制動鉗工中級考試模擬題（附答案）

制動鉗工中級考試模擬題（附答案）一、單選題（共100題，每題1分，共100分）1、用單車試驗器進行緩解感度試驗，120-1型制動機制動管長度小于16m時，將單車試驗器移置2位充氣，制動缸壓力應在()緩解至30kPa以下。A、45sB、60sC、40sD、30s正確答案：A2、120閥微控試驗臺漏泄試驗中，主閥排氣口漏泄量，流量計顯示值不得超過()。A、120mL/minB、100mL/minC、150mL/minD、80mL/min正確答案：B3、立式鉆床的主要部件包括主軸變速箱、進給變速箱、主軸和()。A、進給手柄B、操作結構C、鋼球D、齒條正確答案：A4、ST1-600型閘調器采用杠桿控制式結構安裝在車輛上時，閘調器應安裝在()。A、兩上拉桿之間處B、一位上拉桿C、制動杠桿連接拉桿處D、二位上拉桿正確答案：B5、管系螺紋處須使用聚四氟乙烯薄膜，連接處擰緊后旋入部分不得少于()。A、3扣B、1扣C、2扣D、4扣正確答案：D6、GK型三通閥701型試驗臺試驗中，緊急制動位滑閥與座的漏泄試驗時，在三通閥排氣口用漏泄測定器測定，水面由第二格升至第三格的時間不得少于()。A、15sB、5sC、20sD、10s正確答案：C7、GK閥風筒蓋邊緣有()以上缺損或其他影響三通閥性能的缺陷時更換。A、4處B、1處C、3處D、2處正確答案：B8、25G型客車基礎制動裝置中各種圓銷，段修允許徑向磨耗()。A、2.5mmB、1.5mmC、2mmD、3mm正確答案：C9、GK閥緊急閥六方螺母對角距離不大于()，緊急閥座須無碰傷。A、65～68.5mmB、20mmC、22mmD、32mm正確答案：C10、分度頭分度，當簡單分度法和差動分度法都不能使用時，還可以采用()。A、復雜分度B、經驗分度C、近似分度D、計算分度正確答案：C11、分組選配法是將一批零件逐一測量且按()的大小分成若干組，然后裝配。A、配合尺寸B、實際尺寸C、極限尺寸D、基本尺寸正確答案：B12、104型制動機采用直徑為356mm制動缸時，應配置容積為()的副風缸。A、160LB、140LC、120LD、180L正確答案：C13、基礎制動裝置中的各轉動、滑動接觸面及傳動部的螺紋均須涂適量的()或潤滑油。A、7057硅脂B、89制動缸脂C、改性甲基硅油D、Ⅱ號低溫潤滑脂正確答案：B14、103型、104型分配閥制動后保壓，容積室和制動缸發(fā)生自然緩解的原因是()。A、局減膜板穿孔B、主活塞漏泄過大C、作用活塞膜板穿孔D、局減閥密封圈失效正確答案：D15、120閥中的()是為減輕長大貨物列車在緊急制動時的縱向沖擊而設置的。A、減速部B、緊急二段閥C、緊急閥D、局減閥正確答案：B16、手輪式手制動軸在制動時，軸的橫截面產生的剪切應力的特點是()。A、中心點的應力為0B、同一截面兩對稱點的應力方向相同C、中心點的應力等于軸外層表面應力D、中心點的應力最大正確答案：A17、120閥/120-1閥微控試驗臺試驗時，將試驗臺的減壓閥調整為()A、900～950kPB、500～550kPC、550～600kPD、595～610kP正確答案：D18、利用單元缸調整閘片與制動盤間隙，單車試驗時一般進行()制動緩解。A、7次B、3次C、1次D、5次正確答案：B19、緩解閥現(xiàn)車試驗時排氣口有氣排出，但制動缸不緩解的原因是()。A、緩解閥反裝B、手把轉軸失效C、球芯卡死D、球芯卡臟正確答案：A20、ST1-600型閘調器裝上車后，其螺桿在制動時伸長值L的控制主要取決于()。A、制動缸活塞行程大小B、控制桿頭與調整器的間距值的大小C、對車輛各拉桿長度的調整控制D、調整器體的轉動位置正確答案：C21、對裝用轉K4型轉向架的車輛，KZW-4G型空重車自動調整裝置觸頭與磨耗板的間隙為()。A、3±1mmB、5±1mmC、0～1mmD、8±1mm正確答案：D22、檢修后試驗合格的103閥主閥、緊急閥，須在()上刻打檢修編號。