué)習(xí)目標(biāo)

一輛新能源汽車(chē)，行駛里程5.2萬(wàn)km，車(chē)主抱怨最近感覺(jué)車(chē)輛制冷不足，請(qǐng)你根據(jù)檢驗(yàn)判斷該車(chē)是否為制冷不足，若的確出現(xiàn)制冷不足，請(qǐng)你解決此故障。問(wèn)題導(dǎo)入一、制冷劑和冷凍機(jī)油1.制冷劑

制冷劑是制冷循環(huán)當(dāng)中傳熱的載體，通過(guò)狀態(tài)變化吸收和放出熱量，因此要求制冷劑在常溫下很容易氣化，加壓后很容易液化，同時(shí)在狀態(tài)變化時(shí)要盡可能多的吸收或放出熱量（較大的氣化或液化潛熱）。同時(shí)制冷劑還應(yīng)具備以下的性質(zhì)：不易燃易爆、無(wú)毒、無(wú)腐蝕性、對(duì)環(huán)境無(wú)害。

制冷劑的英文名稱(chēng)為refrigerant，所以常用其頭一個(gè)字母R來(lái)代表制冷劑，后面表示制冷劑名稱(chēng)，如R12、R22、R134a等。知識(shí)學(xué)習(xí)2.冷凍機(jī)油

在空調(diào)制冷系統(tǒng)中有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部件，需要對(duì)其潤(rùn)滑。由于制冷系統(tǒng)中的工作條件比較特殊，所以需要專(zhuān)門(mén)的潤(rùn)滑油——冷凍潤(rùn)滑油。冷凍潤(rùn)滑油除了起到潤(rùn)滑作用以外，還可以起到冷卻、密封和降低機(jī)械噪音的作用。在制冷系統(tǒng)中的潤(rùn)滑油還有一個(gè)特殊的要求，就是要與制冷劑相容，并且隨著制冷劑一起循環(huán)。因此在冷凍潤(rùn)滑油的選用上，一定要注意正確選用冷凍潤(rùn)滑油的型號(hào)，切不可亂用，否則將造成嚴(yán)重后果。知識(shí)學(xué)習(xí)二、新能源汽車(chē)空調(diào)制冷循環(huán)

新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、蒸發(fā)器、膨脹閥及管路等組成。與燃油車(chē)空調(diào)相比，新能源汽車(chē)壓縮機(jī)采用高壓電驅(qū)動(dòng)，通過(guò)制冷循環(huán)改變制冷劑的狀態(tài)，將車(chē)內(nèi)熱量轉(zhuǎn)移到車(chē)外，實(shí)現(xiàn)降低車(chē)內(nèi)溫度的目的，如圖5-3所示。知識(shí)學(xué)習(xí)圖5-3新能源汽車(chē)制冷系統(tǒng)循環(huán)示意圖三、汽車(chē)空調(diào)制冷原理

汽車(chē)空調(diào)制冷循環(huán)由以下四個(gè)過(guò)程組成。1.壓縮過(guò)程

低溫低壓的氣態(tài)制冷劑被吸入壓縮機(jī)，經(jīng)壓縮后成為高溫高壓的氣態(tài)制冷劑，此過(guò)程需要消耗機(jī)械能，目的是便于制冷劑下一階段放熱液化。2.冷凝放熱過(guò)程

高溫高壓的氣體制冷劑進(jìn)入冷凝器后，冷凝器風(fēng)扇帶動(dòng)空氣吹過(guò)冷凝器的縫隙，將制冷劑的熱量快速釋放至大氣中并使其液化。液化后的制冷劑進(jìn)入儲(chǔ)液干燥器，濾掉其中的雜質(zhì)、水分，同時(shí)存儲(chǔ)適量的液態(tài)的制冷劑以備制冷負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)制冷劑不會(huì)斷流。

知識(shí)學(xué)習(xí)3.節(jié)流膨脹過(guò)程

高溫高壓的液態(tài)制冷劑經(jīng)過(guò)膨脹閥節(jié)流后，以低溫低壓的液態(tài)霧狀形式噴入蒸發(fā)器。該過(guò)程使制冷劑降溫降壓，并通過(guò)膨脹閥開(kāi)度大小來(lái)調(diào)節(jié)流量，從而控制制冷能力。4.蒸發(fā)吸熱過(guò)程

低溫低壓的霧狀制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器后，由于制冷劑的壓力急劇下降，很快蒸發(fā)氣化，吸收車(chē)內(nèi)熱量，使車(chē)內(nèi)溫度降低。同時(shí)蒸發(fā)器外部的鼓風(fēng)機(jī)使空氣不斷通過(guò)蒸發(fā)器的縫隙，通過(guò)空氣熱交換吹出冷風(fēng)。由蒸發(fā)器流出的氣態(tài)制冷劑再進(jìn)入壓縮機(jī)重復(fù)上述過(guò)程，通過(guò)制冷劑將車(chē)內(nèi)的熱量不斷轉(zhuǎn)移到車(chē)外，實(shí)現(xiàn)降低車(chē)內(nèi)溫度的目的。

除制冷循環(huán)必要的部件外，實(shí)際汽車(chē)空調(diào)制冷循環(huán)管路中還需要設(shè)置制冷劑壓力傳感器、蒸發(fā)器溫度傳感器、高低知識(shí)學(xué)習(xí)壓檢修接口等，圖5-4所示為新能源汽車(chē)常見(jiàn)的制冷循環(huán)示意圖。知識(shí)學(xué)習(xí)圖5-4新能源汽車(chē)制冷循環(huán)示意圖四、汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)部件的結(jié)構(gòu)與原理1.壓縮機(jī)

圖5-5所示為目前常見(jiàn)的新能源汽車(chē)用電動(dòng)壓縮機(jī)總成結(jié)構(gòu)圖，該壓縮機(jī)總成由壓縮機(jī)（機(jī)械）、壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器三部分組成。其中壓縮機(jī)電機(jī)采用新能源汽車(chē)高壓動(dòng)力蓄電池的高壓電作為驅(qū)動(dòng)電源。知識(shí)學(xué)習(xí)圖5-5新能源汽車(chē)電動(dòng)壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖

