GB+40875-2021油輪單點系泊作業(yè)安全要求

CCSR09中華人民共和國國家標準GB40875—2021油輪單點系泊作業(yè)安全要求R國家市場監(jiān)督管理總局國家標準化管理委員會GB40875—2021 2規(guī)范性引用文件 3術語和定義 4一般要求 5作業(yè)安全要求 6防污設備與應急預案 參考文獻 ⅠGB40875—2021本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任。本文件由中華人民共和國交通運輸部提出并歸口。1GB40875—2021油輪單點系泊作業(yè)安全要求本文件規(guī)定了油輪海上單點系泊作業(yè)過程中的安全和防污染要求。本文件適用于以懸鏈式錨腿單點系泊系統(tǒng)為代表，柔性連接類型的單點系泊油輪作業(yè)。本文件不適用于浮式生產(chǎn)儲油卸油裝置(FPSO/FSOU)。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T18188.1溢油分散劑技術條件GB/T34621圍油欄JT/T560船用吸油氈海上單點系泊裝置入級與建造規(guī)范（中國船級社）3術語和定義下列術語和定義適用于本文件。3.1在海上凡允許系泊船舶隨著盛行風和海況的變化而圍繞著單個系泊點作風向標自由回轉(zhuǎn)，從而不斷地處于風、浪、流合阻力最小位置的系泊形式。注：單點系泊的形式為固定式或浮式結(jié)構(gòu)，通過剛性鉸接結(jié)構(gòu)或懸鏈系泊系統(tǒng)固定在海上。3.2浮式單點系泊裝置的一種形式，浮筒由若干根呈輻射狀布置的懸垂狀錨鏈通過錨腿固定于海底，浮筒與海底管匯之間通過軟管連接。3.3在海上用于支撐系泊裝置和輸送管路的浮動裝置。連接浮筒固定部分與轉(zhuǎn)動部分，為液態(tài)流體貨物的裝卸提供單一或多管道通道的部件。3.5連接單點旋轉(zhuǎn)頭輸油管線與系泊油輪管匯的自由漂浮在海面上的軟管組。2GB40875—20213.6油輪在單點靠泊、系泊、裝卸油和離泊的作業(yè)全過程。4一般要求4.1.1單點系泊裝置應符合《海上單點系泊裝置入級與建造規(guī)范》等相關規(guī)范的要求。4.1.3從事油輪單點系泊作業(yè)經(jīng)營人應制定油輪單點系泊作業(yè)安全操作規(guī)程。4.1.4單點系泊作業(yè)人員應經(jīng)過必要的培訓，作業(yè)前應消除人體靜電，穿戴防靜電工作服和工作鞋；特殊貨種作業(yè)時應配備必要的檢測設備，并佩戴個人防護設備。4.1.5人員登／離油輪宜選擇油輪下風向，夜間應有足夠的照明。油輪航行過程中人員登／離油輪時，油輪應與單點系泊裝置保持適當?shù)陌踩嚯x：4.1.6系泊期間船艏應有值守人員隨時與值班駕駛員保持通訊聯(lián)系。4.1.7水下軟管應采用雙層結(jié)構(gòu)，其內(nèi)外層都要單獨具備在正常操作下的額定承壓能力，在內(nèi)、外層之間應設置泄漏監(jiān)測裝置，以便在日常檢查時及時發(fā)現(xiàn)內(nèi)層是否出現(xiàn)損壞泄漏。4.2.1應配備滿足單點系泊作業(yè)要求的專用引纜。表1止鏈器要求船舶載重噸(DWT)t止鏈器數(shù)量個安全工作負荷tDWT≤1000001100000<DWT≤1500001DWT>1500002吊臂伸出舷外的距離應滿足安全作業(yè)要求。4.2.4作業(yè)前，油輪應在艏艉備妥應急拖纜，并封堵油輪甲板所有排水口。5作業(yè)安全要求5.1.1油輪單點系泊作業(yè)經(jīng)營人應掌握作業(yè)期間氣象信息及變化情況，并與油輪保持信息溝通。