(高清版)GBT 13203-2021 摩托車輪胎性能試驗(yàn)方法

ICS83.160.10GB/T13203—2021代替GB/T13203—2014摩托車輪胎性能試驗(yàn)方法(ISO10231:2003,Motorcycletyres—Testmethodsforverifyingtyrecapabilities,MOD)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)IGB/T13203—2021本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件代替GB/T13203—2014《摩托車輪胎性能試驗(yàn)方法》,與GB/T13203—2014相比，主要技——增加完善了最高速度超過(guò)240km/h的摩托車輪胎高速試驗(yàn)條件參數(shù)(見(jiàn)表2、表3,2014年版的表2、表3),并對(duì)應(yīng)增加了該類型輪胎中由輪胎生產(chǎn)廠標(biāo)明或指定速度等級(jí)的輪胎進(jìn)行高速性能試驗(yàn)時(shí)的條件設(shè)置說(shuō)明(見(jiàn)附錄E.2,2014版的附錄E.2); 增加了高速性能試驗(yàn)方法適用范圍中速度級(jí)別代號(hào)為K級(jí)的試驗(yàn)條件參數(shù)(見(jiàn)表4,2014版的表4)。本文件使用重新起草法修改采用ISO10231:2003《摩托車輪胎檢驗(yàn)輪胎性能的試驗(yàn)方法》。本文件與ISO10231:2003相比在結(jié)構(gòu)上有較多調(diào)整，附錄A列出了本文件與ISO10231:2003的章條編號(hào)對(duì)照一覽表。本文件與ISO10231:2003相比存在技術(shù)性差異，這些差異涉及的條款已通過(guò)在其外側(cè)頁(yè)邊空白位置的垂直單線(|)進(jìn)行了標(biāo)示，附錄B給出了相應(yīng)技術(shù)性差異及其原因的一覽表。本文件還作了下列編輯性修改：——修改了E.1中試驗(yàn)步驟內(nèi)容的描述方式；——?jiǎng)h除了ISO10231:2003的參考文獻(xiàn)。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。有限公司。本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為： GB/T13203—1991:--—GB/T13203—2007,修訂時(shí)并入了GB/T13203—1991《摩托車輪胎強(qiáng)度性能試驗(yàn)方法》、胎高速性能試驗(yàn)方法轉(zhuǎn)鼓法》的歷次版本發(fā)布情況為：GB/T13204—1991)及 GB/T13203—2014:——本次為第三次修訂。1GB/T13203—2021摩托車輪胎性能試驗(yàn)方法驗(yàn)方法。本文件適用于新的摩托車充氣輪胎。本文件中的高速性能試驗(yàn)方法不適用于最高速度能力低于100km/h的摩托車充氣輪胎。本文件中的離心脹大試驗(yàn)方法僅適用于速度符號(hào)P級(jí)(最高速度能力為150km/h)及以上的摩托下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文本文件。GB518摩托車輪胎GB/T2983摩托車輪胎系列GB/T6326輪胎術(shù)語(yǔ)及其定義(GB/T6326—2014,ISO4223-1:2002,NEQ)GB/T6326界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。鋼制試驗(yàn)轉(zhuǎn)鼓外周的表面速度。3.2輪胎速度tyrespeed輪胎胎面的外表面速度。3.3輪胎在最高速度下的額定最大負(fù)荷。4試驗(yàn)設(shè)備與精度4.1.1試驗(yàn)機(jī)轉(zhuǎn)鼓直徑為1700mm±17mm。