電機(jī)通常采用交流電機(jī)，通過(guò)控制器將動(dòng)力蓄電池的高壓直流電逆變成高壓交流電，驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣有利于實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩控制，從而實(shí)現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)的變頻控制。如圖5-6所示，新能源汽車(chē)常用渦旋式壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)屬于定排量壓縮機(jī)，依靠驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸入轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩控制，實(shí)現(xiàn)變頻。壓縮機(jī)內(nèi)部由固定不動(dòng)的靜盤(pán)與電機(jī)驅(qū)動(dòng)偏心輪驅(qū)動(dòng)（圓周擺動(dòng)）的動(dòng)盤(pán)組成。動(dòng)盤(pán)與靜盤(pán)的相對(duì)位置發(fā)生改變，以完成吸氣、壓縮、排氣的過(guò)程。知識(shí)學(xué)習(xí)圖5-6渦旋式壓縮機(jī)工作原理2.冷凝器與儲(chǔ)液干燥器

圖5-7所示為新能源汽車(chē)?yán)淠髋c儲(chǔ)液干燥器的實(shí)物圖和結(jié)構(gòu)，從圖中看出目前常見(jiàn)的冷凝器與儲(chǔ)液干燥器大都采用集成式的布局。

采用膨脹閥式節(jié)流裝置的空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)，其儲(chǔ)液干燥器安裝在空調(diào)制冷循環(huán)的高壓端，位于冷凝器至膨脹閥之間。采用節(jié)流孔管式節(jié)流裝置的空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)，其儲(chǔ)液干燥器安裝在蒸發(fā)器至壓縮機(jī)之間的低壓端。知識(shí)學(xué)習(xí)圖5-7冷凝器與儲(chǔ)液干燥器

采用膨脹閥式節(jié)流裝置的空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)，其儲(chǔ)液干燥器安裝在空調(diào)制冷循環(huán)的高壓端，位于冷凝器至膨脹閥之間。采用節(jié)流孔管式節(jié)流裝置的空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)，其儲(chǔ)液干燥器安裝在蒸發(fā)器至壓縮機(jī)之間的低壓端。（1）冷凝器類(lèi)型與工作原理

圖5-8所示是常見(jiàn)的汽車(chē)空調(diào)冷凝器有管片式、管帶式及平行流式三種結(jié)構(gòu)形式。管片式冷凝器是汽車(chē)空調(diào)中常用的一種冷凝器，制造工藝簡(jiǎn)單，但其散熱效率較低。管帶式冷凝器是將扁平管彎曲成蛇形管而制成的，它散熱效率高于管片式冷凝器。平行流冷凝器也是一種管帶式結(jié)構(gòu)，它更適應(yīng)R134a制冷劑。知識(shí)學(xué)習(xí)圖5-8冷凝器的分類(lèi)

圖5-9所示為冷凝器工作原理示意圖。冷凝器風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)帶走冷凝器內(nèi)部制冷劑的熱量，促進(jìn)制冷劑液化。（2）儲(chǔ)液干燥器

如圖5-10所示，其用于膨脹閥式制冷循環(huán)系統(tǒng)。為保證輸送到膨脹閥的冷媒為液態(tài)制冷劑，所以出口端的管子插入瓶體底部，而入口在上部。知識(shí)學(xué)習(xí)圖5-9冷凝器工作原理示意圖圖5-10儲(chǔ)液干燥器結(jié)構(gòu)原理圖儲(chǔ)液干燥器的作用是：

對(duì)制冷劑進(jìn)行過(guò)濾。將系統(tǒng)中經(jīng)常出現(xiàn)的雜質(zhì)、臟物如銹蝕、污垢、金屬微粒等過(guò)濾掉，這些雜質(zhì)會(huì)損壞壓縮機(jī)氣缸壁和軸承，還會(huì)堵塞過(guò)濾網(wǎng)和膨脹閥。吸收系統(tǒng)中的濕氣。汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中要求濕氣越少越好，因?yàn)闈駳鈺?huì)造成“冰塞”并腐蝕系統(tǒng)的管道和壓縮機(jī)等，使之不能正常工作。

根據(jù)需要分離液態(tài)和氣態(tài)制冷劑。由于汽車(chē)空調(diào)正常工作時(shí)，制冷劑的供給量大于蒸發(fā)器的需要量，所以高壓側(cè)液態(tài)制冷劑要有一定的儲(chǔ)存量。知識(shí)學(xué)習(xí)3.膨脹閥

新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的膨脹閥與傳統(tǒng)車(chē)型相同，最常用的為“H”型膨脹閥，如圖5-11所示為膨脹閥的結(jié)構(gòu)原理圖。知識(shí)學(xué)習(xí)圖5-11H型膨脹閥外觀(guān)與結(jié)構(gòu)圖H型膨脹閥中有一個(gè)膜片，膜片的左方有一個(gè)熱敏桿，熱敏桿的周?chē)钦舭l(fā)器出口處的制冷劑，制冷劑的溫度的變化（制冷負(fù)荷變化）可通過(guò)熱敏桿使膜片右方的氣體的壓力發(fā)生變化，從而使閥門(mén)的開(kāi)度變化，調(diào)節(jié)制冷劑的流量以適應(yīng)制冷負(fù)荷的變化。當(dāng)空調(diào)制冷系統(tǒng)剛剛開(kāi)啟或熱負(fù)荷大時(shí)，感溫元件內(nèi)的制冷劑壓力較大。膜片克服彈簧力和蒸發(fā)器出口處制冷劑的壓力，推動(dòng)頂桿和傳動(dòng)桿向下打開(kāi)球閥，直到一平衡位置，這就增大高壓制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器的流量。當(dāng)空調(diào)制冷系統(tǒng)熱負(fù)荷小或者需要關(guān)閉時(shí)，感溫元件內(nèi)的制冷劑壓力變小，彈簧力和蒸發(fā)器出口處制冷劑的壓力之和大于感溫元件的膜片壓力，于是頂桿和傳動(dòng)桿向上移動(dòng)，直到一平衡位置，以關(guān)小球閥開(kāi)口這樣就減小了高壓制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器的流量。知識(shí)學(xué)習(xí)4.蒸發(fā)器

