馬蕪高速標施工組織設(shè)計

施工組織設(shè)計表1施工組織設(shè)計文字說明工程概況1、工程位置與重要技術(shù)指標安徽省馬鞍山～蕪湖高速公路路基工程第十二協(xié)議段位于蕪湖縣境內(nèi)，起訖樁號為K45＋200.00～K50＋387.25，全長5.18725km。其中有兩座跨湖特大橋。孤山湖大橋為13—25米預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁、南塘湖特大橋為32—25米預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁。設(shè)計標準為全封閉、全立交，平原微丘區(qū)高速公路，雙向四車道，設(shè)計時速120km/h，路基寬度28m，路基設(shè)計洪水頻率1∕100，計算荷載汽—超20，掛—120。計劃2023年2月1日開工，2023年2月1日竣工，工期24個月。2、地形、地貌與地質(zhì)本段路線所經(jīng)區(qū)域地處長江下游的河湖交織地帶，以平原為主，地勢低平坦蕩，水網(wǎng)交錯，河湖眾多。工程地質(zhì)條件總體較為簡樸，北部的丘崗區(qū)地形起伏較大，但土質(zhì)堅硬，雖局部有軟土段分布，但總體工程地質(zhì)相對較好。南部區(qū)域地勢低平，大部分路段均勻分布有軟弱粘質(zhì)土和粉質(zhì)土；該區(qū)域地震裂度為Ⅵ度。3、水文、氣象、自然區(qū)劃本段路線屬長江下游流域，區(qū)內(nèi)地表水系發(fā)育，河塘、溝渠縱橫交錯，水網(wǎng)密布，水質(zhì)好。本段路線位于長江以南，屬亞熱帶季風性濕潤氣候。重要氣候特性是：季風明顯，四季分明，氣候溫和、濕潤，梅雨集中，雨量充沛，光照充足。年平均降雨量1000～1400mm之間，最大年降雨量為1906.5mm，最少年降雨量為460.4mm。一年中元月份氣溫最低，平均氣溫為2.7℃～3.0℃，七月份氣溫最高，平均氣溫為27.9℃～28.6℃。平均無霜期235～247天左右。平均年降雪初期在12月中旬，平均終雪期在3月上旬前后，平均降雪日10～12天；歷年太陽輻射總量為113.4千卡/厘米2，風向以東北風和南風為主。自然區(qū)劃中處在Ⅳ1區(qū)和Ⅳ2區(qū)；4、沿線水、電、交通等建設(shè)條件本段路線內(nèi)河塘較多，使用前須進行水質(zhì)分析，經(jīng)檢查合格后與本地群眾協(xié)商，合理分派用水；電力線、網(wǎng)分布齊全，施工時與有關(guān)部門協(xié)商后均可就近運用；交通便利，公路、水運交通發(fā)達，水路重要由船只通過長江運抵蕪湖13號碼頭，附近公路有G205及鄉(xiāng)村道路可運至施工現(xiàn)場。5、重要工程量序號工程項目單位數(shù)量1特大橋座12大橋座13支線上跨橋座14分離立交橋處35涵洞m/道581.71/156通道m(xù)/道187.85/67路基土方m36297238石灰改善土m34811889防護工程m311517.36二、施工組織設(shè)計編制依據(jù)和原則1、編制依據(jù)（1）本協(xié)議段招標文獻、技術(shù)規(guī)范、補遺書（1～3號）等。（2）協(xié)議段工程現(xiàn)場考察情況。（3）我公司現(xiàn)有可投入工程的施工技術(shù)力量和機械設(shè)備。（4）現(xiàn)行的部頒《公路工程施工定額》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》等。2、編制原則施工組織設(shè)計按照業(yè)主提出的規(guī)定，以及招標文獻的規(guī)定，即將馬鞍山—蕪湖高速公路建設(shè)成一流質(zhì)量的原則編制，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：（1）采用我單位近年來在高速公路建設(shè)中使用的先進施工方法、工藝設(shè)備，提高機械化、標準化施工作業(yè)水平。（2）調(diào)集我單位精銳的管理人員和最雄厚的技術(shù)力量，并組成一個強有力的項目經(jīng)理部。（3）樹立視優(yōu)良工程為合格工程的標準，一定要在馬鞍山—蕪湖高速公路施工中創(chuàng)一流施工水平。（4）充足考慮各種不利施工進度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面綜合考慮時留有余地。（5）針對本協(xié)議段的施工特點、難點著重考慮相應(yīng)的施工方案和措施。三、設(shè)備人員動員周期和設(shè)備人員材料運到施工現(xiàn)場的方法我單位一旦中標，即迅速組織人員進場，在10天之內(nèi)組建好項目經(jīng)理部。前期施工的臨時工程、路基、橋涵工程所需人員、設(shè)備一方面進場，進場時間為接到中標告知書后14天內(nèi)，從已竣工的合安高速公路工地、淮南東津渡大橋工地、連霍高速公路工地等選拔施工經(jīng)驗豐富、技術(shù)素質(zhì)好的人員、性能好的設(shè)備，用汽車運送至本標段。本標段所需砂石、水泥、生石灰、鋼材等重要材料均須外運。砂的運送分三種途徑，一是從湖北黃石市用船運，平均運距523km；二是從蕪湖13號碼頭和朱家橋碼頭用汽運，平均運距23km；三是用汽車從涇縣運，平均運距108km；碎石、塊片石從蕪湖白馬山用汽車運送，平均運距為17km；生石灰從蕪湖白馬山用汽車運送，平均運距為17km；水泥從蕪湖白馬山用汽運，平均運距為17km和從巢湖水泥廠用汽運距，平均運距為85km；鋼材從馬鞍山用汽車運送，平均運距為60km。四、重要工程項目的施工方案、施工方法（一）施工準備1、施工現(xiàn)場準備我單位接到中標告知書后，與業(yè)主進行協(xié)議簽訂的同時，開始施工現(xiàn)場準備工作，施工現(xiàn)場準備工作重要應(yīng)做好以下幾項工作：⑴復(fù)查和了解現(xiàn)場：復(fù)查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運送、通信聯(lián)絡(luò)以及城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施、環(huán)境保護等有關(guān)情況。將原有通信、供電、排水溝管等地下設(shè)施復(fù)查清楚，在施工中要采用保護措施，防止損壞。⑵擬定工地范圍：根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要擬定工地范圍，及在此范圍內(nèi)有多少土地，哪些是永久占地、哪些是臨時占地，并與地方有關(guān)人員到現(xiàn)場一一核算（是荒地或是良田、果園等）、繪出地界、設(shè)立標志。⑶清除現(xiàn)場障礙：施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的障礙如建筑物、墳?zāi)?、暗穴、水井、各種管線、道路、灌溉渠道、民房等必須拆除或改建，以利施工的全面展開。⑷辦妥有關(guān)手續(xù)：上述占地、移民和障礙物的拆遷等都必須事先與有關(guān)部門協(xié)商，辦妥一切手續(xù)后方可進行。⑸作好現(xiàn)場規(guī)劃：按照施工總平面圖搭設(shè)工棚、倉庫、加工廠和預(yù)制廠；安裝供水管線、架設(shè)供電和通信線路；設(shè)立料場、車場、攪拌站；修筑臨時道路和臨時排水設(shè)施等。在有洪水威脅的地區(qū)，防洪設(shè)施應(yīng)在汛期前完畢。⑹道路安全暢通：道路施工需要許多大型的車輛機械和設(shè)備，原有道路及橋涵能否承受此種重載，需要進行調(diào)查、驗算，不合規(guī)定的應(yīng)作加寬或加固解決，保證道路安全暢通。2、臨時設(shè)施的布置根據(jù)本標段工程的施工任務(wù)、地形特點，對先期開工的重點項目臨時工程先行解決，本著滿足工程施工生產(chǎn)，充足運用現(xiàn)有便道和線路征地范圍，少占耕地，節(jié)省臨時工程投資的原則，經(jīng)反復(fù)比較，周密布置，對重要臨時設(shè)施擬定如下：⑴生產(chǎn)生活用房：項目經(jīng)理部及施工隊本著就近方便的原則在施工現(xiàn)場附近村莊租用民房或自建臨時房屋設(shè)施，并進行不低于100m2綠化。⑵生產(chǎn)生活用電：針對本標段路線的特點，本段擬設(shè)3個預(yù)制廠和3個拌和站，當能運用外電條件時，拌和站和預(yù)制廠盡量使用外電，并且還自備135KW發(fā)電機組3臺、75KW發(fā)電機3臺和50KW發(fā)電機6臺，用于生產(chǎn)和生活。⑶生產(chǎn)生活用水：項目部和各工程隊駐地用房附近各建20m3蓄水池，凈化后供生活之用，在預(yù)制廠和拌和站各修建100m3蓄水池各一座，供拌和預(yù)制使用，養(yǎng)護用水用灑水車從沿途未被污染河流湖泊抽出運送。⑷施工便道：本標段進場可運用原有G205及鄉(xiāng)道公路，道路狀況良好。順路線方向一側(cè)路基坡腳外鋪設(shè)機械運土道路。⑸預(yù)制廠和拌和站：在K46+200左側(cè)、K47+800左側(cè)、K49+000左側(cè)設(shè)立三個預(yù)制廠和三個拌和站，供全線所有橋涵、結(jié)構(gòu)物及附屬工程。使用本協(xié)議段預(yù)制構(gòu)件所有集中在預(yù)制廠預(yù)制，并且每個拌和站砼拌和設(shè)備生產(chǎn)能力不小于50m3/h,砼拌和場面積不低于6000m2,場地采用20cm厚碎石、15cm厚砼做硬化解決。砼場地硬化面積不低1500m2。⑹取土場與棄土場：選擇業(yè)主指定的取土場和棄土場。⑺施工通訊：施工通訊擬與地方有關(guān)部門聯(lián)系，建立無線電對講機網(wǎng)絡(luò)，其中項目經(jīng)理部設(shè)臺式，施工隊及有關(guān)人員配手持式。為方便同業(yè)主、監(jiān)理及有關(guān)單位聯(lián)系，項目經(jīng)理部擬安裝程控電話一部。⑻工地實驗室建立一個中心實驗室，負責全標段一切實驗；此外在孤山湖大橋和南塘湖特大橋分別建立工地實驗室。3、勞力、機具設(shè)備和材料準備①要注重素質(zhì)。人員素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量，素質(zhì)審查要嚴把“四關(guān)”，即政治素質(zhì)、道德紀律、身體條件和技術(shù)水平四個方面。