普速信號工（高級技師）職業(yè)鑒定理論考試題庫（濃縮500題）

PAGEPAGE1普速信號工（高級技師）職業(yè)鑒定理論考試題庫（濃縮500題）一、單選題1.點式設(shè)備標(biāo)的埋設(shè)不深度不小于1000mm，三角底邊距路基平面（）mm。(1分)A、1800-1850B、1800-2000C、1800-1950D、1900-2000答案：A2.發(fā)生軌道電路設(shè)備損壞，匯報（）同意后可拆卸其他影響面較小或者機車、車輛走行概率較低的區(qū)段先行處理。(1分)A、段長B、段調(diào)度C、安全科D、技術(shù)科答案：B3.軌道電路用變壓器箱，應(yīng)安裝在所屬線路旁，其最凸出邊緣距鋼軌內(nèi)沿不小于1500mm?；A(chǔ)頂面距地面（）mm±10mm。(1分)A、20B、50C、100D、300答案：D4.電液系列轉(zhuǎn)轍機（含SH轉(zhuǎn)換鎖閉器）動作桿與圓孔套、表示（鎖閉）桿與方孔套的間隙不應(yīng)大于（）mm。(1分)A、1B、3C、5D、7答案：A5.同一四芯組內(nèi)的電纜芯線，（）。(1分)A、紅、白線為1、2號，藍、綠線為3、4號B、白、紅線為1、2號，藍、綠線為3、4號C、紅、白線為1、2號，綠、藍線為3、4號D、紅、藍線為1、2號，白、綠線為3、4號答案：A6.電纜直徑不大于（）mm時，箱盒底部距電纜槽蓋板表面高度為360mm±50mm。(1分)A、2B、5C、10D、30答案：D7.道岔工電聯(lián)合整治第一牽引點密尖軌與基本軌縫隙不大于（）mm,其余密尖軌與基本軌縫隙不大于1mm。(1分)A、0.1B、0.5C、1D、1.5答案：B8.天窗修點內(nèi)、點外作業(yè)范圍及項目按照（）規(guī)定執(zhí)行。(1分)A、國鐵集團B、集團公司C、段D、車間答案：B9.軌道電路軌旁設(shè)備的安裝不得侵入鐵路建筑限界。有砟線路站內(nèi)正線、橋梁、隧道各種道旁設(shè)備應(yīng)安裝在距線路中心不少于（）mm。(1分)A、2000B、2200C、2400D、2440答案：D10.JD-1A型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的開機步驟中有打開操作表示切換單元（）V電源開關(guān)這一步驟。(1分)A、10B、15C、20D、24答案：D11.穿越軌底的部件，距軌底的凈距離應(yīng)大于（）mm。(1分)A、2B、5C、10D、20答案：C12.列控車載設(shè)備主要由車載安全計算機、（）、應(yīng)答器信息接收單元、列車接口單元、記錄單元、人機界面等部件組成。(1分)A、軌道電路信息讀取器B、列控中心C、臨時限速服務(wù)器D、應(yīng)答器答案：A13.道岔工電聯(lián)合整治道岔桿件與直股基本軌或直股延長線、雙開對稱道岔股道中心線相垂直，內(nèi)鎖閉道岔偏差不應(yīng)大于（）mm,外鎖閉道岔不應(yīng)大于10mm。(1分)A、5B、10C、15D、20答案：D14.正線上的出站信號機未開放時，（）不能開放通過信號。(1分)A、進路信號機B、進站信號機C、出站信號機D、遮斷信號機答案：B15.信號機房設(shè)備安裝間距電源屏與墻凈距離要求≥（）m。(1分)A、0.8B、1.2C、3D、4答案：B16.信號機梯子地線必須與站內(nèi)貫通地線使用螺栓固定連接，引接線（貫通地線與設(shè)備接地端子的連接線）采用（）mm2多股裸銅纜。(1分)A、5B、10C、15D、25答案：D17.調(diào)度集中系統(tǒng)原則上應(yīng)將同一調(diào)度區(qū)段內(nèi)、同一聯(lián)鎖控制范圍內(nèi)所有車站（車場、線路所）的（）設(shè)備納入控制范圍。(1分)A、信號、聯(lián)鎖、閉塞B、軌道電路C、道岔D、區(qū)間答案：A18.裝有轉(zhuǎn)換鎖閉器，電動、電液轉(zhuǎn)轍機的道岔，當(dāng)?shù)谝贿B接桿處（分動外鎖閉道岔為鎖閉桿處）的尖軌與基本軌間、心軌與翼軌間有（）以上水平間隙時，不能鎖閉或開放信號機。(1分)A、2mmB、4mmC、8mmD、1cm答案：B19.ZD6轉(zhuǎn)轍機動作桿與齒條塊的軸向移位置和圓周方向的轉(zhuǎn)動量均不大于（）mm。(1分)A、0.5B、1C、1.5D、2答案：A20.防雷模擬網(wǎng)絡(luò)盤上35#端子的作用為（）。(1分)A、變壓器初級B、變壓器次級C、模擬網(wǎng)絡(luò)連接端子D、變壓器地答案：D21.橋上地段預(yù)告標(biāo)為（）mm×400mm的方形，橋上預(yù)告標(biāo)用三角支架固定在防撞墻（擋砟墻）線路外側(cè)。(1分)A、50B、100C、170D、200答案：C22.路基面以下埋深不小于1250mm，路基面以上采用磚砌混凝土防護圍臺，高（）mm。(1分)A、100B、120C、150D、200答案：C23.對加封設(shè)備啟封使用或?qū)υO(shè)有計數(shù)器的設(shè)備每計數(shù)一次時，使用人員均須在《（）》內(nèi)登記，寫明啟封或計數(shù)原因。(1分)A、行車設(shè)備施工登記簿B、行車設(shè)備檢查登記簿C、記錄本D、行車日志答案：B24.JD-1A型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的開機步驟中有順序打開A、B電源箱的5V、12V、（）V電源開關(guān)這一步驟。(1分)A、10B、20C、30D、32答案：D25.計軸設(shè)備必須配備UPS電源，不間斷供電時間不小于（）分鐘。(1分)A、15B、20C、30D、60答案：C26.SH5、SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器擠脫器擠脫力應(yīng)調(diào)整至（）kN之間，并鉛封。(1分)A、27～30B、20～30C、27～40D、15～30答案：A27.室外電纜應(yīng)盡量遠離電力電纜、其它管線、建筑物，當(dāng)不得已與其它管線、建筑物交叉或平行敷設(shè)時，用沙和磚防護，防護距離不得小于（）mm。(1分)A、50B、10C、100D、300答案：D28.禁止將網(wǎng)管服務(wù)器和網(wǎng)管終端接入Internet和非安全網(wǎng)絡(luò)，禁止將（）等重要信息外泄。(1分)A、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、IP地址B、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、IP地址、設(shè)備密碼C、IP地址、設(shè)備密碼D、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、IP地址、網(wǎng)絡(luò)密碼答案：D29.電纜徑路與熱力管道平行時，距熱力管道的距離不小于（）mm。(1分)A、150B、350C、500D、2000答案：D30.隧道內(nèi)預(yù)告標(biāo)做成“V”字形，用6個M8脹栓固定在隧道壁靠線路側(cè)，大小為（）。(1分)A、170mm×300mmB、170mm×400mmC、200mm×300mmD、200mm×400mm答案：B31.當(dāng)進路上的有關(guān)（）開通位置不對或敵對信號機未關(guān)閉時，防護該進路的信號機不能開放。(1分)A、道岔B、軌道區(qū)段C、調(diào)車信號機D、表示器答案：A32.計算機聯(lián)鎖設(shè)備測試各種電壓符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)：（TYJL型）CPU工作電源（）V±0.1V。(1分)A、5B、12C、24D、36答案：A33.電氣絕緣節(jié)不宜設(shè)在橋上的護輪軌區(qū)域內(nèi)。護輪軌與基本軌間以及左右護輪軌間不得有電氣連接。當(dāng)調(diào)諧區(qū)內(nèi)的護輪軌長度大于（）m時，每根護輪軌兩端須加裝一對鋼軌絕緣。(1分)A、5B、8C、10D、25答案：D34.ZD6—A型、D型、F型轉(zhuǎn)轍機單機使用時，F(xiàn)型機摩擦電流為（）A。(1分)A、2.3-2.9B、1.5-2.5C、2.0-3.0D、2.0-2.5答案：A35.隧道內(nèi)預(yù)告標(biāo)做成“V”字形，用6個M8脹栓固定在隧道壁靠線路側(cè)，大小為170mm×（）mm。(1分)A、100B、200C、300D、400答案：D36.在心軌第一牽引點處用撬棍或鉤鎖器使心軌與翼軌密貼，用撬棍使第二牽引點心軌至規(guī)定動程，檢查心軌第一牽引點處密貼應(yīng)滿足（）mm要求。(1分)A、0.5B、1C、3D、5答案：B37.人體的安全電壓不高于（）。(1分)A、100VB、24VC、36VD、220V答案：C38.列控車載設(shè)備主要由（）、軌道電路信息讀取器、應(yīng)答器信息接收單元、列車接口單元、記錄單元、人機界面等部件組成。(1分)A、車載安全計算機B、列控中心C、臨時限速服務(wù)器D、應(yīng)答器答案：A39.（）是在長大下坡道上能使失控列車安全進入的線路。(1分)A、安全線B、避難線C、到發(fā)線D、專用線答案：B40.各機車、動車組運用區(qū)段車載數(shù)據(jù)文件的編制和控制模式的設(shè)定和調(diào)整，應(yīng)由（）專業(yè)機構(gòu)實施，由集團公司實行集中統(tǒng)一管理。(1分)A、電務(wù)段B、車站C、車間D、集團公司答案：D41.四顯示機車信號接通標(biāo)、四顯示機車信號斷開標(biāo)的埋設(shè)深度不小于（）mm，標(biāo)志板中心距路基平面2050-2100mm。(1分)A、500B、1000C、1500D、2000答案：B42.信號機房設(shè)備安裝間距電源屏與電源屏或組合柜凈距離要求≥（）m。(1分)A、0.8B、1.5C、2D、3答案：B43.軌道電路調(diào)諧區(qū)軌旁設(shè)備應(yīng)加裝防護罩，且與基礎(chǔ)樁固定為一體。防護罩靠近鋼軌側(cè)邊緣距所屬線路鋼軌內(nèi)緣距離不小于（）mm(1分)A、100B、300C、500D、3000答案：D44.