4.1.2試驗(yàn)機(jī)轉(zhuǎn)鼓的表面應(yīng)為光滑的鋼質(zhì)面，徑向跳動(dòng)≤0.25mm,寬度應(yīng)大于試驗(yàn)輪胎的充氣斷面總2GB/T13203—20214.1.3試驗(yàn)加載裝置的加載能力應(yīng)滿足4.1.4試驗(yàn)機(jī)轉(zhuǎn)鼓的速度能力應(yīng)滿足試驗(yàn)的要求，其精度為滿量程的±3%。4.2強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)4.2.1試驗(yàn)機(jī)上應(yīng)具備有一個(gè)足夠長(zhǎng)度的鋼質(zhì)圓柱形壓頭，壓頭端部為直徑8.0mm±0.2mm的半4.2.2試驗(yàn)機(jī)加載裝置的加載能力應(yīng)不大于2000kg。4.2.3壓頭位移和壓力的顯示精度為滿量程的±1%。壓頭位移速度的控制精度應(yīng)為滿量程的±3%。充氣壓力表最大量程應(yīng)不低于400kPa,精度為±10kPa。該裝置應(yīng)可用旋轉(zhuǎn)軸心作為輪胎輪廓的參照物。輪胎離心脹大試驗(yàn)測(cè)量設(shè)備的精度應(yīng)為滿量程的±1%。注：對(duì)于僅以檢測(cè)摩托車輪胎離心脹大尺寸在動(dòng)態(tài)下是否符合相關(guān)限值為目的的試驗(yàn)，也可選用離心脹大試驗(yàn)的限值檢測(cè)方法(如光電控制、輪廓板控制等，見(jiàn)5.5.3)?？山⒁话鼑€，或離心半徑控制線——即輪胎平分線上的胎面允許最大變形點(diǎn)，作為輪胎離心脹大尺寸的限值裝置依據(jù)，相關(guān)輪廓曲線見(jiàn)附錄C。5試驗(yàn)方法用3條或4條具有相同特征(例如規(guī)格標(biāo)志、最大負(fù)荷能力和速度級(jí)別)的輪胎作為試驗(yàn)樣品，分別每個(gè)試驗(yàn)樣品應(yīng)分別符合5.2～5.5規(guī)定的試驗(yàn)方法要求。5.2.1.1試驗(yàn)輪胎的外觀質(zhì)量應(yīng)符合GB518的規(guī)定。5.2.1.2將試驗(yàn)輪胎安裝在GB/T2983規(guī)定的測(cè)量輪輞上，并充入輪胎最大負(fù)荷對(duì)應(yīng)的氣壓。5.2.1.3將試驗(yàn)輪胎與輪輞的組合體在25℃±10℃的實(shí)驗(yàn)室溫度下至少停放3h。5.2.2.1將停放后的輪胎氣壓重新調(diào)整到5.2.1.2規(guī)定的充氣壓力，并停放15min以35.2.2.2將試驗(yàn)輪胎與輪輞組合體安裝在試驗(yàn)機(jī)的固定架上。5.2.2.3沿輪胎周向取大致等距離分布的5個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)(輪輞名義直徑為10及其以下的輪胎，可取大致等距離的3個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)),逐一做標(biāo)記、編序號(hào)。5.2.2.4將半球形壓頭端盡量靠近胎冠中心線，避開(kāi)花紋溝，以50mm/min±1.5mm/min的速度將壓頭垂直壓入胎面。5.2.2.5記錄輪胎每個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)破壞前瞬間的壓力和壓入深度(行程)。5.2.2.7除5.2.2.6情況外，其他每個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)的破壞能按公式(1)計(jì)算：…………(1)式中：P——壓入深度(行程),單位為毫米(mm)。5.2.2.8使用可自動(dòng)計(jì)算破壞能的裝置時(shí)，當(dāng)達(dá)到GB518規(guī)定的最小破壞能后，即可停止壓頭繼續(xù)壓為止。