2024年新高一物理暑假講義(人教版)單元過(guò)關(guān)檢測(cè)02-第2章 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究(解析版)_第1頁(yè)
2024年新高一物理暑假講義(人教版)單元過(guò)關(guān)檢測(cè)02-第2章 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究(解析版)_第2頁(yè)
2024年新高一物理暑假講義(人教版)單元過(guò)關(guān)檢測(cè)02-第2章 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究(解析版)_第3頁(yè)
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第2章勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究(考試時(shí)間:75分鐘滿分:100分)注意事項(xiàng):1.答卷前,考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)等填寫在答題卡和試卷指定位置上。2.回答選擇題時(shí),選出每小題答案后,用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng),用橡皮擦干凈后,再選涂其他答案標(biāo)號(hào)?;卮鸱沁x擇題時(shí),將答案寫在答題卡上。寫在本試卷上無(wú)效。3.考試結(jié)束后,將本試卷和答題卡一并交回一.選擇題(本題共10小題,共46分,在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,1~7題只有一項(xiàng)符合題目要求,8~10題有多項(xiàng)符合題目要求,全部選對(duì)得6分,選對(duì)但不全的得3分,有選錯(cuò)或不答得0分。)1.(23-24高一下·山西大同·階段練習(xí))在物理學(xué)發(fā)展的過(guò)程中,許多物理學(xué)家的科學(xué)研究推動(dòng)了人類文明的進(jìn)程。下列說(shuō)法中正確的是()A.在對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究中,伽利略猜想運(yùn)動(dòng)速度與下落時(shí)間成正比,并直接用實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了驗(yàn)證B.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí),把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段,每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng),然后把各小段的位移相加,物理學(xué)中把這種研究方法叫作“微元法”C.偉大的物理學(xué)家牛頓最先建立了速度、加速度等概念,并創(chuàng)造了一套科學(xué)研究方法D.亞里士多德認(rèn)為兩個(gè)物體從同一高度自由落下,重物體與輕物體下落一樣快【答案】B【詳解】A.伽利略猜想自由落體的運(yùn)動(dòng)速度與下落時(shí)間成正比,并未直接進(jìn)行驗(yàn)證,而是驗(yàn)證了位移與時(shí)間的二次方成正比,故A錯(cuò)誤;B.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí),把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段,每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng),然后把各小段的位移相加,物理學(xué)中把這種研究方法叫作“微元法”,故B正確;C.伽利略最先建立了速度、加速度等概念,并創(chuàng)造了一套科學(xué)研究方法,故C錯(cuò)誤;D.伽利略認(rèn)為兩個(gè)物體從同一高度自由落下,重物體與輕物體下落一樣快,故D錯(cuò)誤。故選B。2.(23-24高一上·河北滄州·階段練習(xí))2023年初,我國(guó)自主研制的AS700“祥云”載人飛艇首飛成功。假設(shè)該飛艇從地面由靜止升起,先加速緊接著減速,減速到0后懸停在空中。在整個(gè)過(guò)程中,加速時(shí)可認(rèn)為飛艇做勻加速直線運(yùn)動(dòng),加速度大小為,減速時(shí)可認(rèn)為飛艇做勻減速直線運(yùn)動(dòng),加速度大小為,若飛艇在該過(guò)程中運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為t,則飛艇減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為(

)A. B. C. D.【答案】D【詳解】設(shè)飛艇減速的時(shí)間為,則由速度時(shí)間關(guān)系得可得故選D。3.(23-24高一下·安徽·階段練習(xí))某同學(xué)制作了一把“人的反應(yīng)時(shí)間測(cè)量尺”,重力加速度取,關(guān)于該測(cè)量尺樣式正確的是(

)A. B. C. D.【答案】A【詳解】根據(jù)可得當(dāng)時(shí),當(dāng)時(shí),當(dāng)時(shí),當(dāng)時(shí)。故選A。4.(23-24高一上·山西·期末)一輛模型測(cè)試車以的初速度開始剎車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)(停止后不再運(yùn)動(dòng)),加速度大小為,則模型車在開始剎車后第3s內(nèi)的位移大小為()A.2m B.1.5mC.1m D.0.5m【答案】D【詳解】模型車剎車時(shí)間則第3秒內(nèi)的位移大小代入,解得故選D。5.(23-24高一上·浙江·期末)蜂鳥是可以在空中懸停的鳥,如圖是科研人員發(fā)現(xiàn)某只蜂鳥從靜止開始沿直線水平向右飛向花兒的照片及其在0~0.3s內(nèi)的圖象,則下列說(shuō)法正確的是(