A、閥體正面B、閥體C、閥蓋D、安裝面正確答案：D23、接觸網斷線接地時，在切斷電源前，任何人與接地點的距離，不得小于()。A、12mB、10mC、8mD、5m正確答案：B24、在同類零件中，任取一個裝配零件，不經修配即可裝入部件，達到規(guī)定的技術要求，這種裝配方法叫()。A、調整法B、完全互換法C、修配法D、選配法正確答案：B25、120-1型控制閥主閥由作用部、()、局減閥、緊急二段閥、加速緩解閥等五部分組成。A、減速部B、充氣部C、緊急部D、遞動部正確答案：A26、使用鑄鐵閘瓦時，單位面積上承受的最大壓力一般不準超過()。A、1000kPB、1200kPC、1500kPD、500kP正確答案：A27、帶在輪上的包角不能太小，三角形包角不小于()時，才能保證不打滑。A、180°B、100°C、150°D、120°正確答案：D28、國產空調雙層客車裝有盤形制動單元，其重車名義制動率為()。A、30.60%B、40.50%C、27%D、38%正確答案：A29、零件在加工、測量和裝配過程中，用來作為依據(jù)的那些點、線、面叫做()。A、工藝基準B、定位基準C、裝配基準D、測量基準正確答案：A30、ST1-600型閘調器，在試驗臺試驗時，應將制動缸壓力調整到()。A、250kPB、350kPC、400kPD、300kP正確答案：D31、單車試驗器機能檢查慢充位，從50kPa升至150kPa的時間為()。A、6～7.5sB、19～20sC、10～11.5sD、3～3.5s正確答案：B32、新組成的制動軟管連接器做水壓試驗時，軟管外周直徑超過原形()即為不合格。A、6mmB、4mmC、8mmD、12mm正確答案：C33、在工件定位時，由于定位基準與設計基準不重合而產生一個相應的誤差，這種誤差叫()。A、裝夾誤差B、基準不符誤差C、制造誤差D、定位基準位移誤差正確答案：B34、120-1型控制閥由中間體、()、半自動緩解閥、緊急閥等四部分組成。A、緊急二段閥B、加速緩解閥C、主閥D、調整閥正確答案：C35、裝配時，經過選擇使尺寸合適的零件進行裝配，以滿足公差要求，這種方法叫()。A、調整法B、選配法C、完全互換法D、修配法正確答案：B36、將鋼加熱到Ac1或Ac3以上保溫一定時間，然后快速冷卻的工藝方法稱為()。A、正火B(yǎng)、淬火C、退火D、回火正確答案：B37、NSW型手制動檢修后，在箱殼上涂打“調力”、“常用”方向指示標記，字號為()。A、20號B、15號C、5號D、10號正確答案：A38、KZW-4GA型空重車自動調整裝置傳感閥復原彈簧自由高為()。A、65～70mmB、61～65mmC、55～60mmD、50～55mm正確答案：B39、103型分配閥705試驗臺試驗中漏泄試驗時，用漏泄指示器測定均衡部排氣口及作用部排氣口漏泄，由第2格升至第3格的時間不得少于()。A、20sB、5sC、15sD、10s正確答案：B40、NSW型手制動機緩解試驗時，快速逆時針方向轉動手輪約()時須緩解。A、40oB、50oC、60oD、30o正確答案：D41、車輛上兩吊卡間制動U形管懸臂長度超過()時須加裝管吊卡。A、500mmB、1800mmC、1000mmD、2400mm正確答案：A42、段修時，客車基礎制動裝置的拉桿斷裂，焊接后須進行()拉力試驗。A、12000NB、6000NC、15000ND、10000N正確答案：C43、用705型試驗臺對分配閥進行試驗時，總風源壓力應達到()以上。A、600kPB、750kPC、650kPD、450kP正確答案：C44、機器在啟動后的運轉過程中，其轉速與負荷必須遵照由低速到高速，空負荷到()的基本原則逐步進行。A、大負荷B、滿負荷C、小負荷D、中負荷正確答案：B45、為使鋼獲得高的韌性和足夠的強度，一些重要零件要進行()處理。A、調質B、正火C、退火D、低溫回火正確答案：A46、120-1型貨車空氣控制閥閥體無裂損制造質量保證期限是()。