政治素質(zhì)：重要看參與施工的動機，要有為社會主義建設(shè)作奉獻、盡義務(wù)的意識，一切朝錢看的施工隊伍是難以圓滿完畢任務(wù)的；道德紀律：重要的精神面貌、組織紀律性，規(guī)定是一支能吃苦耐勞、有組織、守紀律、過得硬、領(lǐng)導(dǎo)有方的隊伍；身體條件：道路工程施工勞動強度很大，作業(yè)時間長，有時要發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神，沒有健康的體格是難以完畢任務(wù)的，故要選身強力壯、以中青年為主的隊伍；技術(shù)水平：選擇參與過類似公路工程施工，具有豐富施工經(jīng)驗的隊伍。②要注重教育。教育是先導(dǎo)，只有適時耐心的教育，才干使隊伍的素質(zhì)不斷提高。教育內(nèi)容要有針對性，涉及：改革開放政策與形勢教育、法制教育、作風紀律教育、文化技術(shù)教育等。特別是在開工前，要進行集中教育。要把工程建設(shè)的意義、任務(wù)情況、質(zhì)量規(guī)定、效益情況交待給大家，使大家心中有數(shù)。從而感到工程施工責任重大、任務(wù)光榮、效益不錯，從而安下心來，積極熱情地投入施工。③簽訂好施工協(xié)議。在市場經(jīng)濟條件下，參與工程建設(shè)，希望獲得好的經(jīng)濟效益是無可非議的。要使人員安心施工，把精力集中到工程質(zhì)量上來，必須按經(jīng)濟規(guī)律辦事，改過去的任務(wù)分派制為協(xié)議制。協(xié)議內(nèi)容應(yīng)包含人員數(shù)量、工程數(shù)量、取費標準、質(zhì)量標準、獎罰標準、施工進度、安全施工等方面。⑵機具設(shè)備公路工程施工需要大量的機械設(shè)備和運送車輛，其中大、中型機械設(shè)備和運送車輛更是施工的主力。在以往施工時，常因某一關(guān)鍵機械（或設(shè)備、車輛）跟不上而嚴重影響施工，導(dǎo)致很大浪費。這種現(xiàn)象多為準備工作不充足或計劃不貫徹所致。因此，我單位特根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和周密的計劃，分期分批地組織進場。其中需要維修、租賃和購置的，應(yīng)按計劃貫徹，并要適當留有后備設(shè)備，以保證施工的需要。⑶材料公路工程施工需要大量材料，除水泥、木材、鋼材等重要外購材料外，尚有砂、石、石灰等大批的地方材料，材料費占到工程總費用的三分之二左右。因此，其費用高低直接關(guān)系到工程造價。同時，材料的品質(zhì)、數(shù)量、以及能否及時供應(yīng)也是決定工程質(zhì)量和工期的重要條件。材料準備工作的要點是：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價格低廉、運送方便、不誤使用。在保證材料質(zhì)量的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價格、運送道路、工具和費用等，做好技術(shù)經(jīng)濟比較，擇優(yōu)選用，同時根據(jù)使用計劃組織進場，力爭節(jié)省投資。4、技術(shù)準備⑴熟悉圖紙資料和有關(guān)文獻我單位接受工程任務(wù)后，將立刻組織項目部有關(guān)人員全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)文獻，參與業(yè)主主管部②項目部組織有關(guān)人員對施工圖紙和資料進行學(xué)習和自審，做到心中有數(shù)，如有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯應(yīng)在設(shè)計交底和圖紙會審中提出，請上級給予解答。③設(shè)計交底和圖紙會審中，著重要解決以下幾個問題：a、設(shè)計依據(jù)與施工現(xiàn)場的實際情況是否一致。b、設(shè)計中所提出的工程材料、施工工藝的特殊規(guī)定，項目部能否實現(xiàn)和解決。c、設(shè)計能否滿足工程質(zhì)量及安全規(guī)定，是否符合國家和有關(guān)規(guī)范、標準。d、圖紙上的尺寸、高程、軸線、預(yù)留孔（洞）、預(yù)埋件和工程量的計算有無差錯、漏掉和矛盾。⑵施工組織設(shè)計根據(jù)設(shè)計文獻、現(xiàn)場條件，各單位工程的施工程序及互相關(guān)系，工期規(guī)定以及有關(guān)定額等編制施工組織設(shè)計。施工總平面圖是施工組織設(shè)計中的重要組成部分，實踐證明：其布局合理與否，不僅直接關(guān)系到是否便于施工，并且對工程造價、工期、質(zhì)量，乃至與本地關(guān)系等方面都會產(chǎn)生很大的影響，因此，必須做好該項工作。施工總平面的布局應(yīng)符合下列規(guī)定：①應(yīng)與現(xiàn)場的地物地貌相結(jié)合，做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。②各項臨時工程設(shè)施應(yīng)盡也許與永久工程相結(jié)合，盡量不占或少占耕地，不應(yīng)早占或占而不用，以便減少投資和節(jié)約用地。③臨時排水、防洪設(shè)施，不得損害鄰近的永久性建（構(gòu)）筑物的地基與基礎(chǔ)、挖（填）方區(qū)邊坡以及本地的農(nóng)田、水利設(shè)施等。⑶技術(shù)交底項目部根據(jù)設(shè)計文獻和施工組織設(shè)計，逐級做好技術(shù)交底工作。技術(shù)交底是項目部把設(shè)計規(guī)定、施工技術(shù)規(guī)定和質(zhì)量標準貫徹到現(xiàn)場工作人員的有效方法，是技術(shù)管理工作中的一個重要環(huán)節(jié)。它涉及施工圖紙交底、施工技術(shù)措施交底以及安全技術(shù)交底等。這項交底工作分別由項目總工程師、工程技術(shù)科、單位工程負責人、施工隊長、作業(yè)班組長逐級組織進行。施工組織設(shè)計先由項目部總工程師負責向技術(shù)干部及職能部門有關(guān)人員交底，最后由單位工程負責人向參與施工的班組長和作業(yè)人員交底，并認真討論貫徹貫徹。（4）技術(shù)保障對于施工難度大、技術(shù)規(guī)定高以及初次采用新技術(shù)、新工藝、新材料的工程，項目部應(yīng)根據(jù)工程特點，結(jié)合本單位的技術(shù)狀況，制定相應(yīng)的技術(shù)保障措施，做好技術(shù)培訓(xùn)工作，必要時應(yīng)先行試點，取得經(jīng)驗并經(jīng)監(jiān)理單位批準后推廣。5、測量和實驗準備⑴工程復(fù)測：開工前，根據(jù)業(yè)主提供的設(shè)計圖紙和現(xiàn)場線路中心控制樁點，做認真細致的復(fù)測。復(fù)測內(nèi)容涉及中心距離、平面位置、水準高程、現(xiàn)況地面標高等及復(fù)核橫斷面，計算工程量。⑵測量標志的設(shè)立：檢查工程原測設(shè)的所有永久性標樁，并將遺失的標樁在開工14天之內(nèi)告知監(jiān)理工程師，然后根據(jù)監(jiān)理工程師提供的工程測設(shè)資料和測量標志，進行施工測量設(shè)計和補充測量。將三角導(dǎo)線點、水準點、起訖點等控制點，進行加固保護，樹立易于辨認的標記，作為施工測量放樣的依據(jù)。⑶開工前的實驗：開工前，根據(jù)分項工程施工的先后順序，做好各種材料的實驗工作，為工程質(zhì)量的控制打好基礎(chǔ)。（二）、路基解決及挖方本標段共有路基清表土166065.19m2，取土坑清表土250000m2，清淤泥44579m3，挖土方42386m3，挖石方9232。計劃安排3個工程隊，工期120天。計劃2023年2月15日開工，2023年6月15日竣工。1、施工前擬定現(xiàn)場工作界線，放出路基、取土坑征地線。2、路基及取土場范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等用人工砍伐，推土機推除樹根的方法清除或移植在監(jiān)理指定的路基之外的地方。3、用推土機將路基及取土坑范圍的垃圾、有機物殘渣及原地面以下200mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土予以清除，堆在棄土場內(nèi)。4、采用人工和機械配合將路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平夯實。用壓路機進行填前碾壓使密實度達成90%以上。5、路基用地范圍內(nèi)的舊橋梁、舊涵洞、舊路面和其它障礙物按技術(shù)規(guī)范的規(guī)定采用人工和機械的方法予以拆除和必要的回填壓實。6、對路基用地范圍內(nèi)的地表水、淤泥進行清除，采用機械抽水，挖掘機配合自卸車挖運淤泥，將地表水和淤泥清除至監(jiān)理指定的路基之外的地方。淤泥開挖區(qū)應(yīng)連續(xù)，開挖區(qū)的寬度不小于2.5m，周邊挖成40X40cm的臺階，由監(jiān)理工程師檢查后，用壓路機進行基底壓實，密實度達成90%以上，然后分層填筑、碾壓，層厚不得大于20cm。7、挖方作業(yè)應(yīng)保持邊坡穩(wěn)定，不得對臨近的各種結(jié)構(gòu)物及設(shè)施產(chǎn)生損壞或干擾，對歷史文物、自然保護區(qū)應(yīng)加以保護。路基挖方施工工藝框圖見表5（三）、路基填筑本標段路基重要為填方，借土填方共605187.44m3,運用土填方共46182m3，其中石灰改善土494731.4m3，橋梁臺背（不涉及跨徑6m以下結(jié)構(gòu)物）回填6%石灰土11731.4m3，路堤填素土153494.64m3。路基填筑計劃安排3個工程隊，工期591天。計劃2023年3月20日開工，2023年11月1日竣工。其中石灰改善土安排在2023年8月1至2023年11月1日期間施工，工期450天。路基填土施工采用分段成形的方法，以便為石灰改善土的提前施工提供條件。取土坑路基用土取自12-8#、12-9#、12-10#、12-11#處四個取土坑，取土坑深度一般為4米左右。取土后地表要平整，不準亂挖，以便回填清除的地表耕植土復(fù)耕或作為魚塘。取土坑應(yīng)有規(guī)則的形狀，其邊坡為1：1，坑底坡度為2%。路槽底面以下300～800mm內(nèi)土的粒徑不大于100mm，0～300mm內(nèi)不大于50mm。取土坑土的天然含水量均大于最佳含水量，故填筑時必須采用必要的翻曬。2、填筑前的準備⑴路基填筑前，按技術(shù)規(guī)范的規(guī)定對原地面進行清理及壓實，合格后將測繪的地面高程報監(jiān)理工程師。對穿越水田、水塘的地段應(yīng)進行排水清淤、換填、壓實。路基填料含水量較大時，須進行翻曬，含水量局限性時須灑水至符合規(guī)定。