)A.在時(shí),蜂鳥的瞬時(shí)速度為7m/sB.在時(shí),蜂鳥的瞬時(shí)速度為21m/sC.在0~0.3s這段時(shí)間內(nèi),蜂鳥通過(guò)的位移為3.15mD.蜂鳥在該過(guò)程做減速直線運(yùn)動(dòng)【答案】B【詳解】A.根據(jù)圖線的幾何關(guān)系可知,在t=0.1s時(shí),蜂鳥的瞬時(shí)速度為故A錯(cuò)誤;B.在t=0.3s時(shí),蜂鳥的瞬時(shí)速度為21m/s,故B正確;C.根據(jù)圖像與坐標(biāo)軸所圍面積表示位移可知,在0~0.3s這段時(shí)間內(nèi),蜂鳥通過(guò)的位移為故C錯(cuò)誤;D.蜂鳥在該過(guò)程做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng),故D錯(cuò)誤;故選B。6.(23-24高一上·安徽阜陽(yáng)·期末)如圖所示是間距均為20m的5個(gè)路燈。當(dāng)還有40s停止供電時(shí),李志同學(xué)由靜止開始從第1個(gè)路燈依次通過(guò)這5個(gè)路燈,李志同學(xué)的運(yùn)動(dòng)視為勻加速直線運(yùn)動(dòng),在停止供電時(shí)正好到達(dá)第5個(gè)路燈,則李志過(guò)第2個(gè)路燈時(shí)的速度大小是()A.2m/s B.2.3m/s C.2.5m/s D.2.8m/s【答案】A【詳解】根據(jù)題意,設(shè)李志同學(xué)的加速度為,則有其中,解得設(shè)李志過(guò)第2個(gè)路燈時(shí)的速度大小為,則有解得故選A。7.(23-24高一上·浙江衢州·期末)如圖,實(shí)線為某質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位置隨吋間變化的圖像,實(shí)線與軸和軸的交點(diǎn)坐標(biāo)分別為(0,)、(,0)。虛線是圖像在坐標(biāo)(0,)點(diǎn)的切線,與軸交點(diǎn)坐標(biāo)為(,0),則()A.質(zhì)點(diǎn)一直沿軸正方向運(yùn)動(dòng) B.時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移為C.質(zhì)點(diǎn)的初速度大小為 D.質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為【答案】A【詳解】A.圖像的斜率代表速度,速度一直為正,所以質(zhì)點(diǎn)一直沿軸正方向運(yùn)動(dòng),故A正確;B.時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移為故B錯(cuò)誤;C.根據(jù)圖像的斜率可知質(zhì)點(diǎn)的初速度大小為,故C錯(cuò)誤;D.根據(jù)位移公式,則有解得故D錯(cuò)誤。故選A。二、多選題8.(23-24高一上·湖南衡陽(yáng)·階段練習(xí))如圖,運(yùn)動(dòng)員將冰壺(可視為質(zhì)點(diǎn))以一定的速度沿水平冰面推出,冰壺經(jīng)a、b、c三點(diǎn)后在d點(diǎn)與豎直墻壁發(fā)生碰撞,碰撞前后冰壺的速率相等。冰壺最終恰好停在c點(diǎn)。已知ab=bc=cd=l,冰壺由d運(yùn)動(dòng)到c的時(shí)間為t,則()A.冰壺經(jīng)過(guò)ab段的時(shí)間為t B.冰壺運(yùn)動(dòng)的平均速率為C.冰壺通過(guò)b點(diǎn)的速度大小為 D.冰壺全過(guò)程做勻減速直線運(yùn)動(dòng)【答案】BC【詳解】A.設(shè)冰壺經(jīng)過(guò)ab段的時(shí)間為t',冰壺由a運(yùn)動(dòng)到d與墻壁發(fā)生碰撞后停在c點(diǎn),可等效為冰壺一直沿冰面運(yùn)動(dòng)到e點(diǎn),如圖乙所示,e點(diǎn)與c點(diǎn)關(guān)于墻壁對(duì)稱,由逆向思維可知t∶t'=1∶(2-)即t'=(2-)tA項(xiàng)錯(cuò)誤;B.冰壺運(yùn)動(dòng)的全過(guò)程中通過(guò)的路程為4l,所用的時(shí)間為2t,故其平均速率B項(xiàng)正確;C.設(shè)冰壺在冰面滑行的加速度大小為a,依據(jù)l=at2、=2a×3l解得vb=C項(xiàng)正確;D.從a到d,冰壺加速度的方向水平向左,由d到c,冰壺加速度的方向水平向右,D項(xiàng)錯(cuò)誤。故選BC。9.(23-24高一上·山東菏澤·期末)真空中羽毛和鋼球從同一高度同時(shí)自由下落,如圖是用頻閃相機(jī)得到的它們下落過(guò)程中的一張局部照片。已知頻閃相機(jī)閃光的時(shí)間間隔為,由照片提供的信息,下列說(shuō)法正確的是(