此時(shí)應(yīng)在試驗(yàn)報(bào)告中注明此況。5.2.2.9試驗(yàn)過(guò)程中，如果無(wú)內(nèi)胎輪胎無(wú)法保持充氣壓力，可采取必要手段(如裝入內(nèi)胎或加封閉物等)5.3耐久性能試驗(yàn)5.3.1試驗(yàn)條件5.3.1.1試驗(yàn)輪胎的外觀質(zhì)量應(yīng)符合GB518的規(guī)定。5.3.1.2將試驗(yàn)輪胎安裝在GB/T2983規(guī)定的測(cè)量輪輞上，并充入輪胎最大負(fù)荷能力對(duì)應(yīng)的氣壓。5.3.1.3將試驗(yàn)輪胎與輪輞的組合體在38℃±3℃的實(shí)驗(yàn)室溫度下至少停放3h。5.3.1.4試驗(yàn)全過(guò)程不應(yīng)調(diào)整輪胎氣壓，各階段應(yīng)保持試驗(yàn)負(fù)荷的穩(wěn)定。5.3.1.5試驗(yàn)全過(guò)程中，距離輪胎150mm～1000mm的環(huán)境溫度不應(yīng)低于35℃,不應(yīng)采用冷卻輪胎5.3.2試驗(yàn)步驟5.3.2.1將停放后的輪胎氣壓重新調(diào)整到5.3.1.2規(guī)定的充氣壓力。5.3.2.2將按上述條件準(zhǔn)備好的試驗(yàn)輪胎與輪輞組合體安裝在試驗(yàn)軸上，使其垂直于試驗(yàn)轉(zhuǎn)鼓外表面并施加試驗(yàn)負(fù)荷，見(jiàn)表1。表1耐久性能試驗(yàn)程序試驗(yàn)階段試驗(yàn)負(fù)荷(輪胎對(duì)應(yīng)最大負(fù)荷能力的百分率)%試驗(yàn)時(shí)間h142634GB/T13203—20215.3.2.3按表1所示的試驗(yàn)程序，輕便型系列摩托車輪胎以40km/h的速度連續(xù)進(jìn)行試驗(yàn)，其他輪胎以80km/h的速度連續(xù)進(jìn)行試驗(yàn)。5.4.1.1試驗(yàn)輪胎的外觀質(zhì)量應(yīng)符合GB518的規(guī)定。5.4.1.2將試驗(yàn)輪胎安裝在GB/T2983規(guī)定的測(cè)量輪輞上，并充以表2中規(guī)定的氣壓。輪胎型式速度級(jí)別代號(hào)充氣壓力標(biāo)準(zhǔn)型最大負(fù)荷對(duì)應(yīng)的氣壓Q,R.SV級(jí)以上(速度高于240km/h)加強(qiáng)型/載重型最大負(fù)荷對(duì)應(yīng)的氣壓V級(jí)以上(速度高于240km/h)5.4.1.3將試驗(yàn)輪胎與輪輞的組合體在38℃±3℃的實(shí)驗(yàn)室溫度下至少停放3h。5.4.1.4試驗(yàn)全過(guò)程中，距離輪胎150mm～1000mm的環(huán)境溫度不應(yīng)低于35℃,不應(yīng)采用冷卻輪胎5.4.2.1將停放后的輪胎氣壓重新調(diào)整到表2規(guī)定的充氣壓力。5.4.2.2將按上述條件準(zhǔn)備好的試驗(yàn)輪胎與輪輞組合體安裝在試驗(yàn)軸上，使其垂直于試驗(yàn)轉(zhuǎn)鼓外表面速度級(jí)別代號(hào)輪輞直徑代號(hào)15及其以上或負(fù)荷指數(shù)65及其以上的加強(qiáng)型/載重型輪胎其他輪胎J～P88%額定負(fù)荷Q～H75%額定負(fù)荷65%額定負(fù)荷V65%最大負(fù)荷能力W65%最大負(fù)荷能力b5GB/T13203—2021表3高速性能試驗(yàn)負(fù)荷(續(xù))速度級(jí)別代號(hào)輪輞直徑代號(hào)15及其以上或負(fù)荷指數(shù)65及其以上的加強(qiáng)型/載重型輪胎其他輪胎“對(duì)速度級(jí)別代號(hào)為V的輪胎，最大負(fù)荷能力為額定負(fù)荷(負(fù)荷指數(shù)對(duì)應(yīng)值)的85%;對(duì)速度等級(jí)為V250的輪胎，最大負(fù)荷能力為額定負(fù)荷(負(fù)荷指數(shù)對(duì)應(yīng)值)的80%;對(duì)速度等級(jí)為V260的輪胎，最大負(fù)荷能力為額定負(fù)荷(負(fù)荷指數(shù)對(duì)應(yīng)值)的75%(以上見(jiàn)GB/T2983)。