道岔工電聯(lián)合整治基本軌、尖軌橫移、肥邊不得大于（）mm。(1分)A、0.5B、1C、1.5D、2答案：D45.信號機蛇管采用高壓耐磨膠管，矮型內(nèi)徑采用Φ（）mm高壓耐磨膠管，膠管兩端須加襯管。(1分)A、15B、25C、35D、55答案：C46.一切建（構(gòu)）筑物、設(shè)備，均不得侵入鐵路建筑（）。(1分)A、限界B、距離C、高低D、前后答案：A47.電氣絕緣節(jié)處信號機，應(yīng)安裝在距列車正向運行方向發(fā)送調(diào)諧匹配單元盒中心前（）mm間適當(dāng)?shù)攸c。(1分)A、800-1000B、1000-1200C、1000-1400D、1200-1400答案：B48.絕緣安裝前，必須對軌端肥邊進行打磨整治良好，軌縫保持在（）mm，對絕緣夾板及軌端鋼軌間的異物進行清理后，涂紅色防銹漆后方可安裝絕緣。膠粘絕緣不刷防銹漆。(1分)A、6-10B、4-5C、5-8D、5-7答案：A49.橋上地段預(yù)告標(biāo)為170mm×（）mm的方形，橋上預(yù)告標(biāo)用三角支架固定在防撞墻（擋砟墻）線路外側(cè)。(1分)A、110B、130C、170D、400答案：D50.ZPW-2000軌道電路發(fā)送電纜和接收電纜應(yīng)分別設(shè)置專用的內(nèi)屏蔽（）芯組作為備用。(1分)A、四B、三C、二D、一答案：A51.路基地段預(yù)告標(biāo)（）的方形，采用鍍鋅方管栽設(shè)在線路左側(cè)，安裝牢固，限界符合規(guī)定。(1分)A、200mm×800mmB、240mm×800mmC、200mm×700mmD、240mm×700mm答案：B52.當(dāng)密貼檢查器動作終了時，應(yīng)快速接通接點；密貼檢查器動接點環(huán)打入靜接點片的深度應(yīng)不小于4mm，各接點片的接點壓力應(yīng)在（）N。(1分)A、3-12B、6-12C、6-18D、6-20答案：B53.禁止使用不安全的（）接入電務(wù)行車設(shè)備相關(guān)服務(wù)器和終端拷貝數(shù)據(jù)。(1分)A、U盤B、U盤和移動存儲設(shè)備C、移動存儲設(shè)備D、筆記本電腦答案：B54.信號機點燈電流要求：16/16點燈電流（）mA。(1分)A、130-180B、130-150C、140-160D、140-180答案：D55.密貼調(diào)整桿動作時，其空動距離不應(yīng)小于5mm；調(diào)整絲扣露出的露出螺母部分，兩邊長度應(yīng)（）。(1分)A、不一樣B、大致相等C、拉入位長D、伸出位長答案：B56.采用基礎(chǔ)角鋼固定道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備時，短基礎(chǔ)角鋼應(yīng)與長基礎(chǔ)角鋼垂直，密貼調(diào)整桿、表示桿或鎖閉桿、尖端桿、第一連接桿與長基礎(chǔ)角鋼之間應(yīng)平行，其前后偏差各不大于（）mm。(1分)A、10B、20C、30D、40答案：B57.信號機房設(shè)備安裝間距控制臺、組合柜與墻主走道凈距離要求≥（）m。(1分)A、3B、0.5C、0.8D、1.2答案：D58.四顯示自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機一個（）燈光表示不準(zhǔn)列車越過該信號機。(1分)A、紅色B、綠色C、黃色D、月白色答案：A59.應(yīng)答器用終端電纜盒，其最凸出邊緣距鋼軌內(nèi)沿不小于（）mm，基礎(chǔ)頂面距地面300mm±10mm。(1分)A、1000B、1200C、1500D、2500答案：D60.預(yù)制水泥電纜槽凈尺寸：300mm×300mm（寬×深），外部尺寸420mm×367mm（寬×高），長度為（）mm(1分)A、100B、200C、300D、500答案：D61.四顯示自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機在兼作調(diào)車信號機時，一個（）燈光表示準(zhǔn)許越過該信號機調(diào)車。(1分)A、紅色B、綠色C、黃色D、月白色答案：D62.電纜徑路與建筑物平行時，距建筑物的距離不小于（）mm。(1分)A、100B、200C、300D、600答案：D63.塞釘孔鉆孔兩側(cè)應(yīng)做（）mm的倒角。(1分)A、1-2B、1-3C、2-3D、2-4答案：A64.道岔每側(cè)每個牽引點前后滑床臺至少有一塊與尖軌、心軌接觸，另一塊允許有不大于（）mm的間隙（帶輥輪的道岔除外）；應(yīng)嚴(yán)格控制輥輪高出滑床臺高度，不得超出標(biāo)準(zhǔn)范圍。(1分)A、0.5B、1C、3D、5答案：A65.預(yù)告標(biāo)志牌、接近標(biāo)志牌安裝工藝路基面以下埋深不小于（）mm，路基面以上采用磚砌混凝土防護圍臺，高150mm。(1分)A、1100B、1200C、1250D、1300答案：C66.列控車載設(shè)備主要由車載安全計算機、軌道電路信息讀取器、應(yīng)答器信息接收單元、列車接口單元、記錄單元、（）等部件組成。(1分)A、人機界面B、列控中心C、臨時限速服務(wù)器D、應(yīng)答器答案：A67.軌道連接線必須使用線卡固定在走線枕上。固定引接線的卡釘、卡具不得接觸軌底及鋼軌鐵墊板。穿越鋼軌的長引接線應(yīng)沿軌枕敷設(shè)平直、固定綁扎良好，且距軌底的距離不應(yīng)小于（）mm，連接線不得埋在土或石渣中。(1分)A、2B、5C、8D、30答案：D68.橋上護輪軌長度超過（）m時，每200m處加裝鋼軌絕緣一對；不足200m時應(yīng)在護輪軌區(qū)域內(nèi)對角加裝一對鋼軌絕緣。(1分)A、200B、150C、100D、50答案：A69.方向電纜盒：在線路旁，基礎(chǔ)（支架）頂面與鋼軌頂面平；在距離線路較遠時，其基礎(chǔ)頂面高出自然地面（）mm以上。(1分)A、20B、50C、100D、250答案：D70.鎖閉鐵與鎖閉框之間預(yù)置不少于（）mm調(diào)整量。(1分)A、1B、3C、5D、10答案：C71.JD-1A型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的開機步驟中有順序打開A、B電源箱的（）V、12V、32V電源開關(guān)這一步驟。(1分)A、1B、2C、3D、5答案：D72.JD-1A型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)電池供電指示表明UPS是由電池供電，室內(nèi)電源屏提供的交流（）V斷電。(1分)A、100B、120C、200D、220答案：D73.集團公司電務(wù)處、電務(wù)(通信)段應(yīng)按照“（）”的要求，推行安全管理規(guī)范化。(1分)A、逐級負責(zé)、專業(yè)負責(zé)、分工負責(zé)、崗位負責(zé)B、各級負責(zé)、專業(yè)負責(zé)、分工負責(zé)、崗位負責(zé)C、逐級負責(zé)、專業(yè)負責(zé)、分工負責(zé)D、逐級負責(zé)、分工負責(zé)、崗位負責(zé)答案：A74.密貼狀態(tài)：在尖軌三個牽引點處用撬棍或鉤鎖器使直、曲尖軌分別與曲、直基本軌密貼，檢查直、曲尖軌第一牽引點后整個密貼段的密貼應(yīng)滿足（）mm要求。(1分)A、1B、2C、5D、7答案：A75.機構(gòu)至箱盒間采用帶護套的配線電纜。箱盒內(nèi)配線采用（）mm2多股銅芯絕緣護套線，絕緣護套線不得有破損、老化、中間接頭現(xiàn)象。(1分)A、0.5B、0.75C、1D、1.5答案：D76.尖軌外鎖閉裝置由（）四部分組成。(1分)A、鎖閉框、尖軌連接鐵、鎖鉤、鎖閉桿B、鎖閉框、鎖閉鐵、鎖鉤、鎖閉桿C、鎖閉鐵、尖軌連接鐵、鎖鉤、鎖閉桿D、鎖閉框、尖軌連接鐵、鎖閉鐵、鎖閉桿答案：A77.電纜經(jīng)過既有線隧道時需采用壁掛方式，掛鉤采用鍍鋅鋼板塑封型（規(guī)格50mm×600mm×4mm），安裝間距不得大于1.5m,掛鉤用膨脹螺栓固定在距離軌面（）mm高度處的隧道壁上。(1分)A、500B、100C、1000D、3000答案：D78.線橋梁支架與電纜槽采用不銹鋼鋼帶交叉固定方式，不銹鋼扎帶寬度大于20mm，綁扎間隔不大于（）m。(1分)A、0.8B、1C、0.5D、1.5答案：D79.信號機梯子任意一點接地電阻不大于（）歐姆。(1分)A、10B、20C、30D、40答案：A80.絕緣膠接前，必須由電務(wù)負責(zé)對絕緣夾板使用500V兆歐表進行測試，測試結(jié)果不得小于（）兆歐。(1分)A、2B、5C、10D、20答案：D81.信號機點燈電流要求：H18點燈電流（）mA。(1分)A、100-130B、100-150C、140-160D、140-180答案：B82.道岔工電聯(lián)合整治兩尖軌尖端相錯量不大于（）mm。(1分)A、5B、10C、15D、20答案：D83.尖軌與基本軌、心軌與翼軌應(yīng)達到靜態(tài)宏觀密貼，尖軌與基本軌，心軌與翼軌間在牽引點中心線處允許有不大于（）mm的間隙。(1分)A、0.5B、1C、3D、5答案：A84.ZD6轉(zhuǎn)轍機炭刷于刷握盒內(nèi)上下不卡阻，四周無過量曠動，彈簧壓力適當(dāng)，炭刷與換向器呈同心弧面接觸，接觸面積不少于炭刷面的（），工作時應(yīng)無過大火花，炭刷長度不小于炭刷全長的3/5。(1分)A、1/2B、3/4C、3/5D、2/5答案：B85.發(fā)車信號辨認困難的車站，在便于司機瞭望的地點可裝設(shè)（）表示器。(1分)A、發(fā)車B、接車C、復(fù)示D、進路答案：A86.TDCS采用獨立的業(yè)務(wù)專網(wǎng)，國鐵集團調(diào)度指揮中心、（）調(diào)度所及車站采用雙局域網(wǎng)。(1分)A、集團公司B、電務(wù)段C、車站D、車間答案：A87.應(yīng)答器數(shù)據(jù)傳輸電纜彎曲半徑不得小于電纜外徑的（）倍。(1分)A、5B、8C、15D、20答案：D88.密貼檢查器動作時表示桿的阻力（水平操作力）不應(yīng)大于（）N。(1分)A、50B、100C、150D、300答案：D89.