⑵填方材料按每5000m3或在土質(zhì)變化時取樣，按《公路土工實驗規(guī)程》（JTJ051—2023）規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質(zhì)含量、承載比（CBR）實驗和擊實實驗。⑶開工前28天，用實驗過的合用土鋪筑200m長的全幅實驗路段，以擬定合適的壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，實驗結(jié)果報經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，方可正式進行路基的填筑。3、測量放樣用全站儀放出路基中線、邊線，用水準儀放出每層填鋪厚度控制樁，每20m設(shè)一樁。4、填筑⑴挖掘機配合自卸車挖運，采用推土機配合平地機整平，18t光輪壓路機和YZ14t振動壓路機碾壓。⑵施工時，采用縱向全斷面水平分層填筑，當土的含水量在最佳含水量時進行碾壓。寬度按設(shè)計寬度每側(cè)增長500mm，松鋪厚度不大于300mm，壓實厚度不大于200mm，碾壓時先慢后快、先輕后重、最大速度不超過4km/h，碾壓時應(yīng)保證均勻，達成無漏壓、無死角、無明顯輪跡。每層碾壓完后，用環(huán)刀法或灌砂法檢測壓實度，達成設(shè)計規(guī)定，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)查認可后方可進行下一層填筑。⑶采用四區(qū)段八流程工藝方法進行分段施工。四區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢查區(qū)段。八流程是：施工準備測量放線、基底解決、分層填筑、鋪攤平整、碾壓、檢查簽證、路面整修、邊坡整修。在一個填筑區(qū)內(nèi)施工，只許在該段內(nèi)流程作業(yè)，不許幾種作業(yè)交叉進行，特殊情況如遇雨除外。5、構(gòu)造物處的回填⑴結(jié)構(gòu)物（涉及橋涵臺背、錐坡等）的回填是指結(jié)構(gòu)物完畢后，用符合規(guī)定的材料分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部分。⑵結(jié)構(gòu)物處的回填，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師的規(guī)定進行?；靥顣r圬工強度的具體規(guī)定及回填時間，應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—2023）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。⑶回填材料采用6%石灰土，或監(jiān)理工程師批準的其它材料；填料的最大粒徑不得超過10mm。⑷臺背填土順路線方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于3m；涵洞填土長度每側(cè)不應(yīng)小于2倍孔徑長度。⑸結(jié)構(gòu)物處的填土應(yīng)分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過150mm，結(jié)構(gòu)物處的壓實度規(guī)定從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%。⑹當用石灰土作填料時按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034～2023）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。⑺在回填壓實行工中，應(yīng)對稱回填壓實并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。壓路機達不到的地方，應(yīng)使用小型機動夯具或監(jiān)理工程師批準的其它方法壓實。6、排水⑴在地表過度潮濕或水田地段，應(yīng)在路堤兩側(cè)護坡道外開挖縱向排水溝、在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或減少地下水，并應(yīng)按排水設(shè)計或監(jiān)理工程師的批示進行施工。⑵在護坡道外側(cè)的排水溝，應(yīng)在溝的外側(cè)填筑土埂，防止水流入。⑶在路基范圍內(nèi)開挖的橫向排水溝，當為切斷或減少地下水位作用時，應(yīng)回填滲水性良好的砂礫料。⑷在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時，可先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出路堤以外，按監(jiān)理工程師規(guī)定的深度將此地面翻松（如此地面密實度達成規(guī)定可不挖松），經(jīng)解決后再進行壓實。對旱地或地表土質(zhì)疏松時也應(yīng)進行原地面壓實。對壓實度的規(guī)定，均應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定規(guī)定。⑸填方表面應(yīng)保持應(yīng)有的拱度，并及時做好邊坡防護和路基排水。路堤施工的每一壓實層表面應(yīng)平整無凹坑，并作2～4%的排水橫坡，收工前松鋪的土層必須壓實完畢。7、石灰改善土施工⑴材料準備①土：按業(yè)主指定的取土場取土，土的塑性指數(shù)應(yīng)在15～20之間，顆粒的最大粒徑不大于15mm。取土前，先將樹木、草皮和雜土清除干凈，在預(yù)定的深度內(nèi)用挖掘機挖裝，自卸車運送至施工現(xiàn)場。②石灰：采用Ⅲ級以上的生石灰，在使用前7～10天集中消解。石灰選在公路兩側(cè)寬敞而臨近水源且地勢較高的場地集中堆放，并預(yù)備好塑料布避免日曬雨淋。消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，以免過干飛揚，但也不能過濕成團，并篩除超過10mm以上顆粒盡快使用。③水：人或牲畜飲用的水源均可用于石灰土施工，遇有可疑水源時，應(yīng)進行實驗鑒定。⑵混合料組成設(shè)計按照《無機結(jié)合料穩(wěn)定材料實驗規(guī)程》（JTJ057—94）進行石灰改善土的各項實驗。按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034—2023）有關(guān)規(guī)定進行混合料組成設(shè)計。通過實驗選取最適宜改善的土，擬定必需的或最佳的石灰劑量和混合料的最佳含水量、最大干密度。根據(jù)中心實驗室所做石灰劑量的實驗，驗證該劑量的石灰改善土是否滿足路基填料強度規(guī)定，即路床0～300mm范圍CBR值達成8，300～800mm范圍CBR值達成5,石灰劑量一般為3%～7%。⑶石灰改善土填鋪①氣象條件：工地氣溫低于5℃或有濃霧或降雨時，不進行石灰改善土施工，假如天氣預(yù)報24小時內(nèi)有雨、雪或氣溫低于5℃，工程暫停施工。一般情況下，石灰改善土應(yīng)避免雨季和冬季施工。②準備下承層：按照《公路工程質(zhì)量檢查評估標準》（JTJ071～98）對新完畢的土基進行驗收，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行施工。在卸土前先灑水使其表面濕潤，但不應(yīng)過度潮濕而導(dǎo)致泥濘。③施工放樣：在土基上恢復(fù)中線，直線段每15～20m設(shè)一樁，平曲線段每10～15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊沿外設(shè)指示樁，進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出石灰土邊沿的設(shè)計高。⑷備土和鋪土在同一土場供土的路段內(nèi)，由遠到近將土按計算好的距離卸在下承層表面的中間，卸土距離均勻，并隨時用推土機配合平地機按事先擬定的松鋪厚度在預(yù)定的寬度內(nèi)攤開平整好，并保持規(guī)定的路拱。對能封閉交通的地段攤鋪土應(yīng)在攤鋪石灰的前一天進行，鋪土長度以日進度的需要量為度，夠次日加石灰、拌和、碾壓成型即可。對不能封閉交通的地段以及雨季，應(yīng)在鋪石灰、拌和及碾壓當天鋪土。如土過干，應(yīng)事先灑水悶料，使土的含水量接近最佳值，除灑水車外，嚴禁其他車輛在鋪好的土層上通行。⑸運送和攤鋪石灰用裝載機配合自卸車運送石灰，按計算好的每車石灰的縱橫間距，用石灰在土層上做卸置石灰的標記，同時劃出攤鋪石灰的邊線。用刮板將石灰均勻攤開。量測石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合適，以便調(diào)整。⑹拌和與灑水采用專用的道路穩(wěn)定土拌和機拌和，拌和深度應(yīng)達成改善土層底，設(shè)專人跟隨拌和機隨時檢查拌和深度，并配合拌和機操作手調(diào)整拌和深度，拌和應(yīng)破壞1cm左右下承層表面，嚴禁在拌和層底部留有“素土”夾層。通常應(yīng)拌和兩遍以上。對已拌和均勻的混合料，按規(guī)定的檢查頻率并按JTJ057-93第十五章方法檢查其石灰劑量。石灰劑量低于最佳含量時，則應(yīng)補撒石灰，重新拌和均勻再檢查合格后方可進行下道工序。在拌和過程中，應(yīng)及時檢查含水量。用噴管式灑水車補充灑水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值。在灑水拌和過程中，配合人工揀出超尺寸顆粒，消除集料成“窩”狀以及局部過潮之處。拌好的混合料應(yīng)色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，沒有料“窩”，且水分合適均勻。⑺整型混合料拌和均勻后，先用平地機初步整平和整型，然后用履帶式拖拉機快速碾壓1～2遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機整型并用履帶拖拉機碾壓。對于局部低洼處，用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的石灰土進行找補平整。再用平地機整型一次。每次整型都按規(guī)定的坡度和路拱進行，并注意接縫處的整平，使接縫順適平整。在整型過程中，嚴禁任何車輛通行。⑻碾壓整型后，當混合料處在最佳含水量±1%時，可進行碾壓。如表面水分局限性應(yīng)適當灑水。用18t三輪壓路機在路基寬度范圍內(nèi)進行碾壓。碾壓時后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到規(guī)定的密實度為止；同時表面無明顯輪跡，一般需碾壓6～7遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～1.7km/h為宜，以后用2.0～2.5km/h。