相關(guān)高速試驗(yàn)見(jiàn)附錄E。h對(duì)速度級(jí)別代號(hào)為W的輪胎，最大負(fù)荷能力為額定負(fù)荷(負(fù)荷指數(shù)對(duì)應(yīng)值)的75%;對(duì)速度等級(jí)為W280及以上的輪胎，最大負(fù)荷能力不超過(guò)輪胎生產(chǎn)廠指定的對(duì)應(yīng)負(fù)荷率(對(duì)于270km/h和該速度等級(jí)之間的速度，可用線性插值得出對(duì)應(yīng)的負(fù)荷率)(以上見(jiàn)GB/T2983)。相關(guān)高速試驗(yàn)見(jiàn)附錄E。5.4.2.3速度級(jí)別代號(hào)J~P的試驗(yàn)輪胎，按表4的要求分段進(jìn)行試驗(yàn)。啟動(dòng)后，要在5min內(nèi)達(dá)到規(guī)定的預(yù)試階段速度。預(yù)試階段試驗(yàn)完成后，立即將試驗(yàn)輪胎脫離轉(zhuǎn)鼓，待輪胎自然冷卻到5.4.1.3規(guī)定不應(yīng)再調(diào)整輪胎氣壓。表4速度級(jí)別代號(hào)J～P的高速試驗(yàn)運(yùn)行步驟運(yùn)行階段不同速度級(jí)別代號(hào)的試驗(yàn)運(yùn)行條件，速度(km/h)×?xí)r間(min)JKLMNP預(yù)試階段80×120階段190×6090×30階段25.4.2.4速度級(jí)別代號(hào)Q~W的試驗(yàn)輪胎，根據(jù)輪胎速度級(jí)別代號(hào)的不同，按以下速度不間斷地完成試驗(yàn)：a)初始速度為輪胎速度等級(jí)所對(duì)應(yīng)的速度減少40km/h;c)在初始試驗(yàn)速度下運(yùn)行10min;d)按初始試驗(yàn)速度增加10km/h的速度運(yùn)行10min;e)按初始試驗(yàn)速度增加20km/h的速度運(yùn)行10min;f)按初始試驗(yàn)速度增加30km/h的速度運(yùn)行10min。5.4.2.5各試驗(yàn)階段(不含5.4.2.3的預(yù)試階段)改變速度到穩(wěn)定速度所需時(shí)間應(yīng)小于1min。5.5.1.1將通過(guò)高速性能試驗(yàn)的輪胎安裝在GB/T2983規(guī)定的測(cè)量輪輞上，并充以表5中規(guī)定的氣壓。6GB/T13203—2021速度級(jí)別代號(hào)充氣壓力P5.5.1.2將試驗(yàn)輪胎和輪輞組合體在38℃±3℃的實(shí)驗(yàn)室溫度下至少停放3h。5.5.2.1將停放后的輪胎氣壓重新調(diào)整到表5規(guī)定的充氣壓力。5.5.2.4啟動(dòng)組合體不間斷地加速，應(yīng)在5min內(nèi)達(dá)到輪胎的最大速度能力。輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)既可通過(guò)作用于試驗(yàn)軸上的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，也可通過(guò)將輪胎壓在試驗(yàn)轉(zhuǎn)鼓上來(lái)帶動(dòng)(見(jiàn)4.1)。5.5.2.5校正輪胎速度在輪胎最大速度能力的±2%以內(nèi)。設(shè)備保持穩(wěn)定速度至少達(dá)5min,然后檢驗(yàn)輪胎輪廓。5.5.2.6試驗(yàn)期間，實(shí)驗(yàn)室溫度應(yīng)保持在38℃±3℃。