轉(zhuǎn)換設(shè)備中傳動拉桿、表示連接桿及導(dǎo)管等的螺部分內(nèi)、外調(diào)整余量應(yīng)不小于10mm，表示桿的銷孔礦量應(yīng)不大于（）mm；其余部位的銷孔曠量應(yīng)不大于1mm。(1分)A、0.5B、2C、5D、10答案：A90.四顯示自動閉塞、半自動閉塞、自動站間閉塞區(qū)段進站色燈信號機（）表示準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進入站內(nèi)。(1分)A、一個紅色燈光B、兩個黃色燈光C、一個綠色燈光D、一個綠色燈光和一個黃色燈光答案：C91.道岔工電聯(lián)合整治安裝枕木與鋼軌垂直，偏差不大于（）mm。(1分)A、1B、5C、7D、10答案：D92.橋梁上調(diào)諧區(qū)不宜設(shè)置在有護輪軌的區(qū)域內(nèi)。當(dāng)調(diào)諧區(qū)必須設(shè)在護輪軌區(qū)域內(nèi)時，調(diào)諧區(qū)內(nèi)的每根護輪軌長度大于（）m時，每根護輪軌兩端須加裝一對鋼軌絕緣，且護輪軌與基本軌間以及左右護輪軌間不得有電氣連接。(1分)A、10B、8C、25D、5答案：C93.自動閉塞區(qū)段的進站信號機或線路所通過信號機前方第一架通過信號機設(shè)置（）條黑斜線標(biāo)記。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：C94.ZD6—E型和ZD6—J型轉(zhuǎn)轍機雙機配套使用時，E型機摩擦電流為（）A。(1分)A、2.0-2.5B、2.3-2.5C、2.3-2.7D、2.3-2.9答案：A95.道岔工電聯(lián)合整治限位器作用良好，各類桿件銷孔曠量符合標(biāo)準(zhǔn)，表示桿曠量不大于（）mm，其它桿件銷孔曠量不大于1mm。(1分)A、0.5B、1C、1.5D、2答案：A96.站內(nèi)防護網(wǎng)外及區(qū)間每（）埋設(shè)一個電（光）纜警示牌。(1分)A、50mB、100mC、150mD、200m答案：B97.室外電纜進入室內(nèi)的余留長度不得小于（）m。(1分)A、1B、2C、2.5D、5答案：D98.信號機構(gòu)外緣距接觸網(wǎng)帶電部分安全距離必須保持（）m以上，與回流線或架空地線間的距離必須保持（）m以上。(1分)A、21B、22C、25D、210答案：A99.25HZ相敏軌道電路的道岔跳線截面積，電力牽引區(qū)段不小于（）mm2，非電力牽引區(qū)段不小于22mm2。道岔跳線及分支并聯(lián)線應(yīng)雙根冗余。(1分)A、10B、15C、20D、42答案：D100.預(yù)告標(biāo)志牌、接近標(biāo)志牌安裝工藝安裝支柱為80mm×80mm的方型鋼柱，高2900mm，底部焊一直徑（）mm的圓鋼板，頂部預(yù)留有兩個螺栓孔，配兩個M12×100的螺栓。(1分)A、50B、100C、150D、200答案：B101.四顯示自動閉塞、半自動閉塞、自動站間閉塞區(qū)段進站色燈信號機（）表示準(zhǔn)許列車按限速要求經(jīng)道岔直向位置進入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。(1分)A、一個紅色燈光B、兩個黃色燈光C、一個綠色燈光D、一個黃色燈光答案：D102.電纜引入電纜箱、盒時必須完全引入，不得去掉電纜外護套，電纜引入箱盒后其外護套應(yīng)高于膠室底面（）mm。(1分)A、20～25B、5～25C、10～25D、10～30答案：A103.ZYJ7+SH6正常轉(zhuǎn)換時，其動作壓力不能大于10MPA,溢流壓力不能大于（）MPA。(1分)A、5B、8C、10D、14答案：D104.矮型信號機名稱應(yīng)標(biāo)注在基礎(chǔ)正面，站內(nèi)及區(qū)間矮型單、雙機構(gòu)信號機名牌尺寸為（），字號為“112×158mm”。(1分)A、150×300B、200×300C、250×300D、300×300答案：C105.各機車、動車組運用區(qū)段車載數(shù)據(jù)文件的編制和控制模式的設(shè)定和調(diào)整，應(yīng)由集團公司專業(yè)機構(gòu)實施，由（）實行集中統(tǒng)一管理。(1分)A、電務(wù)段B、車站C、車間D、集團公司答案：D106.區(qū)間邏輯檢查功能聯(lián)鎖試驗每年不少于（）次。(1分)A、1B、2C、3D、5答案：A107.在一個區(qū)段內(nèi)，原則上應(yīng)采用（）類型的閉塞方式。(1分)A、同一B、不同C、半自動D、自動答案：A108.電纜故障下列說法正確的是（）。1.端子生銹接觸不良可能箱盒曾經(jīng)進水進潮或在雨后；2.電纜芯線接地混線可能為電纜徑路破土施工或地線打火影響；3.電纜斷線可能為電纜徑路破土施工；4.分線盤萬科端子接觸不良可能是在檢修作業(yè)、施工后；5.箱盒萬科端子接觸不良可能為檢修作業(yè)、施工后或列車通過震動。(1分)A、（1）（2）（3）（4）B、（1）（2）（3）（5）C、（1）（3）（4）（5）D、（1）（2）（3）（4）（5）答案：D109.四顯示自動閉塞區(qū)段的進站信號機或線路所通過信號機前方第二架通過信號機還應(yīng)設(shè)置（）條黑斜線標(biāo)記。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：A110.ZPW-2000型軌道電路中使用的是數(shù)字信號電纜，其電纜的彎曲半徑應(yīng)不小于電纜外徑（）倍。(1分)A、5B、10C、15D、20答案：C111.JD-1A型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)電池充電量指示燈共（）個燈。(1分)A、1B、2C、3D、5答案：D112.軟件修改后應(yīng)進行全站仿真試驗，并對修改所涉及的部分進行聯(lián)鎖試驗，認真做好試驗記錄，試驗結(jié)果須經(jīng)供應(yīng)商和（）雙方簽認。(1分)A、集團公司B、電務(wù)部C、電務(wù)段D、電務(wù)車間答案：C113.ZD6轉(zhuǎn)轍機頂桿與觸頭間隙為（）mm時，接點不應(yīng)斷開；用2.5mm墊片試驗或用備用銷帶動道岔（或推拉動作桿）試驗時，接點應(yīng)斷開，非經(jīng)人工恢復(fù)不得接通電路。其所加外力不得引起接點簧片變形。(1分)A、0.5B、1.5C、3D、5答案：B114.作業(yè)人員身體和攜帶物件(如長桿、導(dǎo)線、工具等)與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分，必須保持（）以上的距離，與回流線有1m以上的距離。(1分)A、1mB、2mC、1.5mD、3m答案：B115.檢查直、曲尖軌第一牽引點前與曲、直基本軌密貼應(yīng)滿足（）mm要求。(1分)A、0.5B、1C、2D、3答案：A116.所有電源配線須使用護套電源線，線徑應(yīng)滿足設(shè)計要求。打印機使用（）電源。(1分)A、單獨B、專用C、非UPSD、墻壁答案：C117.行車有關(guān)人員，在（）前，必須按照鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范要求，進行擬任崗位資格性培訓(xùn)，并經(jīng)職業(yè)技能鑒定和考試考核，取得相應(yīng)職業(yè)資格證書和崗位培訓(xùn)合格證書后，方可任職。(1分)A、任職、提職、改職B、任職、提職C、任職D、提職、改職答案：A118.發(fā)車進路兼出站信號機，根據(jù)需要可裝設(shè)進路表示器，區(qū)分進路（）。(1分)A、方向B、側(cè)向C、反向D、順向答案：A119.四顯示機車信號接通標(biāo)、四顯示機車信號斷開標(biāo)的埋設(shè)深度不小于1000mm，標(biāo)志板中心距路基平面（）mm。(1分)A、2050-2100B、2000-2200C、2000-2350D、2000-2500答案：A120.計算機聯(lián)鎖設(shè)備測試各種電壓符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)：（TYJL型）采集、驅(qū)動電源電壓（）V±0.2V。(1分)A、5B、12C、24D、36答案：B121.軌道電路軌旁設(shè)備的安裝不得侵入鐵路建筑限界。有砟線路站內(nèi)正線、橋梁、隧道各種道旁設(shè)備應(yīng)安裝在距線路中心不少于（）mm、區(qū)間路基的各種道旁設(shè)備應(yīng)安裝在距線路中心不少于3100mm，滿足線路無障礙維修的需要。(1分)A、300B、500C、1000D、2440答案：D122.信號機故障常見原因下列說法正確而是（）。1.常點燈位容易繼電器接點不良；2.區(qū)間DJ電流過小，點雙燈時關(guān)閉信號一般為DJ電流調(diào)整不當(dāng)；3.保險熔斷一般為電流較大燈位、電纜混線；4.燈絲雙斷一般為常點燈位和電流、電壓偏高燈位；5.電纜斷線一般為無輔助線環(huán)、施工地段、冬季。(1分)A、（1）（2）（3）（4）B、（1）（2）（3）（5）C、（1）（3）（4）（5）D、（1）（2）（3）（4）（5）答案：D123.ZPW-2000軌道電路中,為防止（）在列車運行過程中因輕車跳動或分路不良造成瞬間失去分路而錯誤吸起的現(xiàn)象，在GJ電路中并接了R、C緩吸電路。(1分)A、GJFB、GJC、1GJD、QGJ答案：D124.自動閉塞區(qū)間通過信號機制作非反光號碼牌安裝在機柱正面，底面距軌面（）mm。(1分)A、2000B、2250C、2500D、2750答案：B125.電纜徑路在樹木附近時，距樹木的距離不小于（）mm。(1分)A、150B、350C、500D、2000答案：D126.道岔拉桿及外鎖閉裝置的鎖閉桿，其水平方向的兩端高低偏差應(yīng)不大于（）mm。(1分)A、1B、2C、3D、5答案：D判斷題1.“或非”門電路的邏輯表達式為F=A+B+C。(1分)A、正確B、錯誤答案：B2.防跳銷是防止S700K道岔桿件竄動的重要連接配件。