路兩側(cè)部位，應(yīng)多壓2～3遍。嚴禁壓路機在已完畢的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證改善土層表面不受破壞。碾壓過程中，石灰穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤，如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑少量的水。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和或用其他方法解決，使其達成質(zhì)量規(guī)定。在碾壓結(jié)束之前，用平地機再精平一次，使其縱向順適，路拱符合規(guī)定。精平應(yīng)仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對于局部低洼之處，不再進行找補。⑼接縫和“調(diào)頭”處的解決兩工作段的搭接部分，應(yīng)采用對接形式，前一段拌和后，留3～5m不進行碾壓。后一段施工時，將前段留下未壓部分一起再進行拌和。拌和機械及其他機械不宜在已壓成型的石灰土層上“調(diào)頭”。如必須在上進行“調(diào)頭”，應(yīng)采用措施保護“調(diào)頭”部分，使表面不受破壞。石灰改善土層的施工盡量避免縱向接縫，必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。⑽養(yǎng)生石灰改善土層碾壓完畢后，必須保濕養(yǎng)生，不使表面干燥，也不應(yīng)過濕或時干時濕。養(yǎng)生方法采用灑水車灑水的方法。養(yǎng)生期間除灑水車外，不得通行其他車輛。采用保護措施的石灰改善土層上，經(jīng)監(jiān)理工程師批準通行的車輛，應(yīng)限制車速不得超過30km/h。⑾取樣和實驗石灰改善土應(yīng)在施工現(xiàn)場天天進行一次或每2023m2取樣一次，并按《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料實驗規(guī)程》（JTJ057～94）標準實驗方法進行干密度、含水量、石灰劑量的檢查，并在已完畢的改善土層上每100m每車道并不超過1000m的范圍內(nèi)，隨機抽樣檢查4處和1處分別檢查壓實度和厚度。所有取樣和檢查，均應(yīng)按監(jiān)理工程師的規(guī)定辦理。在取樣后3天內(nèi)將實驗和檢查結(jié)果提交監(jiān)理工程師核查。結(jié)構(gòu)層的壓實度和厚度應(yīng)分別以代表值和單個測定值的允許偏差，參照（JTJ071～94）附錄C進行檢查和評估。如未達成規(guī)定的規(guī)定，應(yīng)重新進行至合格為止。8、路基整修路基整修在路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完畢并在回填之后進行。⑴恢復(fù)各項標樁，按設(shè)計圖紙規(guī)定檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標高等。根據(jù)檢查結(jié)果，編制出整修計劃。整修工作應(yīng)在檢查結(jié)果及整修計劃經(jīng)監(jiān)理工程師核查與批準后方能動工。⑵土質(zhì)路基應(yīng)用人工或機械刮土或補土的方法整修成型。⑶在整修需加固的坡面時，應(yīng)預(yù)留加固位置。當填土局限性或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應(yīng)將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。⑷土質(zhì)路基表面做到設(shè)計標高后應(yīng)采用平地機刮平，鏟下的土局限性以填補凹陷時，應(yīng)采用與路基表面相同的土填平夯實。⑸修整的路基表層150mm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石塊，應(yīng)從路基表面層移走，并按規(guī)定填平壓實。⑹邊坡的整修應(yīng)掛線進行。對各種水溝的縱坡（涉及取土坑縱坡）應(yīng)用儀器檢測，修整到符合圖紙及規(guī)范規(guī)定，各種水溝的縱坡，應(yīng)按圖紙及規(guī)范規(guī)定辦理，不得隨意用土填補。⑺填土路基兩側(cè)超填的寬度應(yīng)予切除，如遇邊坡缺土時，必須挖成臺階，分層填補夯實。⑻在路面鋪筑完畢后或鋪筑時，應(yīng)立即填筑土路肩，同時按設(shè)計規(guī)定進行加固。⑼路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料應(yīng)予清除。⑽修整過的路基，應(yīng)繼續(xù)維修養(yǎng)護，直到缺陷責任期滿為止。路基填筑施工工藝框圖見表5。（四）、石灰穩(wěn)定土基層、水泥穩(wěn)定基層、水泥砼面層。本標段共有石灰穩(wěn)定土基層1812m3，水泥穩(wěn)定基層1689.15m3，水泥砼面層1034.08m3，均為支線和接線工程，具體施工方法參照招標文獻及有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范，本項施工方案不作重點規(guī)定。（五）圓管涵本標段共有Φ1.25m鋼筋砼圓管涵349.14/9道.。計劃安排3個工程隊，工期50天。計劃2023年5月1日開工，2023年6月20日竣工。1、材料⑴所有各項材料以設(shè)計圖紙中標明為準并符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。⑵預(yù)制管節(jié)向業(yè)主指定廠家訂制，采用離心法旋轉(zhuǎn)成型工藝生產(chǎn)，管節(jié)段長度分別為1.0m、2.0m和0.5m（調(diào)整涵長用）的正管節(jié)及斜管節(jié)，并應(yīng)有明確的型號、編號標記。⑶涵管的運送與裝卸涵管在運送、裝卸過程中，應(yīng)采用防碰撞措施，避免管節(jié)損壞或產(chǎn)生裂紋。涵管裝卸工作必須用經(jīng)監(jiān)理工程師批準的吊具進行；除非取得監(jiān)理工程師的書面許可，不允許用滾板或斜板裝卸涵管。存放場地的位置和裝卸的操作方法必須經(jīng)監(jiān)理工程師認可。挖基采用人工挖基。⑴基礎(chǔ)開挖應(yīng)符合圖紙規(guī)定及有關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。當在原有灌溉水流的溝渠修筑時，應(yīng)開挖臨時通道保護好灌溉水渠。⑵基槽開挖后，應(yīng)緊接著進行墊層鋪設(shè)、涵管敷設(shè)及基槽回填等作業(yè)。⑶管基基底應(yīng)力按100Kpa設(shè)計，如實際地質(zhì)土質(zhì)較差，應(yīng)采用換土措施，換土1.5～2.0m。⑷施工放樣時，必須注意管涵的全長與管節(jié)的配置以及洞口端墻的準確位置，斜涵交角可按實際斜交角作適當調(diào)整。3、墊層和基底⑴砂礫墊層應(yīng)為壓實的連續(xù)材料層，其壓實度應(yīng)在95%以上，按重型擊實法實驗測定；砂礫墊層應(yīng)分層攤鋪壓實，不得有離析現(xiàn)象，否則要重新拌和鋪筑。⑵混凝土基座應(yīng)按有關(guān)規(guī)范的規(guī)定施工，砼采用強制式拌和機拌制，基座尺寸及沉降縫應(yīng)符合圖紙所示，沉降縫位置應(yīng)與管節(jié)的接縫位置相一致。涵洞全長范圍內(nèi)設(shè)3—4道沉降縫，其位置在路線中心線和行車道外側(cè)。⑶管涵基礎(chǔ)應(yīng)按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示，結(jié)合土質(zhì)及路基填土高度設(shè)立預(yù)留拱度。管基混凝土可分兩次澆筑，先澆筑管底以下部分，此時應(yīng)注意預(yù)留管壁厚度及管節(jié)座漿混凝土20～30mm，待安放管節(jié)后，再澆筑管底以上部分，并保證新舊混凝土結(jié)合及管基混凝土與管壁的結(jié)合。4、敷設(shè)⑴管節(jié)安裝應(yīng)從下游開始，使接頭面向上游；每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻；所有管節(jié)應(yīng)按對的的軸線和圖紙所示坡度敷設(shè)。如管壁厚度不同，應(yīng)使內(nèi)壁齊平。⑵在敷設(shè)過程中，應(yīng)保持管節(jié)內(nèi)清潔無臟物、無多余的砂漿及其他雜物。⑶任何管節(jié)如位置設(shè)立不準確，應(yīng)取出重新設(shè)立。5、接縫⑴涵管接縫寬度不應(yīng)大于10mm，嚴禁加大接縫寬度來滿足涵長的規(guī)定，并應(yīng)用瀝青麻絮具有彈性的不透水材料填塞接縫的內(nèi)、外側(cè)，以形成一柔性密封層。如圖紙所示或監(jiān)理工程師規(guī)定，應(yīng)再用四層150mm寬的浸透瀝青麻布包纏并用鐵絲綁扎接縫部位。⑵按圖紙規(guī)定，在管節(jié)接縫填塞好后，應(yīng)在其外部設(shè)立10號水泥砂漿箍圈。箍圈圍繞接縫澆筑好后，應(yīng)進行灑水養(yǎng)生，使獲得滿意的強度而不產(chǎn)生裂縫、脫落。⑶當管節(jié)采用套環(huán)接縫時，應(yīng)按接縫形式分別采用瀝青麻絮、水泥砂漿或瀝青砂緊密填塞所有接縫，使其穩(wěn)固、耐久和不漏水。在填塞瀝青砂之前，應(yīng)在圓管的外表面和套環(huán)內(nèi)表面涂刷瀝青涂層，以增強其粘性，并按圖紙所示部位固定捆扎繩，以免瀝青砂外漏。6、進出水口⑴進出水口應(yīng)按圖紙所示，采用混凝土或圬工結(jié)構(gòu)修筑；施工工藝應(yīng)分別符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。⑵進出水口的溝床應(yīng)整理順直，使上下游水流穩(wěn)定暢通。當設(shè)有跌水井和急流槽時，應(yīng)按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示進行施工。⑶部分涵洞為田地中所設(shè)排水圓管涵，施工過程中應(yīng)結(jié)合取土坑開挖實際情況予以調(diào)整，如取土坑連續(xù)開挖且必須設(shè)涵洞時，涵洞洞口至取土坑段應(yīng)鋪砌解決，以防沖刷，影響路基穩(wěn)定。