5.1.3油輪單點系泊作業(yè)經(jīng)營人應通知船方所需引纜的長度與規(guī)格。5.1.4油輪單點系泊作業(yè)經(jīng)營人應與船方溝通，制定具體的作業(yè)方案。3GB40875—20215.1.5油輪單點系泊作業(yè)經(jīng)營人作業(yè)前應確認單點系泊裝置處于良好狀態(tài)，至少包括：—可供突發(fā)情況下快速關閉的海底球閥，滿足應急使用要求；—作業(yè)軟管應進行定期檢測，并保持軟管處于良好狀態(tài)；—每組漂浮軟管組中應配備快速雙向截斷閥，并處于良好狀態(tài)；—確認單點系泊裝置助航、導航系統(tǒng)的主航標燈、雷達應答器、霧笛、漂浮軟管示位燈和配套電源等處于良好工作狀態(tài)；—確認單點系泊裝置油輪系泊纜繩具備迫斷功能。5.1.6油輪單點系泊作業(yè)經(jīng)營人作業(yè)前應對輔助作業(yè)船舶進行檢查5.2.1油輪靠泊滿足以下條件：—風力：不應超過7級（蒲氏風級—波高：應不大于單點系泊設計或通航論證允許的波高；—吃水：應滿足單點系泊的最大允許吃水，并保持足夠的富余水深。5.2.2應在白天進行靠泊作業(yè)。5.2.3參與靠泊作業(yè)的各方應保持有效的信息溝通。5.2.4靠泊前，油輪應關閉所有貨油艙、壓載艙和油位測量孔。5.2.5靠泊時應安排拖輪進行協(xié)助。5.3.1接管作業(yè)區(qū)域應設置充足的照明。5.3.2吊裝軟管時，吊機操作員應按指揮手指令作業(yè)。5.3.3起吊軟管時，起吊鋼絲繩不應直接接觸軟管表層，應配備適合的吊裝器具，并避免軟管與船舷及各種尖銳邊緣接觸。5.3.4軟管與油輪管匯連接之前，應進行檢查和記錄。5.3.5法蘭對接面、墊片和密封圈應保持清潔、完好狀態(tài)，對接完畢后，應確保接口密閉。5.3.6接管完備后，應采取有效的措施固定軟管。5.4.1裝卸作業(yè)開始前，油輪單點系泊作業(yè)經(jīng)營人與船方應檢查確認安全措施。5.4.2裝卸期間貨油的流量應滿足單點系泊安全流速要求。5.4.4裝卸期間應對泵艙進行定期檢查，保證裝卸設備正常運轉(zhuǎn)。5.4.5裝卸期間油輪及單點系泊裝置不應熱工作業(yè)。5.4.6裝卸貨期間，油輪和從事油輪單點系泊作業(yè)的值班人員應定時核對管路油壓和卸量，壓力和卸量異常時應查明原因，必要時應停止裝卸作業(yè)。5.4.7裝卸期間油輪管匯和船頭應安排人員值班，定時向控制室報告油輪管匯壓力和檢查船艏系泊纜、油輪管匯、連接軟管、單點系泊浮筒的情況以及船艉拖輪與拖纜狀況，檢查附近的海面是否有異常情。4GB40875—20215.4.8裝卸期間油輪及船艉拖輪主機應始終保持隨時可用狀態(tài)，并建立適當?shù)穆?lián)系方式。5.4.9裝卸期間油輪及船艉拖輪應保持雷達關閉，禁止明火。主管部門，并向油輪單點系泊作業(yè)經(jīng)營人提出申請，經(jīng)同意后方可實施。5.4.12原油洗艙期間，應保持整個洗艙系統(tǒng)處于不間斷的監(jiān)視之中，發(fā)現(xiàn)泄漏應及時采取處理措施。第一次原油洗艙應在白天開始。5.4.13卸油期間，油輪單點系泊作業(yè)經(jīng)營人與船方應保持通訊暢通。5.4.14當作業(yè)現(xiàn)場附近出現(xiàn)雷電，危及作業(yè)安全時，應暫?；蚪惯M行油輪洗艙、掃艙作業(yè)，卸油作業(yè)則在加強對雷電的監(jiān)控情況下正常進行。5.4.16在計量和取樣作業(yè)時應采用密閉作業(yè)，避免有毒氣體泄漏。5.5.1拆卸軟管前，應關閉船上管匯的閥門和岸上的控制閥，打開船上管匯處的排放旋塞將尚有的余油泄放到固定的油艙、積油槽或臨時接油器中。