)A.一定滿足關(guān)系 B.一定滿足關(guān)系C.拍照當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣?D.羽毛下落到位置時(shí)的速度大小為【答案】BD【詳解】A.根據(jù)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知,若A點(diǎn)為下落起點(diǎn)位置,則滿足由于A點(diǎn)的速度不一定為零,則不一定滿足關(guān)系,故A錯(cuò)誤;BC.根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論解得拍照當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣纫欢M足關(guān)系,故B正確,C錯(cuò)誤;D.根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于該過(guò)程平均速度,羽毛下落到位置時(shí)的速度大小為故D正確。故選BD。10.(23-24高一上·廣東深圳·期末)如圖所示,某次釘子被鐵錘敲擊后,其豎直向下運(yùn)動(dòng)的位移s(m)隨時(shí)間t(s)的變化規(guī)律為。則釘子在豎直向下的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中()A.初速度大小為0.5m/s B.做勻減速直線運(yùn)動(dòng),加速度大小為1m/s2C.前0.2s內(nèi),釘子的速度變化量大小為0.2m/s D.前0.3s內(nèi),釘子的位移大小為6.25cm【答案】AD【詳解】AB.由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式與釘子豎直向下運(yùn)動(dòng)的位移s(m)隨時(shí)間t(s)變化的規(guī)律作比較可知,釘子的初速度釘子的加速度即釘子做勻減速直線運(yùn)動(dòng),故A正確,B錯(cuò)誤;C.釘子速度減到零需要的時(shí)間為在0.2s末速度的大小為前0.2s內(nèi),釘子的速度變化量大小為故C錯(cuò)誤;D.釘子速度減到零需要的時(shí)間為0.25s,則前0.3s內(nèi),釘子的位移大小為故D正確。故選AD。非選擇題部分二、非選擇題11.(6分)(23-24高一上·湖北荊州·期末)某同學(xué)利用如圖1所示裝置“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”。(1)圖1所示的計(jì)時(shí)器所用的電壓為(選填“交流220V”或“直流220V”);(2)該同學(xué)開始實(shí)驗(yàn)時(shí),先釋放小車再接通電源,該同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作中不恰當(dāng)?shù)牡胤绞?;?)該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中使用頻率為50Hz的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,獲得的紙帶如圖2所示,其中相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出,根據(jù)紙帶可以求得打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打下C點(diǎn)時(shí)小車的速度為m/s,小車的加速度大小為m/s2(均保留兩位有效數(shù)字)?!敬鸢浮拷涣?20V應(yīng)該先接通電源再釋放小車0.500.83【詳解】(1)[1]電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用電壓為220V交流電源。(2)[2]為了充分利用紙帶,應(yīng)該先接通電源,再釋放小車。(3)[3]實(shí)驗(yàn)中使用頻率為50Hz的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,紙帶上相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出,則相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度,因此打C點(diǎn)的瞬時(shí)速度[4]根據(jù)“逐差法”,小車加速度12.(8分)(22-23高一下·山東泰安·期末)在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中,實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示。

(1)下列說(shuō)法中正確的是(填字母)。A.連接重物和小車的細(xì)線應(yīng)與長(zhǎng)木板保持平行B.長(zhǎng)木板的一端必須墊高,使小車在不掛重物時(shí)能在木板上做勻速運(yùn)動(dòng)C.小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,先接通電源,后釋放小車D.選擇計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí),必須從紙帶上第一個(gè)點(diǎn)開始(2)已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電源的頻率為50Hz,圖2是實(shí)驗(yàn)中打下的一段紙帶。算出計(jì)數(shù)點(diǎn)3的速度大小為m/s,(保留兩位有效數(shù)字)并在圖3中標(biāo)出,其余計(jì)數(shù)點(diǎn)1、2、4、5對(duì)應(yīng)的小車瞬時(shí)速度大小在圖3中已標(biāo)出。