A、1個段修期B、6年C、2年D、12年正確答案：D47、用單車試驗器進行緊急制動試驗，120-1型制動機開啟專用緊急試驗位，安裝手動空重車調整裝置的車輛，制動缸壓力達到()前，安全閥須開始排風。A、160kPB、140kPC、150kPD、190kP正確答案：D48、在施行緩解的過程中，制動缸已緩解完畢，但分配閥排氣口還排風不止的原因是()A、主活塞膜板穿孔B、充氣止回閥漏泄C、滑閥與滑閥座接觸不良D、局減閥與閥口接觸不良正確答案：C49、在緩解的過程中，三通閥排氣口有風排出而不產生緩解的原因是()。A、緊急閥漏泄B、制動缸缺油干涸C、充氣溝過長D、主活塞漏泄正確答案：B50、轉向架落成后檢測橫跨梁觸板與心盤高度差，轉K5型轉向架為()。A、154.5±10mmB、139±10mmC、143±10mmD、168.5±10mm正確答案：B51、120型控制閥主閥由()、減速部、局減閥、緊急二段閥、加速緩解閥等五部分組成。A、遞動部B、緊急部C、充氣部D、作用部正確答案：D52、GL3型三通閥在緊急制動時，制動管內的局部壓力空氣將排至()。A、制動缸B、大氣C、副風缸D、附加風缸正確答案：B53、“局部減壓”是三通閥或分配閥在()時引起的列車管壓力下降現(xiàn)象。A、保壓B、制動C、緩解D、中立正確答案：B54、GK閥選配活塞環(huán)時，活塞環(huán)在自由狀態(tài)下的開口間隙應為()。A、0.1～1.5mmB、0.1～1.0mmC、0.5～1.0mmD、0.5～1.5mm正確答案：B55、傳動鏈的()誤差，是由傳動鏈中各傳動件的加工和裝配誤差造成的。A、間隙B、運動C、工作D、制造正確答案：B56、鐵路車輛裝用GK型閥制動機必須具有()、制動、保壓和緩解作用。A、急制動B、充氣C、緊急制動D、常用制動正確答案：B57、修去某零件的預留量，以消除積累誤差，達到裝配要求的方法叫()。A、選配法B、修配法C、互換法D、調整法正確答案：B58、103型分配閥705試驗臺試驗中空車位壓力試驗時，空車位制動缸壓力應為()。A、180～210kPB、120～160kPC、120～130kPD、210～230kP正確答案：A59、103型分配放風閥部由放風閥蓋、()、放風閥導向桿、橡膠密封圈、夾心閥等組成。A、緊急活塞B、放風閥彈簧C、穩(wěn)定桿D、局減活塞正確答案：B60、用單車試驗器進行制動安定試驗，保壓時檢查制動缸活塞行程，356×254制動缸常用制動時未裝用閘瓦間隙自動調整器空車制動缸活塞行程為()。A、100±15mmB、125±10mmC、155±10mmD、100±10mm正確答案：A61、ST2-250型閘調器，在試驗臺試驗時，應將制動缸壓力調整到A、350kPB、400kPC、300kPD、250kP正確答案：B62、GK型制動機的空重車調整裝置是通過改變()來調整制動缸活塞推力的。A、杠桿比B、列車管減壓量C、制動缸活塞行程D、制動缸容積正確答案：D63、在GK閥下體排氣口側用白油漆噴涂檢修單位簡稱和檢修年月，字號為()。A、8號B、20號C、15號D、10號正確答案：B64、103型分配閥空重車部由()、調整套、拉桿、空重車活塞、空重車膜板、調整墊、中體、均衡活塞桿、均衡活塞、均衡膜板、指示擋塊和偏心桿等組成。A、局減閥彈簧B、跳動彈簧C、安定彈簧D、穩(wěn)定彈簧正確答案：B65、形狀復雜、難于鍛造，而又要求有較高強度和塑性，并承受沖擊載荷的零件，可選用()。A、灰口鑄鐵B、鑄鋼C、可鍛鑄鐵D、球墨鑄鐵正確答案：B66、單車試驗器機能檢查五位，從500kPa降至300kPa的時間為()A、10～11.5sB、3～3.5sC、19～20sD、6～7.5s正確答案：D67、ST1-600型閘調器采用杠桿控制式結構安裝在車輛上時，閘調器應安裝在()。