汽車(chē)車(chē)廂內(nèi)的空間小，為此要求空調(diào)蒸發(fā)器具有制冷效率高、尺寸小、重量輕等特點(diǎn)。蒸發(fā)器的功用是將經(jīng)過(guò)節(jié)流降壓后的液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰氣化，吸收蒸發(fā)器表面空氣的熱量而降溫，風(fēng)機(jī)再將冷風(fēng)吹到車(chē)廂內(nèi)，達(dá)到降溫的目的，如圖5-12所示為蒸發(fā)器總成。知識(shí)學(xué)習(xí)圖5-12汽車(chē)蒸發(fā)器

汽車(chē)空調(diào)蒸發(fā)器一般采用銅質(zhì)或鋁質(zhì)材料以提升換熱效率，為提高汽車(chē)空調(diào)蒸發(fā)器的性能，常對(duì)其表面進(jìn)行親水膜處理。由于汽車(chē)空調(diào)蒸發(fā)器表面溫度低于環(huán)境空氣的露點(diǎn)溫度，通過(guò)蒸發(fā)器表面的空氣就會(huì)在蒸發(fā)器表面冷凝析出水，如圖5-12所示。凝露水會(huì)增加風(fēng)壓損失，使出風(fēng)量減少、制冷量減少。而親水膜的作用是使原來(lái)珠狀冷凝變成膜狀冷凝，使蒸發(fā)器的風(fēng)阻減少，風(fēng)量增加，功耗下降，噪音下降，制冷量增加。

圖5-13所示為蒸發(fā)器的工作原理圖，蒸發(fā)器也是熱交換器。當(dāng)制冷劑由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)時(shí)，通過(guò)氣化吸收蒸發(fā)器外部空氣的熱量，從而達(dá)到冷卻車(chē)廂內(nèi)空氣的目的。知識(shí)學(xué)習(xí)圖5-13蒸發(fā)器工作原理

實(shí)訓(xùn)任務(wù)-14.1汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)部件檢查與性能檢查實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地與器材

新能源汽車(chē)整車(chē)，作業(yè)工位，工作燈、電子鹵素檢漏儀或氮?dú)鈾z測(cè)瓶、溫度計(jì)、濕度計(jì)、汽車(chē)空調(diào)高低壓表組。作業(yè)準(zhǔn)備1）確認(rèn)車(chē)輛空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)處于正常狀態(tài)。2）準(zhǔn)備北汽新能源EU5整車(chē)和防護(hù)三件套等。3）準(zhǔn)備學(xué)習(xí)工作頁(yè)和維修手冊(cè)。4）提前準(zhǔn)備好實(shí)訓(xùn)相關(guān)的工具和設(shè)備。

實(shí)訓(xùn)任務(wù)-14.1汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)部件檢查與性能檢查操作步驟1）使用維修維修資料查詢(xún)車(chē)輛維修信息。2）停車(chē)入位，按照以下內(nèi)容和步驟開(kāi)展汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)檢查和性能檢測(cè)。

①

部件直觀(guān)檢查：a）冷凝器檢查：

冷凝器的換熱好壞直接影響汽車(chē)空調(diào)的制冷效果，對(duì)于冷凝器的檢測(cè)有以下幾個(gè)內(nèi)容。

冷凝器管及翅片外表面有無(wú)造成散熱不良的污垢，若臟污嚴(yán)重需要先清理后再進(jìn)行下一步檢查。

實(shí)訓(xùn)任務(wù)-14.1汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)部件檢查與性能檢查操作步驟

檢查管路連接位置、冷凝器四周及表面有無(wú)裂縫、損壞或機(jī)油滲漏。如果有，更換冷凝器。

檢查冷凝器內(nèi)臟堵或管外彎癟情況。若發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)排氣壓力過(guò)高，不能正常制冷，管外有結(jié)霜、結(jié)露現(xiàn)象，說(shuō)明管內(nèi)臟堵或管外受壓變形造成節(jié)流。

檢查散熱片有無(wú)彎曲。如果有，用平頭螺絲刀將其矯正。

必要時(shí)用檢漏儀檢查冷凝器的泄漏情況。b)蒸發(fā)器檢查

蒸發(fā)器直接與車(chē)廂內(nèi)的空氣進(jìn)行熱交換。它傳熱能量的強(qiáng)弱對(duì)制冷有很大的影響。蒸發(fā)器的檢查內(nèi)容如下。

實(shí)訓(xùn)任務(wù)-14.1汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)部件檢查與性能檢查操作步驟

觀(guān)察蒸發(fā)器外表是否有積垢、異物等。

檢查肋片有無(wú)彎曲，如有用平口螺絲刀對(duì)彎曲部位矯正。

用檢測(cè)儀檢查其是否泄漏。

檢查冷凝水排水管道是否通暢。

蒸發(fā)器如有損壞、裂紋和漏油應(yīng)對(duì)蒸發(fā)器進(jìn)行更換。

②

壓縮機(jī)、膨脹閥和連接管路檢查。a)制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，聽(tīng)壓縮機(jī)內(nèi)部是否有雜音，雜音通常都是由壓縮機(jī)內(nèi)部零件所壞所引起。

實(shí)訓(xùn)任務(wù)-14.1汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)部件檢查與性能檢查操作步驟b)檢查壓縮機(jī)、膨脹閥的表面和管路連接處是否有油漬。如果有油漬，說(shuō)明該處有泄漏，應(yīng)緊固該連接處或更換該處的零件。

③

制冷劑純度檢查。

空調(diào)制冷系統(tǒng)管路中的冷媒質(zhì)量直接影響空調(diào)制冷效果，由于各種原因冷媒很難做到100%的純度，但是其中的雜質(zhì)如果過(guò)多將會(huì)對(duì)制冷系統(tǒng)工作狀態(tài)造成影響，所以，

對(duì)制冷劑進(jìn)行種類(lèi)和純度檢查也顯得尤為重要。

當(dāng)前絕大多數(shù)新能源汽車(chē)空調(diào)所使用的制冷劑為R134a。對(duì)所檢測(cè)的制冷劑種類(lèi)為R134a時(shí)，純度應(yīng)高于98%，空氣含量小于1%。此時(shí)才能使用回收加注機(jī)進(jìn)行制冷劑的回收作業(yè)。

實(shí)訓(xùn)任務(wù)-14.1汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)部件檢查與性能檢查操作步驟