(3)作圖并求得小車的加速度大小為m/s2(保留三位有效數(shù)字)。【答案】AC/CA0.74

1.53【詳解】(1)[1]A.為使小車受到的合力不變,連接重物和小車的細(xì)線應(yīng)與長(zhǎng)木板保持平行,A正確;B.長(zhǎng)木板的一端不需要墊高來(lái)平衡摩擦力,只要小車做加速直線運(yùn)動(dòng)即可,B錯(cuò)誤;C.小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,先接通電源,帶打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)穩(wěn)定后,再釋放小車,紙帶會(huì)得到充分利用,記錄較多的數(shù)據(jù),減小實(shí)驗(yàn)誤差,C正確;D.選擇計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí),要從第一個(gè)比較清晰的點(diǎn)開始選擇計(jì)數(shù)點(diǎn),可以不從紙帶上第一個(gè)點(diǎn)開始,D錯(cuò)誤。故選AC。(2)[2]已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電源的頻率為50Hz,可得打點(diǎn)周期為由中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于平均速度,可得打計(jì)數(shù)點(diǎn)3的速度大小為(3)[3]在圖3中標(biāo)出v3,作圖如圖所示。

[4]由速度時(shí)間圖像的斜率表示加速度,可得小車的加速度大小為13.(9分)(2024高一·全國(guó)·專題練習(xí))一個(gè)氣球以10m/s的速度勻速上升,在到達(dá)離地面15m高度處時(shí),一個(gè)可看成質(zhì)點(diǎn)的小物塊從氣球上掉落,則小物塊經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間落到地面上?(g取10m/s2)【答案】3s【詳解】小物塊從氣球上掉落時(shí)仍具有向上的初速度,先向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng),后做自由落體運(yùn)動(dòng),向上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間向上運(yùn)動(dòng)的距離所以小物塊做自由落體運(yùn)動(dòng)下落的高度為故下落時(shí)間故小物塊從離開氣球到落地所需時(shí)間14.(13分)(22-23高一上·浙江溫州·期中)如圖甲所示,一滑塊(可視為質(zhì)點(diǎn))以初速度從A點(diǎn)沿斜面上滑,到達(dá)最高點(diǎn)B后返回至出發(fā)點(diǎn)A。取沿斜面向上方向?yàn)檎较?,并以滑塊由A點(diǎn)出發(fā)時(shí)為時(shí)刻,滑塊在時(shí)返回到A點(diǎn),整個(gè)過(guò)程的圖像如圖乙所示。求:(1)滑塊上滑過(guò)程的最大位移;(2)滑塊返回到A點(diǎn)的速度大??;(3)C點(diǎn)距A點(diǎn),滑塊經(jīng)過(guò)C點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)刻。

【答案】(1);(2);(3)和【詳解】(1)圖像與時(shí)間軸圍成的面積表示位移,由圖知上滑過(guò)程的最大位移(2)返回過(guò)程位移大小等于上滑過(guò)程位移大小,故其中,解得滑塊返回到A點(diǎn)的速度大小(3)上滑經(jīng)過(guò)C點(diǎn)其中解得下滑經(jīng)過(guò)C點(diǎn)其中解得對(duì)應(yīng)的時(shí)刻為和。15.(18分)(23-24高一上·江蘇宿遷·期中)2023年8月,上海發(fā)布自動(dòng)駕駛5G標(biāo)準(zhǔn),推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)快速發(fā)展。甲、乙兩輛5G自動(dòng)駕駛測(cè)試車,在不同車道上沿同一方向做勻速直線運(yùn)動(dòng),甲車在乙車前,甲車的速度大小,乙車的速度大小,如圖所示。當(dāng)甲、乙兩車相距時(shí),甲車因前方突發(fā)情況緊急剎車,已知?jiǎng)x車過(guò)程的運(yùn)動(dòng)可視為勻減速直線運(yùn)動(dòng),加速度大小,從剎車時(shí)開始計(jì)時(shí),兩車均可看作質(zhì)點(diǎn)。求:(1)

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