7、回填⑴經(jīng)檢查證實圓管涵安裝及接縫符合規(guī)定，并且其砌體砂漿或混凝土強度達成設(shè)計強度的70%以上時，方可進行回填作業(yè)?；靥钔涟从嘘P(guān)規(guī)范的規(guī)定進行。⑵涵洞處路堤缺口填土應(yīng)從涵洞身兩側(cè)不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)，同時按水平分層、對稱地按照圖紙規(guī)定的壓實度填筑、夯（壓）實。填土方法應(yīng)按照路基填筑中的結(jié)構(gòu)物臺背回填的有關(guān)規(guī)定辦理。（3）用機械填土時，除應(yīng)按照上述規(guī)定辦理外，涵洞頂上填土厚度必須大于0.5m時，才干允許機械通過。（六）蓋板涵本標段共有鋼筋砼4.0m×3.0m分離式基礎(chǔ)蓋板涵32.50/1道，3.0m×3.0m整體式基礎(chǔ)蓋板涵48.07/1道，4.0m×4.0m整體式基礎(chǔ)蓋板涵152/4道。計劃安排3個工程隊，工期123天。計劃2023年5月1日開工，2023年9月1日竣工。1、材料所有材料以設(shè)計圖紙中標明為準并應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)定。預(yù)制蓋板：裝配式鋼筋混凝土蓋板每塊板寬采用99厘米，由于涵洞的斜交角度為0～45度，涵洞的中間部分均采用每塊預(yù)制板寬為99厘米的正交板，涵洞兩端（涉及沉降縫兩端）采用現(xiàn)澆蓋板，正交板布筋按正板布筋，板的塊數(shù)取整數(shù)，其涵長余數(shù)放在涵端現(xiàn)澆板中，按斜度布筋，現(xiàn)澆板板寬取窄的一端應(yīng)≥50厘米。蓋板與涵臺背墻間的縫隙必須用小石子塞緊，再用12.5#水泥砂漿填實，使蓋板與臺墻頂緊而起到支撐作用。如在蓋板上直接鋪筑路面，則預(yù)制蓋板時頂面必須進行拉毛解決，以利路面砼與蓋板有利結(jié)合。蓋板采用集中預(yù)制，鋼絲繩捆綁起吊安裝，汽車運送。預(yù)制板必須在混凝土達成設(shè)計強度70%以后，才干脫底模，移運和堆放，堆放時應(yīng)在塊件端部用兩點擱支，并且不得使上下面倒置。2、挖基采用挖掘機挖基坑。若施工時實際土質(zhì)承載力不能滿足規(guī)定期，應(yīng)采用擴大和加深砂礫墊層或加寬基底襟邊寬等措施，或者重新設(shè)計。3、墊層與基礎(chǔ)墊層與基礎(chǔ)施工同圓管涵。涵洞河床鋪砌采用40厘米厚雙層漿砌片石，片石縫隙間應(yīng)填滿砂漿防止沖刷，使鋪砌層起到支撐作用。4、涵洞施工。⑴現(xiàn)澆混凝土涵洞的臺帽、臺身、一字墻如為整體式時，臺身和基礎(chǔ)可以連續(xù)澆筑，也可不連續(xù)澆筑。八字式洞口或坡式洞口與涵臺之間應(yīng)是分離式。⑵混凝土的涵臺及基礎(chǔ)分別澆筑時，基礎(chǔ)頂面與涵臺相接部分應(yīng)拉成毛面。基礎(chǔ)、涵臺及洞口建筑（帽石除外）采用石砌時，應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。⑶涵臺或蓋板，可按圖紙設(shè)立的沉降縫處分段修筑。⑷圖紙有規(guī)定將鋼筋混凝土蓋板用錨栓與涵臺錨固在一起時，應(yīng)按圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師批準的其它方法固定錨栓。⑸當設(shè)計有支撐梁時，應(yīng)在澆筑蓋板之前完畢。⑹整體式基礎(chǔ)涵洞現(xiàn)場澆筑時應(yīng)滿足以下規(guī)定：①在澆筑底板以前，應(yīng)清除基座上的雜物，然后按圖紙立模板、綁扎鋼筋、澆筑混凝土。②底板混凝土強度達成設(shè)計強度的70%后，方可在底板上立模澆筑側(cè)板及頂板。③在澆筑側(cè)板上的牛腿時，應(yīng)按圖紙所示和監(jiān)理工程師的指示預(yù)埋搭板連結(jié)錨固筋。④嚴格按圖紙所示的標高、縱坡和預(yù)拱度，設(shè)立墊層和基座以及澆筑涵洞混凝土。⑺臺背填土必須在支撐梁（或涵底鋪砌）及蓋板安裝且砂漿強度及箱涵混凝土強度達成設(shè)計強度的75%以后，方可進行填土，填土應(yīng)兩個涵臺同時對稱填筑，并按招標文獻中有關(guān)規(guī)定進行回填。在涵洞上填土時，第一層的最小攤鋪厚度不得小于300mm，并防止劇烈的沖擊。⑻施工放樣時，必須注意涵洞全長與板塊的配置以及洞口八字翼墻的準確位置。5、沉降縫⑴設(shè)立沉降縫的道數(shù)、縫寬和位置應(yīng)符合圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示，并按圖紙規(guī)定填塞嵌縫料，或采用監(jiān)理工程師批準的加氟化鈉等防腐摻料的瀝青浸過的麻絮緊密填塞封縫。⑵在縫處應(yīng)加鋪抗拉強度較高的卷材，如瀝青玻璃纖維布或油氈，加鋪的層數(shù)及寬度按圖紙所示，具體的施工方法應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準。⑶涵洞沉降縫全涵一般設(shè)3～4道，縫寬1～2厘米，高填土涵洞在路基中心邊沿以下，洞身及基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)立沉降縫，低填土涵洞可在路中心設(shè)立一道，沉降縫應(yīng)順路線方向。⑷涵洞進出口處的八字翼墻與臺墻設(shè)縫隔開，縫內(nèi)用瀝青麻絮或其它具有彈性的防水材料填塞。6、防水層⑴混凝土蓋板或頂板、側(cè)板外表面上，在填土前應(yīng)涂刷瀝青膠結(jié)材料或其它材料，以形成防水層。⑵涂刷的層數(shù)或厚度應(yīng)按圖紙所示和監(jiān)理工程師的指示進行。（七）通道本標段共有人機孔通道187.85m/6道。其中明蓋板四道，施工方法同蓋板涵，安排2個工程隊，工期92天，計劃2023年5月1日開工，2023年8月1日竣工。（八）橋梁1、工程概況本協(xié)議段內(nèi)有支線上跨橋兩座。其中K45＋288處橋的上部結(jié)構(gòu)為20＋2-25＋20米P.C連續(xù)箱梁，下部構(gòu)造為獨柱墩；K45+710處橋的上部結(jié)構(gòu)為2-25米P.C連續(xù)箱梁，下部構(gòu)造為柱式墩，U型橋臺，擴大基礎(chǔ)；分離立交橋三座。其中K46+719.5處橋的上部結(jié)構(gòu)為1-10米空心板，K48+890.5、K50+278.4處橋的上部結(jié)構(gòu)為1-13米空心板，下部構(gòu)造均采用重力式U型橋臺；大橋和特大橋各一座，K46＋430.5處孤山湖大橋上部結(jié)構(gòu)為13-25米P.C預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁104片，先簡支后連續(xù)，采用兩聯(lián)，第一聯(lián)6跨一聯(lián)，第二聯(lián)7跨一聯(lián)，下部構(gòu)造采用柱式橋墩和倒T式橋臺、樁基礎(chǔ)；K47＋314.5處南塘湖特大橋上部結(jié)構(gòu)為32—25米P.C預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁256片,先簡支后連續(xù)，采用五聯(lián)，第一聯(lián)和第五聯(lián)為7跨一聯(lián)，第二至第四聯(lián)為6跨一聯(lián)，下部構(gòu)造采用柱式橋墩和倒T式橋臺，樁基礎(chǔ)。針對本協(xié)議段橋梁較多、較大、橋型較復(fù)雜的特點，制定具體、周密的施工方案，保證橋梁施工可以順利、有序進行。根據(jù)協(xié)議段內(nèi)的橋型特點，空心板梁采用集中預(yù)制，平板車配合吊車安裝；K46＋430.5處孤山湖大橋和K47＋314.5處南塘湖特大橋根據(jù)地形特點，采用跨墩龍門吊和架橋機進行安裝。計劃安排4個工程隊，工期610天，2023年2月20日開工，2023年11月1日竣工。2、一般規(guī)定⑴核對圖紙和補充調(diào)查在施工開始前應(yīng)對設(shè)計文獻、圖紙資料進行現(xiàn)場核對，必要時應(yīng)進行補充調(diào)查，并將調(diào)查結(jié)果提交監(jiān)理工程師批準。⑵平整場地及場地硬化按有關(guān)規(guī)定，平整施工場地及場地硬化，做到陰雨天能正常進料，不影響正常施工。⑶復(fù)測應(yīng)在開工前對橋梁中心位置樁、三角網(wǎng)基點樁、水準基點樁及其他測量資料進行核對、復(fù)測。若樁位標志局限性或不符合規(guī)定期應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2023）有關(guān)規(guī)定重新補測，并將復(fù)測或補測結(jié)果報監(jiān)理工程師認可。⑷編制施工方案開工前，根據(jù)圖紙資料和有關(guān)協(xié)議條款，編制施工方案和實行性施工組織設(shè)計，提交監(jiān)理工程師審批。⑸預(yù)制場地向監(jiān)理工程師報送三份預(yù)制場的平面位置及預(yù)制場地的平整計劃。工程完畢后，應(yīng)將場地上的設(shè)備和廢棄物清除干凈，并恢復(fù)原狀，使監(jiān)理工程師認可。⑹圖紙①開工前應(yīng)仔細閱讀圖紙，發(fā)現(xiàn)疑問應(yīng)及時向監(jiān)理工程師提出。②必須按照圖紙及其有關(guān)說明施工。結(jié)構(gòu)物的外形、尺寸、線條應(yīng)符合圖紙規(guī)定，其施工偏差應(yīng)在規(guī)范規(guī)定的允許值范圍內(nèi)。③圖紙內(nèi)有關(guān)施工說明與規(guī)范規(guī)定有矛盾時，應(yīng)以圖紙為準。圖紙及規(guī)范均缺少有關(guān)的規(guī)定和規(guī)定期，由監(jiān)理工程師參考國內(nèi)外已建同類工程及相應(yīng)的規(guī)定并結(jié)合實際情況擬定或規(guī)定。⑺必須按照國家有關(guān)的基本建設(shè)程序進行施工，并建立完善的質(zhì)量體系，在施工過程中對工程進行自檢，在工程完畢后應(yīng)配合監(jiān)理工程師檢查驗收。⑻安全技術(shù)措施①施工前，應(yīng)對施工現(xiàn)場、機具設(shè)備及安全防護設(shè)施等，進行全面檢查，確認符合安全規(guī)定后方可施工。②手持式電動工具應(yīng)按GB787-83）的規(guī)定,根據(jù)手持式電動工具的類別和作業(yè)場合的安全規(guī)定,加設(shè)漏電保護器。