④

空調(diào)制冷系統(tǒng)泄漏檢查。

目前汽車(chē)空調(diào)檢漏通常采用的方法有真空保壓檢漏、電子鹵素檢漏計(jì)檢漏、熒光檢漏、加壓測(cè)試檢漏等。

采用加壓檢漏時(shí)，一定要使用惰性氣體，確保安全。氮?dú)馐潜容^常見(jiàn)的惰性氣體，因此通常使用氮?dú)馄亢涂照{(diào)壓力表來(lái)進(jìn)行加壓檢漏，圖示規(guī)范的做法是將氮?dú)饧訅鹤⑷牍苈?，并進(jìn)行保壓測(cè)試。

⑤

汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)性能檢查。

參照中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部《JT/T774-2010汽車(chē)空調(diào)制冷劑回收、凈化、加注工藝規(guī)范》，可以按照以下步驟對(duì)新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的性能進(jìn)行如下檢查和評(píng)價(jià)。

實(shí)訓(xùn)任務(wù)-14.1汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)部件檢查與性能檢查操作步驟

也可以參照具體車(chē)型的維修手冊(cè)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)價(jià)。a)將車(chē)輛停放在陰涼處，將干濕球溫度計(jì)放置在空調(diào)進(jìn)風(fēng)口位置；b)打開(kāi)車(chē)窗、車(chē)門(mén)。c)打開(kāi)機(jī)艙蓋；d)打開(kāi)所有空調(diào)出風(fēng)口，調(diào)節(jié)到全開(kāi)；e)設(shè)置空調(diào)處于以下工作狀態(tài)：外循環(huán)位置、強(qiáng)冷、A/C開(kāi)、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速最高（HI）、若是自動(dòng)空調(diào)應(yīng)設(shè)為手動(dòng)并將溫度設(shè)定為最低值。f)將溫度計(jì)探頭放置在空調(diào)出風(fēng)口內(nèi)50mm處。

實(shí)訓(xùn)任務(wù)-14.1汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)部件檢查與性能檢查操作步驟g)啟動(dòng)空調(diào)制冷系統(tǒng)，使壓力表指針?lè)€(wěn)定；h)待溫度計(jì)顯示數(shù)值趨于穩(wěn)定后，讀取壓力表和溫度計(jì)的顯示值，將所測(cè)得的高、低側(cè)壓力、相對(duì)濕度、空調(diào)進(jìn)風(fēng)溫度、出風(fēng)溫度與汽車(chē)制造商提供的空調(diào)性能參數(shù)或圖表上的參數(shù)比較如壓力表、溫度計(jì)顯示的高、低側(cè)壓力和空調(diào)出風(fēng)溫度不在規(guī)定的范圍內(nèi)，應(yīng)對(duì)制冷裝置做進(jìn)一步的診斷和檢修。

⑥

空調(diào)出風(fēng)口風(fēng)量檢查。

進(jìn)行出風(fēng)口溫度測(cè)試時(shí)，可同時(shí)進(jìn)行出風(fēng)口風(fēng)量檢查，將風(fēng)量?jī)x安放到空調(diào)出風(fēng)口，檢查該鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速下的出風(fēng)口風(fēng)量，即可判斷鼓風(fēng)機(jī)以及空調(diào)濾芯的狀態(tài)。

實(shí)訓(xùn)任務(wù)-14.1汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)部件檢查與性能檢查竣工檢驗(yàn)

整理、恢復(fù)作業(yè)場(chǎng)地。

實(shí)訓(xùn)任務(wù)-14.2汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷劑回收與加注實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地與器材

新能源汽車(chē)整車(chē)，作業(yè)工位，工作燈、汽車(chē)空調(diào)高低壓加注表組、汽車(chē)空調(diào)制冷劑一體化加注機(jī)、汽車(chē)空調(diào)制冷劑、冷凍機(jī)油、鹵素檢漏儀。作業(yè)準(zhǔn)備1）檢查需要使用的汽車(chē)空調(diào)制冷劑數(shù)量和型號(hào)是否符合要求。2）準(zhǔn)備北汽新能源EU5整車(chē)和防護(hù)三件套等。3）準(zhǔn)備學(xué)習(xí)工作頁(yè)和維修手冊(cè)。4）檢查一體化加注機(jī)供電狀態(tài)、冷凍機(jī)油和制冷劑余量。

操作步驟1）回收和加注制冷劑的安全注意事項(xiàng)。

①

不要在密閉的空間或靠近明火處處理制冷劑。

②

接觸制冷劑時(shí)必須戴橡膠手套和防護(hù)眼鏡。

③

避免液體的制冷劑進(jìn)入眼睛或?yàn)R到皮膚上。

④

不要將制冷劑的罐底對(duì)著人，有些制冷劑罐底有緊急放氣裝置。

⑤

不要將制冷劑罐直接放在溫度高于40℃的熱水中。

⑥

如果液體制冷劑進(jìn)入眼睛或碰到皮膚，不要揉，要立即用大量的冷水沖洗，要立即到醫(yī)院找醫(yī)生進(jìn)行專(zhuān)業(yè)處理，不要試圖自己進(jìn)行處理。實(shí)訓(xùn)任務(wù)-14.2汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷劑回收與加注

操作步驟2）在空調(diào)制冷系統(tǒng)開(kāi)啟補(bǔ)充制冷劑時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題。

①

如果制冷劑不足，可能引起壓縮機(jī)潤(rùn)滑不足，造成壓縮機(jī)損壞，應(yīng)注意避免這種情況發(fā)生。

②

空調(diào)系統(tǒng)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果開(kāi)啟高壓閥將引起制冷劑倒流入制冷劑容器，使制冷劑容器破裂，因此只允許開(kāi)啟低壓閥。

③

如果將制冷劑容器倒置，制冷劑將以液態(tài)進(jìn)入空調(diào)管路，造成壓縮機(jī)液擊，損壞壓縮機(jī)，所以制冷劑必須以氣態(tài)充入。

④

制冷劑不要充入過(guò)量，否則將造成制冷不良、動(dòng)力蓄電池耗電增加等故障。實(shí)訓(xùn)任務(wù)-14.2汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷劑回收與加注

操作步驟3）使用高低壓表組回收和加注制冷劑。

制冷劑加注工作分為兩種，一種是制冷系統(tǒng)內(nèi)部制冷劑不足，進(jìn)行補(bǔ)充；另一種是制冷系統(tǒng)中無(wú)制冷劑，重新加注。