在鎖閉框下方有防跳銷螺栓，在鎖閉桿側(cè)面與導(dǎo)向槽（長方形凹槽）作用，如果防跳銷緊固太緊，會使桿件受力，無法解鎖，防跳銷太松，會導(dǎo)致桿件竄動，扭曲受力。防跳銷螺栓緊固以剛緊固受力為止，日常檢查應(yīng)重點檢查是否松動或失效。(1分)A、正確B、錯誤答案：A3.加強尖軌與基本軌、可動心軌與翼軌密貼后頂面距離的檢查，高、或著低都會造成尖軌起伏大，桿件受力易磨耗。(1分)A、正確B、錯誤答案：A4.電流互感器要防止二次開路。(1分)A、正確B、錯誤答案：A5.調(diào)車、矮型出站、矮型進路、復(fù)示信號機，容許、引導(dǎo)信號及各種表示器，不得小于400m。(1分)A、正確B、錯誤答案：B6.電路修改后，電務(wù)段應(yīng)及時修改圖紙并存檔。(1分)A、正確B、錯誤答案：A7.設(shè)有電碼化設(shè)備的道岔區(qū)段，道岔絕緣不宜安裝在正線上。(1分)A、正確B、錯誤答案：A8.試驗時，對應(yīng)每個牽引點，將道岔動作電路斷開，操縱該組道岔，所有牽引點的轉(zhuǎn)轍機均不應(yīng)轉(zhuǎn)換。(1分)A、正確B、錯誤答案：A9.N型和P型半導(dǎo)體都是電中性的，對外不顯電性。(1分)A、正確B、錯誤答案：A10.變更接點組（不改變聯(lián)鎖條件）、配線圖由集團公司批準(zhǔn)。(1分)A、正確B、錯誤答案：B11.所有應(yīng)急預(yù)案，各相關(guān)部門應(yīng)組織、指導(dǎo)各單位充分利用互聯(lián)網(wǎng)、廣播、電視、報刊、站車媒體、新型媒體等多種方式廣泛宣傳，制作通俗易懂、好記管用的宣傳普及材料，向公眾免費發(fā)放。(1分)A、正確B、錯誤答案：B12.電務(wù)段負責(zé)的聯(lián)鎖試驗，試驗方案由段聯(lián)鎖主任（工程師）制訂，經(jīng)主管副段長組織審核并批準(zhǔn)后實施；車間負責(zé)的聯(lián)鎖試驗，試驗方案由車間聯(lián)鎖工程師制定，經(jīng)段聯(lián)鎖主任（工程師）審批后實施。(1分)A、正確B、錯誤答案：A13.信號設(shè)備防雷措施的原則是避、放、擋。(1分)A、正確B、錯誤答案：A14.同一咽喉區(qū)內(nèi)對向重疊的調(diào)車進路。(1分)A、正確B、錯誤答案：A15.變更信號設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系、修改電路圖及聯(lián)鎖軟件，由集團公司批準(zhǔn)。(1分)A、正確B、錯誤答案：A16.在平行投影中，若投影線垂直于投影面，稱為正投影。(1分)A、正確B、錯誤答案：A17.計算機聯(lián)鎖軟件功能超出制式檢測范圍時，不用重新進行聯(lián)鎖軟件檢測。(1分)A、正確B、錯誤答案：B18.電動轉(zhuǎn)轍機鑰匙、手搖把由電務(wù)部門配備，車站集中保管。(1分)A、正確B、錯誤答案：A19.PN結(jié)也有電容效應(yīng)。(1分)A、正確B、錯誤答案：A20.對于多機牽引的道岔，某個牽引點的轉(zhuǎn)轍機因故不能正常轉(zhuǎn)換時，應(yīng)切斷其他牽引點的轉(zhuǎn)轍機動作電路。(1分)A、正確B、錯誤答案：A21.調(diào)壓屏伺服電機的制動時間取決于ZDJ的緩放時間。(1分)A、正確B、錯誤答案：A22.在道岔正常轉(zhuǎn)換過程中，斷開某個牽引點的動作電路，其他牽引點的轉(zhuǎn)轍機在規(guī)定時間內(nèi)應(yīng)正常動作。(1分)A、正確B、錯誤答案：A23.手搖把使用完畢，使用單位可以暫時不歸還、銷記。(1分)A、正確B、錯誤答案：B24.發(fā)生電務(wù)設(shè)備故障，耽誤專運列車、重點列車運行屬于B級應(yīng)急響應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。(1分)A、正確B、錯誤答案：B25.重復(fù)開放信號：信號開放，在列車或車列尚未進入其防護的進路時，信號因故關(guān)閉后，在造成信號關(guān)閉的因素消除之后，再次按壓進路始端按鈕，信號機應(yīng)能重復(fù)開放。(1分)A、正確B、錯誤答案：A26.防止尚未納入聯(lián)鎖的設(shè)備與既有聯(lián)鎖設(shè)備連接，造成的道岔錯誤轉(zhuǎn)動、信號錯誤開放。(1分)A、正確B、錯誤答案：A27.進站、進路、出站信號機及調(diào)車信號機，在列車或車列尚未進入其防護的進路時，信號因故關(guān)閉后，在造成信號關(guān)閉的因素消除之后，信號機應(yīng)可以自動重復(fù)開放。(1分)A、正確B、錯誤答案：B28.信號設(shè)備采用油冷卻式變壓器。(1分)A、正確B、錯誤答案：B29.半自動閉塞、自動站間閉塞區(qū)段，進站信號機為色燈信號機時，設(shè)色燈預(yù)告信號機或接近信號機。(1分)A、正確B、錯誤答案：A30.ZY（J）4型、ZY（J）6型電液轉(zhuǎn)轍油路系統(tǒng)、接頭、管路及通道必須清洗干凈，無雜物。(1分)A、正確B、錯誤答案：A31.所有施工必須指派專人防護，防護聯(lián)系中斷必須停止施工。(1分)A、正確B、錯誤答案：A32.正常開放信號：指順序按壓（或點擊）進路始終端按鈕及相關(guān)的變通按鈕后，檢查進路能否正常辦理，信號能否正常開放。(1分)A、正確B、錯誤答案：A33.電務(wù)站段只上報影響較大的事故信息，不上報設(shè)備故障信息。(1分)A、正確B、錯誤答案：B34.電務(wù)段應(yīng)建立聯(lián)鎖檔案，聯(lián)鎖檔案應(yīng)包括聯(lián)鎖電路圖、聯(lián)鎖進路表、工程開通聯(lián)鎖試驗記錄、聯(lián)鎖修改申請及批復(fù)等有關(guān)技術(shù)資料，以及侵限絕緣、帶動道岔、防護道岔、延續(xù)進路和技術(shù)設(shè)備維護過程中的注意事項等資料?；ā⒐こ?、更新改造工作，凡涉及聯(lián)鎖關(guān)系變化的，聯(lián)鎖檔案應(yīng)及時進行修訂。信號聯(lián)鎖設(shè)備供應(yīng)商也應(yīng)建立相應(yīng)的聯(lián)鎖檔案。(1分)A、正確B、錯誤答案：A35.計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)應(yīng)在雙套（系）設(shè)備同步的情況下進行聯(lián)鎖試驗，并應(yīng)進行同步故障倒機及人工切換試驗。(1分)A、正確B、錯誤答案：A36.電纜通道引入線應(yīng)采用屏蔽線。(1分)A、正確B、錯誤答案：A37.速動爪的滾輪在傳動中應(yīng)在速動片上滾動，落下后不得與起動片缺口底部相碰。(1分)A、正確B、錯誤答案：A38.引接線與變壓器箱、電纜盒連接時，應(yīng)將螺母擰緊，不得有松動現(xiàn)象。絕緣片、絕緣管應(yīng)完整無破損，保證絕緣良好。引接線的裸線部分可與箱、盒金屬體接觸。(1分)A、正確B、錯誤答案：B39.設(shè)備管理單位實行集團公司、段、車間三級管理。(1分)A、正確B、錯誤答案：B40.外在因素或不當(dāng)行為危及光電纜、電務(wù)設(shè)備正常使用，現(xiàn)場一時無法排除時屬于C級應(yīng)急響應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。(1分)A、正確B、錯誤答案：A41.《應(yīng)急工作管理辦法》（西鐵辦函〔2016〕389號）編寫依據(jù)的法律法規(guī)有：《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》。(1分)A、正確B、錯誤答案：A42.防止電源對地漏電流超標(biāo)。(1分)A、正確B、錯誤答案：A43.當(dāng)發(fā)現(xiàn)危及行車安全的設(shè)備隱患時，只能天窗內(nèi)維修。(1分)A、正確B、錯誤答案：B44.電纜敷設(shè)時，避免在道岔的岔尖、轍岔心和鋼軌接頭處穿越股道。(1分)A、正確B、錯誤答案：A45.防雷電路的配線與其它配線應(yīng)分開走線，不允許其它配線借用防雷設(shè)備端子。(1分)A、正確B、錯誤答案：A46.信號維護工作必須堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針。(1分)A、正確B、錯誤答案：A47.已經(jīng)批準(zhǔn)維修工作計劃，可以擅自變更。(1分)A、正確B、錯誤答案：B48.熔斷器上并聯(lián)的輔助保險，用來監(jiān)督熔斷器是否熔斷。(1分)A、正確B、錯誤答案：A49.各種制式的軌道電路，在規(guī)定的技術(shù)能力范圍內(nèi)均應(yīng)實現(xiàn)一次調(diào)整。(1分)A、正確B、錯誤答案：A50.道岔編號，從列車到達方向起順序編號，上行為雙號，下行為單號。(1分)A、正確B、錯誤答案：A51.現(xiàn)場人員接到設(shè)備故障通知后，立即到運轉(zhuǎn)室簽到、登記停用相關(guān)設(shè)備，并在15分鐘內(nèi)向車間和段調(diào)度匯報。(1分)A、正確B、錯誤答案：B52.電阻并聯(lián)時，電阻小的支路其電流小。(1分)A、正確B、錯誤答案：B53.同一到發(fā)線上對向的列車進路與列車進路。(1分)A、正確B、錯誤答案：A54.實行調(diào)度集中的車站要設(shè)置調(diào)度集中分機。(1分)A、正確B、錯誤答案：A55.施工驗交聯(lián)鎖試驗由電務(wù)段聯(lián)鎖主任（工程師）負責(zé)，按聯(lián)鎖設(shè)備維護管理規(guī)定要求逐一進行徹底的試驗，并認真填寫記錄資料。(1分)A、正確B、錯誤答案：A56.各牽引點和ELP—319密貼檢查器部位的尖軌斥離位置與基本軌間動程和外鎖閉裝置的鎖閉量定、反位兩側(cè)應(yīng)均等，其不均等偏差應(yīng)不大于2mm。(1分)A、正確B、錯誤答案：A57.鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線、安全線及避難線。(1分)A、正確B、錯誤答案：A58.塞釘式接續(xù)線應(yīng)無影響強度的傷痕，焊接牢固；塞釘式接續(xù)線的塞釘打入深度最少與軌腰平，露出不超過5mm，塞釘與塞釘孔要全面緊密接觸，并涂漆封閉；保持線條密貼魚尾板，達到平、緊、直。