③單項工程開工前,應(yīng)根據(jù)JTJ076-95）及工程實際情況制定安全操作細則,并向施工人員進行安全技術(shù)交底。④橋梁施工采用多層或橋下能通車行人等立體施工時布設(shè)安全網(wǎng)。橋梁工程概況一覽表3、橋梁施工各分項工程施工順序我單位如中標并與業(yè)主簽訂協(xié)議后，將安排二十天時間作開工前的準備工作，完畢臨時工程及設(shè)施的建設(shè)及人員、材料和設(shè)備的進場，使之盡早具有施工條件。（1）樁基礎(chǔ)、擴大基礎(chǔ)施工由于橋梁基礎(chǔ)是全橋工期控制的關(guān)鍵工程，因此進場后一方面安排貫徹基礎(chǔ)的施工準備和任務(wù)，擬定基礎(chǔ)施工順序。根據(jù)孤山湖和南塘湖在枯水期的實際水位情況，及時調(diào)整樁基礎(chǔ)的施工順序，進行突擊施工，保證施工進度和工期。孤山湖大橋樁基礎(chǔ)從2023年2月20日至2023年5月20日完畢，共計3個月；南塘湖特大橋樁基礎(chǔ)從2023年2月20日至2023年7月20日完畢，共計5個月。K45+288支線上跨橋樁基礎(chǔ)從2023年3月20日至2023年4月10日完畢，共計20天。三座空心板梁橋和K45+710上跨橋的擴大基礎(chǔ)施工從2023年3月20日至2023年4月20日，共計30天。（2）承臺施工承臺施工根據(jù)基礎(chǔ)施工順序進行，孤山湖大橋承臺施工從2023年3月15至2023年5月30日，共計75天完畢，南塘湖特大橋承臺施工從2023年3月15日至2023年7月30日，共計135天完畢。K45+288支線上跨橋承臺施工從2023年3月30日至2023年4月20日，共計20天。（3）墩身、橋臺施工孤山湖大橋墩身、橋臺施工從2023年4月10日至2023年7月1日完畢，共計80天，南塘湖特大橋墩身、橋臺施工從2023年4月10日至2023年9月10日完畢，共計150天。K45+288、K45+710支線上跨橋墩身、橋臺施工從2023年4月10日至2023年4月30日完畢，共計20日。三座空心板梁橋橋臺施工從2023年4月20日至2023年5月20日完畢，共計30天。（4）蓋梁施工孤山湖大橋蓋梁施工從2023年6月1日至2023年010月1日完畢，共計4個月；南塘湖特大橋蓋梁施工從2023年6月20至2023年4月20日完畢，共計10個月。兩座支線上跨橋的臺帽施工從2023年4月25日至2023年5月15日完畢，共計20天，三座空心板梁橋的臺帽施工從2023年4月30日至2023年5月30日完畢，共計30天。（5）箱梁預(yù)制孤山湖大橋：2023年6月1日至2023年1月1日，共7個月；南塘湖特大橋：2023年5月10日至2023年7月1日，共13個半月。（6）箱梁安裝及濕接縫澆注孤山湖大橋箱梁架設(shè)從2023年7月1日開始，每跨單幅4片箱梁架設(shè)完畢后，進行橫向濕接縫澆注，每聯(lián)架設(shè)完畢后，進行縱向濕接縫的澆注，并完畢體系轉(zhuǎn)換，到2023年3月1日，共計8個月完畢箱梁施工。南塘湖特大橋箱梁架設(shè)從2023年7月1日開始，每跨單幅4片箱梁架設(shè)完畢后，進行橫向濕接縫澆注，每聯(lián)架設(shè)完畢后，進行縱向濕接縫澆注，并完畢體系轉(zhuǎn)換，到2023年8月10日，共計13個半月完畢箱梁施工。（7）橋面系橋面系涉及：護欄、伸縮縫、橋面砼施工及臨時支架、支撐的拆除等。孤山湖大橋：2023年4月1日至2023年6月1日，共計2個月完畢。南塘湖特大橋：2023年8月1日至2023年11月1日，共計3個月完畢。下部結(jié)構(gòu)（1）鉆孔灌注樁施工工藝①先填寫書面開工申請報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可開工。②以監(jiān)理工程師簽認的導(dǎo)線點為基準點，用全站儀放樣。③準確放出樁位，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核無誤后，再進行護筒的埋設(shè)。埋設(shè)護筒要注意清淤到底，埋置深度一般為2～4m。用鋼板或鋼筋砼制作，頂端應(yīng)高出孔外水位1.0-2.0m，同時應(yīng)高出地面30cm，護筒中心線與樁中心線重合，其傾斜度不大于1%。施工平臺必須平整，各聯(lián)結(jié)處要牢固，鋼管樁周邊需要拋砂包，并定期測量鋼管樁周邊河床面標高，防止沖刷超過允許限度。④鉆孔擬采用回旋鉆機，鉆機就位一方面安裝好鉆架及起吊系統(tǒng)，將鉆機調(diào)平。鉆桿位置偏差不得大于2cm，鉆進中經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)盤，如有傾斜或位移，及時調(diào)整糾正。鉆孔所用泥漿現(xiàn)場調(diào)制，儲存在泥漿池中備用，并使泥漿比重不小于1.2t/m3。鉆進過程中要檢查孔徑和垂直度等并做好鉆孔記錄。⑤清孔：鉆孔深度符合設(shè)計規(guī)定后，及時告知監(jiān)理工程師驗孔，合格后立即進行清孔。清孔時，孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位或流水位以上1.5～2.0m，防止成孔的任何塌陷；還須將附著于護筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥沙等沉淀物清除，一般進行兩次清孔。⑥安設(shè)鋼筋籠：鋼筋籠按照設(shè)計圖紙在鋼筋加工場地集中下料，現(xiàn)場成型，應(yīng)在砼灌注前整體放入孔內(nèi)。鋼筋籠要焊接牢固，吊孔結(jié)實，主筋、箍筋位置準確，應(yīng)有強勁的內(nèi)撐架。鋼筋骨架上應(yīng)事先安設(shè)控制鋼筋骨架與孔壁凈距的砼墊塊，這些墊塊應(yīng)可靠地以等距離綁在鋼筋骨架周徑上，其沿樁長的間距不超過2m,橫向圓周不得少于4處。鋼筋骨架底面標高偏差不得大于±50mm。⑦灌注水下砼采用拌和樓拌制，用輸送泵輸送至導(dǎo)管內(nèi)。灌注前一方面安裝好導(dǎo)管，安裝導(dǎo)管時應(yīng)將連接螺栓對稱擰緊，防止漏氣、滲水，導(dǎo)管應(yīng)隨安裝隨放入孔中，直到導(dǎo)管底口距孔底40cm左右為宜，然后安裝好漏斗和提板軟墊。砼應(yīng)嚴格按照批準的配合比進行拌和，拌和時嚴格控制材料計量、拌和時間、砼水灰比、和易性和坍落度。砼灌注時，計算好首批砼數(shù)量，保證將導(dǎo)管底口封住。正常灌注后，嚴禁半途停工。灌注時要經(jīng)常探測砼面的高度，計算導(dǎo)管埋深，指揮導(dǎo)管的提高和拆除，作好記錄。導(dǎo)管埋深應(yīng)控制在3～6m。砼灌到最后，預(yù)留不小于50cm的樁頭，以保證樁頂砼質(zhì)量。灌注時，做好砼試件，以便檢查砼強度。⑧當樁身砼強度達成80%以上時，即可開挖樁頭，鑿除多余部分，使樁頂砼表面符合規(guī)定。鉆孔灌注樁施工工藝框圖見表5。（2）明挖擴大基礎(chǔ)施工方法剛性擴大基礎(chǔ)的施工采用明挖，根據(jù)開挖深度、邊坡土質(zhì)、滲水情況及施工場地，開挖方式、施工方法可以有多種選擇。①放坡開挖測量放線：用全站儀測出墩、臺基礎(chǔ)縱、橫中心線，放出上口開挖邊線樁，邊坡的放坡率可參照下表：坑壁土質(zhì)坑壁坡度基坑頂緣無外載基坑頂緣有外載砂類土1：11：1.25碎石、卵石類土1：0.751：1亞粘土1：0.61：0.75軟巖1：0-0.251：0.331：01：0為避免雨水沖壞坑壁，基坑頂四周應(yīng)做好排水，截住地表水，基坑下口開挖的大小應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的規(guī)定，滲水的土質(zhì)，基底平面尺寸可適當加寬50～100cm，以便于設(shè)立排水溝和安裝模板，其它情況可放小加寬尺寸，不設(shè)基礎(chǔ)模板時，按設(shè)計平面尺寸開挖。開挖作業(yè)方式以機械作業(yè)為主，采用反鏟挖掘機配自卸車運送作業(yè)輔以人工清槽。單斗挖掘機（反鏟）斗容量根據(jù)土方量和運送車輛的配置可選擇0.4～1m3，控制深度4～6m。挖基土應(yīng)外運或遠離基坑邊沿，以免塌方和影響施工?；娱_挖前，依據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑目碧劫Y料，先估算滲水量，選擇施工方法和排水設(shè)備，采用集水坑排水方法施工時集水坑底應(yīng)比基坑底面標高低50～100cm，以減少地下水位保持基底無水。抽水設(shè)備可采用電動離心式水泵或潛水泵。當基坑土質(zhì)為流砂層時，不能用直接排水法施工的情況下，采用井點法，減少地下水位效果較好。在距基坑壁1.0m的土層內(nèi)通過計算設(shè)立若干針形管，通過水泵從中抽水引起地下水位的下降，由于各集水井的作用使基坑范圍地下水位下降，在施工過程中不斷抽水，使基坑保持干燥無水。基坑開挖應(yīng)連續(xù)施工，避免晾槽或水浸泡，一次開挖距基坑底面以上要預(yù)留20～30cm，待驗槽前人工一次清除至標高，以保證基坑頂面堅實?；壮休d力應(yīng)不小于260MPa，當承載力不能滿足設(shè)計規(guī)定期，采用基底換填碎石，并應(yīng)夯實，密實度不得小于95%。②坑壁的支撐坑壁的支撐采用擋扳支撐，可以邊挖邊支撐，擋板可豎或橫立，板厚5～6cm，加方木帶，板的支撐用鋼、木均可。③基礎(chǔ)砼澆注構(gòu)造物基礎(chǔ)砼施工前應(yīng)先鋪10cm厚的碎石墊層以便在其上支立模扳、綁扎鋼筋，且有助于施工排水。基礎(chǔ)施工時，應(yīng)加強排水，保持在無水的條件下進行基礎(chǔ)鋼筋綁扎、模板安裝。基礎(chǔ)砼澆注前，要保持基礎(chǔ)模內(nèi)干凈無雜物，拌和、振搗等配套設(shè)備完好，才可澆注基礎(chǔ)砼。砼澆注應(yīng)連續(xù)進行，當必須間歇時，應(yīng)在前層砼初凝之前將下層砼澆注完畢。在基底滲水嚴重的基坑中修筑基礎(chǔ)，可先澆水下砼封底，待其達成規(guī)定強度時，排水清淤鑿出新的砼頂面，再進行澆注。（3）承臺施工工藝①基礎(chǔ)開挖先初步放樣，劃出承臺邊界，用機械配合人工開挖，人工清理四周及基底。對基底進行夯實，然后按圖鋪設(shè)砼墊層。②測量放樣開工前，進行準確中線放樣，并在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁扎和模板的安裝，嚴格控制好頂面標高。③鋼筋下料成型及綁扎鋼筋由鋼筋班按設(shè)計圖紙下料成型，編號堆放。鋼筋均應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書或?qū)嶒炠Y料方可使用。