制冷劑加注量符合要求后，關(guān)閉低壓側(cè)閥門(mén)并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，把加注軟管從車(chē)輛側(cè)維修閥門(mén)和制冷劑罐閥門(mén)上拆掉。4）使用空調(diào)一體化機(jī)回收和加注制冷劑

①

加注機(jī)使用說(shuō)明

各個(gè)廠(chǎng)家生產(chǎn)的汽車(chē)空調(diào)一體化加注機(jī)的使用方法不盡相同，為此應(yīng)按照設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行操作。實(shí)訓(xùn)任務(wù)-14.2汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷劑回收與加注

操作步驟

②

一體化加注機(jī)操作基本流程。a）開(kāi)機(jī)；

b）排氣；

c）回收和加注。

所有操作完成后，拆下高低壓管路，恢復(fù)車(chē)輛和設(shè)備，設(shè)備斷電?？⒐z驗(yàn)

整理、恢復(fù)作業(yè)場(chǎng)地。實(shí)訓(xùn)任務(wù)-14.2汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷劑回收與加注

實(shí)訓(xùn)任務(wù)-14.3汽車(chē)空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)故障檢修實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地與器材

新能源汽車(chē)整車(chē)，作業(yè)工位，工作燈、汽車(chē)空調(diào)高低壓加注表組、汽車(chē)空調(diào)制冷劑一體化加注機(jī)、汽車(chē)空調(diào)制冷劑、冷凍機(jī)油、鹵素檢漏儀。作業(yè)準(zhǔn)備1）檢查高低壓表組或一體化加注機(jī)的管路、閥門(mén)、接頭處于完好狀態(tài)。2）準(zhǔn)備北汽新能源EU5整車(chē)和防護(hù)三件套等。3）準(zhǔn)備學(xué)習(xí)工作頁(yè)和維修手冊(cè)。4）檢查車(chē)輛的空調(diào)制冷系統(tǒng)是否能夠運(yùn)行制冷功能。

操作步驟1）汽車(chē)空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)正常壓力測(cè)試。

汽車(chē)空調(diào)制冷循環(huán)出現(xiàn)故障會(huì)表現(xiàn)為不制冷或制冷不足，出現(xiàn)這些故障的可能原因有冷凝器散熱不良、制冷劑不足或過(guò)量、制冷劑完全泄漏、壓縮機(jī)故障、管路堵塞等。需要通過(guò)目視、借助檢漏儀和系統(tǒng)壓力測(cè)試進(jìn)一步進(jìn)行檢查。以下主要說(shuō)明借助壓力表進(jìn)行測(cè)量的方法。2）汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)壓力不正常故障，系統(tǒng)高壓偏低，低壓也偏低，故障現(xiàn)象通常為制冷不足，可能的原因是制冷劑不足或泄露。如果因壓力低，壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，重新填充部分制冷劑，并執(zhí)行徹底地泄漏測(cè)試。如有必要從系統(tǒng)中排放制冷劑，以更實(shí)訓(xùn)任務(wù)-14.3汽車(chē)空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)故障檢修

操作步驟

綜上所述為空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障說(shuō)明，總結(jié)如表5-1。實(shí)訓(xùn)任務(wù)-14.3汽車(chē)空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)故障檢修表5-1空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)常見(jiàn)故障原因序號(hào)高壓低壓?jiǎn)栴}可能原因可能故障點(diǎn)1高高系統(tǒng)整體壓力高1、制冷劑加注量過(guò)多；2、系統(tǒng)內(nèi)含空氣（抽真空不良）3、冷凍油過(guò)量；4、冷凝器散熱不良。2高正常高壓側(cè)故障1、冷凝器散熱不良；2、冷凝器內(nèi)部聯(lián)通（內(nèi)漏）；3、冷凍油過(guò)量。3高低高低壓分隔點(diǎn)堵塞1、膨脹閥堵塞；2、蒸發(fā)器內(nèi)部堵塞；3、冰堵；4、膨脹閥開(kāi)度過(guò)小5、感溫包泄漏。4正常高低壓側(cè)故障1、膨脹閥開(kāi)度過(guò)大；2、制冷劑加注量偏多。5正常低高低壓分隔點(diǎn)問(wèn)題1、膨脹閥開(kāi)度偏?。?、制冷劑加注量偏少；3、感溫包泄漏。6低高壓縮機(jī)壓縮能力不足1、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速不足；2、壓縮機(jī)內(nèi)部聯(lián)通（內(nèi)漏）；7低正常高壓側(cè)故障1、制冷劑加注量偏少；2、壓縮機(jī)工作效率低。8低低系統(tǒng)整體壓力低1、制冷劑加注量過(guò)少；2、冷凝器堵塞；3、儲(chǔ)液罐堵塞?？⒐z驗(yàn)

整理、恢復(fù)作業(yè)場(chǎng)地。實(shí)訓(xùn)任務(wù)-14.3汽車(chē)空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)故障檢修新能源汽車(chē)空調(diào)采暖系統(tǒng)維護(hù)與檢修任務(wù)三知識(shí)目標(biāo)：1）掌握汽車(chē)空調(diào)采暖系統(tǒng)的組成和基本原理。2）掌握汽車(chē)空調(diào)采暖系統(tǒng)的部件結(jié)構(gòu)及基本原理。3)

掌握汽車(chē)空調(diào)采暖系統(tǒng)的檢查和常見(jiàn)故障的檢修方法。技能目標(biāo)：1）能夠結(jié)合實(shí)車(chē)說(shuō)明新能源汽車(chē)空調(diào)采暖系統(tǒng)的組成工作過(guò)程。2）能夠診斷排除汽車(chē)空調(diào)采暖系統(tǒng)中常見(jiàn)的故障。學(xué)習(xí)目標(biāo)素質(zhì)目標(biāo)：1）通過(guò)完成新能源汽車(chē)空調(diào)采暖系統(tǒng)檢查和故障檢修任務(wù)，培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的工作素養(yǎng)和工作安全意識(shí)。2）通過(guò)查閱維修資料、制定工作計(jì)劃并執(zhí)行工作任務(wù)培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立自主的學(xué)習(xí)能力和團(tuán)隊(duì)合作能力。學(xué)習(xí)目標(biāo)