A、兩上拉桿之間處B、二位上拉桿C、一位上拉桿D、制動杠桿連接拉桿處正確答案：C68、25K型客車基礎制動裝置中各種圓銷，A3修組裝后與孔的間隙不得大于()。A、1.5mmB、2mmC、2.5mmD、3mm正確答案：B69、輪系中至少有一個齒輪連同它的幾何軸線繞另一個齒輪幾何軸線()的輪系叫周轉輪系。A、旋轉B、平移C、運動D、移動正確答案：A70、用單車試驗器進行緩解感度試驗，120-1型制動機制動管長度小于16m時，將單車試驗器移置()充氣，制動缸壓力應在45s緩解至30kPa以下。A、1位B、4位C、3位D、2位正確答案：D71、104閥在充氣緩解位時，來自列車管的壓力空氣首先進入分配閥的()。A、副風缸B、容積室C、主活塞室D、工作風缸正確答案：C72、在對列車進行“全部試驗”中，要求制動管系的漏泄量每分鐘不得超過()。A、20kPB、40kPC、30kPD、10kP正確答案：D73、塞門組裝時塞門芯涂以適量()，托蓋螺紋處纏聚四氟乙烯薄膜。A、120閥用改性甲基硅油B、89制動缸脂C、7057硅脂D、潤滑油正確答案：B74、鐵路車輛裝用120型閥制動機必須具有充氣、制動、()和緩解作用。A、保壓B、常用制動C、急制動D、緊急制動正確答案：A75、只要能滿足零件的經濟精度要求，無論何種生產類型，都應首先考慮采用()裝配法。A、選配B、調整C、修配D、互換正確答案：D76、在25T型客車的A1級修程中，不屬換件修范圍的制動配件是()。A、分配閥B、制動軟管C、折角塞門D、總風軟管正確答案：C77、為了協(xié)調長大貨物列車前后部車輛緩解作用一致，在103型分配閥中設有()作用。A、局部減壓B、階段緩解C、減速充氣緩解D、局部緩解正確答案：C78、由三通閥或分配閥在制動時，引起的列車管壓力下降的現(xiàn)象叫()。A、局部減壓B、減壓C、階段緩解D、階段制動正確答案：A79、過盈連接是依靠包容件和被包容件配合后的()來達到緊固連接的。A、過盈值B、摩擦力C、張緊力D、壓力正確答案：A80、103型緊急閥緊急靈敏度試驗時，在制動管減壓()以前，應發(fā)生制動管緊急排風作用。A、120kPB、100kPC、80kPD、150kP正確答案：B81、轉向架落成后檢測橫跨梁觸板與心盤高度差，轉K4型轉向架為()。A、168.5±10mmB、143±10mmC、139±10mmD、154.5±10mm正確答案：B82、NPT-5型空壓機在試驗前須人工盤動()，確認無卡住現(xiàn)象后方可啟動。A、3～4轉B、2～3轉C、5～6轉D、4～5轉正確答案：B83、孔的最小極限尺寸與軸的最大極限尺寸的代數(shù)差為負值叫()。A、最小間隙B、最大過盈C、過盈值D、最小過盈正確答案：B84、當列車管減壓量為100kPa時，LN型制動機的制動缸表壓力為()。A、225kPB、86.4kPC、190kPD、542kP正確答案：A85、120閥/120-1閥微控試驗臺試驗時，總風源壓力不得低于()。A、500kPB、650kPC、600kPD、900kP正確答案：B86、一般劃線精度只能達到()，所以不能依靠劃線直接確定加工的最后尺寸。A、0.5～1.0mmB、0.25～0.5mmC、1.0～1.25mmD、0.1～0.2mm正確答案：A87、單車試驗器機能檢查六位，從500kPa降至200kPa的時間為()A、10～11.5sB、3～3.5sC、6～7.5sD、19～20s正確答案：B88、在新造和檢修后的車輛進行“單車試驗”中，要求制動管系的漏泄量每分鐘不得超過()。A、10kPB、20kPC、30kPD、5kP正確答案：B89、兩帶輪在使用過程中，發(fā)現(xiàn)輪上的三角帶張緊程度不等，這是()造成的。A、帶輪槽磨損B、拉長C、帶抽配合松動D、抽彎曲正確答案：A90、兩帶輪在機械上的位置不準確，引起帶張緊程度不同，可用()方法檢查。A、直尺或拉繩B、百分表C、肉眼觀察D、量角器正確答案：A91