鋼筋綁扎嚴格按圖紙進行現(xiàn)場放樣綁扎，綁扎中注意鋼筋位置、搭接長度及接頭的錯開。鋼筋綁扎成型后，按規(guī)定進行驗收。④模板制作及安裝承臺模板采用定型鋼模板，用槽鋼或角鐵做肋。底口、中部、上部均用φ20對拉螺桿，外側(cè)用方木支撐固定。模板安裝時嚴格按照圖紙設(shè)計尺寸作業(yè)，垂直度、軸線偏差、標高均應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范規(guī)定。⑤澆筑砼鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可澆筑砼。砼采用集中拌和，罐車運送，拌和中嚴格控制材料計量，并對拌和出的砼進行坍落度測定。承臺采用砼輸送泵澆筑。澆筑中控制好每層澆筑厚度，分層厚度為30cm，應(yīng)防止漏振和過振，保證砼密實度。砼澆筑要連續(xù)進行，中間因故間斷不能超過前層砼的初凝時間，砼澆筑到頂面，應(yīng)按規(guī)定修整、抹平。⑥養(yǎng)生砼澆筑后要及時覆蓋養(yǎng)生，經(jīng)常保持砼表面濕潤。⑦模板拆除按照結(jié)構(gòu)的不同和砼規(guī)定強度來決定，承臺達成強度的50%方可拆除側(cè)模板。模板拆除時要小心按順序拆卸，防止撬壞模板和碰壞結(jié)構(gòu)。承臺施工工藝框圖見表5。（4）墩身、臺帽施工方案①基本情況橋墩為分離式雙柱式橋墩（Φ1.3m），孤山湖大橋48根墩柱，南塘湖特大橋124根墩柱，K45+710處上跨橋1根墩柱，橋臺臺身兩座；K45+288處的上跨橋橋墩（Φ1.2m）,3根墩柱，橋臺臺身兩座；三座空心板橋橋臺臺身共六座。②墩身、臺帽施工質(zhì)量規(guī)定a、墩身、臺身垂直度允許在1/500之內(nèi)，軸線偏位10mm，頂面高程±10mm，大面積平整度≤5mm。b、墩身、臺身砼宜采用低流動度砼，分層一次性澆注，振搗宜采用插入式振搗器，砼脫模時，其強度應(yīng)達成2.5Mpa,澆筑宜連續(xù)進行，不得中斷，若中斷應(yīng)按施工縫解決。c、砼外露面的外形應(yīng)線性對的、順暢、光潔。d、砼養(yǎng)生要至少保持7天時間。在冬季及夏季施工時要嚴格按照監(jiān)理工程師規(guī)定及有關(guān)規(guī)范規(guī)定進行。③方案概述為保證墩身、臺身外形美觀，減少施工縫，宜采用大面積整體鋼模，每塊模板高為3m。a、墩身、臺身底部鑿毛墩身、臺身鋼筋在澆注承臺或基礎(chǔ)砼時，已預(yù)埋好，承臺砼強度達成2.5Mpa左右，即可對墩身范圍內(nèi)砼面層進行放樣鑿毛，鑿毛須達成規(guī)范規(guī)定。b、支架搭設(shè)采用φ48鋼管腳手架在承臺和工作平臺上搭設(shè)2～3排，作為施工人員操作平臺及砼輸送泵管支架，腳手架用鋼管作斜撐加強穩(wěn)定，架頂滿鋪竹夾板并設(shè)護欄、安全網(wǎng)。特別注意的是：施工支架應(yīng)為一個獨立空間體系，不能和墩身模板相接觸，以保證模板的穩(wěn)定性。c、鋼筋制作及安裝鋼筋由加工車間制成半成品后現(xiàn)場逐根對接安裝（直徑在φ20mm以上擬采用冷擠壓接頭，其余可用焊接），嚴格按設(shè)計圖紙及規(guī)范進行，為保證其有足夠的剛度，制作一定量的構(gòu)造鋼筋，墩頂鋼筋網(wǎng)及支座預(yù)埋筋可在澆注砼即將完畢時安裝，以利砼澆注。如上部構(gòu)造施工需要尚要考慮安設(shè)預(yù)埋件。此預(yù)埋件應(yīng)得到監(jiān)理工程師的批準。d、模板制作及安裝墩身、臺身模板根據(jù)墩身高度和材料情況進行分段，一般以3m分段，分兩塊在車間加工制作。模板制作要嚴格按規(guī)范和監(jiān)理工程師規(guī)定進行，其方案圖要報監(jiān)理工程師審查批準后才干制作，并嚴格進行檢查驗收，模板要采用鋼模板，拆模后應(yīng)對模板進行檢查、校正，裝模時應(yīng)注意結(jié)構(gòu)尺寸及模板接縫解決。此外裝模時要注意鋼筋保護層符合規(guī)定，用風纜進行調(diào)整和控制偏位。e、砼澆注砼由輸送泵送到墩頂，經(jīng)串筒下灌，自由下落高度不大于2m。每澆30cm左右用插入式振搗器振搗，振搗由專人負責，應(yīng)特別保證砼的振搗質(zhì)量，防止漏振和泌水，砼澆注過程中由專人檢查模板并用經(jīng)緯儀觀測檢查模板是否偏位。為保證墩身砼外表顏色一致，須使用同一廠家水泥、砂、石料，砼配比也要統(tǒng)一。f、鑿毛、養(yǎng)生、脫模砼達成2.5Mpa后方可脫模，拆模要特別注意不得破壞結(jié)構(gòu)各棱角，對模板不得鑿撬硬拉，防止模板變形。砼的養(yǎng)生按前述規(guī)定進行。g、為控制墩身、臺身施工的外觀質(zhì)量，必須要：保證模板剛度、立模準確，并采用性能優(yōu)越的脫模劑。墩身、臺身施工工藝框圖見表5（5）蓋梁臺帽施工方案①基本情況孤山湖大橋共有22個獨立蓋梁，南塘湖特大橋共有62個獨立蓋梁。蓋梁長11.91m，寬1.5m,高1.5m。②施工方法概述蓋梁采用φ48鋼管搭設(shè)滿堂支架施工，或直接在預(yù)埋件上搭設(shè)槽鋼。在鋼管下墊軌木。在鋼管上口安裝可調(diào)頂托，在頂托里嵌入2[10,再在橫向按間距30～50cm鋪[10。安裝底模后對支架進行預(yù)壓以消除非彈性變形和非均勻的地基沉降。擬定彈性變形數(shù)據(jù)作立模標高控制依據(jù)。其模板安裝鋼筋安裝、砼澆注與墩身施工相同。蓋梁的施工工藝框圖見表5上部結(jié)構(gòu)（1）預(yù)制箱梁施工方案孤山湖大橋和南塘湖特大橋均為25m預(yù)應(yīng)力砼箱梁，先簡支后連續(xù)，每跨有8片箱梁。箱梁施工涉及預(yù)制場布置、龍門吊與架橋機安裝、箱梁預(yù)制及安裝、每聯(lián)各箱梁之間的橫向和縱向的濕接縫澆注以及臨時支座的撤除、完畢體系轉(zhuǎn)換等工作。①預(yù)制場的施工在孤山湖大橋和南塘湖特大橋預(yù)制場地上分別澆注10個和16個長為27m，寬為2.4m（邊梁為3.0m），高為0.5m的砼臺，并在砼臺座中央用長26m，寬1.2m，厚1cm鋼板作為箱梁預(yù)制臺座。臺座兼作箱梁底模及外側(cè)的支撐，規(guī)定臺座砼振搗密實，底模位置要線型良好，表面光潔，臺座內(nèi)布置鋼筋網(wǎng)加強。并在各底板設(shè)四個Φ10cm的通氣孔。②跨墩龍門吊的設(shè)計與拼裝a、設(shè)計思緒25m箱梁預(yù)制件最大自重約80T，設(shè)計跨龍門吊的起吊能力為120T。橋梁全寬28m，因此龍門吊設(shè)計凈寬30m，高度10m。龍門吊的長度凈空為25m。b、龍門吊組成龍門吊橫梁頂部設(shè)雙軌平車自行行走體系。平車用作箱梁架設(shè)時的橫向移位。平車上安裝60T起吊系統(tǒng)，涉及卷揚機、滑輪組、吊點；龍門吊橫梁下緣用36#工字鋼作懸掛式軌道，安裝5T電動葫蘆，以方便預(yù)制場吊運重物用。龍門桁架用乙型萬能桿件拼裝，前后門架間用2×2m萬能桿件桁架聯(lián)接，以保證龍門吊的縱向穩(wěn)定性與前后門架的同步行走。c、龍門吊拼裝龍門桁架采用就地支架散拼法，其拼裝程序如下：搭枕木垛→拼門架柱→搭CKC支承架→拼頂橫梁→搭CKC支承架→拼前后門架連接梁→鋪橫梁頂面軌道→安裝頂面平車→安裝起吊系統(tǒng)→安裝懸掛軌道→安裝電動葫蘆→安裝行走系統(tǒng)→拆除枕木垛、拆除CKC支承架→調(diào)試→試吊→驗收、交付使用。d、龍門吊軌道鋪設(shè)龍門吊軌道一般采用Ι36型鋼。用推土機壓實地面。在此地面上順軌道方向4m寬范圍內(nèi)鋪60cm 厚碎石，每隔3m和每個軌道接頭部位澆注一砼底座，底座上預(yù)埋定位鋼筋，以固定軌道位置，混凝土底座之間均布長2.5m的枕木，枕木間距80cm，枕木與軌道之間用道釘固定，枕木間用4cm碎石填塞。③箱梁的預(yù)制a、箱梁的預(yù)制工期安排根據(jù)技術(shù)規(guī)范規(guī)定，對預(yù)應(yīng)力砼梁的吊運要通過與箱梁相同的砼制成，且與箱梁同一條件下養(yǎng)護的砼立方體試件的抗壓強度擬定，表白箱梁抗壓強度達成圖紙規(guī)定的抗壓強度，才干吊運。因此對于25m箱梁擬設(shè)立10個和16個預(yù)制臺座，每臺臺座月產(chǎn)梁平均為1.2片，4套模板，生產(chǎn)25m箱梁分別需6個月和13個半月。b、箱梁預(yù)制程序及要點箱梁鋼筋一方面在鋼筋車間分段制作成半成品，吊運至臺座現(xiàn)場拼裝，再布預(yù)應(yīng)力管道、錨具，再用汽車吊和跨墩龍門吊吊運安裝模板，然后澆注砼。箱梁制作工藝要點如下：對于25m箱梁混凝土的澆注應(yīng)特別注意：（a）錨墊板、錨圈位置的對的和穩(wěn)固；（b）應(yīng)分層澆注，一方面澆箱梁底板再澆腹板，然后澆頂板和翼板；（c）錨固區(qū)要振搗密實，除使用內(nèi)部振搗外宜使用外部振搗器加強振搗；（d）混凝土立方體強度達成15～20Mpa時，方可拆除模板。箱梁預(yù)制工藝框圖見表5c、預(yù)應(yīng)力張拉：預(yù)應(yīng)力張拉時一般采用雙控指標，即控制張拉噸位和延伸量。初始張拉力一般為張拉力的10%，它是把松弛的預(yù)應(yīng)力鋼筋拉緊，此時應(yīng)將千斤頂充足固定。在把松弛的預(yù)應(yīng)力鋼筋拉緊以后，在預(yù)應(yīng)力鋼筋的兩端精確地標以記號，預(yù)應(yīng)力鋼筋的延伸量即從該記號起量。張拉力和延伸量的讀數(shù)在張拉過程中分階段讀出，分級張拉，分別讀出張拉力為10%、30%、70%、100%、105%時的讀數(shù)和延伸并記錄。對于兩端張拉的預(yù)應(yīng)力應(yīng)同步、對稱、均勻分級進行張拉。預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉同時頂錨，頂錨后檢查其預(yù)應(yīng)力鋼筋的回縮與錨具的變形量，變形量≤5mm，屬允許范圍內(nèi)，如大于允許值說明預(yù)應(yīng)力損失嚴重，則應(yīng)重新張拉。箱梁預(yù)應(yīng)力張拉工藝框圖見表5d、孔道壓漿水泥漿由精確數(shù)量的525號水泥和水配制而成，水泥漿28d抗壓強度不小于30Mpa,將拌和機制備成的具有膠稠狀的水泥漿，用水泥漿泵連續(xù)以0.7Mpa的恒壓連續(xù)操作。水泥漿的泌水率最大但是4%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，24h泌水率所有被漿吸取。水泥漿的拌和：一方面將水加于拌和機內(nèi)，再放入水泥。經(jīng)充足拌和以后再加入摻加劑，拌和應(yīng)不少于2min.任何一次投配以滿足一小時的使用即可。稠度宜控制在14～18S之間。壓漿前吹入無油份壓縮空氣清洗管道。再用品有0.1kg/L的生石灰或氫氧化鈣的清水沖洗管道，直到松散顆粒除去及清水排出，管道再以無油的壓縮空氣吹干。