一輛2018款北汽新能源EU5轎車(chē)，車(chē)主在冬季首次使用汽車(chē)空調(diào)暖風(fēng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛無(wú)法吹出暖風(fēng)，請(qǐng)你根據(jù)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行認(rèn)真檢查并排除此故障。問(wèn)題導(dǎo)入一、汽車(chē)空調(diào)采暖系統(tǒng)的類(lèi)型1.水暖式采暖系統(tǒng)

采用內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛，可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的熱量采暖。把發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)水引入熱交換器，由風(fēng)機(jī)將車(chē)內(nèi)或車(chē)外空氣吹過(guò)熱交換器來(lái)加熱空氣，使得車(chē)廂內(nèi)的溫度升高。暖風(fēng)系統(tǒng)主要由暖風(fēng)散熱器芯、風(fēng)扇、電機(jī)以及相應(yīng)的管道組成，如,圖5-14所示。知識(shí)學(xué)習(xí)圖5-14汽車(chē)空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)2.PTC采暖系統(tǒng)

新能源汽車(chē)的暖風(fēng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的暖風(fēng)系統(tǒng)從構(gòu)造上完全不同，新能源汽車(chē)空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)的熱源，因?yàn)闆](méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，所以采用PTC加熱元件，也稱(chēng)為電熱裝置，如圖5-15所示。

有些新能源汽車(chē)配備有動(dòng)力蓄電池溫度控制系統(tǒng)，在這類(lèi)車(chē)型中空調(diào)的暖風(fēng)系統(tǒng)熱源采用了WTC形式，也就是電液加熱型元件，如圖5-16所示。知識(shí)學(xué)習(xí)圖5-15新能源汽車(chē)空調(diào)暖風(fēng)加熱器PTC圖5-16新能源汽車(chē)空調(diào)暖風(fēng)加熱器WTC

配備WTC的空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)，其通風(fēng)與空氣分配裝置同傳統(tǒng)車(chē)基本相同，不同點(diǎn)在于，WTC采用高壓電對(duì)冷卻水進(jìn)行加熱，受熱后的冷卻水在水泵作用下循環(huán)至車(chē)內(nèi)的暖風(fēng)水箱，如圖5-17所示。知識(shí)學(xué)習(xí)圖5-17新能源汽車(chē)空調(diào)WTC暖風(fēng)循環(huán)示意圖3.熱泵空調(diào)

目前，熱泵式空調(diào)器技術(shù)不斷成熟，憑借其熱效率優(yōu)化、節(jié)能等優(yōu)勢(shì)，將不斷的應(yīng)用在汽車(chē)領(lǐng)域。

熱泵是一種可以將低位熱源的熱能強(qiáng)制轉(zhuǎn)移到高位熱源的空調(diào)裝置，類(lèi)似可以將低處的水泵到高處的“水泵”。使用四通換向閥可以使熱泵空調(diào)的蒸發(fā)器和冷凝器功能互相對(duì)換，改變熱量轉(zhuǎn)移方向，從而達(dá)到夏天制冷冬天制熱的效果，如圖5-18所示。知識(shí)學(xué)習(xí)圖5-18新能源汽車(chē)空調(diào)熱泵系統(tǒng)二、新能源汽車(chē)空調(diào)采暖系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理

當(dāng)前新能源汽車(chē)取暖系統(tǒng)采用PTC加熱器是主流，本文主要介紹PTC的結(jié)構(gòu)和工作原理。1.PTC加熱器結(jié)構(gòu)

圖5-19所示為PTC加熱器結(jié)構(gòu)示意圖，從圖中信息可知，PTC本體為電熱元件（正溫度系數(shù)元件），由PTC控制器控制是否加熱和加熱強(qiáng)度。使用動(dòng)力蓄電池的高壓直流電加熱工作。其中安裝有溫度傳感器。知識(shí)學(xué)習(xí)圖5-19PTC結(jié)構(gòu)2.PTC加熱器工作原理

如圖5-20所示，當(dāng)駕駛員開(kāi)啟暖風(fēng)系統(tǒng)工作時(shí)，ECC同樣首先詢(xún)問(wèn)動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)，目前的能力是否允許PTC用電功率需求，當(dāng)?shù)玫酵夂篁?qū)動(dòng)PTC工作加熱。PTC加熱器的工作受如下條件的影響：1）判斷“空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)使能指令”正確；2）環(huán)境溫度傳感器＜40℃（若環(huán)境溫度傳感器故障，默認(rèn)25℃）；3）溫度設(shè)置在加熱區(qū)間；4）鼓風(fēng)機(jī)正常不在OFF檔；知識(shí)學(xué)習(xí)圖5-20PTC控制原理圖5）HEAT按鍵開(kāi)啟，PTC開(kāi)啟請(qǐng)求信號(hào)；

以上條件全部滿(mǎn)足，發(fā)送PTC工作信號(hào)，使其啟動(dòng)加熱。

如圖5-21所示，配備有自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的車(chē)輛，整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車(chē)輛內(nèi)外溫度狀態(tài)與駕駛員需求對(duì)PTC加熱器進(jìn)行自動(dòng)控制。知識(shí)學(xué)習(xí)圖5-21PTC自動(dòng)控制邏輯圖

實(shí)訓(xùn)任務(wù)-15汽車(chē)空調(diào)采暖系統(tǒng)檢查與故障診斷實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地與器材

新能源汽車(chē)整車(chē)，作業(yè)工作臺(tái)，工作燈、絕緣手套、絕緣拆裝工具套裝、萬(wàn)用表。作業(yè)準(zhǔn)備1）確認(rèn)車(chē)輛空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)處于正常狀態(tài)。2）準(zhǔn)備北汽新能源EU5整車(chē)和防護(hù)三件套等。3）準(zhǔn)備學(xué)習(xí)工作頁(yè)和維修手冊(cè)。4）提前準(zhǔn)備好實(shí)訓(xùn)相關(guān)的工具和設(shè)備。操作步驟1）使用維修維修資料查詢(xún)車(chē)輛維修信息。2）檢查空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)工作狀態(tài)。