6判定規(guī)則6.1強(qiáng)度性能試驗(yàn)試驗(yàn)輪胎的各個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)(5.2.2.6所述的情況除外)的破壞能均不小于GB518規(guī)定的最小破壞能值7GB/T13203—2021當(dāng)輪胎以最大速度運(yùn)行時(shí)，其輪廓不應(yīng)超越圖C.1中相對(duì)于輪胎軸心所限定的封閉曲線(即該曲線的XX和YY軸線應(yīng)與標(biāo)繪的輪胎輪廓的軸線相重合)。滿足以上要求時(shí)，判定“通過(guò)(某)速度級(jí)離心脹大試驗(yàn)”,否則判定“未通過(guò)(某)速度級(jí)離心脹大7試驗(yàn)報(bào)告7.1強(qiáng)度性能試驗(yàn)c)試驗(yàn)輪輞型式及規(guī)格；d)試驗(yàn)溫度；f)無(wú)內(nèi)胎輪胎是否裝用內(nèi)胎；h)試驗(yàn)日期；試驗(yàn)報(bào)告至少應(yīng)有以下內(nèi)容：c)試驗(yàn)輪輞型式及規(guī)格；d)試驗(yàn)溫度；f)試驗(yàn)結(jié)束時(shí)試驗(yàn)輪胎氣壓；g)試驗(yàn)結(jié)束時(shí)輪胎情況；h)試驗(yàn)日期；試驗(yàn)報(bào)告至少應(yīng)有以下內(nèi)容：c)試驗(yàn)輪輞型式及規(guī)格；d)試驗(yàn)溫度；8GB/T13203—2021f)試驗(yàn)結(jié)束時(shí)試驗(yàn)輪胎氣壓；g)試驗(yàn)結(jié)束時(shí)輪胎情況；h)試驗(yàn)日期；試驗(yàn)報(bào)告至少應(yīng)有以下內(nèi)容：c)試驗(yàn)輪輞型式及規(guī)格；d)試驗(yàn)溫度；e)試驗(yàn)氣壓、試驗(yàn)速度和試驗(yàn)負(fù)荷(僅用作需要靠轉(zhuǎn)鼓帶動(dòng)輪胎的情況);f)試驗(yàn)的輪廓尺寸對(duì)照?qǐng)D(方法1——定量方法用)或輪廓尺寸限值(方法2——限值可參照按附采用方法1,還是方法2。9GB/T13203—2021(資料性)本文件與ISO10231:2003相比的結(jié)構(gòu)變化情況本文件與ISO10231:2003相比在結(jié)構(gòu)上有較多調(diào)整，具體章條編號(hào)對(duì)照情況見(jiàn)表A.1。表A.1本文件與ISO10231:2003的章條編號(hào)對(duì)照情況本文件章條編號(hào)對(duì)應(yīng)的ISO10231:2003章條編號(hào)本文件章條編號(hào)對(duì)應(yīng)的ISO10231:2003章條編號(hào)3.1～3.114.1.14.1第一段4.1.24.1第二段4.1.34.1第三段5.4.1.2～5.4.1.35.3.1.1～5.3.1.24.1.44.1第四段4.2.14.2第一段5,4.2,1、5.4,2,24.2.25.3.2.2、5.3.2.34.2.34.2第二段、第三段4.4.15.3.2.4、5.3.2.64.4.24.5及4的第二懸置段5.2,1.2～5.2,1.35.1,1.1～5.1,1.25.2.2.1、5.2.2.25.2.2.3、5.2.2.575.1.2.6～5.1.2.7附錄B附錄C附錄A附錄D5.3.1.2~5.3.1.35.2.1.1～5.2.1.2附錄E附錄B參考文獻(xiàn)GB/T13203—2021(資料性)本文件與ISO10231:2003的技術(shù)性差異及其原因表B.1給出了本文件與ISO10231:2003的技術(shù)性差異及其原因。