(1分)A、正確B、錯誤答案：A59.聯(lián)鎖試驗應(yīng)按《車站聯(lián)鎖設(shè)備維護管理辦法》規(guī)定進行，明確試驗負責(zé)人，并嚴(yán)格執(zhí)行專人指揮、專人操作、專人監(jiān)督的試驗制度。(1分)A、正確B、錯誤答案：A60.信號裝置一般為信號機。(1分)A、正確B、錯誤答案：B61.檢查滑床臺與尖軌密貼，如發(fā)現(xiàn)磨痕或縫隙大于標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)及時與工務(wù)聯(lián)系處理。(1分)A、正確B、錯誤答案：A62.電源、聯(lián)鎖等設(shè)備故障，影響整站信號設(shè)備正常使用，2小時后現(xiàn)場仍未查明原因，或查明原因但現(xiàn)場無法修復(fù)屬于A級應(yīng)急響應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。(1分)A、正確B、錯誤答案：B63.聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖（計算機聯(lián)鎖和繼電聯(lián)鎖）和非集中聯(lián)鎖（色燈電鎖器聯(lián)鎖和臂板電鎖器聯(lián)鎖）。(1分)A、正確B、錯誤答案：A64.嚴(yán)禁代替行車人員按壓按鈕、轉(zhuǎn)換道岔、檢查進路、辦理閉塞和開放信號。(1分)A、正確B、錯誤答案：A65.如發(fā)現(xiàn)斥離軌鉤頭無法敲動或過緊，則應(yīng)重點檢查鉤頭與鎖閉框是否有別卡或鋼軌是否有爬行現(xiàn)象，對存在的問題及時消除。(1分)A、正確B、錯誤答案：A66.防止軌道電路調(diào)整不當(dāng)導(dǎo)致分路殘壓超標(biāo)。(1分)A、正確B、錯誤答案：A67.現(xiàn)場搶險情況由現(xiàn)場搶險指揮部每2小時向局應(yīng)急辦報告1次，并對事故、災(zāi)害、事件情況進行追蹤，隨時補報追蹤信息。(1分)A、正確B、錯誤答案：A68.道岔能否順暢轉(zhuǎn)換到位，取決于道岔在轉(zhuǎn)換中是否有影響轉(zhuǎn)換的因素。(1分)A、正確B、錯誤答案：A69.嚴(yán)禁在微機監(jiān)測計算機上運行無關(guān)軟件。(1分)A、正確B、錯誤答案：A70.信號機配線時，絕緣軟線可以有中間接頭。(1分)A、正確B、錯誤答案：B71.計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)供應(yīng)商應(yīng)對聯(lián)鎖軟件的安全性終身負責(zé)，保證軟件聯(lián)鎖關(guān)系、數(shù)據(jù)參數(shù)的正確性；集團公司負責(zé)現(xiàn)場的運行維護管理。(1分)A、正確B、錯誤答案：A72.分動式外鎖閉是指道岔兩尖軌之間無連接桿，靠外鎖閉裝置進行分別轉(zhuǎn)換，目前我段普遍使用的是西安信號廠、天津信號廠生產(chǎn)的鉤式分動外鎖閉道岔裝置。(1分)A、正確B、錯誤答案：A73.嚴(yán)禁在信號聯(lián)鎖設(shè)備上使用無關(guān)軟件。(1分)A、正確B、錯誤答案：A74.導(dǎo)體的長度和截面都增大一倍，其電阻也增大一倍。(1分)A、正確B、錯誤答案：B75.集團公司應(yīng)加強軌道電路分路不良區(qū)段管理，堅持定期測試、登記制度，制定嚴(yán)格的卡控措施，落實軌道電路分路不良區(qū)段整治工作，確保行車安全。(1分)A、正確B、錯誤答案：A76.焊接接頭外觀應(yīng)光滑飽滿，焊接牢固，焊位正確，導(dǎo)線無損傷，無漏焊、假焊、焊接線焊后須涂防銹涂料；焊接線應(yīng)油潤無銹，斷根不得超過1/10。(1分)A、正確B、錯誤答案：B77.更換周期一年以上的器材，每年應(yīng)合理安排一定數(shù)量的器材進行輪修。(1分)A、正確B、錯誤答案：A78.面對尖軌岔心方向觀察曲股開通位置，曲股開通左側(cè)線路稱左開，曲股開通右側(cè)線路稱右開。(1分)A、正確B、錯誤答案：A79.防止軟件（數(shù)據(jù)）版本不一致或錯誤使用，造成聯(lián)鎖失效。(1分)A、正確B、錯誤答案：A80.頂鐵用于當(dāng)尖軌與基本軌密貼時直接受基本軌的支撐，而其余部分尖軌與基本軌分離，為固定這一部分距離，在基本軌腰部加裝頂鐵，使尖軌的橫向力通過頂鐵傳給基本軌。(1分)A、正確B、錯誤答案：A81.用電橋?qū)须娙莸脑O(shè)備進行測試時，不必將電容放電可立即測量。(1分)A、正確B、錯誤答案：B82.基本軌爬行主要是由于固定扣件、螺栓的松動造成的，所以可以通過檢查工務(wù)固定設(shè)備如扣件、軌撐、軌距桿等在基本軌上竄動的痕跡，即可發(fā)現(xiàn)爬行。(1分)A、正確B、錯誤答案：A83.聯(lián)鎖設(shè)備嚴(yán)禁與其他網(wǎng)絡(luò)和非專用計算機相連。(1分)A、正確B、錯誤答案：A84.聯(lián)鎖設(shè)備嚴(yán)禁使用非專用儲存介質(zhì)進行數(shù)據(jù)導(dǎo)入導(dǎo)出。(1分)A、正確B、錯誤答案：A85.聯(lián)鎖是指通過技術(shù)方法，使信號、道岔和進路必須按照一定程序并滿足一定條件，才能動作或建立起來的相互關(guān)系。確保聯(lián)鎖關(guān)系正確是信號設(shè)備設(shè)計、制造、施工、維護應(yīng)遵循的基本原則。信號設(shè)備機械強度和電氣特性是保證聯(lián)鎖關(guān)系正確的基本條件。(1分)A、正確B、錯誤答案：A86.晶體三極管的直流輸入電阻和交流輸入電阻都和溫度有關(guān)，溫度升高，直流輸入電阻和交流輸入電阻都增大。(1分)A、正確B、錯誤答案：B87.一切建（構(gòu)）筑物、設(shè)備，均不得侵入鐵路建筑限界。(1分)A、正確B、錯誤答案：A88.各相關(guān)應(yīng)急預(yù)案管理遵循統(tǒng)一規(guī)劃、分類指導(dǎo)、分級負責(zé)、動態(tài)管理的原則。(1分)A、正確B、錯誤答案：A填空題1.________有無焦糊氣味等。(1分)答案：鼻聞2.信號機內(nèi)部配線按燈位顏色進行配線，兩燈位顯示公用回線采用________燈光顏色。(1分)答案：第一種3.電氣絕緣節(jié)處設(shè)備應(yīng)安裝平穩(wěn)、牢固；設(shè)備與鋼軌應(yīng)________。(1分)答案：可靠連接4.桿件安裝時，應(yīng)檢查各部絕緣管、整齊全。各部絕緣應(yīng)裝正確，不遺漏，不________。(1分)答案：破損5.JD-1A型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)開機步驟(1)開啟A、BUPS電源。在________正常供電情況下，按壓UPS的電源按鈕1～2s，UPS應(yīng)正常啟動。(1分)答案：電源屏6.設(shè)備故障處理完畢，經(jīng)試驗良好后，及時在《行車設(shè)備檢查登記本》上銷記，并向________和車間匯報。(1分)答案：段7.信號機械室須安裝________、防盜門,密封防塵良好。機械室入口門處應(yīng)張貼、設(shè)置如下標(biāo)識、標(biāo)志：“機房重地閑人免進”（A3紙，藍底白字）、“嚴(yán)禁煙火”（A3紙，白底紅字）提示標(biāo)牌。(1分)答案：防火8.運用中的計算機聯(lián)鎖軟件、硬件需要修改時，按照誰提出誰申請的原則，由提出方申請，由________擬定修改方案，說明修改原因、修改內(nèi)容、影響范圍、聯(lián)鎖試驗要求等，經(jīng)電務(wù)處批準(zhǔn)后方可實施。(1分)答案：供應(yīng)商9.六線制道岔在分線盤測試表示電壓：正常交流為________V，直流為60V左右。(1分)答案：7010.JD-1A型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)為監(jiān)督系統(tǒng)的供電，保證在主副電源切換等短時間掉電給系統(tǒng)提供穩(wěn)定的220V電源，使系統(tǒng)正常工作，設(shè)置了________套UPS電源。(1分)答案：兩11.四顯示機車信號斷開標(biāo)，涂有________底色、中間斷開的黑橫線、黑框的反光菱形板機黑白相間的立柱標(biāo)志。(1分)答案：白12.處理軌道電路故障時建議使用具有選頻功能的儀表。如無選頻表，應(yīng)考慮電碼化和________對軌道電路的干擾，容易出現(xiàn)測試數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。(1分)答案：牽引電流13.因監(jiān)測數(shù)據(jù)不準(zhǔn)、________不良造成誤判，因攜帶工具不齊、通信不暢影響故障處理進程，導(dǎo)致故障處理時間加長。(1分)答案：儀表狀態(tài)14.故障處理過程中違反勞動安全規(guī)章制度，存在物體打擊、電擊、墜落、________等人身傷亡事故風(fēng)險。(1分)答案：車輛傷害15.故障處理過程中違反勞動安全規(guī)章制度，存在物體打擊、________、墜落、車輛傷害等人身傷亡事故風(fēng)險。(1分)答案：電擊16.高柱信號機損壞（________、進路、特殊信號機除外）就近無應(yīng)急備用器材時，可使用矮柱信號機或拆卸其他利用率較低的同類矮型信號機臨時替代。(1分)答案：進站17.相關(guān)支援車間、部門、班組接到生產(chǎn)指揮中心調(diào)度通知后，立即組織________、材料、工具、儀表，5分鐘內(nèi)出動趕赴故障發(fā)生地進行支援。(1分)答案：人員18.對控制臺顯示情況（含報警信息、文字提示）、值班員辦理情況、列車運行情況等進行看、聽、問、________（值班員辦理試驗），掌握第一手資料；無人值守站故障受理后，及時通過微機監(jiān)測終端回放、調(diào)看故障站相關(guān)故障信息。(1分)答案：試19.軌道電路的________、規(guī)格及安裝位置應(yīng)符合設(shè)計要求，型號、規(guī)格應(yīng)保持統(tǒng)一。