實(shí)訓(xùn)任務(wù)-15汽車(chē)空調(diào)采暖系統(tǒng)檢查與故障診斷操作步驟3）檢查PTC及其控制電路。

有些PTC組件與控制模塊集成在一起，自身也是CAN網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，在檢查時(shí)也可使用診斷儀對(duì)CAN網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的通信狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，也有相應(yīng)的故障代碼與數(shù)據(jù)流。

注意：PTC與WTC元件屬于高電壓用電器，檢查時(shí)高壓部件的絕緣檢測(cè)也是必須的檢查項(xiàng)目?？⒐z驗(yàn)

恢復(fù)車(chē)輛，整理工位，做好場(chǎng)地5S管理。新能源汽車(chē)空調(diào)通風(fēng)與空氣凈化系統(tǒng)檢修任務(wù)四知識(shí)目標(biāo)：1）掌握新能源汽車(chē)空調(diào)通風(fēng)與空氣凈化系統(tǒng)組成和基本原理。2）掌握新能源汽車(chē)空調(diào)通風(fēng)與空氣凈化系統(tǒng)部件結(jié)構(gòu)及基本原理。3)掌握新能源汽車(chē)空調(diào)通風(fēng)與空氣凈化系統(tǒng)檢查和常見(jiàn)故障的檢修方法。技能目標(biāo)：1）能夠結(jié)合實(shí)車(chē)說(shuō)明新能源汽車(chē)空調(diào)通風(fēng)與空氣凈化系統(tǒng)的組成工作過(guò)程。2）能夠?qū)π履茉雌?chē)空調(diào)通風(fēng)與空氣凈化系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。學(xué)習(xí)目標(biāo)素質(zhì)目標(biāo)：1）通過(guò)完成新能源汽車(chē)空調(diào)采暖系統(tǒng)檢查和故障檢修任務(wù)，培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的工作素養(yǎng)和工作安全意識(shí)。2）通過(guò)查閱維修資料、制定工作計(jì)劃并執(zhí)行工作任務(wù)培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立自主的學(xué)習(xí)能力和團(tuán)隊(duì)合作能力。學(xué)習(xí)目標(biāo)

一位車(chē)主抱怨他的車(chē)輛在使用空調(diào)時(shí)，出風(fēng)總有發(fā)霉的氣味，希望能夠徹底解決此問(wèn)題。請(qǐng)你查閱資料給出解決方案。問(wèn)題導(dǎo)入一、新能源汽車(chē)空調(diào)通風(fēng)與空氣凈化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)1.汽車(chē)通風(fēng)系統(tǒng)的類(lèi)型

汽車(chē)上的通風(fēng)有兩種基本的方式，一種是利用汽車(chē)行駛中產(chǎn)生的動(dòng)壓進(jìn)行通風(fēng)；另一種利用車(chē)上的鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)。

（1）動(dòng)壓通風(fēng)

動(dòng)壓通風(fēng)是利用汽車(chē)在行駛時(shí)在汽車(chē)的各個(gè)部位所產(chǎn)生的不同壓力進(jìn)行通風(fēng)的，汽車(chē)在行駛時(shí)的壓力分布見(jiàn)圖5-22所示，在考慮通風(fēng)時(shí)，只要將進(jìn)風(fēng)口設(shè)在正壓區(qū)，排風(fēng)口設(shè)在負(fù)壓區(qū)即可。知識(shí)學(xué)習(xí)圖5-22汽車(chē)動(dòng)壓通風(fēng)示意圖（2）強(qiáng)制通風(fēng)

如圖5-23所示，強(qiáng)制通風(fēng)是利用鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行通風(fēng)，這種通風(fēng)方式不受車(chē)速的限制，通風(fēng)效果好，目前汽車(chē)通常都是利用空調(diào)系統(tǒng)的鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)，同時(shí)輔以動(dòng)壓通風(fēng)。知識(shí)學(xué)習(xí)圖5-23汽車(chē)強(qiáng)制通風(fēng)示意圖2.新能源汽車(chē)通風(fēng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

如圖5-24所示，新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的通風(fēng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油車(chē)的通風(fēng)系統(tǒng)別無(wú)兩樣，不同點(diǎn)在于加熱器更改為PTC元件（圖中稱(chēng)加熱芯體）。配備有WTC的車(chē)輛，在如圖中所示加熱芯體位置仍然使用暖風(fēng)水箱。采用熱泵空調(diào)的車(chē)輛可能需要設(shè)置兩個(gè)不同的蒸發(fā)器。知識(shí)學(xué)習(xí)圖5-24新能源汽車(chē)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

如圖5-25所示為空調(diào)系統(tǒng)通風(fēng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖，通風(fēng)裝置一般由進(jìn)氣管道、空氣混合管道、氣體分配管道、帶電機(jī)的翻板風(fēng)門(mén)等組成。從圖中可知該系統(tǒng)為自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)，系統(tǒng)將根據(jù)駕駛員設(shè)定溫度與車(chē)內(nèi)、外空氣溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)混合風(fēng)門(mén)位置實(shí)現(xiàn)溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)的功能；知識(shí)學(xué)習(xí)圖5-25通風(fēng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)3.汽車(chē)空調(diào)空氣凈化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

汽車(chē)空調(diào)空氣凈化系統(tǒng)主要由空調(diào)濾清器、氧離子發(fā)生器（圖5-26）?？照{(diào)濾清器主要用來(lái)去除進(jìn)氣中的灰塵灰塵、花粉、PM2.5和其他微小顆粒等。負(fù)氧離子發(fā)生器可以起到除塵殺菌，增加車(chē)內(nèi)氧分子的作用，有效改善車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量。知識(shí)學(xué)習(xí)圖5-26汽車(chē)空調(diào)負(fù)離子發(fā)生器示意圖二、新能源汽車(chē)通風(fēng)系統(tǒng)工作原理

空調(diào)面板是駕駛員控制空調(diào)系統(tǒng)的窗口，通過(guò)空調(diào)面板可以控制壓縮機(jī)的工作及HVAC的各項(xiàng)功能。