5.5.2拆卸軟管時，應使用殘油接收設施。5.5.3油輪管匯和軟管拆離后，分別用盲板封閉，確保接口密閉。5.6.1油輪離泊前吃水應調(diào)整到安全適航狀態(tài)。5.6.2離泊前，應使系泊纜處于松弛狀態(tài)。5.6.3系泊纜入水時應避免交叉纏繞，以免影響下一船的系泊作業(yè)和對纜繩的磨損。5.6.4油輪動車時應保持艏艉部海面清潔。5.6.5離泊后應關閉收油流程，清理并拾取系泊纜。5.6.6油輪離泊后應向單點系泊下風位置掉頭，避免油輪動力失效對單點系泊造成影響。6防污設備與應急預案6.1.1各類防污設備均應圍繞搭載船舶確定其技術型號，除吸附材料、分散劑以及圍油欄可部分存放于岸上外，各設備均應配置于應急船上。6.1.2至少應配備一艘專業(yè)溢油應急回收船，除滿足清污船舶所具有的圍油欄快速布放、溢油圍控、回收與清除、臨時儲存和分散劑噴灑等功能外，還應具備以下功能：—穩(wěn)定航速：可提供高、低兩種穩(wěn)定航速；;—抗風能力：考慮6級風況下正常作業(yè)。6.1.4單點系泊作業(yè)經(jīng)營人應按照表2配備圍油欄，圍油欄按照GB/T34621確定的型號與結(jié)構(gòu)技術5GB40875—2021表2圍油欄配備要求單位為米性能要求總高總長應急／圍控≥1.5≥1000≥1000≥1000≥1500防火≥0.9≥200≥200≥4006.1.5配備的收油機應滿足表3的要求，收油機應配套配置足夠的備品備件和金屬工具，并與搭載船舶相適應；同時根據(jù)作業(yè)特點，收油機應考慮水上垃圾等實際需求。表3收油機配備要求單位為立方米每小時性能要求靠泊能力回收能力高黏度≥100≥150≥200≥300中低黏度≥50≥100≥100≥150。表4噴灑裝置配備要求單位為套性能要求靠泊能力>300000噸級船上固定≥1≥1≥2≥4便攜式≥4≥4≥8≥86.1.7配備的吸油材料應滿足表5的要求，吸油拖纜強度應滿足適用水域的要求；吸油氈按照表5吸油材料配備要求性能要求靠泊能力m≥1000≥1500≥1500≥2000吸油氈/t≥3≥6≥8≥12GB40875—20216.1.8配備的溢油分散劑應滿足表6的要求，溢油分散劑按照GB/T18188.1確定的性能指標要求，配備溢油分散劑可采用自身配備與生產(chǎn)儲備相結(jié)合的方式，在符合總量要求的前提下，生產(chǎn)儲備的溢油分60%。表6分散劑配備要求單位為噸性能要求靠泊能力數(shù)量≥4≥8≥10≥206.1.9配備卸載裝置的總卸載能力應滿足表7的要求，不同規(guī)模單點系泊，現(xiàn)場配備卸載裝置的同時，應配備與之相適應的臨時儲存裝置。表7卸載能力要求單位為噸每小時性能要求靠泊能力卸載能力≥100≥150≥200≥3006.1.10油輪單點系泊經(jīng)營人應配備監(jiān)視報警設備，應能及時發(fā)現(xiàn)原油泄漏情況，并將泄漏情況傳輸給油輪單點系泊經(jīng)營人或管理人。6.1.11單點系泊作業(yè)經(jīng)營人應配備專職清污人員包括指揮人員、現(xiàn)場人員及操作人員，專職清污人員應經(jīng)過專業(yè)培訓。6.2應急預案6.2.1單點系泊作業(yè)經(jīng)營人應建立應急預案體系，包括總體應急預案、專項應急預案及現(xiàn)場處置方案。單點系泊作業(yè)應急預案應與油輪應急預案以及區(qū)域應急預案相銜接，應至少包括以下內(nèi)容：—風險辨識、分析與評估；—確認敏感資源和保護次序；—明確應急領導機構(gòu)、工作機構(gòu)、應急隊伍；—明確應急對策、管理和控制程序；—培訓演練要求；—應急預案的修訂。6.2.2制定包括