表B.1本文件與ISO10231:2003的技術(shù)性差異及其原因本文件章條編號(hào)技術(shù)性差異1ISO10231規(guī)定高速試驗(yàn)不適用于最高速度能力低于130km/h的輪胎，本文件修改為低于100km/h時(shí)不適用加嚴(yán)并擴(kuò)大高速試驗(yàn)的范圍2關(guān)于規(guī)范性引用文件，本文件做了具有技術(shù)性差異的調(diào)整，以適應(yīng)我國(guó)的技術(shù)條件，調(diào)整的情況集中反映在第2章“規(guī)范性引用文件”中，具體調(diào)整如下：●刪除了ISO4223-1●刪除了ISO5751-1●刪除了ISO5751-2●增加引用了GB518(見(jiàn)5.2.1.1、5.2.2.8、5.3.1.1、5.4.1.1和6.1)●增加引用了GB/T2983(見(jiàn)第5章)●增加引用了GB/T6326(見(jiàn)第3章)GB/T6326與ISO4223-1的一致性程度為非等效，但是它總共有410條術(shù)語(yǔ)且包括了ISO4223-1的58條術(shù)語(yǔ)中的52條。本文件所引用的詞條均與ISO4223-1等同。同時(shí)由于試驗(yàn)方法涉及試驗(yàn)負(fù)荷、測(cè)量輪輞以及其他要求，根據(jù)我國(guó)國(guó)情需要，引用了與ISO5751-1、ISO5751-2相對(duì)應(yīng)的但沒(méi)有采標(biāo)的GB518、GB/T29833刪除了ISO10231陳述的術(shù)語(yǔ)定義3.1～3.11,保留了3.12～3.14GB/T6326已經(jīng)包括了ISO10231陳述的3.1～3.11內(nèi)容，為了簡(jiǎn)化標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，故刪除4.1.1本文件僅選取直徑為1700mm的轉(zhuǎn)鼓為我國(guó)摩托車輪胎耐久性能試驗(yàn)和高速性能試驗(yàn)用轉(zhuǎn)鼓，而ISO10231規(guī)定了1.7m和2.0m兩種直徑的轉(zhuǎn)鼓我國(guó)摩托車輪胎耐久性能試驗(yàn)和高速性能試驗(yàn)一直使用直徑為1.7m的試驗(yàn)轉(zhuǎn)鼓，以適應(yīng)我國(guó)國(guó)情4.1.2增加了試驗(yàn)轉(zhuǎn)鼓表面徑向跳動(dòng)≤0.25mm的要求對(duì)試驗(yàn)轉(zhuǎn)鼓的外表面要求更精確和具體4.2.1ISO10231規(guī)定強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)壓頭端部直徑公差為±0.6mm,本文件修改為±0.2mm在加工可控誤差范圍內(nèi)加嚴(yán)公差，以提高試驗(yàn)結(jié)果的可比性和合理性4.2.2較ISO10231增加了強(qiáng)度試驗(yàn)用試驗(yàn)機(jī)的加載裝置加載能力不大于2000kg的要求為適應(yīng)摩托車輪胎負(fù)荷小的實(shí)際情況，以減少試驗(yàn)誤差4.4.2增加了涉及離心脹大試驗(yàn)的另一類限值裝置(可選)滿足主要用以控制輪胎高速下離心脹大尺寸在允許限制內(nèi)的試驗(yàn)需求調(diào)整了試驗(yàn)方法中關(guān)于試驗(yàn)樣品的通則，刪除了將樣品編組的描述避免出現(xiàn)原文將樣品編組可能存在的樣品浪費(fèi)的可能性5.2.1.1、5.3.1.1、5.4.1.1增加了對(duì)試驗(yàn)輪胎的外觀質(zhì)量要求外觀質(zhì)量不符合要求的輪胎，不適宜進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)、耐久試驗(yàn)和高速試驗(yàn)GB/T13203—2021表B.1本文件與ISO10231:2003的技術(shù)性差異及其原因(續(xù))本文件章條編號(hào)技術(shù)性差異5.2.1.2、5.3.1.2、5.4,1,2明確了試驗(yàn)輪輞標(biāo)準(zhǔn)在輪胎產(chǎn)品國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定了測(cè)量輪輞，使用測(cè)量輪輞比較科學(xué)合理，有利于對(duì)試驗(yàn)進(jìn)行比較5.2.1.3ISO10231僅規(guī)定在實(shí)驗(yàn)室溫度下停放。