備考2025屆高考地理一輪復(fù)習(xí)講義第二部分人文地理第四章交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展第2講交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響考點(diǎn)2交通運(yùn)輸布局對聚落的影響

考點(diǎn)2交通運(yùn)輸布局對聚落的影響1.對城市形成的影響客、貨吞吐量大的[1]交通樞紐，會集聚與貨物相關(guān)的制造業(yè)，并促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，往往會形成規(guī)模較大的[2]城市。交通對城市區(qū)位的影響交通條件是城市發(fā)展的重要保證，它不僅能影響城市空間形態(tài)，而且交通的發(fā)展能消退城市發(fā)展的各種局限與不足，如能源不足、市場狹小等。因此世界上的城市，尤其是大城市，一般都建在主要交通線（點(diǎn)）旁邊。2.對聚落變更的影響重要交通運(yùn)輸線路或[3]運(yùn)輸方式的變更，會引起區(qū)域內(nèi)客、貨運(yùn)輸方向和集散地的變更，從而促使[4]商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)甚至商業(yè)中心城市的變更。新建的鄉(xiāng)村聚落一般接近區(qū)域主要[5]馬路，一些交通不便且分散的鄉(xiāng)村聚落會漸漸消逝。交通運(yùn)輸布局對聚落發(fā)展的影響（1）交通運(yùn)輸方式的變更對聚落形態(tài)變更的影響（2）交通運(yùn)輸線的變更影響聚落形態(tài)和發(fā)展速度情境福州軌道交通福州軌道交通1號線和2號線相繼開通運(yùn)營。下圖是福州軌道交通線路示意圖。（1）分析福州軌道交通線的建成給福州帶來的影響?！咎崾尽恳罁?jù)地鐵建設(shè)對區(qū)域的有利影響分析即可。【參考答案】便利沿線居民的出行，促進(jìn)區(qū)域的商業(yè)發(fā)展，變更區(qū)域的交通格局。（2）指出圖示四地中人口密度最大的地區(qū)?！咎崾尽恳罁?jù)圖中交通布局，指出優(yōu)勢最大的地區(qū)即可?！緟⒖即鸢浮考住Ｑ型父呖济鞔_方向命題點(diǎn)交通運(yùn)輸選線和布局對城鎮(zhèn)分布的影響[2024江蘇地理卷]目前，江蘇省13個設(shè)區(qū)市實(shí)現(xiàn)了高鐵（各類型動車組）市市相通。下圖為江蘇省高鐵線路分布示意圖。據(jù)此完成1—3題。1.江蘇省高鐵選線途經(jīng)哪些城市，常有多種優(yōu)選方案，其緣由最可能是（D）A.替代交通方式多樣 B.城市等級體系完善C.人口流淌方向多變 D.城市發(fā)展比較均衡【解題思路】江蘇省高鐵選線常有多種優(yōu)選方案，說明不同選線差異較小，主要緣由是江蘇整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高，城市發(fā)展比較均衡，D正確；高鐵的替代交通方式較少，A錯誤；城市等級體系完善不是影響高鐵線路差異較小的緣由，B錯誤；人口流淌方向?qū)τ诟哞F線路選址影響較小，C錯誤。所以選D。2.徐州至蘇州的高鐵線基本與京杭運(yùn)輸河走向一樣，主要考慮的是（A）A.已有城市分布格局的影響 B.能夠避開大型湖泊的影響C.京杭運(yùn)輸河對鐵路工程影響 D.利于鐵路與京杭運(yùn)輸河聯(lián)運(yùn)【解題思路】依據(jù)圖示信息可知，京杭運(yùn)輸河沿岸地區(qū)城市較多，交通運(yùn)輸需求量較大，所以徐州至蘇州的高鐵線基本與京杭運(yùn)輸河走向一樣，A正確；避開大型湖泊的影響不愿定要與京杭運(yùn)輸河走向一樣，B錯誤；京杭運(yùn)輸河對鐵路工程影響較小，C錯誤；高鐵與京杭運(yùn)輸河聯(lián)運(yùn)程度較低，D錯誤。所以選A。3.將來構(gòu)建覆蓋更廣的江蘇全域高鐵網(wǎng)，其主要目的是（D）A.降低物流運(yùn)輸成本 B.優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)C.加快鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)化進(jìn)程 D.促進(jìn)區(qū)域發(fā)展一體化【解題思路】構(gòu)建覆蓋更廣的江蘇全域高鐵網(wǎng)，可以提高江蘇省不同區(qū)域之間的交通通達(dá)度，便于資金、人才等生產(chǎn)要素在省內(nèi)的流通，能促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，D正確；高鐵一般不擔(dān)當(dāng)貨運(yùn)職能，A錯誤；構(gòu)建覆蓋更廣的江蘇全域高鐵網(wǎng)對于優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)影響較小，B錯誤；構(gòu)建覆蓋更廣的江蘇全域高鐵網(wǎng)對于鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)化進(jìn)程影響較小，C錯誤。所以選D。命題拓展目前江蘇高鐵站多數(shù)集中分布在蘇南地區(qū)，南北相差較明顯。造成這種差異的主要緣由是（B）A.蘇南地區(qū)工業(yè)發(fā)達(dá)，貨運(yùn)需求大B.蘇南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，城鎮(zhèn)密度大C.蘇北地區(qū)高鐵里程短，出行困難D.蘇北地區(qū)生態(tài)良好，疼惜力度大【解題思路】蘇南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，城鎮(zhèn)密度大，人口稠密，出行需求大、頻次高，因此高鐵站多。目前，高鐵主要用于客運(yùn)交通。讀圖可知，蘇北地區(qū)高鐵里程長。高鐵站設(shè)置與生態(tài)疼惜關(guān)系小。規(guī)律總結(jié)交通運(yùn)輸方式和布局的變更對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布位置的影響交通運(yùn)輸方式和布局的變更對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布位置的影響高速馬路的大規(guī)模建設(shè)很多商業(yè)聚集在高速馬路旁邊集裝箱運(yùn)輸和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)各種類型的專業(yè)化市場、超市、連鎖店等城市交通的改善、私家車的普及多功能的大型購物休閑中心應(yīng)運(yùn)而生發(fā)達(dá)國家的郊區(qū)城市化，城市中心交通擁擠，郊區(qū)交通發(fā)達(dá)大型綜合商場等多分布在城市邊緣交通位置優(yōu)越的地方；城市中心區(qū)不再是最便捷的購物場所電子計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展使商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的組織形式發(fā)生顯著變更，網(wǎng)上購物、電子商務(wù)、無人自動售貨機(jī)成為潮流名師提示聚落空間形態(tài)的形成受地形、河流等自然因素及交通運(yùn)輸條件、城市規(guī)劃等社會經(jīng)濟(jì)因素的共同影響。而交通運(yùn)輸條件對聚落空間形態(tài)的影