當(dāng)前中高級(jí)車(chē)上配備的雙區(qū)獨(dú)立自動(dòng)控制系統(tǒng)，通過(guò)按鍵操縱，可對(duì)出風(fēng)位置模式、左右制熱/制冷模式、空氣內(nèi)/外循環(huán)模式及風(fēng)速、溫度等進(jìn)行選擇和調(diào)節(jié)，可具備AUTO調(diào)節(jié)功能。同時(shí)ECU具有先進(jìn)的CAN通信和診斷功能，能夠在總線(xiàn)上快速可靠的傳輸相關(guān)的數(shù)據(jù)，同時(shí)能以診斷故障代碼的形式在空調(diào)系統(tǒng)記憶中存儲(chǔ)任何操作故障。知識(shí)學(xué)習(xí)

空調(diào)面板是駕駛員控制空調(diào)系統(tǒng)的窗口，通過(guò)空調(diào)面板可以控制壓縮機(jī)的工作及HVAC的各項(xiàng)功能，如圖5-27所示。通過(guò)空調(diào)控制面板及中控屏實(shí)現(xiàn)操作輸入及狀態(tài)顯示，空調(diào)及熱管理邏輯集成于熱管理控制器中，避免不同造型風(fēng)格對(duì)空調(diào)系統(tǒng)硬件及物理結(jié)構(gòu)的影響。知識(shí)學(xué)習(xí)圖5-27汽車(chē)自動(dòng)空調(diào)工作原理

實(shí)訓(xùn)任務(wù)-16新能源汽車(chē)去除空調(diào)系統(tǒng)異味實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地與器材

新能源汽車(chē)整車(chē)，作業(yè)工位，工作燈、常用拆裝工具，汽車(chē)空調(diào)濾清器，汽車(chē)空調(diào)清洗劑和除味劑。作業(yè)準(zhǔn)備1）確認(rèn)車(chē)輛空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)處于正常狀態(tài)。2）準(zhǔn)備北汽新能源EU5整車(chē)和防護(hù)三件套等。3）準(zhǔn)備學(xué)習(xí)工作頁(yè)和維修手冊(cè)。4）提前準(zhǔn)備好實(shí)訓(xùn)相關(guān)的工具和設(shè)備。操作步驟1）使用維修維修資料查詢(xún)車(chē)輛維修信息。

實(shí)訓(xùn)任務(wù)-16新能源汽車(chē)去除空調(diào)系統(tǒng)異味2）停車(chē)入位，按照以下內(nèi)容和步驟開(kāi)展汽車(chē)空調(diào)通風(fēng)凈化系統(tǒng)去除異味和空氣濾清器更換?？⒐z驗(yàn)

恢復(fù)車(chē)輛，整理工位，做好場(chǎng)地5S管理。新能源汽車(chē)空調(diào)控制系統(tǒng)電路及檢修任務(wù)五知識(shí)目標(biāo)：1）掌握新能源汽車(chē)空調(diào)控制系統(tǒng)的功能和原理。2）掌握新能源汽車(chē)空調(diào)控制系統(tǒng)電路的分析方法。3)掌握新能源汽車(chē)空調(diào)控制系統(tǒng)常見(jiàn)故障的檢修方法。技能目標(biāo)：1）能夠結(jié)合實(shí)車(chē)說(shuō)明新能源汽車(chē)空調(diào)控制系統(tǒng)的控制過(guò)程。2）能夠診斷排除新能源汽車(chē)空調(diào)控制系統(tǒng)中常見(jiàn)的故障。學(xué)習(xí)目標(biāo)素質(zhì)目標(biāo)：1）通過(guò)完成新能源汽車(chē)空調(diào)控制系統(tǒng)故障檢修任務(wù)，培養(yǎng)學(xué)生良好的邏輯分析能力和嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的工作素養(yǎng)。2）通過(guò)整理汽車(chē)空調(diào)控制系統(tǒng)維修案例，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)綜合運(yùn)用能力、案例整理和書(shū)寫(xiě)能力。3）通過(guò)實(shí)施具體的任務(wù)，培養(yǎng)學(xué)生敢于面對(duì)困難，能夠獨(dú)立思考并給出解決方案的能力。學(xué)習(xí)目標(biāo)

一輛2017年款的純電動(dòng)汽車(chē)，近期出現(xiàn)鼓風(fēng)機(jī)無(wú)法出風(fēng)的故障，需要通過(guò)檢修后解決此問(wèn)題。問(wèn)題導(dǎo)入一、新能源汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理1.電動(dòng)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)

新能源汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)輸入電壓為高壓直流電，通過(guò)自身集成了逆變器的控制模塊將直流電轉(zhuǎn)化為三相交流電，用來(lái)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)的三相交流電動(dòng)機(jī)。以北汽新能源EU5為例，其額定輸入電壓為336V，工作電壓范圍為220-420V。圖5-28所示為典型的新能源汽車(chē)電動(dòng)壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)圖。其中電源插頭輸入的是高壓直流電，DC-3相交流變頻器集成了電動(dòng)機(jī)的控制器，對(duì)電動(dòng)機(jī)輸出三相交流電。之后電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)壓縮機(jī)工作。知識(shí)學(xué)習(xí)圖5-28典型的新能源汽車(chē)用電動(dòng)壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)2.電動(dòng)壓縮機(jī)的工作原理

如圖5-29所示為新能源汽車(chē)空調(diào)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，該車(chē)型使用自動(dòng)空調(diào)。開(kāi)啟空調(diào)制冷系統(tǒng)以后，空調(diào)ECU會(huì)根據(jù)空調(diào)制冷開(kāi)關(guān)、鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)、溫度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)和相關(guān)傳感器信號(hào)判斷是否符合啟動(dòng)壓縮機(jī)的條件，若符合啟動(dòng)條件，則通過(guò)CAN總線(xiàn)向電動(dòng)壓縮機(jī)EAS發(fā)送啟動(dòng)信號(hào)，由壓縮機(jī)控制模塊對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)的變頻控制。知識(shí)學(xué)習(xí)圖5-29新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)知識(shí)學(xué)習(xí)圖5-30北汽新能源EU5電動(dòng)壓縮機(jī)控制電路

圖5-30所示為新能源汽車(chē)的電動(dòng)壓縮機(jī)控制電路圖，開(kāi)啟空調(diào)制冷后，BMS控制空調(diào)壓縮機(jī)繼電器線(xiàn)圈通電，繼電器觸點(diǎn)閉合，從而為空調(diào)壓縮機(jī)控制器提供12V電源，使控制器處于工作狀態(tài)。壓