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增壓壓力傳感器汽車(chē)傳感器與檢測(cè)技術(shù)主講教師：杜曉輝概述1原理2檢測(cè)3目錄contents一、概述

在某些帶有渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)上，使用了一種增壓壓力傳感器，用來(lái)監(jiān)測(cè)增壓之后的進(jìn)氣管壓力信號(hào)，作為發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU控制廢氣再循環(huán)率的依據(jù)。圖1邁騰B8增壓壓力傳感器安裝位置1、功用檢測(cè)增壓之后的進(jìn)氣壓力信號(hào)輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，修正噴油脈沖和調(diào)節(jié)渦輪增壓器控制閥的開(kāi)度控制增壓壓力。注：增壓壓力傳感器一般兼具有檢測(cè)進(jìn)氣溫度的作用。2、安裝位置增壓壓力傳感器安裝在增壓空氣冷卻器之后，節(jié)氣門(mén)之前，如圖1為邁騰B8增壓壓力傳感器的安裝位置。二、原理1、增壓壓力傳感器結(jié)構(gòu)圖2增壓壓力傳感器的結(jié)構(gòu)

增壓壓力傳感器采用壓敏電阻式，它是由集成有惠斯頓電橋的半導(dǎo)體硅膜片、真空室、信號(hào)處理電路等組成。二、原理2、增壓壓力傳感器工作原理圖3增壓壓力傳感器電路原理

增壓壓力作用在硅膜片上，硅膜片產(chǎn)生變形，惠斯頓電橋的電阻發(fā)生變化，導(dǎo)致電橋失去平衡，在傳感器輸出端產(chǎn)生電壓U0，U0的大小與硅膜片變形量也就是大氣壓力正比例。將電壓信號(hào)傳入發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU，就可得到增壓壓力信息，從而對(duì)噴油量和增壓壓力進(jìn)行控制。三、檢測(cè)1、增壓壓力傳感器電路圖4邁騰B8增壓壓力傳感器連接電路如圖4a所示：1-負(fù)極搭鐵端

在ECU內(nèi)部搭鐵；2-進(jìn)氣溫度信號(hào)輸出端3-電源電壓輸入端5V左右；4

–增壓壓力信號(hào)輸出端三、檢測(cè)2、增壓壓力傳感器檢測(cè)（1）搭鐵情況檢測(cè)

用萬(wàn)用表檢測(cè)ECU的T91/35腳與搭鐵之間的電阻，應(yīng)接近為0；檢測(cè)1與D腳之間的電阻，也應(yīng)該非常小，接近為0。（2）供電電壓檢測(cè)

打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用萬(wàn)用表檢測(cè)3端子與1端子，或者3端子與搭鐵之間的電壓，應(yīng)為5V左右。（3）輸出信號(hào)波形檢測(cè)

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