(1分)答案：設(shè)備型號20.信號機械室須安裝防火、________,密封防塵良好。機械室入口門處應(yīng)張貼、設(shè)置如下標(biāo)識、標(biāo)志：“機房重地閑人免進”（A3紙，藍底白字）、“嚴(yán)禁煙火”（A3紙，白底紅字）提示標(biāo)牌。(1分)答案：防盜門21.運用中的計算機聯(lián)鎖軟件、硬件需要修改時，按照誰提出誰申請的原則，由提出方申請，由供應(yīng)商擬定修改方案，說明________、修改內(nèi)容、影響范圍、聯(lián)鎖試驗要求等，經(jīng)電務(wù)處批準(zhǔn)后方可實施。(1分)答案：修改原因22.對需要倒用的電纜端子進行測試________確認無誤后，方可倒用。(1分)答案：核對23.信號光電纜線路施工包括徑路復(fù)測，單盤檢測，配盤及運輸，電纜敷設(shè)，電纜防護，電纜接續(xù)，________，箱盒安裝，箱盒配線等。(1分)答案：電纜成端24.軟件修改后應(yīng)進行全站仿真試驗，并對修改所涉及的部分進行聯(lián)鎖試驗，認真做好試驗記錄，試驗結(jié)果須經(jīng)供應(yīng)商和________雙方簽認。(1分)答案：電務(wù)段25.調(diào)車信號機采用________燈絲的鐵路信號專用燈泡。(1分)答案：主、副26.故障發(fā)生后沒有辦理登記停用手續(xù)；故障處理中違反電務(wù)“________”、“三不動”、“三不離”等基本規(guī)章制度；故障修復(fù)后，對有關(guān)設(shè)備未進行全面、徹底的聯(lián)鎖試驗和驗證，具有設(shè)備故障升級為事故的風(fēng)險。(1分)答案：七嚴(yán)禁27.陸基地段箱盒基礎(chǔ)埋深不應(yīng)小于________mm。(1分)答案：50028.________：一是與設(shè)備正常時測試的電氣特性記錄進行比較；二是與相同類型正常使用設(shè)備的數(shù)據(jù)進行比較。(1分)答案：比較法29.確認設(shè)備故障后，應(yīng)在5分鐘內(nèi)匯報段調(diào)度和車間值班干部。匯報內(nèi)容應(yīng)包括故障發(fā)生時間、現(xiàn)象、影響列車、________以及工區(qū)設(shè)備故障處理人員及分工等信息。(1分)答案：設(shè)備停用情況30.JD-1A型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)開機步驟(1)開啟A、B________電源。在電源屏正常供電情況下，按壓UPS的電源按鈕1～2s，UPS應(yīng)正常啟動。(1分)答案：UPS31.因監(jiān)測數(shù)據(jù)不準(zhǔn)、儀表狀態(tài)不良造成誤判，因攜帶工具不齊、________不暢影響故障處理進程，導(dǎo)致故障處理時間加長。(1分)答案：通信32.信號光電纜線路施工包括徑路復(fù)測，單盤檢測，配盤及運輸，電纜敷設(shè)，電纜防護，電纜接續(xù)，電纜成端，箱盒安裝，________等。(1分)答案：箱盒配線33.塞釘孔鉆孔前，應(yīng)充分了解鉆孔的________、類型、孔徑等，以免遺漏或鉆錯。(1分)答案：位置34.________：對于短路故障或絕緣不良故障，用切除法分片、分段甩開設(shè)備逐步查找。電源負載短路或輸出異常時，可以將負載設(shè)備逐步接入電路，逐步測試判斷。(1分)答案：切除法35.故障工區(qū)工長接到故障通知后必須迅速組織人員進行故障處理，在車間、段故障處理人員到達后詳細介紹________、采取的措施、故障處理所做的工作、應(yīng)急器材準(zhǔn)備情況等，并積極配合處理。(1分)答案：故障現(xiàn)象36.JD-1A型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)開機步驟(1)開啟A、BUPS電源。在電源屏正常供電情況下，按壓UPS的電源按鈕________～2s，UPS應(yīng)正常啟動。(1分)答案：137.軌旁電纜箱、盒安裝時，方向盒、________兩基礎(chǔ)中心連線應(yīng)平行于所屬線路，終端盒基礎(chǔ)垂直所屬線路。(1分)答案：變壓器箱38.電纜接續(xù)時，電纜的兩端余留量長度不小于________m。(1分)答案：239.室外信號機內(nèi)部配線采用________mm2多股銅芯絕緣軟線，高柱信號機機構(gòu)至箱盒間宜采用帶護套的絕緣軟線。(1分)答案：7×0.5240.JD-1A型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)當(dāng)發(fā)生室內(nèi)外混線、聯(lián)鎖程序運行不正常、計算機掉電、聯(lián)鎖機________等危險性故障時，該聯(lián)鎖機控制的監(jiān)督繼電器落下，無條件切換到備機運行。(1分)答案：硬件損壞41.電纜敷設(shè)時，不得出現(xiàn)________、急彎現(xiàn)象，電纜布放時應(yīng)有自然彎曲度，電纜應(yīng)排列整齊、平順，互不交叉。(1分)答案：背扣42.運用中的計算機聯(lián)鎖軟件、硬件需要修改時，按照誰提出誰申請的原則，由提出方申請，由供應(yīng)商擬定修改方案，說明修改原因、________、影響范圍、聯(lián)鎖試驗要求等，經(jīng)電務(wù)處批準(zhǔn)后方可實施。(1分)答案：修改內(nèi)容43.故障處理完畢消記后，值班人員必須及時匯報故障原因、________。(1分)答案：銷記時間44.四顯示機車信號斷開標(biāo)，涂有白底色、中間斷開的黑橫線、黑框的反光菱形板機________相間的立柱標(biāo)志。(1分)答案：黑白45.車間干部到達現(xiàn)場后，第一時間向段調(diào)度匯報車間處理人員姓名、________、現(xiàn)場人員分工。及時掌握現(xiàn)場故障處理的情況、采取的措施等。(1分)答案：電話46.站內(nèi)或區(qū)間主干電纜故障應(yīng)立即倒用備用芯線，既有電纜無________時，可采用明纜或軟線臨時導(dǎo)通處理，但必須設(shè)專人看守。(1分)答案：備用芯線47.信號光、電纜在敷設(shè)前應(yīng)進行________。(1分)答案：單盤測試48.電纜盒銘牌統(tǒng)一在________一側(cè)的基礎(chǔ)螺栓下安裝固定。(1分)答案：靠近信號樓49.故障恢復(fù)后，對有關(guān)設(shè)備進行全面徹底________和驗證，確保聯(lián)鎖關(guān)系百分之百正確。(1分)答案：聯(lián)鎖試驗50.四顯示機車信號斷開標(biāo)，涂有白底色、中間斷開的黑橫線、________框的反光菱形板機黑白相間的立柱標(biāo)志。(1分)答案：黑51.嚴(yán)禁違章拆、改配線，造成________錯誤。(1分)答案：聯(lián)鎖關(guān)系52.路基地段方向電纜盒安裝在信號電纜槽和軌道之間，方向盒基礎(chǔ)外壁距電纜槽外側(cè)壁________mm。變壓器箱、終端電纜盒安裝在電纜槽與軌道之間所屬設(shè)備處。(1分)答案：10053.JD-1A型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)當(dāng)雙機聯(lián)鎖動態(tài)信息不一致、I／O故障、網(wǎng)絡(luò)通信中斷等非危險性故障時，聯(lián)鎖機立即查詢另一套聯(lián)鎖機的工作狀態(tài)，當(dāng)另一套聯(lián)鎖機處于________狀態(tài)時，則本機停止工作，重新啟動。(1分)答案：主機54.接到管內(nèi)無人值守站設(shè)備故障通知電話后，及時打開錄音按鈕，和車站值班員核對故障發(fā)生時間、車站通知時間及車站值班員________。(1分)答案：姓名55.既有線路改線地段電纜須進行同步移設(shè)，不得________。(1分)答案：遠離線路56.JD-1A型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)當(dāng)發(fā)生________、聯(lián)鎖程序運行不正常、計算機掉電、聯(lián)鎖機硬件損壞等危險性故障時，該聯(lián)鎖機控制的監(jiān)督繼電器落下，無條件切換到備機運行。(1分)答案：室內(nèi)外混線57.區(qū)間設(shè)備故障需要現(xiàn)場處理時，交通不便區(qū)段可以申請軌道車或搭乘________前往故障地點。(1分)答案：列車58.設(shè)備故障發(fā)生后，________和值班干部要充分利用指揮中心的微機監(jiān)測、CTC/TDCS等設(shè)備進行分析，實時盯控、指揮現(xiàn)場實施故障處理。(1分)答案：段調(diào)度59.故障處理中不能準(zhǔn)確找到________，不會測試、不會更換器材時，不如實匯報，盲目進行操作，造成電源短路、在用設(shè)備誤動、燒毀器材等問題，使故障升級、影響范圍擴大。(1分)答案：設(shè)備位置60.設(shè)備故障處理完畢，經(jīng)試驗良好后，及時在《________》上銷記，并向段和車間匯報。(1分)答案：行車設(shè)備檢查登記本61.確認設(shè)備故障后，應(yīng)在________分鐘內(nèi)匯報段調(diào)度和車間值班干部。匯報內(nèi)容應(yīng)包括故障發(fā)生時間、現(xiàn)象、影響列車、設(shè)備停用情況以及工區(qū)設(shè)備故障處理人員及分工等信息。(1分)答案：562.JD-1A型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)開機步驟(3)順序打開A、B電源箱的________V、12V、32V電源開關(guān)。(1分)答案：563.故障恢復(fù)后，對有關(guān)設(shè)備進行全面徹底聯(lián)鎖試驗和驗證，確保聯(lián)鎖關(guān)系________正確。(1分)答案：百分之百64.自動閉塞區(qū)段開放出發(fā)信號機時需檢查________是否出清。(1分)答案：1LQG65.