本文件增加具體溫度范圍統(tǒng)一實(shí)驗(yàn)室溫度為25℃±10℃的規(guī)定，有利于對(duì)試驗(yàn)進(jìn)行比較5.2.2.1增加重新調(diào)整輪胎壓力后要停放15min以上的規(guī)定有利于輪胎達(dá)到穩(wěn)定的試驗(yàn)狀態(tài)5.2.2.4調(diào)整輪胎強(qiáng)度性能試驗(yàn)壓入速度的設(shè)備精度要求為50mm/min±1.5mm/min提高對(duì)設(shè)備的精度要求，使其與國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)保持一致5.2.2.8刪除了輪胎破壞能取各點(diǎn)破壞能的算術(shù)平均值的規(guī)定試驗(yàn)可操作性和數(shù)據(jù)可比性更強(qiáng)，試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格增加了使用可自動(dòng)計(jì)算破壞能的裝置時(shí)，最后一點(diǎn)可壓穿，及在相關(guān)報(bào)告中注明的規(guī)定提高操作可比性和更合理5.2.2.9增加了為保持無(wú)內(nèi)胎的規(guī)定充氣壓力而采取相應(yīng)手段時(shí)，應(yīng)在報(bào)告中予以注明的規(guī)定提高操作可行性，并使數(shù)據(jù)可比性更嚴(yán)謹(jǐn)5.3.1.3ISO10231規(guī)定耐久試驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)室溫度至少為35℃。本文件增加具體溫度范圍統(tǒng)一實(shí)驗(yàn)室溫度38℃±3℃的規(guī)定，試驗(yàn)溫度在ISO10231的認(rèn)可范圍內(nèi)5.3.2.3增加輕便型系列摩托車輪胎的耐久性能試驗(yàn)速度為40km/h的規(guī)定輕便型系列摩托車輪胎的最高速度為50km/h,不適宜使用80km/h的速度進(jìn)行耐久試驗(yàn)，否則與輪胎本身的最高速度相矛盾5.3.2.4、5.4.2.6明確了耐久性能試驗(yàn)和高速性能試驗(yàn)過(guò)程中允許復(fù)試的次數(shù)限制提高操作性，適應(yīng)產(chǎn)品發(fā)展需要5.4.1.2高速試驗(yàn)的充氣壓力：對(duì)于M～P及本文件新增的J～L速度級(jí)別(標(biāo)準(zhǔn)型及加強(qiáng)型)采用最大負(fù)荷對(duì)應(yīng)的內(nèi)壓(ISO10231為250kPa/330kPa)車輪胎大多數(shù)仍為P級(jí)及以下速度級(jí)別的安全需要對(duì)于W速度級(jí)別(標(biāo)準(zhǔn)型)的高速試驗(yàn)充氣壓力320kPa,延伸至V級(jí)以上(速度高于240km/h)的所有負(fù)荷型也適用適應(yīng)產(chǎn)品發(fā)展需要高速試驗(yàn)的溫度采用38℃±3℃,并對(duì)試驗(yàn)全(ISO10231為20℃~30℃,或輪胎制造商許可的溫度)。(加做的)離心脹大試驗(yàn)其室溫也按此修改仍參照1991年版的高速試驗(yàn)條件適度加嚴(yán)試驗(yàn)的溫度條件，以適應(yīng)我國(guó)摩托車輪胎的行駛安全需要細(xì)化試驗(yàn)環(huán)境溫度控制，提高操作可行性，使數(shù)據(jù)更具可比性GB/T13203—2021表B.1本文件與ISO10231:2003的技術(shù)性差異及其原因(續(xù))本文件章條編號(hào)技術(shù)性差異5.4.2.2高速試驗(yàn)的負(fù)荷：對(duì)于M～P及本文件新增的(ISO10231按H及其以下速度級(jí)別歸類)其余各速度級(jí)別的試驗(yàn)負(fù)荷按ISO原文(其中V和W速度級(jí)別增加了負(fù)荷率取值的細(xì)化規(guī)定)。