壓漿時，每一工作班留取3組試件標準養(yǎng)生28天，再檢查其抗壓強度。管道的壓漿在預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉完畢后立即進行，水泥漿從梁的一端注入，使水泥漿在另一端流出。直到流出的稠度達成注入的稠度。壓漿完畢即可封錨。預(yù)制箱梁在孔道水泥漿強度達成圖紙規(guī)定值后方可移運和吊裝，如圖紙無規(guī)定期，不應(yīng)低于梁身砼設(shè)計等級的55%，且最少不低于30Mpa,才可以起吊。④箱梁的架設(shè)a、準備工作（a）龍門吊進行全面檢查，并對軌道進行維護、加固。（b）架橋機進行運營檢查，并進行試架。（c）按設(shè)計圖紙及規(guī)范規(guī)定安裝好永久支座和臨時支座。b、連續(xù)箱梁架設(shè)箱梁運用跨墩龍門吊配合架橋機進行安裝是比較好的架設(shè)方法，架橋機擬采用EBG全自動架橋機，此架橋機最大的優(yōu)點是整機縱向、橫向（吊梁）運營均為電動運營，行走采用電驅(qū)動，全制動方式。運用跨墩龍門吊架設(shè)箱梁，從第一孔開始逐孔架設(shè)，直到架設(shè)到第四孔，然后改用架橋機架設(shè)，用小平板拖車將箱梁喂入架橋機內(nèi)，架橋機將梁放到精確位置處，直到架設(shè)完所有預(yù)應(yīng)力砼箱梁。⑤濕接縫澆注施工a、橫向接縫施工：在每跨箱梁架設(shè)完畢，并用全站儀測量調(diào)整，使每跨箱梁的位置調(diào)整在對的位置后，采用大面積整體鋼模懸吊在已安裝箱梁上，綁扎好搭接鋼筋，澆注濕接縫，先澆跨中0.6L段范圍內(nèi)濕接縫砼，然后澆注剩余部分接縫砼。這樣使每跨單幅4片箱梁橫向連成一個整體跨。b、縱向濕接縫施工：在每聯(lián)箱梁架設(shè)和橫向濕接縫澆注完畢且濕接縫強度達成設(shè)計規(guī)定后。安裝中間墩頂橫梁、箱梁翼板的底模、側(cè)模、綁扎橫梁、翼板鋼筋澆注砼，每聯(lián)箱梁即縱向連成一整體。c、體系轉(zhuǎn)換：在每聯(lián)中間墩頂位置的縱向濕接縫砼澆注、養(yǎng)生，待砼強度達成設(shè)計規(guī)定后，按圖紙的規(guī)定依次張拉縱向濕接縫處梁頂?shù)念A(yù)應(yīng)力。然后拆除臨時支座（應(yīng)特別嚴防高溫影響橡膠支座質(zhì)量），使箱梁成為連續(xù)梁，即完畢箱梁的體系轉(zhuǎn)換。預(yù)制箱梁安裝工藝框圖見表5（2）空心板梁①空心板梁預(yù)制a、一方面經(jīng)監(jiān)理工程師批準規(guī)劃預(yù)制場地，平整壓實，解決好場地地基，按設(shè)計圖紙鋪設(shè)板梁底模，并向監(jiān)理工程師提交一份所用場地平面圖。b、由鋼筋班按圖紙下料,制作鋼筋，運到現(xiàn)場，按設(shè)計位置綁扎在底板上。c、板梁芯模采用定購橡膠芯模，內(nèi)充空氣，用定位鋼筋將其固定。芯模安放前要進行充氣檢查，保證不漏氣。d、模板采用大型鋼模板整體拼裝，模板側(cè)模應(yīng)支撐牢固，尺寸準確，保證順直，上、下都要用螺栓拉牢，保證不變形，不漏漿。e、板梁砼采用集中拌和，罐車運送至施工現(xiàn)場，用砼輸送泵輸送砼入模，澆注砼時應(yīng)注意澆筑順序和厚度，振搗時應(yīng)避開橡膠芯模，防止因振搗不妥而使膠囊上浮、變形。板梁砼澆筑后應(yīng)進行收漿抹面，并在定漿后進行二次抹面、拉毛。f、掌握好抽出芯模的時間，及時將橡膠芯模抽出洗凈。g、板梁澆筑后及時覆蓋養(yǎng)生，保證砼濕度?？招陌辶菏┕すに嚳驁D見表5。②空心板梁安裝吊裝前對橋位現(xiàn)場進行認真地平整壓實。梁板安裝采用25t吊車吊裝，用拖掛車運送。板梁安裝注意梁體位置擺放準確，支座安裝對的，并使支座與板梁接觸密實牢固。（3）現(xiàn)澆鋼筋砼箱梁第十二協(xié)議段共有現(xiàn)澆箱梁兩座，為鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁。①鋼筋混凝土箱梁施工工藝a、基礎(chǔ)解決：箱梁施工前，一方面將橋跨處場地推平、碾壓，壓實度達成95%以上，個別軟弱地基換填灰土或砂礫，分層夯實，保證地基承載能力達成200KN/m2。然后根據(jù)支架設(shè)計間距放出支架基礎(chǔ)位置，上鋪5cm細砂，在細砂上沿橫橋向鋪設(shè)鋼板樁，鋼板樁口朝上，做為支架條形基礎(chǔ)。b、箱梁模板支架采用碗扣式滿堂支架，支架在縱向每隔1.2m布設(shè)一道，橫橋向在底板處間距1.3m，腹板下間距0.3m，翼緣板處間距1.5m。支架下部為螺旋調(diào)整底桿，頂端為螺旋調(diào)整頂托，長度都為50cm。碗扣支架搭設(shè)后，均有縱橫向連桿，保證支架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。支架頂端用50型輕軌做為橫梁。c、箱梁底模采用鋼柜架式大型底模，上鑲4cm木板，木板上鋪2mm厚鋼板，在支架搭設(shè)好后，根據(jù)橋軸線對支架進行調(diào)整，然后安裝箱梁底模，并進行軸線和標高調(diào)整，均滿足規(guī)定后再安裝箱梁側(cè)模板，側(cè)模板從梁一端順序安裝，規(guī)定接縫嚴密，相鄰模板接縫平整。箱梁側(cè)模板采用柜架上鑲高強防水膠合板，以保證箱梁外觀質(zhì)量，箱梁內(nèi)模均采用木支架，組合鋼模板和木模板拼裝。梁板底設(shè)立通氣孔（采用鋼管D＝10cm），底板澆筑前插入木塞，底板澆筑后拔出木塞。d、支架、模板預(yù)壓：用相稱于澆筑段箱梁重量的80%對支架模板進行預(yù)壓，以消除支架體系的非彈性壓縮。待此非彈性壓縮穩(wěn)定后即撤除預(yù)壓。e、鋼筋由鋼筋班下料成型，先綁扎底板鋼筋，再綁扎橫隔板和腹板鋼筋，綁扎定位牢固后，支內(nèi)腹板模板和堵頭模板，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師檢查合格后，方可澆筑砼。f、第一次澆筑砼至腹板與翼緣板接合處，即底板、腹板和橫隔板處，砼在澆注中，采用拌合樓集中拌制、罐車運送，砼輸送泵輸送入模，插入式振搗器振搗，在澆注腹板時，要掌握好澆注厚度，澆注順序由一端向另一端斜坡式澆注，振搗時要控制好時間，不要振壞模板。和翼緣板接合處要抹平，使二次澆注接頭整齊美觀。澆注后應(yīng)及時養(yǎng)生。g、拆除內(nèi)腹板模板，安裝箱頂板底模，結(jié)構(gòu)體系為鋼（木）支撐組合鋼模，在順橋向每箱室零彎距點外頂板上預(yù)開一天窗，以便拆除和取出箱體頂板底模。h、綁扎頂板鋼筋，設(shè)立控制砼面頂面標高點，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師檢查合格后，澆注第二次砼。澆注頂板砼時在頂板鋼筋上布設(shè)行夯軌道，控制頂板標高，頂板表面一定要進行二次收漿抹面，拉毛，及時養(yǎng)生，防止大面積裂縫。i、在箱梁砼達成80%設(shè)計強度以后，拆除內(nèi)外模板支架體系。最后對于天窗采用吊模板，焊接鋼筋網(wǎng)，用砼封死天窗口?，F(xiàn)澆箱梁施工工藝框圖見表5（4）護欄、橋面砼及伸縮縫施工①護欄護欄施工采用鋼模板施工，特別要使模板光順并緊密裝配，以便保持其線條及外形，在拆模時不損害砼，模板所有角隅應(yīng)準確，線條分明，加工光潔無裂縫或其它缺陷。②橋面砼橋面砼施工重要考慮以下幾點：a、橋面砼與梁體一定要緊密結(jié)合，規(guī)定梁體表面鑿毛，采用垂直跨徑方向劃槽，槽深0.5～1cm，橫貫橋面，且每延米橋長不小于10～15道，并要清洗干凈，嚴防板頂滯留油膩。b、按規(guī)定設(shè)立縱、橫坡；c、必要時可考慮設(shè)縮縫及脹縫；d、保證橋面砼強度和嚴密性。③伸縮縫橋梁伸縮縫共有14條，是由鋼構(gòu)件與橡膠件組成的組合伸縮裝置，由業(yè)主指定的廠家成套供應(yīng)。在澆注箱梁砼時，按圖紙規(guī)定預(yù)留安裝凹槽，并預(yù)埋鋼筋，鋼筋頭伸進凹槽內(nèi)，安裝時，用生產(chǎn)廠家提供的夾具控制好伸縮縫。在預(yù)留凹槽內(nèi)將砼鑿毛，清掃干凈后，在凹槽內(nèi)劃出伸縮裝置定位中心線和標高，當氣溫與廠家提供的安裝溫度范圍吻合時，可用起重機將伸縮裝置吊入預(yù)留凹槽內(nèi)，使伸縮裝置對的就位。此后，將錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊連，使伸縮縫固定，嚴禁在伸縮裝置的邊梁上施焊，以免導(dǎo)致邊梁局部變形，伸縮裝置固定后即可松開夾具，使伸縮裝置參與工作。最后，在槽口上立模板澆注砼，模板應(yīng)嚴密無縫，不允許將砼濺撒到密封橡膠件上，在邊梁及錨固板周邊的要砼振搗密實。伸縮裝置安裝必須牢固，順直，不扭曲，全縫頂面（含保護層）與橋面同高度?？p寬符合圖紙及溫度修正值的規(guī)定，縫隙均勻，伸縮有效，對接方法符合圖紙規(guī)定，接茬齊平。橋面施工工藝框圖見表5（九）防護工程及路面排水本標段共有漿砌片石護坡4953.44m3，預(yù)制混凝土塊護坡6487.92m3，7.5#漿砌片石排水溝4523.9m3。計劃安排3個工程隊，2023年2月1日開工，2023年12月1日竣工，工期303天。1、材料準備所有石料、混凝土預(yù)制塊、砂漿、砂礫墊層、鋼筋、填縫或嵌縫材料等，應(yīng)符合圖紙規(guī)定及有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。2、施工放樣開工前對工程所處位置的原地面進行復(fù)測，以核算圖紙上結(jié)構(gòu)物尺寸、形狀和基礎(chǔ)標高是否符合實際。復(fù)測結(jié)果應(yīng)作具體記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可施工。3、施工規(guī)定⑴所有預(yù)制砌塊均在預(yù)制廠集中預(yù)制，砼采用強制式拌和機拌制。⑵所有防護工程、路面排水工程均按圖紙和有關(guān)規(guī)范的規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示進行施工。⑶有水浸的邊坡，在路基填土施工的同時，按圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示，及時進行防護工程的施工。⑷除有監(jiān)理工程師的書面允許外，不得在晝夜平均氣溫低于+5℃或石料受凍的情況下進行漿砌砌體的施工。所有混凝土及砌體均按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定進行養(yǎng)生。⑸砌體應(yīng)按圖紙規(guī)定進行勾縫，如圖紙上無規(guī)定