對電纜進行正式恢復(fù)處理時利用________或要點對電纜進行正式接續(xù)處理。(1分)答案：天窗66.箱盒原則上不得安裝在車站站臺上，如確需安裝在站臺上時，需進行________，同時作好標(biāo)識，提醒行人、旅客注意安全。(1分)答案：防護67.現(xiàn)場發(fā)生故障后，值班人員必須在5分鐘內(nèi)向車間、________匯報，及時登記停用。(1分)答案：段調(diào)度68.電纜敷設(shè)時，不得出現(xiàn)背扣、急彎現(xiàn)象，電纜布放時應(yīng)有________，電纜應(yīng)排列整齊、平順，互不交叉。(1分)答案：自然彎曲度69.嚴(yán)格遵守________，嚴(yán)禁違法、違章指揮處理設(shè)備故障，防止設(shè)備故障影響范圍擴大。(1分)答案：安全規(guī)章制度70.電力牽引供電區(qū)段，高柱信號機的機構(gòu)設(shè)于機柱________側(cè)。(1分)答案：右71.轉(zhuǎn)轍設(shè)備所采用的型號、規(guī)格，以及安裝位置應(yīng)符合設(shè)計要求，采用免入所輪修轉(zhuǎn)轍機。轉(zhuǎn)轍設(shè)備安裝不得侵入鐵路________。(1分)答案：建筑限界72.各種箱盒內(nèi)端子、電纜銘牌必須________。(1分)答案：齊全73.自動閉塞區(qū)段的進站信號機或線路所通過信號機前方第一架通過信號機設(shè)置________條黑斜線標(biāo)記。(1分)答案：三74.各級設(shè)備故障指揮和處理人員，要堅持________原則。(1分)答案：安全第一75.非電力牽引供電區(qū)段，區(qū)間高柱信號機的機構(gòu)宜設(shè)于機柱________側(cè)。(1分)答案：左76.處理軌道電路故障應(yīng)合理運用________和電壓法，并將兩種方法測試的數(shù)據(jù)綜合進行分析。(1分)答案：電流法77.①涉及結(jié)合部的故障，未及時拍照、________保留證據(jù)，沒有通知相關(guān)單位共同確認，盲目處理；②處理故障時沒有保管好故障實物，如熔斷器、燈泡、線頭、引接線、繼電器等器材，造成故障原因不能確認。產(chǎn)生故障原因分析不清的風(fēng)險。(1分)答案：錄音78.軌道電路的設(shè)備型號、規(guī)格及________應(yīng)符合設(shè)計要求，型號、規(guī)格應(yīng)保持統(tǒng)一。(1分)答案：安裝位置79.列車信號機采用具有________或雙燈三絲底座的鐵路信號專用燈泡。(1分)答案：雙燈定焦80.________設(shè)備是否有破損、移位、變色、缺失、燒結(jié)等明顯的異常。(1分)答案：眼看81.JD-1A型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)當(dāng)雙機聯(lián)鎖動態(tài)信息不一致、________、網(wǎng)絡(luò)通信中斷等非危險性故障時，聯(lián)鎖機立即查詢另一套聯(lián)鎖機的工作狀態(tài)，當(dāng)另一套聯(lián)鎖機處于主機狀態(tài)時，則本機停止工作，重新啟動。(1分)答案：I/O故障82.鋼軌引接線、接續(xù)線、跳線及補償電容采用Ф________mm標(biāo)準(zhǔn)鉆頭。(1分)答案：9.883.列車信號點燈單元應(yīng)具有________報警功能。(1分)答案：斷絲定位84.車間值班干部接到故障通知后，立即指導(dǎo)現(xiàn)場進行故障處理并迅速組織人員、________、材料趕往故障發(fā)生地，遇有區(qū)間故障時車間正職必須到現(xiàn)場指揮處理。(1分)答案：工具85.自閉區(qū)段反方向發(fā)車時，需檢查________DJ條件。(1分)答案：表示器86.發(fā)生原因不明自動恢復(fù)的設(shè)備故障，必須對設(shè)備進行徹底的________，采取措施，排除異狀并進行連續(xù)48小時實時監(jiān)測。(1分)答案：檢查測試87.電務(wù)設(shè)備故障應(yīng)急處理，應(yīng)遵循“先搶通、后恢復(fù)，先正線、后側(cè)線”的原則，積極按照________應(yīng)急預(yù)案組織設(shè)備搶通。(1分)答案：設(shè)備故障處理88.電務(wù)設(shè)備故障應(yīng)急處理，應(yīng)遵循“先搶通、后恢復(fù)，先正線、________”的原則，積極按照設(shè)備故障處理應(yīng)急預(yù)案組織設(shè)備搶通。(1分)答案：后側(cè)線89.石質(zhì)地段電纜采用水泥電纜槽防護。外露水泥槽用水泥抹面，厚度不少于________mm。(1分)答案：5090.JD-1A型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)開機步驟(3)順序打開A、B電源箱的5V、________V、32V電源開關(guān)。(1分)答案：1291.處理軌道電路故障時建議使用具有選頻功能的儀表。如無選頻表，應(yīng)考慮________和牽引電流對軌道電路的干擾，容易出現(xiàn)測試數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。(1分)答案：電碼化92.信號光電纜線路施工包括徑路復(fù)測，單盤檢測，配盤及運輸，電纜敷設(shè)，電纜防護，________，電纜成端，箱盒安裝，箱盒配線等。(1分)答案：電纜接續(xù)93.倒用備用貫通芯線時，防止________電纜衍生故障的發(fā)生。(1分)答案：倒錯94.六線制道岔A、B機均不啟動。觀察1DQJ、2DQJ、2DQJF是否動作（道岔向定位搬動2DQJ、2DQJF應(yīng)吸起；朝反位搬動2DQJ、2DQJF應(yīng)落下），沒有動作，說明故障在________。(1分)答案：室內(nèi)95.箱盒電纜配線圖上端子、用途、________、備用芯數(shù)應(yīng)與實際相符。(1分)答案：電纜芯數(shù)96.JD-1A型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)當(dāng)發(fā)生室內(nèi)外混線、聯(lián)鎖程序運行不正常、________、聯(lián)鎖機硬件損壞等危險性故障時，該聯(lián)鎖機控制的監(jiān)督繼電器落下，無條件切換到備機運行。(1分)答案：計算機掉電97.嚴(yán)格遵守安全規(guī)章制度，嚴(yán)禁違法、違章指揮處理設(shè)備故障，防止設(shè)備故障影響范圍________。(1分)答案：擴大98.設(shè)備故障處理人員要綜合分析控制臺各類設(shè)備故障提示信息、________信息、聯(lián)鎖機和電源屏報警信息、室內(nèi)外測試數(shù)據(jù)、當(dāng)日作業(yè)內(nèi)容等因素，判斷設(shè)備故障范圍，并按預(yù)案組織處理。(1分)答案：微機監(jiān)測99.聯(lián)鎖軟件修改由供應(yīng)商負責(zé)。運用中的計算機聯(lián)鎖軟件、硬件需要修改時，按照誰________誰申請的原則，由提出方申請，由供應(yīng)商擬定修改方案，說明修改原因、修改內(nèi)容、影響范圍、聯(lián)鎖試驗要求等，經(jīng)電務(wù)處批準(zhǔn)后方可實施。(1分)答案：提出100.軟件修改后應(yīng)進行全站仿真試驗，并對修改所涉及的部分進行聯(lián)鎖試驗，認真做好________，試驗結(jié)果須經(jīng)供應(yīng)商和電務(wù)段雙方簽認。(1分)答案：試驗記錄101.值班人員按照圖紙確認設(shè)備位置后，判斷故障是________還是室外，室外故障時，首先斷開綜合防雷測試電纜絕緣，若電纜絕緣不良及時倒用貫通備用芯線或使用被敷線臨時倒接。(1分)答案：室內(nèi)102.按照“先正線、后側(cè)線”原則，結(jié)合站場情況，可將連結(jié)到發(fā)線或使用率較低的道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備暫時拆卸，優(yōu)先恢復(fù)________設(shè)備，備料到達后及時對被拆卸設(shè)備進行恢復(fù)。(1分)答案：正線103.電氣絕緣節(jié)長度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，且空芯線圈設(shè)置于調(diào)諧區(qū)中心點，兩端調(diào)諧單元至空芯線圈的距離為調(diào)諧區(qū)長度L的________。(1分)答案：1/2104.聯(lián)鎖軟件修改由供應(yīng)商負責(zé)。運用中的計算機聯(lián)鎖軟件、硬件需要修改時，按照誰提出誰申請的原則，由________申請，由供應(yīng)商擬定修改方案，說明修改原因、修改內(nèi)容、影響范圍、聯(lián)鎖試驗要求等，經(jīng)電務(wù)處批準(zhǔn)后方可實施。(1分)答案：提出方105.車間值班干部接到故障通知后，立即指導(dǎo)現(xiàn)場進行故障處理并迅速組織人員、工具、________趕往故障發(fā)生地，遇有區(qū)間故障時車間正職必須到現(xiàn)場指揮處理。(1分)答案：材料106.箱盒電纜配線圖上端子、用途、電纜芯數(shù)、________應(yīng)與實際相符。(1分)答案：備用芯數(shù)107.箱盒電纜配線圖上端子、________、電纜芯數(shù)、備用芯數(shù)應(yīng)與實際相符。(1分)答案：用途108.各種鋼軌引接線(含ZPW-2000設(shè)備調(diào)諧單元的引接線)采用冗余配制，所有軌道電路連接線具有防剪切、防________、防混功能。(1分)答案：腐109.確認現(xiàn)象，在________上登記停用相關(guān)電務(wù)設(shè)備的正常使用，并明確影響范圍（此時應(yīng)注意提醒值班員使用變通進路、引導(dǎo)接車、改變接車股道等方法，盡量減少對行車的影響）。(1分)答案：運統(tǒng)－46110.因監(jiān)測數(shù)據(jù)不準(zhǔn)、儀表狀態(tài)不良造成誤判，因________不齊、通信不暢影響故障處理進程，導(dǎo)致故障處理時間加長。