并改為數(shù)據(jù)表格形式對(duì)P級(jí)及以下速度級(jí)別的輪胎，仍參照1991年版的高速試驗(yàn)條件適度加嚴(yán)，以適應(yīng)我國(guó)摩托車輪胎大多數(shù)仍為P級(jí)及以下速度級(jí)別的安全需要細(xì)化規(guī)定以適應(yīng)產(chǎn)品發(fā)展需要對(duì)輪輞直徑代號(hào)15及其以上，負(fù)荷指數(shù)65及其以上的加強(qiáng)型/載重型輪胎的高速試驗(yàn)負(fù)荷，增加了適用于V、W級(jí)別代號(hào)的規(guī)定適應(yīng)產(chǎn)品發(fā)展需要5.4.2.3對(duì)M～P及本文件新增的J和L速度級(jí)別的高速試驗(yàn)，按各速度級(jí)別劃分運(yùn)行步驟(ISO10231統(tǒng)一按5.4.2,4所示運(yùn)行步驟)對(duì)P級(jí)及以下速度級(jí)別的輪胎，仍參照1991年車輪胎大多數(shù)仍為P級(jí)及以下速度級(jí)別的安全需要5.4.2.4本文件只保留了ISO10231中轉(zhuǎn)鼓直徑為1.7m的試驗(yàn)條件適應(yīng)我國(guó)國(guó)情5.4.2.5增加高速試驗(yàn)中改變速度到穩(wěn)定速度所需時(shí)間應(yīng)小于1min的具體要求使速度變化的表述更為嚴(yán)謹(jǐn)，試驗(yàn)比對(duì)性更強(qiáng)增加了離心脹大試驗(yàn)的另一種限值方法(可選)滿足主要用于控制輪胎高速下離心脹大尺寸在允許限值內(nèi)的試驗(yàn)需求刪除了強(qiáng)度試驗(yàn)要求的具體規(guī)定，而是引用了GB518的內(nèi)容。但要求仍然保持一致引用強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的具體內(nèi)容，使試驗(yàn)方法更加簡(jiǎn)潔將考核試驗(yàn)點(diǎn)破壞能的算術(shù)平均值修改為考核每一點(diǎn)的最小破壞能試驗(yàn)可操作性和數(shù)據(jù)可比性更強(qiáng)，試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格。增加了離心脹大試驗(yàn)的另一種限值方法(可選)的判定規(guī)則滿足主要用于控制輪胎高速下離心脹大尺寸在允許限值內(nèi)的試驗(yàn)需求7增加了試驗(yàn)報(bào)告的內(nèi)容以適應(yīng)我國(guó)國(guó)情，同時(shí)使試驗(yàn)報(bào)告內(nèi)容規(guī)范化增加了高速下輪胎離心脹大尺寸允許限值的計(jì)算方法滿足主要用以控制輪胎高速下離心脹大尺寸在允許限制內(nèi)的試驗(yàn)需求ISO10231分別規(guī)定了直徑為1.7m和2.0m轉(zhuǎn)鼓的試驗(yàn)條件，本文件表E.1只選取了直徑為1.7m轉(zhuǎn)鼓的試驗(yàn)條件適應(yīng)我國(guó)國(guó)情對(duì)輪胎生產(chǎn)廠標(biāo)明或指定速度等級(jí)的輪胎，增加了其高速試驗(yàn)條件的對(duì)應(yīng)規(guī)定滿足相關(guān)產(chǎn)品發(fā)展的高速試驗(yàn)需要GB/T13203—2021(規(guī)范性)離心脹大試驗(yàn)的輪胎輪廓封閉曲線離心脹大試驗(yàn)的輪胎輪廓封閉曲線見(jiàn)圖C.1。H—?jiǎng)討B(tài)輪胎斷面高度b;Hayn=H×c,其中H是輪胎設(shè)計(jì)斷面高(見(jiàn)GB/T2983),c是系數(shù)(見(jiàn)附錄D)。圖C.1離心脹大試驗(yàn)的輪胎輪廓封閉曲線(規(guī)范性)各種最高行駛速度下計(jì)算最大使用離心半徑的方法由離心力引起的最大離心半徑Rdn與車輛的最高速度相關(guān)，其計(jì)算如下：Rdyn=0.5D.+