(1分)答案：攜帶工具111.發(fā)生軌道電路設(shè)備損壞，匯報段調(diào)度同意后可拆卸其他影響面較小或者機車、車輛走行概率________的區(qū)段先行處理。(1分)答案：較低112.信號機及標(biāo)志牌各部件應(yīng)齊全，不得有________、裂紋現(xiàn)象。(1分)答案：破損簡答題1.請簡述橋梁地段電纜槽安裝防護。(1分)答案：新建線路或既有線改造，橋上電纜槽的材質(zhì)必須采用SMC復(fù)合材質(zhì)的電纜槽，電纜槽的成型工藝應(yīng)采用SMC模壓模塑，具備耐水、抗曬、防凍及阻燃功能。（2分）電纜槽的外觀應(yīng)表面平整、光滑、邊緣整齊、厚度均勻，不應(yīng)有裂紋、毛刺、玻璃纖維外露、掉邊、掉角等缺陷，信號電纜應(yīng)與電力電纜分側(cè)設(shè)置。（3分）2.論述題：如何查找ZPW-2000A室外受端軌面到接收分線盤間故障？(1分)答案：室外受端軌面到接收分線盤間故障查找。①測試接收端E1、E2電壓判斷E1、E2至軌面間是否良好。若電壓正?；蚋哂谡Ｖ?，則E1、E2至軌面間良好，故障在E1、E2至室內(nèi)間；若無電壓或電壓降低，甩開E1、E2電纜芯線，測試E1、E2電壓，若仍然無電壓或電壓很低，則E1、E2至軌面間故障，通過測試軌面電壓、調(diào)諧單元電壓、V1、V2電壓判斷查找軌面至E1、E2間器材和各部連接端子是否正常。器材包括：匹配變壓器、調(diào)諧單元、調(diào)諧線等。3.請簡述ZPW-2000A區(qū)間紅光帶微機監(jiān)測調(diào)看移頻報警的處理流程。(1分)答案：有移頻報警，觀察衰耗盒發(fā)送燈未亮燈，檢查發(fā)送器電源24V、發(fā)送器后部配線檢查，參與編碼繼電器狀態(tài)和接點。（3分）無移頻報警，觀察衰耗盒發(fā)送燈亮燈情況，根據(jù)微機監(jiān)測電壓分析大致故障點。（2分）4.論述題：試論述S700K道岔如何判斷表示電路故障。(1分)答案：1)對于多機牽引道岔，由于每一臺轉(zhuǎn)轍機設(shè)一套表示電路，必須先確定是總表示電路故障還是哪一臺轉(zhuǎn)轍機表示電路故障，然后再進行處理。（3分）2)測分線盤電壓，定位測（X2對X1）反位測（X3對X1）有交流110v，則為室外斷線故障。（2分）3)測分線盤電壓，定位X2對X1（反位X3對X1）測的交流電壓為20～30V，沒有直流電壓，則為室外二極管混線。（3分）4)測分線盤電壓，定位X2對X1（反位X3對X1）測的交流電壓為65V左右，直流電壓為35V左右，則為X4（反位為X5）外線斷線。（2分）5.論述題：簡述信號機械室電源引入的安裝要求。(1分)答案：1)信號機械室應(yīng)分別設(shè)置信號專用配電箱和防雷箱，由配電箱引出兩路電源至信號電源屏。（3分）2)交流電源為三相四線制（380V）時，電源屏相位與引入電源的相位、屏與屏之間的相位應(yīng)相符。（2分）3)信號設(shè)備專用電源通過電力電纜直接引入至防雷配電箱輸入端，再由防雷配電箱輸出端引出至至電源屏輸入端，不得在機械室內(nèi)設(shè)置電力配電盤。（2分）4)Ⅰ、Ⅱ路電源的零線分開設(shè)置，配電盤Ⅰ、Ⅱ路電源零線須分別引入電源屏，不得共用端子及共用引接線。（3分）6.請簡述各種情況電纜余留的長度。(1分)答案：1)室外主干電纜采用直埋方式時每端儲備量不得小于2m，采用電纜槽道敷設(shè)時，留足一次做頭余留量，50m以下的分支電纜可不留余留量。（2分）2)室外電纜進入室內(nèi)的余留長度不得小于5m。（2分）3)電纜過橋、隧道時每端余留不得小于2m。（1分）7.連鎖軟件修改應(yīng)由誰負責(zé)？(1分)答案：聯(lián)鎖軟件修改由供應(yīng)商負責(zé)。（5分）8.論述題：如何通過分線盤初步測試判斷電纜故障？(1分)答案：通過分線盤初步測試判斷電纜故障時，需考慮以下幾種情況并進行檢查：1)工區(qū)近期是否進行電纜盒作業(yè)或箱盒內(nèi)部端子檢查、配線整理。（2分）2)設(shè)備故障發(fā)生時間是否存在列車通過或列車過后現(xiàn)象，重點檢查附近箱盒電纜線環(huán)和萬科端子插接情況。（2分）3)故障設(shè)備徑路附近是否有外單位動土施工、生火。（1分）4)故障設(shè)備徑路上是否有接續(xù)點，重點檢查端子根部是否有芯線折斷現(xiàn)象。（1分）5)公用電纜槽內(nèi)是否有外單位作業(yè)和施工；電纜徑路是否有冒煙、打火痕跡及焦糊味；貫通地線防護是否良好；橋槽內(nèi)是否有異味。（2分）6)測試設(shè)備環(huán)阻、對地絕緣是否正常（和正常參考值對比）。（1分）7)是否發(fā)生多個設(shè)備故障，分析查找共纜部分。（1分）9.轉(zhuǎn)轍設(shè)備的安裝主要包括？(1分)答案：外鎖閉裝置（1分）、安裝裝置（1分）、轉(zhuǎn)轍機（2分）、密貼檢查器（1分）。10.在分線盤和電纜盒（XB箱）內(nèi)倒用備用電纜時有什么注意事項？(1分)答案：在分線盤上倒用備用電纜時，如果備用電纜不夠長，可用臨時線在既有端子和備用電纜間進行跨接臨時線恢復(fù)。（3分）在電纜盒（XB箱）內(nèi)倒用備用電纜時，注意識別電纜的來去向和主副管，防止出現(xiàn)倒錯電纜故障無法恢復(fù)，造成誤判。（2分）11.路基直埋地段電纜應(yīng)如何防護？(1分)答案：1)采用電纜槽防護時，電纜槽嚴(yán)禁倒扣，電纜敷設(shè)完畢后，加蓋電纜槽蓋板，電纜槽無高低錯差，排列整齊，采用一層軟土回填，上面采用硬土回填，回填高度略高于地面，對電纜溝進行夯實。（3分）2)石質(zhì)地段電纜采用水泥電纜槽防護。外露水泥槽用水泥抹面，厚度不少于50mm。（2分）12.疊加機車信號的軌道電路和區(qū)間軌道電路成對倒用備用電纜時要注意哪些問題？(1分)答案：疊加機車信號的軌道電路和區(qū)間軌道電路成對倒用備用電纜時，注意備用電纜的對絞使用。（2分）成對倒換ZPW-2000A設(shè)備電纜時，電纜使用應(yīng)滿足“同頻的發(fā)送、接收線對不能同纜，同頻線對不能同一四線組”的原則。（3分）13.請簡述信號機械室消防設(shè)施要求。(1分)答案：1)室內(nèi)滅火器采用定置管理，依據(jù)公安部門標(biāo)準(zhǔn)配置，不超期并放置在專用滅火器箱內(nèi)。（2分）2)機械室必須有防火安全通道，并有明顯標(biāo)識，防火安全通道保持暢通。（1分）3)新建機械室必須具備煙霧報警裝置，定期進行功能試驗。（1分）4)機械室內(nèi)禁止存放易燃易爆物品，禁止在機械室進行電子產(chǎn)品充電。（1分）14.判斷6線制道岔故障時道岔A、B機均不啟動。(1分)答案：觀察1DQJ、2DQJ、2DQJF是否動作（2分）（道岔向定位搬動2DQJ、2DQJF應(yīng)吸起；朝反位搬動2DQJ、2DQJF應(yīng)落下）（2分），如沒有動作，說明故障在室內(nèi)（1分）。15.計算機連鎖設(shè)備在現(xiàn)場模擬連鎖試驗之前應(yīng)該做什么？(1分)答案：計算機聯(lián)鎖在現(xiàn)場模擬聯(lián)鎖試驗之前，電務(wù)段應(yīng)進行全面的聯(lián)鎖仿真試驗，并認真做好試驗記錄。（5分）16.故障處理的常用方法。(1分)答案：作業(yè)分析法（1分）、切除法（1分）、排除法（1分）、觀察法（1分）、設(shè)備替代法、比較法（1分）。17.請簡述箱盒設(shè)備基礎(chǔ)安裝要求。(1分)答案：(1)方向電纜盒：在線路旁，基礎(chǔ)（支架）頂面與鋼軌頂面平；在距離線路較遠時，其基礎(chǔ)頂面高出自然地面250mm以上。（1分）(2)軌道電路：變壓器箱、電纜盒的基礎(chǔ)（支架）頂面與鋼軌頂面平，同一地點變壓器箱與扼流變壓器箱基礎(chǔ)（支架）頂面應(yīng)水平。（1分）(3)道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備的箱盒：基礎(chǔ)頂面（支架）與鋼軌底面平。（1分）(4)矮型色燈信號機：基礎(chǔ)頂面高出軌面，并分別滿足：四顯示帶進路表示器為100-200mm，三顯示帶進路表示器為80-120mm，其他各類信號機為200-300mm。箱盒安裝應(yīng)滿足信號機的安裝需要。（1分）(5)高柱信號機：采用鋼筋混凝土機柱安裝的，須滿足限界及與接觸網(wǎng)安全距離的要求。（1分）18.請簡述信號機械室電源屏安裝要求。(1分)答案：1)各屏的安裝應(yīng)排列整齊、端正、平穩(wěn)、牢固。各部件安裝齊全、完整、無缺損，零件緊固無松動，內(nèi)部器材應(yīng)進行標(biāo)識。（1分）2)各電氣元器件連接牢固，熔斷器及斷路器接觸良好，配線標(biāo)識清楚。（0.5分）3)各種開關(guān)通、斷作用良好，手動或自動調(diào)壓和切換裝置動作正常。（0.5分）4)各種表示燈顯示正確，聲光報警裝置工作正常。（0.5分）5)電源屏監(jiān)測報警功能正常。（1分）6)三相交流電源各相負荷配置應(yīng)盡可能平衡。（0.5分）7)電源屏各輸出電源對地絕緣良好，其絕緣電阻應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求。（1分）19.請簡述信號機械室室內(nèi)設(shè)備配線采用壓接方式時的要求。(1分)答案：采用壓接方式時，要選用與線截面相適應(yīng)的端子和壓接鉗。（1分）壓接工具在使用前要清除污垢和其他有害物質(zhì)。（1分）壓接時應(yīng)按壓接工藝要求進行操作，連線壓接部位的裸線及帶絕緣部分的壓接長度應(yīng)按規(guī)定要求制作。（2分）壓接完成后要對端子是否連接牢固進行檢驗。（1分）20.如何查找電纜斷線故障點位置？(1分)答案：利用回路分析儀進行判斷（3分）。按照儀表使用說明進行操作，即可判斷出斷線點。（2分）21.發(fā)生故障工區(qū)值班人員應(yīng)該匯報什么內(nèi)容？(1分)答案：故障現(xiàn)象（1分）、發(fā)生時間（0.5分）、停用時間（0.5分）、影響范圍（0.5分）、故障數(shù)據(jù)（0.5分）、匯報人員及現(xiàn)場處理人員姓名、電話（1分），段將根據(jù)故障實際情況及時啟動相應(yīng)的